2023年一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前模考试卷（五）附答案

PAGEPAGE192023年一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前模考试卷（五）附答案一、单选题1.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A、8B、7C、6D、5答案：A解析：光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。2.挖方区的施工程序为（）。A、清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实B、清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）D、清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土答案：A解析：教材页码P13-16挖方区的施工程序:清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）→挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）→平整（精细找平）→面层压实。3.I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。A、450B、600C、900D、980答案：C解析：教材页码P101-103I类精密进近灯光系统的全长应为900m，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。4.对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。A、磁盘B、光盘C、云端D、共享答案：D解析：教材页码P329-331信息集成系统主运行系统（1）主运行系统的服务器系统和存储系统设备应冗余配置，避免出现单点故障。（2）对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备或负载均衡冗余措施。（3）对于年旅客吞吐量小于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统至少采用冷备冗余措施。（4）主运行系统的存储系统应采用共享存储.5.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。A、塑料管B、厚壁塑料管C、钢管D、热镀锌厚壁钢管答案：D6.某机型的翼展为15．8m，而主起落架外轮外侧边间距为6．0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）A、AB、BC、CD、D答案：C解析：飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。7.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A、航线B、速度C、间隔D、起落答案：C解析：教材页码P61-63空中交通管理的目的是有效地维护和促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通顺畅。最重要的是控制飞机间隔。8.两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。A、14L、32LB、14L、14RC、14R、32RD、32L、32R答案：B解析：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，所以答案为B。9.登机口信息显示终端应安装在（）位置。A、登机口区域B、候机出发大厅C、值机柜台D、旅客安检区答案：A解析：登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。10.机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（）相间的颜色组成。A、白色B、蓝色C、绿色D、红色答案：A解析：教材页码P89-91色带的颜色应与背景形成反差。应采用橙色（或红色）与白色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。物体的端部色带应为较深的颜色。所以正确答案是A。11.实施雷达管制必须有（）设备的支持。A、精密进近雷达B、二次监视雷达C、场面监视雷达D、风廓线雷达答案：B解析：在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。12.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A、0～+3mmB、0～+5mmC、0～+8mmD、0～+10mm答案：D解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。13.离港系统至少应支持（）个共享代码航班。A、1B、2C、3D、4答案：C14.气象信息综合服务系统中的通信系统对（）的信息接收、存储、转发。A、自动观测系统B、气象雷达系统C、卫星云图接收处理系统D、民航转报系统答案：D解析：气象信息综合服务系统的通信系统采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报的信息接收、存储、转发。15.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A、设计B、施工C、监理D、出资答案：A解析：为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。16.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。A、14B、15C、32D、33答案：D解析：教材页码P5-8跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数。145÷10≈15；325÷10≈33。东南端为33，西北端为15。17.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。A、四B、三C、二D、一答案：D解析：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。18.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A、1B、1.5C、3D、4答案：B19.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A、1B、1.5C、3D、4答案：B解析：教材页码P33-35混凝土的灌注:混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过1.5m，灌注前应先检查钢筋和模板。20.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替答案：C解析：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。多选题1.航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。A、塔台管制室B、进近管制室C、区域管制室（区域管制中心）D、管理局调度室E、空中交通服务报告室答案：ABC解析：教材页码P61-63航空器整个飞行过程由塔台管制室、进近管制室、区域管制室（区域管制中心）分别管制，这些管制单位之间的控制范围划分不是硬性的，在有利于空中交通的情况下可以做一些灵活的调整。2.关于视频监控系统摄像机镜头的安装位置，应尽量避免（）。A、顺光B、正对出入口C、灯光直射D、太阳光直射E、逆光答案：CDE解析：摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮度适宜，往往将摄像机顺光安装。3.水泥混合料铺筑前，应对（）等设施项目进行检查。A、基层的高程B、模板的支设C、防雨D、基层压实度E、防风答案：ABC4.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即()。A、飞行区B、塔台C、进出机场的地面交通系统D、航站区E、站前停车设施答案：ACD5.航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。A、塔台管制室B、进近管制室C、区域管制室(区域管制中心)D、管理局调度室E、空中交通服务报告室答案：ABC解析：塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区；区域管制的管制范围：飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达航空站区域之前。6.机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即（）。A、飞行区B、塔台C、进出机场的交通系统D、航站区E、站前停车设施答案：ACD解析：教材页码P1-2机场按功能划分则主要由以下3部分组成:（1）飞行区;（2）航站区;（3）进出机场的交通系统。7.空管二次监视雷达探测性能受（）限制。A、视距B、设备寿命C、定向误差D、发射功率E、测量误差答案：AD解析：二次雷达与机载应答机配合工作，所以探测性能受视距、发射功率限制，地形地物对电波的反射和遮挡，将会直接影响其覆盖能力。8.围界配套摄像系统主要是由（）组成。A、室外摄像机系统B、特种报警声源C、视频处理系统D、视频录像系统E、视频显示设备答案：ACDE解析：教材页码P75-78围界配套摄像系统的作用是当报警信号发生后，对报警区域进行视频捕获和追踪。该部分主要是由室外摄像系统、视频处理系统、视频录像系统、视频显示设备组成。9.航向天线安装所需仪器有（）。A、全站仪B、水平尺C、示波器D、万用表E、矢量网络分析仪答案：ABE解析：教材页码P325-327航向天线系统安装包括天线基础施工、底座安装、支撑杆及振子安装、天线系统接地、电缆敷设等。天线安装所需仪器:全站仪（经纬仪、水平仪）、水平尺、矢量网络分析仪（或矢量电压表）。10.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（）等。A、碾压B、接缝处理C、养护D、切缝E、灌缝答案：ABC简答题（总共5题）1.1．背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。2．问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题?(2)上述问题如何解决?答案：(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现的技术问题是：1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方；3)顶管扩孔过程中产生泥浆；4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方；5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电；6)热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下：切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后，使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安，可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接入是否正确。热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用电动热缩烤枪代替明火。2.1．背景某运输机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。施工结束后，机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收，由于技术档案和施工管理资料不够完整，此次竣工验收没有通过。2．问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么?(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收?(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送哪些材料?答案：(1)依据《民用机场建设管理规定》(CCAR一158)运输机场工程竣工验收应当具备下列条件：1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容；2)有完整的技术档案和施工管理资料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；5)有施工单位签署的工程保修书。(2)运输机场工程竣工后，运输机场建设项目法人应当组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收。(3)运输机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送以下材料：1)竣工验收报告；2)飞行校验结果报告；3)试飞总结报告：4)运输机场专业工程设计、施工、监理、质监等单位的工作报告；5)环保、消防等主管部门的验收合格意见、准许使用意见或备案文件；6)运输机场专业工程有关项目的检测、联合试运转情况；7)有关批准文件。3.1．背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。2．问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题?(2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作?(3)各部门之间应如何联系，工程总包的优势有哪些?(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定?(5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任?答案：(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目。因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理经验明显不足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。(2)合同签订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视项目的策划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。(3)项目各部门应该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应及时反馈到设计部门，由项目经理进行综合平衡和协调。工程总承包最便于充分发挥EPC总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同时，由于责任主体明确，各专业从设计、采购到施工各环节均置于EPC总承包商的指挥之下，便于统一调度、综合协调，确保工程质量和进度。(4)工程总承包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定，但就我国目前的情况来看，一般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督管理，但究竟和总承包企业如何协调和分工上存在问题。(5)质量事故中，施工企业是主体，根据施工合同和国家有关规定承担责任，工程总承包企业承担连带责任。工程总承包企业对业主负责，监理承担事故中的监理责任，并承担国家规定和合同约定的责任。如果因为返工等造成业主对总承包企业对工期的索赔，那么工程总承包企业同样要对施工企业进行索赔。4.1．背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。2．问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题(2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作(3)各部门之问应如何联系，工程总包的优势有哪些(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定(5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任答案：(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目。因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理经验明显不足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。(2)合同签订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视项目的策划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。(3)项目各部门应该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应及时反馈到设计部门，由项目经理进行综合平衡和协调。工程总承包最便于充分发挥EPC总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同时，由于责任主体确，各专业从设计、采购到施工各环节均置于EPC总承包商的指挥之下，便于统一调度