XX商用车工艺定额工作分享

轻型商用车公司从定额工作入手，全面提升基础管理水平--定额管理规范化达标示范区定额工作推进思路工时定额具体推进辅材定额具体推进总结和下一步打算汇报内容轻型商用车定额工作实施背景基础管理水平迫切需要提升：自2006年股份公司组织结构调整后，轻商定额管理工作开展不全面，定额管理还处于低水平，与合资品牌还有一定差距，普遍存在重生产轻工艺，工艺积累和经验沉淀不足。提升产品竞争力：公司面临着严峻的国内外宏观形势，要求企业采取更加科学有效的管理措施来提高定额管理水平，有效降低、控制制造成本，通过提升自身效率来保持竞争力，以应对日益趋紧的内外部环境。定额工作是一项持久战：轻商产品相对较多，品种繁杂，早期的生产BOM及工艺弱化，造成车型主材、辅材、工时定额不清晰，导致车型成本不精确；同时定额制定要考虑的因素复杂、繁琐等，因此定额标准制定难度高，是一个不断持续的工程。一、定额工作推进思路轻型商用车定额工作组织构架人力资源部工艺技术部机动部机动部财务部生产部轻型商用车公司综合管理部基础管理办公室工时定额主材定额辅材定额能源定额设备定额生产定额领导小组组长:常务组长:

工作组成员组员:轻型商用车定额工作组织构架成立基础管理办公室，由综合管理部负责，同时各模块制定牵头部门负责开展具体工作。各模块定额由牵头部门建立组织架构，包括领导小组、工作小组。工时/辅材定额管理工作组织一、定额工作推进思路轻型商用车定额工作三年规划年度、月度分解计划定额专项会议通知、纪要一、定额工作推进思路轻型商用车定额工作推进计划以三年规划、年度计划为抓手，并按月实施，同时建立定额工作推进机制。各单位每月上报计划，并按月实施，定额推进办公室定期召开会议进行调度。工时定额管理办法1234型号数量价格时效定额准确率主材定额推进思路有效识别影响主材定额的动因。从BOM准确性、计划价格准确性、主材定额更新时效性三方面实施推进。一、定额工作推进思路提高成本BOM准确率成本精测—提高成本BOM准确率。生产部及时维护产品切换信息，保持最新状态。动态调整计划价格—实现定额成本与实际成本更贴近季度大动，月度修正。供应商管理部及时签订采购价格，减少估价偏差。利用信息化，提升效率。物料符合性检查—保证物料合理消耗、维护公司资产财务部按照经营体分管人员进行物料符合性检查，并输出检查结果。按月提交物料符合性检查报告给公司领导。能耗定额推进思路建立健全能效管理机制，实行能源定额管理，纳入单位绩效，根据KPI指标进行考核，以此拉动专业厂自主用能管理。能源消耗指标分解过程管控具体举措：每周燃动费用管控例会制，掌控过程能耗；每月进行现场规范用能巡查，同时夜查，过程监督各单位规范用能；每月、季度都对各单位能耗定额完成情况进行通告、评价、与绩效挂钩；识别高耗能设备，并列为重点管控点，同时目视化；编制低产期节能方案并推进。一、定额工作推进思路生产定额管理推进思路：围绕《生产定额管理办法》相关要求，开展生产定额完成情况的收集、整理、发布、评价等工作，通过实施产品线规划、生产线产品柔性化配置、强化计划源头评审、计划精益编排、运用信息化平台以及现场调度驻点等手段，实现对产成品生产定额的精准管控。过程方法：生产定额包括生产周期和期量标准。生产周期：通过产成品入库信息（从上线生产到入库用时），对实际生产周期进行监控；期量标准：通过每月各生产单位的产成品入库率对产成品实际期量进行监控。通过月度统计、季度评价、年度总评的方式对生产定额持续跟踪稽核。月度统计管控结果：生产周期：达标，2013年一季度产成品生产周期均值为1.50天，与标准比缩短了0.35天。期量标准：达标，2013年一季度期量标准均值为99.97%,与标准比提升了0.04个百分点。季度评价年度总评一、定额工作推进思路确立标准策划计划定额开展分析优化明确定额记录表确定以装置、工序为单位测算制定工时定额推进计划纳入月度工作计划分车间分阶段开展重点车型逐步推广分析测算数据梳理瓶颈优化作业内容提升效率开展思路：以工艺文件、岗位作业标准书、岗位定编为指导，依照年度产能指标、工艺优化等及时调整工时，定期对工艺文件等基础文件进行普查、评审，以期实现对工时全面、有效的管理，更有利于对MCU工作提供准确的工时数据。二、工时定额具体推进针对性选取典型车型为工时定额研究对象，逐步完善各平台产品工时定额数据，便于生产线平衡率分析和改进：近3年选择的产品型号有：轻卡一厂：HFC1061K93_E812；轻卡二厂：HFC1121K1R1-G1171、HFC1045KR1-B843、HFC1055K_LE190；

轻卡三厂：HFC1020KR1-D164；

底盘厂：HFC6601KYD3-Q3890、HFC6730KYD3-M3000；

重卡厂：6×4重卡车型，驾驶室为高顶系列。二、工时定额具体推进产品工时定额标准制定思路：冲、焊、涂、机加工生产线按照工位清单进行统计，总装线按底盘预装、主线、内饰线、发动机预装线进行统计。确定各生产线工位清单和冲、焊、涂、总装工时测算模板。二、工时定额具体推进有组织的开展工时测定和制定工作：分车型对各工位作业内容、各部件装配方式、作业时间进行跟踪、测量，并权衡操作工熟练程度，多次测量取平均值，确保数据具有指导性，能反映标准作业的平均水平。近3年完成2轮测算，涉及1770个工位，同时制定了选定车型的工时定额标准。二、工时定额具体推进定期开展普查，及时修订工时定额：组织各单位分阶段对选定车型工时定额进行了一轮普查验证，从结果看，52条生产线的工时定额符合率为83.7%。二、工时定额具体推进工时定额符合率修订后的工时定额识别瓶颈工序，采取有效措施提高生产线平衡率：根据测算数据，结合年度产能规划初步完成各生产线瓶颈工序的梳理，制定有效措施并纳入年度生产能力提升项目中。近年来成功推广应用的项目有仪表台分装线应用、后围冲孔项目、车架厂纵梁加固板补焊、电泳提速项目等。二、工时定额具体推进平衡率由76.1%提升到79.2%采取措施应用仪表台分装线，分解、梳理工序增加地坑深度，降低脚踏板装配难度合理调整驾驶室部分工位作业内容机器人喷涂室工位1（12分钟）1、驾驶室内部喷涂金属底色漆4分钟2、驾驶室外部喷涂金属底色漆第一遍5分钟3、流平时间3分钟工位2（10分钟）1、驾驶室外部喷涂金属底色漆5分钟2、流平时间5分钟，驾驶室内部喷涂罩光清漆4分钟工位3（5分钟）驾驶室外部喷涂罩光清漆5分钟（机器人）调整前：驾驶室内部底漆和罩光分开喷涂调整后：驾驶室内部底漆和罩光混合喷涂轻卡一厂驾驶室金属漆采用混喷后，节拍由19.5分钟降低到9分钟持续完善工时测定、分析和计算的相关标准和经验。工时影响因素识别分析：对85个产品分组从结构特点、装配方法、工艺装备、环境因素、人员因素等识别出影响因素280项。按分组开展工时系数分析工作：已分析制定了传动轴装置装配工时经验公式，其它分组正按计划逐步开展。二、工时定额具体推进工时影响因素工时计算经验公式辅材定额工作推进思路辅材定额制定方法主要采用技术分析法，工艺人员以技术图纸和工艺卡片等主要技术文件为依据，并以相应的技术措施为基础，通过对技术文件和生产条件科学分析和技术计算，确定出最经济合理的辅材消耗定额。同时结合统计分析法，按以往同类产品材料消耗的统计材料，考虑到当前产品的特点和技术条件的变化，经过类比来制定材料消耗定额。加强辅材定额监控和验证工作，定期统计辅材消耗基础数据，验证辅材定额标准的合宜性，提高数据的准确性、科学性，以便有效控制辅材消耗。三、辅材定额具体推进辅材定额标准制定方法和步骤收集、整理、完善冲压、焊接、涂装、总装、机械加工、热处理等类型辅材明细（含名称、型号、厂家）、用途、单位。统计至少6个月的各型号辅材实际总用量、季度总用量、月度总用量。统计至少6个月的各相关产品件（冲压件、拼焊件、机加工件、涂装件、装配件等）的型号、实际总产量、月产量、日产量等基础数据。根据实际用量统计数据计算各产品件或生产线相关的辅材单台耗损和辅材单台用量。根据理论公式或相关科学经验公式计算单台辅材的理论用量。根据第4、5项数据合理地制定各生产线、各车型的辅材定额明细表。标准制定后每半年度通过对最近半年度实际用量统计分析来验证辅材定额的合理性和实用性。未量产车型根据理论数据和类似车型经验制定辅材定额标准，待运行半年后验证修订。说明：辅材定额需计算分析出单耗和单台用量，具体计算公式如下：辅材有效利用率=一批辅材有效利用总量/该批辅材消耗总量×100%；单台用量=一批产品辅材利用总量/该批产品总量；

单耗=单台用量×（1-辅材有效利用率）。三、辅材定额具体推进辅材定额标准制定：已对冲压、焊接、涂装、装配工艺涉及的93种原材料制定了辅材定额标准，同时完善各类辅材加注或使用的作业指导书。三、辅材定额具体推进辅材定额标准完善：定期对各车型的辅材定额进行调查、修订。通过对各生产线的实际辅材消耗用量统计、工艺实现过程变更引起的辅材变动进行分析，通过一系列的计算、试验后，确定的辅材定额用量，在满足实际需求的情况下，能有效控制成本。因轻卡一厂涂装机器人喷涂工艺改进，及时修订完善了辅材定额标准。面漆单台用量由原来的1.98Kg修订为1.75kg，稀释剂由原来的0.69Kg修订为0.65Kg。三、辅材定额具体推进重点关注辅材加注、面漆喷涂等辅材消耗量大的工序：在各装配线上增加设立辅材加注工序为关键工序控制点，并编制下发控制文件规范加注操作。按产品种类细化各焊装、涂装辅材定额标准，精细控制。三、辅材定额具体推进驾驶室类型焊缝长度mm合计密封胶重量合计kg/台前围后围前地板前横梁前地板中地板中地板后地板后地板后横梁前后横梁卧铺卧铺后横梁后横梁后围地板侧围地板下表面车门顶盖N721宽体单排4240786217501805

1810

1778347088025702280圆胶26.17m宽胶2.28m圆胶0.6672kg宽胶0.7669kg1.4341N721宽体排半4240786217501805

1810214022301778410088025702920圆胶31.165m宽胶2.92m圆胶0.7997kg宽胶1.0208kg1.8205N721窄体单排4240709014501500

1510

1495347088025702280圆胶24.21m宽胶2.28m圆胶0.6212kg宽胶0.7669kg1.3881N721窄体排半4240709014501500

1510186019601495410088025702920圆胶28.66m宽胶2.92m圆胶0.7354kg宽胶1.0208kg1.7562年度车型N121378051651770161517901790204019301730418020527502700圆胶31.44m圆胶0.8068kg0.8068808中体单排326047501595144017151615

15703480

27502040圆胶24.22m圆胶0.6215kg0.6215808中体排半3260475015951440171516151950178015704160

27502700圆胶29.29m圆胶0.7516kg0.7516808中体双排3260538019200

32303980圆胶35.05m圆胶0.8993kg0.8993808窄体单排314544901475131016201520

14403480

27502040圆胶23.27m圆胶0.5971kg0.5971808窄体排半3145449014751310162015201740163014404160

27502700圆胶27.98m圆胶0.7180kg0.7180808窄体双排3145520512635

5840

32303980圆胶34.04m圆胶0.8735kg0.8735序号类型长度mm重量g单位重量KG/M平均单位重量KG/M1圆胶57521.040.036590.02572圆胶56011.370.02033圆胶72028.760.039944圆胶4137.970.01935圆胶4196.190.014776圆胶4199.660.023057宽胶692245.050.354120.34968宽胶620213.860.34494（1）胶条单米重量测量（2）各型号驾驶室焊缝密封胶理论用量计算应用技术分析法进一步细化各型号产品辅材定额。如焊接密封胶定额通过焊缝长度乘以密封胶单位重量得出不同型号驾驶室（单排、排半、双排）的辅材定额。三、辅材定额具体推进（3）DY-QZ-H02焊缝密封胶按车型辅材定额，按1.2%耗损计算得N721宽体单排：1.4341*1.012=1.45KgN721宽体排半：1.8205*1.012=1.84KgN721窄体单排：1.3881*1.012=1.40KgN721窄体排半：1.7562*1.012=1.77KgN年度车型N121：0.8068*1.012=0.82Kg三、辅材定额具体推进（2）驾驶室按车型生产量比例统计分析驾驶室型号1月2月3月4月5月合计比例B10（中体单排）14936011763168115677105B10：B20：D10：D20=3.40：1.83:1.78:1B20（中体排半）10594198946378253834D10（窄体单排）11766906506355693720D20（窄体排半）6825753703401232090N721W单排1423437467917032725N721W单排：N721W排半：N721S单排：N721S排半=5.87：1.84:3.16:1N721W排半51124184284214857N721S单排1461733793524171467N721S排半416511316679464（1）手工喷涂面漆使用量统计序号驾驶室型号面漆用量㎏原漆用量㎏稀释剂用量㎏面漆类型1窄体单排3.52.920.59金力泰江淮蓝2窄体双排5.44.50.9金力泰江淮白3中体单排3.93.250.65金力泰江淮蓝4宽体单排3.42.90.5金力泰旺旺红5宽体排半3.73.10.6金力泰旺旺红6N721W排半5.14.640.46关西汉玉白7N721S排半4.44.00.4关西汉玉白比对数据总结轻卡驾驶室：单排：排半：双排=1：1.15：1.4轻卡驾驶室：窄体单排：中体单排=1：1.1N721驾驶室：N721S排半：N721W排半=1：1.1N721驾驶室：N721W单排：N721W排半=1:1.13三、辅材定额具体推进应用技术分析法进一步细化各型号产品辅材定额。如不同型号驾驶室面漆辅材定额分析制定。（3）驾驶室面漆按车型定额分析过程认为江淮白涂装的各型号驾驶室比例与正车间涂装的车型比例相同。2013年01-05月江淮白单台平均实耗2.043Kg；驾驶室生产比例为B10:B20:D10:D20=3.40:1.83:1.78:1；油漆用量比例为B10:B20:D10:D20=1.1:1.265:1:1.15；设D20的用量为x，由公式(3.40*1.1x/1.15+1.83*1.265x/1.15+1.78x/1.15+x)/(3.40+1.83+1.78+1)=2.043，由此得出x=2.09462013年01-05月汉玉白单台平均实耗2.471Kg;N721驾驶室生产比例为W单排:W排半:S单排:S排半=5.87:1.84:3.16:1;N721驾驶室油漆用量比例W单排:W排半:S单排:S排半=1.1:1.243:1:1.13；设N721S排半的用量为x，由公式(5.87*1.1x/1.13+1.84*1.243x/1.13+3.16x/1.13+x)/(5.87+1.84+3.16+1)=2.471，由此得出x=2.5428三、辅材定额具体推进（4）江淮白面漆辅材定额，大系统常规颜色按2%耗损计算得808、100P中体单排：2.0946*1.02/1.15*1.1=2.04Kg808、100P中体排半：2.