（更新版）一级建造师《港口与航道工程管理与实务》冲刺押题题库及详解（100题）

PAGEPAGE45（更新版）一级建造师《港口与航道工程管理与实务》冲刺押题题库及详解（100题）一、单选题1.我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。A、处于较高位置B、处于较低位置C、在某些海域处于较高位置D、在某些海域处于较低位置答案：B解析：海图深度基准面就是计算海图水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也称为潮高基准面。在水深测盘或编制海图时，通常采用低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面，此面在绝大部分时间内都应在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮时还会露出来。我国1956年以后基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。目前，我国规定以"理论最低潮位"为海图深度基准面，亦为潮位基准面。2.耙吸挖泥船开挖软黏土宜选用的耙头是（）。A、冲刷型耙头B、挖掘型耙头C、吸入型耙头D、主动挖掘型耙头答案：B3.检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。A、施工工序B、施工工艺C、实体质量D、质量管理行为答案：C解析：检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况属于水运工程项目实体质量督查内容。4.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于（），其中淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为1／2500～1／500。A、0．05mmB、0．5mmC、0．3mmD、O．03mm答案：D5.大中型工程的地质勘察可分为（）三个阶段。A、预可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察B、可行性研究阶段勘察、技术设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察C、可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察D、立项报告研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察答案：C解析：工程地质勘察阶段宜分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段，必要时应进行施工期勘察;场地较小，且地质条件简单的工程，可合并勘察阶段;当工程方案已经确定，可根据实际情况一次性勘察。6.耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。A、机械式B、水力式C、气动式D、电动式答案：B解析：耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖泥船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥舱，以及舱底排放泥浆的设备等。7.以下属于疏浚与吹填工程的施工组织条件的是（）。A、地质B、修船C、水文D、气象答案：B解析：施工条件:包括现场自然条件（水文、气象、工程地质概况等）和施工组织条件（交通、补给、修船、燃料备配件供应等）。8.筑坝工程的常规施工工序包括①测量放样；②水上沉排；③坝体表面整理；④水上抛石；⑤水上抛枕；⑥坝根接岸处理等项，其一般施工流程为（）。A、①②③④⑤⑥B、②①⑥④⑤③C、①⑥②⑤④③D、②⑤④⑥③①答案：C解析：9.单位工程质量合格的标准包括（）。A、所含分部工程的质量合格率达95％以上B、所含分部工程的质量全部合格C、不合格的项目不影响工程的使用功能D、主要功能项目抽检合格率达95％以上答案：B解析：单位工程质量合格标准:1）所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2）质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。3）主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4）观感质量符合规范要求。10.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。A、成本B、成本加利润减管理费C、成本加利润D、成本加利润加管理费答案：C解析：变更的估价原则：1.己标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。2.巳标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。3.己标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。11.水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构（）。A、批准B、审核C、核定D、备案答案：D解析：水运工程项目开工前，建设单位应组织施工单位、监理单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。工程建设各方应据此进行工程质量控制和检验。12.海事局应自收到书面申请次日起至申请的拟开始施工作业次日（）天前，作出施工作业是否符合通航安全的决定。A、7B、10C、12D、15答案：A13.预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。A、制作方式B、块体尺度C、成型方式D、块体重量答案：A解析：块体的底模可根据制作方式分别采用混凝土地坪和泪凝土胎模或钢模（固定在混凝土地坪或钢支架上），侧模一般用钢模。14.重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。A、可用简易封舱B、可用密封舱C、不用封舱D、不用密封舱答案：A解析：远程拖带沉箱，宜采取密封舱措施;近程拖带，一般可用简易封舱。15.热带风暴：中心风力达（）级的风。A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9答案：D解析：热带风暴:中心风力8-9级（风速17.2-24.41m/s）。16.《中华人民共和国航道法》第十一条规定（）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A、航道监理单位B、航道建设单位C、航道施工单位D、航道使用单位答案：B解析：航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。17.斜坡堤软土地基上的抛石，当有挤淤要求时，应从（）。A、断面两侧逐渐向中间抛填B、堤的端头由两侧逐渐向中间抛填C、断面中间逐渐向两侧抛填D、堤的端头由中间逐渐向两侧抛填答案：C18.（）不属大型施工船舶。A、起重船B、打桩船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。19.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A、增强沉箱抗浪的能力B、保持沉箱的稳定性C、避免把岸坡淤泥挤入棱体下D、保持岸坡稳定答案：C解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。20.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A、最优施工方案B、协调各方面的关系C、技术经济指标D、统筹安排各项工作答案：C解析：主要技术经济指标:包括指标的确定及对指标的分析与评价;实现该指标的难点及对策等。这些指标主要有:工期指标、质量指标、安全指标、成本指标、劳动生产率指标、技术进步与创新等。技术经济指标是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。21.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：锚破叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。22.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。A、1．03B、1．05C、1．08D、1．10答案：B解析：从零应力开始，张拉至1.05倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。23.根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。A、对口型突嘴急滩B、窄槽型急滩C、错口型突嘴急滩D、潜埂型急滩答案：C24.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。A、监理单位B、质检单位C、设计单位D、质监单位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。25.GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（），其观测精度应与GPS点相同。A、不宜小于500mB、不宜小于100mC、不宜大于300mD、不宜小于300m答案：D解析：GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离不宜小于300m，其观测精度应与GPS点相同。26.在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值为2～4的土的天然状态为（）。A、坚硬B、中等C、软D、很软答案：C27.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、质量监督部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。28.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D解析：起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于45°。作业人员应避开构件的外伸钢筋。29.斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向（主要受力方向）（）接头缝。A、不得有B、可以有C、可有少量D、根据需要可有答案：A解析：土工织物铺设块的拼缝宜采用"丁缝"或"包缝"连接，但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝。30.《中华人民共和国港口法》第三十四条规定船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向（）报告。A、海事管理机构B、港务管理局C、海关D、海洋局答案：A解析：第三十四条：船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向海事管理机构报告。海事管理机构接到报告后，应当及时通报港口行政管理部门。31.单位工程、分部分项工程的划分应由（）组织进行。A、监理单位B、施工单位C、建设单位D、质量监督部门答案：C解析：施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。32.（）是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。A、整治工程B、疏浚工程C、回填工程D、港口工程答案：B解析：疏浚工程是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。33.应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据（）进行。A、实测值B、施工图C、初步设计D、初步设计调整值答案：B解析：应用港口与航道工程定额的项目（分项工程部位）划分是以施工图设计深度为准，并兼顾了初步设计的深度要求。34.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域;台湾海峡、南海距海岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里）的海域。35.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。A、条件B、环境C、施工D、物答案：D解析：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。36.碳素结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。A、-10℃B、-12℃C、-16℃D、-18℃答案：C解析：教材页码P385碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。37.透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（）。A、2层B、3层C、4层D、5层答案：B38.预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。A、制作方式B、块体尺度C、成型方式D、块体重量答案：A解析：块体的底模可根据制作方式分别采用混凝土地坪和混凝土胎模或钢模（固定在混凝土地坪或钢支架上），侧模一般用钢模。39.河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用（）的措施整治。A、炸除礁石或石梁B、在岩嘴上游建丁坝C、在突嘴上游建丁坝D、建洲头顺坝答案：A40.抓斗式挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（）施工。A、横挖法B、纵挖法C、梅花法D、十字法答案：C解析：当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工。斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。41.承包人对所施工工程的照管和维护责任到（）为止。A、隐蔽工程验收合格B、主体工程验收合格C、工程接收证书颁发D、工程交工并结算答案：C解析：工程接收证书颁发前，承包人应负责照管和维护工程。工程接收证书颁发时尚有部分未竣工工程的，承包人还应负责该未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。42.基床夯实后，进行复夯检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。A、10mmB、30mmC、50mmD、300mm答案：B43.为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（）。A、30℃B、28℃C、25℃D、20℃答案：C44.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于200mm。45.高性能混凝土宜选用标准稠度用水量（）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。A、高B、低C、适中D、较高答案：B46.对泥炭土、有机质土、塑性指数大于（）的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。A、10B、17C、25D、27答案：C解析：深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。47.排水固结法处理地基，当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况，对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面（）m。A、1B、5C、2D、3答案：C解析：当采用φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在0.7-1.3m左右，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况:软土不厚时可打穿整个软土层;软土较深厚时，应根据稳定或沉降要求确定;对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面2m软土层中有砂夹层或砂透镜体应予利用，以缩减竖向排水通道长度和数量。48.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A、在安装后及时采取加固措施B、在安装后立即浇筑接缝混凝土C、在天气较好、风浪较小时安装D、对构件安装位置进行整改后安装答案：A解析：离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。49.护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。A、粒径均匀B、尺度规则C、表面平整D、级配良好答案：D解析：护滩带边缘预埋压石应级配良好，面层宜用粒径相对较大块石;砌石应相互嵌紧、表面平整，缝隙选用小块石填塞嵌紧，构筑物的断面尺寸不得小于设计要求。50.绞吸挖泥船开挖淤泥类土的分层挖泥厚度宜为绞刀直径的（）。A、1．0～1．5倍B、1．5～2．0倍C、1．5～2．5倍D、2．0～2．5倍答案：C解析：当疏浚区泥层厚度很厚时，应按下列规定分层施工:分层挖泥的厚度应根据土质和挖泥船绞刀的性能确定，淤泥类土和松散砂宜取绞刀直径的1.5-2.5倍，软黏土和密实砂宜取绞刀直径的1.0-2.0倍，硬黏土宜取绞刀直径的0.75-1.0倍，软岩石宜取绞刀直径的0.3-0.75倍;分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能;最后一层应较薄，以保证工程质量;当浚前泥面在水面以上，或水深小于挖泥船的吃水时，最上层开挖深度应满足挖泥船吃水和最小挖深的要求。当泥层过厚时应在高潮挖土层，低潮挖下层，以减少塌方。51.港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。A、设计单位B、监理单位C、建设单位D、招标单位答案：C解析：发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。52.航道整治工程应根据国家相关规定，针对（）制定生产安全事故和突发事件应急预案。A、工程特点B、工程类别C、工程规模D、工程阶段答案：A解析：航道整治工程应根据国家相关规定，针对工程特点制定生产安全事故和突发事件应急预案，配备必要的应急救援设备和器材，组织安全培训，开展相应的应急演练。53.发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间，是在计划开工日期（）前。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：B解析：发包人应在计划开工日期14d前，向承包人无偿提供能满足工程主体范围井有合理有效的施工作业面位置的施工水域或场地，提供的施工水域或场地面积，应满足招标文件的最低要求。54.编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后（）。A、即可应用B、乘以概算扩大系数C、乘以折减系数D、分不同情况分别乘以系数答案：B解析：编制单位工程施工图预算时，应根据各章节的相应规定直接使用本定额;编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后乘以概算扩大系数。55.下列施工方法中，属于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A、锚缆横挖法B、扇形横挖法C、吹填施工法D、斜向横挖法答案：C解析：耙吸挖泥船的主要施工方法有:装舱（装舱溢流）施工法、旁通（边抛）施工法、吹填施工法;挖泥采用分段、分层、分条等工艺施工。56.沉桩时，发现桩、锤、桩架有异常，应（）。A、立即停锤B、立即向监理报告C、密切注意观察D、立即向业主报告答案：A解析：捶击沉桩过程中，指挥人员应随时观察桩、锤、替打的运行状态，发现问题应立即停锤。57.护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。A、粒径均匀B、尺度规则C、表面平整D、级配良好答案：D解析：护滩带边缘预埋压石应级配良好，面层宜用粒径相对较大块石;砌石应相互嵌紧、表面平整，缝隙选用小块石填塞嵌紧，构筑物的断面尺寸不得小于设计要求。58.水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。A、在编制施工方案时B、在开工之后C、在开工之前D、在编制施工组织设计时答案：C解析：施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。59.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的（）、速度和时间。A、平面坐标B、三维坐标C、高程D、平面尺寸答案：B60.高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（）。A、不应大于45°B、不应大于60°C、不应小于45°D、不应小于60°答案：C解析：预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°（沉桩吊桩时除外，吊点另行设计）。多选题1.水运工程开工前，建设单位应组织（）对单位工程、分部、分项工程进行划分。A、设计单位B、施工单位C、质检单位D、监理单位E、质量监督单位答案：BD解析：水运工程项目开工前，建设单位应组织施工单位、监理单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。工程建设各方应据此进行工程质量控制和检验。2.编制疏浚工程施工组织设计的依据应包括（）。A、施工合同B、投标文件C、设计文件D、采用的规范与标准E、会议纪要答案：ACDE解析：疏浚与吹填工程施工组织设计编制依据:包括施工合同、设计文件、采用的规范与标准、会议纪要等。3.板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力，采用钢拉杆时，材料应具有出厂合格证书，并按有关规定抽样对其（）进行检验。A、物理性能B、力学性能C、机械性能D、化学成分E、化学性能答案：CD解析：板桩建筑物锚碇系统拉杆要承受拉力，所以一般是采用钢拉杆。拉杆及其配件的规格和材质应符合设计要求。材料应具有出厂合格证书，并按有关规定抽样对其机械性能和化学成分进行检验。4.重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）。A、基床清淤B、墙体预制C、墙体预制件出运D、墙体预制件安装E、墙体预制件吊安答案：BCD5.港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后（）。A、抗压强度损失≤20％B、抗渗性≥P5C、重量损失≤5％D、动弹性模量下降≤25％E、抗拉强度损失≤20％答案：CD解析：以相对动弹模量下降至75%或重量损失率达5%时，即可认为试件已达到破坏，并以相应的冻融循环次数作为该混凝土的抗冻融等级。如相对动弹模量和重量损失率均未达到上述指标，但冻融循环次数己满足设计要求，亦可停止试验。6.吹填工程中，排水口的位置应根据（）、排泥管的布置、容泥量等因素确定。A、吹填区地形B、吹填土的特性C、吹填土的坡度D、几何形状E、吹填区范围答案：AD解析：排水口的位置应根据吹填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量及排泥总流量等因素确定。7.在环保疏浚工程中，绞吸挖泥船能够将（）等施工工序一次完成。A、挖掘B、输送C、脱水D、固化E、排出答案：ABE解析：绞吸挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置——绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥泵工作产生的真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。其特点是能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成，能够在施工中连续作业。8.斜坡堤土工织物施工时，相邻两块土工织物应搭接吻合，搭接长度（）。A、水下不小于500mmB、水下不小于1000mmC、水下不小于1500mmD、陆上不小于500mmE、陆上不小于1000mm答案：BD解析：相邻两块土工织物应搭接吻合，搭接长度:水下不小于1000mm，陆上不小于500mm。9.高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。A、码头及引桥标高B、码头及引桥主要结构形式C、码头前沿水深D、表示工程特征的统计值E、船舶尺寸答案：ABC解析：工程规模主要阐述表示工程特征的代表值、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。10.普通硅酸盐水泥的强度等级分为（）。A、22．5级、22．5R级B、32．5级、32．5R级C、42．5级、42．5R级D、52．5级E、52．5R级答案：CDE解析：普通硅酸盐水泥（代号:p.o）;其强度等级分为42.5、42.5R;52.5、52.5R级。11.港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（）。A、强度满足设计要求B、轻质C、和易性满足施工操作要求D、经济、合理E、耐久性满足设计要求答案：ACDE解析：港口与航道工程混凝土配制的基本要求：1.所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求。2.所配制的混凝土应满足施工操作的要求。3.所配制的混凝土应经济、合理。12.建设单位收到单位工程竣工报告后应及时组织（）对单位工程进行预验收。A、质检单位B、施工单位C、监理单位D、设计单位E、质量监督单位答案：BCD解析：建设单位收到单位工程竣工报告后应及时组织施工单位、设计单位、监理单位对单位工程进行预验收。13.港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测，以下说法正确的是（）。A、当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜少于3个B、当采用测角交会法进行水平位移观测时，交会角应在60°～120°之间C、当采用测边交会法进行水平位移观测时，交会角宜在30°～150°之间D、当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜大于3个E、当采用交会法进行水平位移观测时，其交会角不作规定答案：ABC14.交通部水上交通事故分级标准与（）有关。A、船舶吨位有关B、船舶主机功率有关C、伤亡人数有关D、直接经济损失额有关E、海域有关答案：CD解析：水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素分等级。15.疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）。A、施工自然条件B、施工船舶选择C、施工组织条件D、施工方法E、施工计划答案：BD解析：施工的总体部署和主要施工方案:（1）工程量计算:应按现行行业标准《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207-2012规定的方法和要求，计算实际的疏浚工程量（应考虑超深、超宽）和吹填工程量（应考虑沉降量、流失量及预留超填量）。（2）施工船舶选择与配套:应根据合同要求和现场施工条件，结合本单位施工船舶性能，选择经济合理和技术可行的挖泥船及配套船舶。（3）施工方法:应根据不同船型，结合本工程特点，确定疏浚的分条、分层、分段以及吹填的分区、分层、管线的布置，合理选择挖泥船工作参数。（4）泥土处理:应按设计要求制定施工措施。（5）附属工程设计:如吹填区围堪、泄水口、水陆排泥管线、水位站等。（6）其他。16.斜坡堤堤心石抛填，当采用陆上推进法时，堤根的浅水区可一次抛填到顶，堤身和堤头视（）影响程度可一次或多次抛填到顶。A、流速B、风速C、水深D、地基土的强度E、波浪答案：CDE17.疏浚与吹填工程单位工程质量控制资料核查记录包括（）等记录。A、隐蔽工程验收记录B、施工及验收记录C、测量控制点验收记录D、单位工程质量检验记录E、疏浚竣工测量技术报告答案：CDE解析：18.工程观感质量应按（）进行。A、验收人员现场检查B、必要的测量C、验收人员共同确认D、评分（10分制）制E、典型区域检查法答案：AC解析：工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并应共同确认。、19.使用疏浚工程预算定额编制预算时应考虑（）等因素。A、施工区土质B、工程量C、水域条件D、实际、超宽、超深的影响E、船舶性能答案：ABCE解析：应根据施工区的土质、工程量、工期、自然条件、浚挖深度、水域条件、泥土处理方法、船舶性能等综合考虑，选择经济合理的疏浚方式及工程船舶。20.疏浚工程实施中的环保措施有（）。A、运泥船、输泥管密封良好B、泄水口设防污帘C、耙吸船水上溢流D、加大挖深E、采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀答案：ABE解析：教材页码P212疏浚工程实施中的环保措施：（1）耙吸挖泥船水下溢流。（2）运泥船、管线密封良好，防止漏泥。（3）疏浚区、泄水口设置防污帘。（4）吹填区泥浆采取物理、化学措施，加速泥浆沉淀。（5）其他措施。21.在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括（）。A、沉降B、位移C、真空度D、孔隙水E、地下水位答案：ABD解析：堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等的观测，控制标准如下:边桩水平位移每昼夜应小于5mm,对设置排水竖井的地基，基底的中心地表沉降每昼夜不宜大于15mm,不设置排水竖井的地基，基底的中心地表沉降每昼夜不宜大于10mm。孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。22.分部工程质量合格标准包括（）。A、所含分项工程质量全部合格B、所含分项工程质量合格率达到90％以上C、工程质量控制资料完整D、所含分项工程质量合格率达到80％以上E、地基基础的安全功能检验符合有关规定答案：ACE解析：分部工程质量合格标准:1）分部工程所含分项工程的质量均应符合合格规定。2）质量控制资料完整。3）地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全功能的检验和抽检结果应符合有关规定。23.普通硅酸盐水泥的强度等级分为（）。A、22．5级、22．5R级B、32．5级、32．5R级C、42．5级、42．5R级D、52．5级E、52．5R级答案：CDE24.粉煤灰对混凝土性能的影响有（）。A、减少泌水和离析B、提高混凝土的早期强度C、降低混凝土的水化热D、提高其抗渗性E、降低干缩变形答案：ACDE25.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。A、沉桩B、测量C、施工挖泥D、构件安装E、系船柱安装答案：ACD解析：高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等方面。26.急滩整治应优先采取（）等措施。A、固滩B、清礁C、疏浚D、筑坝E、护岸答案：BCD解析：急滩整治应优先采取清礁或疏竣措施扩大滩口过水断面、筑坝或填槽改变河床断面形态等措施，调整航线上的流速分布和比降，满足船舶自航上滩的流速、比降要求。当整治工程量过大时，也可采取构成错口滩型或延长错口长度、拓宽缓流航槽等方法进行整治。27.港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为（）。A、特级B、一级C、二级D、三级E、四级答案：BC解析：专业承包资质：1.港口与海岸工程专业承包资质分为一级、二级、三级。2.航道工程专业承包资质分为一级、二级、三级。3.通航建筑物工程专业承包资质分为一级、二级、三级。4.港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为一级、二级。28.重力式码头基槽开挖时，为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽需分层开挖，每层厚度根据（）确定。A、开挖厚度B、边坡精度要求C、土质D、风浪E、挖泥船类型答案：BCE解析：为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。29.分部工程质量合格标准包括（）。A、所含分项工程质量全部合格B、所含分项工程质量合格率达到90％以上C、工程质量控制资料完整D、所含分项工程质量合格率达到80％以上E、地基基础的安全功能检验结果符合有关规定答案：ACE解析：分部工程质量合格标准:1）分部工程所含分项工程的质量均应符合合格规定。2）质量控制资料完整。3）地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全功能的检验和抽检结果应符合有关规定。30.港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为（）。A、特级B、一级C、二级D、三级E、四级答案：BC解析：专业承包资质：1.港口与海岸工程专业承包资质分为一级、二级、三级。2.航道工程专业承包资质分为一级、二级、三级。3.通航建筑物工程专业承包资质分为一级、二级、三级。4.港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为一级、二级。简答题1.某疏浚工程工程量80万m3，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系数0.6，土的搅松系数1.2，该船生产率480m3/h，时间利用率为60%。问题：(1)确定挖泥船的斗速；(2)确定本工程的施工天数；(3)简述链斗挖泥船基本原理。答案：(1)确定挖泥船的斗速根据链斗式挖泥船的生产率计算式：计算斗速为：(2)确定本工程的施工天数挖泥运转时间：800000/480=1666h(3)链斗式挖泥船基本原理链斗式挖泥船一般在船体的首部或尾部中央开槽部位安装由斗桥、斗链和泥斗所组成的挖泥机具。在疏竣作业中，将斗桥的下端放入水下一定深度，使之与疏浚土层相接触。然后在斗桥下端的上导轮驱动下，使斗链连续运转，通过斗链上安装的各个泥斗，随斗链转动而对土层的泥沙进行挖掘。泥沙经挖掘后装入泥斗，在随斗链转动沿斗桥提开出水面，并传送至上端的斗塔顶部。当泥斗到达斗塔顶部，经过上导轮而改变方向后，斗内的泥沙在自身的重力作用下，从泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥驳之中。2.某耙吸挖泥船施工的工程，其挖槽中心至抛泥区距离15km，挖槽长度3km，该船以5000m3舱容施工，施工土质密度1.85t/m3，重载航速9kn，轻载航速11kn，挖泥航速3kn，调头、抛泥时间8min，一次挖槽长度挖泥满舱载重量7000t。（如下图所示）问题：(1)计算该船的泥舱装载土方量。(2)如图由A挖起至B止和由B挖起至A止哪一种安排更合理些？答案：(1)计算该船的泥舱装载土方量根据泥舱装载土方量计算公式求得装载量为：(2)计算该船生产率。航速换算：重载航速为：9×1.852=16.7km/h；轻载航速为：11×1.852=20.4km/h；挖泥航速为：3×1.852=5.6km/h。根据耙吸船生产率计算公式求得生产率为：所以由A挖至B合理些。3.某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头胸墙混凝土浇筑施工中，根据胸墙的体积拟在混凝土中掺加块石。问题：在混凝土中埋放块石有什么规定？答案：混凝土中埋放的块石形状应大致方正，最大边与最小边之比不应大于2。埋放的块石距混凝土结构物表面的距离：有抗冻要求的，不得小于300mm，无抗冻要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。块石应立放在新浇筑的混凝土层上，并被混凝土充分包裹。埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间净距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。混凝土受拉区不得埋放块石。4.某船队方驳4号停靠在某码头二泊位，该驳水手李某上船有事，当踏上跳板时失足，跌在驳船舷护旁脸部受伤后又滑到江中溺亡。问题：(1)该起事故的等级？(2)从该事故中应吸取的教训和防范措施？答案：(1)该事故为伤亡事故。(2)1)上下船必须设置专用跳板。2)跳板下必须设安全网。3)跳板必须架设平稳，码头端必须扎牢。4)安全管理必须到位，发现安全隐患必须立即予以整改。5.某项目的基础为钻孔灌注桩，钻孔桩直径为1800mm，桩长20m，钻孔桩累积总长为3000m，钻孔桩扩孔系数为1.2，混凝土的损耗为2%，钻孔桩混凝土采用C20，碎石最大粒径40mm。材料单价分别为，碎石55元/m3，中（粗）砂35元/m3，水泥（425）350元/t，萘系减水剂7元/kg,木韩减水剂5元/kg，引气剂3元/kg，水1.5元/m3,计算该混凝土灌注桩工程的水泥、砂、碎石料用量，混凝土预算单价及总价(结果保留2位小数）。每立方米混凝土的材料用量：水泥380kg，碎石0.76m3，中（粗）砂0.60m3，水0.213m3，萘系减水剂1.595kg，木钙0.38kg，引气剂0.061kg。答案：根据题意计算钻孔桩混凝土用量=(1.8÷2)2×3.14×3000×1.2×（1十2%）=9339.36m3。根据配合比计算水泥、沙、碎石用量分别为：水泥=9339.36×0.38=3548.96t。沙=9339.36×0.6=5603.62m3。碎石=9339.36×0.76=7097.91m3。混凝土预算单价计算：C20混凝土的预算单价=0.38×350+0.76×55+0.6×35+0.213×1.5+1.595×7+0.38×5+0.061×3≈209.37(元/m3)C20混凝土的总价=9339.36×209.37=1955381.80元。6.水运工程施工过程中，因甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工，造成损失，对此乙承包商要求进行索赔。问题：(1)乙承包商应如何向谁进行索赔？(2)各当事人的合同关系。(3)各当事人的索赔关系。(4)在该索赔事件处理过程中监理工程师的作用是什么？答案：(1)乙承包商应通过监理工程师向业主索赔。(2)业主与甲承包商和乙承包商有施工合同关系，甲承包商与其分包商有分包合同关系，甲、乙承包商没有合同关系。(3)乙承包商向业主索赔；业主向甲承包商反索赔；中承包商向其分包商反索赔。(4)乙承包商向业主索赔要通过监理工程师；业主向甲承包商反索赔也应通过监理工程师；甲承包商向其分包商反索赔与监理工程师无关。7.某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为Φ1200预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长528m，宽16m,结构形式为高桩板梁式结构；桩基为Φ800PHC桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题：(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例，进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。答案：(1)根据《标准》规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个，故码头应划分为两个单位工程。本工程引桥规模较大，应单独划分为一个单位工程。因此，本工程应划分为三个单位工程。(2)集装箱泊位划分为四个分部工程：基槽及岸坡开挖、桩基、上部结构和码头设施。主要分部工程是桩基和上部结构；桩基分部的主要分项工程有预制Φ1200预应力大管桩和沉Φ1200预应力大管桩；上部结构分部的主要分项工程有：预制纵梁、预制轨道梁、预制面板、现浇横梁。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求是：1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4)观感质量符合规范要求。8.某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务，其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上，并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计，确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看，承包商编制了施