城市形态空间研究 2

Googleearth下的微观尺度国内外城市形态空间建设的探讨关于西安，北京，波士顿的城市形态空间研究GoogleEarth功能介绍①结合卫星图片、地图，以及强大的Google搜索技术，提供全球地理信息②目的地输入，直接放大③搜索学校、公园、餐馆、酒店、机场等公用建筑或设施④获取驾车指南⑤提供3D地形和建筑物影像，其浏览视角支持倾斜或旋转⑥保存和共享搜索到收藏夹西安西安是西部地区经济和文化发展的领头羊，是我们这次研究的重点城市。GoogleEarth信息提取的西安城市形态，1.1检测到的遥感图像涟漪涟漪涟漪涟漪涟漪涟漪2.2调整遥感图像色阶与西安古城墙锐化处理从形态上来看，，西安为网格状城市，西安为十三朝古都，其城市形态受古代的规划和既定形态影响较大，西安是网格状道路作为城市的主要骨架，这种城市形态结构清晰。网格最明显的是体现于市区那些被正南正东的道路分隔成的一个个酷似棋盘状的功能分区。2.3.1主干道对城市形态的影响从整体城市形态及道路上来看西安城市主体干道扩展比较明显。从环路的形态和规模看，西安为方形皇城，一环具有浓烈的古文化气息。西安二环为方形，在环路西北角存在明显凹曲，二环路总长34km。3.3西安道路交通网2.3.2河流对城市形态的影响1.渭河被西安叫做母亲河，可见渭河在西安城市的形成和发展中的巨大作用。2.西安的地址曾有四次迁移，每次转移都是围绕渭河水系展开的。3.西安的渭河在历史上很长一段时期内为西安的货物集散提供了较大便利。西安城市形态和河流分布图2.3.3功能分区与城市形态主要从市中心及政府所在地、商业区位置、规模及分布、居民区和工业区分布、城市绿地(图像均取自GoogleEarth)几方面对西安的内部结构进行研究。1，陕西省政府所在地位于城市的几何中心偏东0.64km的位置，省政府距离西城墙2.7km、东城墙1.6km、南北城墙均约1.35km；东北方向约0.5km的地方为市体育中心，北偏东不远处为西安革命公园。西安紧靠北大街的革命公园绿地西安东北郊区住宅2，从GoogleEarth图像看，西安的商业街主要分布在古城墙内，也有靠近主要交通要道，交通便利人口密集的地区。3，从GoogleEarth图像看，工业区占地面积较大，一般为矩形或长条形，屋顶形式多为坡面或圆拱面，西安的工业区大多分布在下风、下水和居民扰动较小的边缘区域，选址靠近河流、铁路、公路等交通设施。西安的工业区主要分布在东郊的纺织工业区和城市西部三桥附近。4，从GoogleEarth图像看，住宅区内的房屋多呈规则形态布局，屋顶多为平顶，西安的住宅区主要分布在一环路和二环路之间，分为居住群落、居住小区和居住单元等类型，多具有较规则的几何外形。北京北京属于集中式城市形态，用地紧凑，便于集中设施较为完善的生活服务设施。远期城市用地功能容易混杂和互相干扰。1975年至2002年的卫星遥感资料表明,北京城区已从直径15公里的同心圆扩展到直径30公里、面积700平方公里左右的同心圆形态。北京已经形成了摊大饼的城市发展形态,并且北京的城区面积仍在不断扩展中北京功能分区。首都功能核心区包括东城、西城、崇文、宣武四个区，是首都功能和“四个服务”的最主要的载体，承担国家政治文化中心、金融管理中心和国际交往中心的职能，同时具有服务全国的会展、体育、医疗、商业和旅游等功能。该区域是全市城市化水平最高的地区，集中了大部分的市级和一些重要的区级商业中心。二，制度因素对城市形态的影响1.1香厂新市区开发计划。1.2城市规划理论的引入和发展。1.3早期城市规划实践。三，交通对城市形态的影响铁路等新型交通方式的影响。北京的道路网为环形状。有着很强的向心紧凑发展的趋势，但容易造成城市中心的拥挤与聚集。四，城市经济对城市形态空间的推动影响波士顿波士顿位于美国东北部的马萨诸塞州，东临大西洋。因为美国的东北六州的欧洲移民最早来自英国，所以这个地区又统称为新英格兰。波士顿是新英格兰地区最大的都会城市。根据城市意向中提出的，众所周知的波士顿形象和视觉形式。城市形态波士顿的突出城市印象，历史悠久，尤其是红砖砌的房屋，新老建筑相间，街道小巷富有对比，但是道路弯曲混乱，不易识别。1.查尔斯河和桥形成一个鲜明的边沿，贝克湾的主要街道，尤其是培肯街和联邦街和它平行。2.公共广场下面是相互平行的特里蒙特街，和华盛顿街。一些次要的街道贯通期间。大西洋街和河边码头是一条印象鲜明的边沿。这条边沿和其他区域联系较弱。1.1主要景观对城市形态的影响1.从波士顿中央公园到沿河景观表现出，古老，悠久。破败与新建筑并存。2.主路与狭窄的街道对比鲜明。3.城市中心区是个半岛，水形成了一个边界。4.缺乏开放和休闲性空间，是一个孤立的小型或中型城市，大面积的区域功能混杂。5.标志性特征是沿河的窗户，铁花栏杆还有褐色砂石的建筑立面。2.1道路系统对城市形态的影响波士顿景观生动，但是道路系统往往比较混乱。不过交通功能的重要性使得道路仍然支配着城市的整体形态。1，道路除了历史条件形成的主路从半岛的基线部分向内呈放射状，其他基本无秩序可言。2，道路感觉含糊不清，每个角度看都形成不同的形象。3，但有些道路由毫无规律的独立元素组成，形成十分鲜明的特征。波士顿中央干道

城市对比波士顿，西安，北京北京与西安城市空间结构对比西安西安城市发展模式确定为：“九宫格局，棋盘路网，轴线突出，一城多心。”的空间结构。实施：“只拆不建多拆少建”来限制各单位和居民的用房建设。但是近年新建的区域，也就是由当代规划部门规划的区域，很多凌乱分杂。北京北京方格网与环路、放射线相结合的布局。提出以建设郊区新城为核心内容，以快速轨道交通为导向，实现轨道交通与土地利用空间布局协调发展，构建北京“两轴两带多中心”的城市空间结构。北京西安功能分区对比西安西安的商业街主要分布在古城墙内，也有靠近主要交通要道，交通便利人口密集的地区。工业区占地面积较大，一般为矩形或长条形，屋顶形式多为坡面或圆拱面，西安的工业区大多分布在下风、下水和居民扰动较小的边缘区域，选址靠近河流、铁路、公路等交通设施。西安的工业区主要分布在东郊的纺织工业区和城市西部三桥附近。住宅区内的房屋多呈规则形态布局，屋顶多为平顶，西安的住宅区主要分布在一环路和二环路之间，分为居住群落、居住小区和居住单元等类型，多具有较规则的几何外形。北京首都功能核心区：北京新城以内。首都功能拓展区：天津北部、廊坊和保定北部、张承地区临京县市。相对过大的工业生产规模，与功能定位差距较大；地域相对狭小，发展空间有限，对未来发展形成一定制约，南北发展极其不平衡。多种功能高度集聚。导致各种社会矛盾的发生。城市人口密度大，在相对较小的范围拥有众多用户的住房紧张、生活服务设施缺乏、水资源利用程度低，城市人居环境质量较差。波士顿与西安北京城市特点对比波士顿波士顿的突出城市印象，历史悠久，尤其是红砖砌的房屋，新老建筑相间，街道小巷富有对比，但是道路弯曲混乱，不易识别。市区中路为半岛，三面临河，水面展开，富有开阔的远景。移山填海的造地工程成就了他独具一格的城市布局。西安，北京西安和北京道路比较波士顿来说都是东西南北向四通八达。没有弯曲混乱的小路。北京和西安没有什么大江大河，加上人口大，空气质量不容乐观。水源较为稀缺。西安和北京都是著名的