沪蓉国道主干线支线鄂渝界某段高速公路某同段工程某长江大桥投标施工组织设计

目录表1施工组织设计文字说明 1第一章编制范围、依据及原则 1一、编制范围 1二、编制依据 1三、编制原则1第二章工程概况 3一、地理位置 3二、桥梁结构简介 3（一）205+460+205m斜拉桥 3（二）112+200+112m预应力混凝土连续刚构桥 5（三）引桥3×35m+3×40m预应力混凝土连续T梁 6（四）路基段 7三、施工环境 8（一）地形、地貌 8（二）气象特征 8（三）桥区河势及河床 8（四）水文 8（五）工程地质 9（六）航运 9（七）地震烈度 9（八）建筑材料及运输条件 9四、主要技术标准 9五、主要工程项目及数量 10（一）主要工程内容 10（二）主要工程数量 10六、本合同段工程特点及重点、难点 11（一）本合同段工程特点 11（二）本合同段工程的重点、难点 11第三章施工总体规划 13一、施工总体部署 13二、施工组织机构 13（一）组织机构设置 13（二）项目经理部管理层职责划分 14（三）技术专家组 15（四）项目经理部作业层的职责划分 15三、施工场地总体布置及大型临时设施 15（一）施工场地总体布置 15（二）临时驻地建设 18（三）大型临时设施布置 19（四）大型临时设施 26四、施工总体方案 27（一）施工流向 27（二）施工顺序 27（三）施工作业面 32（四）施工方案简述 33五、施工总体进度计划 36（一）总工期、节点工期及开竣工日期 36（二）主要工程阶段工期安排 37（三）主要分项工程施工周期 38六、施工资源计划 39（一）劳动力配备计划 39（二）机械设备配备计划 40（三）材料配备计划 40（四）资金 43（五）后勤保障计划 44（六）紧急处理计划 44七、附件 45第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 53一、设备、人员动员周期 53二、关键岗位人员岗前培训计划 53三、设备、人员、材料运到施工现场的方法及计划 53（一）人员进驻现场的方法及计划 54（二）设备运到施工现场的方法及计划 54（三）材料运到施工现场的方法 55第五章主要工程项目的施工方案、施工方法 56一、施工准备 56二、施工测量 56（一）测量规范 57（二）控制网的复测 58（三）施工测量方案 60三、大临设施的设计与施工 63（一）起重码头设计与施工 63（二）施工栈桥设计与施工 66四、斜拉桥基础施工 67（一）10#主墩基础施工 67（二）9#过渡墩基础施工 92五、斜拉桥过渡墩墩身施工 100（一）概述 100（二）模板系统介绍 100（三）过渡墩（9#墩）墩身施工 102六、主墩（10#墩）索塔施工 102（一）塔墩施工 102（二）塔柱施工 109七、斜拉桥主梁施工 119（一）概况 119（二）主梁JS0块段施工 121（三）JA1（JB1）节段施工 121（四）牵索挂篮及其拼装施工 125（五）节段悬浇施工 132（六）边跨28#、29#节段施工 135（七）中跨合龙施工 135（八）大吨位斜拉索安装与挂设 137（九）临时支座拆除施工 139八、连续刚构桥主墩及边墩基础施工 139（一）8#墩基础施工 143（二）7#墩基础施工 155（三）6#边墩基础施工 155九、连续刚构桥墩身施工 155（一）概述 155（二）模板的组成 156（三）施工方法 156（四）确保墩身混凝土外观质量的措施 158十、112+200+112m连续刚构施工 161（一）概述 161（二）挂篮系统简介 161（三）刚构箱梁施工 162十一、引桥基础及下部结构施工 184（一）0#台～5#墩基础施工 185（二）墩柱、盖梁施工 188（三）桥台施工 192十二、引桥上部结构施工 193（一）T梁预制及架设 193（二）墩顶现浇连续段施工 201（三）体系转换施工 201十三、桥面附属工程施工 201十四、路基施工 203（一）施工准备 203（二）一般路基工程施工 203（三）路基填筑 205（四）特殊路基工程施工 206（五）高边坡工程施工 207（六）路基排水及防护工程施工 208第六章各分项工程的施工顺序 210一、基础施工 210二、墩身、塔柱施工 212三、斜拉桥主梁施工 214四、112+200+112m连续刚构施工 215五、引桥上部施工 216六、桥面附属结构施工 217第七章重点和难点分析及工作方法和应急预案 218一、基础及下部结构 218（一）重点和难点工程分析 218（二）重点、难点工程工作方法和应急预案 218二、斜拉桥索塔施工 244（一）重点和难点工程分析 244（二）重点、难点工程工作方法和应急预案 245三、斜拉桥主梁施工 251（一）重点和难点工程分析 251（二）重点、难点工程工作方法和应急预案 251四、连续刚构桥结构施工 256（一）重点和难点工程分析 256（二）重点、难点工程工作方法和应急预案 256第八章施工监控 268一、监控目标 268二、施工控制理论 268三、建立施工监控组织体系 270（一）施工监控监测组织架构 270（二）施工监控监测领导小组 270（三）施工监控监监测工作小组组 270（四）各单位职责责 270四、施工监控措施施 272（一）水文、气象象监控 272（二）大型临时工工程的结构设设计监控 272（三）资源监控 272（四）施工测量监监控 272（五）各分项工程程的施工监控控 273五、附件 2822第九章质量保证证体系和确保保工程质量的的措施 287一、质量目标及创创优规划 287（一）质量目标 287（二）创优方针 287（三）创优目标 287（四）创优规划 287二、质量管理机构构及职责 289（一）质量管理组组织机构 289（二）质量监察体体系 290（三）质量管理职职责 292三、质量保证体系系 294四、工程质量控制制管理措施 294（一）质量控制程程序 294（二）质量管理制制度 295（三）质量教育和和培训 295（四）质量问题的的事前、事中中、事后控制制及处理措施施 296（五）质量监控流流程 296（六）质量检验手手段 300（七）物资采购控控制 302（八）测量、试验验设备配备保保障措施 302（九）质量奖罚措措施 302（十）关键工序质质量控制措施施 302（十一）质量通病病预防的措施施 314（十二）检验试验验质量保证 314（十三）缺陷责任任期内工程修修复及维护措措施 314五、附件 3155第十章安全保证体体系及安全保保证措 328一、安全目标 3328二、安全管理机构构和责任制 328（一）安全管理机机构 328（二）安全管理责责任制 329三、安全保证体系系 331四、安全控制管理理 331（一）安全控制程程序 331（二）安全规章制制度 332（三）施工前的安安全管理 332（四）安全教育 332（五）外来劳务人人员的安全管管理 333（六）特殊工种管管理 333（七）用电安全管管理 333（八）设备及安全全用品的安全全管理 335（九）高空作业安安全管理 326（十）防火、防爆爆安全管理 326（十一）伤亡事故故的上报与处处理 326（十二）安全检查查制度 337（十三）钢围堰施施工安全技术术措施 337（十四）钻孔桩施施工安全管理理 338（十五）承台施工工安全管理 338（十六）墩身施工工安全管理 339（十七）斜拉桥施施工安全管理理 339（十八）连续刚构构施工安全管管理 340（十九）引桥连续续梁施工安全全管理 340五、防洪抗灾措施施 341（一）成立防洪、抗抗灾领导小组组 341（二）建立雨季节节气象信息网网 341（三）防洪、抗灾灾实施措施 341六、附件 3422第十一章施工风险险评估及对策策 344一、组织机构的反反应程序 344二、施工风险评估估 344三、防范措施及对对策 345第十二章冬季、雨雨季及夜间的的施工安排 349一、冬季施工措施施 349二、雨季施工措施施 350三、夜间施工安排排 350第十三章确保工工程工期的措措施 352一、工期目标 3352二、工期保证措施施 352第十四章降本增增效措施 357第十五章文明施施工、环境保保护、文物保保护措施 359一、文明规范施工工 359二、环境保护措施施 363三、文物保护措施施 364四、社会治安综合合治理措施 364第十六章施工期水水上交通组织织措施 366一、航道维护办法法及防范船舶舶碰撞的措施施 366二、施工船舶与水水上施工管理理 367第十七章民工、材材料款项的支支付保证措施施 369第十八章与地方政政府的协调措措施 370表2分项工程进进度计划（斜斜率图） 371表3工程管理曲曲线 372表4施工总体布布置 373表5主要分项工工程施工工艺艺框图 374表6分项工程生生产率和施工工周期表 401表7施工总体计计划表 402表1施工组织织设计文字说说明第一章编制范围、依依据及原则一、编制范围本施工组织设计编编制范围为xxx国道主干干线支线xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程，包括石石柱岸2366m长路基段段、石柱岸33×35+3×40m先简支支后连续T梁引桥、1122+200++112m预应应力混凝土连连续刚构和2205+4660+2055m双塔双索索面混凝土梁梁斜拉桥的石石柱岸一半工工程,起止里程为为K75+0070~K776+3900，全长13220m。二、编制依据（一）《xx国道道主干线支线线xx(xx界)至xx高速公路路项目土建工工程招标文件件》及招标文文件补遗书（一一）～（四）（二）《xx国道道主干线支线线xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段两两阶段施工图图设计图纸》（三）《xx国道道主干线支线线xx(xx界)至xx高速公路路XX、B19合同段段工程地质详详细勘察报告告》（四）《公路工程程国内招标文文件范本》（2003版）（五）国家、交通通部颁发的现现行设计规范范、施工规范范、技术规程程、质量检验验评定标准及及验收办法（六）施工现场考考察及调查周周边环境所了了解的情况和和收集的信息息（七）我公司现有有的技术装备备、管理水平平和类似工程程的施工经验验（八）我国的法律律、法规及当当地政府有关关施工安全、文文明施工、劳劳动保护、土土地使用与管管理、环境保保护等方面的的具体规定。尊尊重和保护工工程施工所在在地的民俗风风情三、编制原则（一）全面响应并并严格遵守该该项目招标文文件的要求，施施工组织涵盖盖文件所规定定的全部内容容。（二）本施工组织织设计力求采采用先进可靠靠的工艺、材材料、设备，达达到技术先进进、质量优良良、经济合理理、工期保证证、安全可靠靠。（三）本施工组织织设计根据xxx国道主干干线支线xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段设计成成果提供的地地质、水文、气气候、气象条条件并结合工工程规模、技技术特点、工工期要求、工工程造价多方方面的因素而而编制。（四）严格遵守各各有关设计、施施工规范、技技术规程和质质量评定及验验收标准，确确保工程质量量达到业主的的要求。（五）实施项目法法管理，通过过对劳动力、材材料、机械等等资源的合理理配置，实现现工程质量、安安全、工期、成成本及社会信信誉的预期目目标。（六）一切忠实服服务于业主，一一切听从于业业主，强化精精品意识，向向业主及社会会交一项内实实外美，经久久耐用的放心心工程。我公公司愿为业主主及重庆市人人民作出应有有的贡献。第二章工程概况一、地理位置xx国道主干线支支线xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段（xxx长江大桥）位位于xx县城上游游约8公里，距xx航道428..8公里。该桥东东起康家沱，跨跨越马粪碛及及长江主航道道，西至高粱粱背，处于河河段上、下弯弯道的过渡段段，桥位上游游有1.5公里长的顺直直段，下游顺顺直段约3..5公里。长江呈呈南北向穿流流过桥位处，与与桥轴线近直直角相交，深深泓线偏xxx岸。桥位岸岸线稳定，江江面宽阔，水水流条件良好好。二、桥梁结构简介介xx国道主干线支支线xx(xx界)至xx高速公路路（xx长江大桥桥）由路基、引引桥、连续刚刚构和斜拉桥桥组成，全长长2.43kkm，其中跨跨江大桥长22139m，西西岸接线长约约236m，东东岸接线长约约55m。跨江江大桥包括主主桥、连续刚刚构桥和东西西引桥，其中中主桥为主跨跨460m的双双塔双索面混混凝土梁斜拉拉桥，连续刚刚构桥为主跨跨200m的预预应力混凝土土连续刚构，引引桥为跨径330m、40m、35m的预应应力混凝土连连续T梁桥。XX合同段工工程包括2005+4600+205mm双塔双索面面混凝土梁斜斜拉桥的石柱柱岸一半工程程，1122+200++112m预应应力混凝土连连续刚构桥和和3×35m+3×40m预应力力混凝土连续续T梁引桥及接接线路基工程程。（一）205+4460+2005m斜拉桥桥1、主墩（10#墩墩）基础基础采用双壁钢套套箱围堰钻孔孔桩复合基础础，基桩为119根D3.0m钻孔孔灌注嵌岩桩桩，梅花形布布置。承台平平面尺寸为DD33.0m，厚度为6.0m。双壁钢套套箱围堰内径径33.0m，外径36.0m，高34.55m，封底混混凝土厚7.0m，承台平面面面积8555.3m2，承台混凝凝土为51331.8m33，封底混凝凝土50477.0m33。基础结构构参数详见下下页《斜拉桥桥主墩、过渡渡墩基础结构构参数表》。2、过渡墩（9#墩墩）基础基础采用双壁钢吊吊箱围堰钻孔孔桩复合基础础，基桩为88根D3.0m钻孔孔灌注嵌岩桩桩，行列式布布置。承台平平面尺寸为331.8m（长长）×12.5mm（宽），厚厚度为6.0m。双壁钢吊吊箱围堰长334.8m，宽宽15.5mm，高30.0m，封底混凝凝土厚6.0m，承台平面面面积3922.1m2，承台混凝凝土为23552.8m33，封底混凝凝土23555.9m33。基础结构构参数详见下下页《斜拉桥桥主墩、过渡渡墩基础结构构参数表》。斜拉桥主墩、过渡渡墩基础结构构参数表墩号桩径(m)数量(根)地面标高(m)承台顶标高(m))承台底标高(m))封底混凝土(围堰堰)底标高(m)桩底标高(m)桩长(m)围堰顶标高(m))墩D3.019+119.3855+129.28+123.28+116.28+88.7834.5+150.789#墩D3.08+118.1844+132.78+126.78+120.78+97.7829.0+150.783、主墩索塔主墩索塔为墩塔固固结的钢筋混混凝土和部分分施加预应力力配筋结构，由由塔墩和塔柱柱组成，塔墩墩高47.55m，塔柱高高200m，总总高247..5m。塔墩为带分水尖的的单箱8室等截面空空心墩，顺桥桥向宽17..0m，横桥桥向宽29..0m，两侧侧外壁厚顺桥桥向1.0m，横桥向分分水尖处1..1m，墩内内壁厚0.66m，墩顶设设4.5m厚实实体段。塔墩墩顶标高为++176.778m。塔柱整体为H形钢钢筋混凝土空空心结构，桥桥面以上塔高高跨比为0..262。塔塔柱竖向分为为下塔柱、中中塔柱和上塔塔柱，中间设设有两道横梁梁。下塔柱标高为+1176.788m～+246.228m，高69.55m，断面为为8.0×12.0mm向上渐变至至5.0×9.3577m的分离箱箱形断面，壁壁厚1.2mm和2.0m。其其侧面斜率横横桥向外侧面面为1/111.78，内内侧面为1//7.81，顺顺桥向为1//52.6。中塔柱标高为+2252.288m～+308.228m，高56m，断面面为5.0×9.35mm向上渐变至至5.0×7.0m的分分离箱形断面面，壁厚0..8m和1.2m。其其侧面斜率横横桥向均为11/17.223，顺桥向向为1/522.6。上塔柱标高为+3313.288m～+370.778m，高57.55m，分离单单箱单室多边边形断面，每每个断面为44.5×7.0m，壁壁厚1.2mm和0.8m。其其侧面横桥向向、顺桥向均均为竖直向上上。上塔柱顶顶面设6.00m高竖直向向上的塔冠。斜斜拉索通过锚锚固齿块锚固固于上塔柱锚锚索墙内壁上上，在上塔柱柱斜拉索锚固固区配置了Φs15-199规格环向预预应力钢绞线线束。塔柱设计有两道横横梁，横梁为为预应力混凝凝土空心结构构。下横梁标标高为+246.228m～+252.228m，断面面为6.0（高）×9.0mm（宽），壁壁厚1.0m（竖向），00.75m（水水平向），内内设62束Φs15-199钢绞线束。上上横梁标高为为+308.228m～+313.228m，断面面为5.0（高）×6.8mm（宽），壁壁厚1m（竖向），00.75m（水水平向），内内设32束Φs15-9钢绞绞线束。4、过渡墩墩身过渡墩墩身设计时时考虑增强防防船撞能力，分分为上下两节节，下墩身标标高+1322.78～+176.778m段做成成带分水尖的的单箱五室整整体式空心薄薄壁墩，断面面由墩底9.0m×29.0m渐变至7.447m×29.0m，外侧壁厚厚1.0m，墩内竖立立内壁厚为00.6m，在在+176.778m处设2.0m厚的实体段段。上墩身标标高+1766.78～+247.888m段由7.477m×10.255m渐变至5.0m×10.255m的分离箱箱形断面，外外侧壁厚1mm，墩内竖立立内壁厚为00.6m，墩墩顶设2.88m厚的实体体段。5、主梁及桥面系斜拉桥主梁为整体体开口梁板式式断面，梁高高（中心线处处）2.9665m，宽26.55m，标准截截面纵向每隔隔8m设一道横横隔板，采用用∏型断面，双双向预应力，标标准节段长88.0m，肋板宽为为1.8m，肋肋板厚为2..4m、3.9m和5m，最边上上两个节段采采用实心板梁梁。主梁大部部分采用C555混凝土，中中跨合龙段及及中跨和边跨跨局部采用CC60混凝土土。斜拉索采用双向扇扇形布置平行行钢丝体系，每每塔单面为229对斜拉索索，一根吊索索，该合同段段共有1166根斜拉索，斜斜拉索在梁上上标准间距为为8m，在塔上上的锚固间距距为1.755m～5.0m，斜拉索上上设有磁流变变阻器与减振振橡胶块共同同作用的减振振器，并设有有防避雷装置置。桥面板上无混凝土土铺装层，仅仅设置防水粘粘接层和沥青青混凝土和改改性沥青，总总厚度为755mm。主梁梁上设置两道道护栏，其防防撞等级PLL3级，混凝凝土为C300。在主梁底底中跨设1台检查车，边边跨设一台检检查车。（二）112+2200+1112m预应力力混凝土连续续刚构桥1、主墩(即7#、8#墩)基础主墩均采用14根根D2.5m钻孔孔灌注嵌岩桩桩,群桩基础。77#墩承台平面面尺寸为155.0×255.0m，厚厚度为5.0m，承台平面面面积3755.0m2，承台混凝凝土为18775.0m33，8#墩承台为直直径D25.0m园形承台台，厚度为66m，双壁钢钢吊箱围堰内内径25.00m，外径28..0m，高28.55m，封底混混凝土厚5mm，承台平面面面积4900.8m2，承台混凝凝土为29445m3，封底混凝凝土24544m3。基础结构构参数详见《连连续刚构桥主主墩、过渡墩墩基础结构参参数表》2、过渡墩(即6##墩)基础过渡墩均采用D22.5m钻孔孔灌注嵌岩桩桩,分离式承台台，每个承台台下布设4根桩，单个个承台平面尺尺寸为10..0×9.55m，厚度为为4.5m，承承台平面面积积95.0mm2，承台混凝凝土为4277.5m3。基础结构构参数详见《连连续刚构桥主主墩、过渡墩墩基础结构参参数表》连续刚构桥主墩、过过渡墩基础结结构参数表墩号桩径(m)数量(根)地面标高(m)承台顶标高(m))承台底标高(m))围堰底标高(m))桩底标高(m)桩长(m)围堰顶标高(m))8#墩D2.514+119.7355+133.28+127.28+122.28+101.2826+150.78m7#墩D2.514+143.7888+140.9066+135.9066-----+109.906626.0----6#墩D2.52×4+191.0500+182.8066+178.3066-----+168.80669.5-----3、主墩墩身主墩墩身为9.00×6.6mm矩形空心墩墩，壁厚横桥桥向1.0m，纵桥向1..5m，7#墩墩高1022.0m，8#墩墩高1100.226mm。4、过渡墩墩身过渡墩墩身为8..0×4.99m渐变为8.00×3.6mm矩形空心墩墩，壁厚横桥桥向0.8mm，纵桥向1..43m、0.82mm，墩高65..0m。5、上部结构上部结构采用分离离式单箱单室室预应力混凝凝土箱梁，箱箱顶板宽111.8m，底底板宽6.66m，翼缘悬悬臂长2.66m，箱梁段段跨中梁高44m，墩顶0#梁段高11..5m，长13.00m，边跨现现浇直线段长长6m，合龙段段中跨长为33.0m，边边跨长2.22m。悬臂浇浇注节段中跨跨为24个梁段，边边跨为25个梁段，节节段长为3..0m、3.5m、4.0m和4.5m。箱箱内顶板最小小厚度0.225m，腹板板厚度1.0m～0.4m，底底板厚度1.5～0.4m。箱梁采用三向预应应力混凝土结结构，顶板束束和预备束采采用Φs15.244-19钢绞线，底底板束采用Φs15.244-22钢绞线，顶顶板横向束采采用Φs15-2钢绞线，管管道成孔采用用塑料及金属属波纹管，真真空压浆。主主桥共设6道横隔板，主主墩处各设22道，边跨支支点处各设11道横隔板。（三）引桥3×335m+3×40m预应力力混凝土连续续T梁1、0#台～5#墩基础及及下部结构0#台为重力式桥台，基基础为明挖基基础，1#～5#墩为分离式式基础，采用用D2.0m直径径钻（挖）孔孔灌注嵌岩桩桩，每墩单幅幅2根桩。桩顶顶处系梁联结结，墩柱采用用D1.8m园形形结构，盖梁梁高1.8mm，尺寸2.22m×10.822m。基础及下部部结构参数详详见《1#～5#墩基础及下下部结构参数数》。1#～5#墩基础及下部结构构参数表墩号桩径(m)数量(根)系梁顶标高(m))系梁高(m)地面标高(m)桩底标高(m)桩长(m)墩柱顶标高(m))墩柱高（m）系梁1#左D2.02+232.83331.6+237.5433+218.833314.0+249.833317.011#右2+240.8333+216.833324.09.002#左D2.02+229.24551.6+238.8622+215.245514.0+249.745520.512#右2+243.7455+215.745528.06.003#左D2.02+242.94991.8+248.8244+218.949924.0+249.44996.503#右2+248.4499+219.449929.01.004#左D2.02+237.94551.6+234.9477+215.945522.0+249.445511.504#右2+226.4455+210.445516.023.015#左D2.02+214.38111.8+208.7100+194.381120.0+249.381135.025#右2+204.3811+190.381114.045.032、上部结构及桥面面0#台～6#墩上部结结构为一联33×35m和一联联3×40m的预应应力混凝土TT梁，分左右右两幅，每幅幅每孔5片梁，共计计60片梁，每每联T梁均采用先先简支后连续续结构。355m跨T梁梁高2.225m，顶板板宽1.8775m，底板板宽0.5mm，分A、B、C三种梁片，最最重梁片吊重重87.755t。40m跨T梁梁高2.55m，顶板宽宽1.8m，底底板宽0.55m，分A、B、C三种梁片，最最重梁片吊重重116.553t。桥面面设10cmm厚钢筋网片片混凝土铺装装层和10ccm厚沥青混混凝土铺装层层，两侧设防防撞护栏及中中央分隔带。（四）路基段路基段采用整体式式路基，路基基宽24.55m，长约2366m。三、施工环境（一）地形、地貌貌XX合同段所在地地区属川东平平行岭谷区的的长江河谷地地貌，由于长长江不断下切切发育形成三三级河谷台地地，具构造剥剥蚀和构造堆堆积-侵蚀地貌特特点。XX合同段位位于长江右岸岸第一斜坡地地段，至高点点为桃花坪东东侧山脊，沿沿大桥轴线斜斜坡纵向坡坡坡角250～450，局部为缓缓坡平台，坡坡角150～200临江段地形形陡峭，横坡坡坡角200～300，其间冲沟沟切割深度55～12m。长江江面宽阔，河河床走向总体体是东高西低低，水中8##～10#墩属三三峡水库蓄水水前的漫滩，相相对平缓，局局部有深0..5m～0.88mm的沟槽，主主河槽偏西岸岸（xx岸）。（二）气象特征桥址所处地区属亚亚热带湿润季季风气候区，温温暖湿润，雨雨量充沛，具具有春早、夏夏热、秋雨连连绵、冬暖无无严寒有霜雪雪少雨的特点点，大气降水水以降雨为主主，雪雹少见见。多年平均均气温16..4℃，极端最高高气温40..2℃，极端最低低气温-4..7℃。多年平均均降雨量10052.7mmm，年最大大降雨量17701.2mmm，降雨大大部分发生在在4～6月，历年平平均雾是数112天，年平平均无霜2779霜天，风风向主要为东东南向,最大风速为为25m/s。（三）桥区河势及及河床XX合同段xx长长江大桥位于于长江三峡库库区内，河势势走向东（石石柱岸）高西西（xx岸）低，东东岸桥位处河河床较平缓，主主航道偏西岸岸。（四）水文川江为我国大型山山区河流，桥桥区段穿越四四川盆地东部部低山区丘陵陵区，河床表表面则由卵石石、漂石土覆覆盖，河型河河势稳定，河河床年季变化化不大，年内内冲淤演变规规律比较明显显，每年枯水水期时间为110月～5月，计算算水位为1335.0m～148.0m，确定枯水水期最高施工工水位为1448m。三峡峡建库后，桥桥区水流平缓缓，泄洪时流流速在2m/s以内,20003年6月三峡工程程已成功实现现围堰期蓄水水发电,坝前水位目目前按1355.0m(枯水期)～139.0m(洪水期)运行,到2006年汛汛后,将实现三期期蓄水发电,,届时水库将将156.0m～135.0m～140.0m水位调度运运行,到2009年9月三峡工程程正常蓄水,,届时水位按按175.0m～145.0m～155.0m水位调度运运行。桥址常常年水位情况况如下：（五）工程地质桥位处河床大部基基岩裸露，为为细砂岩、粉粉砂质泥岩或或泥质粉砂岩岩组成，局部部由覆盖卵石石层。10#墩河床表层层段有3.22～5.3m卵石层层，卵石粒径径一般为4～15cm,,少量最大粒粒径为30ccm,以下为粉砂砂质泥岩或泥泥质粉砂及细细砂岩组成,,9#墩河床表层层段有0.22m卵石层，卵卵石粒径一般般为10～30cm，细细砂岩2～7.5m,天然抗压强强度约64MMPa,8##墩河床表层层段有3～5m细砂岩,下为8～10m粉砂质质泥岩,其余为细砂砂岩、粉砂质质泥岩或泥质质粉砂岩组成成。7#墩河床表层层段有2～3.7m低液限限粘土夹砂,,引桥0#～6#墩除表层有有少量亚砂土土层外，其余余都为细砂岩岩、粉砂质泥泥岩或泥质粉粉砂岩组成。（六）航运航运等级为内河ⅠⅠ-（2）级。（七）地震烈度桥位区地震烈度按按基本烈度Ⅵ度设计，按Ⅶ度设防。（八）建筑材料及及运输条件本合同段所在区域域砂砾料和粉粉煤灰均较少少，一般可通通过陆地或船船运从丰度、涪涪陵、重庆、长长寿等地采购购，但运距较较远，所在区区域石料、石石灰较多，可可就地采购，建建筑用四大材材料除水泥外外，木材、钢钢材和沥青均均可由市场采采购，重庆、石石柱和xx均有较大大规模的水泥泥厂，其质量量和产量可以以保证工程的的使用。陆地材料、机具设设备可通过xxx至桥址的的山区道路进进入桥区，水水中机具设备备用船运至桥桥区。四、主要技术标准准1、设计等级：四车车道高速公路路2、设计行车速度：：80km//h3、桥面净空：四车车道桥面标准准宽度24..5m4、桥面纵坡：0..3%，横横坡：2%5、设计荷载：公路路-Ⅰ级6、设计洪水频率：：1/10007、航道等级：按内内河Ⅰ-（2）级8、通航标准：最小小净高18mm，单孔双向向航宽不小于于370.00m，单孔单单向航宽不小小于185mm9、地震基本烈度：：Ⅵ度设计，Ⅶ度设防五、主要工程项目目及数量xx国道主干线支支线xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程，包括石石柱岸2366m长路基段段、石柱岸33×35+3×40m先简支支后连续T梁引桥、1122+200++112m预应应力混凝土连连续刚构桥和和205+4660+2055m双塔双索索面混凝土梁梁斜拉桥的一一半,起止里程为为K75+0070~K776+3900，全长13220m。（一）主要工程内内容包括：1、桥梁上、下部结结构施工和安安装；2、桥面系(防撞护护栏和中央分分离带护栏，桥桥面调平层))、支座、泄泄水管，但不不包括桥面防防水层、沥青青混凝土桥面面铺装和伸缩缩缝；3、接线路基工程；；4、主桥检修设备安安装；5、为完成上述工程程所进行的施施工平台、钢钢围堰等大型型临时工程及及施工方案的的设计。（二）主要工程数数量如下表::1、钻孔桩（1）D3.0m钻孔桩根根/m277/887..5（2）D2.5m钻孔桩根根/m366/804（3）D2.0m钻孔桩根根/m200/4102、混凝土m31275116.23、临时道路mm500004、钢筋t1585565、钢绞线t1572..5476、精扎螺纹粗钢筋筋t379..5417、型钢及其它钢材材t500008、检测钢管tt112.10669、斜拉索t1220..4510、锚具/支座座套224668//9411、浆砌片石m355518.3312、挖方/填方方m322574744/972六、本合同段工程程特点及重点点、难点（一）本合同段工工程特点1、xx国道主干线支支线xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程建设规模模较大，所处处位置地形复复杂，施工场场地狭小，水水文地质复杂杂，施工组织织难度大。2、桥位处通航标准准高，要求通通航净空宽度度不少于1885米，通航净空空高度不低于于18米。3、本合同段受三峡峡蓄水影响,,至2006年三三峡三期蓄水水前水中墩必必须出水即施施工至+160.0m标高，水中中7#～8#墩需同时时开工，其工工程规模大，施施工工期短，施施工质量要求求高，施工投投入大，施工工组织难度大大。4、本合同段施工水水位深，基岩岩外露或覆盖盖层浅，钢套套箱围堰直径径大、高度高高，穿过卵石石层到基岩面面,施工难度大大，钢围堰制制造、浮运、定定位，技术要要求高。5、单个承台混凝土土体积最大多多达50000立方米，解解决温差应力力裂纹及大体体积混凝土的的拌制、材料料供应难度较较大。6、本合同段主跨为为200米的预应力钢钢筋混凝土连连续刚构，技技术含量高，施施工难度大。7、主桥为斜拉桥，主主跨460米混凝土斜拉拉桥，施工技技术复杂，需需要研究，解解决的技术难难题多。8、索塔高度达2447.5米，施工精度度要求高，塔塔柱的倾斜度度误差不大于于1/30000，且塔柱柱轴线偏差不不大于30mmm；塔柱断断面尺寸偏差差不大于200mm，塔顶顶高程偏差不不大于10mmm，斜拉索索锚固点高程程偏差不大于于10mm，斜斜拉索锚具轴轴线偏差不大大于5mm，承台台处塔柱轴线线偏差不大于于10mm。9、斜拉桥主梁为整整体开口梁板板式断面，桥桥面宽，节段段长，牵索挂挂篮施工技术术要求高，难难度大。10、斜拉索数量量多，半个桥桥共4×29=1116根斜拉索索；拉索长度度大，规格多多，单索索重重大，斜拉索索的挂设安装装难度大。11、墩身高度高高达118mm，施工精度度控制难度大大。（二）本合同段工工程的重点、难难点1、受地形条件限制制，解决好场场地布置及水水中墩机具设设备下河等施施工组织，是是本工程的难难点。2、本合同段受三峡峡蓄水影响,,至2006年三三峡三期蓄水水前水中墩必必须出水即施施工至+160m标高高，水中7#～8#墩需同时开开工，其工程程规模大，施施工工期短，施施工质量要求求高，施工投投入大，如何何确保如期完完成，是本工工程的重点和和难点。3、钢围堰的制造、浮浮运、无覆盖盖层中定位,,其精度、质质量控制是本本工程的重点点和难点。4、解决好水上混凝凝土的供应问问题，准备足足够数量的水水上混凝土搅搅拌站和原材材料，确保超超大体积承台台混凝土施工工质量是本工工程的重点。5、112+200++112m预应应力混凝土连连续刚构的施施工质量和线线形控制是本本合同段的重重点和难点。6、本工程局部采用用55号以上高高强度混凝土土，其配合比比、材料、搅搅拌、运输、浇浇注和养护等等都有严格的的要求，确保保55号以上高高强度混凝土土施工质量是是本工程的重重点。7、上部结构施工控控制：是斜拉拉桥施工成功功的关键，由由于结构非线线性和现有计计算分析软件件的限制，难难度较大。8、索塔、高墩身施施工控制：索索塔高达2447.5米，地处长江江主泓，高墩墩身高达118m，施工精度度要求高，斜斜拉索安装前前塔的防振等等施工安全要要求高，是本本工程的难点点。9、混凝土泵送：索索塔高，高标标号、高性能能混凝土的泵泵送要求高、难难度大。10、斜拉索挂设设：超长斜拉拉索施工是本本桥的重中之之重，难中之之难。11、施工工期安安排：由于塔塔高、风大，有有效作业时间间短，质量要要求高，工期期紧，施工组组织安排是索索塔施工的关关键。第三章施工总体体规划一、施工总体部署署我公司已通过ISSO90011质量体系认认证，本合同段按按项目法管理理施工。为使使本工程达到到“安全、优质质、高效”的预期目标标，我单位拟拟成立xx国道主干干线支线xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程项目经理理部，全权代代表我公司负负责本工程项项目的组织、实实施及管理。项项目经理部设设置在桥址区区域，便于靠靠前指挥。根据本合同段工程程的施工特点点和现场施工工条件，我们们将组建强有有力现场项目目经理部和专专业施工队伍伍，投入先进进的施工机械械设备，采用用多点流水作作业，合理安安排工期，科科学管理，确确保在招标文文件要求的总总工期内即用用32个月完成本本合同段全部部工程内容。质量管理目标：确确保全部工程程达到国家现现行的工程质质量验收标准准并满足业主主针对本工程程制定的有关关规定和要求求。分部工程程一次验收合合格率达到1100%，分部工程优良良率达到95%以上，确保保工程成为优优质工程，争争取国家优质质工程“鲁班”奖。安全管理目标：全全面贯彻“安全第一，预预防为主”的安全生产产管理方针，实实现“三无，一杜杜绝，一创建建”即无重伤、交交通、火灾事事故，杜绝伤伤亡事故，创创建安全文明明工地的安全全管理目标。工期管理目标：加加大资源投入入，优化施工工方案，加强强科学管理，确确保本合同段段工程在20005年6月15日～2008年2月15日，即施工总总工期32个月内完成成全部工程项项目，并保证证在2006年5月31日前完成10#、8#、9#、7#墩基础及下下部结构施工工至标高+160.00m，确保安安全渡洪。二、施工组织机构构（一）组织机构设设置为便于协调我公司司的内部施工工机械、设备备、物质、资资金、人员及及技术各项资资源，更好地地为本工程施施工建设服务务，我公司拟拟在现场成立立xx国道主干干线支线xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程项目经理理部，组织机机构详见本章章附件《现场场组织机构框框图》。在公司内成立以公公司总工程师师为组长的技技术专家组，作作为本合同段段施工的技术术顾问，负责责本合同段工工程重大施工工方案审定和和技术难题攻攻关工作。项目经理部设置于于石柱岸下游游侧杨家坪村村附近，项目目经理部管理理层的职能部部门按“五部一室”设立，即工工程技术部、安安全质量部、计计划财务部、物物资机械部、后后勤保障部及及综合办公室室。根据本合同段工程程结构特点及及工程内容，为为了有针对性性地组织施工工，项目经理理部将组建七七个作业队，分分别负责钢围围堰制造浮运运及吊装、钻钻孔桩施工、承承台施工、墩墩身施工、钢钢筋笼制作、钢钢结构制造、混混凝土供应、连连续刚构悬浇浇、T梁预制架设设、主墩索塔塔施工、斜拉拉桥主梁施工工及引桥接线线路基施工等等工作。（二）项目经理部部管理层职责责划分项目经理部领导班班子组成：项项目经理一名名，由具有丰丰富施工经验验和管理水平平的并参加、负负责过同类型型桥梁建设的的具有国家一一级项目经理理资格的同志志担任，全面面负责指挥本本合同段工程程的施工实施施；项目副经经理二名，由由公司下属子子（分）公司司的副总经理理担任，协助助项目经理负负责指挥本合合同段工程的的现场生产和和施工管理工工作。项目总总工程师一名名，由参加过过同类型桥梁梁建设的技术术负责人、公公司下属子（分分）公司总工工程师担任，全全面负责本合合同段工程施施工技术工作作。本合同工程的钢结结构制造工作作专门由一名名具有丰富施施工管理经验验的项目副经经理负责，我我公司下属具具有壹级钢结结构制造资质质的子公司负负责制造。项目经理部下设“五部一室”，具体部门门和职能分工工为：1、工程技术部：负负责本合同段段的施工技术术工作，负责责编制年度、季季施工组织设设计，制定施施工工艺及操操作细则，进进行技术交底底，对施工过过程中出现的的问题提出处处理方案。工工程技术部下下设测量组、试试验室，分别别负责测量和和试验工作。2、计划财务部：负负责本合同段段工程的成本本控制、验工工计价、合同同管理、财务务管理，以及及编制年、季季、月施工生生产计划等工工作。3、安全质量部：负负责本合同段段安全质量管管理工作，制制定质量安全全标准及工地地的创优规划划并负责实施施，制定各工工种岗位操作作规程，对安安全生产、劳劳动保护、质质量进行监督督检查。4、物资机械部：负负责施工生产产材料的采购购、管理，负负责按施工进进度计划提出出材料采购计计划，负责船船舶、机械设设备的管理、调调配，负责新新增船舶、机机械设备的采采购。5、后勤保障部：负负责生活物资资的采购、补补给，工地生生活用水、用用电、医疗、设设备检修养护护等工作。6、综合办公室：负负责日常办公公人员调配、员员工培训、文文明施工、环环境保护及对对外协调等工工作。本合同段工程拟配配备各类管理理人员、施工工作业人员，施施工高峰期将将达到900多人，以保保证本合同段段工程项目按按期、安全、优优质地完成。劳动力配备详见本本章附件《劳劳动力计划安安排表》。（三）技术专家组组技术专家组由我公公司具有丰富富设计、施工工经验的技术术专家组成，负负责本合同段段工程重大施施工方案审定定和技术难题题攻关工作。（四）项目经理部作业层层的职责划分分本合同段共设七个个施工作业队队，各施工作作业队工作项项目及内容如如下：1、混凝土供应作业业队：负责水水上、岸上混混凝土工厂的的混凝土生产产及供应工作作。2、引桥施工作业队队：负责本合合同段引桥基基础钻（挖）孔孔桩施工，承承台施工，墩墩身施工，上上部T梁预制和架架设及桥面辅辅属工程等工工作。3、连续刚构施工作作业队：负责责本合同段1112+2000+1122m预应力连连续刚构基础础钢吊箱浮运运、下沉、封封底，钻孔桩施工，承承台施工，墩墩身施工，上上部0#块支架现浇浇、挂篮悬浇浇及合龙段现现浇及桥面辅辅属工程等工工作。4、斜拉桥施工作业业队：负责本本合同段斜拉拉桥基础钢套套箱浮运、下下沉、封底，钻孔桩施工，承台施工，主塔施工及主梁和桥面辅属工程施工。5、构件制造施工作作业队：主要要负责钢筋笼笼制作，钢围围堰、钢护筒筒、钢管桩、钢钢模板、劲性性钢骨架等钢钢结构制造及及运输等工作作。6、船舶作业专业队队：负责水中中墩施工所需需船舶、吊船船等设备调运运和管理工作作。7、接线路基施工专专业队：主要要负责接线路路基的施工。三、施工场地总体体布置及大型型临时设施本合同段在桥址处处设办公、生生活、生产区区占地6.6亩，设在桥桥位石柱岸下下游侧杨家坪坪村山脚平坦坦处，便于上上下沟通和靠靠前指挥；在在桥位接线路路基上建立T梁预制场及及引桥钢筋笼笼、小型钢结结构生产区。另外在桥位下游110Kmxxx港发公司临临时租地22亩作为水中中墩施工生产产区、钢围堰堰制造、拼装装，钢结构、钢钢筋笼制造厂厂。经现场调调查，该场地地大小可满足足钢结构施工工生产、钢围围堰制造、拼拼装、下河及及航道条件等等施工需要，我我们已就此与与厂家达成租租用生产场地地意向并签订订了协议书。（一）施工场地总总体布置1、场地规划原则本合同段工程钢结结构数量大，工工期紧，水中中施工作业面面广，桥址施施工场地缺少少，为了满足足施工需要，提提高工程质量量，便于施工工管理，根据据招标文件精精神和现场施施工条件，场场地布置时遵遵循以下原则则：（1）充分利用桥址处可可用的临时用用地和台后路路基段及桥址址以外区域资资源布置生产产区和材料存存放场，就近近解决生产人人员生活住房房，以解决桥桥址处山区可可用地少的问问题。（2）组织专业化生产。将将钢支架、钢钢护筒、钢围围堰、钢筋笼笼、钢模板、劲性钢骨架等在钢结构加工厂制造，以保证产品制造质量和交货时间。（3）水上混凝土工厂厂集中拌制供供应水上结构构物混凝土。砂砂、石、水泥泥、粉煤灰、外外加剂等材料料由水上船运运直接供应，节节省存放场地地，减少转运运环节，降低低损耗。陆地地混凝土工厂厂用料由陆地地运送到位。（4）施工生产和驻地建建设均按标准准化形式建立立，并应满足足科学管理、文文明施工、有有序生产的需需要，有效达达到生态环境境保护，安全全设施齐备，环环境优雅的目目标。施工场地总体布置置详见表4。2、办公生活区布置置办公生活区设在桥桥位石柱岸下下游杨家坪村村山脚平坦区区，占地约22400m22，设有办公公房屋、生活活住房、食堂堂、澡堂、厕厕所、活动室室、医务室、停停车场、进出出道路及供电电、供水、通通讯、排水系系统等设施，所所有设施均按按标准化形式式建立。生活活区布置详见见《生活、生生产区平面布布置图》。3、生产区布置（1）桥址处生产区布布置本合同段桥址处在在山区、陡坡坡地段，施工工场地非常狭狭小、紧张，为为充分利用现现有可用场地地、桥头路基基、进场道路路来布置生产产区，主要负负责引桥施工工。在桥址石柱岸下游游杨家坪村一一条山区道路路可直达桥头头，在该村侧侧山脚平坦区区，沿山区道道路侧设600m3/h岸上混凝土土工厂一座及及材料存放场场，占地约22000m22。设有办公公房屋、生活活住房、试验验室。在桥头路基，可通通过先期施工工整出场地，作作为钢筋笼制制造场、小型型钢结构车间间、木工车间间等生产区，后后期路基段可可作为预应力力混凝土T梁预制场。与生产区相接，在在桥轴线左幅幅桥上游设施施工栈桥一座座，栈桥一端端接山区道路路，一端到4#墩，上设CCH5000履带吊一台台，满足引桥桥0#台～4#墩的施工，可可解决0#台～4#墩所处陡坡坡段、难以修修施工便道的的难题；在5#～6#间设置一台140t--m塔吊，满足5#～6#高墩的施工工，塔吊施工工可利用桥址址处一条可达达5#～6#墩的山区道道路,汽车吊安装装；在7#墩上游设简简易交通码头头一座，以满满足水中墩施施工人员进出出。（2）水中墩生产区布布置水中墩施工战线长长，钢结构数数量大，工期期紧，机具设设备、材料多多，为能满足足水中墩施工工需要，又能能很好地解决决受场地条件件限制的矛盾盾，拟租用桥桥址下游10Kmxxx港发公司场场地，作为水水中墩施工生生产区，生产产区内设钢结结构加工车间间、钢围堰制制造拼装车间间、钢筋笼生生产车间、生生产办公用房房、机具下河河起重码头等等，占地约22亩地。水中中设120mm3/h混凝土工厂2座，负责7#～10#墩混凝土供供应。（二）临时驻地建建设我们将项目部驻地地设在桥位石石柱岸下游杨杨家坪村山脚脚平坦区，临临时搭建双层层彩钢房屋作作为办公和生生活用房，所所有设施均按按标准化形式式建立。1、建设驻地计划完完成时间2005年8月115日前，完成三三通一平及生生活区建设。2、驻地建设标准严格按《重庆市高高速公路建设设主要项目规规范化管理细细则》建设项项目部驻地，保保证有不小于于30m2的会议室、不不小于15mm2的资料室和和不小于1000m2的实验室，四四周为通透围围墙，院内设设一定面积的的停车场，拥拥有完善的排排水设施和水水泥路面，绿绿化、美化驻驻地环境。3、资金安排情况及及费用分析临时驻地建设资金金安排情况及及费用分析时间名称单位数量费用（元）2005年6月115日~2005年8月15日办公室、住房及生生活区项110000002005年6月115日~2005年8月15日工地实验室项1500002005年6月115日~2005年8月15日医疗卫生与消防设设施项1400002005年6月115日~2005年8月15日车间与工作场地项114600002005年6月115日~2005年8月15日仓库、贮料场及拌拌和场项113000002005年6月115日~2008年2月15日临时用电6月115日~2008年2月15日临时用地项12500002008年2月11日驻地设施拆迁项1100000合计5000000（三）大型临时设设施布置1、钢结构制造厂布布置我们将在xx港发发公司租用生生产场地制造造主墩钢护筒筒、劲性钢骨骨架、钢围堰堰、水中墩钢钢筋笼、钢管管桩及其它钢钢结构，生产产产品通过下下河码头船运运至桥位施工工点，钢围堰堰通过气囊下下河。钢结构构均由我公司司下属具有壹壹级钢结构制制造资质的子子公司负责。水水中墩机具设设备、材料等等利用钢结构构加工厂的下下河码头下河河，用船运至至水中施工点点。钢结构加工厂内布布设有20t桁车4台，45t龙门吊机2台，下河起起重码头一座座，配50t全回转吊机1台。具体布布置《钢结构构工厂平面布布置图》。2、施工栈桥施工栈桥在0#～～4#墩上游离桥桥中线12..75m，全全长153mm，栈桥宽7..0m，跨度度15m，桥面面顶标高为+250.00m，主梁采采用单层双片片加强型贝雷雷梁，基础为为明挖扩大基基础，D60cm钢管管柱支承，设设计载荷为汽汽-20，挂-80检算，同时时考虑承受50t履带吊及起起重附加荷载载。施工栈桥桥主梁及钢管管柱支承施工工采用CCH5000履带吊机由N0#墩逐孔安装装和架设。施施工栈桥见《引引桥施工栈桥桥布置图》。3、交通码头简易交通码头主要要负责水中墩墩施工人员进进出场地所需需，交通码头头设在桥轴线线上游7#墩附近，平平面为5x10m，迎水水面采用浆砌砌片石，后部部采用山土填填筑。4、混凝土工厂本合同段工程的水水上7#～10#墩施工，必必须在第一个个枯水期内墩墩身出水，其其工期短、混混凝土量大、施施工点多，故故在水上布设设2座水上混凝凝土工厂供应应水中墩所有有现场混凝土土。混凝土工工厂生产能力力120m3/h，为双机机配备，水上上混凝土工厂厂停泊在施工工墩位的一侧侧或锚地处，移移动时用拖轮轮拖拉抛临时时锚就位。水水上混凝土工工厂见《水上混凝土土工厂布置图图》。水上混凝土工厂建建在2000t的铁驳上，主主要配备有混混凝土拌合机机组、自动配配料机、混凝凝土输送泵、水水泥储存仓、粉粉煤灰储存仓仓、砂石储存存驳、抓斗船船、贮水仓、皮皮带运输机等等，水上混凝凝土工厂另配配有砂石、水水泥、粉煤灰灰等运输船及及拖轮等配套套设备。岸上混凝土工厂设设1座，混凝土土工厂生产能能力60m3/h，为双机机配备，主要要配备有混凝凝土拌合机组组、自动配料料机、混凝土土输送泵、车车、水泥储存存仓、粉煤灰灰储存仓、砂砂石储存地，供应陆地墩及T梁预制的混凝土。5、起重码头钢结构工厂设栈桥桥码头一座，用用于钢护筒、钢钢筋笼、劲性性骨架、机具具设备等下河河。栈桥宽88m，设一条条汽车运输道道和一条台车车轨道，两侧侧设人行通道道。码头长1120m，其其中栈桥长772m，桥头头填土路基长长48m，码头头顶面标高约约160.00m。栈桥墩墩基础为φ0.6m～φ0.8m钢管管，考虑到此此处长江坡岸岸及河床覆盖盖层浅，钢管管桩的打入深深度有限，故故将岸上基础础设计为混凝凝土扩大基础础，水中基础础钢管桩入河河床岩面约11.0m，桩桩底浇注约33.0m高的的水下混凝土土，以增加桩桩稳定性。栈栈桥设21×10mm码头平台，一一台CWQ500/16桅杆式起重重机，用于材材料、钢结构构、围堰拼装装。具体结构构见《起重码码头布置图》9、交通运输主要通过现有公路路和水路运输输连接生产作作业区和办公公生活区。施施工人员由当当地公路交通通网到达桥址址处生活办公公区，经由交交通码头乘交交通船到水上上施工作业区区作业。（1）办公生活区、生产产区内主干道道及进场道路路将既有山区区路修整为66m宽碎石路面面，改造道路路约5Km，办公公生活区、生生产区场内地地面需进行硬硬化处理。（2）办公生活区、生产产区的10000m交通道路范范围内和场内内主干道均设设置醒目的道道路交通标志志、标线。施施工期间配备备足够的人员员进行道路养养护和维修，保保证交通畅通通。（3）部分材料、机械械设备由公路路和水路运输输到生产区，水水中墩由船运运到作业区域域墩位处。所所需的水泥、砂砂石料、粉煤煤灰等材料采采用船运，直直接运到水上上混凝土工厂厂使用，陆地地采用公路直直接运到生产产区和施工点点。水中墩施施工时废浆、弃弃渣采用水力力泵送上岸，运运到指定地抛抛弃。（4）钢围堰等钢结构构在加工厂制制造、拼装成成底节13～15m，用气囊法法下河，然后后在起重码头头处拼装第二二、三节围堰堰后，由拖轮轮牵引浮运到到墩位，接高高下沉，其它它钢结构、钢钢筋笼等在钢钢结构制造厂厂制造、组拼拼，经码头下下河后用船运运至墩位。经经调查所经航航道可满足吃吃水深12～14m浮运和运输输需要，施工工时将与航道道管理部门就就浮运、运输输过程的航行行维护工作进进行协商。（5）水上施工水域占占用、交通组组织应合理，尽尽可能安排于于固定水上航航运路线，尽尽量减少对长长江航运的影影响，并要按按照要求设置置导航、通航航标志。10、供电（1）电力供应方式业主在K75+4400m处设设置1200KKVA变电站。本本合同段办公公生活区、生生产区和水上上桥墩施工用用电从该接口口接引。水中墩钢围堰浮运运定位前由发发电船供电，钢钢围堰浮运定定位后，通过过敷设高压水水下电缆从岸岸上变电站将将电力输送到到墩位，在部部分墩位处安安装箱式变电电站。（2）本合同段配电容容量及变电站站设置在主墩(10#、8#墩)分别设1台1000KKVA和1台800KVVA箱式变电站站，7#墩、9#墩分别从临临近的10#、8#墩接引；在3#墩处设一台800KVVA箱式变电站站，满足0#～6#墩施工用电电；办公生活活区设一台500KVVA变压器,供应生活区区及岸上混凝凝土工厂用电电，水上混凝凝土工厂用电电就近墩位电电源接口取用用。电力不足足部分采用自自发电，施工工时尽可能采采用柴油空压压机、柴油混混凝土泵，减减少对业主电网的依依赖。（3）备用电源设置办公生活区、生产产区和各个墩墩位处设置柴柴油发电机组组或发电船作作为备用电源源，以便临时时急用，水中中配备1艘500KW发电船作备备用电源。11、供水办公生活区、生产产区用水设立立水池、水塔塔，从长江抽抽水净化后使使用；水上施施工作业人员员饮用水采用用桶装纯净水水；水上混凝凝土工厂施工工用水采用取取江水净化后后使用；钻孔孔桩施工用水水取自江水或或就近取用。12、通讯生产调度指挥系统统以移动电话话和无线电对对讲机作为辅辅助通讯手段段，保证指挥挥调度畅通无无阻，并确保保承包人内部部、各承包人人之间、承包包人与业主和和监理工程师师之间有良好好的通讯联络络。13、锚地桥位区属中亚热带带湿润季风气气候。施工中中要充分考虑虑大风对施工工的影响，认认真落实防大大风措施，保保证船舶的安安全。施工前，我们将与与航道管理部部门联系协商商在桥位附近近设置临时锚锚地，所有施施工船只的停停泊、检修、避避风和验驳等等均可在锚地地进行。（四）大型临时设设施本合同段现场主要要大型临时设设施一览表序号名称数量备注1办公生活区1项3.6亩2生产区2项25亩3施工栈桥1座生产区,长1533m4简易交通码头1座5x10m5下河起重码头

1座水中墩施工长1220m6主墩（10#）双双壁钢套箱围围堰1个单重2156t7过渡墩（9#）双双壁钢吊箱围围堰1个单重1336t88#墩双壁钢吊箱围堰堰

1个单重1453t9导向船组2套围堰定位10定位船组（4000t铁驳）

3艘围堰定位11锚碇系统2套水中主墩使用12水上混凝土工厂2座产量120m3//h13岸上混凝土工厂1座产量60m3/hh14水下高压电缆及变变电站2项水中墩使用15爬模系统8套墩身索塔使用16悬浇挂篮4对4个T构悬浇17钢结构加工厂1座钢结构加工18连续刚构0#托架架4套连续刚构19连续刚构边跨现浇浇支座4套连续刚构20主塔施工钢管柱支支架1套钢结构厂21斜拉桥Jso、JJa1(Jbb1)现浇支架1套斜拉桥22斜拉桥边跨现浇支支架1套斜拉桥23300t-m塔吊吊2台10#墩塔柱施工工2445t龙门吊机2台钢结构厂2565t龙门吊机2台T梁预制场2620t桁车4台钢结构厂27牵索挂篮2套斜拉桥主梁28电梯4套6#～10#墩墩塔施工工29抛锚船1艘水中锚碇抛设四、施工总体方案案（一）施工流向根据本合同段工程程内容、工程程特点和施工工条件，为确确保在总工期期和重点节点点工期内完成成所有或指定定的施工内容容，总体施工工流向原则为为：受洪水影影响大、工程程量大、施工工期长、工期期要求高的控控制项目应优优先安排施工工。即优先安安排10#主墩、8#、9#、7#墩及桥头路路基施工,以满足节点点工期要求，随随后安排0#台～6#墩开工,确保本合同同工程在20005年6月15日～2008年2月15日期限内完成成，并保证在在2006年5月31日前完成水中中墩基础及下下部结构施工工至标高+160.00m，以确保保渡洪。各分项工程程施工流向如如下：1、钻孔桩、承台施施工桥墩施工中，考虑虑到通航、洪洪水水位影响响，拟在总工工期内按照10#墩、8#墩、9#墩、7#墩、桥头路路基及0#台～6#墩的顺序安排排施工。水中墩10#墩基基础施工时，先先双壁钢围堰堰浮运、定位位、吸泥下沉沉，安装钢护护筒，清基、封封底，安装钻钻孔施工平台台进行钻孔桩桩施工，排水水完成承台施施工；9#、8#墩基础施工时时，先双壁钢钢围堰浮运、定定位、下沉，插插打定位钢护护筒形成锚固固桩并与钢围围堰固结，再再插打其余钢钢护筒，安装装钻孔施工平平台进行钻孔孔桩施工，封封底、排水完完成承台施工工。1#～6#墩采用挖孔孔桩施工，7#墩采用筑岛岛钻机成孔，承承台采用明挖挖施工。2、墩身塔柱施工墩身施工根据各墩墩承台施工进进度情况，相相同部分模板板考虑倒用，同同样按照10#墩、8#墩、9#墩、7#墩、0#～6#的开工顺序序安排施工。3、112+200++112m连续续刚构施工7#、8#主桥墩在墩顶预埋埋牛腿支架上上同时进行0#块现浇，上上下游双幅桥桥四个T构同时进行行悬浇施工。4、斜拉桥施工斜拉桥塔柱施工先先施工塔墩，再再下塔柱、下下横梁、中塔塔柱、上横梁梁、上塔柱及及塔尖，安装装支架施工主主梁0#、1#块，安装牵牵索挂篮，浇浇注主梁各节节段，边跨现现浇段采用悬悬挂膺架施工工。（二）施工顺序1、主墩（10#墩墩）施工顺序序采用先钢套箱围堰堰浮运、定位位、下沉、封封底，后钻孔孔施工方案，施施工顺序如下下：（1）钢围堰、钢护筒工工厂制造、拼拼装；（2）抛锚、导向船组组拼装、浮运运初步定位；；（3）钢围堰下河、拼拼装、浮运至至墩位导向船船内；（4）围堰接高最后一一节至设计标标高（5）在GPS测量定位控控制下钢围堰堰注水下沉；；调整、精确确定位，下沉沉落河床；（6）灌注围堰井壁混混凝土；（7）钢围堰吸泥下沉沉至岩面；（8）安装19根D33.4m钢护护筒，并与钢钢围堰固定；；（9）安装封底设备、清清基，灌注封封底混凝土；；（10）安装钻机平台，钻钻机钻孔；（11）钻孔桩完成后，进进行桩基检测测、压浆，围围堰内抽水，割割除护筒，桩桩头处理，混混凝土面清基基找平；（12）大体积混凝土承台台施工，承台台混凝土养护护；（13）进行塔墩塔柱施工工。2、9#墩（8#墩）施工顺序采用先钢吊箱围堰堰浮运、定位位、下沉，施施工锚固桩并并与钢围堰固固结形成平台台后钻孔施工工方案，施工工顺序如下：：（1）钢围堰、钢护筒工工厂制造、拼拼装；（2）抛锚、导向船组组拼装、浮运运初步定位；；（3）钢围堰下河、拼拼装、浮运至至墩位导向船船内；（4）围堰接高最后一一节至设计标标高；（5）在GPS测量定位控控制下钢围堰堰注水下沉、调调整；（6）精确定位，下沉沉至设计标高高；（7）插打并吸泥冲砸砸4根（6根）钢护筒筒入岩2m，在护筒筒内浇注混凝凝土5m，形成锚锚固桩并与钢钢围堰固结，形形成稳定钻孔孔平台；（8）插打并吸泥冲砸砸其余4根（8）根钢护筒筒入岩1m，在护筒筒内浇注混凝凝土2m，形成钻钻孔护筒，并并与钢围堰固固结；（9）安装钻机平台，钻钻机钻孔；（10）钻孔桩完成后，进进行桩基检测测、压浆，安安装封底设备备、封底及井井壁混凝土灌灌注；（11）围堰内抽水，割除除护筒，桩头头处理，混凝凝土面清基找找平；（12）大体积混凝土承台台施工，承台台混凝土养护护；（13）进行墩身施工。3、7#墩施工顺序采用筑岛钻孔桩施施工方案，施施工顺序如下下：（1）草袋围堰筑岛；（2）施工准备，测量放放线,埋设钢护筒筒；（3）铺设钻机轨道，钻钻机钻孔；（4）钻孔桩完成后，进进行桩基检测测、声测管压压浆，（5）承台基坑开挖；（6）承台施工，承台混混凝土养护；；（7）墩柱施工。4、1#～6#墩施工顺序基桩采用挖孔桩施施工方案，施施工顺序如下下：（1）施工准备，测量量放线；（2）开挖桩孔，设置置孔口护壁；；（3）设置桩孔护壁；；（4）孔内出碴、排水水、通风；（5）孔底清理，检查查；（6）安装钢筋笼；（7）灌注桩身混凝土土；（8）桩基检测，系梁梁施工；（9）墩身施工。5.斜拉桥主梁施工顺顺序（1）在下横梁顶安装装JS0块现浇模板板，立模一次次性浇筑混凝凝土；（2）安装JA1（JJB1）块托架，并并按设计要求求进行预压，立立模浇注混凝凝土。以JA1（JB1）块为例，各各项张拉程序序如下：1）当混凝土强度达达到85%以上后即可可张拉纵、横横向预应力；；2）第一次张拉A11（B1）斜拉索使使其设计吨位位等于初张力力的值T0；3）现浇完JA1（JB1）节段后，拼拼装施工挂篮篮，然后第二二次张拉A1（B1）索直至T0+ΔT；4）在施工完JA22（JB2）节段后第第三次张拉A1（B1）索使其设设计吨位等于于初张力T0；（3）牵索悬臂浇筑JJA2（JB2）节段，以JA2（JB2）为例，施施工步骤如下下：1）牵索挂篮定位浇浇筑JA2（JB2）前，第一一次张拉A2（B2）索，张拉拉力为T0/3；2）从挂篮前端开始始浇筑JA2（JB2）节段，至至该节混凝土土数量一半时时，张拉A2（B2）至2T0/3；3）混凝土浇筑完成成后，待强度度达到85%以上时，张张拉纵、横向向预应力；4）体系转换，A22（B2）索从挂篮篮前端转移到到主梁上；5）移挂篮到A2（B2）索处，后后索A1调至T，同时张拉A2（B2）索，索力力调为T0+ΔT；6）挂篮挂A3（BB3）索进行下下一节段施工工。（4）参照JA2（JJB2）节段施工工步骤施工中中跨JB3～JB29节段、边跨JA3～JA27节段；（5）边跨合龙：1）边跨挂篮前移，支支撑在过渡墩墩托架和边跨跨主梁悬臂段段上；2）安装边跨支座，浇浇筑JA28、JA29节段；3）梁段混凝土强度度达到85%以上时，张张拉所有施工工束，实现边边跨合龙；（6）中跨JB28、JB29节段施工，张张拉边跨后期期预应力束；；（7）卸中跨配重荷载载，进行中跨跨合龙；1）安装中跨合龙挂挂篮；2）浇筑合龙段混凝凝土，待强度度达到85%以上时张拉拉部分中跨后后期预应力束束；3）卸中跨合龙挂篮篮。（8）挂JS0块两根斜拉拉索，张拉至至T0/4；（9）拆除临时支座；；（10）调整JS0节段段斜拉索至T，调整JA1（JB1）节段斜拉拉索至设计索索力；（11）施工中跨其余后后期预应力束束；（12）桥面系施工。6、112+200++112m连续续刚构施工顺顺序（1）在墩顶安装0##块现浇预埋埋牛腿支架，并并按设计要求求进行预压；；（2）安装底模；（3）绑扎第一节钢筋筋及预应力管管道；（4）安装第一节外侧侧模及内模，0#块模板分二二节，第一节节高6m，第二节节高5.5mm，在第一节节箱内侧顶部部安装预埋件件，作第二节节内模支撑牛牛腿；（5）浇筑第一节混凝凝土。混凝土土采用泵送；；（6）混凝土养护、施施工缝处理，绑绑扎第二节钢钢筋及预应力力管道；（7）立第二节模板，浇浇筑混凝土。养养护、拆模，待待混凝土强度度达到设计要要求后进行预预应力张拉、压压浆；（8）在0#块上拼装挂篮，并并进行预压试试验；（9）对称安装1#块块模板，绑扎扎钢筋，安装装预应力孔道道，浇筑混凝凝土；（10）混凝土养护、拆拆模，待混凝凝土强度达到到设计要求后后，按设计顺顺序张拉预应应力，并进行行孔道压浆；；（11）对称前移挂篮，按按同样的施工工顺序进行下下一段施工，直直到完成悬臂臂段24#块施工；（12）安装中跨吊架，在在中跨压重，安安装中跨合龙龙劲性骨架，安安装模板，绑绑扎钢筋，安安装预应力管管道，现浇中中跨合龙段25#块混凝土，待待混凝土强度度达到设计要要求后，预应应力张拉、压压浆；（13）利用挂篮浇注226#块段；（14）在过渡墩墩顶安安装直线段悬悬挂膺架，悬悬挂膺架一端端支承与墩顶顶预埋牛腿上上，另一端悬悬挂于已浇注注的26#块段上；（15）在直线段悬挂膺膺架上，安装装直线段模板板，绑扎钢筋筋，安装预应应力管道，现现浇直线段混混凝土；（16）待混凝土强度达达到设计要求求后，安装劲劲性骨架；（17）在悬挂膺架上，立立模板，绑扎扎钢筋，安装装预应力管道道，现浇合龙龙段混凝土；；（18）待混凝土强度达到到设计要求后后，预应力张张拉、压浆。7、T梁施工顺序（1）施工准备，模板制制造；（2）预制场地布置，制制、存梁台座座设置；（3）绑扎底板及腹板钢钢筋，安装预预应力管道，立立模板，绑扎扎顶板钢筋；；（4）检查，灌注T梁混混凝土；（5）混凝土养护，预应应力张拉、压压浆；（6）起吊置于存梁台座座上存放；（7）墩顶设置临时支座座，在桥头路路基上拼装架架桥机；（8）架桥机前移，前支支腿位于1#墩顶；（9）运梁，架桥机逐孔孔架设T梁；（10）T梁架设完后，安装装一联湿接缝缝模板，焊接接钢筋，逐跨跨现浇湿接缝缝混凝土；（11）绑扎桥面钢筋，现现浇墩顶负弯弯矩区桥面混混凝土；（12）待混凝土强度达达到设计强度度的90%后，张拉负负弯矩钢束；；（13）逐孔浇注剩余部部分的桥面混混凝土铺装层层；（14）从一联的中心对对称逐孔拆除除临时支座，永永久支座进入入受力状态，完完成体系转换换；（15）以上述工序完成成第二联体系系转换；（16）浇筑防撞护墙、桥桥面铺装等二二期恒载附属属工程。（三）施工作业面面本合同段施工可分分为墩位、水水上混凝土供供应、构件制制造及水上运运输等不同的的作业面，每每个作业面内内各施工项目目按工期和施施工需要进行行平行流水作作业。1、墩位处施工本合同段共有111个桥墩台、两两联预应力混混凝土T梁、连续刚刚构、斜拉桥桥的一半和部部分路基，其其施工作业面面位于长江主主辅航道水域域和陆地，每每个作业面根根据施工方案案要求进行相相应的机械设设备、人员配配备平行施工工。2、混凝土供应水上设两座混凝土土工厂，混凝凝土供应过程程中，不间断断有砂、石、水水泥、水、外外加剂等船只只送料往来，水水上船舶交通通频繁，要制制定专门船舶舶管理办法和和混凝土材料料供应计划。岸岸上设一座混混凝土工厂，砂砂、石、水泥泥、水、外加加剂等汽车送送料往来。3、构件制造和运输输构件制造分别在xxx港发公司司场地内和现现场生产区进进行，水中墩墩钢围堰、钢钢模、钢筋笼笼、墩内劲性性钢骨架、钢钢护筒等钢结结构在xx港发公司司场地内制造造，钢围堰自自浮浮运到墩墩位，其他钢钢结构通过起起重码头下水水，船运到墩墩位使用。陆陆地墩用钢结结构在现场生生产区内