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2021年H1中国HUD（抬头显示仪）行业市场现状分析一、HUD行业产业链抬头显示简称HUD，又被叫做平视显示系统，作用是把时速、导航等重要的行车信息投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。HUD行业产业链上游为挡风玻璃、光源组件、显示器等硬件与地图、导航、光学软件等软件，目前HUD产品主要有C-HUD、W-HUD与AR-HUD，下游应用于整车厂商与后装市场。二、中国HUD行业市场现状分析据统计，2020年国内乘用车HUD产品配套出货76.5万台套，整体市场渗透份额在4%左右，目前国内HUD的渗透率仍较低，其中AR-HUD的配套量与渗透率接近于零。随着HUD技术逐渐成熟和HUD车型不断量产上市，预计乘用车HUD搭载率有望扩大至38%左右，其中W-HUD渗透率有望达30%，AR-HUD有望达8%，预计2025年国内乘用车AR-HUD单车价值量有望降至2500元，W-HUD预计平均约700元水平，对应AR-HUD市场规模约51亿元，W-HUD市场规模约49亿元，5年CAGR高达65%。在国产化降本效应下，更多本土主机厂车型开始将HUD配套旗下车型，HUD渗透率显著提升。据统计，长城汽车HUD2021年Q2的渗透率达到了33.3%，居于首位；华晨汽车、广汽集团、江淮汽车的HUD渗透率分别为20.1%、12.3%、11.8%，均超过10%。三、中国HUD行业竞争格局分析国内当前HUD系统主要供应商有华阳集团、泽景电子、台湾怡丽、未来黑科技、水晶光电、点石创新、京龙睿信、衍视科技、一数科技、锐思华创、疆程等。众多企业已有AR-HUD产品布局，但投影单元核心元器件等对海外仍有较大依赖：DLP技术路径采用的DMD芯片专利由德州仪器掌握；索尼和爱普生主导LCD技术；索尼和JVC在LCOS芯片方面遥遥领先。随着国内自主供应商的技术成熟，凭借产品性价比和服务响应上优势客户有望不断突破。如华阳集团的国内首款自主AR-HUD落地广汽GS8，W-HUD也深度配套长城、长安、广汽等主机厂，泽景电子也已经在配套吉利、蔚来等主机厂。据统计，2021年上半年W-HUD供应商市场份额方面华阳集团位列第三，仅次于海外两大供应商日本精机和电装，在国内自主品牌中市占率第一，市占率为14.4%。国内市场W-HUD搭载量排名方面，据统计，2021年上半年日本精装在中国市场W-HUD搭载量为13.73万辆，位居第一，电装在中国市场W-HUD搭载量为13.69万辆，紧跟其后。本土企业华阳集团在中国市场W-HUD搭载量为6.6万辆，位居第三。四、AR-HUD为未来趋势目前HUD产品已经历三代升级（C-HUD、W-HUD、AR-HUD）。C-HUD安全性不足，成像效果一般，故份额逐渐萎缩。技术较成熟的W-HUD为当前市场主流，占比超过90%。然而，AR-HUD因成像区域更大、投射距离更远且可与真实驾驶道路环境高度融合，正受到越来越多车企的青睐，为未来升级方向。当前A

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