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中国支线航空竞争格局华航具备先发优势市占及获得国家补贴均领先\t"/jingzheng/202202/_blank"显示，截至2020年，中国支线航空市场主要有华夏航空、幸福航空、北部湾航空、天津航空、多彩贵州航空等十余家航司竞争，其中，华夏航空是国内唯一长期专注于支线航空市场的规模化独立航空公司。华夏航空在支线航空市场建立了先发优势，占据较大市场份额。截至2020年底，华夏航空开通航线165条，运营基地覆盖贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安、新疆等地，航线网络覆盖占据约43%的国土面积。同时，华夏航空拥有较大的机队规模，共54架，客机机型以ARJ21、CRJ900、A320系列为主。截至2020年末中国支线航空市场竞争格局航司定位通航时间通航时间控股航司集团运营基地机队规模客机机型航线华夏航空专注支线航空2006独立贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安、新疆54架ARJ21、CRJ900、A320系列165条幸福航空主干线，干支并举2008东航天津、西安27架新舟60、B73730余条天津航空干支结合，逐步由支线转干线2009海航天津67架A330、A320系列、E190290余条成都航空干支结合2010四川航空成都61架A320系列、ARJ2190余条长龙航空干支结合2013独立杭州、西安、成都、广州57架A320系列300条北部湾航空支线为主，干支结合2015天津航空南宁21架A320系列、E19050余条多彩贵州航空干支结合2015独立贵阳13架E190、A320neo30余条江西航空干支结合2016厦门航空南昌、井冈山、赣州12架B737-800、ARJ2160余条天骄航空支线航空2019独立呼和浩特5架ARJ215条一二三航空干支结合2020东航上海虹桥3架ARJ212条各公司官网及公告此外，在2021及2022年中国民航支线航空补贴预案中，华夏航空获得的补贴金额最高，分别为3亿元、2。93亿元。2021-2022年中国民航支线航空补贴TOP5航司补贴金额对比（亿元）2021年2022年排序航司补贴额航司补贴额1华夏航空3华夏航空2.932东航2.3东

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