江西铁路工程CRSⅠ型双块式实施性施工组织设计

XX隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床施工组织设计编制：复核：审核：日期：XX铁路XX标项目部目录HYPERLINK\l"_Toc288393975"1、编制依据、原则1HYPERLINK\l"_Toc288393976"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc288393977"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc288393978"1.3编制范围2HYPERLINK\l"_Toc288393979"2、工程概况2HYPERLINK\l"_Toc288393980"2.1工程位置2HYPERLINK\l"_Toc288393981"2.2主要技术标准3HYPERLINK\l"_Toc288393982"2.3无砟轨道设计标准3HYPERLINK\l"_Toc288393983"2.4无砟轨道静态检测标准6HYPERLINK\l"_Toc288393984"2.5主要工程数量6HYPERLINK\l"_Toc288393985"2.6工程特点7HYPERLINK\l"_Toc288393986"2.7工程重点及难点7HYPERLINK\l"_Toc288393987"3、施工总体目标8HYPERLINK\l"_Toc288393988"3.1质量目标8HYPERLINK\l"_Toc288393989"3.2安全目标8HYPERLINK\l"_Toc288393990"3.3工期目标8HYPERLINK\l"_Toc288393991"3.4成本目标8HYPERLINK\l"_Toc288393992"3.5环保及水土保持目标8HYPERLINK\l"_Toc288393993"3.6文明施工目标9HYPERLINK\l"_Toc288393994"4、施工准备及工作计划9HYPERLINK\l"_Toc288393995"4.1施工准备9HYPERLINK\l"_Toc288393996"4.2交通及施工场地14HYPERLINK\l"_Toc288393997"4.3电力、通信及水力14HYPERLINK\l"_Toc288393998"4.4物资15HYPERLINK\l"_Toc288393999"4.5工程试验15HYPERLINK\l"_Toc288394000"4.6机械设备18HYPERLINK\l"_Toc288394001"4.7周转材料数量表19HYPERLINK\l"_Toc288394002"5、施工组织机构及施工组织管理19HYPERLINK\l"_Toc288394003"5.1施工组织机构19HYPERLINK\l"_Toc288394004"5.2施工队伍任务划分21HYPERLINK\l"_Toc288394005"5.3施工组织管理22HYPERLINK\l"_Toc288394006"6、临时工程施工方案25HYPERLINK\l"_Toc288394007"6.1场地规划及布置25HYPERLINK\l"_Toc288394008"6.2搅拌站建设25HYPERLINK\l"_Toc288394009"6.3给排水系统26HYPERLINK\l"_Toc288394010"6.4轨轮式龙门吊26HYPERLINK\l"_Toc288394011"6.5道床模板26HYPERLINK\l"_Toc288394012"7、双线无砟轨道道床施工方案27HYPERLINK\l"_Toc288394013"7.1总体施工方案27HYPERLINK\l"_Toc288394014"7.2施工工艺流程（见下图）28HYPERLINK\l"_Toc288394015"7.3施工工序及施工内容29HYPERLINK\l"_Toc288394016"7.4施工方法与工艺38HYPERLINK\l"_Toc288394017"8、物流组织55HYPERLINK\l"_Toc288394018"8.1物流内循环56HYPERLINK\l"_Toc288394019"8.2物流外循环56HYPERLINK\l"_Toc288394020"8.3物流保证措施58HYPERLINK\l"_Toc288394021"9、施工过程中的控制措施59HYPERLINK\l"_Toc288394022"9.1施工过程中的特殊工序的界定、范围、目的59HYPERLINK\l"_Toc288394023"9.2砼浇注施工59HYPERLINK\l"_Toc288394024"9.3绝缘检查60HYPERLINK\l"_Toc288394025"9.4精调60HYPERLINK\l"_Toc288394026"10、质量保证措施60HYPERLINK\l"_Toc288394027"10.1质量目标及创优规划60HYPERLINK\l"_Toc288394028"10.2质量保证体系61HYPERLINK\l"_Toc288394029"10.3质量保证技术措施63HYPERLINK\l"_Toc288394030"11、工期保证措施65HYPERLINK\l"_Toc288394031"11.1工期保证体系65HYPERLINK\l"_Toc288394032"11.2保证工期的组织管理措施66HYPERLINK\l"_Toc288394033"11.3保证工期的技术措施67HYPERLINK\l"_Toc288394034"11.4保证工期的劳动力保证措施68HYPERLINK\l"_Toc288394035"11.5保证工期的物资供应措施68HYPERLINK\l"_Toc288394036"11.6优化机械设备配置68HYPERLINK\l"_Toc288394037"11.7保证工期的资金保证措施69HYPERLINK\l"_Toc288394038"12、安全目标和体系69HYPERLINK\l"_Toc288394039"12.1指导思想69HYPERLINK\l"_Toc288394040"12.2安全生产目标69HYPERLINK\l"_Toc288394041"12.3建立健全各项安全制度69HYPERLINK\l"_Toc288394042"12.4安全生产教育与培训69HYPERLINK\l"_Toc288394043"12.5安全生产组织措施70HYPERLINK\l"_Toc288394044"12.6安全生产技术措施71HYPERLINK\l"_Toc288394045"13、文明施工措施、环境保护73HYPERLINK\l"_Toc288394046"13.1文明施工73HYPERLINK\l"_Toc288394047"13.2环境保护的措施73XX铁路FJ-3A标XX隧道双块式无砟轨道道床施工组织设计1、编制依据、原则1.1编制依据⑴《新建铁路XX线XX至XX（XX）段施工图XX隧道设计图》XX施图（隧）74⑵《隧道内双块式无砟轨道设计图》XX施（轨）-02⑶铁道部、业主、设计单位、监理单位的相关文件要求及相关质量验收标准。=4\*GB2⑷《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）=5\*GB2⑸《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设函[2006]189号）=6\*GB2⑹《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设函[2007]85号）=7\*GB2⑺《关于加强客运专线无砟轨道施工管理的指导意见》（工管工[2007]106号）=8\*GB2⑻《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设[2005]754号）=9\*GB2⑼《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）=10\*GB2⑽《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）=11\*GB2⑾《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）=12\*GB2⑿《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）1.2编制原则⑴严格执行技术规范。⑵实事求是，施工方案力求经济、适用、可行、少投入，多产出。⑶推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。⑷推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.3编制范围适用于XX隧道XX375+856～XX382+644段的无砟轨道施工。2、工程概况2.1工程位置XX隧道进进口里程XX469+670，出口里程XX482+644，全长12974m，我部管段里程为XX469+670～XX475+856，该段全长6186m，均为5‰的上坡，其中，曲线段里程为：XX470+042.31～XX470+536.81，长度494.50m，曲线半径为1000m超高为35mm，其余为直线部分，长5691.50m。全隧道（XX469+670～XX482+644）采用无砟轨道，进口XX469+650～XX469+675段为有砟轨道与无砟轨道过渡段，长度25.0m，其中XX469+650～XX469+670段为有砟过渡段，长度20.0m；XX469+670～XX469+675段为无砟过渡段，长度5.0m。图2.1-1CRTSⅠ型双块式无砟轨道直线地段横断面图2.1-2CRTSⅠ型双块式无砟轨道曲线地段横断面2.2主要技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200XXm/h；正线线间距：4.6m；最小曲线半径：3500m；限制坡度：9‰；到发线有效长度：850m；牵引种类：电力；机车类型：客车：动车组，货机：SSj3；牵引质量：4000t；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求2.3无砟轨道设计标准钢轨正线钢轨采用100m定尺长、60XXg/m、U75V无螺栓孔新钢轨，过渡段采用60XXg/m基本轨，基本轨之间设置两根60XXg/m辅助轨。扣件隧道内正线采用WJ-8A型扣件，过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件，辅助轨扣件采用研线0607。轨枕（包括过渡段轨枕）隧道内无砟轨道正线采用CRTSⅠ型双块式轨枕，轨枕间距650mm。过度段采用《通线（2008）2201》，其中无砟过渡段轨枕间距650mm，有砟过渡段轨枕间距600mm。道床板设计道床板采用C40钢筋砼，结构宽度为2800mm，直线段厚度为277mm。道床板内设置双层钢筋。上层纵向钢筋搁置在双块枕的桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位，下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm，曲线段超高时，可适当调整，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。在隧道洞口向内200m范围内道床板采用20根Φ20的纵向钢筋，其他地段采用14根Φ20的纵向钢筋。道床板于隧道结构变形缝处断开，缝宽20mm，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡胶板填缝，并用聚氨酯密封胶封面。板缝两侧的道床板与隧道底板设置6排Φ25的钢筋进行加强连接，连接筋以植入的方式锚固在隧道底板上，锚固深度25cm并采用锚固胶锚固，锚固筋间距可根据轨枕间距情况调整，使连接筋位于两相邻轨枕之间。道床板在隧道变形缝处断开以后，轨枕间距可根据现场情况进行调整，调整范围600～650mm之间，最外侧轨枕中心距道床板边缘距离不小于290mm。道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。直线地段在道床板顶面设置0.7%的横向排水坡，曲线地段利用超高后的坡面进行排水。EMBEDAutoCAD.Drawing.16图-1CRTSⅠ型双块式无砟轨道断面图无砟轨道综合接地设计道床板上层钢筋设置3根Φ20纵向接地钢筋（中间一根和两侧各一根），此3根纵向钢筋与横向结构钢筋及轨枕桁架钢筋间采用绝缘卡绝缘，纵向接地钢筋搭接长度不小于70cm，每100m断开一次，最大接地单元为100m，每接地单元内取一根上层Φ16横向接地钢筋作为接地钢筋，与3根纵向接地钢筋进行焊接后在线路外侧引出接地端子并用连接导线与贯通地线“T”型连接，横向接地钢筋与其余纵向结构钢筋采用绝缘卡绝缘。道床板在隧道变形缝出断开以后，道床板长度小于100m时，在道床板端部设置接地端子，当几个道床板组成一个不大于100m的接地单元时，同一单元内的相邻道床板接地端子应进行C型连接，最后每一接地单元再与隧道预留的接地端子进行连接，如下图-1所示。图-1过渡段设计隧道进口设25m的过渡段，其中无砟区段5m（XX469+670～XX469+675），有砟区段20m（XX469+650～XX469+670），在有砟轨道道砟下设长15m、宽8m、厚30cm的C20混凝土搭板来进行刚度过渡（XX469+670～XX469+655）。隧道洞口仰拱填充面与道床板之间设置20排Φ25连接钢筋，每排4根，长40cm，连接钢筋以植入方式锚固在基底上，锚固深度25cm并采用锚固胶锚固，锚固筋间距根据轨枕间距情况进行微调，使连接钢筋位于两块轨枕之间。过渡段内在两股基本轨之间设置两根60XXg/m钢轨作辅助轨，长度为25m（其中有砟轨道范围内20m，无砟轨道范围内5m）。基本轨与辅助轨之间的中心距为50cm。2.4无砟轨道静态检测标准表2.4-1无砟轨道静态检测标准序号项目容许偏差（mm）检验方法1轨距±1mm，变化率不不得大于1‰轨检小车2高低2mm/10m弦弦3水平1mm4扭曲（基长6.225m）2mm5轨向2mm/10m弦弦2.5主要工程数量表2.5-1主要工程数量表工程项目单位数量备注钢轨60XXg/mm24744轨枕SXX-2根19034无砟过渡段根16无砟过渡段扣件WJ-8A套38068WJ-7A套32过渡段混凝土C40m38364.3HRB335钢筋筋φ12t0过渡段架立钢筋φ16t0.3搭接焊用L型钢筋筋φ16t168.9横向钢筋φ20t470.4纵向钢筋绝缘卡16+20个282492交叉12+20个192817交叉16-16个4280平行20-20个34156平行塑料固定卡条根509465接地端子套124工程项目单位数量备注不锈钢接地钢缆m247.2过渡段工程量60XXg/m钢钢轨基本轨m100辅助轨m100轨枕20m有砟过渡段段根68基本轨扣件WJ—7A套13625m辅助轨扣件件配套扣件套168铺地混凝土C20m336钻孔（清孔）处160预埋钢筋φ25t0.24锚固胶升502.6工程特点⑴施工工期紧，任务重，施工总工期仅为3个月时间。⑵由于无砟轨道对精精度要求非常常高，相对测测量设备要求求非常高，测测量人员要求求多，测量任任务量大。⑶道床上下层钢筋、纵纵横向钢筋之之间全部采用用绝缘卡与绝绝缘垫块处理理，工程量大大、绝缘要求求高。2.7工程重点及及难点⑴双块式轨枕铺设和和精度要求高高，施工要求求一次达到施施工要求，如如何控制双块块式轨枕铺设设和精度是本本工程施工的的一个难点。⑵隧道内施工场地狭狭小，运输不不便，如何保保证道床混凝凝土供给和浇浇注也是本工工程施工的一一个难点。⑶无砟轨道施工工期期紧，在施工工中很容易受受到各种客观观因素影响，如如何妥善处理理前后工序的的施工干扰，保保证总体施工工进度，按期期完工，是本本标段施工又又一难点。⑷根据节点工期要求求，右线单线线先施工完成成，造成左线线施工时，物物流及混凝土土浇注十分困困难。⑸交通不便利，我部部地处山区内内，与205国道相连的的乡镇道路弯弯道多，路途途远，两边的的山体遇到雨季时经经常发生滑坡坡，作为施工工原材料、机机械设备的进进场便道多有有不便。3、施工总体目标3.1质量目标确保道床质量零缺缺陷、工程达达到国家、铁铁道部现行的的质量验收标标准；单位工工程一次验收收合格率达到到100%；建立和健健全质量管理理体系，争创创国优，确保保省优，并达达到以下目标标：（1）杜绝重大质量事事故，防止质质量一般事故故发生。（2）隧道一次验收合合格率100%。（3）营运速度达到2200XXm/h以上。（4）隧道环保水保达达标。（5）施工资料、竣工工文件真实可可靠，规范、完完整、整洁、统统一，实现一一次交接合格格。3.2安全目标本项目安全目标为为“三无一杜绝绝、一创建”，“三无”即：无工伤伤死亡事故、无无交通死亡事事故；无火灾灾、洪灾事故故。“一杜绝”即：杜绝重重伤事故。“一创建”即：创建安安全质量标准准化工地。3.3工期目标2011年7月施施工前的准备备，8月开始无砟砟轨道道床施施工，20111年11月15日全线交付竣竣工。3.4成本目标根据设计和施工环环境，选用最最佳施工方案案，按照项目目法施工，实实行责任成本本管理，降低低工费、料费费、机械研制制及使用费、管管理费，把成成本控制在合合同约定的范范围内。3.5环保及水土土保持目标严格执行国家、铁铁道部、地方方政府及XXX铁路有限公公司有关环境境保护及水土土保持的规定定，建立健全全环保、水保保体系，贯彻彻环保、水保保按照“三同时”原则进行施施工，确保工工程所处环境境不受污染和和破坏。采取取合理措施，避避免因施工方方法不当而引引起的污染、噪噪音和其它原原因造成对公公众财产和居居民生活环境境的伤害、妨妨碍；减少施施工引起的扬扬尘；工程建建筑垃圾、生生活垃圾、生生产、生活废废水按规定排排放、处理。3.6文明施工目目标规章制度健全、场场地整洁有序序、施工管理理规范、企业业形象统一、争争创标准化工工地。4、施工准备及工作作计划4.1施工准备搞好“三通一平”（水通通、电通、路路通及场地平平整）施工前根据本无砟砟轨道施工任任务、工期要要求，规划施施工场地，绘绘制无砟轨道道施工总平面面布置图。完完成施工供电电的架设、洞洞内照明和供供水工作同时时由于在施工工高峰期人员员多，为加强强管理，在隧隧道进出口及及钢筋等加工工区设置警示示牌，并设置置门卫值班员员保证施工期期内人员、车车辆、道路、水水电畅通和安安全。无砟轨轨道可用线下下土建施工现现有的施工水水管路、电路路及施工便道道。技术准备4.1.2.1测测量控制网的的建立道床施工安排在隧隧道主体工程程完成以后进进行，隧道贯贯通后应立即即进行贯通测测量，并对贯贯通误差进行行平差调整。贯贯通误差调整整闭合后建立立基桩控制网网（CPⅢ）和CPⅢ控制点高程程测量网，同同时控制桩高高程必须进行行精密二等水水准测量。=1\*GB2⑴CPⅢ控制点测设无砟轨道铺设前，首首先对设计单单位所移交的的CPI、CPⅡ平面控制网网、二等水准准控制点进行行复核联测：：同时还应对对管线内线路路平面、纵断断面施工设计计图（包括曲曲线平面交点点、ZH、HZ点坐标、曲曲线要素以及及线路纵坡、变变坡点高程、竖竖曲线数据和和断链）等资资料进行认真真复核。①CPI、CPⅡ平平面控制网复复测复测方法：采用全全球卫星定位位系统GPS测量技术进进行CPI、CPII平面控制网网复测。复测精度要求：CCPI/CPPⅡ平面控制网GPS复测使用的的仪器精度以以及技术指标标应符合《全全球定位系统统（GPS）铁路测量量规程》的有有关规定。②二等水准网的复测测复测方法：二等水水准控制点采采用高精度精精密水准仪按按二等水准测测量的精度要要求，起闭于于二等水准基基点进行往返返水准复核联联测。复测仪器及精度要要求：DS1（或DS05）精密水准准仪及配套铟铟瓦标尺。测测量精度应满满足《客运专专线无砟轨道道铁路工程测测量暂行规定定》的有关规规定。=2\*GB2⑵CPⅢ轨道控制网布设每个CPⅢ基标控制点集坐标标高程于一体体，CPⅢ点的布设密密度根据实际际现场情况而而定，点间距距宜为60mm，并成对布布设，纵向最最大里程差不不大于1m，纵向最大间间距不大于880m，埋设设的时候孔口口比孔底高出出2-3mm，便便于测量高程程的时候扶尺尺。所布设的CPⅢ网网最短长度不不得小于2XXm，以便于排排除总网中过过多的折点（通通过相邻局域域网连接而产产生）。点位设置位于隧道道两侧电缆槽槽外侧混凝土土墙上，埋设设高度为水沟沟电缆槽上550cm，钻钻孔时应确保保不破坏预埋埋的接地钢筋筋。=3\*GB2⑶CPⅢ轨道控制网平面测测设自由站点之间的距距离为1200m，即站点点尽量设在离离站点最近的的两对点的中中间，每隔两两对点有一个个测站，每个个自由站点在在两个方向上上各瞄准6×2个CPⅢ标记点，每每个自由站点点测量2个完整的测测角测回，测测量的时候按按顺时针方向向测量12个点。下一一个测站将远远端的两个棱棱镜卸下装到到前端。每一一个测站对应应有相应测站站编号，例9001，下一测站站就是9002，测站编号号是连续的，CPⅢ网测量的时时候必须有相相应的记录人人员记录下每每一测站的信信息。当自由站点与CPPI点或CPⅡ点通视的情情况下，必须须与CPI或CPⅡ点进行连接接测量，至少少有3个自由站点点与其连接测测量。每次开始测量前，需需要测量当时时的气温、气气压、湿度，依依次来设定全全站仪的测量量参数。仪器器的记录模板板和测量模板板设定好以后后不要擅自改改动。测量数数据应保存在在全站仪的数数据存储卡上上。60m测站（自由站点）CPⅢ控制点CPⅢ点纵向间距向CPⅢ点测量方向、角度和距离测量CPⅢ基标精密控制网平面布置及设站示意图CPⅢ轨道控制网测观测测完成后，采采用专业软件件进行内业数数据严密平差差，并与基础础平面控制网网（CPI）或线路控控制网（CPII）进行衔接接。当与CPI、CPIII控制点不能能通视或观测测距离太远时时，根据施工工现场具体情情况的需要在在适当位置设设置辅助点，通通过辅助点与与CPI或CPII控制网进行行衔接测量（如如下图）。测测设辅助点时时需行不少于于两个测回的的观测。为保保证CPⅢ基桩网的测测量精度，辅辅助点与相邻邻点之间的最最大视距不得得大于1500m测站（自由站点）测站（自由站点）CPⅢ网控制点CPⅠ/CPⅡ网控制点与与CPⅠ/CPⅡ控制网(直接)衔接测量示意图与与CPI/CPII控制网（间接）衔接测量示意图测站（自由站点）CPⅢ网控制点CPⅠ/CPⅡ网控制点辅助点对于和相临工作面面的衔接测量量，为了使能能够满足CPⅢ网络的高均均质性和高精精确度，即要要测到相临工工作面3到4对CPⅢ点（约为180米的重合），并并且考虑平差差隧道内必须与已有有的地下隧道道网络相连接接。选取适当当的CPⅡ点和隧道内内的导线点，来来保证形成均均匀的过渡段段。在CPⅢ点和CPⅡ点的测回回完成以后，可可以拆除全站站仪，然后在在再下一个的的自由站点重重新安装。最最远的两对CPⅢ点的标识棱棱镜应拆除，然然后安装到下下两对CPⅢ点上。4个被测CPⅢ点上的棱镜镜，必须转向向新的安装有有仪器的测站站。CPⅡ点上的棱镜镜也需转向新新的安装有仪仪器的测站。CPIICPIII=4\*GB2⑷CPⅢ轨道控制网高程测测设CPIICPIIICPIICPII（开始点）CPII（开始点）CPⅢ水准基标高程控制制测量工作应应在CPⅢ平面测量完完成后进行。测测量方法：使使用高精度数数字水准仪，采采用精密水准准测量精度将将二等水准点点高程引测至至CPCPII（开始点）测量以一个CPPⅡ点为固定点点开始，在去程（如如下图所示）上上，水准仪测测量线的一侧侧的CPⅢ点作为交替替测点，另一一侧相对的CPⅢ点则作为途途中观测点，测量到下一一个CPⅡ点时结束。往返水准测量的去去程CPII（开始点）回程如下图所示，去去程中的途中中观测的CPⅢ点成交替测测点。另一侧侧相对的CPⅢ点则作为途途中观测点。测测量到下一个个CPⅡ点时结束。CPII（开始点）CPCPIIICPIICPII往返水准测量的回回程在进行CPⅢ点高高程测量的时时候注意，每每把因瓦标尺尺都对应有自自己的编号，在在进行测量前前已经把用于于前后视和碎碎步观测的尺尺子编号输进进仪器里，在在进行测量时时，要按照尺尺子编号去进进行测量，及及前后视用一一把尺子，碎碎步测量用一一把尺子。电电子水准仪每每次测量前，都都要进行仪器器的自检。精密水准测量精度度要求表（mm）水准测量等级每千米水准测量偶偶然中误差M△每千米水准测量全全中误差MW限差检测已测段高差之之差往返测不符值附合路线或环线闭闭合差左右路线高差不符符值精密水准≤2.0≤4.012884注：表中L为往返返侧段、附合合或环线的水水准路线长度度，单位为XXXm。精密水准测量的主主要技术标准准等级每千米高差全中误误差（mm）路线长度（XXmm）水准尺观测次数往返较差或闭合差差（mm）与已知点联测附合或环线精密水准42因瓦往返往返8注：①结点之间或结点与与高级点之间间，其路线的的长度，不应应大于表中规规定的0.7倍。②L为往返侧段、附合合或环线的水水准路线长度度，单位XXXm。精密水准观测主要要技术要求等级水准尺类型视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累累积差（m）视线高度（m）精密水准因瓦≤60≤2.0≤4.0下丝读数≥0.33注：①L为往返测段、附合合或环线的水水准路线长度度，单位XXXm。②DS05表示每千千米水准测量量高差中误差差为±0.5mmm。CPⅢ控制点高程测量应应严密平差，平平差时计算取取位按下表中中精密水准测测量的规定执执行。精密水准测量计算算取位等级往（返）测距离总总和（XXm）往（返）测距离中中数（XXm）各测站高差（mmm）往（返）测高差总总和（mm）往（返）测高差中中数（mm）高程（mm）精密水准0.010.10.010.010.10.1.2对新技术、新新工艺、新材材料、新设备备、新结构进进行研究，做做好临时工程程和主体工程程的规划。.3调查水泥、砂砂石料、掺和和料（粉煤灰灰）、外加剂剂、钢材、机机械设备等。做做好进场材料料的取样送检检和试验检验验工作，做好好各种配合比比设计，并将将试验结果报报监理工程师师审核认可。及及时组建无砟砟轨道工地试试验室，配置置相应的试验验检测仪器设设备和试验人人员，负责对对原材料进行行检验和试验验，为工程质质量控制提供供准确可靠的的试验数据和和检验标准。.4编制施工图预预算，计算工工程量，进行行工料分析，提提出材料计划划。.5组织作业班组组对客运专线线无砟轨道施施工工艺、施施工顺序、施施工方法等的的培训学习。.6对拆、立模型型、混凝土施施工和养护、粗粗调、精调等等重难点工序序，编制详细细的作业指导导书，制定切切实可行的技技术措施，并并成立QC小组等进行行质量控制。4.2交通及施工工场地我部地处位置乡镇镇道路与205国道相连，在在乡道与工地地之间有一条条隧道土建施施工修建的施施工便道，可可作为施工原原材料、机械械设备进场的的道路。我部部办公、住房房及现场布置置基本不变，做做适当调整后后可用于无砟砟轨道施工场场地。4.3电力、通信信及水力电力XX隧道进口及斜斜井工区各有有一座高压变变压器房，可可租用做为无无砟轨道施工工提供用电。XX无砟轨道施工用电计划见表-1：XX无砟轨道用电需求能力计算表表-1：XX无砟轨道用电电需求能力计计算表序号设备名称型号规格单台功率(XXWW)台套数总功率(XXW))备注110t轨轮式龙门门吊175852振动棒8243交流电焊机BX3156042404钢筋切断机GQ40B7021405调直机102206钢筋弯曲机302607照明3008食堂109其它10合计889通信我部将在隧道内引引入手机移动动信号，并在在洞外值班室室与洞内工作作面附近之间间配置有线电电话，保证隧隧道洞内外通通信的畅通，相相关人员每天天24小时保持手手机处于开机机状态并不得得欠费以保证证相互之间联联系畅通。水力由于XX隧道地处处山区，生活活、生产用水水完全依靠山山上的溪水，所所以要节约用用水和保护生生活、生产用用水的安全是是保证生产的的关键。4.4物资物资设备管理人员员根据施工进进度，分阶段段编制材料用用量计划，按按不同阶段所所需材料品种种、规格、数数量、质量要要求做好材料料供应计划。提提前签订供货货合同，确保保主材、地材材的品种、数数量、质量满满足施工计划划需求，材料料的储备量按按照施工高峰峰期7天的用量进进行储备。道床C40混凝土所用用钢筋、水泥泥、砂石料、粉粉煤灰、外加加剂等将根据据施工规范、试试验规范有关关要求检定合合格后方可使使用。4.5工程试验根据有关规范标准准道床工程中中的检验分为为原材料和配配件检验。要要求道床砼满满足铁路客运运专线工程耐耐久性要求的的混凝土。加加强对混凝土土原材料等的的检验，明确确其检验的项项目与频次。对对灌注时混凝凝土入模温度度、养护、拆拆模等阶段混混凝土温度均均有更明确的的规定。拟投入使用的试验验、测量检验验仪器设备见见表4.5-1及表4.5-2测量仪器设设备表。表4.5-1试验检检测设备表序号试验设备名称规格型号单位数量备注一水泥试验1胶砂振动台GD-85台12胶砂搅拌机NRJ-411BB台13净浆搅拌机NJ-160A台14标准稠度仪SC145套15水泥抗折试验机XXZ-500台16水泥比表面积仪NTB台17水泥胶砂试模套98凝结时间测定仪HG80套19雷氏夹测定仪LJ-1套110流动度测定仪NLD-2台111万能材料试验机WE-30台1二集料试验台12石料标准筛φ300套1序号试验设备名称规格型号单位数量备注13砂子标准筛φ300套114针片状规准仪台115碎石压碎测定仪台116砂子压碎测定仪台117振筛机XSB-70A台118容积筒套1三水质分析19酸度测定仪pHS-3台1序号试验设备名称规格型号单位数量备注四钢筋试验20试样刻度划线机SHS-250台1五混凝土试验21材料压力试验机YE-200A台122万能材料试验机WE-1000台123混凝土搅拌机J50台124混凝土坍落度筒台225混凝土振动台GE-85台126砼凝结时间测定仪仪台127砼含气量测定仪HXX-II台128混凝土抗渗仪HS40台129氯离子渗透电量法法测定仪台130氯离子扩散系数测测定仪台131混凝土标准养护仪仪FHBS-4B台132砼静弹性模量测定定仪套133电子测温仪套134混凝土抗裂性试验验装置套235混凝土试模150cm3套3036高温炉XXSY-60--16台1六工具37分析天平TG328A台138烘箱台139天平台140托盘秤台1表4.5-2测量仪仪器设备表序号测量设备名称规格型号单位数量备注1轨检小车台22Trimble全全站仪≤1s台23电子水准仪≤0.3mm台14轨道尺把45铟钢尺3m把24.6机械设备根据道床施工特点点和节点工期期要求，XXX隧道无砟轨轨道拟投入包包括起重机械械设备、混凝凝土工程机械械设备、金属属加工机械、动动力机械、运运输机械等机机械设备，按按XX隧道无砟砟轨道施工组组织安排时间间分阶段投入入使用，尽量量减少机械设设备的闲置浪浪费。同时，确确保机械设备备的完好率。机机械设备调配配根据工程需需要和业主、监监理的要求，加加强动态管理理，及时充分分分期分批调调入，完工后后及时退场。机机械设备配备备详见表4.6-1主要施工机机械设备表。表4.6-1主要施施工机械设备备表序号机械名称型号规格单位数量建议来源备注一动力供应设备1变压器550XXV·AA台4租用2照明系统套1租用3低压开关柜台2租用4移动式发电机125XXW台1新购5移动式发电机50XXW台2新购二钢筋设备1钢筋切断机GQ-40台2调配2钢筋弯曲机40B台2调配3交流电焊机BX315台4调配4钢筋调直机台2调配三混凝土设备1砼混凝土搅拌站HZS120座1租用序号机械名称型号规格单位数量建议来源备注2装载机台2租用3振动棒台8新购4砼运输车8m3台4租用四起重设备1龙门吊10t台5自制五其他设备1汽车电子地磅100t台1调配4.7周转材料数数量表序号名称单位数量备注1模板及固定架套1602轨排固定架套2003螺杆调节器套4104扣件套14005工具轨根80060XXg/m5、施工组织机构及及施工组织管管理5.1施工组织机机构根据XX隧道无砟砟轨道工程量量大、工期紧紧的特点，本本着“高效、精干干、务实”的原则，按按照《建设工工程项目管理理规范》的要要求，采用矩矩阵式项目体体系组织实施施，建立起在在局指总协调调管理指导下下的项目经理理负责制。项项目经理部设设项目经理、项项目副经理、项项目总工程师师，下设管理理层和作业层层，管理层为为四部两室，即即工程部、安安质部、物资资部、财务部部、试验室和和综合办公室室，作业层为为四个作业班班组，即钢筋筋班、混凝土土班、轨道班班、综合班，统统一接受项目目经理部的管管理。见图5.1-1组织机构框框图。图5.1-1组织机机构框图⑴项目经理项目经理全面负责责本工程项目目的组织、实实施、协调、管管理和监控，负负责工程项目目的各种资源源配置，确保保管理体系在在本工程项目目上的持续有有效运行。项目经理是本工程程项目的质量量负责人，负负责贯彻执行行国家有关质质量管理的方方针、政策、法法律、法规，负负责完善质量量管理体系，确确立本工程项项目的质量目目标，组织编编制实施性施施工组织设计计，满足业主主的质量要求求。⑵项目副经理负责施工现场的生生产管理，协协助项目经理理抓好施工中中的质量、安安全和现场管管理工作，处处理施工中出出现的具体问问题。⑶项目总工程师负责本工程项目的的技术管理、工工程质量、计计量测试的领领导工作，指指导全体技术术人员有效开开展技术管理理工作。负责责组织本工程程施工组织设设计、施工方方案、工程项项目质量计划划编制和实施施，解决施工工中的关键技技术和重大技技术难题，组组织制定质量量通病的预防防和纠正措施施，负责新技技术、新工艺艺、新设备、新新材料以及先先进技术成果果在本工程项项目上的应用用。负责技术术资料的管理理工作，组织织竣工文件的的编制和移交交。⑷工程技术部负责本工程项目施施工过程的控控制，制定施施工技术管理理方法，负责责编制实施性性施工组织设设计和各项工工程的施工方方案、各项工工序的作业指指导及技术交交底，并解决决施工遇到的的技术难题。根根据工程特点点，组织推广广应用新技术术、新工艺、新新设备、新材材料等四新技技术成果，参参与编制竣工工资料和技术术总结。⑸安质部负责根据本工程的的安全质量目目标，制定安安全质量管理理办法和安全全质量规则，负负责安全质量量管理工作，行行使安全质量量监督职能。负负责工程质量量的检查、监监督、评定和和验收，负责责施工安全的的监控。⑹物资部负责物资设备的采采购供应及管管理办法，制制定物资设备备管理办法，检检查物资设备备的采购、验验收和评定，负负责工程设备备的安装、检检验、标识和和记录，检查查和施工班组组的材料消耗耗和设备使用用情况。⑺财务部负责本工程项目的的合同管理，计计划统计、财财务管理。制制定施工计划划和资金计划划，开展成本本预算、计划划、统计、核核算、分析、控控制和考核工工作，负责验验工计价，按按时报送有关关报表和资料料。⑻实验室负责进场甲供甲控控材料的取样样送检，负责责混凝土道床床的钢筋、水水泥、混凝土土试件的检验验及混凝土配配合比设计等等试验工作。⑼综合办公室负责项目经理部的的人力资源及及其他日常管管理工作，负负责党政、文文秘、宣传、接接待以及协调调等工作。5.2施工队伍任任务划分根据XX隧道无砟砟轨道工程特特点及节点工工期，安排四个作作业班组：钢钢筋班、混凝凝土班、轨道道班、综合班班。各施工班班组任务安排排及布置见表表5.2-1各施工班组任务安排排表”。表5.2-1各施工工班组任务安排排表单位名称施工任务备注钢筋班负责钢筋的下料、绑绑扎30人混凝土班负责搅拌混凝土、运运输、浇注、拆拆立模型及养养护30人轨道班负责轨排组装、轨轨道粗调、轨轨道精调、安安拆工具轨70人综合班负责电力线路、绝绝缘接地处理理20人5.3施工组织管管理5.3.1劳动力力组织根据无砟轨道施工工工序，以每每天100m进度配置置劳动力，CCRTSⅠ型双块式无无砟轨道工具具轨法施工劳劳动力组织见见下表。CRTSⅠ型双块块式无砟轨道道工具轨法施施工主要劳动动力序号工种数量备注1上料工62钢筋工243组装轨排工304粗调工人215立模工86精调工47电焊工48混凝土工269拆除螺杆调节器工工410养护工411拆除模板、钢轨及及倒运工人1512看守工4合计1505.3.2．技术术管理针对施工区段施工工便道、水、电电、砂石料、拌拌和站等的分分布和供应情情况，结合线线下工程施工工进度和无砟砟轨道施工工工期要求，充充分考虑人员员、机械设备备施工能力和和内外部不利利因素的影响响，本着科学学组织、合理理安排、均衡衡生产、稳步步推进的施工工组织原则，合合理划分施工工区段，配备备施工队伍和和机械设备，充充分利用线下下工程既有设设施的条件，尽尽量减少二次次投入，在确确保施工安全全、质量、工工期的前提下下节约施工成成本，优质高高效完成无砟砟轨道施工任任务。无砟轨道施工工艺艺复杂，施工工组织难度较较大，现场施施工环节较多多，各环节施施工干扰较大大，据此确定定隧道内施工工作业指标为为100m/作业面/d。5.3.3质量管管理⑴做好施工前的技术术准备工作，对对所有参与无无砟轨道的施施工人员包括括特殊工种都都要进行培训训。⑵做好施工前物资、施施工设备准备备工作，包括括做好施工所所需要的绝缘缘卡、工具轨轨等专用材料料及钢材、水水泥、粉煤灰灰、防水涂料料等常规物资资的储存及进进场检验；对对混凝土拌和和站分布、混混凝土运输及及浇筑设备、施施工设备进行行优化。⑶严格按照《客运专专线无砟轨道道铁路工程施施工技术指南南》（TZ2166-20077）和《客运专专线无砟轨道道铁路工程施施工质量验收收暂行标准》（铁铁建设[20077]85号）进行施施工和质量检检查。⑷施工测量控制。测测量作为控制制无砟轨道精精度的基础，首首先要在保证证精度的前提提下做好CPⅢ控制网和加加密基桩测设设的准备工作作，编制详细细的测量控制制方案和测量量成果表等，对对现场的点位位要标注明确确，并定期符符合其精度，对对因施工或者者人为破坏的的控制点禁止止使用。施工工过程中和工工程竣工前还还应进行维护护基桩测量，这这主要是为以以后养护提供供轨道几何尺尺寸依据，维维护基桩应根根据维修检测测方式布设，充充分利用已设设置的基桩，并并根据CPⅢ控制点进行行线路中线的的维护基桩测测量。维护基基桩的复测和和增设的测量量精度应不低低于相应轨道道结构加密基基桩的精度要要求，且满足足线路维护要要求。⑸技术措施：对所有的员工均要要进行岗前技技术培训，并并持证上岗。制定操作性强的各各工序施工作作业指导书，对对关键环节要要给出详细的的技术交底，使使施工有章可可循，以便更更好的控制施施工质量和安安全。对施工中存在的问问题，积极开开展QC小组技术公公关活动，使使一些关键问问题和施工难难点得到很好好的解决。实行技术人员跟班班制，及时迅迅速的解决施施工过程中遇遇到的技术问问题。⑹加强施工过程质量量控制。在现现场质量控制制中除了轨道道的结构尺寸寸、钢筋绑扎扎、焊接、接接地电阻测试试、轨道精调调、混凝土浇浇筑等关键的的环节要控制制好之外，同同时还要控制制好混凝土浇浇筑后的养护护工作，防止止裂纹的产生生。在混凝土土浇筑后一定定要准确掌握握好松螺杆调调节器的时机机，根据温度度测量切实完完成混凝土的的养护作业，同同时做好养护护记录，为以以后施工提供供经验。如果果在混凝土养养护过程中不不可避免的出出现了构造裂裂纹，一定要要分析其原因因，认真总结结，做出下一一步的预防措措施和处理方方案。⑺管理措施。建立健健全岗位责任任制，使各业业务部门各负负其责，责任任落实到人。在在任何一项工工程完工后，都都要进行质量量检测，验收收检测在项目目部内部分两两级进行，先先由施工队进进行全面检测测，确认质量量合格后由项项目部安质部部门进行复检检和抽检，确确认合格后报报监理工程师师复检或审批批。5.3.4设备维维护管理⑴安排专人负责设备备的管理，建建立健全各种种设备台帐和和使用记录。⑵按操作说明和规章章制度操作设设备，不得野野蛮操作或违违章操作。⑶对所有施工设备定定期检查、维维修，确保各各种设备施工工状态良好，设设备不得带病病作业。⑷对精密仪器设备要要专人保管，爱爱惜设备，定定期检验校核核，确保设备备的使用精度度满足施工要要求。⑸大型设备要定期检检查，出现故故障及时维修修，不得使问问题扩大化而而影响施工。6、临时工程施工方方案6.1场地规划及及布置经理部设置在进口口处，办公、生生活用房均采采用现有办公公、生活用房房，可满足办办公及生活需需要；施工场场地按照现有有场地加以调调整使用。场场地布置详见见附图1：隧道无砟轨轨道总平面布布置图。6.2搅拌站建设设搅拌站配置隧道无砟轨道道床床混凝土采用用C40，总方量为为8364mm3。结合节点点工期，要求求平均每天浇浇注混凝土100～150m（约84～126mm3混凝土）。搅拌站主机出料容容量计算：由由于无砟轨道道道床混凝土土为抗掺、抗抗裂无收缩的的高性能混凝凝土，要求搅搅拌时间不同同于普通混凝凝土，根据要要求，最短搅搅拌时间为2～3min。取中间数2.5分钟计算，考考虑理论与实实际生产存在在一定的差值值，从表-1的分析中可可以看出采用用出料容量11.0m3的搅拌主机机能满足施工工需要，选择择采用1台出料容量量1.0m3的搅拌主机机。表-1正常施工时搅拌站站主机出料容容量选择分析析表混凝土最小产量（m3/h)202020搅拌时间（minn）3.02.52.0搅拌周期（minn）3.53.02.5最小理论出料容量量(m3)1.171.00.83实际选择出料容量量(m3)1.21.00.8计量采用自动电子子计量系统计计量原材料（外外加剂计量及及水计量采用用单独计量）。称称量最大允许许偏差应符合合下列规定：：水泥、水、胶胶凝材料、外外加剂±1%，粗、细骨骨料±2%（均以质量量计）。高性能混凝土使用用单级配骨料料，其中碎石石有2种规格。要要满足施工要要求每台站要要配置3个骨料仓（1个砂子、1个细碎石、1个粗碎石）。为减小占地面积，节节约土地资源源，提高工作作效率，骨料料输送系统采采用槽形皮带带上料。为提高搅拌站的使使用性能，每每台搅拌站配配置2套控制系统统，对于机械械故障，在3h内一般可以以维修完成，对对于控制系统统，可以使用用备用系统。料场配置根据节点工期要求求，隧道无砟砟轨道最高峰峰月单线施工工4500mm(砼约37800m3)，砂石料存存放场地按预预存7天估算，现现有砂石料仓仓能满足施工工需要。根据规模生产及保保证集料的分分区存放要求求，料场分待待检存放区和和合格检验区区。为保证砂、石含水水量的稳定及及检验合格后后砂、石料不不受污染，检检验合格区采采用搭建蓬布布棚上层遮盖盖。设备配置混凝土输送采用混混凝土8m3罐车进行浇浇注，右线可可以直接将罐罐车开到现场场进行浇筑，左左线泵送混凝凝土进行浇注注。6.3给排水系统统给水系统：无砟轨轨道用水采用用山上渗下来来的溪水。在在进口搅拌区区内各设置生生产用蓄水池池9m3各一个。该该蓄水池主要要用于搅拌站站用水及道床床砼养护。蓄蓄水池要用彩彩条布覆盖，防防止不受到污污染。生活用用水直接使用用当地居民饮饮用水系统。排水系统：由于隧隧道内无砟轨轨道施工，完完全在隧道内内进行，所以以生产产生的的污水可以通通过中心水沟沟排除洞外，再再经沉淀池污污水处理后才才能向外排放放，生活区污污水经过沉淀淀处理后可利利用当地居民民的排水系统统向外排放。6.4轨轮式龙门门吊根据无砟轨道生产产的需用，在在隧道内配备备5台10t自行式式轨轮龙门吊吊用于吊放混混凝土、轨排排架等作业需需要。根据隧道隧道内净净空尺寸，10t龙门吊直接接跨双线，行行走于两侧水水沟盖板顶上上，即保证了了龙门吊吊物物行走的安全全，又能充分分利用隧道内内有限的空间间资源。6.5道床模板为确保道床混凝土土外观质量，保保证节点工期期要求，道床床施工用模板板均采用新制制钢模。每块块钢模长度为为6m、高为0.44m，厚度0.55cm；共设设计制作侧模模板160块，横向模模板8块。⑴模板设计制造道床模板设计均以以刚度控制为为主，确保模模板在倒用、运运输过程中不不发生超过容容许的变形。模模板选材力求求采用优质钢钢板作面板，确确保道床混凝凝土表面光滑滑、平整、色色泽一致。模模板设计从结结构形式上看看，力求操作作简单，装拆拆倒运方便，不不变形，以节节省工序时间间。⑵模板安装与倒运在安装钢模前，要要对钢模表面面除锈、除污污垢、涂油。当混凝土强度达到一定强度时需拆除模板，侧向模板和横向模板均采用人工拆除，侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。道床混凝土强度达到5MPa后，即可拆除全部模板、钢轨及支撑架，利用道床板混凝土浇筑的间歇时间往前倒用。工具轨、模板及钢轨支撑架使用运输钢轨的平板车倒运。7、双线无砟轨道道床床施工方案7.1总体施工方方案洞内无砟轨道采用用轨排架轨法施工，采用用组合式轨排排架组装双块块枕和工具轨轨。从XX375++856处向进口双双线并行交错错施工，先施施工右线，左左线滞后右线线两个施工单单元，每个施施工单元为1100m，进进度按照双线线平均1000m/d。根据线上铺铺架及节点工工期安排，施施工时设2个施工作业业队。每个施施工队包括四四个施工班组组。即轨道班班、钢筋班、混混凝土班和综综合班，保持每天至少完成成一个施工单单元的混凝土土施工。流水作业时时，为方便施工工物流，双块块枕应在施工工前采用平板板车运输进洞内，沿中中心水沟均匀匀堆码。7.2施工工艺流流程（见下图图）模板及相关机具准备模板及相关机具准备铺设道床板纵向底层钢筋轨排就位、安装钢轨调节器、粗调准备支撑架布枕、组装工具轨排铺设道床上层钢筋形成钢筋网架安装侧向模板原材料、模板、准备精调并固定轨排、状态（绝缘性能）检查道床混凝土浇筑、抹面混凝土养护钢轨支撑架拆除、清洗质量检查混凝土配置、输送测设基桩隧底凿毛清洗清理现场销钉钻孔、布置销钉图7.1-1施工工工艺流程7.3施工工序及及施工内容隧底凿毛、冲洗、放放样道床板施工前，将将道床板施工工范围内前方方200～300m隧底底混凝土表面面的杂物、废废碴清除干净净，然后对隧隧底混凝土底底板表面进行行拉毛或凿毛毛，见新面不不应小于50%，凿毛后，采采用高压水枪枪和钢丝刷将将混凝土碎片片、浮砟、尘尘土等冲洗干干净。浇注混混凝土前仰拱拱回填层或混混凝土底板表表面应洒水湿湿润，并至少少保湿2小时以上且且无多余的积积水，经过质质检人员检查查后应作好记记录。技术人员根据设计计线路资料，采采用全站仪直直线地段每110m、曲线地段段每5m放出线路路投影中线，中中线应用明显显颜色标记，并并根据几何关关系用墨线弹弹出一侧轨枕枕边线和模板板边线。同时时用水准仪每每10m、5m测出对应应点位的实际际标高。质量标准和控制要要点：道床板板下部无浮渣渣、灰尘及杂杂物；中线偏偏差不超过22mm；模板板内边线偏差差±2mm。7.3.2铺设底底层钢筋按设计间距铺设道道床板纵向底底层钢筋。安安装道床下层层钢筋，纵向向钢筋搭接长长度≥700mmm，在纵横向钢钢筋交叉处及及纵向钢筋搭搭接处设置绝绝缘卡并用塑塑料带绑扎牢牢固，绑扎后后剪去多余的的塑料带。质量标准和控制要要点：纵横向钢筋均匀匀散布，间距距及搭接宽度度符合设计要要求；吊卸过过程中防止钢钢筋变形；维维持物流道路路的畅通。7.3.3铺设轨枕、组组装工具轨排排、锚固销钉钉采用组合式轨排架架将双块式轨轨枕与6.225m工具轨轨在专用平板板车上组装成成轨排（每组组车组装轨排排一节，每节节摆放9根轨枕），采采用10t龙门吊将轨轨排吊铺到预预定位置。技技术人员应在在平板车两侧侧面用红油漆漆按照设计轨轨枕间距对称称标出轨枕摆摆放位置，按按照油漆标识识位置摆放双双块枕。轨排组装的工序为为：散枕→固定铁垫板→吊装钢轨→固定钢轨→轨排检查。轨轨排组装时铁铁垫板应居中中，扣件扭矩矩应符合设计计要求。测量人员应根据线线路基桩在线线路中线位置置做出标记，即即在混凝土支支承层上每110m在轨枕枕中心位置标标出一个点，然然后将这些点点用墨线连接接起来，作为为散布轨枕的的中线。为方方便施工，中中线向两侧11.4m弹出出立模位置。轨轨枕铺设位置置允许偏差±1cm。轨排组装前应按要要求对轨枕进进行复检。轨轨枕卡槽位置置清理干净后后再安装扣件件系统。工具轨采用与正线线轨型相同的的的60XXg/m钢轨。工具具轨进场后应应对工具轨进进行检验；在在使用、拆卸卸、装载和运运输过程中，应应采取措施加加强对工具轨轨的保护，防防止工具轨变变形、污染，并并经常对工具具轨进行检验验，确保工具具轨能满足施施工要求。对对不合格工具具轨禁止投入入使用。弹性垫层弹条轨距挡板混凝土枕铁垫板钢轨垫板钢轨塑料套管弹性垫层弹条轨距挡板混凝土枕铁垫板钢轨垫板钢轨塑料套管螺纹道钉轨排架吊铺至位置置后，在每隔3根（曲线地地段2根、工具轨轨接头处）轨轨枕之间的钢钢轨上各放置置一对螺杆调调整器。螺杆杆调整器安装装位置要正确确，螺杆必须须始终竖直的的位于轨道外外侧，通过竖竖向螺杆调整整轨排高低，通通过水平调整整螺栓对轨排排方向进行调调整。组装轨排采用双线线同步电动扭扭力扳手紧固固扣件。轨排排组装时垫板板应居中，扣扣件扭矩符合合设计要求。轨轨排组装后要要及时检查轨轨枕间距、方方正及轨距等等是否满足设设计要求。当铺设调整好轨枕枕后，在路隧隧过渡段钻孔孔并安装钢销销钉。钻孔后后需要使用空空气压缩机清清理孔洞。埋埋设销钉时应应绝对保证销销钉孔钻在轨轨枕钢筋网格格之间，且中中心要垂直于于支承层表面面，并用植筋筋胶进行封锚锚。质量标准和控制要要点：轨排组装完成后，轨轨距、轨枕位位置和间距应应符合设计要要求。允许的的偏差为：表-1轨排组装允允许偏差序号检查项目允许偏差检查工具1轨距±1mm，变化率不不大于1‰道尺2轨枕间距±5mm尺量3水平1mm4轨向2mm/10m弦弦塞尺5高低2mm/10弦塞尺检查螺杆调整器底底板应干净、已已涂油并活动动自如，设在在两轨枕中间间位置，两个个螺杆调节器器托盘在轨排排两侧对称（平平行）安装。7.3.4轨排粗调粗调轨排施工全站站仪和人工配配合起道机，利利用道尺、方方尺、垂球和和3m小钢尺对对轨排进行初初步调整，实实现轨排方向向和标高处于于正确位置，中中线和标高均均控制在5mmm以内。调整原则为先高程程后中线。高高程误差宁低低勿高，中线线误差越小越越好。每5mm根据设计轨轨面高程减去去实测地面高高程算出该点点的差值（起起道量）作为为高程控制的的依据。将道尺置放于轨排排上，并使其其处于水平状状态（水准泡泡居中），用用3m的小钢尺尺进行测量轨轨道高程。在在12.5mm轨排范围内内均匀布置4对起道机，根根据测量结果果，将轨排依依次均匀顶起起，当3m小钢尺上上读数接近起起道量时（一一般低3～5mm为宜），停停止起道，然然后将道尺放放在轨排上，利利用水平关系系调整另一股股钢轨到位。此此时安装好调调节器螺杆，拧拧紧螺杆使之之受力后拆除除起道机。最最后利用轨距距（14355mm）将方方尺分中，并并将垂球一端端固定在分中中心处，另一一端自由下垂垂找线路投影影中心点，将将起道机安装装在轨腰侧面面顶推轨道，当当垂球中心与与线路投影中中心重合时重重新调整螺杆杆并使之受力力，然后拆除除起道机。为确定轨排位置，必必须给出轨排排支撑螺杆调调节器处每一一横断面的里里程。施工水水准仪测量轨轨面高程，起起落竖直调整整装置，使轨轨顶标高满足足设计值。质量标准和控制要要点：⑴轨顶标高应满足设设计值，允许许偏差为0～-5mm。逐逐点调整轨道道至设计中线线位置，允许许偏差为±5mm，并用用全站仪精确确测量复核。⑵粗调一遍往往不能能到位，只能能大致到位，要要根据实际情情况调整2～3遍。起道机机在调整高程程和中线到位位后拆除时，轨轨道均有不同同程度的变化化和回弹，要要根据经验预预留回弹量（非非5m测量地段段的高程和中中线不能严格格调整到位，需需要根据经验验顺接调整）。7.3.5绑扎上层钢筋筋、安装模板板轨排粗调完成后按按照设计要求求绑扎上层钢钢筋。对纵向向钢筋与横向向钢筋及轨枕枕桁架上层钢钢筋交叉处以以及上层纵向向钢筋搭接范范围的搭接点点按设计要求求进行连接。因因特殊的电绝绝缘需要，钢钢筋按照设计计要求布设完完成后，需进进行绝缘和综综合接地处理理。根据设计图纸，无无砟轨道道床床板施工每1100m设置置为一个接地地单元，布置置形式为三纵纵一横，即三三根纵向钢筋筋（上层两边边最外侧一根根和一根中间间钢筋）分别别搭接焊接，并并与一根横向向钢筋焊接在在一起。横向向焊接钢筋布布置于综合接接地单元内随随意一处，但但必须与三根根纵向钢筋进进行三处“L”焊接，横向向长度不小于于200mmm，纵向不小小于100mmm。三根纵纵向钢筋在不不大于1000m时，与下一单单元进行绝缘缘（不焊接）处处理一次，形形成接地单元元。三根纵向向钢筋搭接焊焊接长度单面面焊不小于2200mm，双双面焊不小于于100mmm，厚度均不不小于4mmm；其余纵向钢钢筋只进行搭搭接绝缘绑扎扎而不焊接，搭搭接长度要求求每根长度不不小于7000mm，两根根相对搭接长长度不小于11000mmm。综合接地端子的设设置应符合设设计要求，布布置位置应与隧道内水水沟电缆槽上上接地端子位位置一致，端端子接头应紧紧贴于模板内内侧面。设置置完成后，采采用不低于500V的兆欧表测试试道床板电阻阻，道床板绝绝缘电阻实测测值应大于22MΩ。通过电阻阻测定后方可可进入下道工工序。钢筋网绝缘性能检检测合格后，清清除钢筋网内内的杂物，人人工安装侧向向模板和伸缩缩缝分隔板，并并加固模板。模模板的安装尺尺寸一定要满满足验标要求求，同时确保保侧向模板与与轨道间无任任何连接，钢钢模板应固定定牢固，模板板应彻底地使使用模板油进进行处理。伸缩缝模板的安装装，应先经行行测量放线，确确定隧道内变变形缝的实际际里程，使伸伸缩缝模板位位置与变形缝缝里程保持一一致。根据伸伸缩缝位置，调调整前后轨枕枕轨距，是伸伸缩缝位置处处于轨枕间距距内。模板安安装时，应在在钢筋位置处处钻孔，钢筋筋从钻孔位置置穿过，钢筋筋搭接长度不不得小于7000mm。以上工作完成后，需需要进行轨距距撑杆的安装装，它是控制制轨距的关键键，一般2..5米左右安装一一个。质量标准和控制要要点：⑴接地单元长度不大大于100mm；⑵钢筋安装及接地焊焊接质量检查查项目包括钢钢筋安装符合合设计要求，焊焊接符合规定定，接地连接接位置符合规规定，混凝土土保护层两侧侧和顶部最小小厚度符合设设计要求（设设计钢筋最小小保护层厚度度35mm），允允许偏差±5mm。⑶非接地钢筋中，任任意两根钢筋筋的电阻值不不小于2MΩ。⑷对接地端子加强保保护，防止污污染。⑸模板安装不能扰动动已粗调完的的轨排。模板板安装要顺直直，避免出现现错台、错牙牙现象，并按按照设计尺寸寸严格控制。⑹模板安装质量检查查项目包括模模板干净（无无混凝土污染染）、脱模剂剂涂刷均匀，损损坏或者弯折折的模板不得得使用。混凝凝土保护层最最小厚度、目目测纵向模板板与下部结构构顶面保持垂垂直。⑺在安装纵向模板的的横向拉杆时时，要垂直于于横向模板，并并低于轨底110mm。⑻道床模板安装允许许偏差应符合合下表规定。表-1道床板模板板安装允许偏偏差序号检查项目允许偏差检查工具备注1顶面高程±5mm水准仪均为模板内侧面的的允许偏差2宽度±5mm尺量3中线位置2mm全站仪7.3.6轨排精调轨排精调是关键工工序，对轨道道的几何尺寸寸最终位置能能否达到设计计及验收标准准的要求起着着决定性的作作用。在具体体施工中应结结合气温决定定最终线形调调整时间。一一般情况下，最最终线性调整整应在混凝土土浇筑之前大大约1.5～2h开始进行。调调整长度比当当班计划浇筑筑段长度保持持不少于500m的距离。具体的调整方法：：双块式无砟道床主主要使用钢轨轨调整器及天天宝S8测量系统进进行轨道精确确调整。根据据测量显示数数据，调整螺螺杆或螺旋调调整器。⑴通过转动钢轨调整整器竖向螺杆杆，垂直调整整轨道高程，通通过转动调整整器水平装置置，实现水平平调整。⑵垂直调整:通过竖竖向螺杆进行行垂直调整。在在曲线地段，调调整时可能产产生水平位置置和高度的冲冲突，因此必必须在垂直及及水平双方向向同时进行调调整。⑶水平调整:通过钢钢轨调整器水水平调节装置置进行水平调调整。作用是是基板的移动动带动轨排的的移动。⑷轨道精确调整阶段段应由质检人人员检查，并并做详细记录录。最终精调调一结束，电电焊工立即将将轨枕与固定定钢筋焊接，将将其固定。注：固定钢筋采用用的Φ16钢筋为横向向钢筋废角料料，长度255cm，利用用冲击钻打孔孔埋入基础垫垫层5cm。曲线线段每根轨枕枕采用4根固定钢筋筋，其中2根长35cmm钢筋固定曲曲线外侧，2根长25cmm固定内侧。直直线段采用2根长25cmm钢筋。⑸精调前对轨排所有有螺杆调节器器和扣件进行行检查，确保保螺杆调节器器内侧的螺钉钉拧紧，螺杆杆与钢筋之间间有足够间隙隙，扣件弹条条与轨距挡板板密贴。轨道精调时先将钢钢轨上浮尘、泥泥点等擦洗干干净。测量时时每站测设距距离为60～80m最佳。使用用至少8个控制点自自由设站，检检查CPⅢ控制点是否否有损坏，确确认无误方可可使用。第一遍先将高程调调至2mm内（一一般均低于内内轨面）；第二遍时调中线和和轨距，中线线调至±2mm（左线线时尽量向左左，右线时向向右），轨距距调至0.3～0.7mm；第三遍则将高程，中中线，轨距调调至1mm内。然然后安装道夹夹板。在第三三遍调节时轨轨道会在螺杆杆调节器的调调节下发生移移动。移动量量最大的是螺螺杆调节器本本身所在的位位置，螺杆调调节器前后某某一距离内的的轨道也会发发生微小的移移动，所以每每根螺杆调节节器都要调整整两次，以将将轨道调整到到其设计位置置。过程如下下：①调整螺杆调节器②后退3个螺杆调节器，再再次进行调整整。③前进4个螺杆调节器，测测量并进行调调整。④后退3个螺杆调节器，再再次进行调整整。⑤前进4个螺杆调节器，测测量并进行调调整。⑥依次类推第四遍再对扰动后后轨面进行验验收检查并做做好记录。质量标准和控制要要点：=1\*GB3①按验收标准要求，轨轨道的允许误误差，轨距、水水平均为1mmm，高低、轨轨向为2mmm，但在实际际精调过程中中，要求精调调人员都按照照0.5mmm严格控制。=2\*GB3②精调后轨道静态几几何状态允许许偏差应达到到下表要求。表-1无砟轨道静静态几何状态态允许偏差序号检查项目允许偏差检查工具1轨距±1mm，变化率不不得大于1‰道尺2水平1mm尺量3轨向2mm/10m弦弦塞尺4高低2mm/10m弦弦塞尺5轨面高程±2mm水准仪6轨道中线2mm尺量7线间距+5，0mm尺量=3\*GB3③轨道精确调整和混混凝土浇筑之之间的时间控控制在6h内，或环境境温度变化不不大于15°°C，以避免免温度变化过过大造成钢轨轨伸缩引起轨轨道几何状态态变化。轨排排精调测量测测点应设在轨轨排支撑架位位置，保证钢钢轨及其接头头的平顺。=4\*GB3④利用控制基桩或加加密基桩作为为调整基点，使使用轨检小车车和全站仪配配套逐一检测测每根轨枕处处的轨面高程程、轨道中线线位置、线间间距、轨道平平顺度等几何何状态，全站站仪测角标称精度不应大于1"，测距标称精度不应大于于2mm＋2ppm；高高