第五章第一节交通运输方式和布局

第一节

交通运输方式和布局【教学目标】：知识与技能：对比认识五种交通运输方式及其特点，掌握根据需要选择合适交通运输方式的技能，懂得交通运输网合理布局的重要性，并能够理解分析交通运输网布局的影响区位因素。过程与方法：通过举例设置情景，学生自主学习、合作学习、探究问题；综合比较五种交通运输方式的优缺点后选择最合适的运输方式，综合分析影响交通的区位因素后得出交通运输的合理布局。情感、态度与价值观：根据需要并结合实际选择交通运输方式，反映了理论联系实际的人生态度；培养学生关注身边的地理知识，帮助学生认识学校所在地区的生活环境，引导学生学以致用，培养学生实践能力，树立可持续发展的观念，增强爱国、爱家乡的情感。交通运输是现代社会重要的经济部门不生产物资产品不改变被运送物品的自然属性和性状只实现人员和物资的位移第一节

交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、交通运输一、主要交通运输方式2、交通运输方式——古代运输方式方式：人力、畜力、风力当代常见的交通运输方式有哪些？2、交通运输方式——现代运输方式运输方式的发展古代现代方式：人力、畜力、风力特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高一、主要交通运输方式2、交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输速度慢，灵活性和连续性差。造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。运量小，耗能多，成本高，运费较贵。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强速度快、运输效率高运量大，投资少，成本低。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理方便。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等大宗、笨重、需长途运输的货物，如矿石、金属、牲畜等急需，量小，贵重的货物,如急救药品等短程，量小的货物,液态或气态货物如石油、天然气等3、现代交通运输方式的特点方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资大小小大快较快最快最高最低较低较高最强最差最强差差大大最小最低高高高五种交通运输方式的比较较差好小一般一般最大最慢差好一般一般一般根据五种运输方式的优缺点及运输对象的要求选择正确的运输方式人或物的位移要求铁路公路航海河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从大同运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法从密云水库运1千斤活鱼到北京保鲜投

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4、交通运输方式的选择贵重、急需、数量不大的货物空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物水运总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。液体、气体的运输管道O80550距离/KM运费铁路运输水路运输公路运输不同运输方式距离与运费的关系航空运输4、交通运输方式的选择如果仅考虑运费，80KM以内该选择什么运输方式？80-550KM又该选择什么运输方式？下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征(1)适合航空运输的货物是(

)A．①

B．②

C．③

D．④(2)货物④最佳的运输方式是(

)A．公路B．铁路C．河运D．海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是(

)A．①

B．②

C．③

D．④(1)C

(2)A

(3)B高速化一、主要交通运输方式5、现代交通运输的发展趋势5、现代交通运输的发展趋势大型化集装箱运输冷藏车5、现代交通运输的发展趋势专业化基本要素：交通运输上的线和点不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。第一节

交通运输方式和布局二、交通运输布局1、交通运输网运输方式铁路公路水路航空管道一种运输方式形成的运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路运输网航空运输网水路运输网公路运输网管道运输网铁路—公路运输网铁路—公路—水路运输网不同地域的综合运输网省级综合运输网国家级综合运输网大区级综合运输网二、交通运输布局1、交通运输网区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计2、影响交通运输布局的主要因素经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全2、影响交通运输布局的主要因素2、影响交通运输布局的主要因素自然因素（影响变小）社会经济因素（决定性因素）技术因素（提供保证）自然、经济、社会、技术等因素。案例1南昆铁路的建设清水河大桥以183米的桥高开创了世界铁路第一高桥的记录。八渡南盘江大桥作为目前世界最高的“V”形支撑铁路桥独领风骚。堪称地下长城的米花岭隧道长达9392米，是迄今为止我国最长的单线铁路隧道。

南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，到海拔2000多米的云贵高原，中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，又通过喀斯特地貌区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，因而必须依靠科学。南昆铁路在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化，是我国国内科技含量最高的铁路之一。隧道和桥梁组成一道道风景