润滑系的检测与诊断

复习回顾：1、检测发动机有效功率的方法稳态测功动态测功2、单缸功率测试的方法断火法3、气缸密封性检测包括的项目气缸压缩压力检测曲轴箱窜气量气缸漏气量进气管真空度一、机油品质检测与分析二、机油压力故障诊断三、机油消耗量的检测与诊断四、润滑系统故障案例分析2.3润滑系的检测与诊断新授：1、发动机润滑系的功用润滑清洁冷却密封防锈2、发动机润滑系的组成3、发动机润滑系检测的意义（1）减小发动机的机械损失，提高发动机输出的有效功率。（2）防止发动机产生“拉缸”或“烧瓦”等破坏性故障。一、机油品质检测与分析1.机油品质下降的原因及表现（1）机油品质下降的原因长时间使用而不更换使用较低级别的机油滥用添加剂冷却液窜入润滑系统（2）机油品质下降的表现机油变黑并有杂质。油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色。机油严重稀释，出现燃油气味，机油高温氧化有刺激的气味。2、滤纸油斑试验法若机油中杂质粒度小，清净分散性好，则杂质颗粒就会扩散到较远处，中心区与扩散区的杂质浓度及颜色深浅程度差别较小。滤纸油滴斑痕

中心区杂质浓度反映机油总污染程度，中心区与扩散区单位面积的杂质浓度之差反映机油清净分散性。3、机油不透光度分析法通过测量一定厚度润滑油膜的不透明度来反映润滑油内碳物质的含量，以表示润滑油的污染程度。不透光度分析仪4、光谱分析法利用机油中金属元素微粒受电能或热能激发后发出特征光谱的性质，根据金属元素发射出的相应特征光谱光线的强度，对机油中金属无素的种类和含量进行定量分析。二、机油压力故障诊断1．机油压力过低故障

故障现象（1）发动机起动后，机油压力迅速降低。（2）发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。

故障分析思路（1）曲轴箱机油黏度低或机油不足。（2）限压阀弹簧过软或折断。（3）机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。（4）润滑油进油管接头松动或油管破裂。（5）机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。（7）气缸衬垫损坏，冷却水漏入曲轴箱，使润滑油变质，黏度下降。（8）曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承配合间隙过大而泄漏。（9）机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。（10）机油集滤器堵塞。

维修方法（1）首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。（2）检查机油传感器。（3）发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。（4）拆下传感器（或压力开关）作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。2．机油压力过高故障

故障现象

（1）接通点火开关，机油压力表指示为196kPa，发动后上升至490kPa以上。（2）发动机运转中机油压力突然增高。（3）机油滤清器胀裂或机油传感器冲裂。

故障分析思路（1）机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当。（2）气缸体主油道堵塞。（3）机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。（4）机油压力表或与油压传感器工作不良。（5）曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小。（6）曲轴箱机油加注过多，机油太脏。维修方法（1）首先检查机油油量。拔出量油尺，检视油面是否过高，察看机油黏度是否过大。（2）机油油压突然增高，应检查机油滤清器芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬，润滑油道是否堵塞，机油泵限压阀是否卡死。（3）接通点火开关，机油表有压力指示，应检查机油表传感器是否完好。三、机油消耗量的检测与诊断1．机油消耗量过大的原因——泄漏(1)活塞与气缸间间隙过大；(2)活塞环弹力不足或磨损过大；(3)扭曲活塞环装反；(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口；(5)气门杆油封损坏；(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大；(7)曲轴箱通风不良；(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严；(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油；(10)润滑系统各零部件外漏。2．机油消耗量检测方法(1)游标尺测定法(2)质量测定法视频链接\发动机冷却、润滑系的结构与检修.flv四、润滑系统故障案例分析1.故障现象：一辆本田ACCORDCD5轿车，发动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。机油指示灯是什么颜色？

机油指示灯闪亮告诉你什么信息？

故障诊断：拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常；发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常；检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象；拆换机油压力传感器，故障依旧。

检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120kPa，正常；当转子转速升至3000r／min时，实测机油泵压力为330kPa(标准值为450KPa)，且不再升高。

找到故障点了吗？复习小结：

拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压阀有明显砂眼。显然机油从泵阀座砂眼处泄出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。更换机油泵总成，故障排除。

能采用修复而不是更换的方法来排除该故障吗？2.故障现象：一辆日产阳光轿车大修后试车，发现只要加速时机油警告灯有时会闪亮。

故障诊断：检查机油，加注量适当，正好在机油尺上、下标志刻线之间；

发动机大修后机油的加注量？该车在大修过程中更换了机油泵和机油滤清器，分析两零件出现故障的可能性较小；检查各处密封件和管路接头处，没有发现堵塞相异常之处；检查机油泵限压阀也末发现有失效或卡滞的迹象；还有造成机油压力低的原因吗？润滑油道堵塞解体发动机，仔细清洗润滑油道，清洗时冲出来一小团布丝，另有一些絮状物。可以肯定，就是这一小团布丝堵塞了主油道，从而导致机油压力偏低。重新组装发动机后，故障排除。3.一辆上海帕萨特B51.8T轿车，行驶里程15万km，最近出现发动机热车行驶时机油灯报警并发出蜂鸣声，有时在怠速状态下也会出现。首先对该车的故障进行验证，发现冷车启动后一切正常，热车后稍加油门机油灯就闪烁。询问驾驶员得知一年前在外地油底壳碰坏严重，更换过曲轴，进一步了解得知在维修时修理厂为其更换的不是原厂的配件而是副厂件。副厂曲轴不带驱动齿轮，修理工装配时达不到技术要求，造成此故障的发生。更换上原厂曲轴，装车后试车故障排除。故障原因是上一次维修单位不负责任，机油泵驱动链轮内径与曲轴外径应该是过盈配合，维修工却以过渡配合安装，使该链轮内径与曲轴外径之间滑动，由于链轮丢转，导致机油泵转速降低或不转，造成机油压力降低而报警。可见汽车维修工作的粗心大意害人不浅。4.一辆桑塔纳轿车低速行驶时一切正常;当速度超过60km/h,机油压力警告灯闪亮,蜂鸣器也响起,停车重新启动,一切恢复正常,但车速一高,上述现象又会出现。经检查,是高压开关损坏。更换新开关后故障消除。5.东北地区