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明清海禁政策对中国造船技术的影响港航121李强宋之悦添加图片宋船对比明清以前中国造船技术北宋时期中国的民用普通船(称为客舟)可载两千斛更大的船叫“神舟”三倍于“客舟”船航仪器先进，设计齐全三帆以至十二帆，槽、桨、篙等人力驱动装置，用优质木材制成的各种功用的舵等等。根据明朝天启年间的《武备志》第116、117卷之“战船”篇记载，作为明朝水军战船的福船，由大到小，一共分为六个型号：

最大的是一号福船，吃水二丈（6.6米）；

二号福船，吃水最少一丈（3.3米）；

三号哨船；

四号冬船，也叫海沧船，吃水七八尺（2.475米）；

五号名鸟船；

六号名快船。

明朝的造船技术郑和下西洋时间早、规模大，是世界航海史上的壮举

红海沿岸非洲东海岸刘家港航海家郑和哥伦布达·伽马目的地下“西洋”到达美洲绕过好望角到达印度时间1405—14331492—15041497—1498次数7次4次1次人数27800人1000—1500人160人船数大号宝船62艘（共百余艘）17艘4艘船只大小大号宝船长44丈，宽18丈（淮尺），折合公制长151.8米，宽61.6米旗舰100吨，长24.5米，宽6米，其它二舰50吨与40吨120吨100吨50吨151.8米24.5米哥伦布旗舰郑和宝船中国造船由高峰到衰落的转折

——明朝中叶后期然而历史的波涛总是变幻莫测！！！两次与外界封闭：明朝后期的海禁政策清朝闭关锁国

主力战船为鸟船、赶缯船身长：约在七丈到十丈之间（即20米到30米之间）船宽：6米到7米之间，深2米到2.5米之间，排水量：100~150吨左右清朝水师明朝水师中仅仅排到第5号。清朝造船技术论文闭关政策虽然对西方殖民者的侵略活动起过一定的抵抗作用，但他限制了我国对外贸易和航海事业的发展，使中国丧失了对外贸易的主动权，阻碍了生产的发展，技术的进步和中西文化的交流；该政策不能扭转中外力量的对比，反而导致了中国的闭塞、停滞、倒退，使中国在世界上逐渐落伍了。

限定通商口岸；对进出口货物的限制；提高关税，抑制出口；实行行商制度，垄断对外贸易，监视外国商人。

造船技术发展停滞举例子：科技发展水平龚自珍林则徐论文工业革命下的西方造船技术风帆时代转向蒸汽铁甲论文可放置清廷水师与西方军舰对比图加视频1866年3月由徐寿在安庆建成的我国第一艘轮船”黄鹄”号这艘船长50余尺,航速为每小时10千米明朝以前，中国是当时世界经济、科学最发达的国家。1840年鸦片战争爆发时为止:中国人均粮食:二百公斤美国:一千公斤中国年产铁:约二万吨不及法国的1/10，不及英国的1/40。中国的造船和航海业长期以来一直领先于世界，在清代也迅速衰落下去。往日出没于东南亚海面

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