中国绝缘栅双极型晶体管（IGBT）行业市场格局及应用领域增长情况预测

中国绝缘栅双极型晶体管（IGBT）行业市场格局及应用领域增长情况预测

绝缘栅双极型晶体管（IGBT）是一个工作原理复杂的集成功率半导体器件。结构上，IGBT几乎集成了半导体器件的所有基本结构，如二极管、BJT、结型场效应晶体管JFET，MOSFET，SCR。IGBT的结构参数发生变化，将引起其性能发生相应的变化。工艺技术上，IGBT利用MOS集成电路工艺进行大面积的功率集成，设计上表现为单元胞尺寸的缩小，并联集成的元胞数量越多，通态压降(导通损耗)逐渐减小。

IGBT是由BJT和MOSFET组成的复合功率半导体器件，既有MOSFET的开关速度高、输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关损耗小的优点，又有BJT导通电压低、通态电流大、损耗小的优点，在高压、大电流、高速等方面是其他功率器件不能比拟的，因而是电力电子领域较为理想的开关器件，是未来应用发展的主要方向。IGBT稳定性比MOSFET稍差，强于BJT，但IGBT耐压比MOSFET容易做高，不易被二次击穿而失效，易于高压应用领域。

作为工业控制及自动化领域的核心器件，IGBT模块在电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等诸多领域都有广泛的应用。随着新能源汽车的发展以及变频白色家电的普及，IGBT的市场热度持续升温。它不仅在工业应用中提高了设备的自动化水平、控制精度等，也大幅提高了电能的应用效率，同时减小了产品体积和重量，节约了材料。

2018年全球IGBT市场规模达到62.1亿美元。2017年全球IGBT市场规模为52.55亿美元，同比2016年增长16.5%，2018年全球IGBT市场规模在62.1亿美元左右。

《2020-2026年中国绝缘栅双极型晶体管行业竞争格局分析及投资趋势预测报告》数据显示：目前我国国产IGBT在逐步增长，但是仍存在很大的需求缺口，2018年国产IGBT1115万只，需求量达到7898万只。

全球IGBT市场几乎被欧美日企业垄断，全球最大的IGBT公司是德国英飞凌，位居分立IGBT及IGBT模组第一位，日本三菱则占据IGBT-IPM第一大市场份额。

2018年全球IGBT-IPMs市场16.8亿美元，较2017年增长7.0%。在IGBT-IPMs领域，日本三菱优势明显，2018年市场占比高达32.3%，其次是安森美和英飞凌，前三家公司合计占比达到63%。排名第十的是中国吉林的华微电子，是IGBTIPMs领域唯一进入前十的中国公司，市占率0.5%。

2018年，全球IGBT模组市场32.5亿美元，较2017年增长23.5%。在IGBT模组领域，英飞凌优势明显，2018年市场占比高达34.5%，其次是三菱和富士电气，前三家公司合计占比达到54.6%。斯达半导体排名第八，市占率2.2%，是IGBT模组领域唯一进入前十的中国公司。

2018年，分立IGBT市场价值约为13.1亿美元，较2017年增长13.2%。2018，中国市场占全球收入大约32.7%，从2017到2018，增长了11.5%。欧洲、中东和非洲地区占29.6%，增长19.0%。2018年，日本占全球收入的17.7%，亚洲其他地区占9.4%，美洲仅占10.6%。

预计汽车用分立IGBT市场2018年至2023年的复合年增长率13.9%。2018年，汽车和工业部门再次成为分立IGBT的两个最大部门，预计分别为4.17亿美元和3.85亿美元。汽车行业是分立IGBT增长最快的领域，2018年至2023年的复合年增长率为13.9%。预计，汽车市场份额将从2018年占整体分立IGBT市场的31.8%攀升至2023年的45.1%，这将得益于电动汽车和混合动力汽车动力传动系统逆变器的使用。新能源领域预计将成为分立IGBT增长第二快的领域，2018年至2023年的复合年增长率为9.4%。

工业电机驱动领域仍是IGBT模块的最大领域，2018年占总市场的27.4%，推动这一进程的关键因素是提高能源效率，预计2018年至2023年的复合年增长率仅为3.6%。

IGBT模块的第二大行业是轿车和轻型卡车，2018年占总市场的25.0%。主要用于混合动力和电动汽车传动系统的主逆变器。2018年轿车和轻型卡车市场增长迅速，预计汽车电动化用IGBT模块2018年至2023年复合年增长率为23.5%。

电力机车牵引行业是IGBT模块的第三大行业，占2018年总市场的17.3%。2