地铁公司运营培训课件：转辙机课程

通号三部转辙机课程目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9故障分析道岔分有单动道岔及双动道岔。扳动一个操纵元件，只有一组道岔随着动作的叫单动道岔；扳动一个操纵元件，两组以上道岔都随着动作的叫双动道岔。排列进路时，几组道岔要定位都要在定位，要反位则都要在反位，这些道岔称为联动道岔。双动道岔就是联动道岔中的一种，另外还有三动道岔，四动道岔。每组道岔都有两个位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔经常开通的位置，而反位则是排列进路时临时改变的位置。确定道岔定位的原则是：双线车站正线上的进站道岔，为向各该正线开通的位置为定位。所有区间及站内正线上的其他道岔，除引向安全线及避难线者外，均以向该正线开通的位置为定位。

引向安全线、避难线的道岔，以该安全线及避难线开通的位置为定位。侧线上的道岔除引向安全线和避难线者外，为向列车进路开通的位置或靠近站舍的进路开通的位置为定位。站内其他道岔，由车站依据具体情况决定。道岔是将一条线路变成两条线路的转辙设施，是铁路轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨线路的连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。1.概述每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。1.概述转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。1.概述1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。1.概述1.1转辙机的作用2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。4、道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警和表示。

1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。1.概述1.2转辙机的基本要求：2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9故障分析1、

按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动的方式。电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用液力传递的方式。2、

按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源，由三相异步电动机或单相异步电动机（现大多采用三相异步电动机）作为动力。3、

按动作速度分类，转辙机分为普通动作转辙机和快动转辙机。大多数转辙机转换道岔时间在3.8s以上，属于普通动作转辙机，ZDJ9转辙机动作时间5.8S。ZD7

型电动转辙机和ZK

系列电空转辙机转换道岔时间在0.8s

以下，属于快动转辙机。4、

按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间接锁闭的方式。外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是直接锁闭的方式。5、

按是否可挤，转辙机分为可挤型转辙机和不可挤型转辙机

可挤型转辙机内设挤岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护了整机。不可挤型转辙机内不设挤岔保护装置，道岔被挤时，挤坏动作杆与整机连接结构，应整机更换。目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9故障分析3.ZDJ9转辙机3.1结构特征结构采用模块化设计。便于维护和维修。接点组接线端子安全接点挤脱装置手动开关机构电动机滚珠丝杠动作板起动片减速器及摩擦联结器推板套表示杆拐轴动作杆机壳3.ZDJ9转辙机3.2结构组成摩擦联接器丝杠电机减速器锁闭铁3.ZDJ9转辙机

3.2结构组成接点组及挤脱装置表示杆动作杆3.ZDJ9转辙机

3.3部件分解效果图3.ZDJ9转辙机

3.4工作原理电动机滚轴丝杆推板套动作杆动作板启动片锁坏锁闭铁拐轴接点组锁闭柱表示检查柱减速齿轮摩擦连接器滚珠丝杠推板套动作杆锁块锁闭铁电动机减速器摩擦联结器3.ZDJ9转辙机

3.4动作模型拉入位中间位伸出位3.ZDJ9转辙机

3.6解锁与锁闭模型3.ZDJ9转辙机

3.7表示原理缺口处缺口处3.ZDJ9转辙机

3.7表示原理3.ZDJ9转辙机

3.8手动原理ZDJ（9）电转机具有手动功能。人工摇杆插入转辙机会安全接点断开，切断电机电源。A、C型B、D型ZD（J）9系列转辙机的A、C型为不可挤型,B、D型为可挤型下图为转辙机安装尺寸图，不同型号及安装于联动和分动道岔其外形尺寸不相同。ZD(J)9型电动转辙机在工厂装配是右伸结构，是在道岔左侧的安装。左伸结构，在道岔右侧安装注：如果要在道岔右侧安装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。3.挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复）调整螺母调整垫圈3.挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复）锁闭铁（恢复后状态）目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9故障分析电动机减速器摩擦带插接器接点组齿条块锁闭齿轮4.1.ZD6转辙机移位接触器

4.1.ZDJ9转辙机

4.1.2工作原理电动机齿条块动作杆滚轮速动片调整架接点组表示检查柱减速器锁闭齿轮起动片齿条块动作杆电动机减速器锁闭齿轮4.1.ZD6转辙机4.1.1.动作模型

电动机油泵溢流阀油缸启动油缸接点系统安全接点4.2.ZYJ7转辙机注油孔油标动作板惯性轮

4.3.ZK4-200型电空转辙机换向阀气缸电磁锁闭阀组合气源处理元件表示装置目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9故障分析①道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不应转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。为了保证行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求：②进路在锁闭状态时，进路上的道岔应不能再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。③道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。④道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭接点、电动机接触不良），使道岔未转动，这时应能自动切断启动电路，以免由于邻线列车震动等原因故障消除后，造成道岔自行转换。⑤道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝夹有道碴等），使道岔不能转换到底时，应保证经值班员操纵能使道岔转回原位。⑥道岔转换完毕应能自动断开启动电路。道岔表示电路必须是故障——安全电路，应满足以下技术要求：①道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。即只能用道岔DBJ的吸起表示道岔在定位，用道岔FBJ的吸起表示道岔在反位。②当室外联系电路发生混线或混入其它电源时，必须保证不致使DBJ和FB错误励磁。③当道岔在转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ和FBJ失磁落下。道岔操纵方式有两种接线方式，分别是道岔进路操纵和道岔单独操纵。5线制转辙机电路5线制转辙机电路-9号线正线5线制转辙机电路-车辆段5线制转辙机电路5.1电路图：ZDJ9型电动转辙机交流5线制电路图目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9故障分析6.1电路图：ZD6型电动转辙机4线制电路图4线制电路中，定转反启动电路由X2、X5组成，定位表示电路由X1、X2、X4组成；

上图为道岔在定位状态的电路。当按进路式操纵使道岔由定位反位转换时，道岔启动电路的1DQJ励磁电路为：KZ→CA63→SJ82→1DQJ3－4线圈→2DQJ142→CAJ13→FCJ62→KF。1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ的转极电路，2DQJ的转极电路是：KZ→1DQJ42→2DQJ2－1线圈→CAJ13→FCJ62→KF。由于1DQJ的励磁吸起和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路。其电路为：DZ220→RD3→1DQJ1－2线圈→1DQJ12→2DQJ113→X2→自动开闭器11－12→电机定子线圈2－3→电机转子线圈3-4→遮断器接点05－06→X4→2DQJ123→RD2→DF220。由于1DQJ的1-2线圈和电动机线圈接在自闭电路中，所以1DQJ的自闭电路即是电动机电路。单独操纵道岔时，假如使道岔由定位向反位转换，按下道岔按钮CA和道岔总反位按钮ZFA，道岔按钮继电器CAJ和道岔总反位继电器ZFJ励磁吸起，条件电源KF－ZFJ有电。这时接通1DQJ3-4线圈的励磁电路。其电路是：KZ→CA63→SJ63→1DQJ3－4线圈→2DQJ142→CAJ12→KF－ZFJ1DQJ励磁吸起后使2DQJ转极，接通1DQJ1－2线圈的自闭电路，使电机转动。单独操纵道岔时，启动电路动作与进路式操纵动作基本相同，只不过负电源是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由CAJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。

当道岔转换到定位或反位后，自动开闭器动作接点断开1DQJ1-2线圈自闭电路（电机电路），使1DQJ失磁，用1DQJ第1组后接点接通道岔表示电路。当道岔在定位时，DBJ的励磁电路是：BBII

3→R1－2→X3→移位接触器04-03→自动开闭器14-13→自动开闭器34-33→自动开闭器22→二极管Z1－2→自动开闭器32-31→自动开闭器41→X1→2DQJ112－111→1DQJ13→2DQJ131－132→DBJ1－4线圈→BBII4目

录1.转辙机作用及要求2.转辙机分类3.ZDJ9组成及原理4.其它类型组成及原理5.ZDJ9电路原理6.ZD6电路原理7.ZDJ9检修内容8.ZDJ9电路故障分析6.2转辙机的周检/双周检6.2转辙机的周检/双周检6.2转辙机的周检/双周检6.2转辙机的周检/双周检6.2转辙机的周检/双周检6.2转辙机的周检/双周检

MF14万用表6.2转辙机的周检/双周检6.3转辙机的月检6.3转辙机的月检6.3转辙机的季检带槽齿轮齿轮2注：在对传动齿轮中的带槽齿轮进行润滑时，润滑脂不宜过多，且对溢出部分要进行及时清理，以免渗透到摩擦联结器中，影响摩擦转换力。6.3转辙机的季检手摇齿轮注油孔注油孔左锁闭杆右锁闭杆表面涂润滑脂锁块燕尾斜面锁闭铁斜面及侧面涂润滑脂6.3转辙机的季检四、机械故障处理1、常见故障A、解锁空转（1）道岔不方正，二是机内卡阻（2）道岔在四开空转磨擦电流小：阻力大。（3）密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大二是有肥边。B、密贴空转（锁闭空转与不锁闭空转）（1）锁闭后空转，启动电路未断开；（2）不锁闭空转，压力大。C、不解锁空转（1）磨擦电流小；（2）检查柱与