河北高速公路工程某段路面维修专项施工组织设计投标

施工组织设计工程概况XX高速公路XX段东起XX市郊区XX镇XX310+000,与XX高速公路，XX高速公路连接，西至XX界的旧关XX378+121,与XX省XX高速公路相连，全线长68.121XXm。全线于1995年9月底完工，1995年10月剪彩通车。XX高速公路XX段（XX310+000~XX378+121段）通车多年来，因交通量大、超载严重及水损害等原因，路面出现大量横向裂缝及较多沉陷、坑槽、车辙、拥包、唧浆等现象，严重影响了路面使用功能及行车舒适性、安全性。为保障道路畅通，提高通行能力及行车舒适性、安全性，确保路面质量，XX省交通厅公路局将该段列入2010年养护计划。我公司XX市XX公路工程有限公司，2010年负责对XX高速公路XX350+000～XX378+121段（全幅）的施工任务，对该段路面病害进行挖补，挖除后基层回填ATB-25型沥青稳定碎石，厚度为25cm；挖除后的的面层采用AC-25粗粒式沥青混凝土回填；铣刨表面层的段落摊铺5cm中粒式沥青混凝土，矿料级配采用AC-20型；对全线统一罩面4cm细粒式沥青混凝土,矿料级配采用AC-13型。对局部路段钢护栏进行调直、调顺改造，对全路段标线、轮廓标进行更新改造。二、设计主要工程量序号细目名称单位工程量1ATB-25沥青青稳定碎石基基层填补m334502AC-25粗粒式式沥青混凝土土面层填补m325773沥青面层铣刨（桥桥面、桥头）m22233674新铺筑AC-200中粒式沥青青混凝土m3675754cmAC-133C细粒式橡胶沥青混凝凝土m3231026SBS防水层㎡5631307粘层油㎡1755148桥面XX处（MSS-3）㎡265109C25细石混凝土土（边沟）m359110新建拦水带m3492三、组织机构1、投入人员情况：我公司在参加过XX省多条高速公路养护维修工程，完成的主要干线有：2004年的XX高速公路山区段大修、2005~2007年XX高速公路的维修施工、XX高速公路XX连接线、2009年XX高速公路维修施工、XX高速公路山区段XX处施工等项目，积累了丰富的高速公路维修养护的施工经验，接到中标通知书后，我公司组织有关技术人员仔细研究了设计图纸，结合业主对工期的要求，为了能够很好的完成施工任务，我公司组织了技术过硬的业务骨干成立XX高速公路项目经理部。项目经理部下设总工办、工程部、质检部、物资部、财务部、综合办公室等6个部门，下辖两个旧路挖补施工作业队、粘层、防水层施工队、沥青罩面施工队、交通设施施工队、其他工程施工作业队等6个施工队。在管理中推行项目经理负责制，制定岗位责任制，确保按期完成任务。参加工程施工的主要人员组成见下表：序号姓名职务职责联系方式1234567891011121314施工组织机构框图：项目经理项目经理项目总工项目副经理项目副经理总工办物资部财务部质检部工程部综合办公室挖补二队沥青洒布组其他铣刨作业组罩面作业组挖补一队2、配备机械情况：我公司考虑到施工时间比较紧，山区征用大面积土地比较困难，沥青拌合楼计划设在主收费站附近高速公路南侧，紧邻XX高速公路养护工区，施工前将对沥青场地进行硬化，确保满足施工规范要求。满足工程需要的主要施工机械见如下附表：序号设备名称单位数量型号、产地商标、生产能力用于何部位1沥青砼拌和站座1新泻3000，沥青砼施工2沥青砼摊铺机台1AGB423沥青砼罩面施工3沥青砼摊铺机台2福格勒1800沥青砼挖补施工4胶轮压路机台2XP301徐州州沥青砼挖补施工5双钢轮振动压路机机台3戴纳派克CC5222沥青砼罩面6双钢轮振动压路机机台2英格索兰130沥青砼挖补施工7智能沥青洒布车台1SX5250GLLQ沥青砼罩面施工8乳化沥青洒布车台2美通沥青砼挖补施工9自卸汽车台25斯泰尔沥青砼施工10装载机台4ZL50沥青砼施工11小型压路机台2徐工LT-28沥青砼施工12铣刨机台2维特根2000病害处理13铣刨机台1维特根W10000罩面拉毛、桥头处处理14洒水车台4五环牌沥青砼施工15清扫车台2山猫沥青砼施工16石屑撒布车台2XS3000沥青砼罩面施工17热熔划线车台2CXX320标线恢复18交流电弧焊机台232XXV.A沥青砼拌合站19平板运输车辆230吨设备调遣20拖车辆2交通措施四、整体施工计划安排1、病害处理及铣刨施工：挖补施工分两个作业队以主线收费站（XX360+825处）为界，先进行XX360+825至XX378+121段的施工；再对收费站以东XX350+000至XX360+825段进行施工，其中XX360+825~XX362+485段为特殊处理段落，施工日期另作安排。具体施工计划安排如下：位置作业队桩号施工日期施工天数XX行车道1队XX360+8225~XX378++1216月9日~6月10日2XX超车道2队XX360+8225~XX378++1216月9日~6月10日2XX行车道1队XX378+1221~XX371++5206月11日~6月23日13XX行车道2队XX371+5220~XX362++485.996月11日~6月22日12XX超车道2队XX378+1221~XX371++5206月23日~7月4日12XX超车道1队XX371+5220~XX362++485.996月24日~7月5日12XX行车道2队XX350+0000~XX360++8257月5日~7月6日2XX超车道XX超车道1队XX350+0000~XX352++3007月6日~7月8日3XX超车道2队XX352+3000~XX360++8257月7日~7月9日3XX行车道2队XX350+0000~XX352++3007月10日~7月13日4XX行车道1队XX352+3000~XX360++8257月9日~7月15日5注：1.以上施工时间均以日历天数编制，没有考虑天气不利因素及交通影响因素，发生上述因素施工日期相应顺延。2.详细日计划见附表。2、罩面施工：（1）XX360+825至XX378+121段罩面XX罩面施工计划安排在6月11日进行，桥面施工、桥头铣刨及特殊段的处理穿插进行。日进度计划摊铺沥青混凝土1200余吨，考虑到天气因素及路面通行不利因素的影响，施工期为16天，该段完成时间为6月26日。XX罩面施工计划安排在6月27日进行，日进度计划摊铺沥青混凝土1200余吨，考虑到天气因素及路面通行不利因素的影响，施工期为18天，该段完成时间为7月14日。其中特殊段为XX360+825~XX362+485,长度1660米，该段根据当天施工段落当天完成的原则，该段在铣刨完原表面层后，紧接进行橡胶沥青5cm罩面的施工，每个车道施工安排2~3天的作业时间。考虑到天气因素及路面通行不利因素的影响，施工期为15天，该段完成时间为7月28日。（2）XX350+000至XX360+825段罩面XX罩面施工计划安排在7月29日进行，日进度计划摊铺沥青混凝土1200余吨，考虑到天气因素及路面通行不利因素的影响，施工期为13天，该段完成时间为8月10日。XX罩面施工计划安排在8月11日进行，日进度计划摊铺沥青混凝土1200余吨，考虑到天气因素及路面通行不利因素的影响，施工期为15天，该段完成时间为8月25日。3、标线施工：根据10公里不允许有两个施工段落出现的原则，标线施工在完成主收费站以西（XX360+825~XX378+121）段沥青罩面后进行，计划开始时间为7月14日，结束时间在完成沥青罩面施工后的3天内结束。4、其他工程：其他工程施工在沥青混凝土施工过程中穿插进行，最终完成时间控制在9月9日。五、施工工序及施工工艺控制要点（一）、路面病害铣刨、挖除准备工作：1、工程开工前组织技术人员对施工图纸进行细致审查，列出详细的病害位置、处理方式清单，并组织技术人员现场实际勘察，将勘察的结果以备注的形式加以注明，做到心中有数，并将勘查的结果以清单形式上报监理工程师。2、病害处理施工的前一天，项目总工或质检工程师会同监理工程师、业主项目工程师、设计代表对日进度安排的段落进行深一步的勘察，确定病害处理的准确位置，如四方代表没有异议，对勘查结果进行签字，用醒目颜色标定病害处理区域。3、如果对病害勘察结果出现异议时，无论工程量增加、减少还是处理位置的改变，现场勘察人员在调查表上签署意见后，第一时间上报业主，待业主批复后进行施工。施工工艺：a．施工前由测量人员根据图纸对病害的具体位置进行测量放样，由于百米桩在一定程度上存在误差，要用喷漆和石笔在隔离墩或护栏板上进行标注（注明病害长度和处理深度），以便在铣刨表面层后仍能准确的控制病害位置。b．每台铣刨机都配备至少15名民工和1辆接料车，根据测量人员所做的标记由工长带领开始铣刨,铣刨至基层的段落由于厚度的原因，可以分层铣刨，各层之间采用错台搭接的方式，纵向（中面层以下）两头各预留50cm的台阶；沿道路横向（底面层与基层之间）各预留20cm的台阶，避免混凝土摊铺时碾压不到位。铣刨后的废料拉到指定的弃料场。c.铣刨结束后，对接头铣刨不到位的部分用切割机和风镐进一步处理。d.采用清扫车、吹风机对铣刨段落进行细致清扫，对下承层再进一步细致自检，对出现的夹层、薄弱层在经过监理工程师认可后进行处理。e、清扫结束后，自检员对现场进行检查，合格后报请监理工程师检查验收，验收合格后进行下一步的沥青混凝土施工。4．按照施工计划和结合施工现场实际情况安排每天的挖补作业，做到挖除多少就能填补多少，当天恢复交通，以确保道路的畅通。（二）填补沥青混凝土1、沥青混凝土施工前对坑槽的侧面、台阶进行处理，清除表面的石粉和松动的小石子，铣刨面如有尘土，用吹风机进行再次清理，然后在四壁涂刷粘层油，并用洒布车喷洒粘层油，洒布量为0.3~0.6㎏/㎡（已沥青质量计），乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后再进行混合料的摊铺。2、混合料的拌和：集料与沥青混合料的取样应符合现行试验规程的要求。冷料装载机料斗的横向尺寸小于冷料仓横向尺寸，冷料仓加设隔板。在拌和过程中，随时观察冷料仓有无窜仓现象，冷料仓的料门大小及振荡器的频率和振幅是否符合要求，矿粉仓有无起拱现象。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，原则是无花白料、结团和离析。拌合好的沥青混合料随拌随用，因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度的要求，有保温设备的储料时间不宜超过6小时。贮存期间，温降不应超过10℃，不得发生结合料老化、滴漏和粗、细集料颗粒离析现象。从拌合机向运料车放料时，每卸一盘混合料应挪动一下汽车位置，应采取一点式，分两层装料，装料顺序为前、后、中，以减少混合料的离析。沥青混合料各项温度控制见表170#石油沥青混合料的施工温度（℃）表1改性沥青加热温度度155～165矿料温度170～180混合料出厂温度正常范围160～～170超过195废弃摊铺温度不低于150初压温度不低于145碾压终了的表面温温度不低于90开放交通不高于50贮料仓贮存温度贮料过程中温度降降低不超过110沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，便于质量跟踪检查。摊铺现场凭运料单收料，并重点逐车检查沥青混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料，有无结团或严重离析等现象，温度是否在容许范围内，对检查结果做出详细地记录。如果混合料的温度过高或过低，已结块或遭雨淋的必须废弃。3.沥青混合料的填补：a.挖除的基层，回填ATB-25沥青稳定碎石，厚度为25cm和22cm,分（1/2层）两层进行摊铺。b.挖除的面层，回填AC-25沥青混凝土，分两层施工，中间喷洒粘层油。c.挖除三层沥青混凝土的段落，摊铺AC-25粗粒式沥青混凝土（分两层）施工，层间喷洒乳化沥青粘层（二层）。4、检查验收：沥青混凝土施工结束后，及时进行检查验收，合格后报监理工程师抽检，考虑通车时间因素，也可申请同监理工程师一起进行验收。5、检查验收合格后，用热SBS改性沥青对新旧路面接缝处进行涂刷。6、开放交通：沥青混凝土温度降到(低于50度)符合通车条件时，撤离标志，恢复交通。（三）、沥青面层铣刨施工对路面大于10mm的病害进行铣刨，铣刨厚度为5cm，铣刨后摊铺5cmAC-20中粒式沥青混凝土。准备工作：（1）铣刨施工的前一天，项目总工或质检工程师会同监理工程师、业主项目工程师、设计代表需要铣刨段落进行深一步的勘察，确定铣刨的准确位置，如四方代表没有异议，对勘查结果进行签字，用醒目颜色标定铣刨的区域。（2）如果对铣刨勘察结果出现异议时，无论工程量增加、减少还是处理位置的改变，现场勘察人员在调查表上签署意见后，第一时间上报业主，待业主批复后进行施工。（3）铣刨结束后采用清扫车、吹风机对铣刨段落进行细致清扫，施工单位检查铣刨段内是否有夹层、薄弱层、病害处理的部位，并将检查结果上报监理工程师，对需要处理的病害及时请示监理工程师、业主项目工程师、设计代表现场会诊，并将结果第一时间上报业主批准后再进行处理。铣刨施工工序：a．施工前由测量人员根据图纸对铣刨位置进行放样。b.铣刨结束后，对接头铣刨不到位的部分用切割机和风镐进一步处理。c.采用清扫车、吹风机对铣刨段落进行细致清扫，对下承层再进一步细致自检，对出现的夹层、薄弱层在经过监理工程师认可后进行处理。d、清扫结束后，自检员对现场进行检查，合格后报请监理工程师检查验收，验收合格后进行下一步的沥青混凝土施工。e．按照施工计划和结合施工现场实际情况安排每天的铣刨工作，本着铣刨多少就能摊铺多少为原则，当天恢复交通，以确保道路的畅通。f.下承层处理完毕自检合格后，报请监理工程师检查验收，合格后方能进行下一步施工。混凝土摊铺施工工艺：a.沥青混凝土施工前用热SBS改性沥青对四壁进行涂刷，在下承层上喷洒乳化沥青粘层。b.混合料的拌合：集料与沥青混合料的取样应符合现行试验规程的要求。冷料装载机料斗的横向尺寸小于冷料仓横向尺寸，冷料仓加设隔板。在拌和过程中，随时观察冷料仓有无窜仓现象，冷料仓的料门大小及振荡器的频率和振幅是否符合要求，矿粉仓有无起拱现象。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，原则是无花白料、结团和离析。拌合好的沥青混合料随拌随用，因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度的要求，有保温设备的储料时间不宜超过6小时。贮存期间，温降不应超过10℃，不得发生结合料老化、滴漏和粗、细集料颗粒离析现象。从拌合机向运料车放料时，每卸一盘混合料应挪动一下汽车位置，应采取一点式，分两层装料，装料顺序为前、后、中，以减少混合料的离析。沥青混合料的各项温度控制见表1沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，便于质量跟踪检查。摊铺现场凭运料单收料，并重点逐车检查沥青混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料，有无结团或严重离析等现象，温度是否在容许范围内，对检查结果做出详细地记录。如果混合料的温度过高或过低，已结块或遭雨淋的必须废弃。c.混合料的摊铺：摊铺机开工前提前0.5～1h预热熨平板，使之温度不低于100℃。铺筑过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置应具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。通过调节熨平板的加宽连接，使摊铺后的混合料没有明显的离析痕迹。d.检查验收：沥青混凝土施工结束后，及时进行检查验收，合格后报监理工程师抽检，考虑通车时间因素，也可申请同监理工程师一起进行验收。e.开放交通：沥青混凝土温度降到（低于50度）符合通车条件时，撤离标志，恢复交通。（四）、沥青防水层和粘层油施工防水层施工：1、原材料检测：施工前对所用的SBS改性沥青、单粒径石料各项技术指标进行检测。2、沥青温度控制：改性沥青在沥青罐中采用导热油加热至185℃。在注入沥青洒布车之前，沥青洒布车要对罐体进行加温，以防止改性沥青温度下降，3、清扫下承层：SBS改性沥青喷洒前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的垃圾、浮尘清除干净，要采用大功率吹风机进行清扫。4、SBS改性沥青的喷洒：喷洒作业时沥青洒布车保持匀速行驶4～5km／h，洒布量为1.5~1.8㎏/㎡，喷洒的SBS改性沥青应成均匀雾状，在喷洒宽度内形成均匀的薄层，不得出现重叠、漏洒现象。在每次喷洒作业前接头处，为保证不出现重叠，采用铺设油毡的处理方法。5、石料的筛选，石料要通过振动筛除去不规格的石料、石粉和杂物后方可使用，撒布过程中，要求撒布车的撒料器匀速转动，撒布车匀速行使，不得随意加速、减速、停顿。撒布后的石料不能出现漏洒及石料重叠现象，对于不符合规范处进行人工处理。撒布石料规格为5-10mm的单粒径碎石，覆盖率为整个面积的55-60%。6、作业气温要求：喷洒乳化沥青时要根据天气情况作业，遇大风、降雨、路面潮湿时不进行喷洒作业。7、石料碾压要求：单粒径石料撒布工作完成后，用轻型胶轮压路机进行来回碾压，保证石料充分嵌入沥青层中，使挤入沥青大体达到集料层的1／2－2／3。8、检查验收：施工结束后施工单位对各项技术指标进行自检，自检合格后报监理工程师检查验收后方可进行下一道工序施工。9、施工时间控制：防水层施工安排在沥青混凝土罩面施工前进行，要与罩面施工保持一公里左右的距离。粘层油施工：1.粘层油采用快裂洒布型PC-3型SBR改性乳化沥青，洒布量为0.3-0.6L/㎡。乳化沥青含量不小于50%。2．清扫下承层：乳化沥青喷洒前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的垃圾、浮尘清除干净，要采风机进行清扫。3.粘层油必须采用智能型沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，使洒布速度和喷洒量保持稳定。在洒布过程中应随时检测用油量。4．气温低于10℃、路面潮湿时不得喷洒粘层油。5．粘层油必须以均匀雾状进行喷洒，使路面全宽内形成一均匀薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积现象。喷洒不足要补洒，喷洒过量要刮除。粘层油喷洒后，严禁运料车以外的车辆及行人通过。6．粘层施工结束后应立即铺筑沥青混凝土，确保粘层不受污染。（五）、沥青混凝土罩面施工干法拌和沥青混凝土的生产TOR干法处理沥青—橡胶混合料的生产工艺是将橡胶屑于TOR连接剂直接加入到沥青搅拌设备内进行拌和，然后在一定的温度下置放一段时间，让橡胶与沥青在混合料的状态下进行反应。增加添加橡胶屑和TOR连接剂的计量和输送设备，这些设备应具有按比例计量和调节输送速率的功能，并需要与沥青搅拌设备进行联机控制和显示、记录橡胶屑和TOR连接剂的供应量和流量。通常，这可以利用沥青搅拌设备控制系统中留给再生料和添加剂的控制通道来进行。对于间歇式的沥青搅拌设备也可以采用橡胶屑与TOR连接剂事先按每批混合料的质量和成分的比例称好，并混合在一起装成袋的橡胶屑—TOR混合料，采用专用风机加料的方式从搅拌缸上方的专门开口吹入搅拌缸。干法处理的生产工艺需要有一段较长的干拌时间，以便使橡胶屑能与集料均匀的混合，并从高温的集料处获得热量，这是与常规的沥青混合料生产工艺的不同之处。干拌的时间为25s，视加入的橡胶屑的多少而定（橡胶屑用量为20%，干拌时间为25s）。TOR连接剂的用量为橡胶屑用量的4.5%，混合料的反应时间为60min。二、施工工艺控制全线沥青橡胶混凝土拌和采用干拌法。沥青混合料组成设计：在沥青混凝土面层铺筑前7天，将用GTM确定的目标配合比，提交监理工程师审批。监理工程师批准后，利用批准的配合比进行试拌，以确定生产配合比。1.摊铺试验路段：试验段在监理工程师批准的情况下进行，长度应根据试验目的确定，宜为不小于200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑，包括下列试验内容：a、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。b、通过试验段确定拌和设备的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。c、确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺，确定松铺系数。热拌改性沥青混合料的施工温度（℃）表2改性沥青加热温度度155～165矿料温度190～210混合料出厂温度正常范围180～～190超过210废弃摊铺温度不低于170初压温度不低于165碾压终了的表面温温度不低于110开放交通不高于50贮料仓贮存温度贮料过程中温度降降低不超过110d、确定生产用的标准配合比。2、准备下承层罩面施工前要对未进行挖补、铣刨的段落进行拉毛处理，摊铺沥青混凝提前要对防水层的完整性进行检查，出现局部外露或污染等不合格现象的要及时进行有效的处理，用吹风机对表面进行吹风，直至满足规范要求报监理工程师认可后进行沥青混凝土摊铺。3、沥青混合料的拌合集料与沥青混合料的取样应符合现行试验规程的要求。冷料装载机料斗的横向尺寸小于冷料仓横向尺寸，冷料仓加设隔板。在拌和过程中，随时观察冷料仓有无窜仓现象，冷料仓的料门大小及振荡器的频率和振幅是否符合要求，矿粉仓有无起拱现象。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，原则是无花白料、结团和离析。拌合好的沥青混合料随拌随用，因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度的要求，有保温设备的储料时间不宜超过6小时。贮存期间，温降不应超过10℃，不得发生结合料老化、滴漏和粗、细集料颗粒离析现象。从拌合机向运料车放料时，每卸一盘混合料应挪动一下汽车位置，应采取一点式，分两层装料，装料顺序为前、后、中，以减少混合料的离析。TOR化学改性沥青混合料的加热温度控制在155~165℃范围内，集料的加热控制在190~210℃,填料不加热；混合料出场温度控制在180~190℃之间，高于210℃时予以废除。沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，便于质量跟踪检查。摊铺现场凭运料单收料，并重点逐车检查沥青混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料，有无结团或严重离析等现象，温度是否在容许范围内，对检查结果做出详细地记录。如果混合料的温度过高或过低，已结块或遭雨淋的必须废弃。4、沥青混凝土的运输成品沥青混合料运达工地之前，对具体摊铺位置、运输时间、运输路线、运距、摊铺能力和所需混合料的数量等情况作详细核对。采用载重量在20t左右的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。运输车辆不得超载、急刹车、急弯掉头，以免对透层和上基层造成损伤。运输车辆的数量和总运输能力应该较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余，在摊铺机前应常保持有5车沥青混合料待卸。运输车辆的车厢应采用紧密、清洁、光滑的金属板并打扫干净。为防止沥青混合料与车厢金属板粘结，可在其上涂一薄层隔离剂或防粘剂，但不得有余液集聚在车厢底部，不允许用石油衍生剂。沥青混合料在运输过程中用篷布或棉被覆盖，以保持混合料的温度。沥青混凝土的摊铺摊铺机开工前提前0.5～1h预热熨平板，使之温度不低于100℃。铺筑过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置应具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。通过调节熨平板的加宽连接，使摊铺后的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机应配备具有自控装置的整平板，能通过传感器控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵、横坡度。为提高平整度，减少混合料的离析，摊铺机做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度控制在1～3m/min的范围内，不得随意变换速度或中途停顿。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝和拖痕时，及时分析原因，予以消除。在实际摊铺过程中，按试验段确定的松铺系数确定熨平板初始的松铺厚度。初次摊铺的垫板厚度为路面设计厚度乘以松铺系数，与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度与路面设计厚度的差。垫板可以采用整体式，也可以采用组合式，其目的是保证虚铺厚度。摊铺机起步后自动调平系统开始工作，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度，并对混合料总量与摊铺面积进行校验。在开始摊铺时，后到位的车辆先卸料，保证摊铺机起步的正常运行。测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，挂空档，向摊铺机受料斗缓缓卸料，直到料斗中料满立即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。起步时应控制好熨平板的标高。摊铺机起步后边摊铺边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料。第一辆车卸完料后应立即开离，第二辆车尽快后退到离摊铺机20～30cm处停住，挂上空档准备卸料。摊铺机继续向前摊铺混合料，接触第二辆运料车并推动其前进，第二辆运料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料，使新料与受料斗中余料混和，严禁送料刮板处发生混合料外漏现象。相应于摊铺机的摊铺速度，螺旋布料器应调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧的混合料应保持不少于送料器2/3的高度，保证布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均匀，减少混合料在摊铺过程中的离析。混合料冷却到规定的温度以下时，对冷却的混合料进行清除。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，不得摊铺混合料。遇水的混合料，坚决不能使用，必须报废。摊铺好的混合料不宜用人工反复修整，当不得不由人工局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层清除。碾压碾压时应配备足够数量的压路机（应有备用），采用确定的设备组合及碾压程序进行碾压，备有经监理工程师认可的小型压路机或手扶振动夯具，用于接头处、停机造成的接缝的横向压实或修补工程。碾压配有专人负责，在开工前对压路机司机进行培训交底。每天正式开铺前，压路机作好加油、加水、维修、调试等准备工作，严禁压路机在新铺沥青路面上停车、加油、加水。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合下表的要求。压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式2～343～563～66轮胎式2～343～564～68振动式2～3（静压或振振动）3（静压或振振动）3～4.5（振动）5（振动）3～6（静压）6（静压）建议初压采用10～12T双驱双振动压路机，碾压2遍，初压温度不低于165℃；复压采用20-26T的胶轮压路机碾压2-3遍，温度不低于155℃；终压用10～12T双驱双振动压路机，碾压2～3遍。试验段要对压路机和碾压方式进行组合，确定不同组合能达到的压实度后，最后确定碾压方式和遍数。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向裂纹，应查明原因并及时采取纠正措施。初压应在较高温度下进行，压路机低处向高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。碾压路线和碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须缓慢进行。复压应在初压完成后立即进行，复压通常采用20～26T胶轮压路机以3～5XXm/H的速度碾压2-3遍。终压要消除复压过程中表面遗留的不平整印迹，保证路面的平整度。终压结束时的温度不低于110℃。压路机在横坡方向上应由较低处向较高处碾压,使压路机以压实后的混合料作为支承边。压路机的碾压长度在纵向呈阶梯形排开，相邻碾压段纵向接头重叠1～1.5m。钢轮压路机，碾压左右重叠在15cm以上，胶轮压路机左右重叠为1/2轮宽。在碾压过程中为了保持碾压温度在正常的范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一些，每次都压实到离摊铺机较近处才折返。随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移动，避免在整个摊铺层宽度上，在同一横断面换向所造成的压痕。摊铺和碾压过程中中，组织专人人进行质量检检测和缺陷修修复。在压路路机压不到的的地方采用手手夯或机夯把把混合料充分分压实。初压压、复压和终终压的回程前前后相距不少少于1m。碾压过过程中，确保保压路机滚轮轮湿润，以免免粘附沥青混混合料，采用用间歇喷水的的方法，严格格控制间隔时时间，防止用用水量过大，使使混合料温度度下降过快。碾压过程中，加强强对平整度的的跟踪监测，对对不平整路段段的高点实施施修复碾压，修修复碾压应在在其表面温度度降到90℃之前进行，采采用纵向、横横向静压或振振动压实。成型的沥青路面，及及时进行压实实度检测，用用平整度仪对对路面平整度度进行检测，并把检测结果及时反馈给施工人员。对压实度不足的路段采取适当补救措施，进一步改进碾压工艺。对现场虚铺厚度、各施工工序温度要随时测量，保证施工质量正常、稳定。陡坡碾压时先采用用轻型压路机机预压（轮胎胎压路机不宜宜作预压）。无无论是上坡还还是下坡，压压路机的从动动轮终朝着摊摊铺机方向，即即从动轮在前前，驱动轮在在后（与一般般路段碾压时时相反）。7、接缝处理由于设计采用不断断交施工（即即1/4幅），不可可避免会有冷冷接缝的出现现，碾压时应应注意压路机机跨缝碾压，以消除缝迹，使接缝处紧密、平顺，不产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开15厘米（热接缝）或30～40厘米（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下的横向接缝均应错位1米以上。接缝施工后用3米直尺检查，确保平整度符合要求。（1）、纵向接缝为了更好的处理冷冷接缝，在混混合料完全冷冷却前用镐刨刨机铣刨，不宜宜在冷却后用用切割机作纵纵向切缝。加加铺另半幅前前应涂洒少量量沥青，重叠叠在铺层5～10厘米，再跨跨缝挤紧压实实，或者先在在已压实路面面上行走碾压压新铺层15厘米左右，然然后压实新铺铺部分。（2）、横向接缝当由于工作中断，摊摊铺材料的末末端已经冷却却，或在第二二天恢复工作作时，就应做做成一道横缝缝，横缝全部部采用平接缝缝。在已摊铺铺端用3米直尺画线定定出接缝位置置，用锯缝机机干切去掉多多余料，并用用镐刨成毛茬茬，继续摊铺铺前将切缝上上的灰浆清除除，薄涂少量量粘层沥青。摊摊铺机熨平板板从接缝后起起步摊铺，注注意设置整平平板的高度，为为碾压留出适适当的预留量量。碾压首先用双钢轮轮压路机（如如DD110）对横向接接缝作横向碾碾压，从冷路路面上逐渐向向热路面碾压压，根据接缝缝处混合料温温度的变化，可可以实施振动动压实，以提提高横向接缝缝的压实度。第第一次压入量量为5～10cm，逐渐至压压入热路面10～15cm，然后实行45°斜压。斜压压从中间向两两侧依次分开开，重叠量应应适当（一般般为1/2轮宽）。混合料温度是保证证横向接缝碾碾压效果的关关键。温度太太高，很容易易产生混合料料推移；温度度太低，横向向接缝不能压压实，易形成成路面早期损损坏。横向接接缝碾压温度度一般比正常常碾压温度低低5～10℃。8、开放交通待沥青混合料路面完完全自然冷却却，混合料表表面温度低于于50℃后，方可开开放交通，严严禁洒水冷却却降低混合料料温度。铺筑好的沥青混合合料应严格控控制交通，做做好保护，保保持整洁，不不得造成污染染，严禁在沥沥青混合料上上堆放施工产产生的土或杂杂物，严禁在在已铺的沥青青混合料上制制作水泥砂浆浆。六、标线施工标线材料均采用热热熔型反光标标线涂料，内内含反光玻璃璃微球为18～25%，施工时面面撒玻璃微球球用量0.3XXg/m2，标线厚度度不小于2mmm，所有标标线采用自行行式划线机一一次完成。面面撒玻璃微球球采用非镀膜膜球，应干净净无杂质，折折射率1.5～1.64。(1)仔细研究图纸，按按设计要求进进行施工。(2)进行测量量，放样。(3)打水线。此此过程是保证证施工质量的的一个基础环环节，水线质质量的好坏直直接影响到标标线的外观质质量，同时，水水线的深度和和宽度要控制制好，既要清清晰，又不能能在将来施工工完成后影响响标线的整体体外观形象。因因此，把握水水线质量关对对于整个工程程是一个不容容忽视的环节节。(4)放线。(5)用热熔釜将将热熔涂料加加热到180—220℃。在此过程程中一定要注注意安全操作作，防止发生生火灾和爆炸炸事故的发生生，以免造成成人身伤害。(6)实行交通管管制。施工时时，派专人负负责指挥交通通，密切注意意边施工边通通车情况下的的操作和交通通安全。(7)清扫路面。要要保证进行标标线施工的区区域表面无杂杂物；泥块或或灰尘过多等等影响标线施施工质量的类类似因素存在在，(8)标线施工，要要注意断线均均匀和线形平平顺。路面病害挖除施工工工艺框图列出病害位置及处理方式清单技术人员详细现场勘察列出病害位置及处理方式清单技术人员详细现场勘察上报监理工程师审批详细审查施工图纸施工准备工作（机械到场）挖补工作开始整理相关内业资料报监理工程师认可挖补工作完毕施工准备工作（定位放样）封锁施工车道交通并安置警示牌志路面病害挖补回填填沥青混凝土土施工工艺框框图基坑清理、清扫基坑清理、清扫基坑侧面涂刷热沥青摊铺TAB-25沥青稳定碎石现场监理验收摊铺AC-25粗粒式沥青混凝土第一层摊铺AC-25粗粒式沥青混凝土第二层压路机碾压报监理工程师验收质检员自检不合格合格进行下一步工序压路机碾压压路机碾压喷洒乳化沥青沥青面层铣刨施工工工艺框图四方代表对现场进行实地勘察四方代表对现场进行实地勘察确认铣刨的具体位置并签字认可铣刨机开始铣刨施工前对铣刨段落进行划线标记施工机械及人员进场封锁施工现场并安置醒目标志牌对铣刨完的段落进行细致清扫上报监理工程师验收合格进行下一道工序不合格自检员进行自检沥青SBS防水层层施工工艺框图图沥青原材料检测沥青原材料检测开工报告申请洒布车罐体加温注入洒布车改性沥青沥青罐加温沥青喷洒SBS改性沥青检测洒布量清扫下承层检测撒布量筛选石料撒布石料胶轮碾压报监理工程师验收合格进行下一道工序不合格沥青罩面施工工艺艺框图拌和楼安装基层检测验收材料鉴定进场机械检修喷洒沥青防水层材料性能测定拌和楼试运转设置标高基准线沥青砼配合比设计配合比调试下承层清扫批准配合比试机拌合铺试验段并总结沥青混合料生产沥青混合料摊铺混合料抽提等试验沥青混合料压实压实度检测路面成型检测制定改进措施拌和楼安装基层检测验收材料鉴定进场机械检修喷洒沥青防水层材料性能测定拌和楼试运转设置标高基准线沥青砼配合比设计配合比调试下承层清扫批准配合比试机拌合铺试验段并总结沥青混合料生产沥青混合料摊铺混合料抽提等试验沥青混合料压实压实度检测路面成型检测制定改进措施监理工程师检测监理工程师检测下一道工序不合格下一道工序不合格标线、轮廓线施工工工艺框图原材料检测开始划线申请分项开工设备进入施工现场原材料检测开始划线申请分项开工设备进入施工现场质检员自检放样、打水线热熔涂料加热清扫路面监理工程师抽检合格后通车不合格质量检查、控制程程序图监理工程师监理工程师开工令开工令工程施工（包括试验段）工程施工（包括试验段）自检不合格自检合格驻地监理验收不合格驻地监理验收合格质检站验收不合格部分质检站验收合格中间交工证书中间交工证书下道工序下道工序质量控制流程图测量控制程序图：：测量测量施工基线的开工复测控制网、水准点加密施工中复测检查施工测量交工测量原材料试验程序图图：原材料原材料检验工班组自检工班组自检交接检下一工序自检记录质量评定质检工程师检查下一道工序签认报监理签认七、交通管制方案1、各施工路段严格格按规范（1.6公里渠划长长度）摆放安安全标志，并并根据业主、交交警、路政要要求进行优化化和调整。2、优化交通渠划方方案，完善施施工区临时标标志的摆放，设设置专职安全全员（至少两两名）进行疏疏导、管理，使使车辆安全有有序通过施工工区。现场安安全员配备对对讲机等，以以便及时沟通通和联系，提提高工作效率率。3、控制施工点同幅幅间隔大于10公里，且两幅不不同时施工。4、山区路段平均每每两公里设置置一中央隔离离带开口，平平时用混凝土土隔离墩封闭闭，施工期间间由专职安全全员请示现场场监理、业主主代表同意并并协商交警、路路政同意，根根据需要打开开，开口长度度60—100米。开口两侧侧各800米范围内设置置警示标志，并并由专人负责责疏导和指挥挥。5、施工现场预备废废料、钢板等等应急材料，一一旦堵车，立立即启动应急急恢复方案，临临时恢复交通通，各施工路路段同时停放放一辆清障车车，及时清理理事故车辆。6、采取先挖补、形形成作业面后后再罩面；按按行车方向顺顺序施工。7、路面施工按照当当天挖当天补补，晚上放行行的原则，合合理安排作业业段落。每个个施工作业段段通过交管试试验确定最佳佳施工作业长长度。8、头一天制定第二二天的施工计计划进度，并并提前放样，定定点、定时、定定量确定各工工序之间的衔衔接关系。当当天工程在早早7点进场施工工，下午7时前完工，8时撤场，确确保晚上车辆辆正常通行。9、利用停车港湾停停放施工车辆辆。现场常备备运输板车，随随时调运施工工设备。10、加强宣传，在收收费站口、分分道口设提示示标志，并利利用电台、信信息显示屏等等，及时为司司乘人员提供供路况信息，告告知施工及正正常通行时间间，使车辆选选择适宜时间间通行。11、按交警要求按时时上报当天完完成情况及第第二天施工计计划，遇交警警通知的政治治任务时，不不再安排施工工任务。交警警通知的临时时任务，施工工单位全力配配合，必要时时停止施工，恢恢复交通后撤撤离现场。12、施工难点路段及及预案（1）结合项目施工特特点确定施工工难点路段为为XX378—XX371、XX353—XX350、以上路段段坡度较大，施施工期间一个个车道通行，上上坡时大型车车辆行驶缓慢慢，压车严重重；弯道路段段下坡时车速速较快，大型型车易刹车失失灵，发生交交通事故。（2）以上路段安排在在车流量较低低谷的6—7月份进行施施工。（3）超国标、长距离离摆放交通标标志，在上述述难点路段的的前方2公里进行标志志提示，并选选定视线较好好、坡度较缓缓的位置开始始渠划交通。（4）联合交警、路政政部门在渠划划段现场指挥挥交通，如渠渠划路段较长长增派警力和和巡视人员，维维持交通秩序序。施工单位位现场备足标标志，随时更更换或补充，并并加强巡视与与施工人员沟沟通，一旦发发现堵车迹象象，立刻通知知前方施工人人员停止施工工，全力以赴赴配合交警疏疏导交通。（5）在渠划区域内摆摆放枕木、沙沙袋等障碍物物，防止大型型车辆冲入施施工作业区，确确保车辆和施施工现场安全全。（6）施工区域前方合合适位置停放放清障车辆一一台，一旦发发生交通事故故或车辆损坏坏，立即通知知现场交警并并组织抢险人人员配合处理理，尽快恢复复交通秩序，必必要时施工现现场停止施工工并开放临时时交通。（7）上坡路段因车速速慢，通行能能力差，易造造成压车，施施工单位要避避开车流量高高峰时段，缩缩短施工渠划划路段长度，采采取跳跃式施施工方案；仍仍无法缓解且且压车两公里里时，利用中中间开口采取取借道通行方方案。即协同同现场交警封封闭对向全部部车辆，清空空借道路段内内的所有车辆辆后借道通行行，待压车缓缓解后（不超超过1小时）再恢恢复正常通行行。（8）施工现场发生重重大事故或长长距离堵车，立立即停止正常常施工，组织织人员利用热热沥青拌和料料迅速填平铣铣刨路段，人人员、机械撤撤离现场，紧紧急恢复交通通。八、质量保证措施1.具体质量目标标质量是企业的的信信誉、是企业业的生命，切切实搞好工程程质量是我单单位的根本宗宗旨，施工中中我们将严格格按照《招标标文件》和《技技术规范》进进行全面质量量管理，消除除质量隐患，我我们的目标是是：争创优质质工程，争取取全线质量第第一。质量目目标是：本标段工程质量一一次验收优良良率95%以上，不允允许出现不合合格工程，坚坚决杜绝不合合格项目，不不论是自检，还还是业主监理理的中检、抽抽检、终检都都达到95%的优良率，2.质量控制机构构和创优规划划质量管理领导小组组是整个工程程质量管理的的最高领导机机构，由项目目经理、总工工程师、副经经理、质检部部长、实验室室主任、工程程管理部长组组成，制定整整个合同段工工程质量创优优规划、方针针、措施。各各施工队分别别设质量管理理现场领导组组，由施工部部长、质检部部长、工程部部长、主任工工程师组成。质质检部和试验验室专职抓现现场质量管理理。施工队一一级的质量管管理机构在项项目经理部质质量管理小组组领导下，制制订本工段施施工区段的创创优措施，质质量实施计划划，并重在现现场落实。施施工队所属各各施工班组根根据自己的创创优任务，拟拟定项目工程程具体的分项项实施计划，责责任到人，严严格要求，全全员全过程质质量控制。3.强化质量意识识、健全规章章制度建立施工组织设计计审批制度，施施工组织设计计必须有项目目经理、副经经理、项目工工程师、安全全员、材料员员、监理工程程师等的签字字。施工组织织设计必须在在工程实施前前按要求的时时间报监理工工程师。技术复核、隐蔽工工程验收制度度，技术复核核应在施工组组织设计中编编制技术复核核计划，明确确复核内容、部部位、复核人人员及复核方方法。技术复复核结果应填填写《分部分分项工程技术术复核记录》，作作为施工技术术资料归档。凡凡分项工程的的施工结果被被后道施工所所覆盖的，均均应进行隐蔽蔽工程验收。隐隐蔽工程验收收的结果必须须填写《隐蔽蔽工程验收记记录》。4.技术、质量交交底制度技术、质量的交底底工作是施工工过程基础管管理中一项不不可缺少的重重要工作内容容，交底必须须采用书面签签证确认形式式，具体可分分为以下几方方面：（1）项目经理理必须组织项项目部全体人人员对图纸进进行认真学习习，并同设计计代表联系，进进行设计交底底。（2）施工组织织设计编制完完毕并送业主主和总监审批批确认后，由由项目经理牵牵头，项目工工程师组织全全体人员认真真学习施工方方案，并进行行技术、质量量、安全书面面交底，列出出关键分部工工程和施工要要点。本着谁负责施工谁谁负责质量、安安全工作的原原则，各分管管分项工程负负责人在安排排施工任务同同时，必须对对施工班组进进行书面技术术质量、安全全交底，必须须做到不进行行技术交底不不施工、图纸纸和技术要求求不清楚不施施工、测量和和资料未经审审核不施工、材材料无合格证证或试验不合合格不施工、隐隐蔽工程未经经检查签证不不施工、未经经监理工程师师认可或批准准的工序不施施工。无自检检记录不交接接、未经监理理工程师认可可的或技术人人员验收的不不交接、施工工记录不全部部交接。5.现场材料质量量管理严格控制外加工、采采购材料的质质量。各种地地方材料、外外购材料到现现场后必须由由质检部和材材料部有关人人员进行抽样样检查，发现现问题立即与与供货商联系系，直到退货货。搞好原材料二次复复试取样、送送样工作。水水泥必须取样样进行物理试试验；钢筋原原材料必须取取样进行物理理试验，有效效期超过三个个月的水泥必必须重新取样样进行物理试试验，合格后后方可使用。6.计量器具管理理工程管理部和中心心试验室负责责所有计量器器材的鉴定、督督促及管理工工作。现场计计量管理器具具必须确定专专人保管、专专人使用。他他人不得随意意动用，以免免造成人为的的损坏。损坏坏的计量器必必须及时申报报修理调换，不不得带病工作作。计量器具具要定期进行行校对、鉴定定；严禁使用用未经核对过过的量具。7.工程质量奖罚罚制度遵循“谁施工、谁负责”的原则，对对各施工队，班班组进行全面面质量管理和和追踪管理。凡凡各施工队、班班组、在施工工过程中违反反操作规程，不不按图施工，屡屡教不改或发发生了质量问问题，项目部部有权对其进进行处罚，处处罚形式与参参加施工的职职工工资奖金金挂钩，本工工地，凡各施施工队、班组组在施工过程程中，按图施施工，质量优优良且达到优优质，项目部部对其进行奖奖励，奖励形形式为表扬、表表彰、奖金。项项目部在实施施奖罚时，以以平常检查、抽抽查、业主大大检查、监理理工程师评价价等形式作为为依据。8.严格履行监理理程序在合同工程中严格格履行监理程程序是质量控控制的一个重重要环节，因因此、必须加加强对职工的的合同基础知知识的教育，是是每一个职工工做到按规范范施工，主动动接受施工中中的检查验收收制度，尊重重监理工程师师的工作，积积极配合监理理工程师日常常工程质量的的检验工作。九、工期保证措施为了能够按期、保保质完成XXX高速公路大大修工程，我我们在以下方方面作到保证证。1、指挥保证：成立立领导有力，技技术过硬的经经理部领导班班子，对经理理部下属的施施工队统一领领导安排，制制定施工计划划安排和质量量控制标准。2、人员保证：保证证有充足的施施工人员参与与工程施工，人人员管理方面面对坚守工地地时间长，贡贡献突出的人人员给与政策策方面的倾斜斜。3、资金保证：总公公司向项目经经理部注入一一定的资金，保保障前期工程程的顺利开展展，在施工中中计量支付的的资金专款专专用，不得挪挪为他用，合合理科学的安安排资金，确确保工程顺利利进行。4、机械保证：根据据工程计划安安排，调用充充足的、性能能优良的施工工机械，安排排技术过硬的的机械维修人人员。加强机机械的日常保保养，对易损损的机械配件件提前准备，并并与生产厂家家保持联系，必必要时请厂家家现场维修。5、技术保证：成立立技术领导小小组，组织有有路面施工经经验的工程师师、高级工程程师组成，及及时解决施工工中出现的技技术问题。6、物资保证：组织织有经验的材材料人员对工工程材料进行行采购，建立立多方面的供供应关系。7、生活保证：改善善工地职工的的生活条件，抓抓好工地物质质生活和精神神生活，开展展丰富多彩的的文体活动，让让职工保持充充足的干劲。建立从经理部到各各施工处的调调度指挥系统统，全面、及及时掌握并迅迅速、准确地地处理影响施施工进度的各各种问题。对对工程交叉和和施工干扰应应加强指挥和和协调，对重重大关键问题题超前研究，制制定措施，及及时调整工序序和调动人、财财、物、机，保保证工程的连连续性和均衡衡性。强化施施工管理严明明劳动纪律，对对劳动力实行行动态管理，优优化组合，使使作业专业化化、正规化。实行内部经济承包包责任制。使使责任和效益益挂钩，个人人利益和完成成工作量挂钩钩，作到多劳劳多得，调动动施工队，个个人的积极性性和创造性。安排好雨季的施工工。根据当地气气象、水文资资料，有预见见性地调整各各项工作的施施工顺序，并并作好预防工工作，使工程程能有序和不不间断的进行行。十、安全生产为落实XX高速公公路路面养护护工程施工作作业安全管理理的职责，保保障高速公路路养护施工作作业人员、设设备以及车辆辆通行安全，根根据中华人民民共和国《公公路法》、《安安全生产法》、《道道路交通安全全法》、《道道路作业交通通安全标志》、《公公路建设监督督管理办法》、《公公路养护技术术规范》和《公公路工程施工工安全技术规规范》等，结结合本公司实实际，施工现现场安全生产产实行项目经经理负责制，建建立健全安全全组织保障体体系，制定和和完善安全生生产管理制度度，人员到位位，责任到人人，做到安全全生产无