沪昆铁路客运专线杭州至长沙江西段某标指导性施工组织设计

HYPERLINK\l"_Toc252635578"1.编制依据、编制范围及设计概况1HYPERLINK\l"_Toc252635579"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc252635580"1.2编制范围1HYPERLINK\l"_Toc252635581"1.3设计概况2HYPERLINK\l"_Toc252635582"2.工程概况3HYPERLINK\l"_Toc252635583"2.1线路概况3HYPERLINK\l"_Toc252635584"2.2主要技术标准5HYPERLINK\l"_Toc252635585"2.3主要工程内容和数量5HYPERLINK\l"_Toc252635586"2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况9HYPERLINK\l"_Toc252635587"2.5主要工程特点10HYPERLINK\l"_Toc252635588"路基工程10HYPERLINK\l"_Toc252635589"2.5.2桥梁工程10HYPERLINK\l"_Toc252635590"2.5.3隧道工程11HYPERLINK\l"_Toc252635591"2.5.4涉及既有线工程11HYPERLINK\l"_Toc252635592"2.5.5无砟轨道12HYPERLINK\l"_Toc252635593"跨越既有铁路交叉工程13HYPERLINK\l"_Toc252635594"2.5.7通信工程14HYPERLINK\l"_Toc252635595"2.5.8信号工程14HYPERLINK\l"_Toc252635596"2.5.9电力工程15HYPERLINK\l"_Toc252635597"2.5.10电气化工程15HYPERLINK\l"_Toc252635598"2.5.11信息工程16HYPERLINK\l"_Toc252635599"2.5.12征地拆迁17HYPERLINK\l"_Toc252635600"2.5.13环保水保17HYPERLINK\l"_Toc252635601"2.6控制工程及重难点工程17HYPERLINK\l"_Toc252635602"xx东车站路基17HYPERLINK\l"_Toc252635603"xx东车站路基18HYPERLINK\l"_Toc252635604"xx信江特大桥18HYPERLINK\l"_Toc252635605"xxxx特大桥18HYPERLINK\l"_Toc252635606"贵溪特大桥19HYPERLINK\l"_Toc252635607"大屋场隧道19HYPERLINK\l"_Toc252635608"3.建设项目所在地区特征20HYPERLINK\l"_Toc252635609"3.1自然地理特征20HYPERLINK\l"_Toc252635610"自然特征20HYPERLINK\l"_Toc252635611"工程地质20HYPERLINK\l"_Toc252635612"水文地质22HYPERLINK\l"_Toc252635613"地震动参数23HYPERLINK\l"_Toc252635614"气象特征23HYPERLINK\l"_Toc252635615"3.2交通运输条件23HYPERLINK\l"_Toc252635616"铁路23HYPERLINK\l"_Toc252635617"公路24HYPERLINK\l"_Toc252635618"水路24HYPERLINK\l"_Toc252635619"3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况24HYPERLINK\l"_Toc252635620"施工用水24HYPERLINK\l"_Toc252635621"施工用电25HYPERLINK\l"_Toc252635622"施工用燃料25HYPERLINK\l"_Toc252635623"3.4当地建筑材料的分布情况25HYPERLINK\l"_Toc252635624"施工用砂25HYPERLINK\l"_Toc252635625"施工用石料25HYPERLINK\l"_Toc252635626"施工用道砟26HYPERLINK\l"_Toc252635627"施工用砖、瓦26HYPERLINK\l"_Toc252635628"施工用石灰26HYPERLINK\l"_Toc252635629"施工用路基填料27HYPERLINK\l"_Toc252635630"3.5其它有关情况27HYPERLINK\l"_Toc252635631"土地利用现状27HYPERLINK\l"_Toc252635632"主要环境保护目标27HYPERLINK\l"_Toc252635633"地区卫生防疫情况27HYPERLINK\l"_Toc252635634"4.施工组织安排28HYPERLINK\l"_Toc252635635"质量目标28HYPERLINK\l"_Toc252635636"安全目标28HYPERLINK\l"_Toc252635637"工期目标28HYPERLINK\l"_Toc252635638"投资控制目标29HYPERLINK\l"_Toc252635639"环境保护目标29HYPERLINK\l"_Toc252635640"科技创新目标29HYPERLINK\l"_Toc252635641"廉政建设目标29HYPERLINK\l"_Toc252635642"科学研究重点30HYPERLINK\l"_Toc252635643"4.2建设组织机构和任务划分30HYPERLINK\l"_Toc252635644"管理模式30HYPERLINK\l"_Toc252635645"建设组织机构30HYPERLINK\l"_Toc252635646"设计、监理、咨询及施工单位现场组织机构30HYPERLINK\l"_Toc252635647"施工、监理标段划分31HYPERLINK\l"_Toc252635648"4.3总体施工安排和主要阶段工期34HYPERLINK\l"_Toc252635649"总体施工安排34HYPERLINK\l"_Toc252635650"主要阶段工期37HYPERLINK\l"_Toc252635651"4.4施工准备和建设协调方案39HYPERLINK\l"_Toc252635652"施工准备39HYPERLINK\l"_Toc252635655"建设协调方案40HYPERLINK\l"_Toc252635656"4.5各专业工程施工工期42HYPERLINK\l"_Toc252635657"4.6站前站后接口工程43HYPERLINK\l"_Toc252635658"4.7联调联试及运行试验48HYPERLINK\l"_Toc252635659"联调联试条件48HYPERLINK\l"_Toc252635660"联调联试及试运行组织方案48HYPERLINK\l"_Toc252635661"联调联试工期49HYPERLINK\l"_Toc252635662"运行试验条件49HYPERLINK\l"_Toc252635663"沪昆客专杭长段为1个试运行试验区段49HYPERLINK\l"_Toc252635664"试运行工期49HYPERLINK\l"_Toc252635665"安全评估49HYPERLINK\l"_Toc252635666"4.8绘制施工总平面布置示意图49HYPERLINK\l"_Toc252635667"5.大型临时工程50HYPERLINK\l"_Toc252635668"5.1.铺轨基地50HYPERLINK\l"_Toc252635669"5.2.制梁场51HYPERLINK\l"_Toc252635670"5.3.轨道板场54HYPERLINK\l"_Toc252635671"5.4.材料厂55HYPERLINK\l"_Toc252635672"5.5.混凝土拌合站56HYPERLINK\l"_Toc252635673"5.6.改良土（级配碎石）拌合站设置58HYPERLINK\l"_Toc252635674"5.7.施工道路59HYPERLINK\l"_Toc252635675"5.8.临时通信、电力、给水及其他大临设施59HYPERLINK\l"_Toc252635676"5.9.临时渡口、码头、桥梁、地道等设置61HYPERLINK\l"_Toc252635677"5.9.1.栈桥61HYPERLINK\l"_Toc252635678"5.9.2.临时码头、渡口61HYPERLINK\l"_Toc252635679"5.10.沿线取弃土场61HYPERLINK\l"_Toc252635680"5.11.砂源产地66HYPERLINK\l"_Toc252635681"6.控制工程及重难点工程施工方案67HYPERLINK\l"_Toc252635682"6.1xx东车站67HYPERLINK\l"_Toc252635683"6.2xx东车站69HYPERLINK\l"_Toc252635684"6.3xx信江特大桥70HYPERLINK\l"_Toc252635686"6.4xxxx特大桥71HYPERLINK\l"_Toc252635688"6.5贵溪特大桥74HYPERLINK\l"_Toc252635690"6.6大屋场隧道75HYPERLINK\l"_Toc252635693"7.施工方案77HYPERLINK\l"_Toc252635694"7.1施工准备77HYPERLINK\l"_Toc252635698"7.2路基工程80HYPERLINK\l"_Toc252635699"工程概况80HYPERLINK\l"_Toc252635700"主要工程数量81HYPERLINK\l"_Toc252635701"施工方法81HYPERLINK\l"_Toc252635708"施工顺序83HYPERLINK\l"_Toc252635709"作业组织84HYPERLINK\l"_Toc252635710"工期安排84HYPERLINK\l"_Toc252635711"施工难点和作业注意事项84HYPERLINK\l"_Toc252635712"7.3桥梁工程85HYPERLINK\l"_Toc252635713"工程概况85HYPERLINK\l"_Toc252635714"主要工程数量85HYPERLINK\l"_Toc252635715"施工方法86HYPERLINK\l"_Toc252635717"施工顺序86HYPERLINK\l"_Toc252635718"作业组织86HYPERLINK\l"_Toc252635719"工期安排88HYPERLINK\l"_Toc252635720"施工难点和作业注意事项88HYPERLINK\l"_Toc252635721"7.4隧道工程88HYPERLINK\l"_Toc252635722"工程概况88HYPERLINK\l"_Toc252635723"主要工程数量88HYPERLINK\l"_Toc252635724"施工方法：89HYPERLINK\l"_Toc252635726"施工顺序89HYPERLINK\l"_Toc252635727"作业组织89HYPERLINK\l"_Toc252635728"工期安排90HYPERLINK\l"_Toc252635729"施工难点和作业注意事项90HYPERLINK\l"_Toc252635730"7.5枢纽和站场工程91HYPERLINK\l"_Toc252635731"工程概况91HYPERLINK\l"_Toc252635732"7.5.2.施工方案91HYPERLINK\l"_Toc252635733"施工顺序91HYPERLINK\l"_Toc252635734"作业组织91HYPERLINK\l"_Toc252635735"7.5.5.工期安排92HYPERLINK\l"_Toc252635736"施工难点和作业注意事项92HYPERLINK\l"_Toc252635737"（2）站线及联络线施工92HYPERLINK\l"_Toc252635738"7.6轨道工程92HYPERLINK\l"_Toc252635739"工程概况92HYPERLINK\l"_Toc252635740"7.6.2.主要工程数量93HYPERLINK\l"_Toc252635741"7.6.3.施工方案93HYPERLINK\l"_Toc252635742"施工顺序93HYPERLINK\l"_Toc252635743"作业组织94HYPERLINK\l"_Toc252635744"工期安排94HYPERLINK\l"_Toc252635745"施工难点和作业注注意事项955HYPERLINK\l"_Toc252635746"7.7通信工程995HYPERLINK\l"_Toc252635747"工程概况95HYPERLINK\l"_Toc252635748"主要工程量95HYPERLINK\l"_Toc252635749"作业组织95HYPERLINK\l"_Toc252635750"7.8信号工程996HYPERLINK\l"_Toc252635751"工程概况96HYPERLINK\l"_Toc252635752"主要工程数量966HYPERLINK\l"_Toc252635753"作业组织96HYPERLINK\l"_Toc252635754"7.9电力工程996HYPERLINK\l"_Toc252635755"工程概况97HYPERLINK\l"_Toc252635756"主要工程数量977HYPERLINK\l"_Toc252635757"作业组织97HYPERLINK\l"_Toc252635758"7.10电气化工工程98HYPERLINK\l"_Toc252635759"工程概况98HYPERLINK\l"_Toc252635760"作业组织99HYPERLINK\l"_Toc252635761"7.11信息化及及综合调度999HYPERLINK\l"_Toc252635762"7.12房建工程程100HYPERLINK\l"_Toc252635763"房屋建筑面积数量量100HYPERLINK\l"_Toc252635764"作业组织101HYPERLINK\l"_Toc252635765"工期安排101HYPERLINK\l"_Toc252635766"7.13声屏障1101HYPERLINK\l"_Toc252635767"作业组织101HYPERLINK\l"_Toc252635768"工期安排101HYPERLINK\l"_Toc252635769"7.14铺架方案案101HYPERLINK\l"_Toc252635770"8.资源配置方案案102HYPERLINK\l"_Toc252635771"8.1.主要工程程材料设备采采购供应方案案102HYPERLINK\l"_Toc252635772"8.2.分年度主主要材料采购购计划1066HYPERLINK\l"_Toc252635773"8.3.关键施工工装备的数量量及进场计划划107HYPERLINK\l"_Toc252635774"8.4.劳动力计计划111HYPERLINK\l"_Toc252635775"8.5.投资计划划116HYPERLINK\l"_Toc252635776"分年度投资计划表表116HYPERLINK\l"_Toc252635777"9.管理措施1118HYPERLINK\l"_Toc252635778"9.1标准化管理理118HYPERLINK\l"_Toc252635779"指导思想118HYPERLINK\l"_Toc252635780"总体目标119HYPERLINK\l"_Toc252635781"基本原则119HYPERLINK\l"_Toc252635782"总体部署120HYPERLINK\l"_Toc252635783"具体要求123HYPERLINK\l"_Toc252635784"9.1.6.公司司机构标准1335HYPERLINK\l"_Toc252635785"9.1.7.资源源配置标准1137HYPERLINK\l"_Toc252635786"9.2质量管理措措施142HYPERLINK\l"_Toc252635787"9.2.1.质量量保证体系1142HYPERLINK\l"_Toc252635788"9.2.2.质量量保证措施1142HYPERLINK\l"_Toc252635789"9.2.3.施工工质量控制要要点145HYPERLINK\l"_Toc252635790"9.2.4.精密密测量控制要要点151HYPERLINK\l"_Toc252635791"9.2.5.沉降降及变形观测测与评估1551HYPERLINK\l"_Toc252635792"9.3安全管理措措施152HYPERLINK\l"_Toc252635793"9.3.1.建全全安全管理组组织机构，实实现建设管理理标准化1552HYPERLINK\l"_Toc252635794"9.3.2.建立立和完善安全全生产体系1153HYPERLINK\l"_Toc252635795"9.3.3.制定定安全检查制制度154HYPERLINK\l"_Toc252635796"9.3.4.加强强安全教育1154HYPERLINK\l"_Toc252635797"9.3.5.落实实安全措施1154HYPERLINK\l"_Toc252635798"9.3.6.安全全管理重点1155HYPERLINK\l"_Toc252635799"9.3.7.安全全事故应急预预案157HYPERLINK\l"_Toc252635800"9.3.8.实行行架子队管理理158HYPERLINK\l"_Toc252635801"9.3.9.设置置安全生产远远程视频监控控系统1588HYPERLINK\l"_Toc252635802"9.4工期控制措措施159HYPERLINK\l"_Toc252635803"工期管理工作的原原则159HYPERLINK\l"_Toc252635804"工期保证体系1559HYPERLINK\l"_Toc252635805"工期控制措施1559HYPERLINK\l"_Toc252635806"各专项工程工期控控制要点1661HYPERLINK\l"_Toc252635807"9.5投资控制措措施165HYPERLINK\l"_Toc252635808"9.6环境保护措措施167HYPERLINK\l"_Toc252635809"9.7水土保持措措施168HYPERLINK\l"_Toc252635810"9.8文物保护措措施169HYPERLINK\l"_Toc252635811"9.9文明施工措措施169HYPERLINK\l"_Toc252635812"9.9.1.做好好文明施工的的宣传教育工工作169HYPERLINK\l"_Toc252635813"施工现场的文明施施工管理措施施170HYPERLINK\l"_Toc252635814"9.9.3.施工工过程中的文文明施工管理理措施1711HYPERLINK\l"_Toc252635815"创建良好的生产与与生活环境1172HYPERLINK\l"_Toc252635816"树立良好的社会形形象，创造宽宽松的外部社社会环境1772HYPERLINK\l"_Toc252635817"9.10节约用地地措施1722HYPERLINK\l"_Toc252635818"正式工程172HYPERLINK\l"_Toc252635819"临时工程172HYPERLINK\l"_Toc252635820"9.11冬季施工工措施1733HYPERLINK\l"_Toc252635821"9.12夏季施工工措施1744HYPERLINK\l"_Toc252635822"9.12.1.高高温混凝土施施工175HYPERLINK\l"_Toc252635823"夏季施工安排1778HYPERLINK\l"_Toc252635824"9.13雨季施工工措施1799HYPERLINK\l"_Toc252635825"9.14路基、桥桥梁沉降控制制及观测措施施180HYPERLINK\l"_Toc252635826"9.14.1.路路基工程1880HYPERLINK\l"_Toc252635827"9.14.2.桥桥涵工程1881HYPERLINK\l"_Toc252635828"隧道工程181HYPERLINK\l"_Toc252635829"过渡段181HYPERLINK\l"_Toc252635830"观测要求181HYPERLINK\l"_Toc252635999"10.施工组织图图表194HYPERLINK\l"_Toc252636000"10.1附图1994HYPERLINK\l"_Toc252636001"10.2附表19951.编制依据、编编制范围及设计概况1.1编制依据(1)国家相关法法律、法规和和铁道部相关关规章制度。(2)国家发改委委对项目可行行性研究的批批复文件，发发改基础［xxx］3045号。(3)国家发展展改革委等7部门《关于于加强重大工工程安全质量量保障措施的的通知》（发发改投资[xx]31883号）(4)《贯彻落实国家发展展改革委等7部门关于加强重重大工程安全全质量保障措措施的通知的的意见》（铁建设[xx]235号）。(5)铁道部批复的初步步设计文件（初初稿）。(6)本项目采用的标准准、规范、规规程等。(7)铁道部与江西省政政府对本项目目铁路建设的的商谈省部纪要等。(8)国家计委、建设部部文发布的《铁铁路工程建设设工期定额（试试行）》（建建标[1991]235）。(9)《铁路大型临临时工程和过过渡工程设计计暂行规定》（铁铁建设[20088]189号）。(10)施工组织织设计指南(铁建设[xx]226号)。(11)当前客专建建设的技术水水平、管理水水平和施工装装备水平。(12)科学研究及及试验成果。(13)地质勘查报告。(14)本阶段公司与地方方签定的有关关协议和纪要要。(15)xx年勘测测调查资料及及本阶段设计计图纸及工程程数量。1.2编制范围(1)正线起讫地地点为xx省界～xx省界，起讫DK293+586～DK824+430。DK293+500～DK293+590（xx省界xx隧道）段委托xx公司代建建，DK8224+4300～DK8255+026（xx省界xx特大桥）段委托湖南南公司代建，正线长长度545..933Kmm扣除两个公公司的代建部部分正线长度度为545.2251Km（其中上上饶车站DK337+186～DK343+234委托xx铁路局代代建）。(2)xx枢纽东北北下行联络线线（120Kmm/h，单线线简支T梁）：4.7899km；xx枢纽东北上行行联络线（120Kmm/h，单线线简支T梁）：4.13kmm；xx枢纽杭长至xxx下行联络络线（160Kmm/h，单线线简支T梁）：3.129km；xx枢纽杭长至xxx上行联络络线（1600Km/h，单单线简支T梁）：3.0028km；；xx枢纽动车走行行左线（100Kmm/h，单线线简支T梁）：1.0733km；xx枢纽动车走行行右线（1000Km/hh，单线简支T梁）：2.0067km。1.3设计概况(1)xx年7月228日国家发改委委批复了本项目建议书书（发改基础[xx]19002）。(2)本项目设计单单位为铁四院院，xx年4月底完成了了项目可研设设计，xx年5月11～14日铁道部鉴定定中心组织完完成了可研设设计文件审查查，xx年12月7日国家发改委委对本项目可可研设计进行行了批复（发发改基础[xx]30445）；xx年10月底完成了了初步设计文文件，xx年11月初铁道部部鉴定中心组组织完成了初初步设计文件件预审工作，xx年1月12～14日铁道部鉴定中心对修改后初设文件再次进行了审查，初设待部鉴定中心批复。(3)沪昆客运专线跨xxx段利用向向莆线xx东新特大大桥(对应杭长里里程DK5666+479～DK5688+548))，按向莆线Ⅰ类变更设计计由铁二院完完成，投资纳纳入本项目，其其余正线设计计由铁四院负负责。(4)沪昆客运专线线线xx西站站房房和向莆线xxx西站站房房共11.5万m2进行合建，其中杭长部分分7万m2，向莆部分分4.5万m2，杭长站房投投资纳入本项项目，站房设设计由中南建建筑设计院负负责，向莆公公司代建。(5)江西省内本项项目静态投资资约559.334亿元，可研批复总总工期为四年年半，初步设设计部鉴定中中心审查意见见初稿批复总总工期为42个月。2.工程概况2.1线路概况(1)线路走向沪昆客专江西省范范围，从xxx省界（DK2933+500）线路向西，在在xx县以南约约4km处新设设xx南站，与既有xx、xx站并站；；在xx市以北约约6km处新设设xx北站、在在xx县以北约约2km处新设设xx北站、在xx县以南3kmm处新设xx南站；并行西环线线、向莆线，利利用在建的东东新xx铁路特大大桥预留本线线桥位至在建建的xx西站；从xx西站向西西折向西南，在在xx市以北3kmm处新设xx站、xx市以北6kmm处新设xx北站、在在xx市东南4.55km处新设设xx东站、在在xx以北3km处新设设xx北站，后后并行高速公公路至xx省界（DK8255+450）；江江西境内共设设11个车站，xxx西站为始发发站，其余为为中间站。(2)途径地区途经xx省会城市市和上饶、xxx、xx、xx、xx五个地级级市以及xxx市所辖xx县；涉及xx县、xx县、xx县、上xx市xx区、xx经济开发发区、xx县、xx县、xx市、xx县、xx县、xx县、xx县、新建建县、xx市、上高高县、xx市渝水区区、分宜县、xx市袁州区、芦溪县、上栗县、xx市安源区、xx市湘东区共22个县（市、区）；其中上饶市境内线路长度120.84km，经过xx、广丰、上饶、横峰、xx5个县以及信州区和上饶经济开发区；xx市境内线路长度51.63km，经过贵溪市和余江县；xx市境内线路长度33.60km，经过xx县；xx市境内线路长度107.63km，经过xx、xx、新建3个县和红谷滩新区；xx市境内线路长度121.013km，经过xx市和上高县以及袁州区；xx市境内线路长度56.31km，经过渝水区和分宜县；xx市境内线路长度54.97km，经过芦溪县、上栗县和安源区、湘东区、经济开发区。沪昆客专杭长段由由xx枢纽东北北联络线与既有有京九线连接接，由xx枢纽杭长长至xx联络线与向莆莆线连接。(3)桥隧比例江西省境内线路长长度544.8220km，路基总长1331.796km，占24.2%，桥梁总长3889.281km，占71.4%；隧道总长长23.743km，占4.4%，桥隧比74.9%。(4)修建意义沪昆客运专线杭长长段是我国客运专专线网主骨架架，主要承担华华东地区与中中南、西南地地区间中长距距离客流，是是华东地区与与中南、西南南地区的客运运主通道；同同时兼顾沿线线地区城际客客流。建设杭杭长客运专线线，对于构建建全国客运专专线网络，发发挥运输网络络系统效益；；促进东中西西互联互补，推推动区域经济济协调发展；；提高沪昆通通道运输质量量和运输能力力；加快推进进沿线城镇化化进程，带动动地方经济发发展；落实科科学发展观，建建设资源节约约型和环境友友好型现代交交通、实现可可持续发展等等方面意义重重大。项目建建成后，杭州州至长沙的运运行时间将由由目前的5.7小时缩短至2.9小时。2.2主要技术标标准(1)正线主要技技术标准铁路等级：客运专专线正线数目：双线设计速度：3500km/h线间距：5.0mm最小曲线半径：77000m最大设计坡度：220‰到发线有效长度：：650m牵引种类：电力列车类型：动车组组列车运行控制方式式：自动控制制运输调度方式：综综合调度集中中建筑限界：新建时时速300～350公里客运专专线建筑限界界轨道结构：CTRRSⅡ型板式无砟砟轨道结构型型式2.3主要工程内内容和数量(1)路基工程:全全线路基全长长131.796 km，区间路基基土石方30085万m3，其中土方方1394万m3，石方7122万m3；级配碎石3227万m3，AB组填料5900万m3；站场土石方11449万m3，其中土方方510万m3，石方1366万m3；级配碎石37万m3，改良土377万m3；沿线分布的29个集中取土土场或部分两两侧集中取土土。(2)桥梁工程：：全线正线特大大桥149座共3580555.80延长长米，大中桥169座共31225..30延长米；涵涵洞555座142877.8横延米。预制架设整整孔箱梁111274孔，现现浇梁1422孔，连续梁梁122联。(3)隧道工程：全全线隧道34座23.743km，其中最长的的山岭隧道为为大屋场隧道道（xx市境内）L-3272m。(4)轨道工程：正正线铺轨10922公里，站线线铺轨91公里；道道岔319组；无无碴道床11111.4447km，有有碴道床46万m3。(5)站场工程：：站场11处-xx南站、上上饶站沪昆场场、xx东站、xx北站、xx北站、xx南站、xx西站、xx站、xx北站、xx东站、xx北站。(6)枢纽工程：：枢纽1处-xx枢纽，包包括沪昆客专专引入既有京京九线的东北北联络线8..919公里里、杭长与向向蒲联络线6.157公里和动车车走行线3.14公里。(7)四电工程：：通信光、电电缆19911km；电源源线路1611km,电缆线路4777km；接触网1533公里；联锁道岔326组，新建10座AT牵引变电所所，新建AT分区所11座，新建AT所22座。(8)房建工程：生产及及生活房屋11628700平方米，其中:生产房屋1556510平方米，生活活房屋6360平方米。(9)大临工程：梁场117处，板场场5处，拌合站站35处，铺轨轨基地2处。主要工程数数量表工程名称单位工程数量合计正线（铺轨）公里里km544.82544.82拆迁建筑物m220022382002238改移道路km5858土地征用亩2681026810临时征用土地（不不含大临）亩1216912169路基区间土石方万断面方30853085其中土方万断面方13941394石方万断面方712712改良土万断面方6262级配碎石万断面方327327A、B组填料万断面方590590站场土石方万断面方11491149其中土方万断面方510510石方万断面方136136填渗水土万断面方00改良土万断面方4040级配碎石万断面方3737挖淤泥万断面方44A组填料万断面方44A、B组填料万断面方422422路基附属工程路基公里151151支挡结构万圬工方7777其中片石混凝土挡墙万圬工方2929锚杆挡土墙万米4545桩板挡土墙万圬工方2929锚定板钢筋混凝土土挡土墙万圬工方44抗滑桩万圬工方1414预应力锚索万米1212桥涵涵特大桥正线（双）延长米/座358055.880/149358055.880/1499联络线（单）延长米/座10652.622/510652.622/5大桥正线（双）延长米/座33722.144/13133722.144/131中桥正线（双）延长米/座3711.94//443711.94//44正线框架顶平米/座637.3/166637.3/166小桥正线顶面平方/座3027.4/1123027.4/112涵洞横延长米/座14287.8//55514287.8//555隧道L>4km双线延长米/座1km＜L≤4kkm双线延长米/座15329/915329/9L≤1km双线延长米/座8414/258414/25轨道新建正线铺轨铺轨公里10921092站线铺轨铺轨公里9191铺新岔组319319铺无碴道床m11114471111447铺有碴道床万立方米4646轨道改建线路km2323道岔组7979通信通信光、电缆km19911991信号联锁装置联锁道岔326326电力电源线路km161161电缆线路km477477电气化接触网条公里15331533分区亭处1111AT所处2222牵引变电所处1010房屋生产及办公房屋m2163094163094居住及公共福利房房屋m215251525大临设施铁路岔线km44汽车运输便道新建干线km358358改建便道km153153运梁便道km88Ⅱ型轨枕板预制厂处55材料厂处2525箱梁制（存）梁场场处1717T梁制（存）梁场处11混凝土集中拌和站站处3535填料集中拌和站处1616长钢轨铺轨基地处22电力线路km421421渡口、码头处66施工栈桥m93509350给水干管路km24242.4征地拆迁数数量、类别，特特殊拆迁项目目情况(1)征地拆迁数数量（含三电电迁改）和类类别：全线三三电拆迁23339处；其中超高压压迁改共101处（含500KKV迁改8处、220KV迁改58处、110KV迁改35处），35KV及以下电力力迁改共1357处，通信迁改881处；拆迁房屋200022388平方米，拆迁迁压矿企业53家，拆迁企企事业单位142家。征用土地：征用永永久用地268100亩，征用临时用用地121669亩。(2)特殊项目拆拆迁情况上饶市：拆迁上饶饶市35KV灵溪变电站站、灵溪中心心小学、六都都加油站和上上饶站内的列列检所、乘务务室、工务车车间、信号工工区、行车室室等。xx县：xx东车车站全面改造造涉及铁路新新村居民住房房、铁路卫生生所、工务工工区、xx县城北停停车场、商品品住宅小区、电电信大楼、林林业局公寓等等。xx县：涉及武警警xx大队、金金泰米业集团团、江南工程程构件有限公公司、经济开开发区大富工工业园。xx县：涉及康体体卫材有限公公司、xx市德美康康医疗器械有有限公司、江江西格兰斯医医疗器械公司司、xx大侑新型型建材有限公公司、江西鑫鑫顺建设有限限公司等。xx市：涉及赣西西农贸市场、xx市竹井袜业有限公司、xx市盛荣新型墙材有限公司、下浦街机械厂等。2.5主要工程特特点路基工程江西省境内路基正正线长度为1131.796km，路基工工点主要有路路基边坡防护护工点、深路路堑工点、特特殊地质路基基工点、不良良地质路基工工点、浸水路路堤、陡坡路路堤等类型。其其中软土及松松软土路基主主要分布在沿沿线平原、谷谷地，平均处处理深度在112m以内；；岩溶路基主主要分布在xxx市xx至xx段（DK651～DK825），；顺层层路堑主要分分布在枫岭头（DK356～DK358）及xx省界前后后（DK790～DK825）的丘陵区区；膨胀土路路堑主要分布布在xx附近（DK503～DK520）及xx～xx（DK666～DK670）的垄岗地地貌区，长约约1.7kmm；全段水塘塘、水库及浸浸水路基主要要在平原区分分布、山区零零星分布；土土质、软质岩岩及硬质岩路路堑分布于岗岗地、丘陵区区。为保证路基的纵向向刚度均匀性性变化，在轨轨道基础竖向向刚度出现突突变的路基与与桥台、路基基与涵洞、路路堤与路堑、路路基与隧道等等分界处均设设置了相应的的过渡结构。路路基工程主要要有以下特点点：(1)工后沉降控控制标准高。为为满足无砟轨轨道工后沉降降控制技术要要求，路基工工程须严格控控制地基和路路堤的工后沉沉降。(2)与站后工程程接口多。路路基工程与综综合接地、电电缆沟槽、管管线过轨、接接触网支柱基基础、声屏障障基础等站后后工程的接口口复杂，须统统一设计、统统一施工，加加强组织和协协调，保证接接口合理、施施工有序、质质量可控。(3)路基工点分散散，过渡段多多，不利规模模化施工。路路基工点3773个，平均均400m一处过渡段段，不利组织织大型机械化化作业。2.5.2桥梁工工程江西省境内正线双双线特大、大大中桥共计318座389.281km，占线路路总长度的71.4％。其中正正线特大桥149座共358.055km，大中桥桥169座共31.225km。桥梁基础主要采用用钻孔桩，墩墩台型式主要要为圆端型实实体墩和矩形形空心台。跨跨度小于244m的梁部结结构，一般采采用钢筋混凝凝土连续刚构构、框构。跨跨度大于或等等于24m的梁部部结构，较多多采用双线整整孔预应力箱箱梁，部分大大跨度桥梁采采用了预应力力混凝土连续续箱梁等结构构形式。全线32m、244m双线简支支箱梁均采用用区段设场集集中预制，运运梁车运输，大大吨位架桥机机或运架一体体机架设的施施工方法。由由于箱梁截面面大、自重重重，对施工机机械的要求较较高。预制、运运输、安装困困难，且工期期紧、工程量量大、架设作作业的时间集集中，施工组组织难度较大大。2.5.3隧道工工程全线新建隧道344座23.743km，最长的的隧道为大屋屋场隧道，全全长32722m;隧道大多为为浅埋隧道，施施工安全风险险大，部分隧隧道需通过架架桥机和运梁梁，施工工期期紧。隧道分布情况表省份起讫里程线路长度

（km）隧道数量（座-kkm）隧道长度

（km）隧线比（%）L≤500500＜L≤300003000＜L≤110000江西省DK293+5990～DK824+4330.52544.8219-5.192214-15.27791-3.27223.7434.42.5.4涉及既既有线工程本项目工程施工有有4段紧邻既有有线，施工防防护安全压力力大，受运输输干扰严重，分分别是：与既既有沪昆线相相距21m范围的DK3999+700～～DK4055+000区区段，计5..3公里；与西环线相距范围24m的DK5477+300～DK5555+000区区段，计7..7公里；与向莆线相距10mm的DK5622+000～DK5699+000区区段，计7..0公里；与既有沪昆昆线相距288m范围的DK7455+400～～DK7488+000区区段，计2..6公里；合计22.66公里。2.5.5无砟轨轨道全线一次性铺设跨跨区间无缝线线路，省界～～DK5366+310铺铺设DRTSⅡ型板式无砟砟轨道，DK5366+310～DK5666+470铺设DRTSⅠ型板式无砟砟轨道，在xxxxx特大桥上上实现有砟与与DRTSI型板式无砟砟轨道的过渡渡，DK5666+470～DK5688+575铺设有砟轨轨道（特级道道砟、xx特大桥主主跨、与向莆莆并线），DK5688+575～DK5699+860铺设DRTSⅠ型板式无砟砟轨道，在xxxxx特大桥上上实现有砟与与DRTSI型板式无砟砟轨道的过渡渡，DK5699+860～DK8255+838铺铺设DRTSⅡ型板式无砟砟轨道。轨道工程具有以下下特点：(1)高速铁路的的轨道必须具具备高平顺性性、高可靠性性和高稳定性性，以确保高高速行车的安安全性、平稳稳性和舒适性性。(2)无砟轨道的的高低调整能能力有限，对对线下基础的的变形要求高高。(3)无砟轨道施施工精度要求求高，大区段段及路基上铺铺设无砟轨道道施工难度大大。无砟轨道道施工工序的的限制条件严严格，架梁与与无砟轨道施施工之间，有有砟轨道、无无砟轨道施工工各工序之间间，各专业施施工之间的衔衔接十分紧凑凑。(4)全线长大桥桥梁上进行无无砟道床施工工，其施工单单元须与架梁梁施工单元一一致。在架梁梁方向及架梁梁段落安排上上，应和无砟砟道床施工需需要相结合。(5)无砟轨道的的高精度对测测量工作提出出严格要求。高高精度的测量量技术是保证证客运专线无无砟轨道线路路高平顺性的的重要关键。(6)高平顺性的的轨道取决于于路基、桥涵涵和隧道等工工程的高质量量、高稳定性性的实现。各各项基础设施施的施工既是是相互独立自自成体系，又又是相互制约约，形成一个个有机整体的的系统工程。跨越既有铁路交叉叉工程江西境内跨越既有有铁路27处，其中跨跨越既有沪昆昆铁路12处，跨越既既有峰福铁路路、皖赣铁路路、京九铁路路、向莆铁路路、xx西环铁路路各1处，跨越其其它专用铁路路10处；特别是是涉及到跨越越铁路部分有有6处桥墩采用用门式墩，施施工安全压力力巨大。沪昆客专杭长段江江西省境内主主要跨越铁路路桥梁表序号桥名铁路名称跨线交叉点线路中中心里程夹角（逆时针）主跨类型现有情况附注1湖沿特大桥既有沪昆铁路DK306+3444.00122.0（32+48+322）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基2上饶信江特大桥预留京福杭长联络络线DK339+9559.4230.032m简支梁电气化铁路，单线线路基3紫阳大道立交特大大桥既有沪昆铁路DK345+9667.809.024m简支梁+门门式墩既有电气化铁路，双双线既有线为路基4旧茶坞特大桥空军油库专用线--铁路DK355+0337.1093.032m简支梁既有电气化专用线线，单线既有线为路基5方家墩特大桥既有铁路专用线DK360+8110.61165.024m简支梁+门门式墩既有非电化铁路，单单线既有线为路基6龙井湾特大桥既有沪昆铁路DK362+2116.84170.024m简支梁+门门式墩既有电气化铁路，双双线既有线为路基7峰福铁路立交特大大桥既有峰福铁路DK382+6229.30103.032m简支梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基8岑港河特大桥既有沪昆铁路DK393+1446.9450.0（32+48+322）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基9xx沪昆铁路立交交特大桥既有沪昆铁路DK399+6665.79171.524m简支梁+门门式墩既有电气化铁路，双双线既有线为路基10河潭沪昆铁路立交交特大桥既有沪昆铁路DK414+3557.4654.032m简支梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基11贵溪特大桥粮库专用线DK428+4000.50127.532m简支梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基12贵溪特大桥粮库专用线DK428+5110.81127.5（40+72+400）m连续梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基13贵溪特大桥既有皖赣铁路DK428+5330.56138.3（40+72+400）m连续梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基14xx1号特大桥铜矿专用线DK483+8882.5085.032m简支梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基15xx3号特大桥既有沪昆铁路DK492+5775.28140.0（40+72+400）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基16xx特大桥既有沪昆铁路DK535+4553.0740.0（40+3x56++40）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基17xxxx特大桥东北下行联络线DK544+5774.4816.032m简支梁+门门式墩拟建电气化铁路，单单线新建路基18xxxx特大桥既有京九铁路DK544+9333.05112.0（32+48+322）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基19xxxx特大桥在建向莆铁路DK557+7226.79160.0（60+100+660）m连续梁在建电气化铁路，双双线在建桥梁20肖家特大桥在建西环线铁路DK579+4113.8281.3（40+2x72++40）m连续梁在建电气化铁路，双双线在建线为路基21月象大桥xx专用线DK688+6554.8824.0（32+48+322）m连续梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基22湖泽特大桥xx至铁杭专用线线DK712+1773.6954.032m简支梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基23赵家里特大桥既有沪昆上行线DK737+5338.13154.624m简支梁+门门式墩既有电气化铁路，单单线既有线为路基24湾仔特大桥既有沪昆上行线DK741+3330.5639.032m简支梁既有电气化铁路，单单线既有线为路基25xx特大桥既有沪昆铁路DK749+3118.00157.5（48+80+488）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基26xx特大桥xx粮库专用线DK749+7227.19137.0（32+48+322）m连续梁既有非电化铁路，单单线既有线为路基27xx袁河特大桥既有沪昆铁路DK779+5220.0930.6（40+64+400）m连续梁既有电气化铁路，双双线既有线为路基2.5.7通信工工程本线通信系统主要要设置传输及及接入网系统统、数据通信信系统、电话话交换系统、数数字调度通信信系统、GSM-R移动通信系系统、会议电电视系统、应应急通信系统统、同步及时时钟分配系统统、综合视频频监控系统、电电源及环境监监控系统等。其其中GSM-R数字移动通通信制式，为为铁路提供专专用移动通信信系统，满足足设计速度3350km//h的要求。2.5.8信号工工程列车控制采用CTTCS-3++CTCS--2双重系统，基基于无线传输输的列控系统统CTCS--3采用GSM-R综合移动通通信系统作为为传输媒介，充充分利用了无无线传输信息息量大、双向向传输、通用用及兼容性强强的特点；基基于自动闭塞塞轨道电路的的CTCS--2列控系统，作作为CTCS--3的备用模式式，满足2000km/hh动车组上线线要求和高速速动车组下线线要求，可以以实现最高时时速350KKm的高速动动车组和最低低时速2000Km的跨线线动车组共线线混合运行，具具有很强的兼兼容性。在工程实施上，采采用了全线贯贯通的电缆槽槽道和综合接接地系统，车车站房屋采用用了综合布线线系统，减少少了维护工作作量，提高了了基础设施的的安全性、综综合性和系统统性。信号系统采用了大大量的新技术术，各子系统统之间及与其其它专业之间间接口种类繁繁多，系统之之间的集成技技术复杂，目目前在国内没没有成熟的经经验可以借鉴鉴。2.5.9电力工工程电力系统的供配电电网络主要由由国家电网接接引的高压电电源线路、铁铁路站、段10kV及以上变配配电所、沿线线两回10kV电力贯通线线路、站场（房房）高压电力力线路、10/0..4kV变配电设施施以及低压电电力线路等构构成。必要时时设置柴油发发电机组或EPS、UPS作为应急电电源。全线设两条10kkV贯通线，一一条为一级负负荷贯通线，另另一条为综合合负荷贯通线线。车站、区间列控中中继站的信号号、通信、综综合调度、实实时信息化设设备主、备用用电源分别取取自10kV一级负荷电电力贯通线和和10kV综合负荷电电力贯通线；；各牵引变电电所、分区所所、AT所等负荷，由由综合负荷贯贯通线提供备备用电源。根据各站、段负荷荷情况分别设设置10/0..4kV变电所、箱箱式变电站，由由铁路配电所所接引10kV电源。区间间部分设箱式式变电站，由由10kV贯通线接取10kV电源。立交交桥排水泵站站接引地方10kV电源供电。2.5.10电气气化工程牵引供电采用供电电电压为单相相工频25kv交流制的AT供电方式，牵牵引变电所采采用220kV电源和控制制保护装置采采用综合自动动化技术，实实现控制、保保护、故障点点标定和数字字接口的一体体化，大型电电气设备选型型以高可靠、免免维修、少维维护、寿命管管理为原则，225kv设备采用气气体绝缘开关关设备(GIS