汽车维修基础第11章课件

第11章润滑系与冷却系的检测与维修课程汽车维修基础0第11章润滑系与冷却系的检测与维修11.1冷却系检测与维修一．技术保养（一）水质使用软水：雨水、雪水、自来水硬水软化：河水、井水、地表水，烧开沉淀（二）水垢的清洗：750~800gNaOH/10L水，250g煤油，冷水清洗（三）防冻、防热炸冬季，散热器、机体放水防冻液：乙二醇+水，乙二醇沸点197.4℃，冰点随纯度↑而↓，63%时冰点-60℃防热炸：高温缺水：勿急加冷水1二．冷却系的检查调整（一）节温器检查图7-17水浴加热：70±3℃开启，83±3℃全开。（二）风扇皮带紧度的检查与调整。检查：大拇指约40~50N力，按压皮带中部，皮带下凹，小车：7~18mm，大车：15~20mm。调整：装紧轮、发电机皮带轮2(1)散热器渗漏的检验。水压或气压检验，图7-18散热器内注满水，盖上散热器盖，将试验器水管接至放水阀，打开放水阀，捏动橡皮球对散热器加压，至散热器泄气管放出空气时，压力表上应在27~37kPa变动。关闭放水阀，试验器接泄气管，加压至50kPa，压力不稳定，应查明漏水部位，以便修补。用压缩空气检查，图7-19。将清除水垢后的散热器进水管用膨胀式橡皮堵塞，放入清水池，向散热器通入压缩空气。若散热器冒气泡，则说明散热器已严重腐蚀。应标记渗漏部位，以便修复。渗气部位过多，应更换。42．散热器的修理(1)散热器上、下水室上下水室腐蚀不严重，可镀锡法修复。上下水室有洞孔或裂缝，用补板法修理。（2）冷却管的修理外层少数冷却管损坏长度不大时，用接管法修复。内层冷却管损坏或外层的冷却管损坏部分的长度较长时，换管法修复，图7-20。5（二）水泵的检查与修理1．水泵的常见损伤水泵常见的损伤有：泵体破裂；泵轴磨损和弯曲；叶轮穴蚀；水封变形老化，轴承的松旷及磨损等。2．水泵的检修（1）泵体有裂缝或破裂，可用铸铁焊修复理；轴承松旷超过规定应更换；轴承孔磨损超过规定时，用镶套法修复，壳体与盖结合面如挠曲变形，可磨修平整。（2）泵轴弯曲超过规定，应予校正。轴颈磨损过限，可予磨光后镀铬修复。（3）水泵叶轮破裂、穴蚀，应更换。（4）水封、密封垫失效，应换新件。（5）皮带轮毂与水泵轴松旷，可镶套修复。611.1润滑系检测与维修8一．润滑系的维护包括日常维护、一级维护、二级维护。（一）日常维护驾驶员在出车前、行车中、收车后，坚持检查机油质量，视情补充或更换。（二）一级维护根据机油质量变化适时地更换机油(一般5000~10000km)；汽车每行驶12000km时应更换滤芯或滤清器总成。（二）二级维护检查在规定转速下机油油压；检查机油报警器系统性能良好、可靠；拆检机油细滤器，恢复过滤能力；定期拆卸曲轴箱和机油集滤器；清洗机油散热器。9

二．机油泵的修理（一）机油泵的拆检拆检内容、方法图8-15、图8-16，技术参数表8-410（二）机油泵性能试验1．机油泵放入清洁机油中，转动机油泵轴，用拇指堵住出油孔，应感到有压力，松手后应有机油从出油孔中排出。2．机油泵装复后，在试验台上试验。例如：CA6102型发动机机油泵，转速在1800r／min时，泵油量为67.5L／min，泵油压力约为600kPa。机油泵压力的调整，增减限压阀螺塞或限压阀弹簧座的垫片来调整。12三．机油滤清器的检修（一）机油集滤器的检修损坏形式：油管、滤网堵塞，浮子下沉。机油滤网堵塞，可用柴油或煤油清洗；浮子破损，则可焊修或更换。13（二）机油粗滤器的检修轿车用机油粗滤器，一般为不可拆，失效后应及时更换。一般汽车每行驶10000~

12000km，应更换滤芯。（三）机油细滤器的检修（小车无）离心式机油细滤器若喷嘴孔堵塞，可以用压缩空气吹通，不能用金属丝穿透，以免刮伤喷孔。密封圈损坏、变形或老化发硬应更换。转子轴磨损，轴与孔的配合间隙超过0.15mm或与轴承的配合间隙大于0.10mm时，可用镀铬法修复转子轴。14五．发动机机油压力的检测捷达发动机正常的工作压力为0.2MPa~0.4MPa。机油压力检测具体步骤如下：1．卸下0.03MPa(棕色)机油压力开关，拧到检测仪VAGl342上，图8-17。2．检测仪压力管拧在0.03MPa开关接口处；3．起动发动机，转速>2000r／min，油温为80℃时，油压应≥0.20MPa，继续升高转速，油压≯0.7MPa。六．机油质量的检查