炼油基础知识

炼油生产工艺介绍

中石化金陵分公司

邢献杰2炼油生产工艺炼油原料-原油炼油产品全流程炼油工艺主要炼油装置工艺公用工程及配套设施3炼油生产工艺原油简介性状组成分类4炼油生产工艺原油简介性状颜色：通常黑色、褐色或黄色；相态：粘稠液体；密度：一般0.8-0.98左右组成元素：C（83－87％）、H（11－14％）、S、N、O；馏分组成：初馏点～200℃（或180℃）－（轻）汽油馏分（轻油或石脑油）；200℃（或180℃）～350℃－（中）煤、柴油馏分或常压瓦斯油（AGO）；350～500℃（减压折算）－减压馏分或润滑油馏分或减压瓦斯油（VGO）；>500℃（减压残留）－减压渣油（VR）>350℃（常压蒸馏）－常压渣油或常压重油（AR）5炼油生产工艺分类原油评价关键馏分特性分类法商品分类法2023/2/661.原油及馏分油切割手段实沸点蒸馏（TBP）窄馏分宽馏分每25℃一个馏分汽油、柴油、蜡油、渣油等注意：窄馏分切割：250~275℃：第一关键馏分；395~425℃：第二关键馏分。原油的关键馏分特征分类方法以此为依据1.原油的分类、性质及评价2.实沸点蒸馏曲线3.窄馏分性质分析4.汽油、航煤、柴油、蜡油、渣油馏分性质

分析及评价原油评价报告主要内容2023/2/671.原油及馏分油切割手段实沸点蒸馏釜式蒸馏仪真空釜式蒸馏蒸馏柱理论塔板：17

（填料）短蒸馏柱（平衡闪蒸）真空度10mmHg1~2mmHg回流比5--精确度高低2023/2/681.原油及馏分油切割手段实沸点蒸馏曲线拓展受油品分解温度的限制，原油的常规实沸点蒸馏温度只能达到530℃左右，得到实沸点曲线简单的外推是不正确的，为了满足生产上的要求，运用了许多新的技术。气相色谱模拟蒸馏技术（ASTMD2887）采用气相色谱工作原理，对油品进行模拟蒸馏

优点：油品可以多样；终馏点可以达到750℃左右。

缺点：无法得到想要的馏分。

超临界流体萃取分馏（SFEF）分子蒸馏UIC-KDL-5分子蒸馏仪2023/2/691.原油及馏分油切割手段恩氏蒸馏恩氏蒸馏（ASTMD86）是一种简单的蒸馏，本质上是渐次气化的结果，反映油品在一定条件下的汽化性能。

适用的油品类型：汽油（轻、重石脑油），航煤，柴油DRD-100型恩氏蒸馏仪蒸馏烧瓶温度计接收量筒冷凝管加热器恩氏蒸馏装置原理图2023/2/610恩氏蒸馏1.原油及馏分油切割手段关键词

初馏点：第一滴液体流出时的温度。

干点：烧瓶中最后一滴液体消失的温度。

终馏点：蒸馏过程中最后温度计显示的最高温度。实沸点蒸馏曲线恩氏蒸馏曲线0%50%100%初馏点终馏点干点10%点：低温启动性能50%点：加速、运转性能90%点：蒸发性能2023/2/611减压蒸馏D11601.原油及馏分油切割手段适用的油品类型：蜡油馏分2023/2/612粘重常数13炼油生产工艺关键馏分特性分类法第一关键馏分－常压250℃～275℃第二关键馏分－减压275～300℃关键馏分分类指标

原油的关键馏分特性分类14炼油生产工艺商品分类法按密度分类按硫含量分类低硫原油：硫含量<0.5%；含硫原油：硫含量0.5%～2.0%；高硫原油：硫含量>2.0%15炼油生产工艺炼油生产工艺简介石油产品简介汽油石脑油航煤柴油汽油质量升级历程

16随着我国环保要求日益严格，对汽油质量的要求也不断升级。2015年4月28日国务院常务会议和国家七部委联合发布了《加快成品油质量升级工作方案》确定加快清洁油品生产与供应，提出了力争提前全面完成质量升级任务、履行炼油行业大气污染防治行动目标责任的要求。文件明确2016年1月1日起执行车用汽柴油国V标准的范围由原定京津冀、长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区11省市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南），其他地区于2017年1月1日起实施。北京市将在近期公布第VI阶段汽柴油质量标准，拟于2017年实施；国家力争2016年公布第VI阶段油品质量标准，拟于2019年实施汽油质量升级历程

国Ⅰ2003.12.31硫含量800mg/kg我公司7月1日到达要求国Ⅱ2006.12.31硫含量500mg/kg我公司7月1日到达要求国Ⅲ2009.12.31硫含量150mg/kg我公司10月1日到达要求国Ⅳ2013.12.31硫含量50mg/kg我公司12年3月1日到达要求国Ⅴ2017.12.31硫含量10mg/kg我公司13年9月21日到达要求17车用汽油质量要求

产品名称车用汽油（Ⅲ）车用汽油（Ⅳ）车用汽油（V）分析项目标准要求标准要求标准要求909397909397899295抗爆性：研究法辛烷值（RON）

不小于抗爆指数（RON＋MON）/2不小于9085938897报告9085938897报告898492879790铅含量a/g/L不大于0.0050.0050.005馏程：10%蒸发温度/℃

不高于50%蒸发温度/℃

不高于90%蒸发温度/℃

不高于终馏点/℃

不高于残留量（体积分数）/%不大于馏程701201902052馏程701201902052馏程701201902052蒸气压/kPa

从至

不大于

从至

不大于887242～8540～6845～8540～65溶剂洗胶质含量/mg/100mL不大于555诱导期/min不小于480480480硫含量b（质量分数）/%不大于0.0150.0050.001硫醇(满足下列指标之一，即判断为合格)：博士试验硫醇硫含量（质量分数）/%不大于通过0.001通过0.001通过0.001铜片腐蚀（，3h）/级不大于111水溶性酸或碱无无无机械杂质及水分c无无无苯含量d（体积分数）/不大于1.01.01.0芳烃含量e（体积分数）/不大于404040烯烃含量e（体积分数）/不大于302825氧含量（质量分数）/%不大于2.72.72.7甲醇含量a（质量分数）/%不大于0.30.30.3锰含量f/g/L不大于0.0160.0080.002铁含量a/g/L不大于0.010.010.01汽柴油质量升级历程车用汽油将实行国Ⅴ（B）标准，其质量要求为芳烃含量不大于35%，烯烃含量不大于15%，50%馏出温度不大于110℃，为适应环境保护的需要，蒸汽压指标会进一步降低。我公司要达到这个质量要求有一定困难，需要新增如C5/C6异构化装置。车用汽油质量要求

牌号命名汽油的牌号以研究法辛烷值划分辛烷值马达法研究法抗爆指数二者相加除以2汽油抗爆性能以辛烷值和抗爆指数来描述

1.具有良好的气化和蒸发性能蒸气压良好的气化和蒸发性可以保证发动机在夏季不易产生气阻，在冬季易于起动馏程保证蒸发并能够完全燃烧。使用蒸发性大的汽油可使发动机燃烧室清洁，也能延长发动机的检修期。

气化和蒸发性能国Ⅲ蒸气压夏季：从5月1日至10月31日

不大于72kPa冬季：从11月1日至4月30日

不大于88kPa国Ⅳ蒸气压夏季：从5月1日至10月31日

不大于40-68kPa冬季：从11月1日至4月30日

不大于42-85kPa国Ⅴ蒸气压夏季：从5月1日至10月31日

不大于40-65kPa冬季：从11月1日至4月30日

不大于45-88kPa

气化和蒸发性能初馏点和10%馏出温度启动性能50%馏出温度加速性能终馏点燃烧性能

2.具有较好的抗爆性能抗爆性是指汽油在发动机内燃烧时不发生爆震的能力，爆震是汽油发动机中一种不正常的燃烧现象，它会造成发动机的功率下降，排气管冒黑烟，耗油量增多，严重的爆震会使发动机零件毁损。研究法辛烷值是指以较低的混合气温度(一般不加热)和较低的发动机转速(600r/min)的条件下为其特征的研究法测得的辛烷值，以评定车用汽油在发动机由低速转到中速运行时的抗爆性。马达法辛烷值是指以较高的混合气温度(149℃)和较高的发动机转速(900r/min)的条件为其特征的马达法测定的辛烷值，以评定车用汽油在节气门全开和发动机高速运转时的抗爆性。

3.应具有良好的安定性诱导期不小于:480min烯烃含量国Ⅲ

30%国Ⅳ

28%国Ⅴ

25%实际胶质不大于5mg/100ml洗前胶质

不大于30mg/100ml

4.具有抗腐蚀性和安全环保性硫含量国Ⅲ150mg/kg国Ⅳ

50mg/kg

国Ⅴ10mg/kg硫醇、博士试验不大于0.001%或通过水溶性酸碱铜片腐蚀不大于

1级

4.具有抗腐蚀性和安全环保性苯含量不大于

1.0%铅含量不大于0.005g/L氧含量不大于

2.7%

5.汽油中的添加剂抗爆剂MMT辛烷值、锰含量抗氧剂胶质含量抗静电剂电导率柴油质量升级历程2.车用柴油

国Ⅱ09.12.31硫含量500mg/kg我公司未生产国Ⅲ2011.6.30硫含量350mg/kg我公司11年9月1日开始生产13.4车用柴油硫含量降到10mg/kg，首次出口欧洲国Ⅳ14.12.31硫含量50mg/kg我公司14年8月15日到达要求国Ⅴ17.12.31硫含量10mg/kg我公司14年3月1日到达要求一、汽柴油质量升级历程3.普通柴油

国Ⅱ01.12.31硫含量2000mg/kg国Ⅲ13.6.30硫含量350mg/kg我公司13年4月1日到达要求2014.9.1省石油公司要求增加分水试验国Ⅳ2017.6.30（预计）硫含量50mg/kg国Ⅴ2018.12.31（预计）硫含量10mg/kg国家要求长三角地区在16年1月1日前普通柴油质量要求

产品名称普通柴油GB252-2011分析项目标准要求试验方法5号0号-10号色度/号

不大于3.53.53.5GB/T6540氧化安定性，总不溶物

/mg/100mL不大于2.52.52.5SH/T0175硫含量a)

（质量分数）/%不大于0.0350.0350.035SH/T0689酸度/mgKOH/100mL不大于777GB/T25810%蒸余物残碳b）（质量分数）/%不大于0.30.30.3GB/T268灰分（质量分数）/%不大于0.010.010.01GB/T508铜片腐蚀（，3h）/级

不大于111GB/T5096水分c）（体积分数）/%不大于痕迹痕迹痕迹GB/T260机械杂质c)无无无GB/T511润滑性校正磨痕直径（）/um不大于460460460SH/T0765运动粘度（）/mm2/s3～83～83～8GB/T265凝点/℃

不高于50－10GB/T510冷滤点/℃

不高于84－5SH/T0248闪点（闭口）/℃

不低于555555GB/T261着火性d（需满足下列要求之一）

十六烷值

不小于

十六烷指数

不小于454345434543GB/T386SH/T0694馏程：50%馏出温度/℃

不高于90%馏出温度/℃

不高于95%馏出温度/℃

不高于300355365程300355365程300355365GB/T6536密度ｅ（）/kg/m3报告报告报告GB/T1884、GB/T1885车用柴油质量要求

产品名称车用柴油（Ⅲ）车用柴油（Ⅳ）车用柴油（Ⅴ）GB19147-2013分析项目标准要求标准要求标准要求试验方法5号0号-10号5号0号-10号5号0号-10号氧化安定性，总不溶物/（mg／100mL）不大于2.52.52.5SH/T0175硫含量（质量分数）a/%不大于0.0350.0050.001SH/T0689酸度（以KOH计）/mg/100mL不大于777GB/T25810%蒸余物残碳b(质量分数)

/%不大于0.30.30.3GB/T268灰分（质量分数）/%不大于0.010.010.01GB/T508铜片腐蚀（，3h）/级

不大于111GB/T5096水分c（体积分数）/%不大于痕迹痕迹痕迹GB/T260机械杂质d无无无GB/T511润滑性校正磨痕直径（）/um不大于460460460SH/T0765多环芳烃含量e(质量分数)/%不大于111111SH/T0606运动粘度（）/mm2/s3～83～82.5～83～83～82.5～83～83～82.5～8GB/T265凝点/℃

不高于50－1050－1050－10GB/T510冷滤点/℃

不高于84－584－584－5SH/T0248闪点（闭口）/℃

不低于555555GB/T261着火性f(需满足下列要求之一)十六烷值或十六烷指数494649465146GB/T386SH/T0694馏程：50%馏出温度/℃

不高于90%馏出温度/℃

不高于95%馏出温度/℃

不高于程300355365程300355365程300355365GB/T6536密度g（）/kg/m3810～850810～850810～850GB/T1884、GB/T1885脂肪酸甲酯h（体积分数）/%不大于1.01.01.0GB/T23801车用柴油质量要求

牌号命名柴油的牌号以凝固点划分，柴油按凝固点目前分为七个牌号，10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号凝固点试样在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度，以℃表示。

1.具有良好燃烧性十六烷值是柴油燃料性能的标志，十六烷值低，发动机起动困难，而且浪费燃料，增加燃烧室的结焦和积碳。十六烷值国Ⅲ

49国Ⅳ

49

国Ⅴ

51普柴45十六烷指数国Ⅲ

46国Ⅳ

46

国Ⅴ

46普柴43

2.具有良好蒸发性馏程是保证柴油发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。50%回收温度不高于300℃95％回收温度不高于365℃

3.具有适宜的低温流动性凝固点不高于0℃冷滤点不高于4℃运动黏度(20℃)3-8mm2／s

4.应具有良好的安定性氧化安定性不大于2.5mg／100mL10%蒸余物残炭不大于0.3%

5.具有抗腐蚀性和安全环保性硫含量国Ⅲ350mg/kg国Ⅳ

50mg/kg

国Ⅴ10mg/kg酸度不大于7mg/100mL多环芳烃含量不大于11%铜片腐蚀不大于

1级闪点(闭口)不低于55℃

6.具有良好的润滑性过度摩擦引起的磨损会缩短柴油机喷油泵和喷油器等发动机部件的寿命柴油发动机燃料泵系统的润滑，完全依赖于柴油本身，而柴油的润滑性能又主要取决于其加工深度。磨痕直径（60℃）/μm不大于460

7.柴油中的添加剂抗磨剂磨痕直径十六烷值改进剂十六烷值抗静电剂电导率航煤质量要求

产品名称3号喷气燃料GB6537-2006分析项目标准要求试验方法外观室温清彻透明，目视无不溶解水及固体物质目测颜色（赛波特）/号

不小于+25GB/T3555总酸值/mgKOH/g不大于0.015GB/T12574芳烃含量（体积分数）/%不大于20.0GB/T11132烯烃含量（体积分数）/%不大于5.0GB/T11132总硫含量（质量分数）/%不大于0.2GB/T380硫醇性硫（质量分数）/%不大于或博士试验0.002通过GB/T1792SH/T0174直馏组分（体积分数）/%报告加氢精制组分（体积分数）/%报告加氢裂化组分（体积分数）/%报告馏程：初馏点/℃报告GB/T653610%回收温度/℃

不高于20520%回收温度/℃报告50%回收温度/℃

不高于23290%回收温度/℃报告

终馏点/℃

不高于300

残留量/%（v/v）

不大于1.5

损失量/%（v/v）

不大于1.5闪点（闭口）/℃

不低于38GB/T261密度（）/kg/m3775～830GB/T1884、GB/T1885运动粘度/mm2/s

不小于

－

不大于粘1.258.0GB/T265冰点/℃

不高于－47GB/T2430、SH/T0770燃烧性净热值/MJ/kg不小于烟点/mm不小于或烟点最小为时，萘系烃含量（体积分数）/%不大于或辉光值

不小于求42.825求3.045GB/T384、GB/T2429GB/T382SH/T0181GB/T11128铜片腐蚀（，2h）级

不大于1GB/T5096银片腐蚀（，4h）级

不大于1SH/T0023热安定性（，2.5h）

压力降/kPa不大于

管壁评级

不大于3.3小于3，且无孔雀兰色或异常沉淀物GB/T9169实际胶质/mg/100ml不大于7GB/T8019、GB/T509水反应：界面情况/级

不大于

分离程度/级

不大于1b2GB/T1793固体颗粒污染物含量/mg/L不大于1.0SH/T0093导电性电导率（）/pS/m50～450GB/T6539水分离指数未加抗静电剂

不小于加抗静电剂

不小于8570SH/T0616润滑性

磨痕直径WSD/mm不大于0.85/0.65SH/T00687

组成总酸值不大于0.015芳烃含量不大于20%总硫含量不大于0.2%硫醇硫含量不大于0.0020%烯烃含量不大于5%

挥发性反映油品的轻重及挥发性能馏程初馏点报告终馏点300℃闪点不低于38℃密度775~830㎏/m3

流动性反映油品的低温性能冰点不高于-47℃黏度20℃不小于1.25-20℃不大于8.0

燃烧性净热值不小于42.8MJ/kg烟点不小于25mm或萘系烃含量不大于3.0%或辉光值不小于45

腐蚀性反映油品的腐蚀性能铜片腐蚀100℃2h不大于1银片腐蚀50℃4h不大于1

安定性当飞行超过一定速度后，由于空气磨擦加热作用，使飞机油箱内燃料温度上升。飞行速度愈大，温度上升也愈高。压力降不大于3.3kPa管壁评级小于3

洁净性实际胶质不大于7mg/100mL固体颗粒污染物含量不大于1.0%水反应分界面情况不大于1b分离程度不大于2

润滑性和导电性磨痕直径军用不大于0.65WSD/mm民用不大于0.85WSD/mm反映产生静电的性能,保证燃料的运输以及使用安全。电导率50~450pS/m

航煤中的添加剂抗磨剂磨痕直径抗氧剂热氧化安定性抗静电剂电导率石脑油质量要求

产品名称乙烯装置专用石脑油Q/SHR011-2001分析项目标准要求试验方法颜色(赛波特)/号

不小于+20GB/T3555密度（）/kg/m3650～750GB/T1884、GB/T1885饱和蒸气压/Kpa报告GB/T257馏程初馏点/℃

不低于终馏点/℃

不高于馏程25204GB/T6536族组成（PONA值）（m/m）/%烷烃（P）含量

不小于正构烷烃（n-p）含量不小于烯烃（O）含量

不大于芳香烃（A）含量

不大于环烷烃（N）含量

成65301.09.0报告ASTMD6293ASTMD5134见附录A硫含量（m/m）/%不大于0.08GB/T380、GB/T11131、SH/T0253砷含量/μg/kg不大于20SH/T0629铅含量/μg/kg不大于150SH/T0242氯含量/mg/kg报告SH/T0677附录A石脑油质量要求馏程初馏点/℃

不低于

25终馏点/℃不高于

204石脑油质量要求族组成（PONA值）烷烃（P）含量不小于65%正构烷烃（n-p）含量不小于30%烯烃（O）含量

不大于1%芳香烃（A）含量不大于9%环烷烃（N）含量报告石脑油质量要求杂质含量硫含量不大于0.08%砷含量/μg/kg不大于20铅含量/μg/kg不大于150氯含量/mg/kg报告55炼油生产工艺炼油厂全流程加工方案简介

根据目的产品的不同，原油加工方案可以分为：典型燃料型炼油厂工艺典型燃料润滑油型炼油厂工艺典型燃料化工型炼油厂工艺加工方案的确定是由所加工的原油性质和目的产品及经济效益决定的56炼油生产工艺典型燃料型炼油厂工艺简介

燃料型炼厂的主要目的是用原油生产用作燃料的石油产品。除了生产部分重质燃料油外，减压馏分油和减压渣油通过各种轻质化过程转化为各种轻质燃料。原料特点：例如含硫中间基的胜利原油，其减压馏分油的脱蜡油的粘度指数低，而且含硫及酸值较高，不宜生产润滑油，可以用作催化裂化或加氢裂化的原料来生产轻质和中质燃料油；其减压渣油的粘温性质也不好、而且含硫，也不宜生产润滑油，但胶质、沥青质含量较高，可以用于生产沥青；其减压渣油也可以通过先加氢再作催化裂化原料，但由于加氢处理的投资高，一般采用延迟焦化生产石油焦和轻质石油产品，焦化蜡油可以作为催化的原料，进一步生产轻质石油产品。57炼油生产工艺典型燃料型炼油厂工艺简介产品分布作为燃料型炼油厂其产品主要为：轻质燃油－液化气、汽油、煤油和柴油；重质燃油－锅炉、加热炉烧火油；石油焦及沥青

58炼油生产工艺典型燃料型炼油厂工艺简介59炼油生产工艺典型燃料－润滑油型炼油厂工艺简介燃料－润滑油型炼厂除了生产用作燃料的石油产品外，部分或大部分减压馏分油和减压渣油还用来生产各种润滑油产品。原料特点：例如低硫石蜡基的大庆原油，它的主要特点是含蜡量高、凝点高、沥青质含量低、重金属含量低、硫含量低。它主要的直馏产品的主要性质具有一下特点：初馏～200℃直馏汽油辛烷值低，小于40，所以需要通过催化重整来提高辛烷值；直馏航空煤油的密度小、结晶点高，只能符合2＃航空煤油的指标；直馏柴油十六烷值高、有良好的燃烧性能，但其收率受到凝点的限制；煤、柴油馏分含烷烃多，是制取乙烯的良好裂解料；350～500℃减压馏分油的润滑油潜含量（烷烃＋环烷烃＋轻芳烃）约占原油15％，而粘度指数可达90～120，是生产润滑油的良好原料；减渣硫含量低，沥青质和重金属含量低、饱和分含量高，可以掺入减压馏分油作为催化裂化的原料，也可以经过丙烷脱沥青及精制生产残渣润滑油。由于渣油含沥青质和胶质较少而蜡含量较高，所以难以生产高质量的沥青产品。60炼油生产工艺典型燃料－润滑油型炼油厂工艺简介产品分布轻质燃油－液化气、航空煤油、汽油和柴油；重质燃油－锅炉及加热炉烧火油；润滑油－馏分润滑油及残渣润滑油；芳烃石油沥青61炼油生产工艺典型燃料－润滑油型炼油厂工艺简介62炼油生产工艺典型燃料－化工型炼油厂工艺简介燃料－化工型炼厂除了生产用作燃料的石油产品外，还生产化工原料及化工产品，例如某些烯烃、芳烃、聚合物的单体等。为了合理利用石油资源和提高经济效益，许多炼油厂的加工方案都考虑同时生产化工产品，只是其程度因原油性质和其它具体条件不同而异。63炼油生产工艺典型燃料－化工型炼油厂工艺简介64化工生产工艺化工生产工艺原料的来源、组成虚拟化工厂工艺简介65化工生产工艺化工生产工艺原料的来源、组成石脑油（常减压、焦化等）、常减压馏分油、加氢裂化尾油等主要化工产品三苯：芳烃（苯、甲苯及二甲苯（邻、间、对））三烯：烯烃（乙烯、丙烯、丁二烯）三大合成材料：合成树脂（聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯和聚苯乙烯等）合成纤维(丙纶、维伦、腈纶、涤纶、锦纶等)合成橡胶（丁苯橡胶、顺丁橡胶等）66化工生产工艺化工生产工艺典型化工厂工艺简介化工工艺是以乙烯裂解和催化重整为龙头生产烯烃合芳烃等基础化工原料，然后通过相应的化工工艺过程来获得相应的化工产品的过程。下面通过原则工艺流程图详细描述67化工生产工艺虚拟化工厂工艺简介68炼油生产工艺主要加工装置介绍一次加工装置二次加工装置

69生产流程70常减压蒸馏装置（原油蒸馏）原油是一种极为复杂的混合物，其主要组成是烃类原油蒸馏是炼油厂加工的第一道工序，炼油厂的生产规模即以该厂的原油常压蒸馏处理能力为代表。常减压的功能：脱除原油中的盐分和水分通过常压蒸馏分馏出轻馏分：化工轻油、航空煤油、直馏轻柴油等。在减压状态下蒸馏出蜡油。减压塔底为减压渣油。71常减压蒸馏常减压装置主要组成部分：初馏塔常压塔减压塔主要产品：瓦斯气、轻石脑油、重石脑油、航煤、柴油、蜡油、渣油常减压装置现场照片常减压装置现场照片74常压蒸馏蒸馏：原油或其他液体混合物加热使之气化气化出各种不同沸点的组分先后分别冷凝下来，并分离成为各个不同沸点范围的馏分达到原油或其他液体混合物连续分馏目的。常压蒸馏的工艺流程初馏塔：原油换热达到210～250℃进入初馏塔，塔顶出轻汽油馏分常压分馏塔：塔底油加热至365℃进入常压分馏塔。汽油、煤油、柴油馏分则依次从各侧线馏出；沸点大于350℃的馏分称为常压重油，从塔底流出去减压系统。75减压蒸馏减压蒸馏也称为真空蒸馏，是在接近真空状态下进行蒸馏的过程。常压重油在抽真空的条件下降低其沸点进行蒸馏，可以把沸点高达500℃以上的馏分深拔出来。减压蒸馏的流程：将常压塔底重油经加热炉加热到390℃左右进入减压塔。减压蒸馏的目的是为了分馏出催化原料。76几种轻质油组分产品质量指标1、轻石脑油：初馏点：约30℃；干点：小于110℃2、重石脑油：初馏点：约100℃；干点：小于170℃3、化工轻油：直馏石脑油（全馏份）初馏点：实测；干点：小于170℃；4、瓦斯（干气）：〔C1+C2〕%≧50%，C5及以上组份≦2%，其余为C3、C4组份；77催化裂化装置

催化裂化是石油炼制二次加工工艺上首要的技术催化裂化是在有催化剂的存在下，在500℃左右的温度下，使重质油进行裂化，转化成气体、汽油、柴油等轻质油品的过程。主要原料主要是大部分蜡油、少量渣油；主要产品：汽油、柴油为主，轻质油收率可达70%以上，所产汽油辛烷值高，但所生产的柴油十六烷值低，需经调和或精制后才能达到质量标准。另外生产10～20%气体，大部分是C3、C4（即液化石油气78催化裂化装置主要组成部分：反应—再生系统分馏系统吸收稳定系统主要产品：干气、液化气、汽油、柴油、油浆、焦炭催化裂化装置80加氢裂化装置加氢裂化：在氢压下进行的催化裂化，使重质油轻质化。重质油的轻质化：一是指碳氢化合物的分子量由大变小；二是指氢碳比有所增加，这就需要添入氢或减少碳。加氢裂化与催化裂化不同之处：裂化过程加入氢气，而催化裂化是在裂化过程中减少碳。这两种方法可以说是异曲同工，往往催化裂化与加氢裂化相辅相成，同时采用。81加氢裂化工艺的主要特点：可以加工更重的原料油、含硫含氮等劣质原料油；产品质量好，产品收率也高。特别是适于生产航空煤油。加氢裂化的难点是：投资大，需要采用大型高压反应器，高压换热器以及高压机泵等昂贵设备；耗氢量大，除了从催化重整可得到一部分副产廉价氢气外，还需配备制氢装置，制氢所用原料，如果用石脑油，成本是很大的。加氢裂化装置有多种类型，我国大都采用固定床加氢裂化。82工艺流程加氢精制反应器：裂化原料油经升压与氢气混合后进加氢精制反应器，原料油进行脱硫、脱氮、脱重金属等杂质反应温度：精制段为380℃左右，裂化段为400℃左右；反应压力约16～18MPa；耗氢量为进料量的2%～3%。第二加氢反应器：然后进入第二加氢反应器进行加氢裂化反应，生成油经高压分离器、低压分离器分离器后稳定塔和蒸馏塔：油气进入稳定塔和蒸馏塔，分离出汽油30%，航煤35%，轻柴油20%，液化气3%，尾油3%。加氢裂化所用催化剂：种类很多，一般为以硅酸铝作载体的镍、钨、铝、钡等作贵金属催化剂。催化剂一次装入固定床反应器内，寿命可达4年以上。83主要产品：干气、液化气、轻石脑油、重石脑油、