桥梁工程第二章

第二章混凝土梁桥桥面构造2.1桥面铺装

2.1.1桥面铺装作用2.1.2桥面横坡的设置2.1.3桥面铺装的类型2.2桥面防水与排水系统

2.2.1防水层2.2.2排水系统

2.3桥梁伸缩缝

2.3.1对伸缩缝的要求2.3.2伸缩缝的类型2.4人行道、栏杆、护栏与灯柱

2.4.1人行道和安全带2.4.2栏杆和灯柱2.4.3护栏

2.3.2伸缩缝的类型1、U形锌铁皮式伸缩缝适用：中小跨径桥梁变形量：20—40mm特点：构造简单，施工方便2．TST碎石弹性伸缩缝适用：伸缩量≤50mm的中小跨径桥梁。特点：构造简单，施工方便快捷，易于维修和更换；桥面平整无缝隙，舒适性较好，防水性较好，各个方向发生变形。3．钢板式伸缩缝（1）搭板式钢板伸缩缝适用：能适应的变形量在40—60mm以上特点：构造相对简单，拍击作用影响寿命（2）梳齿形钢板伸缩缝（支承式和悬臂式）适用：伸缩量达400mm，大中桥采用特点：行驶性好，伸缩量大；造价较高，制造加工困难。防水能力弱，清洁工作复杂。4、橡胶伸缩缝（1）嵌固对接式适用：用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁中特点：易弹跳（2）板式橡胶伸缩缝适用：变形范围可达30～300mm特点：具有一定的竖向刚度，跨越能力大，连接牢固可靠，行车平稳舒适，并具有良好的吸振作用。板式橡胶伸缩装置５、组合式伸缩装置（模数式橡胶伸缩缝）适用：特大桥和大桥采用特点：构造较复杂，适应更大的变形量6、桥面连续构造对于多跨简支梁桥，为了提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和延长桥梁的使用寿命，桥面应尽量连续，使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下为简支体系，水平力作用下具有一定连续功能的结构。采用桥面连续构造时，连续部分桥面易于开裂。为改善桥梁结构受力状态，可采用简支—连续构造，使多跨简支梁在一期恒载作用下处于简支体系受力，然后将相邻两梁端作完全固结处理，在二期恒载和活载作用下处于连续体系受力，避免了简易桥面连续易开裂的缺点，并使结构更呈现出连续梁桥的特性，适合于地基良好的场合。——准连续2.4人行道、栏杆、护栏与灯柱2.4.1人行道和安全带1、设置城镇及近郊的桥梁：设置人行道行人稀少地区：设护轮安全带2、人行道宽度——由行人的交通量决定（0.75m或l.0m，大于l.0m，按0.5m的倍数增加）。跨径较大的装配式板桥跨径较小人行道较宽的装配式梁桥整体浇筑的钢筋砼桥整体预制人行道３、安全带尺寸宽度不小于O.25m，高度O.25—0.4m以上构造形式：1）预制块件（矩形和肋板式截面）2）现浇式设置要求：每隔2.5—3.0m做一断缝，以免参与主梁受力而破损预制块件2.4.2栏杆和灯柱1、栏杆:高度：一般为0.8—1.2m，标准设计为1.0m；间距：一般为1.6—2.7m，标准设计为2.5m。材料：混凝土、钢筋混凝土、铸铁、钢材等。注意：1）凡设人行道的桥梁必设栏杆。2）靠近伸缩缝处，栏杆要断开，以保证扶手与柱之间自由变形。栏杆图示2、灯柱位置：1）利用栏杆柱；2）人行道内侧；3）靠近缘石处柱灯高度：高出车道5m左右设计要求:

1）满足照明要求；2）经济合理；3）全桥在立面上统一协调2.4.3护栏高速公路、一级公路上的桥梁则必须设置护栏。1、护栏的作用：1）封闭沿线两侧；2）诱导视线；3）吸收碰撞能量、使失控车辆恢复原行驶方向，防止其跌落桥下。2、护栏的分类：按设置部位：桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车行道分界处护栏