《高速铁路发展问题研究4200字（论文）》

未来高速铁路的发展趋势研究报告目录TOC\o"1-3"\h\u21774引言 45137一、高速公路绿化养护的现状 426400二、高速公路绿化养护中存在的问题 412255（一）外来物种的引进加大了养护管理难度 431055（二）养护工程量大 513734（三）苗木大面积死亡 527545（四）边坡出现石漠化 510763二、高速公路绿化养护存在问题的原因分析 510817（一）施工原因 58622（二）客观原因 64904三、高速公路绿化养护的对策 614244（一）注重绿化源头建设 67908（二）提高生物多样性 727832（三）加强选种育苗、栽植管护、植物病虫害等方面的科研工作 713174（四）加强绿化养护人员素质的培养 723996结论 830165参考文献 9

引言高速公路具有行车速度快、线路相对较长、气候条件多变等特点，这使其绿化养护与其他普通高速公路的绿化养护存在差异，也更为复杂。目前，我国很多地区的高速公路的绿化养护还存在一些问题，比如外来物种的入侵、很多植被大面积死亡等，根本起不到保护高速公路、美化高速公路环境、缓解司机疲劳等的作用。鉴于此，本文将对高速公路绿化养护问题进行分析，并结合当前的实际，提出几点针对性的高速公路绿化养护的对策。一、高速公路绿化养护的现状我国各地的高速公路养护是由各地的公路养护部门来进行的，这些部门由国家组织、以招标的形式公开招募而来，负责不同地段的高速公路的养护工作。其中技术部门负责指定告诉公路绿化养护的技术方案，所使用的绿化养护的技术有浇水排灌技术、整形修剪技术、施肥技术、病虫害防治技术等[1]。管理处需要按照合同内容以及技术部对工作提出的要求展开管理与监督，从而使得高速公路绿化养护中涉及到的人力资源与物力资源等可以被合理调动。政府或者企业负责对这些绿化养护人员的工作进行定期还考核，按照相应的标准评价绿化养护的有效性，并纳入考核的结果中，以便发现问题，并为下一阶段绿化养护管理方案的优化设计提供指导基础。二、高速公路绿化养护中存在的问题（一）外来物种的引进加大了养护管理难度不同地区的高速公路适宜栽种的植被和草木不同，如果盲目引进新的外来物种，不仅会影响到当地作物的生长，还会破坏当地高速公路的生态环境。通过调查发现，我国很多高速公路绿化养护人员的专业素质欠缺，缺少对植被习性、养护方法的了解，从而盲目引进外来绿化品种，而这些品种中可能会携带美国的天牛、蚜虫、尺蠖、丝棉木金星尺蠖、白蛾以及黄杨卷叶螟等病虫害，这就大大增加了高速公路绿化养护管理难度[2]。部分外来品种不适宜当地的气候、地址土壤条件等，使得作物在新的环境中也不会存活很久，过不了多久，就会枯萎凋败，影响到高速公路景观的美观性。携带病菌或者虫害的作物也会对当地作物的生长产生一定的影响，从而导致该地高速公路绿化建设出现较大的损失。（二）养护工程量大我国很多地区在高速公路绿化养护方面采取的是人工绿化养护的操作方式，没有加强对大型机械绿化养护设备的使用，这就降低了绿化养护的效率，由于公路的危险性，人员触及不到的部分地带，使得部分地带会长满荒草或者得不到有效利用，影响美观不说，还使得地带得不到有效利用[3]。此外，植被分布面积广、数量众多也加大了绿化养护工作量，一些植物对生长条件有着特殊要求，数量众多、分布面积较广的植被都需要养护，但是人员有限，每个工作人员都有更多的绿化养护工作量和更多的养护责任，工作量越大，就会有部分内容无法顾及，这就会引发一系列问题。（三）苗木大面积死亡湖南省的潭来高速公路、来宜高速公路、潭邵高速公路、衡枣高速公路等都是历史比较悠久的高速公路，开始建设时对绿化没有很高的要求，从而导致中央分隔带、互通区、碎落台等苗木设计单一的问题。尤其是遇到干旱天气、日常暴晒、冰雪天气等，单一种类的草木很容易大面积死亡，一旦被杂草取代，就显得极不美观。如来宜高速公路中央分隔带起点4处原来栽植的是小叶黄杨，有着较为壮观的通车效果，但是一场干旱出现后，这些苗木都死亡了，后来不得已才重新种植了刺柏。苗木死亡，改种其他苗木不仅浪费较多的人力、物力和财力，还不利于高速公路绿化的可持续发展。（四）边坡出现石漠化在高速公路边坡生态防护中，客土喷播技术、厚层基材喷播技术、CS高次团粒喷播技术等得到了广泛的利用，但是施工人员素质不高、边坡立地条件差，使得施工人员很难进行技术把握，从而导致风化弱的石灰岩边坡与高陡峭岩石边坡石漠化现象严重[4]。但缓坡、风化强的红砂岩边坡及土石结合的边坡，出现植被退化的几率相对小一些。这主要是因为单一草本植物的种植，没有增加灌木植物，导致植被对严峻的地址条件的抵抗力不足所致。二、高速公路绿化养护存在问题的原因分析（一）施工原因施工原因会引起高速公路绿化养护问题，这是因为施工人员素质不高、施工单位在栽植时未进行改土等问题所致，目前，很多施工人员没有接受专业的公路绿化养护方面的培训，不具备植被养护技能，在养护之前不会对环境进行分析，从而导致树种和幼苗的栽种较为盲目，影响高速公路整体绿化效果[5]。还有部分单位甚至为了获得更大的经济利益，盲目降低绿化的成本，甚至使用“小老头树”、病树苗及规格不达标的树苗，导致树苗没存货多长时间就死亡了。此外，我国很多落后的地区高速公路绿化投标滞后，很多土建单位为了贪图方便，只是简单用红砂岩、石质网纹层土来填补高速公路中央分隔带、碎落台、互通区等，种植土不适宜树种的栽种，导致树苗的死亡率上升，影响到公路的整体绿化。（二）客观原因除了人员素质外，地址条件、植物因素等都是影响高速公路绿化的主要因素。高速公路线路长、面积大、环境复杂，上面的植物大多暴露在高温、日光曝晒中，在这种情况下，如果土质保水性不强，就会导致苗木的死亡率上升。此外，冬季也很容易出现冰雪天气，植物的抗寒能力不强，也不容存活。部分土质条件不够好，就会给绿化养护带来更大的问题[6]。此外，高速公路对植物的要求较高，但是很多植物不符合这些要求，尤其是在高速公路绿化景观及生态防护施工未纳入环保设计范畴的背景下，施工单位还会出现随意变更设计的行为，或者为了通车效果而采用一些名贵树、断头大树、外来树等，很多生长速度慢，但开发潜力较大的乡土植物没有得到充分利用，这些也会影响到绿化养护的可持续性。最后，岩质边坡陡峭，边坡生态恢复困难。在高速公路建设过程中，除了大量的土质边坡和强烈风化的岩石边坡外，还会遇到大量在未风化的或弱风化岩石边坡上进行工程生态恢复的问题，这些边坡不适合植物的生长，连苔藓类植物也不能生长，要对这些陡峭岩石边坡进行绿化建设，不仅会消耗大量的成本，还会增加养护的难度。三、高速公路绿化养护的对策（一）注重绿化源头建设要想保证绿化养护工作的顺利进行，还需要加强源头建设，从开始就选择生命力强的植物，并在养护的过程中严格把关，严格控制招投标过程，使得有资质的施工企业可以负责高速公路的绿化养护[7]。在养护之前，还需要对植物与土壤好比鱼与水的关系、植物的抗旱能力、抗寒能力等多种性能进行调查，并不忘对高速公路的气候、土质等条件进行的分析，使得选择的植物可以更好地适合当地的环境。在进行绿化养护时，还需要充分遵循国家政策实施的招投标等要求，严格按照合同文件及设计要求施工，加强对施工企业资质的重视，使得高速公路绿化养护工作可以有条不紊地进行，减少施工的复杂性，尽量避免可能出现的问题。（二）提高生物多样性高速公路边坡植物组合是多种类、多层次和分阶段，应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件选择不同的模式。宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等多种组合。通过恢复和重建植被，最终实现生物多样性。高速公路边坡生态恢复，应以绿化、关化为主要目标，一些特殊路段服务区、管理处等)采用灌、花、草搭配的方式，达到“四季有绿、三季有花”。目前，国内已经开展了这方而的研究，并取得了较好的效果[8]。（三）加强选种育苗、栽植管护、植物病虫害等方面的科研工作绿化养护离不开选种育苗、栽植管护、植物病虫害等工作，要想确保合适的树木可以用于高速公路的绿化养护中，就需要加强这方面工作的研究。在这方面，我国需要充分引进、消化和吸收国外高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，了解各种树木的特性及其适合的生长条件，并充分认识各种病虫害的成因、危害等，在此基础上大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，通过加强厚层基材喷射技术与植生袋护坡技术、藤本植物护坡技术等的使用，使得绿化养护取得事半功倍的效果。常见的病害包括瓜子黄杨黑缘螟、紫薇白粉病等，一旦发现有发生病害的植被应当及时将病枝销毁，并及时喷药。常见的虫害主要为鼠害，老鼠可能会啃食嫩叶、树皮以及树根，为了避免这一虫害的发生，工作人员应当定期清理枯枝落叶，并适当使用化学药剂。为了保障这些工作的进行，政府需要投入较多的资金，从而方便预防各种了绿化养护可能存在的问题。（四）加强绿化养护人员素质的培养要想确保绿化养护工作的顺利进行，就需要保障相关人员具备足够的素质，防止出现盲目栽种一些不合时宜的树苗、不负责任等行为的发生。由于部分施工人员素质偏低，在补苗、养护等方面存在懒散行为，做不到科学养护，对此，各地区的高速公路绿化养护单位需要加强人员的素质培养，培训的内容包括养护技术评价标准、技术操作规程、病虫害防治方法、各种树木的生活习性以及高速公路土质条件分析等，让这些人员可以充分利用自己所学的专业知识来加强绿化养护，从而减少树苗死亡的情况发生，保障绿化的景观效果可以充分体现。结论高速公路绿化养护是一项复杂的工程，需要施工人员具备足够的绿化养护知识和技能，可以将适宜的树种栽种在合适的高速公路边坡或者中央隔离带上，但是由于施工、各种客观因素的影响，外来物种的引进、不合适的养护等导致告诉公路边坡上绿化养护问题频繁出现，影响到了高速公路的可持续发展。本文认为应从注重绿化源头建设、提高生物多样性、加强科研工作、加强绿化养护人员素质的培养等方面来促进高速公路的绿化建设，使得高速公路四季常青、三季有花的绿化景观，人、车、路与大自然相协调的生态目标得以顺利实现。参考文献龚先兵,陈永安,康用权.湖南省高速公路绿化养护存在的问题及对策[J].湖南林业科技,2009,36(2):57-58.王毅峰.高速公路绿化养护初探[J].北方交通,2013(5):45-47.周航.上海市高速公路绿化养护管理模式与管养技术探讨[J].现代园