电器-电源2-发电机课件

第一章汽车电源

第2部分交流发电机汽车工程系第1章汽车电源——交流发电机1.2交流发电机（硅整流发电机）1功用发电机是汽车的主电源，其功用是：在发动机正常转速范围内，向汽车上的用电设备（除起动机外）供电。2构造交流发电机主要由转子总成、定子总成、硅整流器、前后端盖及电刷以及皮带轮、风扇等部件组成，见图。第1章汽车电源——交流发电机整体式交流发电机外观图第1章汽车电源——交流发电机第1章汽车电源——交流发电机（1）转子总成

转子总成是交流发电机的磁场部分，工作中产生旋转磁场，它主要由转子轴、滑环、爪极、磁轭、磁场绕组等组成组成，如图所示。第1章汽车电源——交流发电机转子部件外观第1章汽车电源——交流发电机定子部件外观第1章汽车电源——交流发电机三相绕组线圈绕法应遵循原则（1）每相绕组的线圈个数和每个线圈的匝数完全相等，线圈节距相等。（2）每个线圈的两个有效边应相隔180电角度。线圈的节距=极距。（3）三相绕组首端应相隔120电角度；线圈节距：每个线圈的两个有效边间隔的定子槽数。磁极极距：相邻的异性磁极间隔的定子槽数。这个内容暂时不进行详细讲解。第1章汽车电源——交流发电机第1章汽车电源——交流发电机（4）前后端盖交流发电机的前后端盖均由铝合金铸造而成，漏磁少、重量轻、散热性能好。在后端盖上装有电刷、电刷架及电刷弹簧，如图所示。交流发电机磁场绕组的搭铁形式有内搭铁和外搭铁。

a)外装式；b)内装式第1章汽车电源——交流发电机3交流发电机的工作原理

（1）发电原理

当通电的转子旋转时，磁力线和三相绕组有相对运动，在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位相差120电角度的正弦交流电动势eA、eB、eC，其瞬时值方程式为：eA=EmSinteB=EmSin(t-120)；eC=EmSin(t-240)；式中：Em——最大值，Em=E；每相绕组所产生电动势的有效值为E=πKNfΦ=cnΦ式中：c-常数；n-转速；Φ-磁通量第1章汽车电源——交流发电机（2）整流原理

利用硅二极管具有的单向导电性。整流电路整流过程第1章汽车电源——交流发电机（4）激磁方式

实际激磁过程是先他激后自激。由于采用了他激，使发电机在低速时可以输出较高的电压，这也是交流发电机低速充电性能好的原因之一。第1章汽车电源——交流发电机4交流发电机的特性

（1）输出特性输出特性曲线第1章汽车电源——交流发电机（2）空载特性

第1章汽车电源——交流发电机5电压调节器（1）电压调节器的功用如果发电机所供给的电压过高，用电设备损坏。汽车发电机的电压是随着发动机的转速、用电电流变化而变化的，因此在转速变化时，发电机电压必须加以限制。电压调节器的功用是：把发动机电压限制在某一限额值范围内。（2）基本原理从发电原理中可知，发电机的感应电动势为：E=Cnφ在发电机转速变化的情况下，只能相应地改变发电机的磁通。第1章汽车电源——交流发电机（3）交流发电机调节器的分类可分为电磁振动式和电子式两类。电磁振动式调节器是利用触点的不断振动，通过触点的开闭时间，来控制发电机激磁电流，使发电机的输出电压得到稳定；电子式调节器是利用晶体三极管的开关作用，使流过激磁绕组的电流(即激磁电流)受到控制，从而使发电机输出电压得到稳定。第1章汽车电源——交流发电机（4）晶体管调节器的基本电路及工作原理第1章汽车电源——交流发电机（5）集成电路调节器电压检测方法发电机电压检测蓄电池电压检测第1章汽车电源——交流发电机举例：天津夏