河北一级公路工程投标施工组织设计桥梁管涵

目录TOC\o"1-4"\n\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc194842078"表1.施工组织设计的文字说明HYPERLINK\l"_Toc194842079"第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc194842080"1、综合说明HYPERLINK\l"_Toc194842081"2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc194842082"第二节主要工程项目的施工方案、施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842083"1.施工测量HYPERLINK\l"_Toc194842084"2.路基土石方工程施工HYPERLINK\l"_Toc194842085"2.1场地清理HYPERLINK\l"_Toc194842086"2.2挖方施工HYPERLINK\l"_Toc194842087"2.3路基填筑HYPERLINK\l"_Toc194842088"2.4路基整修HYPERLINK\l"_Toc194842089"3.桥、涵工程施工HYPERLINK\l"_Toc194842090"3.1模板工程HYPERLINK\l"_Toc194842091"3.2钢筋工程HYPERLINK\l"_Toc194842092"3.3电焊HYPERLINK\l"_Toc194842093"3.4砼工程HYPERLINK\l"_Toc194842094"3.5钻孔灌注桩HYPERLINK\l"_Toc194842095"3.6墩台身施工HYPERLINK\l"_Toc194842096"3.7墩台帽（盖梁）施工HYPERLINK\l"_Toc194842097"3.8桥面系防撞墙施工HYPERLINK\l"_Toc194842098"3.9涵洞施工HYPERLINK\l"_Toc194842099"4.路面工程HYPERLINK\l"_Toc194842100"4.1水泥稳定碎石基层施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842101"4.2沥青表面处治施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842102"4.3沥青路面施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842103"第三节各分项工程的施工顺序HYPERLINK\l"_Toc194842104"1.路基施工顺序HYPERLINK\l"_Toc194842105"2.路面工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc194842106"3.桥梁工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc194842107"4.涵洞及防排水工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc194842108"第四节确保工程质量和工期的措施HYPERLINK\l"_Toc194842109"1.确保工程质量的措施HYPERLINK\l"_Toc194842110"1.1建立健全质量保证体系HYPERLINK\l"_Toc194842111"1.2提高全员质量意识HYPERLINK\l"_Toc194842112"1.3狠抓工序质量，确保整体质量HYPERLINK\l"_Toc194842113"1.4选派具有丰富施工经验的队伍HYPERLINK\l"_Toc194842114"1.5设置工地试验室HYPERLINK\l"_Toc194842115"1.6开展标准化作业HYPERLINK\l"_Toc194842116"1.7技术措施HYPERLINK\l"_Toc194842117"2.确保工期的措施HYPERLINK\l"_Toc194842118"2.1调遣精兵强将，强化施工管理HYPERLINK\l"_Toc194842119"2.2科学组织、精心施工HYPERLINK\l"_Toc194842120"2.3应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺HYPERLINK\l"_Toc194842121"2.4抓好协调，减少干扰HYPERLINK\l"_Toc194842122"2.5抓住时机，掀起施工高潮HYPERLINK\l"_Toc194842123"2.6做好工程资源保障工作HYPERLINK\l"_Toc194842124"第五节重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施HYPERLINK\l"_Toc194842125"第六节重要节假日、雨季的施工安排HYPERLINK\l"_Toc194842126"第七节质量、安全保证体系HYPERLINK\l"_Toc194842127"1.质量保证体系HYPERLINK\l"_Toc194842128"2.安全保证体系HYPERLINK\l"_Toc194842129"第八节其他应说明的事项HYPERLINK\l"_Toc194842130"1.文明施工措施HYPERLINK\l"_Toc194842131"1.1一般措施HYPERLINK\l"_Toc194842132"1.2场容场貌HYPERLINK\l"_Toc194842133"1.3料具管理HYPERLINK\l"_Toc194842134"1.4现场卫生管理HYPERLINK\l"_Toc194842135"1.5施工对周边环境的保护HYPERLINK\l"_Toc194842136"2.避免交通干扰的措施HYPERLINK\l"_Toc194842137"3.作好竣工文件编制及工程交验工作附图表：附表1拟投入本合同工程的主要施工机械设备表附表2拟配备本合同工程的主要测试仪器设备表附表3拟为承包本合同工程设立的组织机构图表2.分项工程进度率计划（斜率图）表3.工程管理曲线表4.施工总平面布置图表5.主要分项工程施工工艺框图表6.分项工程生产率和施工周期表表7.施工总体计划表表1.施工组织设计的文字说明第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、综合说明1.1工程概况本项目位于xxxxxx境内，起点桩号K0+000，沿旧路西行，终点桩号K6+500，路线全长6.5公里，本项目路线没有经过河流。1.2主要技术指标公路等级：I级公路设计行车速度：60公里/小时路基宽度：12m路面宽度：11.5m路面：全线采用沥青混凝土路面结构。1.3工期要求招标文件要求，本合同段的计划工期为2个月零22天，工程计划于2008年4月9日开工，2008年6月30日竣工。本工程关键工程的工期安排如下：各分项工程实施计划详见表7《施工总体计划表》。1.4质量标准合同范围内全部工程的使用功能符合设计要求，施工质量按照本项目技术规格书的要求及国家技术规范规定的质量验收评定标准，达到合格等级标准，施工质量争创优良。2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1根据本工程特点及合同工期要求，合理组织人员，设备进场。2.2工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。详见附表1《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。2.3人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍。2.4工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，在工程施工期间严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。2.5临时工程及设施主要临时工程有生活办公用地、临时排水用地、临时输电线路和施工便道等。第二节主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段主要工程数量见下表：项目单位数量备注路基土石方挖方m31238填方m362696桥梁小桥座1涵洞道201.施工测量施工人员进场后会同监理工程师和设计部门，对测量标志和测量资料进行交接，并检查和复测工程原测设的所有永久性标桩，将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理，然后根据监理工程师提供的资料和测量标志，在28天内将复测结果形成《复测检测报告》交驻地监理检查，并据此进行施工定位和放样。1.1测量精度按《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求实施。施工放样按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-2000）的规定实施。1.2经过复测，对持有异议的原地面标高，向驻地监理提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表。1.3施工期间的所有标桩包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起讫点、控制点以及监理认为对放样和检验有用的标桩等，进行加固保护和定期复测，对水准点、三角网点等建立易识别的标志和防护设施，直至竣工验收后完整移交。1.4根据现场施工需要，适当的加密测设导线点、水准点，在重要构筑物如桥、涵附近测设三角网进行控制。加密的导线控制点，测设在线路两边便于使用、通视良好的地方。导线布设成直伸形状，相邻边长之差不宜过大，其长度比值应小于0.7。加密的导线点位精度应满足：方位角闭合差△α≤10√n（n为测站数）边长相对闭合差≤1/15000加密水准点时应以四等水准测量方法进行，其精度应满足：往返闭合差≤6√n(n为测站数)1.5遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则进行施工测量和现场放样，所有测量标记涂上油漆，其颜色要取得监理同意，易于辨别。施工测量的所有工作均以复测后经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点为依据进行，并按批准的格式向监理工程师提交施工放样和测量记录。1.6路基的施工测量路基施工前，首先要根据逐桩坐标表用全站仪的坐标放样程序定出道路中线，用木桩或竹片桩标定。两合同段衔接处的测量要在监理工程师的统一协调下进行，测量结果控制在允许的误差范围内。用水准仪测量公路线的断面高程，根据实测高程值和设计值计算出实际填(挖)高度，进而计算出填(挖)宽度，确定填(挖)的坡脚(顶)线。路基的施工过程中，测量人员应随时监测高程，直至施工到设计值。1.7桥梁的施工测量施工前用全站仪建立测量控制网，该网和路线平面控制网联测，并据此进行施工放样。施工控制网的精度要求如下：桥轴线的桩间距(m)测角中误差(秒)桥轴线相对中误差基线相对中误差三角形最大闭合差(秒)200-500≤±10≤1/10000≤1/20000≤±30<200≤20≤1/5000≤1/10000≤±60定位放样：用全站仪放样，桥梁施工各阶段的放样均预先计算其坐标，坐标计算主要有：基桩和桩位中心点，墩台两端点，桥端点及中心轴线点，并经常对给定的桥中线桩位置、三角网基点桩、水准基点桩进行复测。高程控制：桥梁施工的临时水准点，根据设计提供测定的水准点测出，采用钢尺配合高程传递，以控制桥梁标高。桥梁施工时设立的临时水准点，会同监理提供的高程控制点联测，并经监理工程师验收批准后方能使用。桥墩台位置的原地面标高须经实测，其成果上报监理工程师确认后，方能进行开挖。1.8沉降观测对沿线易发生沉降及位移变形的软基路段，按设计要求布设沉降观测点，在距路堤两侧趾部5米设立混凝土监测桩，桩位的纵向间距一般为50米，桥头引道地段为25米，施工时定期进行观测，并整理成资料，提交监理工程师。1.9测量资料的整理对所有的施工测量工作，进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师核查，并交给监理工程师备案。留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。1.10测量人员及仪器配备（1）主要测量人员配备如下：测量负责人：1人测量工程师：2人测量技工：4人（2）主要测量仪器配备见下表仪器名称型号精度数量产地全站仪TCI700(11.5"2++2ppm))+2PPmm1台瑞士经纬仪DKM2A(2"")2″1台瑞士、苏州水准仪NA28(1.55mm)1.5mmLeeica3台瑞士、苏州2.路基土石方工程施工根据招标施工图纸，本合同段的路基土石方工程总量为：63934m3。2.1场地清理施工前根据施工测量确定的现场工作界线，将路基用地范围及取土场范围内的表土进行清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地工作。并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构筑物。路基用地范围内的所有树木、灌木丛等，在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣等予以清除，并用推土机将原地面以下至少10~30cm内的草皮，农作物的根系、树根和表土清除，对路基用地范围内的各类坟、水井、池塘，以及拆迁的电讯、电力电杆、房屋等地面附着物要进行妥善处理。清除的杂物和废土堆放在弃土场内或监理工程师指定地点。场地清理完成后，进行全面的填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基范围及取土场范围内的树根全部挖除，同时在路基两侧边沟的位置处开挖纵向临时排水沟，特殊地质地段根据需要开挖横向排水沟，将路基范围内的积水引至公路用地外的低洼处或用水泵抽出，排入就近水渠，以保持施工现场整洁不积水。弃土堆要堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的设施产生干扰或损坏，要避免对环境造成污染。2.2挖方施工路基挖方施工采用挖掘机挖、装，自卸汽车配合运输作业。路基挖方作业要符合设计图纸和技术规范的有关规定，并按照监理工程师的要求施工。在路基挖方开工之前，对纵、横断面标高、线位进行核对并经监理工程师批准，方可开挖。土方（路槽）开挖，按设计图纸进行，保证路基宽度和深度。当开挖标高距规定标高差10~20cm时，应注意根据不同土质预留碾压虚高。在开挖土方中必须注意对地下管道、线缆、文物和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物，立即报告监理工程师，且应停止作业保护现场听候处理。村庄内道路开挖土方，采取有效措施，保护民房安全，保证居民和施工人员的人身安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。土方开挖严禁使用爆破法施工或掏洞挖土。挖方路段路床顶面以下30cm的压实度，按重型击实标准并符合设计和本工程规范要求。对弃土处理要事先报监理工程监理工程师批准，不得乱挖乱堆，堵塞交通，污染环境，影响市容。在开挖路基至设计断面时，如果遇到淤泥之类非适用材料，其开挖深度及范围，应按监理工程师要求的深度和宽度开挖，并用监理工程师指定的材料回填压实到设计规定的密实度要求。开挖前应测量其断面，并报监理工程师批准。2.3路基填筑根据路基设计表中填挖高度和设计图定出路基边缘、护坡道边缘、边沟（截水沟）位置，复核用地宽度，发现问题提出修改措施，并报监理工程师审定。路基填筑开工前，对取土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，并核对地质资料，满足路基填料要求后使用。试验方法按《公路土工试验规程》执行。并将筑路材料的调查与试验结果要以书面形式报告监理工程师备案。主要的试验项目见下表：a、液限、塑限、塑塑性指数、天天然稠度e、相对密度试验b、颗粒大小分析试试验f、土的击实试验c、含水量试验g、土的承载比试验验（CBR值）d、密度试验h、有机质含量及易易溶盐含量试试验路堤填料最小强度和压实度符合下表：项目分类（路面底底面以下深度度）填料最小强度（CCBR）（%）压实度（％）填方路基上路床（0~0.3m）6.0≥95下路床（0.3~~0.8m）4.0≥95上路堤（0.8~~1.5m）3.0≥94下路堤（1.5m以下）2.0≥92零填及路堑上路床床0~0.3mm8.0≥950.3~0.8mm4.0≥95填筑路基前，先挖好50×50cm纵向临时排水沟，特殊地质地段根据需要开挖25×25cm的横向排水沟，将积水引至公路用地外低洼处或用水泵抽出排入就近水渠。然后进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后进行路基填筑。在路堤填筑的整个施工期间，必须保持工地现场的排水畅通。试验路段路基施工前，在监理工程师批准路段铺筑长度不小于100m（全幅路基）的实验路段，通过试验路段，检验和确认不同填料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、工序及最佳组合方式、最佳含水率等。实验结果经监理工程师批准后，进行大面积的路基填筑施工。在施工中，用于填方的每种类型的材料都必须进行现场的压实试验，试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机械相同。路基填筑施工采用水平层填筑，即按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，就从最低处填起，每一层填至符合规定的要求后，再填筑上一层。若原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实，当填至路堤上部，仍然采用水平填筑法，以保证填筑的施工质量。填方作业分层平行摊铺，摊铺填料的分层厚度采用试验路段松铺层厚的90%，并用木桩拉线进行控制，每层路基面设2~3%的路拱。用推土机摊铺、平地机整平、震动压路机碾压，填土的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。雨季填方施工时，更要注意随摊、随平、随压。在路基填筑施工中要处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，要按照土石的种类、数量、运距、施工机械等具体条件,合理地化分施工段，并安排流水作业，使工作面得到充分利用。零填挖路基的施工工：零填挖路床顶面以以下0~3000mm范围内的压压实度，不小小于96%。如不符合合要求，应翻翻松后再压实实，使压实度度达到规定的的要求。特殊路基土层上的的零填挖路床床面，按图纸纸或监理工程程师的要求，进进行换填、改改善或翻拌凉凉晒。换填、改改善厚度按图图纸或由监理理工程师根据据现场情况确确定，并分层层压实，压实实度达到规定定要求。填土路堤的施工：：路堤填方必须按路路面平行线分分层控制填土土标高，填方方作业分层平平行摊铺；保保证路基压实实度。每层填填料铺设宽度度比路堤宽度度每侧超出300mm，以满足路路堤边缘有足足够的压实度度和刷坡要求求。每层路基基填筑压实后后须按图纸和和监理工程师师的要求进行行现场恢复导导线、中线、水水准点的复测测与增设，以以及横断面的的测量与绘制制等。不同土土质的填料分分层填筑，且且尽量减少层层数，每种填填料层总厚度度不得小于500mm。土方路堤堤填筑至路床床顶面最后一一层的压实层层厚度不小于于100mm。路堤填土高度小于于80cm（不包括路路面厚度）时时和原地表清清理与挖除之之后的土质基基底，将表面面翻松30cm，然后整平平用振动压路路机压实。压压实度要符合合设计规定。当路堤填土高度大大于80cm时，将路堤堤基底整平处处理并在填筑筑前进行碾压压，压实度符符合有关规定定。地面自然横坡或纵纵坡陡于1:5时，应将原原地面挖成台台阶，台阶宽宽度满足摊铺铺和压实设备备操作的需要要，且不小于于1m。台阶顶作作成2%~4%的内倾斜坡坡。砂类土上上则不挖台阶阶，但要将原原地面以下20~300cm的表土翻松松后压实。对对于梯田范围围内人工堆积积的种植土和和石砌田坝，要要清除至原地地面，然后开开挖台阶，基基底碾压后方方可填筑路基基。填方相邻作业段的的交接处，不不在同一时间间填筑时，则则先填筑地段段按1:1坡度分层留留好台阶；若若同时填筑时时，则分层相相互交叠街接接，其搭接长长度﹥2m。连接结构物的路堤堤工程，施工工方法及作业业中要采取有有效措施，不不得危害结构构物的安全与与稳定。在路堤范围内修筑筑便道或引道道时，该便道道或引道不得得做为路堤填填筑的部分，要要重新填筑成成符合规定要要求的新路堤堤。当因气候条件使填填筑材料无法法按技术要求求用于填筑路路基和压实时时，应停止填填筑，直到气气候条件好转转。2.3.9路基碾碾压时采取先先静碾后振动动，从路边到到路中的顺序序，前后两遍遍轮迹重叠30cm以上，压实实度标准按路路基填土的不不同深度选用用。压实度必必须符合规范范的要求，并并经现场监理理工程师验收收合格后方可可进行下一道道工序的施工工。0在路堤填筑过程中中，填方材料料每5000mm3或在土质变变化时取样，按按《公路土工工试验规程》（JTJ051-93）的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。1结构物处的回填：：1.1桥涵及其他构构造物处的填填筑必须在隐隐蔽工程验收收合格后进行行。回填材料料必须按图纸纸和监理工程程师的要求进进行。回填料料要分层填筑筑并严格控制制含水量，分分层松铺厚度度小于20cm。1.2涵洞缺口填土土，在两侧对对称均匀分层层回填压实。如如使用机械回回填，则涵台台胸腔部分及及检查井周围围先用小型压压实机械压实实填好后，方方可用机械进进行大面积回回填。涵顶面面填土压实厚厚度大于50cm时，可通过过重型机械和和汽车。1.3台背填土顺路路线方向长度度：顶部为距距翼墙尾不小小于台高2m；底部距基基础内缘不小小于2m；拱桥台背背填土长度不不小于台高的的3~4倍；涵洞填填土长度每侧侧不小于2倍孔径长度度。2.4路基整修用全站仪恢复各项项标桩并检查查路基的宽度度、纵坡、横横坡、边坡以以及各点相应应的高程，并并按照每20m一个木桩测测设路基横断断面。土质路基使用平地地机配合人工工进行切土和和补土。边坡坡整修按设计计要求的坡度度，采用挂线线由人工自上上而下进行刷刷坡。凡有砌砌石等护坡加加固地段时，按按砌石加固设设计图示厚度度预留加固位位置，两侧超超填的路填宽宽度用机械和和人工予以切切除。百米标尺：整百米米处必须在左左（右）侧打打设明显桩号号的百米桩，并并应设公里桩桩标尺及合同同段间交界牌牌。沉降板四周0.55m范围内，先先用细集料填填筑、人工夯夯实，再进行行其他路段摊摊铺。排水沟、水渠等均均用控制桩定定位，水准仪仪控制高程及及坡度，并用用机夯予以夯夯实，按设计计要求进行加加固，直线段段应平直，曲曲线段应圆顺顺。3.桥、涵工程施施工3.1模板工程模板：按工程的施施工进度和工工作量大小配配置，模板采采用自制定型型钢模，分块块拼装或分片片组装。模板板必须具有足足够的强度、钢钢度和稳定性性，能可靠地地承受施工过过程中可能产产生的各项负负荷，保证结结构物各部位位形状、尺寸寸准确。所有有外露结构物物均采用大块块整体钢模，钢钢板厚度不小小于4mm，不得使用用木模板和小小块模板。模模板安装时尽尽量少用对拉拉螺栓，使结结构物表面无无孔洞。如用用对拉螺栓时时，其外套塑塑料管，以便便脱模后即可可抽拔出螺栓栓，及时修补补孔洞保证砼砼外观。模板的接缝进行严严格的处理，要要保证做到结结合紧密，模模板周边精确确平直。立柱柱模板横缝焊焊接后要打磨磨光洁，砼立立柱面只能有有两条竖缝痕痕迹；盖梁侧侧面不允许有有横向缝痕迹迹。安装模板后，对平平面位置、顶顶部标高、接接缝等仔细检检查。浇筑砼砼时，有专人人看管检查模模板，发现模模板变形有超超过允许偏差差的可能性时时，及时纠正正。模板不能与脚手架架发生联系，以以免脚手架的的震动和摇动动引起模板变变形移位。要经常进行模板整整修，去除表表面的铁锈、粘粘附的水泥浆浆等。特别是是立模时间较较长时，砼浇浇筑前应进行行再次除锈工工作。脱模剂有专人负责责涂刷，用量量应少，现油油光即可，以以免油过多下下流，造成下下层砼局部污污染，并应注注意不能污染染钢筋。擦油油后要保持模模板干净，防防止灰尘等粘粘附在表面使使砼外观变黑黑和表面不光光滑。严禁使用废机油、塑塑料薄膜、油油毛毡等材料料代替脱模剂剂，以免影响响砼构件的外外观质量。脱脱模剂最好采采用使用色拉拉油。3.2钢筋工程钢筋必须按不同钢钢种、等级、牌牌号、规格及及生产厂家分分批验收，分分别堆存，不不得混杂，并并设立木牌标标志，以利于于检查和使用用。钢筋存放于棚中，垫垫高并加盖，不不得直接堆放放在地上，以以避免钢筋锈锈蚀和遭泥浆浆污染。3.3电焊焊条的性能符合低低碳钢和低合合金钢电焊条条标准的有关关规定。电焊工必须有上岗岗证书和考试试合格证书。钢筋焊接药皮随焊焊随敲。电弧弧焊焊缝表面面平整，不得得有较大凹陷陷、焊瘤，接接头处不得有有裂纹、气孔孔，夹渣的数数量和大小不不得超过规范范要求。钢筋接头采用搭接接电弧焊时，两两钢筋搭接端端部预先折向向一侧，使两两接合钢筋轴轴线一致。钢钢筋焊接或绑绑扎接头设置置在内力较小小处，并错开开布置。3.4砼工程水泥混凝土的拌制制砼拌制前，检测砂砂石料的含水水率，并将试试验室配合比比换算成施工工配合比。要要求在拌和机机前挂一黑板板，上面注明明：拌制砼名名称和标号；；砂、石料含含水量；理论论配合比；施施工配合比（即即每拌各种材材料用量）；；日期，集料料含水量要经经常检测，雨雨天施工时要要增加检测次次数，以保证证水灰比和砂砂石料用量的的精确度。桥梁施工现场，空空心板梁预制制场必须配备备有自动计量量设备的拌和和站。无自动动计量设备的的拌和机拌制制砼时，要严严格控制砼的的施工配合比比，砂、石料料必须严格过过磅，加水采采用容量法或或重量法，严严禁凭经验随随意加水。严禁中途加水或用用其它办法改改变砼的稠度度。已初凝的的混凝土不得得使用。浇注时要检查砼的的塌落度，塌塌落度不在规规定范围内的的砼不得使用用。砼拌和机的生产能能力必须与相相应砼构件的的数量相符，以以免因拌和设设备生产能力力不足、砼浇浇筑时间过长长，造成上下下层砼工作缝缝明显，影响响砼外观。3.4.2水泥混凝凝土的浇捣3.4.2.1..砼自高处落落下的高度不不得超过2m，超过2m时采用导管管或溜槽，以以防砼离析。模模板内砼用人人工扒平，厚厚度控制为30cm一层，并把把滚到模板边边的粗颗粒扒扒到中间，严严禁用振动棒棒振动拖平。振捣时间不宜过长长，以防离析析。振到砼停停止下沉，无无显著气泡上上升、表面平平坦、呈现薄薄层水泥浆时时为止。时间间宜控制在20秒内。插入式振动捣器要要尽量避免碰碰撞钢筋、模模板或预埋件件，更不得放放在钢筋上。模模板角落及振振捣器不能达达到的地方，应应辅以插钎插插捣，以保证证砼表面平滑滑和密实。振捣时要加强控制制，一层振实实后再进行第第二层砼施工工，不得漏振振，以免产生生蜂窝、麻面面和气泡等影影响工程质量量问题的现象象发生。精心组织，合理安安排分层浇筑筑砼的施工顺顺序，严格控控制砼分层振振捣浇筑的间间隔时间不大大于砼初凝时时间，以消除除砼分层明显显和色泽不一一的外观质量量问题。砼构件浇筑完成，待待表面定浆后后必须进行第第二次抹浆（即即收浆抹面），以以防表面出现现裂缝及混凝凝土收缩裂纹纹等。3.4.3水泥混凝凝土养护3.4.3.1..养护的开始始时间，对于于一般砼，应应在砼浇筑后后12小时以内开开始养护，对对干硬性砼，在在砼浇筑1~2小时以内开开始养护。养养护持续时间间不得少于14昼夜。养护期间，前244小时每2小时洒水养护护一次，24小时后每4小时洒水养养护一次，同同时要注意天天气情况，始始终保持砼构构件呈湿润状状态。养护时的砼构件要要进行覆盖，但但要注意避免免覆盖物褪色色反映在砼构构件表面，同同时还应注意意养护用水，不不能用泥浆水水或有颜色的的水进行养护护，而影响砼砼的外观色泽泽。3.5钻孔灌注桩施工准备：根据桩基的施工需需要，做好施施工现场的“三通一平”工作。场地地平整及现场场作业道路的的实施工作，要要根据选择和和确定的桩机机进出路线和和桩基的施工工顺序进行，并并做好施工技技术交底工作作。根据施工图纸放出出轴线及桩位位点，设置水水平标高木橛橛，并经过预预检签证。钻孔作业前，将钻钻孔方法及施施工材料、设设备的说明，报报请监理工程程师批准。施施工中按统一一的格式和监监理工程师的的要求记录及及填列。护筒采用厚6mmm钢板卷制焊焊接而成，直直径大于桩径径20cm，护筒高为1~1.55m，护筒埋设设利用固定在在平台上导向向杆锤击下沉沉。护筒质量量偏差≤5cm，竖直倾斜<1/1000。钢护筒的埋设深度度必须符合设设计高程，（要要超过杂填土土埋层深度；；在粘性土中中不小于1.0m；砂土中不不小于1.5m。）护筒顶顶端高出地面面0.3m（或其高度度应满足孔内内泥浆面高度度的要求）。护护筒定位、护护筒中心与桩桩中心重合，护护筒安装埋设设要准确、稳稳定。根据场地实际情况况护筒埋设尽尽量超前钻进进一定数量。遇遇到杂填土较较厚的桩位，可可将两个或几几个护筒焊接接起来使用。钻孔在技术、设备、材材料准备工作作完成后方可可开始钻孔。钻钻孔时，施工工人员要详细细做好地质情情况的变化记记录，并根据据不同地质情情况，采用相相应对策，避避免出现缩颈颈，坍孔等现现象。开始钻钻孔时，由于于地表土质疏疏松，需投放放粘土块或膨膨润土块，使使粘土块结合合小块石挤入入孔壁，起到到固壁作用。在在松软土层中中钻进时，要要根据泥浆补补给情况控制制钻进速度，为为了保证钻孔孔的垂直度，钻钻机设置的导导向装置要有有不小于3倍钻头直径径长度的导向向装置，在钻钻具中可利用用钻杆加设扶扶正器。钻进过程中，护壁壁泥浆采用水水化快、制浆浆力强、粘度度大的粘土或或膨润土，泥泥浆比重、粘粘度、胶体率率、含砂率等等技术指标根根据地质条件件经试验确定定。施工中须须保持孔内泥泥浆水头高于于地下水位1~1.55m，并有专人人负责检测泥泥浆各项指标标变化，控制制泥浆浓度，以以起到护壁作作用。每节钻杆编号、标标尺寸，以便便随时核对进进尺及孔底标标高。钻孔时时及时填写钻钻孔记录，在在土层变化时时捞取渣样，判判明土层，并并与地质剖面面图核对。钻钻孔作业要连连续操作，不不得中途停止止，以避免坍坍孔。钻进达达到设计标高高时，停钻清清孔。3.5.3成孔、清清孔钻进中，由专人负负责，达到设设计标高时，停停钻清孔，用用掏渣筒配合合泥浆泵清渣渣，并及时补补充泥浆，保保持孔内水头头，以免坍孔孔。清渣完毕毕，检查沉渣渣厚度、泥浆浆浓度、含砂砂率等指标，达达到规范要求求。3.5.4泥浆作作业泥浆池要有足够的的容量，并尽尽量增长泥浆浆流经的长度度，确保钻渣渣充分沉淀。在在施工中除能能自行造浆的的土层外，均均应制备泥浆浆，泥浆制备备选用高塑性性粘土或膨润润土，拌制泥泥浆要根据施施工机械、工工艺及穿越土土层进行配合合比设计，制制备泥浆的性性能指标见下下表：项次项目性能指标检验方法1比重正循环旋转钻机：：1.100~1.300反循环旋转钻机：：1.055~1.155泥浆比重计2粘度一般地层：116~22ss50000/700000漏斗法3含砂率<4%4胶体率>95%量杯法5失水量<30mL/30mmin失水量仪6泥皮厚度1~3mm//30miin失水量仪7静切力1min20~330mg//cm210mmin50~~100mgg/cm2静切力计8稳定性<0.03g//cm29PH值>6.5PH试纸3.5.5钻孔检检查成孔后必须采用检检孔器检测，检检孔器尺寸如如下：加强箍DD4DD注：D为钻孔桩设计直径径。所有钻孔作全深的的孔径检查，检检测中若发现现有孔径不直直、偏斜、孔孔径减小、椭椭圆形断面、井井壁有探头等等，向监理报报告并提出补补救措施，在在未取得批准准前不准继续续工作。桩孔检测合格后，用用吊机将钢筋筋笼吊插入孔孔。为确保钢钢筋保护层厚厚度，纵向一一定间距加凸凸筋控制钢筋筋笼位置，孔孔口处固定于于护筒，在护护筒拆除前与与之分离。安安装上节钢筋筋笼吊到下节节钢筋笼上，要要使主筋对准准，采用绑条条双面焊接，焊焊接后用吊车车缓慢放入桩桩孔内就位。进进行检查合格格后与监理工工程师会签隐隐蔽验收记录录，并进入砼砼灌注施工。钢筋笼制作钢筋笼的制作按照照规范（JTJ0441-20000）和（JGJ188-96）的有关要要求施工，所所用钢筋和焊焊剂的品种、规规格质量必须须符合设计要要求和规范规规定；检查出出厂质量证明明书，并按规规范要求取样样复试合格后后方能下料制制作。(1)钢筋笼制作施施工工艺流程程：吊放入孔钢筋笼成型质量检验成品存放作业准备螺旋筋制作主筋制作吊放入孔钢筋笼成型质量检验成品存放作业准备螺旋筋制作主筋制作(2)钢筋笼分上、下下两节进行加加工制作。接接头采用焊接接，焊接前由由持证焊工进进行模拟焊，经经试验合格后后方可正式施施焊。施工过过程中按规范范要求取样试试验及进行认认真的质量检检查，检测合合格后方可进进入下一道工工序施工。主主筋焊接接头头的设置要按按规范要求相相互错开，上上下两节连接接时50%的钢筋接头头错开焊接。(3)螺旋筋的制作作，先由调直直机进行冷拉拉调直，再用用胎具进行螺螺旋缠绕加工工后备用。加加劲箍设置在在主筋外侧。（4）钢筋笼成型制作，在在可控制主筋筋位置及主筋筋笼长与加劲劲箍位置的模模具上完成，由由持证焊工采采用电孤焊进进行操作，严严禁漏焊，主主体成型后，在在主筋上按设设计图纸的要要求划出螺旋旋箍筋间距位位置，进行螺螺旋箍筋的安安装，螺旋箍箍筋设置在主主筋外侧。螺螺旋箍筋缠绕绕要紧密，防防止离鼓，采采用绑扎和每每米点焊与主主筋连接成型型。钢筋绑扎扎铁丝采用18~22号铁丝。成成型后的钢筋筋笼进行质量量检查合格后后置于安全地地带妥善保护护。钢筋笼制作允许偏偏差项次项目允许偏差(mm))1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋筋螺距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50（5）成型后的钢筋笼，在在搬运和吊装装时，要防止止变形，安放放钢筋笼要对对准孔位，避避免碰撞孔壁壁，就位后要要立即固定。为为确保钢筋保保护层厚度，在在笼外侧纵向向一定间距对对称安设凸筋筋，以控制钢钢筋笼位置。灌注桩砼施工砼所用原材料符合合设计和施工工规范的规定定。砼配合比比通过设计和和实验按《公公路桥梁地基基与基础设计计规范》（JTJ0224-20000）选定，并并报监理工程程师批准。砼砼采用搅拌站站集中拌制、运运输、浇注、养养护等按《公公路桥涵施工工技术规范》（JTJ041-2000）执行。(1)水下砼粗集料料的尺寸一般般为0.15~~4.0cmm。但其最大大颗粒尺寸不不能超过导管管的1/6或钢筋间距距的1/4。(2)灌注砼时，导导管经试压要要有足够的密密封性和坚固固性，底节长长大于4m，不设法兰兰等。桩尖最最先灌注的0.5~11.0m3的砼可由灰灰浆组成，其其稠度和强度度与砼的规定定相同。首批批砼灌注必须须满足导管埋埋深不小于1.0m的要求。开开始浇灌后要要连续不断进进行，并尽量量缩短灌注时时间，使整个个灌注工作在在首批混凝土土仍具有塑性性的时间内完完成。(3)灌注砼时，要要经常探测砼砼面上升高度度，以每灌注注1~2m3探测一次，绘绘制灌注曲线线，检查埋管管情况。为防防止钢筋笼上上窜，孔内砼砼面接近钢筋筋笼时，适当当增加埋管深深度，放慢灌灌注速度，砼砼进入笼内1~2m后，再提升升导管，恢复复正常埋管深深度。灌注接接近桩顶时，要要保持足够的的导管高度，可可接入短导管管等措施。3.6墩台身施工工3.6.1一般墩墩台身施工采用自制大块钢模模，腕扣式钢钢管架支撑，现现场拼装。施施工时分节吊吊装，节间接接头用环氧树树脂水泥砂浆浆粘固，并在在四周牢固撑撑拉，挂线进进行测量校正正，以确保其其垂直度准确确；墩身钢筋的的下料和制作作在予制厂内内进行，后运运至现场安装装，钢筋制作严严格按施工技技术规范的有有关规定执行行，并注意台台身钢筋的预预留。混凝土土用罐车运至至现场，入模模采用砼输送送泵，插入式式捣固器捣固固。钢筋混凝土土墩台施工要要点：3.6.1.1施施工前在基础础顶面放出墩墩台中线和内内外轮廓线的的准确位置；；3.6.1.2现现浇混凝土墩墩台钢筋的绑绑扎与混凝土土的浇筑配合合进行，在配配置垂直方向向的钢筋时应应有不同的长长度，以便同同一断面上的的钢筋混凝土土接头符合现现行规范的规规定，水平钢钢筋的接头也也应内外、上上下相互错开开。3.6.1.3混混凝土的浇筑筑速度要符合合要求，并应应连续进行，以以保证整体性性；3.6.1.4在在混凝土浇筑筑的过程中，随随时观察所设设置的预埋件件、预留孔等等的位置，若若发现位移及及时校正；3.6.1.5在在混凝土浇筑筑的过程中，注注意模板、支支架情况，如如有变形或沉沉陷立即校对对并加固；3.6.1.6浇浇筑完成后，要要注意养护；；强度达到规规范要求后方方可拆模；3.7墩台帽（盖盖梁）施工3.7.1放样墩、台混凝土灌注注至离墩、台台帽下缘约30cm～50cm高度时，即即须测出墩、台台纵横中心轴轴线，并开始始竖立墩、台台帽模板；桥桥台台帽放样样时应注意不不要以基础中中心线作为台台帽背墙线。模模板立好后，在在灌注混凝土土前应再次复复核，以确保保墩、台帽中中心、支座垫垫石等位置、方方向和高程不不出差错。3.7.2墩、台台帽（盖梁）模模板支撑对于柱式桥墩，利利用钢筋混凝凝土桩柱本身身作模板支承承，其方法是是用两根钢梁梁将整排桩柱柱用螺栓相对对夹紧，上铺铺横梁，横梁梁间衬以方木木，调节间距距，也可用螺螺栓隔桩柱成成对夹紧，在在横梁上直接接安装底模板板。两侧模板板借助于横梁梁、上拉杆和和一对三角撑撑所组成的方方框架来固定定。所有框架架榫眼及角撑撑均予先制好好，安装时只只用木楔尖紧紧框构四周，就就能迅速而正正确地使模板板定位。3.7.3钢筋网网、预埋件、预预留孔等的安安装3.7.3.1梁梁桥墩、台帽帽支座处一般般均布设1～3层钢筋网。为为了保证各层层钢筋网位置置正确，应在在两侧模板上上画线，并加加设固定钢筋筋网的架立钢钢筋和定位钢钢筋，以免振振捣混凝土时时钢筋网发生生位移。3.7.3.2安安装予埋件预埋件施工应注意意下述各点：：(1)为保证予埋件件位置准确，应应对预埋件采采取固定措施施，以免振捣捣混凝土时发发生移动。(2)予埋件下面及及附近的混凝凝土应注意振振捣密实，对对具有角钢锚锚筋的予埋件件尤应注意加加强捣实。(3)预埋件在墩、台台帽上的外露露部分要有明明显标识，浇浇至顶层混凝凝土时，要注注意外露部分分尺寸准确。(4)在已埋入墩、台台帽内的预埋埋件上施焊时时，应尽量采采用细焊条、小小电流，分层层施焊，以免免烧伤混凝土土。3.7.3.3墩墩、台帽上的的预留锚栓孔孔须在安装墩墩、台帽模板板时，安装好好锚栓予留孔孔模板，在绑绑扎钢筋时注注意将予留孔孔位置留出。予予留孔应该下下大上小，其其模板可采用用拼装式。模模板安装时，顶顶面可比支座座垫石顶面约约低5mm，以便垫石石顶面抹平。带带弯钩的锚栓栓的模板安装装时应考虑弯弯钩的方向。为为便于安装锚锚栓后灌实锚锚栓孔，可在在每一锚栓孔孔模板的外侧侧上部用三角角木块预留进进浆槽。3.7.3.4砼砼浇筑砼采用自动计量拌拌合站生产，砼砼运输车运输输，泵送砼入入模。3.8桥面系防撞撞墙施工防撞墙是桥梁外露露的混凝土，对对桥梁整体的的外观质量起起着十分重要要的作用。3.8.1工艺流流程测量放线→测设高高程→安装吊架→搭设护栏→支设模板→混凝土浇筑→拆模钢筋绑扎扎及加工↓修饰←混凝土养护3.8.2支撑施施工在支撑施工工艺上上，采用无支支撑吊架工艺艺，这种工艺艺的具体做法法为：⑴预先在桥梁翼板之之上预留φ20mm间距1m的工艺孔。⑵搭设时采用M116螺栓固定由8号槽钢制作作的吊架，吊吊架上铺设脚脚手板。⑶采用φ48脚手管与扣扣件搭设护栏栏，并挂设安安全网，从而而形成了一个个安全可靠的的施工工作平平台。⑷翼板上面螺栓头采采用胶布包严严，便于螺栓栓吊架的拆除除。3.8.3模板工工程结合工程线形情况况，单块长度度制作为2m。拼口采用用企口形式，内内外模制作成成整体模板。3.8.4混凝土土工程混凝土水灰比控制制在0.45左右，坍落落度介于8～10cm之间，搅拌拌时间适当延延长2分钟左右，采采用吊斗下灰灰，分层振捣捣密实。当混混凝土强度达达到设计强度度30%时拆模养护护。为防止表表面裂纹，要要提高浇水频频数，保持潮潮湿状态，一一般养护期7天时间。3.8.5修饰为便于底模的拆除除和螺栓处混混凝土表面的的修饰，采用用可滑动吊栏栏，将其挂在在防撞墙上推推动进行收尾尾的修饰作业业。3.9涵洞施工本合同段涵洞的施施工期，随路路基土石方施施工期同时完完成，洞口等等设施施工在在路基完工后后1个月内结束束。3.9.1施工模模板：外露面面必须采用大大块钢模板，钢钢板厚度不得得小于4mm。3.9.2工作缝缝处理：涵洞洞分底板及以以上30cm和cm以上及顶板板两次浇筑，浇浇筑30cm以上及顶板板时，对已浇浇砼面进行凿凿毛处理，并并严格按工作作缝型处理。3.9.3.涵洞洞施工放样时时，要认真核核对进出口标标高及角度，若若发现与现有有沟渠底标高高、角度差异异过大或涵洞洞有可能悬空空时，要及时时调整。3.9.4钢筋砼砼涵洞基础开开挖，按照图图纸及有关规规定要求进行行施工。施工工时注意附属属工程及涵洞洞进出口与原原路基和原有有的沟渠的顺顺接，以保证证流水畅通。3.9.5必须配配备足够的砼砼生产能力（包包括设备和人人力）防止出出现工作缝明明显的外观缺缺陷。严禁蜂蜂窝、麻面现现象的出现。4.路面工程4.1水泥稳定碎石基层层施工方法4.1.1施工的一般要求水泥稳定碎石底基基层或基层的的最低施工温温度应在5℃以上。施工采用厂拌设备备，自动调平摊摊铺机摊铺的的施工方法，厂拌设备及及布置位置应应在拌和以前前提交监理工工程师并取得得批准后，方方可进行设备备的安装、检检修、调试，使使混合料的颗颗粒组成、含含水量达到规规定的要求。4.1.2施工准备4.1.2.1选用稳定定土拌和设备备设站进行集集中拌和，拌拌和站的位置置要适宜，即即考虑原材料料的进场方便便又要考虑成成品料的运距距。4.1.2.2检查验收收下承层的压压实度、平整整度、横坡度度、高程、厚厚度、宽度、无无侧限压强，进进行工序交接接。4.1.2.3做好培路路肩及施工前前的清扫工作作。4.1.2.4施工放样样，恢复中线线每10m钉一中桩，同同时放出边桩桩，测出边桩桩顶标高并进进行复核。4.1.2.5做好配合合比设计，按按配合比备足足各种合格的的原材料。4.1.2.6选择自振振动及夯锤的的摊铺机进行行摊铺，以提提高摊铺压实实系数，减少少碾压推移而而造成平整度度降低。4.1.2.7做好试验验段以确定施施工工艺、松松铺系数、机机械设备数量量组合、人员员组织和压实实遍数以指导导正常施工。4.1.3混合料的拌制和运运输4.1.3.1在正式拌拌制稳定土混混合料之前调调试厂拌设备备，使之运转转正常，配料料计量准确，使使混合料的颗颗粒组成含灰灰量、含水量量都达到配合合比的要求，拌拌和成品料要要颜色一致均均匀，方可正正式投产。混混合料的含水水量控制视运运距长短气候候变化情况酌酌情大于最佳佳含水量的1—2%，但不能太太大，并及时时取样做含水水量水量检测测及制作无侧侧限压强试件件。4.1.3.2拌和料尽尽快运到摊铺铺现场，如运运距远、天气气不好，车上上的混合料要要覆盖以防雨雨淋、水分过过分损失，并并尽快摊铺碾碾压，成型。4.1.4摊铺和压实4.1.4.1基准线一一定要拉紧，拉拉力应不小于于150kkg，控制标高高支架间距不不超过10m，同时基准准线拉好后要要仔细观察一一下是否有误误。4.1.4.2基准线无无误后，摊铺铺机就位，调调好纵横坡仪仪，熨平板垫垫好垫木，进进行摊铺，摊摊铺速度应尽尽量与拌和机机产量相适应应均匀行驶，尽尽量减少停机机，如一幅分分两次摊铺其其分段长度不不宜过长，一般以100m为宜。在摊摊铺过程中随随时检查高程程及摊铺厚度度。4.1.4.3选用大吨吨位压路机首首先不振动稳稳压，然后振振动碾压，后后用胶轮压路路机柔压。在在碾压过程中中表面应保持持湿润。4.1.4.4摊铺机后后设专人检查查处理离析边边角缺料现象象。4.1.4.5及时进行行压实度检测测，达到重型型击实最大干干密实度的98%以上；不够够时及时进行行补压。4.1.4.6成活后及及时进行洒水水养生，七天天内洒水养生生并严禁开放放交通。4.1.4.7先行自检检验收，对不不合格处加以以自治，达到到要求标准方方准交验。施工工艺：检查下承层→清理理下承层→施工测量放放样→厂拌混合料→运输→拉基准线→谈铺→碾压→检测压实度→养护→自检验收4.1.5养生碾压完成后应立即即进行养生。养生时间不不应少于7天。养生方法采采用洒水养生生，养生期间间除洒水车外外应封闭交通通。不能封闭闭时，须经监监理工程师批批准，并将车车速限制在30kmm/h以下，但应应禁止重型车车辆通行。4.1.6施工时注意事项：：工地气温低于55℃时，不应进行行施工。雨季施工，应特别别注意天气变变化，勿使水水泥和混合料料受雨淋。降降雨时应停止止施工，但已已摊铺的混合合料应尽快碾碾压密实。上(顶)层混合料的最少压压实厚度不得得少于10cmm或监理工程程师指定的厚厚度，且必须采用用摊铺机摊铺铺。当基层施工时现场场气温低于20℃时,在一定距离离内暂留一段段不做,待气温高于25℃时再补做。4.2沥青表面处治施工工方法4.2.1材料4.2.1.1集料沥青表面处治所用用的集料必须须清洁、干燥燥、无风化、无无杂质，具有有足够的强和和耐磨耗性，除除了监理工程程师特别批准准，在一个段段落的表处工工程中应采用用同一种集料料。沥青表面处处治所用的集集料的最大粒粒径应与处治治厚度相等，其其规格和用量量应符合JTJ0332附录D表D.1或表D.2的规定,且符合粒径径规格的颗粒粒含量不宜少少于80%。4.2.1.2沥青沥青应使用重交通通道路石油沥沥青；沥青材材料的技术要要求，应符合合规范规定。沥沥青标号根据据当地的气候候情况和图纸纸要求确定，并取得监理理工程师的批批准；运到工工地的每批沥沥青都要有制制造厂的证明明和出厂试验验报告,并说明装运运数量、装运运日期、定货货数量等；进厂沥青每每批应重新取取样和试验。不不同生产厂家家、不同标号号的沥青必须须分开存放，不不得混杂。并并有防水措施施。4.2.2施工要求沥青表面处置应选选择在干燥和和较热的季节节进行施工，并并在雨季前和和日最高气温温低于15℃到来之前半半个月结束；；沥青表面处处治宜采用层层铺法施工，厚厚度不宜大于于30mm；沥青表面处处治施工应确确保各工序紧紧密衔接，每每作业段长度度应根据压路路机数量、沥沥青洒布设备备及集料洒布布机能力等确确定，避免浇浇油后等待较较长时间。4.2.3施工准备沥青表面处治施工工在路缘石安安装以后进行行，基层必须须清扫干净，底底基层必须坚坚实、稳定、平平稳、保持干干燥后才能施施工；施工前检查查沥青洒布车车的油泵系统统、输油管路路、油量表、保保温设备等，并并将一定数量量的沥青装入入油筒，在路路上进行试洒洒，确定喷洒洒速度及洒油油量；集料洒布机机使用前应检检查其转动系系统和液压系系统，并应进进行试洒布，确确定洒布各种种规格集料时时应控制的下下料间隙和行行驶速度。4.2.4沥青洒布和集料洒洒布沥青洒布时应保持持稳定的速度度和喷洒量，在在整个的洒布布宽度内必须须均匀洒布；；集料洒布后后应及时扫匀匀，达到全面面覆盖层厚度度一致、集料料不重叠、也也不露出沥青青的要求；施工工艺按按设计图纸或或监理工程师师的指示进行行，并应符合合JTJ0032-944《沥青路面面技术规范》5.5的规定。4.2.5碾压碾压应在集料洒布布一段后立即即进行，并在在当日碾压完完成；洒布一一段后用6～8t钢筒双轮压压路机碾压，碾碾压时每次轮轮迹重叠约30cm，从路边缘缘逐渐移至路路中心，然后后再从另一边边开始移向中中心，以次作作为第一遍。一一段全宽的碾碾压不得少于于3～4遍，碾压速速度开始时不不宜超过2km//h，以后适当当增加。碾压压第二、三层层时10～12t压路机进行行碾压。4.2.6质量控制处治后表面应平整整密实，不得得有松散、油油泡、油丁、波波浪、泛油等等现象，有上上述缺陷的面面积之和大于于受检面积的的0.2%以上,必须进行处处理,直至达到要要求为止。面层与路缘缘石及其他构构筑物应顺接接，不得有积积水现象4.3沥青路面施工方法法4.3.1混合料的拌和和4.3.1.1粗、细集集料应分类堆堆放和供料，取取自不同料源源的集料应分分开堆放，应应对每个料源源的材料进行行抽样试验，并并应经工程师师批准。4.3.1.2按目标配合合比设计，生生产配合比设设计，生产配配合验证三个个阶段进行试试拌、试铺后后，进行大批批生产。4.3.1.3每种规格的的集料、矿料料和沥青都必必须分别按要要求的比例进进行配料。44.3.1.4沥青材料采采用导热油加加热，加热温温度在1600-170℃范围内，矿矿料加热温度度为170-1880℃，沥青与矿矿料的加热温温度应调节到到能使拌和的的沥青混凝土土出厂温度在在150-1660℃，不准有花花白料、超温温料，混合料料超过2000℃者应废弃，并并应保证运到到施工现场的的温度不低于于140-1550℃。沥青混合合料的施工温温度见下表所所示。沥青混混合料的施工工温度（℃）沥青加热热温度：1660-1700

矿料温温度：1700-180

混合料料出厂温度：：正常范围1150-1665超过200废弃混混合料运输到到现场：温度度不低于1440-1500

摊铺温度正正常施工：不不低于130--140，不不超过1655

低温施工工不低于1440-1500，不超过1775

碾压温温度正常施工工：130--140不低低于120

低温施工

1140-1550不低于1300

碾压终终了温度：不不低于70

4.3.1.5热料筛分用用最大筛孔应应合适选定，避避免产生超尺尺寸颗粒。44.3.1.6沥青混合料料的拌和时间间应以混合料料拌和均匀、所所有矿料颗料料全部裹覆沥沥青结合料为为度，并经试试拌确定，间间歇式拌和机机每锅拌和时时间宜为300-50s（其其中干拌时间间不得小于55s）。4.3.1.7拌好的沥青青混合料应均均匀一致，无无花白料，无无结团成块或或严重的粗料料分离现象，不不符合要求时时不得使用，并并应及时调整整。4.3.1.8出厂沥青混混合料应按现现行试验方法法测量运料车车中混合料的的温度。4.3.1.9拌和沥青混混合料不立即即铺筑时，可可放成品贮料料仓贮存，贮贮料仓无保温温设备时，允允许的贮存时时间应符合摊摊铺温度要求求为准，有保保温设备的储储料仓储料时时间不宜超过过6小时。4.3.2混合料的的运输4.33.2.1从拌和机机向运料车上上放料时，应应每卸一斗混混合料挪动一一下汽车位置置，以减少粗粗细集料的离离析现象。尽尽量缩小贮料料仓下落的落落距。4.3.2.2当运输时时间在半小时时以上或气温温低于10℃时，运料车车用篷布覆盖盖。4.3.2.3连续摊铺铺过程中，运运料车在摊铺铺机前10-30ccm处停住，不不得撞击摊铺铺机。卸料过过程中运料车车应挂空档，靠靠摊铺推动前前进。4.3.2.4已经离析析或结成不能能压碎的硬壳壳、团块或运运料车辆卸料料时留于车上上的混合料，以以及低于规定定铺筑温度或或被雨淋湿的的混合料都应应废弃，不得得用于本工程程。4.3.2.5除非运来来的材料可以以在白天铺完完并能压实，或或者在铺筑现现场备有足够够的可靠的照照明设施，白白天或当班不不能完成压实实的混合料不不得运往现场场，否则，多多余的混合料料不得用于本本工程。4.3.3混合料的摊铺铺4.3.3.1在铺筑混混合料之前，必必须对下层进进行检查，特特别应注意下下层的污染情情况，不符合合要求的要进进行处理，否否则不准铺筑筑沥青砼。44.3.3.2本道路路面面宽26米，分两幅进行摊铺铺，每幅133米分三层，第一层层铺80mmAC--25I型沥青混凝凝土下面层，第第二层铺60mmACC-20I型型细粒式沥青青混凝土中面层，第三层铺40mmAAC-13AA沥青混凝土土上面层，摊摊铺机两侧配配置自动找平平平衡梁。44.3.3.3正常施工，摊摊铺温度不低低于130-1440℃不超过1655℃；在10℃气温时施工工不低于1440℃，不超过1775℃。摊铺前要要对每车的沥沥青混合料进进行检验，发发现超温料、花花白料、不合合格材料要拒拒绝摊铺，退退回废弃。44.3.3.4摊铺机一定定要保持摊铺铺的连续性，有有专人指挥，一一车卸完下一一车要立即跟跟上，应以均均匀的速度行行驶，以保证证混合料均匀匀、不间断地地摊铺，摊铺铺机前要经常常保持3辆车以上，摊摊铺过程中不不得随意变换换速度，避免免中途停顿，影影响施工质量量。摊铺室内内料要饱料，送送料应均匀。4.3.3.5摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。4.3.3.6对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。4.3.3.7在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。4.3.3.8混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。4.3.4混合料的压实4.3.4.1在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。4.3.4.2压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。4.3.4.3压实分初压、复压和终压三个阶段。(1)初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。(2)复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。(3)终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。4.3.4.4初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。4.3.4.5碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。4.3.4.6在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。4.3.4.7压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。4.3.4.8在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。4.3.4.9摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。4.3.5接缝的处理4.3.5.1纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。4.3.5.2在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。4.3.5.3纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。4.3.5.4由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。4.3.6施工质量控制5.5.7.1建建立健全质量量保证体系，设设立专职质检检员，确保沥沥青砼路面的的质量。4.3.6.2认真执行每道道工序的验收收签证程序。坚坚持分部分项项工程检查，做做好隐蔽工程程验收，工程程质量评定，做做好材料实验验、构件技术术检验等工作作，从各环节节严把质量关关。4.3.6.3铺筑试验段：：在沥青混凝凝土路面开工工前，根据试试验段的各项项指标，确定定以下主要项项目：(1)用于施工的集集料配合比例例是否达到施施工要求；(2)材料的松铺系系数；(3)确定每一作业业段的合适长长度；(4)确定每一次铺铺筑的合适厚厚度为（4—5cm）左右。4.3.6.4沥青路面层的的各项指标：：中线高程误差：（±20）mm宽度误差：（-20）mm坡度误差：（±0.3%）平整度误差差：（≤2.6）mm厚度:(+20,,-5)mmm压实度:(≥95)第三节各分项项工程的施工工顺序本工程原则上采用用流水作业、网网络计划法施施工。为确保保主体工程按按期完工,各工序间做做到科学合理理配合以充分分发挥机械效效率做到均衡衡生产。各分分项工程的施施工顺序作出出如下安排：：1.路基施工顺序序路基遵循“先软土土、深挖高填填路基，后一一般路基”的施工循序序，为软土、高高填路基施工工留够足够的的沉降时间。同同时路基施工工要服从桥梁梁及涵洞施工的需需要，提前施施作桥头、涵涵洞的路基；；路基施工前前一般考虑优优先安排涵洞洞、通道及部部分排水工程程施工。有路肩挡墙墙的路基填方方地段，必须须先行将挡墙墙作好，然后后按设计要求求进行地基处处理后再填筑筑路堤。路基挖方施工顺序序：地表处理→施作排排水系统→土石方开挖→侧沟和防护护工程施工。路基填筑施工顺序序：施作排水系统→挡挡墙施工（若若有）→地表处理→路基填筑→防护工程施施工。挡墙施工顺序：基基坑开挖→基础砌筑→墙身砌筑→回填（砌体体圬工达到设设计强度的70%后进行）。2.路面工程施工工顺序路面施工前，先做做试验路段，严严格按照先试试验后铺开的的施工原则施施工。施工顺顺序为：由本本合同段起点点向终点顺序序施工。路面工程施工顺序序：底基层施工→基层层施作→沥青路面摊摊铺底基层施工→基层层施作→沥青表处治→混凝土路面面摊铺3.桥梁工程施工工顺序桥梁的施工顺序：：排水系统施作→基基础施工（挖挖孔桩基础：：挖孔桩开挖挖→桩身混凝土土施工→承台施工）→桥墩台身施施工→盖梁施工（墩墩台身混凝土土强度达到设设计强度90%以上）→架设（桥梁梁下部结构混混凝土强度达达到设计强度度的100%以上）→桥面铺装。4.涵洞及防排水水工程施工顺顺序防排水工程施工：：必须满足路路基土石方施施工的需要，优优先安排深挖挖、高填地段段防排水工程程。圆管涵的施工顺序序：基坑开挖→管节安安装→接口处理→护管混凝土土施工→防水层施工→涵洞进出口口及附属工程程施工→回填。第四节确保工工程质量和工工期的措施1.确保工程质量量的措施本投标人若中标本本工程后，我们将严格执执行合同文件各条条款，加强质质量管理，始始终坚持“百年大计，质质量第一，为为用户服务”的原则，视视工程质量为为企业的生命命，全标段工工程达到单位位工程合格率率100%，优良率90%以上，确保保省、部优质质目标，并配配合全线创优优质工程，为为此，在施工工过程中采取取以下措施：：1.1建立健全质量量保证体系项目经理部成立质质量管理领导导小组，项目目经理任质量量管理领导小小组组长，总总工程师任副副组长，成员员由主管各业业务领导组成成。项目经理理部设专职质质量检查工程程师，队、班班设专职质量量检查员，各各级质量管理理干部和质检检人员坚持跟跟班作业，及及时发现存在在的问题定期期召开质量分分析会议，研研究制定改进进措施，虚心心倾听建设、设设计、监理工工程师的意见见并及时改正正，进一步推推动和改进质质量管理工作作。1.2提高全员质质量意识工程质量包括工程程使用的产品品质量、工序序和施工质量量，三者密切切联系。工程程质量是施工工活动的最终终成果，它取取决于工序质质量，而工作作质量则是工工序质量和工工程质量的保保证和基础，工工程质量是一一个系统工程程。领导是关关键，制度是是手段，技术术是保证，队队伍进场后，将将分项分工序序实施专项质质量意识教育育，有的放矢矢，做到人人人明白质量要要求，个个清清楚质量标准准和目标。实实施领导把关关，尤其是在在路基“三背”填土即路肩肩挡墙后、桥桥台后、涵洞洞两侧施工中中，主管领导导及技术主管管要跟班作业业，严格执行行标准，确保保压实质量，文文明施工。建建立健全质量量奖惩等规章章制度，在人人员和机械等等技术装备和和物资保障上上满足施工质质量标准的要要求。（全面面质量管理体体系图附后）1.3狠抓工序质质量，确保整整体质量确立以群众自检为为基础，自检检、互检与交交接检等专业业检查相结合合的质量“三检”制度和工前前试验、工中中检查、工后后检验的试验验工作制度。程程序是由班组组质检员自检检合格后，报报队质量检查查工程师，队队检查合格后后，报项目经经理部质检工工程师，经检检查合格后，请请项目总工程程师检查验收收签证，再请请工地监理工工程师检验，确确保各工序质质量优良。该该制度在我单单位的有效执执行，使我单单位的工程质质量得到有效效的保证。在在隧道施工中中，尤其是对对炮孔布置的的严格控制和和调整，衬砌砌背后的同标标号混凝土的的有效回填，模模板支立的准准确和外观处处理等工序过过程中质量得得到真正的保保障。坚持“三服从、五不施工工、一票否决决”的制度，即即进度、工作作量、计量服服从工程质量量，质量问题题一票否决。在在施工过程中中做到：施工工准备工作不不充分不施工工，必需的试试验未达到标标准不施工，施施工方案和质质量保证措施施未确定不施施工，设计图图纸没有批复复的不施工，没没有进行技术术交底不施工工。质量不合合格的工序坚坚决返工。1.4选派具有丰丰富施工经验验的队伍从参加过公路工程程施工的人员员中选调主要要技术骨干组组成专业施工工队，按照全全面质量管理理的方法，成成立桥涵施工工、路基填筑筑、路面施工工等QC小组。1.5设置工地试试验室在本工程现场设立立工地中心试试验室，加强强对施工过程程质量的检验验和监控，严严禁不合格品品进入任何工工序，确保各各项工序一次次成优。1.6开展标准化化作业工程严格按标准化化作业，做到到工序有标准准，有检查，凡凡是检查都要要有结论。各各项工程的主主要工序，严严格按照作业业标准进行操操作，把新技技术、新工艺艺、新方法，运运用到各项施施工生产中去去，切实保证证标准化作业业质量。严格技术标准、切切实尊重监理理按施工图纸纸施工，遵守守《招标文件件》列出的各各种技术规范范、规定。遇遇有设计与实实际不符的情情况，及时报报监理工程师师核查解决。严严格执行监理理工程师签证证制度，随时时接受监理工工程师的检查查指导。严把材料关所购材材料必须三证证齐全，进场场后按规定抽抽检，合格后后方可使用。且且大型材料必必须选择质量量好，信誉高高的厂家订购购。1.7技术措施工程质量保证措施施是确保本标标段工程质量量的重要环节节，必须建立立健全质量体体系，提高全全员质量意识识，明确制定定质量目标，确确保一次成优优，并配合全全线创优质工工程。建立设备精良齐全全的工地试验验室为了确保工程质量量，在开工之之前，首先根根据工程需要要，建立能满满足各项试验验要求的工地地试验室，选选派技术熟练练的人员，组组成强干的试试验队伍，装装备精良齐全全的试验仪器器，在有关专专家的指导下下，做好各项项试验工作。试试验人员必须须持证上岗，试试验仪器必须须经由国家有有关部门标定定认可。按照设计和施工技技术要求，作作好各项试验验和测试工作作进场后，在在开工之前，首首先对场区的的不同土壤进进行详细的调调查和取样，在在此基础上，作作好以下试验验和测试工作作。采用新技术、新设设备采用新技术和新设设备既保证了了施工进度，又又保证了施工工质量，用先先进的密实度度检测仪对路路基填筑压实实过程进行监监控与指导，确确保施工过程程始终在有效效监控之下。重视测量工作组建强干的测量队队伍，配备先先进的测量仪仪器，是从位位置、高程和和几何尺寸上上确保工程质质量的控制手手段，我单位位将从队伍和和设备两个方方面保证测量量工作满足工工程质量的要要求。选派技术水平高操操作熟练的技技术人员组成成项目经理部部和施工队两两级强干的测测量队伍。项项目经理部设设测量队，主主要负责控制制测量、放线线定位测量和和对工程进行行复核、检查查及其他抽查查性测量工作作。各队测量量班由项目经经理部测量队队派人进行帮帮助和监督，负负责掌握检查查施工进度，工工程质量自检检等测量工作作。装配先进的测量仪仪器。项目部部装配全站