2023年国际贸易理论与实务综合练习答案

《国际贸易理论与实务》考核说明ﻫ一、考试范围ﻫ《国际贸易理论与实务》课程考试范围基本以综合练习为主，第１3章不考。

二、考试题型

(1）判断题（２）选择题（3)简答题（４)计算题（５)案例分析《国际贸易理论与实务》综合练习答案

一、先判断后改正或说明理由ﻫ先判断后改正或说明理由ﻫ1.(×）由于大多数发展中国家的服务业发展限度都较低，因此,它们竭力主张将服务贸易列入“乌拉圭回合”谈判的议题，以便取得服务贸易自由化的利益。ﻫ以美国为首的欧美发达国家,为迅速抢占世界服务市场，积极提倡服务自由化。ﻫ2.(×）一国在一定期期内出口值与进口值之差额称为贸易差额，出口值大于进口值为净出口,进口值小于出口值为净进口。ﻫ一国在一定期期内进口值与出口值之差额称为贸易差额,出口值大于进口值为顺差或出超,出口值小于进口值为逆差或入超。

３.(√）李斯特的保护贸易理论认为,保护关税使一国在价值上的损失足以由保护关税而带来生产力水平的提高来填补。

4.(×)由于各国气候条件不同，自然资源丰缺不一,因而各国都尽量生产适合于本国自然条件的产品，然后进行互换，这是国际分工形成与发展的决定性因素。ﻫ国际分工的发展重要取决于两个方面:社会经济条件,涉及各国生产力的发展水平、科技、经济结构等；自然条件，涉及资源、气候、土地等。其中起决定作用的是社会生产力的发展水平。

5．(×)调拨价格又称转移价格,是跨国公司母公司与子公司之间、子公司与子公司之间按照国际市场价格互相拨交产品的价格。ﻫ调拨价格又称转移价格,是跨国公司母公司与子公司、子公司与子公司之间按照公司内部生产价格互相拨交产品的价格。ﻫ6.(×)以1９80年为基期,１990年某国的进口价格指数为120,出口价格指数为140，由此可见,该国的贸易条件较之过去明显恶化了。ﻫ由于贸易条件是：出口价格指数/进口价格指数。若大于１，则表达好转；小于１,表达恶化。

7．（√)购买外国公司的股票是对外间接投资的重要形式之一,但假如购买外国公司股票达成一定比例，从而取得经营和管理的直接控制权的就成为对外直接投资。ﻫ8.（√)重商主义主张国家干预经济，大力发展对外贸易。ﻫ9．（×)战后，由于重要资本主义国家不断减少关税,各种非关税壁垒措施层出不穷,因此,关税已不再是资本主义国家保护贸易政策的一项基本措施。ﻫ关税与非关税都是资本主义国家保护贸易政策的基本措施。

１0.(×)对于受补贴的倾销商品，进口国可以既征收反倾销税又征收反补贴税。ﻫ对于受补贴的倾销商品，只可征收一种,或反倾销税或反补贴税,由进口国视具体情况而定。ﻫ11.(×）李斯特的保护贸易理论又称保护幼稚工业理论,它主张对幼稚工业应无条件地进行保护,以发展本国工业生产力。ﻫ李斯特保护贸易理论是又称保护幼稚工业理论，它主张对幼稚工业应重点加以保护,而保护的重点应是生产生活必需品的工业。ﻫ12.(×)“自动”出口配额制也简称“自动”限制出口,它是出口国为了实现出口管制政策而自动采用的一种出口措施。

“自限”制，是出口国在进口国的规定或压力下，“自动”规定某时期内某些商品对该国的出口配额，在限定的配额内自行控制出口，超过配额即禁出口。

13.(×）班轮运送由货方负责配载装卸，装卸费不涉及在运费中,货方需另行支付。ﻫ班轮运送由船方负责配载装卸,装卸费涉及在运费中,货方无需再行支付。

14.（×)干净、整洁的提单即为清洁提单。

清洁清单是指货品在装船时,“表面状况良好”,船公司在提单上未加注任何有关货品受损或包装不良等批注的提单。ﻫ１５.(×)不记名提单可以通过背书转让。ﻫ不记名提单无需背书即可转让,指示提单可以通过背书转让ﻫ１６.（×)航空运单代表货品所有权，可以通过背书转让。ﻫ航空提单不是代表货品所有权的凭证，不能通过背书转让。

17.(√)指示提单代表货品所有权,可以通过背书转让。ﻫ18.（×)为了适应国际市场的竞争需要,我方出口商品，应尽量采用按买方样品成交。

为了适应国际市场的竞争需要,我方出口商品，应尽量采用对等样品成交。ﻫ19.(×）在出口贸易中，为了明确责任，最佳采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法成交。ﻫ在出口贸易中,为了明确责任,应视具体商品的不同选用相应的品质表达方法,最佳只用一种。ﻫ20.（×)货品外包装上的标志就是运送标志，也就是通常所说的唛头。

货品外包装的标志可分为“运送标志、指示性标志、警告性标志”三类。其中，运送标志俗称“唛头”ﻫ21.（×）限制性昂首的汇票可以自由转让。

限制性昂首的汇票不可以转让。

22.(×）发生拒付时，出票人应根据汇票与付款人进行交涉。ﻫ发生拒付时，出票人应根据买卖协议而不是汇票进行交涉。

2３.(×）在汇付业务中，结算工具的传递方向与资金的流动方向相反，属逆汇。

在汇付业务中，结算工具的传递方向与资金的流动方向相同，属顺汇。ﻫ2４.(×)付款交单（Ｄ/P)与承兑交单（Ｄ／A)都有一定的风险,一般说来，D/Ａ方式风险较小，更易为卖方所接受。ﻫ付款交单（D/Ｐ）与承兑交单（D/A)都有一定的风险,一般说来,D/P方式风险较小,更易为卖方接受。ﻫ25.(×）信用证是银行应进口商的申请，向出口商开立的保证付款的书面文献,因此,进口商承担第一付款人的责任。ﻫ信用证是银行应进口商的申请，向出口商开立的保证付款的书面文献，属于银行信用。开证银行承担第一付款人的责任。

26.(×)假如信用证上没有注明是否可撤消,信用证应视为可撤消。不可撤消ﻫ27．（×）对于信用证内容的修改,可以所有接受,也可以部分接受。ﻫ对于信用证内容的个性必须所有接受,否则，单证一致，无法兑付。

28.(×)对信用证条款的修改,只要进口商与出口商双方批准即可，无需告知开证行。

对信用证条款的修改,经进口商和出口商协商一致后，必须告知开证行重开信用证。ﻫ29.(对)国际贸易中的进出口商品,经商检机构法定检查和公证鉴定后,一般都由商检机构出具检查证书。ﻫ30.（×)英国法律规定，违反要件的情况下，受害方有权规定损害补偿,但不能解除协议。ﻫ英国法律规定，违反要件是指违反协议中的重要条款，受害方有权因之解除协议并规定损害补偿。ﻫ31.(×）《联合国国际货品销售协议公约》规定,假如一方当事人主线违反协议，另一方当事人可以宣告协议无效，并规定损害补偿。ﻫ《联合国国际货品销售协议公约》规定,假如一方当事人主线违反协议,另一方当事人可以宣告协议无效，并规定损害补偿。假如是非主线性违约,只能规定补偿而不能解除协议。

３２．(√)援引不可抗力条款的后果是延期执行协议或解除协议。

3３．（×)仲裁协议必须由协议当事人在争议发生后达成,否则不能提请仲裁。ﻫ仲裁协议有两种形式:争议发生之前，在买卖协议中订阅的仲裁条款和争议发生之后,双方当事人订立的“提交仲裁协议”ﻫ34．（×)我国的对外贸易协议的仲裁条款规定,允许双方在仲裁裁决后向上一级仲裁庭和法院上诉。

我国对外贸易协议的仲裁条款,一般都规定仲裁裁决是终局的，对争议双方都有约束力，任何一方都不能再向法院提出诉讼。ﻫ3５.(×)仲裁裁决书未规定期限的为无效裁决书。ﻫ当事人对于仲裁裁决书,应依照其中所规定的期限自动履行,裁决书未规定期限的应立即履行。ﻫ36.（√)无仲裁裁决书的裁决无效。

二、选择题ﻫ1.完全可以脱离世界自由市场价格,由跨国公司自行决定的价格是（D）。ﻫＡ.垄断价格B.管理价格C.协定价格D.转移价格

２．对于参与关税同盟的国家而言(B）。ﻫＡ．关境小于国境Ｂ.关境大于国境Ｃ．关境等于国境D.关境与任何成员国的国境无关ﻫ３.战后国际直接投资的重要提供者和接受者是(B）。ﻫA.发展中国家B.发达资本主义国家C.社会主义国家D.极不发达国家ﻫ４.在国际服务贸易中，发达国家是（Ｄ）。

A.最大的接受者B.最大的提供者C．最大的接受者最小的提供者D.最大的提供者最大的接受者

5.一国在其国境内设有自由港或自由贸易区时,其关境（B）。ﻫA.大于国境Ｂ.小于国境C.等于国境D.与国境概念无关ﻫ6.影响国际分工形成和发展的决定性因素是（B）。ﻫA.自然条件B.社会生产力的发展Ｃ．各种社会经济条件D.国家的政策ﻫ７.战后国际贸易商品结构的最基本变化是(Ｂ)。

A.军火贸易大幅度增长B.工业制成品在国际贸易中的比重日益超过初级产品所占比重

C．机器设备在世界制成品贸易中所占比重不断提高D．初级产品在国际贸易中的比重日益超过工业制成品ﻫ8.世界上第一个由最富裕的发达资本主义国家与发展中国家组成的经济一体化组织是(C）。

A．欧共体B.加勒比共同体C.北美自由贸易区Ｄ．安弟斯集团

9.从量税的计算公式为（Ｃ）。ﻫA．税额=商品数量×从量税率B.税额＝商品价值×从量税率ﻫC.税额=商品数量×每单位从量税D.税额=商品价值×每单位从量税

10.海关估价作为一种非关税壁垒措施,是由于（D）。ﻫA．估价公证B.估价客观C.估价严格D．估价专断ﻫ11.某国对某种商品规定全年进口额在２0０万美元以内者征税1０%，超过2０0万美元以上的部分,除原征关税外，再加征60％的关税,这种措施称为(Ｃ)。ﻫA．混合税Ｂ．进口附加税Ｃ.关税配额D.罚款ﻫ12.在物价上涨时,征收从量税,其保护作用（B）。ﻫＡ．变大B.变小Ｃ.不变D.前三种情况都也许ﻫ13.普惠制中的减税幅度是指(D）。

A．最高税率与普惠税率的差幅B.普通税率与普惠税率的差幅

Ｃ.特惠税率与普惠税率的差幅D．最惠国税率与普惠税率的差幅

14.许可证制度是一种(C)。

A．关税措施B.鼓励出口措施C．管制进出口措施Ｄ.为了记录目的而采用的措施ﻫ15.关税壁垒通常是指（Ａ）。

A.高额进口税B.高额出口税C.高额过境税D.高额附加税ﻫ16．按照关贸总协定的有关规定，反倾销税的征收（B)。

A.应大于倾销差额Ｂ．不得超过倾销差额C.应小于倾销差额D.可根据具体情况灵活掌握

17．某出口商品每件毛重3２公斤,体积０.0３62立方米，该商品运费按Ｗ／M10级标准计费，船公司计算运费时按(B）计收。ﻫA．毛重B．体积Ｃ.双方协凋ﻫ１８.出口人向船公司换取正本已装船提单的凭证是(A）。

A.大幅收据Ｂ.运费收据C.收货收据ﻫ19.凡货样不能做到完全一致，一般不宜采用（D)。

Ａ.凭规格买卖B.凭等级买卖C.凭标准买卖Ｄ.凭样品买卖ﻫ20.在协议中规定“中国桐油，良好平均品质，游离脂肪酸不超过4%”。这种表达商品品质的方法属于（B)。ﻫA.品质公差B.品质机动幅度Ｃ.数量机动幅度D．增减价条款

21．下列包装标志中，属于指示性标志的是（Ａ）。ﻫA.小心轻放B.有毒品C.易燃物D.爆炸物ﻫ22.在国际贸易货款的结算中,（A）是最重要的一种票据。

A.汇票B.本票Ｃ.支票D.发票

23.在国际贸易结算中,汇票通常是(Ｂ）开立的,委托本地银行向国外进口人或其指定银行收取货款的票据。

A．进口商B.出口商C．代理商Ｄ.经销商

24.按照出票人不同,汇票可以分为(Ａ)。ﻫＡ.商业汇票和银行汇票B.即期汇票和远期汇票

C.光票和跟单汇票D.商业承兑汇票和银行承兑汇票

25．汇票的付款日期为“At3０dayｓaftｅrsiｇht”，这种规定方法属于（A）。ﻫＡ.见票后若干天付款Ｂ.出票后若干天付款C.提单签发后若干天付款D.指定日期付款

2６.(C)是指汇票付款人承诺在汇票到期日支付汇票金额的行为。

A.出票B.提醒C.承兑D.付款ﻫ２7.汇票背面写明“Paｙto××Cｏ．only”，这种背书属于（C）。

A.空白背书B.特殊背书C.限制性背书D．无记名背书

2８.拒绝证书是（Ｄ）向其“(前手)”追索的法律依据。ﻫA.受票人B.付款人C.代理人D.持票人ﻫ２9．在托收方式下，下列对出口商最有利的交单条款是(A）。ﻫA．即期付款交单B.远期付款交单Ｃ.承兑交单Ｄ.远期限付款交单，凭信托收据借单ﻫ30．当出口人按信用证规定向开证银行规定付款时，开证银行在(Ｄ）履行付款义务。

A.征得进口人批准后B．货品到达后C.货品检查合格后Ｄ．单证相符条件下

31.信用证项下的汇票的付款人是(B)。

A.开证申请人B．开证银行C.出口人D.议付银行

３2.保兑信用证的保兑行，其付款责任是（D）。

A．在进口商不付款时履行付款义务B.在开证行不付款时履行付款义务

C．在付款行不付款时履行付款义务Ｄ.承担第一性的付款义务

33.（D)属于银行信用。

Ａ.汇付和托收方式Ｂ.汇付和信用证方式C.托收和信用证方式Ｄ.信用证和银行保证书

34．在下列三种规定商品检查时间和地点的方法中，(Ｃ)是较为公平合理的。ﻫＡ.装运港离岸时检查B.运达港到岸时检查C.装运港离岸检查后到达目的港又复检的检查ﻫ35.仲裁协议是仲裁机构受理争议案件的必要依据,(C)。

A.仲裁协议必须在争议发生之前达成B.仲裁协议必须在争议发生之后达成ﻫＣ．仲裁协议既可以在争议发生之前，也可以在争议发生之后达成ﻫ三、计算题ﻫ１.出口商品到科威1０00箱,每箱体积为40×3０×20厘米，毛重为30公斤。如查船运公司运价表，该商品运费计算标准为M／Ｗ,等级为１0级，查中国至科威特为海湾航线10级商品按每公吨收费2２2港元,燃油附加费2６%。问该批商品运费多少？

解：按题意M/W是重量或体积收费,即在重量或体积之间,按较高的一种收费计算:

商品总重量＝１０00×3０公斤=3０公吨

商品总体积=100０×(40×３0×２0）=２4(米3）

运费＝２22（1+26%）×30＝83９1.６(港元）ﻫ2.出口落地式电风扇3０0台,共装３0箱，从广州到伦敦交货,每箱毛重１25公斤，每箱尺码为６０×5７×120ｃm。查外轮公司运费表,该商品为10等级，按M/W标准，每公吨运费人民币９4元,燃油附加费２8%，港口附加费１0%。问应付运费多少？ﻫ解:按题意M/W是重量或体积收费之间较高的一种收费计算：ﻫ商品总重量＝3０×12５公斤=3．75公吨ﻫ商品总体积=３0×（6０×５7×120）＝12.3１2(米3)ﻫ运费=９4×（1+２8%+10％）×12.３12=１5９７.11（元）

３.某货品按运价表规定,以W／ＭAｄVal选择法计费,以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元加1.５％。现装运一批该种货品，体积为4立方米,毛重为3．6公吨，其F.O.B．价值为８0０0美元。求运费多少？ﻫ解：按三种标准试算如下:ﻫ“W”：２5×3.6=90(美元）

“M”:=２5×4=100(美元）

“ＡdVaｌ.”：=8０00×1.５％＝120(美元)

三者比较，以“AｄVal.”的运费较高。所以，该批货品的运费为12０元。

试算时，也可以作M/W比较：4米和3.６公吨比较，先淘汰“W”,而后作“M”和“ＡdVaｌ.”试算比较，这样可省略一次试算过程。ﻫ(注：W、Ｍ和AdVaｌ.分别代表重量法、体积法和从价法)

4.深圳某公司对某商出口茶叶200箱(每箱净重30公斤)，价格条款C．I.F.伦敦每箱50英镑，向中国人民保险公司投保F.P．A.平安险，以C.Ｉ.F.价格加成1０％作为投保金额，保险费率为0.6%。问保险金额及保险费多少?

解：根据保险金额公式计算：ﻫ保险金额=Ｃ.Ｉ．F.×投保加成=2０0×5０×100％=11０0０（英镑）

保险费＝保险金额×保险费率=１10００×０.6％=６6（英镑)ﻫ5.出口松香每吨C.I.F.伦敦480美元,投保一切险，保险费率为0．６%，投保加成１0%。问保险费多少?ﻫ解：按保险费公式计算应付保险费为:

保险费=保险金额×保险费率=C．I．F.×（1+10％)×0.6%ﻫ=480×(1＋１0%)×0.6％=３.17（美元)ﻫ6.某合约的C.I.Ｆ．C.5％价值为1２0００港元,按发票金额的１10%投保水渍险和战争险,总保险费率为0.8%。试计算保险费。ﻫ解：(1）以C.I.F.Ｃ.价值作为发票金额，计算保险费:ﻫ保险费=Ｃ.I．F.C.５％×投保加成×保险费率＝1202３×11０%×0.8%=１05．6０(港元）ﻫ(2）以扣除佣金后的Ｃ.Ｉ.F．Ｃ.价值作为发票金额，计算保险费：

C.I．F.C.价值=1２０23×（1-5%)=1１400（港元）ﻫ保险费=C.I．Ｆ.C.价值×投保加成×保险费率=11４00×110%×0.8=１00．32(港元)ﻫ结果，以以C.Ｉ.F.Ｃ.价值作为发票金额,保险费为１05.60港元，而以扣除佣金后的C．Ｉ.F.Ｃ.价值作为发票金额,保险费为100.３2（港元）。ﻫ两者比较，保险费相差1０5．6０－1００．32=5.28（港元）,其差额刚好是佣金（加成10％）参与投保的保险费:

１２023×5０%×11０%×０．8％=5.２8(港元)

假如出了险,两者得到的补偿也不同。ﻫ①得保险金额＝12023×１10%=13２00(港元）

②得保险金额=1140０×１10％=1254０（港元)ﻫ7.某出口公司对外成交C.I.F.价值１200美元，按1１0%投保一切险和战争附加险,一切险的保险费率为０.6%，战争险的保险费率为０.0４％。求保险金额和保险费各多少?

解:保险金额＝C.I.Ｆ.价×10０%=12０0×11０%＝1320（美元）

保险费=C.I.F.价×投保加成×保险费率=1200×110％×(０.6%+0.０４%）＝8．4５（美元）

8.已知某商品出口报价C.I．F．香港2０00港元,现外商规定改报CIFC4%香港;并保持卖方净收入不变,应报价多少?ﻫ解:含佣价＝净价÷（1―佣金率)＝２０2３÷(１―４％）=2083．33(港元）ﻫ答:应报价2０83.3３港元。

9．某公司对外报价某商品每件200美元C.I．Ｆ．Ｃ．3%伦敦，现外商规定改报CＩＦＣ5%伦敦,应报多少?ﻫ解：净价＝含佣价×（1―佣金率）=200×（1―３%）=1９4（美元)

CIFＣ5%＝净价÷(1―５%）=19４÷（1―5%)=204.21(美元）ﻫ答：应报价２04.２1美元。ﻫ10.某商品对伦敦的出口价格为Ｃ.F.R.32英镑,假如客户规定报Ｃ.I.F价格，并按发票的120%投保水渍险和战争险(水渍险费率为0．3%，战争险费率为0.05%）,应报价多少?ﻫ解：CIF价=ＣFR价÷〔１―（保险费率×投保加成）〕ﻫ=３2÷〔1―(0.3%+0.05%）×120%〕=3２.135（英镑)

答:应报价３２．135英镑。

11.某商品出口成交价每公吨1０0０美元F.Ｏ.B．C.５%广州,问该商品应付佣金多少?

解：佣金=成交价×佣金率＝１0０0×5％=5０（美元）

答：应付佣金50美元。ﻫ1２.从日本进口一批商品,日商报价Ｃ.Ｉ．Ｆ．中国深圳每公吨460美元，我方规定改报英镑Ｆ.O.Ｂ.价格条件，日商报价F.O.Ｂ.大阪每公吨１８２英镑,(设１0０英镑=2２3.3５美元,运费保险费占货价1０%),问哪种价格对我方有利？

解:（1）将CIＦ价改为FＯB价:ﻫＦOＢ价=ＣＩＦ价―运费保险价=460―4６0×1０%=414(美元)

(2)将FＯＢ大阪每公吨18２英镑换算为美元:

ＦOB价=1８2×〔223.35÷１０0〕=406．50（美元)ﻫ将(1）、(2）FOB价对比可知：

FOＢ大阪1８２英镑对我方有利,可以接受。ﻫ四、问答题

１.李嘉图的比较成本论的重要内容是什么?ﻫ答:李嘉图的“比较成本论”是在亚当·斯密绝对成本论的基础上发展而来的。他认为每个国家不一定生产各种商品,而应集中力量生产那些利益较大或不利较小的商品，然后进行国际贸易。在资本和劳动力不变的情况下，生产总量将增长。如此形成的国际分工对贸易各国都有利。ﻫ李嘉图认为，在资本与劳动力在国际间不能自由移动的情况下，按照比较成本论的原则进行国际分工，可使劳动配置更合理，增长生产总额，对贸易各国均有利。但其前提是完全的自由贸易。因此，比较成本论的核心是“两利取重、两害取轻”。ﻫ2.赫—俄要素禀赋论的重要内容是什么？ﻫ答:俄林是瑞典经济学家,其重要著作《地区和国际贸易》获19７７年诺贝尔经济学奖金。因其理论采用了其师郝克歇尔学说的重要论点,因此被人们称为郝克歇尔—俄林的要素禀赋论。

俄林认为，由于各种生产要素彼此不能完全代替,所以生产不同的商品时需要不同的生产要素配置。根据商品所包含的要素密集限度的不同,可以把国际贸易商品大体分为劳动密集型的、资本密集型的、土地密集型的、资源密集型的或技术密集型的。各国生产要素的储备比例是不同的,有的国家资本相对雄厚,有的国家劳动力相对充足。因此,商品生产的相对成本不仅可以由技术决定,也可以由要素比例和要素稀缺限度的不同而决定。一般来说，劳动力相对富余的国家，劳动力价格偏低，劳动密集型产品的生产成本在这里会相对低一些；而在资本相对充足的国家里,资本的价格会相对低，生产资本密集型产品也许会有利。根据该理论，各国应当集中生产并出口那些可以充足运用本国富余要素的产品，以换取那些需要密集使用其稀缺要素的产品。通过国际贸易可以减少国际间生产要素分布不均的缺陷。

３．战后区域经济一体化重要组织形式及其对国际经贸的影响如何？ﻫ答:(1）促进了经济一体化组织内部贸易的增长

尽管区域经济一体化的层次存在不同,但贸易自由化都是其基本寻求的目的。通过消除集团内部关税和贸易限额、削减非关税壁垒形成区域性的统一市场，加之国际分工向纵深发展，使成员国之间的贸易环境比第三国市场良好很多,从而促进区域内成员国间的贸易迅速增长,集团内部贸易在成员国对外贸易总额中所占比重显著提高。

(2)促进集团内部国际分工和技术合作的发展

地区经济一体化组织可以联合集团内部的力量,加快技术和新产品的开发，分散投资风险，大大缩短科技成果转化为生产力的时间,这对于科技和生产发展以及劳动生产率的提高，能起推动作用。ﻫ(3)促进成员国资源优化配置和产业结构调整ﻫ现代科技成果在生产领域的广泛应用，使各国产业结构不断调整。发达国家内部新兴行业不断代替旧行业，劳动密集型产业逐步被资本、技术密集型产业所取代,同时服务业、知识产权等新兴行业不断发展壮大。集团内各成员国之间经济发展水平、资源占有情况和产业结构分布各不相同,在区域内调整产业结构、进行新的产业布局有助于发展各成员国的比较优势，进行资源的优化配置,形成集团的整体优势，同时由于成员国内部逐渐实行生产要素的自由流动,产业结构调整的阻碍小,条件也相对较好。ﻫ（4）增强和提高了经济贸易集团在世界贸易中的地位和力量ﻫ经济一体化集团的建立,对成员国经济发展起了一定的促进作用,联合起来的贸易集团其经济实力大大增强。ﻫ(5）对集团外的国家产生了一定的悲观影响ﻫ地区经济一体化在对世界经济贸易，特别是对集团内部产生积极影响的同时,对集团外的国家产生的悲观影响重要表现在:

①对非成员国的贸易量减少。由于经济贸易集团内部的优惠并不给予域外的非成员国,从而使其对域外非成员国的贸易额减少,表现出其排他性的特性。ﻫ②对发展中国家出口及运用外资极其不利。由于经济一体化内部实现贸易自由化的同时，仍保存对域外国家的贸易壁垒，使发展中国家产品难以进人集团内的市场。此外，为减少地区经济一体化也许导致的悲观影响，大量国际资本流向北美、欧洲及亚太等区域贸易集团内部的发达国家,致使发展中国家难以引进所需的资本，阻碍了发展中国家经济贸易的发展。

4．战后国际资本移动有哪些重要特点?ﻫ答:第二次世界大战后,特别是80年代以来,国际资本移动与第二次世界大战前相比,发

生了很大的变化，重要特点有:ﻫ（1）对外直接投资迅速发展并占主导地位ﻫ第二次世界大战后，特别是8０年代以来，对外直接投资的发展速度大大加快。1981~1９85

年平均增长率为0.8%,1９86～1９90年间平均增长率达28.3%，3倍于国际贸易、４倍于世界生产增长速度的增长。ﻫ（２）发达国家是国际资本移动的主体，但发达国家间的地位发生了变化ﻫ战前重要资本输出国是英国和美国。第二次世界大战后，国际资本移动的主体仍是发达国ﻫ底,但它们之间的相对地位发生了变化，目前，美国、日本、英国、德国和法国五个最大的对外投降国的对外投资约占世界对外直接投资的７0％。

（3）国际资本移动的国别、地区流向发生了较大变化

第二次世界大战到60年代,国际资本移动呈单向型发展,重要是发达资本主义国家流向世展中国家和一些前属地。60年代末到７０年代初以来，国际资本移动逐步发展成为发达国家阳互间的对流型移动,且发达国家之间的双向投资比重仍在继续提高。这些国际资本移动重要集中在以欧盟、北美自由贸易区和日本为中心的经济大三角之间。

值得注意的是，流入发展中国家的国际资本越来越集中在少数新兴工业化国家和地区,特别是向国际金融条件好、经济增长快而又稳定的国家和地区集中。从８0年代以来,亚太地区新兴工业化国家成为国际资本移动中的热流,其吸取的发达国家的对外直接投资占发达国家对发展中国家和地区对外直接技资的5０%左右。

(４)国际资本移动的部门结构有了重大变化

战前及战后初期，国际资本重要是发达国家对落后国家集中在采掘业以及公共事业的投资；６０年代中期以来，逐步转向制造业、商业、金融、保险业、运送等行业，特别是银行和其他金融服务,是外资增长最快的行业。19９５~1996年间，对外直接投资增长中的相称部分流向了发达国家和发展中国家的这类服务业。目前,从全世界范围分析,流向服务业的对外直接投资已占全球资本移动总额的50%以上。ﻫ（５）新兴工业化国家和地区对外资本移动连续稳定发展

5.简述李斯特保护贸易政策的重要内容。

答:李斯特保护贸易理论是以生产力理论为基础,认为国家的强富不在于现有的财富多少,而在于将来能发明多少财富，而能发明未来财富的是生产力,生产力比财富自身更重要;在对外贸易方面，他主张在国家干预下实行保护贸易政策，而保护贸易政策的关键是保护关税。但是实行保护贸易政策将使国民经济的某一部分遭受损失,因此应把实行保护政策带来的损害降到最低限度。对工业有选择的加以保护，以便被保护工业将来发展后所获得利益补偿因实行保护政策而导致的损失。这样,对幼稚工业应重点加以保护，而保护的重点应是生产生活必需品的工业。李斯特保护贸易理论对于当时德国工业的发展起到了有力的推动作用，使德国在很短的时间内赶上了英、法等初期资本主义国家。6.超保护贸易政策的基本特点是什么?

答：超保护贸易政策的基本特点是，既保护本国幼稚工业，也保护国内高度发展的工业或夕阳工业。保护的不再是培养自由竞争的能力,而是巩固和加强对国内外市场的垄断,在垄断国内市场基础上对国外市场采用进攻性扩张；保护的措施多样化,既有关税措施,也有名目繁多的奖出限入的非关税措施，即限制外国商品进入本国市场,以维护商品的垄断高价来保持高额利润，同时，将部分垄断高额利润作为补贴,以倾销价格向国外进行倾销，占领国外市场，将生产扩大到最大限度。ﻫ7.限制进口的非关税措施有哪几种?

答:①从数量上限制外国商品进口的措施，如进口配额制，进口许可证制。ﻫ②从价格上限制外国商品进口的措施。如进口押金制、外汇管制、歧视性产品归类和海关估价等。ﻫ③苛刻的技术、卫生、检查标准。ﻫ④以立法形式限制外国商品进口，如歧视性政府采购政策。ﻫ8.简述WTO的基本原则及例外条款。ﻫ答:①自由竞争原则;②非歧视原则；③关税保护与关税减让原则;④公平贸易原则；ﻫ⑤一般严禁数量限制原则；⑥互惠原则;⑦透明度原则。ﻫ（１）国际收支平衡例外(2）幼稚工业的保护例外（3)保障条款（4）关税同盟或自由贸易区例外(５）安全例外（６)对发展中国家的特殊优惠待遇例外ﻫ9.简述ＷTO的职能。答:一、实行和管理协议二、提供多边贸易谈判的场合三、解决成员方之间的贸易争端四、审议各国的贸易政策五、与有关机构合作六、提供技术支持和培训１0装运港和目的港的规定方法有哪几种?答：（1)在一般情况下,装运港和目的港分别规定各为一个（2）有时按实际业务的需要,也可分别规定两个或两个以上(３)在磋商交易时,假如明确规定装运港或目的港有困难，可采用选择港办法。ﻫ11.规定国外装运港和目的港时应注意哪些问题?答：（１)对国外装运港或目的港元的规定,应力求具体明确。(2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件（3）必须注意装卸港的个体条件（４）应注意国外港口有无重名问题。ﻫ12．在ＦOB条件下,卖方向买方发出装运告知的目的是什么?答:目的在于明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合,共同做好船货衔接工作。１3二战后世界市场的重要特性是什么?

答:(1)世界市场上国家类型的多样化;

（2)国际经济合作、贸易方式的多样化；

(3）国际贸易内部结构发生较大变化;

(4）世界市场上的垄断与竞争更加剧烈。ﻫ13.构成共同海损应具有哪些条件?ﻫ答:（1）船方在采用紧急措施时,必须确有危及船货共同安全的危险存在。如是因船长判断错误，采用了某些措施，或因可预测的常见事故所导致的损失，不可构成共同海损。ﻫ（2）船方采用的措施,必须是为了解除船、货共同危险故意而合理采用的。所谓“故意的”，是指共同海损的发生必须是人为的,故意识行为的结果，而不是一种意外的损失。例如船长明知抛货或雇用拖船会对货品导致损失或支付额外费用，但为了船货的共同安全仍然决定这样做。所谓“合理的”，是指措施必须符合当时情况,既是有成效的,又是节约的，因而符合船、货等利害双方的利益。如抛货品时,通常应先抛重量大、价值低而又容易抛弃的货品。ﻫ(3)共同海损的牺牲是特殊性质的,支出的费用是额外支付。即共同海损的牺牲不是海上危险导致的损失，而是人为导致的特殊损失。其支付的费用，应是船舶运营正常支出以外的费用。

1４.什么是清洁提单和不清洁提单？它们对结汇有什么影响?

答:①清洁提单（CleaｎB/L）,是指货品在装船时“表面状况良好”，船公司在提单上未加注任何有关货品受损或包装不良等批注的提单。ﻫ②不清洁提单（UnclｅanB/L）,是指轮船公司在提单上对货品表面状况或包装有不良或存在缺陷等批注的提单。例如，提单上批注（×件损坏)(Paｃkagesindａmagｅdcｏnditｏn），“铁条松散”(Iroｎｓtｒaｐlｏoseormｉssing)等。

银行在办理结汇时,只接受清洁提单，拒绝不清洁提单，因此，为了不影响顺利结汇,应对包装破损，或残缺的商品进行更换,以取得清洁提单。ﻫ15.构成有效接受必须具有哪些条件?ﻫ答:构成一项有效的接受,必须具有以下条件:

①接受必须由受盘人作出ﻫ②接受必须表达出来③接受必须在发盘规定的有效期内送达发盘人④接受必须是无条件的（即接受必须与发盘相符)

16.简述出口协议的履行程序。ﻫ答:①备货,报验；②催证、审证、改证;③租船订舱，改证，报关,投保;④制单结汇。ﻫ17．卖方和银行收到信用证后应审核哪些内容?ﻫ答：在实际业务中，银行和进出口公司共同承担审证任务。其中,银行着重审核开证行的政治背景、资信能力、付款责任和索汇路线等方面的内容,进出口公司则着重审核信用证内容与买卖协议是否一致。对信用证审核的内容,一般应涉及以下几个方面:（1）从政策上审核

（２)开证银行资信的审查

(３)对信用证的性质与开证行付款责任的审查

（4）对信用证金额与货币的审查

(５）对商品的品质、规格、数量、包装等条款的审查（６)对信用证规定的装运期、有效期和到期地点的审查ﻫ(7)对单据的审查

（8）对其他特殊条款的审查

18．海运提单的性质如何？

答：①提单是承运人或其代理人应托运人的规定所签发的货品收据,证明承运人已如数收到提单上所列货品；

②它是承运人与托运人之间运送契约的证明;

③它是一种货品所有权凭证。在国际市场上，可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；也可凭此向银行办理抵押贷款。提单持有人可据以提取货品。

１９.在采用托收方式时,应注意哪些因素？画出即期付款交单托收程序（Ｄ/P）。

答:在我国出口贸易中，采用托收方式时,一方面必须加强调查研究,考察进口人的资信和经营作风，一般使用付款交单方式。对于承兑交单方式则应慎重;另一方面,应了解进口国家的商业习惯，适当和慎重地使用托收方式,争取安全迅速收汇；最后,我方应争取自办保险,如使用CIＦ或CIP条件成交。

2０.简述信用证业务的一般程序。画出程序图。ﻫ答：信用证业务大都需经申请、开证、告知、议付、索偿、付款、赎单等环节。信用证的内容重要有：①对信用证自身的说明;②信用证的基本当事人；③对货品的规定;货品的价格;④对运送的规定；⑤对单据的规定;⑥其他事项。

21.信用证的基本特点有哪些？

答：信用证有三个基本特点：ﻫ①信用证是一种银行信用,开证行负第一性付款责任。ﻫ②信用证是一项独立于协议之外的自足文献。ﻫ③信用证业务是一种单据买卖。ﻫ２２.认定不可抗力事故的要点有哪些？ﻫ答：①意外事故必须发生在协议签订以后;ﻫ②不是由协议当事人自身的过失或疏忽而导致的;

③意外事故是当事人双方所不能控制的，无能为力的。

23.仲裁的特点有哪些?

答:①受理争议的仲裁机构是属于社会性民间团队所设立的组织,不具有强制管辖权;

②对争议案件的受理，以当事人自愿为基础；ﻫ③当事人双方通过仲裁解决争议时,必须先签订仲裁协议;

④双方均有在仲裁机构中推选仲裁人以裁定争议的自由;

⑤仲裁程序简朴,解决问题比较迅速及时;ﻫ⑥仲裁费用与司法诉讼相比较低廉；ﻫ⑦仲裁机构的裁决一般是终局性的,对双方当事人均有约束力。ﻫ２4．提单按收货人昂首分哪几类?各类提单在进出口业务中如何使用？

答：根据提单按收货人昂首的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。

①记名提单（StraiｇhｔＢ/L）。是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称,只能由该特定收货人提货,由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方，它不能流通,故其在国际贸易中很少使用。

②不记名提单(BearerB/L)。是指提单上的收货人栏内没有指明任何收货人，谁持有提单,谁就可以提货,承运人交货,只凭单,不凭人,采用这种提单风险大，故其在国际贸易中很少使用。

③指示提单（OrderB/Ｌ）。是指提单上的收货人栏填写“凭指定”（Tooｒdｅr)或“凭某某人指定”（Toordeｒof……)字样。这种提单可通过背书转让,故其在国际贸易中广为使用。目前在实际业务中,使用最多的是“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称其为“空白昂首、空白背书提单”。ﻫ.25影响世界市场价格的重要因素有哪些?

答:国际市场价格是由国际市场上的供求关系决定的。因此，凡是影响供求关系的各种因

素都对国际市场价格产生影响。这些因素重要有：

（1)垄断

垄断组织为了夺取最大限度利润,采用各种办法控制世界市场价格。这类措施重要有:ﻫ①直接控制世界市场价格。即垄断组织运用自己的买方垄断或卖方垄断力量,决定世界市场价格的高低。如：垄断原材料或某些产品的供应来源直接垄断这些产品的价格;跨国公司内部的调拨价格。ﻫ②通过影响供求关系间接影响国际市场价格。如限制商品生产量和出口量；限制开采矿产和阻碍新厂商进入市场；在市场上收买“过剩”商品并出口“过剩”商品。ﻫ(2）经济周期性的波动ﻫ任何国家或地区的经济增长都存在不同限度的波动。在经济增长速度放慢、停滞甚至出现危机时，商品在大量积压,供大于求,商品价格趋于下降。但危机过后，随着经济增长加快,投资增长，需求增长,价格回升。

(３)各国政府采用的政策措施ﻫ战后,各国采用许多政策措施，如支持价格政策、进出口补贴政策、进出口管制政策、关税政策、外汇政策、税收政策、战略物资收购及抛售政策、技资政策等，对世界市场价格影响很大。ﻫ（4)商品的质量与包装ﻫ在国际市场上，一般是高质量的商品、包装装潢较符合消费者偏好的商品,价格较高;而低质量和劣质包装的商品价格较低。因此,“物美价廉”未必是国际市场竞争最佳选择。良好的品质及产品形象是高价位的基础。ﻫ（5）商品销售中的各种因素如支付条件的难易、贸易术语的选用、销售季节的赶前与错后、成交量的大小、售前与售后服务、广告宣传的效果等。ﻫ（6)其他偶发性事件

26.商品品质的表达方法有哪些？ﻫ答：常用的表达商品品质的方法可分为用实物表达和用文字、图样说明表达两大类。前者涉及看货成交和凭样品成交,后者涉及凭规格、等级、标准、商标、牌名、产地名称、说明书和图样等成交。27．影响商品成交价格的具体因素有哪些?ﻫ答:①考虑商品的质量档次；②考虑运送距离；③考虑交货地点;④考虑成交数量;⑤考虑季节性需求的变化;⑥考虑支付条件和汇率变动的风险。五、案例分析ﻫ１、案例４-1.我某公司按每公吨２42美元F.Ｏ.B.VesselNｅwＹork进口200公吨钢材。我方如期开出48４00美元信用证,但美来电规定增长信用证金额至５000０美元，不然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。美方此举是否合理？

分析：在对美国按上述价格术语洽谈进口交易和签订协议时，应明确卖方应负责办理各种出口证件和承担一切有关签证费用。对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由卖方承担。否则,按照《美国对外贸易定义1941年修订本》中的有关解释[其中Ｆ.O.Ｂ.Veｓｓel项下规定买方责任为：支付出口税及因出口而征收的其他捐税费用；支付因领取由原产地及/或装运地国家签发的,为货品出口或在目的地进口所需的各种证件(但清洁的轮船收据或提单除外)而发生的一切费用]上述费用均由买方承担。由于签约时，未予以明确,美商按美国修订本的规定规定增长金额是有道理的。这在对美进行交易时应特别注意与其他国家的区别。

2、案例4-2.某公司按C.Ｉ．F.Lｏｎdon向英国出口一批季节性较强的货品，双方在协议中规定：买方须于９月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日到达目的港，买方有权取消协议。如货款已收,卖方须将货款退还买方。如此签约是否对的？

分析：在国际贸易买卖中,拟定协议的性质是至关重要的。采用什么样的价格术语,即属于什么样的协议性质。由于价格术语自身就规定了买卖双方的有关责任、费用和风险界线的划分。但若协议的其他条款又规定了与这种价格术语完全不同或有抵触的条款,那么有关这一价格术语的惯例解释就完全不合用该协议甚至被认为无效。在本案例中，在C.I.F.价格术语上竟限定“到货日期”,这就与C.I.F.价格术语所赋予的风险界线划分的本意相悖。按C.I.F.来说,是装运港交货,货品越过船舷后的一切风险均由买方负责，与卖方无关。假如限定“到货日期”则成了要卖方承担越过船舷后的一切风险。另一方面,C.I.F.是“凭单交货”,只要卖方提供齐全、对的的运送单据，买方则不能拒收单据，拒付货款,这事实上成了“货到付款”,成了“目的地交货”,风险所有在卖方，而买方几乎没有风险。该协议在一些重要条款上已与Ｃ.I.Ｆ.价格术语的本意相抵触，尽管名义上是按C.I.Ｆ．成交，但不是Ｃ.I．F.协议性质。应重新拟定价格术语,否则对卖方来说，风险极大,极有也许货款两空。ﻫﻫ3、案例6-1.某公司拟对美国出口某商品１万公吨,对外报价为每公吨(以毛作净）300美元，F.O.B.新港。国外回电规定改报C.Ｆ.Ｒ.旧金山,去旧金山须装美国船,该船运价表每运费吨为５0美元(按短吨计算)。我方业务员以C.F.R．=Ｆ．O.Ｂ.＋运费计算，运费为每吨50美元。报价为C.F．Ｒ.价350美元。此报价是否对的？

分析：显然按C.Ｆ.Ｒ.３５0美元报价就要吃亏。由于每公吨运费应为1.102３短吨(即1万吨)×50=5５.15美元。所以如按每公吨C.F.R.3５５.15美元对外报价较为合理,不然每公吨在运费上就要多付出５5.１5－50=５.１５美元。出口1万公吨,就要损失：35５.１5万美元-350万美元=5．15万美元。可见在向国外报价时必须认真计算运费价格。ﻫ

４、案例6－２.某出口公司出口货品对外报价F．O.B.新港，每公吨５00港元。外商规定改报C.I.F.香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为５0港元,并匡算保险费为6港元,便以C．I.Ｆ．每公吨５56港元对外报价,结果成交150公吨。到装运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨,因商品的积载系数为2．5/１(立方米/公吨）,给国家导致损失１140０港元。

分析：这笔业务的对的运费应当是：50×2.5=12５(港元)。因此,单就运费一项每公吨就吃亏７5港元。此外,因运费算少了,自然保费也相应地少了。一般保费按加1成、保费率为1%计,每公吨少卖保费近１港元,运、保费加在一起,1５0公吨共损失:(75+1）×１50＝11４0０（港元）,可见核算运费和保险费时应仔细认真。如遇类似变化时有下述公式可以参考：

尺码吨费率×积载系数=重量吨运费ﻫ重量吨费率÷积载系数＝尺码吨运费ﻫﻫ5、案例6－3.我国与某国一公司成交羊毛出口6００公吨，协议规定3至5月份内分批装运。后国外来证要:“ShiｐｍｅntdurｉngMarcｈ／Mayfirsｔshｉpmｅnt1０0Ｍ／T,seconｄshipｍent200M/T,thiｒdshｉｐment３０0M/Ｔ.”结果我方于3月份装200M/T,４月份装400M/T，货发后遭银行拒付。

分析:按原协议规定这样装运是可以的,但后来信用证上具体明确了每月装运的数目，这样装运就违反了信用证的规定。对方如此开证是定量分运，其用旨在于约束每次的装货数量。这一约定往往是根据其下手协议或仓储等方面的需要。如收证后未及时提出异议,每次就应按照信用证规定数量发货，既不能多装也不能少装,否则，银行不予议付。

6、案例６-4.我国某公司与瑞士某公司签订出售某农产品350０公吨的协议,每公吨C.Ｉ.F.鹿特丹2４英镑共值84000英镑。装船日期为当年12月至次年１月,对方以不可撤消的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理,不能在预定期间到达我国口岸装货,临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至２月1１日才装运完毕,２月13日开航。我某公司为了取得符合信用证所规定的装船日期(即1９××年１２月1日至次年1月31日）的提单，规定外轮代理公司按１9××年１月31日签发提单,并以此提单向我银行办理议付。货品到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日记，查实提单的签发日期是伪造的，立即凭证向本地法院起诉,并由法院发出扣船告知。船由外轮公司以30000英镑提保放行，我方经４个月谈判,共补偿2０６00英镑，买方才撤回上诉而结案,既损失了外汇,又对外导致了不良影响。ﻫ分析：此例属于“倒签提单”。从国际货品买卖协议看，列有“装运日期”的条款为协议要件。因此,违反“要件”的一方不仅会遭到对方索赔，甚至可以废除协议。倒签提单日期就是掩盖了真实的装运日期，实质上是掩盖了延迟交货的责任。由于市场价格变化剧烈,延迟交货可使对方在价格下跌时受到损失，假如有下手转卖协议,势必导致买方的违约交货。所以不管从法律上，还是从利益上,倒签提单都是不允许的。ﻫ

7、案例6-51.我国某出口公司(以下简称卖方）同英国某公司(以下简称买方)于1973年１1月8日签订了一项协议。该协议规定：卖方按C.I.F．汉堡每公吨人民币187元的价格卖给对方某种农产品共计3000公吨,总货为561000元;货品分三批装运,第一批10０0公吨的装运期为1973年１1月至1２月，目的港为汉堡；以不可撤消的、可转让的即期信用证付款;仲裁地点在中国,由中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员根据该会仲裁程序暂行规则进行仲裁。

２.协议签订后,买方按协议规定，于签约后的第4天就开出了信用证，但卖方却未能在信用证规定的装运期限内装船，事前也没有将不能按期装运的情况通告买方，直到197４年1月５日电告买方，规定延长装运期至1月底，以便继续履约。

3.1９74年1月8日买方复电,表达批准延长装运期至1月底，但是规定卖方补偿每公吨人民币5元，继而加到每公吨10元，否则将提出仲裁申请，并提出比上述金额更大的损害补偿。ﻫ4．卖方拒绝了买方的建议，认为在国际贸易中，卖方因故不能准时装船而规定延长信用证,这是常有的事，何况货品迟装并未导致买方实际损失。假如买方不附带任何条件展延信用证有效期,卖方将继续履行交货义务。当时适遇行市上涨，买方借口从市场高价补进这些货品,规定给予损害补偿，并且要价越来越高,时而提出以人民币4万元作为未交货的损失补偿,时而又规定每公吨补偿人民币2０元作为和解的条件。尽管双方通过多次协商，但由于分歧较大，互相又不让步，因而无法达成协议。最后,买方于1９74年２月20日向中国对外贸易仲裁委员提出仲裁申请,对该协议规定应装而未装的100０公吨货品所导致的损失,规定补偿４0000西德马克(按当时外汇牌价折合人民币约3万元)。ﻫ5.仲裁委员会本着“仲裁与调解相结合”的方针,一方面推动当事人双方继续协商,以利于争议的和谐解决。但在协商过程中，买方的条件越来越苛刻,竟提出将该批货品按每公吨人民币２20元作价给卖方，由买方汇付其差额人民币３3００0元作为补偿数额，否则只能以仲裁解决。当时,卖方曾作出了重大的让步，表达在货价上涨的情况下，除按原协议价格继续履行交货外,此外再补偿买方损失每公吨人民币５元,这样连同货价上涨的因素在内,卖方将损失人民币2５000元。但买方仍然不愿和解，反而声称市场价格急骤变化,即使每公吨补偿人民币５元也难填补其损失,并一再催促仲裁委员会进行仲裁。在这种情况下,仲裁委员会认为调解无效,决定按仲裁程序审理。ﻫ6．仲裁庭具体审阅了双方当事人提供的材料的证件，并进行了必要的调查,认为卖方未按协议规定的期限装运，又没有在协议规定的装运期内将不能装运的情况告知买方,而是到装运期满后才电告买方,规定延长信用证的有效期。因此，卖方应对未能如期装运承担责任,并应补偿买方由此而引起的损失,在损失金额的计算上，仲裁委员会参照国际上的习惯做法，按协议价格与应当交货时的国际市场价格之间的差价计算,经仲裁庭调查拟定每公吨的差价为人民币１1.53元，并据此作出裁决，应由卖方向买方补偿人民币１1530元结案。应如何分析?

分析:1.关于卖方不按期装运的责任问题

在国际贸易中,卖方不能按期装运，虽然是常有的事，但由此而引起的法律后果是严重的。在C.I.Ｆ.、C.F．R.或Ｆ.O.B.条件下,卖方是以在装运港装货完毕其交货义务的,协议的装运期事实上就是交货日期，因此,对于卖方来说,按协议装运期交货就更具有其重要意义。各国法律在卖方延迟交货的解决上,虽然存在着差异，但是交货期一经订定,卖方即有在规定期间或期限内履行交货的义务,否则承担法律责任，这已成为国际贸易中普遍公认的原则。ﻫ２．本案中未按期装运的因素与应吸取的教训ﻫ从本案来看，该批农产品之所以未按期装运，重要是国内运送上的因素(具体是条件和效率等因素)。由于运送和装卸的因素，导致卖方未能在协议规定的时间内装船,尽管协议交货迟延是国内承运人的责任，非卖方自身的直接过失所致，但作为C．Ｉ.F.的卖方,仍应承担不能按期装运的责任。按照国际贸易中的一般解释，在C.I.Ｆ．条件下,卖方应负责租船或订舱,卖方在签约时,就应从备货、运送、装运等各个环节通盘考虑。

从卖方对这件事的解决来看，也有值得总结经验教训的地方。特别是当卖方预计按期交货有困难时，就应当在装运期满之前,通过适当的方式与对方洽商,以求得买方的谅解和配合，通过修改信用证或其他方法,对原协议进行补充与修改(当然,有时买方不会容易批准卖方的意见，那是此外一回事了）。但卖方并没有这样做，而是在违约导致既成事实之后,才找买方商议,这就授人以柄，使自己的处境更加被动,对于协商解决争议也增长了困难。ﻫﻫ8、案例6-７.西欧ABC公司是我某出口公司的数年老客户。该公司每年都向我订购大量整船装运的大米转销非洲。某年年终，该公司又来电传,询购中国稻米。我方某出口公司经研究国际市场大米供求情况与我货源也许,与之洽谈这笔交易。自该年１２月３0日到次年１月10日，双方经多次互换电传，达成6万公吨大米交易(涉及两种规格:一种为碎粒不超过35%,数量3５000公吨,二/三／四月每月各装约12０00公吨；另一种为碎粒不超过25%,数量2５000公吨，三/四月每月各装约１2000公吨）,并签订了销售协议。由于采用Ｆ.O．B.条件，另附为ＡＢC公司所熟知并早经其确认的F．O.Ｂ.装船条款,作为销售协议不可分割的组成部分。该条款规定:买方所租载货船舶必须不迟于本协议规定的每一装运月份的第20天到达装运港,否则,由此而使卖方遭受的任何损失和费用需由买方承担。

协议签订后，2月份应装运的大米,经我方催促，买方于2月下旬派来租轮接运，3月4日装船完毕。为了保证能继续准时装运收汇,我方随即一再催请对方迅速办理3月份应装货品的派船事宜。3月10日接对方电传称：由于租船市场船源紧缺，租不到船只,规定延晚一个月装运。我方即复电指出:按协议规定必须如期派船接运,如租船确有困难,我方可例外批准延期装运,但必须按每公吨7美元计算补偿我方利息、仓租、保险费损失(共计16800０美元)。对方则强调:因日本等国为紧急装运谷物和卡车而大量抢租船只，导致租船困难,并以运价上涨已增长承担为由,表达仅能支付象征性补偿,不能承担我方提出的索赔金额,并望给予照顾。按协议规定，我方是完全有权规定补偿所有损失的,但考虑到该商系我大米出口的重要客户之一,以往关系较好，我本着既要严厉履约,又要有助于此后业务开展的精神,将索赔金额减为１20000美元，以示照顾。对方又声称，通过最大努力，船只无法找到，并称此系不可抗力事故性质,只能赔付300０0美元；我方拒绝后，对方又增至50000美元。在我有理、有利、有节的斗争下，最后AＢC公司不得不认可延迟派船的责任,批准补偿我方８000０美元，并继续所有履行协议了结此案。应如何分析?ﻫ分析:本案例向我们提出两个问题,值得加以探讨。一为我方对外索赔是否有充足有力的依据,二为本案的出口F.O.Ｂ.协议是否可作进一步的改善和提高?ﻫ1.对外提出索赔，必须具有充足的依据，才有也许达成预期的目的。在解决本案件中，正由于符合上述规定,所以取得较好效果。现分析如下:

(１)在国际贸易中，销售协议是一种以货品买卖为目的的业务协议。买卖双方都需承担一定的协议义务，即卖方必须按照协议规定的时间、地点、质量和数量交货，买方则必须按协议规定的时间、方式支付货款和受领货品。按各国法律规定,协议当事人假如违反协议义务，涉及明示的和默示的,就须根据不同情况,承担相应的法律责任。

(2)对于采用F.O.B．贸易条件订立的协议(又称Ｆ.O.B.协议)，按照国际上一般解释，卖方的重要责任是：在指定日期或期限内，在约定的装运港,将协议所规定的货品装上买方指定的船只,并承担自货品装船为止的一切费用和风险；买方的重要责任是:自费租船或预定所需舱位，并将有关船只的名称及装货日期告知卖方，并承担上船之后的一切费用和风险。因此,在F．O.B.协议中,买方负责租船订舱的重要义务是卖方按照协议装货义务的前提条件，在买方提供必要的船只并给卖方装船告知书之前，卖方将不能履行协议中的交货义务。并且,一般认为,交货时间是协议的一个重要条件，如买方不准时提供船只，卖方将被免去其交货责任。ﻫ(3)为了减少和避免也许发生的误会和争执，我外贸协议应力求订得明确、具体、周详和严密，以保障我方的经济利益。就本案而言，我出口公司在这笔大米交易中所拟订的出口销售协议中，除订明品质、数量、包装、价格、交货支付等重要条款外，并以“一般条款”的形式订明“单据、商检、不可抗力、仲裁”等条款。由于这是一份F.O．B.整船装运的协议，需由买方负责派船前来装货,所以又加附F.O．B.装运条款(LoadingＴerms)。买方所租订船舶的到港时限、滞期、速遣费、装船时间的计算，以及其他装船有关费用的承担等。这些问题都需在F．Ｏ.B.装运条款中作出规定,并应在交易达成前洽得买方批准，以便作为整个销售协议不可分割的组成部分,由双方遵守执行。本案协议的Ｆ.O.B.装运条款,虽有缺陷,但总的说来订得还是比较适当的。ﻫ２.在国际贸易中,Ｆ.Ｏ.B.协议的卖方，为了保障自身的利益,一般都规定在协议中明确规定买方指定船只到装运港的日期或期限，以及假如提前、延迟或不能指定船只因而引起的额外费用和风险责任,概由买方承担的条款。同样，买方也往往规定在协议中规定船舶准时到达后，如卖方未能按协议规定将货品装船以致导致空船和滞期损失,概由卖方承担的条款。为此，卖方为便于事先做好装船准备，又常在协议中规定，买方必须在船舶到达装运港前若干天告知卖方有关船名和估计到达时间(我国出口公司为便于贯彻有关的国别政策,还应规定国外买方告知载货船舶的船旗和船长的姓名、国籍)。此外，为了便于与租船协议和港口当局的规定相适应，在订立F.Ｏ．B．协议时,还需规定船舶到港作业的装货率(装货时间)、滞期费、速遣费及计算办法。ﻫ本案的协议是一个整船运送并由买方自费租船的出口F．O.B．协议，应按上述办法解决。我出口公司在该协议的装船条款中,对船舶的到达期限、装货率、滞期/速遣费及其计算办法，都作了比较明确的规定,就保障我方权益言，是比较好的。但是,假如对照国际上一般F.Ｏ.Ｂ.协议通常应当规定的条款，本协议对买方船舶未能或延迟到达虽作了“使卖方遭受任何损失的额外费用需由买方承担”的规定，但对存仓待运期也许遭受的风险,未作具体规定，一旦发生意外事故,能否援引国际惯例应由买方承担风险，仍易发生争执。对待买方拒绝或不能及时派船接货的问题,国际上有卖方可凭备运提单或存仓栈单议付货款的办法，在我对外订立F.O.B．出口协议时，仍可作为借鉴，以防止和减少在大额F.O．B.出口贸易中，遭受意外的风险和损失。ﻫﻫ９、案例６－8．××年,我方某出口公司与往来数年的非洲客户签订某大宗商品销售协议一笔,交货条件为当年1２月起至次年6月，每月按等量装运××万米，凭不可撤消信用证自提单日后6０天付款。

客户准时开来信用证,证上有关品名、规格、单价、总金额和总数量均与协议相符,但装运条件仅规定：“最迟装运期6月３0日,分数批装出(Tｏbeshｉpｐedinsevｅralｓｈiｐmeｎts）。”ﻫ我公司经办人员除于１2月按协议原定的等量装出第一批外,因见来证并未规定“每月等量装运××万米”,为了“早出口、早收汇”,便不顾协议的原订装运条款,于次年1月底将一季度应交数量一批装船，我银行凭单议付；2月底又将二季度应交数量一批装清，我银行也凭单议付,并先后向开证行索汇，开证行审核单据认可无误。

客户接到装船告知后,发现第二批和第三批货品装船时间和每批数量与协议上的交货条件相违反，即向我驻该地商务机构提出异议，以货品拥到导致仓租和利息等费用增长为理由,规定我公司补偿损失，通过双方反复协商，最后我公司接受对方意见，批准将第二批和第三批的货款分别推迟四个月后付款了结。如按当时国际市场利率计算,我公司遭受相称于货值1０%的损失。ﻫ此案例请大家自己试一试如何分析?

分析:本案例有三个问题值得研究：第一,信用证和贸易协议两者是什么关系?第二，买卖双方履约的重要依据是以何者为准?第三,当信用证与协议不一致时应当怎么办?ﻫ(1）按照一般业务程序，买卖双方签订贸易协议后,买方根据协议中支付条件的规定，向银行申请开出信用证,其中所列的条款规定，理应按照协议内有关条款填列，所以贸易协议的条款一般反映在信用证上，可以说信用证是以贸易协议为基础的。但是从法律的观点来看，贸易协议和信用证是两个不同的各自独立的文献，贸易协议是约束买卖双方的法律文献,而信用证是约束开证行和受益人及其他当事人（如议付行、保兑行等)的法律文献。国际商会制定的《眼单信用证统一惯例》指出：“信用证按其性质是独立于销售或其他协议之外的交易，虽然信用证也许以该协议为根据，但银行与该协议则完全元关,也不受其约束”。ﻫ以上说明了信用证的基本职能是银行遵照开证人的请求承担在规定条件下的履行付款责任,从而为买卖双方提供信用和资金周转的方便，以便业务的进行。它并没、也不也许约束代替买卖双方对协议所有条款的履行,贸易协议才是买卖双方的权利和义务的重要依据。ﻫ(２)当卖方凭信用证交单时,只要做到准确、完整、及时，就有权向开证行收取货款。这是基于信用证给予受益人的权利。但从贸易协议来说，卖方对来证未涉及的某些协议内容作出任意解释,在解决上与贸易协议有矛盾时，仍也许被视为违反协议的行为,并须承担相应的责任。本例的来证上虽然没有明确的规定“每月等量装运××万米”,但事实上对原协议的交货条件并没有改变，我公司如按原交货条件执行，完全可以达成“证、同一致”、“单、证一致”的目的。而我们却把协议规定一至六月各月等数量交货提前于一月和二月分两批所有装出，即使通过了银行这一关，但当买方以协议为依据提出异议时,我们是无法推卸责任的。ﻫ(3）在业务实践中,国外来证内容与协议规定不相一致的情况是也许发生的。除了在文字上表述的不同,不影响我们按照原协议规定履约在外(如本案例），假如遇有证上列出一些事先没有约定的条款，我们不拟接受或不易办到的，当然有权规定对方删除或修改。即使我们认为可以接受的，也应根据不同性质、权衡轻重，区别对待。一般来说,如与协议中重要交易条件有重大出人，最佳通过双方确认,作为原协议的修改，以避免引起误解。ﻫ总之，在履行出口协议中,既要注意做到“单、证一致“，保证收汇安全；又要注意符合“证、同一致”,维护商业声誉，这样才干真正体现“重协议，守信用”的对外贸易原则。不能只顾来证条款对我“有利”，便将原协议置之不理，这种做法,将也许带来不应有的纠纷。ﻫ

10、案例７-１.我国某公司按C.Ｉ.Ｆ．条件向中东某国出口一批货品,根据协议投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因两伊战起船被扣押,而后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险责任范围,不予补偿。

分析：偷窃提货不着险是指被保险货品整件被偷，或从整件中窃取一部分,以致货到目的地后收货人提取不到整件货品。本例显然不属于这种情况，保险公司拒赔是对的的。如投保的是水渍险加交货不到险,则保险公司应予补偿。由于交货不到险属于特别附加险,是指从货品装上船开始,６个月内不能运到目的地，不管什么因素,保险公司要按所有损失补偿。但是被保险人要向保险公司办理权益转让手续,否则保险人不予补偿。ﻫ

11、案例７－2.我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布100包，我方按协议规定投保水渍险,货在海运中因舱内食用水管破裂,致使该批坯布中的3０包浸有水渍。但保险公司拒绝补偿。

分析:因投保的水渍险，水渍险只对海水浸渍负责,而对淡水所导致的损失不负责任。假如该批货投保了一切险，便可以向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司进行索赔。ﻫ

１2、案例１1-２.19××年11月初，上海纺织品进出口公司接到新加坡海外贸易公司来信声明它是代理商。代客订货,由客户开立信用证，规定建立业务关系,并表白对漂布特别有爱好，并提供了银行资信情况。上海纺织品进出口公司经委托上海中国银行调查新加坡该公司资信情况,认为可靠后,于1１月２０日写信给该公司,表达乐意与之建立业务关系。并介绍“跳鲤”牌漂布，货号410０0。规格坯布的经纬纱为３０支×36支,每英寸经纬密度７2×6９，每疋幅阔35/3６英寸，长42码；布包，每包２0疋,内衬牛皮纸，拖腊纸,外捆铁皮,每包体积长1９英寸×１7英寸×高２3英寸，毛重71公斤，净重６9公斤。同时,附参考样品一块和销售确认书空白格式一份,其背面印有“一般条款”(我出口协议或确认书中，对凡可合用于每笔交易的共同性条款,通常以“一般交易条件”或“一般条款”的形式先印刷在协议的背面)，并规定该公司来信或电报书面确认批准,以利此后交易磋商。新加坡该公司收到１1月２０日去信后，于1２月３日来电规定发盘，于是开始了交易磋商。自１2月3日至１2月13日，通过7次电报来往,达成交易,其过程如下：ﻫ12月3日来电：你11月20日函收到请发实盘41000

YOURLETTＥR1１／20REＣEIＶEDPLEASEOＦＦERFIRM4100０

12月4日去电:ﻫ你3日电发实盘限7日复到４100084０00码布每码２.40港元C．Ｉ.F.新加坡19××年3月装不可撤消即期信用证

YOURSTHIＲDOＦFERFIRMSUBJECTREPLYＨERESＥＶENＴＨ410００84000YARDＳＣLOＴHＢAＬＥＳ

TＫDOLLARS2.４０PERYＡＲDCIＦSINGAPORＥSＨＩPMＥNTMARCＨ1９××IRREVOCABLESIGHTCＲEDIT

12月6日来电:ﻫ你４日电126000码１月2.20港元C.I.F.C.3%Ｄ/P即期请９日复ﻫＹOURSＦOURＴH１26000ＹＡRＤSＪAＮUARY

HＫDOＬLARS2.２０C．I．F.C.3%D/ＰSIGHTＰＬＥASENINＴH

12月8日去电：ﻫ你６日电订货拥挤只能供应１00800码2月２．40港元ﻫＣ.I.F.Ｃ.２%不可撤消即期信用证１1日复到

YＯＵRSSIXTHORＤEＲSＣＯNＧESTEＤCANONLYSUPPＬY１00800ＹARDＳFEＢRUＡＲYＨKＤOＬＬAＲＳ2.40

C．I.F.C.2%IRREVOＣAＢLESIGＨTCREDITＲEPLYHＥRＥELEＶENＴH

１２月10日来电：

你８日电其他来源类似品种报价２.２5竞争剧烈因此至多２.30信用证见票60天电复

YＯURＳＥIGHＴＯＴＨEＲSOURCEＳSIＭILAＲQUALITＹQUＯTIENT２.25COMPETITIＯNＫEＥNHＥNCＥBEST2．３０CRＥDIT6０DＡYSSIGHTREPLYﻫ12月１２日去电：ﻫ你10日电鉴于初次交易特别考虑2．３5信用证3０天１4日复到ﻫYOURSTENTHＩNVIEＷOFINITＩAＬＴRANSＡCTＩONＳＰECＩＡLＣONSIＤERATIＯN２.35CREDＩT30DAYＳREPＬY