2023年二建《公路工程管理与实务》名师预测卷（一）附详解

PAGEPAGE222023年二建《公路工程管理与实务》名师预测卷（一）附详解一、单选题1.可在雨期施工地段为（）。A、重粘土地段B、盐渍土地段C、砂类土地段D、膨胀土地段答案：C解析：教材P11雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。2.根据桥梁涵洞分类标准，下列属于小桥的是（）。A、标准跨径为6m的拱式结构物B、2孔标准跨径为4m的板式结构物C、标准跨径为6m的圆管D、标准跨径为8m的箱涵构造物答案：A解析：教材P148此题考查小桥、涵洞的分类。根据桥梁涵洞按跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于5m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。标准跨径为6m的拱式结构物属于小型拱桥。3.预制混凝土护栏块使用的模板，应采用（）。A、木模板.B、钢模板C、竹模板D、塑料模板答案：B解析：教材P185当采用混凝土护栏块预制施工时，预制场地应平整、坚实，并应采取必要的排水措施，防止场地沉陷。预制混凝土护栏块使用的模板，应采用钢模板。4.（2019年）公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。A、监理单位B、业主C、质量监督机构D、交通运输主管部门答案：B解析：本题考查的是项目经理部的功能。项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对业主全面负责。5.隧道浅埋段施工严禁采用的方法是()。A、单侧壁导坑法B、双侧壁导坑法C、全断面法D、留核心土开挖法答案：C解析：主要考察的是浅埋段施工，根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。6.关于冬期路堑开挖的说法错误的是（）。A、当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业B、每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处C、路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖D、挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置答案：D解析：教材P12主要考冬期路堑开挖方法。挖方边坡不应一次挖到设计线，应该预留一定厚度的覆盖层。7.下列有关工程成本控制的说法，错误的是（）。A、应以目标成本控制成本支出B、应在项目成本计划的基础上编制成本预测C、应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制D、应加强质量管理控制质量成本答案：B解析：教材P273一、以目标成本控制成本支出二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。选项B应该是在成本预测的基础上编制成本计划8.桥梁基础施工时，当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，易采用（）。A、集水点捧水法B、井点排水法C、板桩法D、障幕法答案：B解析：教材P128当采用普通排水方法难以解决基坑地下水时，可采用井点法降水9.填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）。（2017年真题）A、碎石土B、砂性土C、软质石料D、与路基同类型石质填料答案：D解析：考点:填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。10.关于级配碎石基层施工的说法，不正确的是（）。A、用作级配碎石的粗集料应采用具有一定级配的硬质石料，且不应含有黏土块、有机物等B、采用不同粒级的碎石和石屑时，宜将大粒径碎石铺在下层，中粒径碎石铺在中层，小粒径碎石铺在上层C、检查材料层的松铺厚度，必要时，应进行减料或补料工作D、级配碎石基层碾压完成后即可开放交通答案：D解析：级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。11.在施工阶段，按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》要求，须进行施工安全风险评估的项目是（）。A、跨径大于40m的石拱桥B、跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥C、跨径大于或等于100m的梁式桥D、跨径大于800m的悬索桥答案：A解析：本题考查的是公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估。石拱桥：＞40m；钢筋混凝土拱桥：≥150m；钢箱拱桥：≥350m；梁式桥：≥140m；斜拉桥：＞400m；悬索桥：＞1000m。12.从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为()。A、净矢高B、计算矢高C、桥梁高度D、桥梁建筑高度答案：B解析：(8)净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，用f0表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，用f表示13.下列粒料类基层中，适用范围最差的基层是()。A、级配碎石B、填隙碎石C、级配碎砾石D、级配砾石答案：B解析：教材P46其中级配碎石可以用任何公路的基层和底基层，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路基层，其中级配碎砾石、级配砾石可以用在轻交通的二级及以下公路的基层14.填石路基与土方路基相比实测项目增加了（）。A、横坡B、平顺度C、宽度D、平整度答案：B解析：教材P225填石路基应分层填筑压实，实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。15.防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是()。A、适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B、碎石级配应接近要求级配范围的高值C、养护结束后不能急于铺筑下封层D、混合料碾压成型后应及时洒水养护答案：D解析：预防措施：①控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量；②碎石级配应接近要求级配范围的中值；③应严格控制集料中粘土含量；④应严格控制加水量；⑤混合料碾压成型后及时洒水养护，保持碾压成型混合料表面的湿润；⑥养护结束后应及时铺筑下封层；⑦宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在5℃以上，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层（下封层或摊铺下面层或覆盖土）。选项A增加水泥用量应为降低水泥用量，选项B接近要求级配范围的高值应为接近要求级配范围的中值，选项C养护结束后不能急于铺筑下封层应为养护结束后应及时铺筑下封层。本题的正确项只能是“D.混合料碾压成型后应及时洒水养护”。16.用于粘层油的沥青不宜采用（）。A、慢凝液体石油沥青B、改性乳化沥青C、中裂乳化沥青D、中裂液体石油沥青答案：A解析：教材P65粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。17.适用于深水基础施工的围堰工程是（）。A、钢板桩围堰B、双壁钢围堰C、套箱围堰D、土围堰答案：B解析：教材P127双壁钢围堰适用于深水基础施工，18.适合采用推土机进行运输作业的距离是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土机主要用于50～100m短距离作业。19.（2020年真题）采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径31.5mm）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（）。A、直径100mm，高：直径=1：1B、直径100mm，高：直径=1.5：1C、直径150mm，高：直径=1：1D、直径150mm，高：直径=1.5：1答案：C解析：P95无侧限抗压强度实验都是高：直径=1：1的圆柱体。适用于下列不同土的试模尺寸为:细粒土（最大粒径不超过10mm）：试模的直径×高=50mmX50mm；中粒土（最大粒径不超过25mm）：试模的直径×高=100mmX100mm；粗粒土（最大粒径不超过40mm）：试模的直径×高=150mmX150mm。20.土方路基实测项目中为关键项目的是（）。A、中线偏位B、弯沉值C、横坡D、边坡答案：B解析：教材P225土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。多选题1.关于普通钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。A、接头采用搭接电弧焊时，应使接合钢筋轴线一致B、接头搭接双面焊时，两钢筋不得弯折，应直接紧贴焊接C、焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面D、接头应集中布置在内力较小的同一断面内E、单面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）答案：AC解析：钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。2.SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有（）。A、堆料采用小堆料B、装料分为前后中进行C、碾压要及时D、足够拌和时间E、控制碾压温度答案：ABD解析：教材P83施工技术（一）防止离析现象的发生1、集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。2、填料的含量：填料的含量应严格控制，减少混合料中小于0．075mm颗粒的含量。3、拌合时间：沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。4、混合料的运输：卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸人摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。5、摊铺；在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗中的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起；尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转；尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。3.公路工程建设项目验收分为（）。A、中间交工验收B、交工验收C、工序验收D、竣工验收E、开工验收答案：BD解析：教材P339公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。4.可承担单跨100m桥梁工程的施工的企业包括（）。A、公路工程施工总承包特级B、桥梁工程专业承包一级C、桥梁工程专业承包二级D、桥梁工程专业承包三级E、公路工程施工总承包一级答案：ABCE解析：本题考查的是公路施工企业承包工程范围。桥梁工程专业承包三级资质企业可以承包单跨50m以下的桥梁施工。5.属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的有（）。A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B、施加预应力时间差异C、实际预应力超过设计预应力D、波纹管竖向偏位过大E、支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误答案：BCD解析：教材P155预制梁，一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致，实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起拱值大，且出现裂缝。施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位。所以选BCD。AE属于现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。6.隔离栅的作用有（）。A、隔离公路用地B、防止非法占用公路用地C、隔离影响交通安全的人或畜D、保证公路的正常运营E、防止汽车翻越道路答案：ABCD解析：教材P184隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法占用公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人或畜与公路分离，保证公路的正常运营。7.路堑爆破施工中，药壶炮的使用条件有（）。A.岩石应在Ⅺ级以下A、岩石需含少量水分B、阶梯高度C、小于10～20m，自然地面坡度在70°左右D、岩石不含水分E、岩石需含大量水分答案：ACD解析：教材P5（3）药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。①特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在XI级以下，不含水分，阶梯高度（h）小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。8.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有()等。A、不良地质条件下的土方开挖B、连续梁桥的悬臂拼装作业C、边通航边施工的水上工程D、路面水泥混凝土浇筑施工E、桥梁加固工程答案：ABCE解析：公路工程危险性较大的分部分项工程范围表2B331033中：基坑开挖、支护、降水工程：2.深度小于3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）开挖、支护、降水工程；A对。桥涵工程：1.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工；4.边通航边施工作业；BC对。E选项为正确。选ABCE9.（2019年）钻孔灌注桩的质量控制关键点有（）。A、护筒埋深B、孔径控制C、基底表面松散层清理D、桩顶、桩底标高控制E、钢筋笼接头质量答案：ABDE解析：本题考查的是公路工程质量控制方法及措施。钻孔灌注桩的质量控制关键点包括：(1)桩位坐标与垂直度控制；(2)护筒埋深；(3)泥浆指标控制；(4)护筒内水头高度；(5)孔径的控制，防止缩径；(6)桩顶、桩底标高的控制；(7)清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同);(8)钢筋笼接头质量；(9)导管接头质量检查与水下混凝土的灌注量。10.某平原地区路基填筑，为预防路基边坡病害，可采取的措施有（）。A、酌情控制填土速率B、路基填筑过程中严格控制有效宽度C、加强地表水、地下水的排除D、采用纵向水平分层法施工E、掺加稳定剂提高路基层位强度答案：ABCE解析：教材P44（4）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；（5）路基填筑过程中严格控制有效宽度；（6）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；（8）原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平层法施工简答题（总共4题）1.背景资料：某施工单位承接了长42．5km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。路面结构如下图所示。在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1--2004，对以下项目进行实测检验：压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。问题：1．写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确并说明理由。3．指出图中A的名称，简述其主要作用。4．写出填隙碎石实测检验项目的漏项。答案：1．施工单位选择湿法的理由：因为本工程濒临河流，用水方便。2．①正确。②错误。理由：采用两·层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③错误。理由：在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压应该从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。④正确。3．钢筋混凝土防撞护栏，护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。4．纵断高程、宽度、横坡。2.某山岭重丘区二级公路全长35km，分四个标段进行招标，其中第二标段为一座长1050m的隧道，中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不作调整，当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503-3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。问题：1.计算工程量清单中A值（安全及文明施工措施费费率取1%）。2.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中？3.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确？说明理由。4.计算清单编号“503-2”及“503-3”的结算金额。答案：1.∑各类工程的直接工程费=临时设施费／费率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各类工程的直接工程费×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.应计入的清单编号为“5081”。3.错误。因为：工程的“工程一切险”应由总承包单位购买。4.“503-2”的结算金额计算：10500×(1+15%)=12075m(因为实际工程量为12500m>12075m,所以应调价,调价部分的工程数量：12500-12075=425m),单价B=426930÷10500=40.66元/m结算金额：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的结算金额计算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超过15%,不调价。结算金额：3365×645.55=2172275.75元。1.此题考察其他工程费中安全及文明施工措施费的计算。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握公路工程项目施工成本构成”一目。其他工程费，指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。公路工程中的水、电费及场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运等其他工程费已包括在概、预算定额中，不再另计。临时设施费=∑各类工程的直接工程费×临时设施费费率(%)安全及文明施工措施费=∑各类工程的直接工程费×安全及文明施工措施费费率(%)本题计算的关键是要知道各类工程的直接工程费，再乘以已知的安全及文明施工措施费费率(1%)，即可得出安全及文明施工措施费。而各类工程的直接工程费可根据临时设施费除以临时设施费费率(1.5%)求出。解题思路：这是一道工程项目施工成本管理的题，考核考生对工程项目施工成本的构成的掌握。2.此题考察隧道现场监控量测项目及量测方法。考点出自于《公路工程管理与实务》“隧道施工监控量测”一目。地质雷达超前预报属于隧道现场监控量测项目及量测方法中的围岩弹性波测试。这是一道比较容易的题。解题思路：这是一道隧道施工测量和监控量测技术的题，考核考生对隧道施工监控量测的掌握。此题表面是在问清单项目，实际上是与监控量测有关，只要弄清楚“地质超前预报”属于一种监控量测项目即可。3.此题考察安全防护与保险。考点出自于《公路工程管理与实务》“公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求”一目。施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费应由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。解题思路：这是一道公路建设管理有关要求的题，考核考生对公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求的掌握。4.此题考察工程量计量办法。考点出自于《公路工程管理与实务》“公路工程定额及工程量清单”一目。工程量清单中所列的工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据，实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按计量规则、技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量。本题计算的关键点一是要判断实际完成的工程量与清单中工程量变化幅度在是否±15%以内，关键点二是要计算出超出部分（超过15%）的工程量，然后分别以不同的单价计算。解题思路：这是一道公路工程项目施工成本目标考核的题，考核考生对公路工程工程量清单的掌握。3.背景资料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。经