标准解读
《GB/T 8190.7-2018 往复式内燃机 排放测量 第7部分:发动机系族的确定》相较于《GB/T 8190.7-2003 往复式内燃机 排放测量 第7部分:发动机系族的确定》,在内容上进行了多方面的更新与调整。主要变化包括但不限于以下几点:
首先,新版标准对术语和定义进行了更为详细的阐述,增加了若干新的定义以适应技术进步的需求,并对原有的一些术语做了更加精确的界定。
其次,在发动机系族划分的原则方面,《GB/T 8190.7-2018》提出了更具体的要求,比如明确了不同功率段下如何合理地归类为同一系族的具体条件,这有助于提高测试结果的一致性和可比性。
此外,新版本还增加了关于使用电子控制系统作为系族划分依据的相关规定,反映了近年来随着电控技术广泛应用而带来的行业变化趋势。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2018-02-06 颁布
- 2018-09-01 实施
文档简介
ICS27020
J90.
中华人民共和国国家标准
GB/T81907—2018/ISO8178-72015
.代替:
GB/T8190.7—2003
往复式内燃机排放测量
第7部分发动机系族的确定
:
Reciprocatinginternalcombustionengines—Exhaustemissionmeasurement—
Part7Eninefamildetermination
:gy
(ISO8178-7:2015,IDT)
2018-02-06发布2018-09-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T81907—2018/ISO8178-72015
.:
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范围
1………………………1
术语和定义
2………………1
系族的选择
3………………1
确定发动机系族的参数
4…………………2
源机的选择
5………………4
Ⅰ
GB/T81907—2018/ISO8178-72015
.:
前言
往复式内燃机排放测量分为以下几部分
GB/T8190《》:
第部分气体和颗粒排放物的试验台测量
———1:;
第部分气体和颗粒排放物的现场测量
———2:;
第部分稳态工况排气烟度的定义和测量方法
———3:;
第部分不同用途发动机的稳态试验循环
———4:;
第部分试验燃料
———5:;
第部分测量结果和试验报告
———6:;
第部分发动机系族的确定
———7:;
第部分发动机系组的确定
———8:;
第部分压燃式发动机瞬态工况排气烟度试验台测量用试验循环和测试规程
———9:;
第部分压燃式发动机瞬态工况排气烟度现场测量用试验循环和测试规程
———10:;
第部分非道路移动机械用发动机瞬态工况下气体和颗粒排放物的试验台测量
———11:。
本部分为的第部分
GB/T81907。
本部分按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替往复式内燃机排放测量第部分发动机系族的确定与
GB/T8190.7—2003《7:》,
相比除编辑性修改外主要技术变化如下
GB/T8190.7—2003,:
修改了对系族选择总则的说明见年版第章
———(3.1,20033);
增加了系族选择中有关特殊情况的说明见
———(3.2);
修改了在确定发动机系族参数时对单缸排量偏差的规定见第章年版第章
———,[4c),20034c)];
增加了在确定发动机系族参数时对电控策略的规定见第章
———,[4l)];
修改了在确定发动机系族参数时对排放后处理系统的规定见第章年版第章
———,[4m),20034
j)];
修改了源机选择的准则见第章年版第章
———(5,20035)。
本部分使用翻译法等同采用往复式内燃机排放测量第部分发动机系族
ISO8178-7:2015《7:
的确定
》。
本部分由中国机械工业联合会提出
。
本部分由全国内燃机标准化技术委员会归口
(SAC/TC177)。
本部分起草单位广西玉柴机器股份有限公司昆明云内动力股份有限公司上海内燃机研究所常
:、、、
柴股份有限公司上海柴油机股份有限公司上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
、、。
本部分主要起草人罗志坚郭华陈丽琼王伟峰庄国钢乔亮亮谢正良孟红霞夏开略陈云清
:、、、、、、、、、、
魏立新沈浩明钟瀚
、、。
本部分于年月首次发布本次为第一次修订
20034,。
Ⅲ
GB/T81907—2018/ISO8178-72015
.:
引言
和道路用发动机不同非道路用发动机的功率输出范围极其宽广结构形式繁多并可用于许多不
,,,
同的场合
。
的目的是要使非道路用发动机的试验方法合理化以便为控制发动机的气体和颗粒物
GB/T8190,
排放能简单经济有效地起草法规开发各种规格的发动机和对发动机进行认证
,、、。
为了达到这些目的包含了种理念
,GB/T81904:
按发动机用途分类以减少试验循环数见的规定
a),,GB/T8190.4;
用定义的实测有效功率为基础来表示比排放
b)GB/T8190.4;
采用发动机系族的概念使具有类似排放特性和结构的发动机能用该系族中的一种发动机
c)“”,
来代表
;
采用发动机系组的概念以说明对发动机的修改和调整见
d)“”,(GB/T8190.8)。
的本部分阐述了发动机系族的概念
GB/T8190。
采用发动机系族的概念有可能减少提交型式认证试验用发动机的数目而且还可向有关各方保证
,,
在该系族中所有发动机均能符合认证要求
,。
Ⅳ
GB/T81907—2018/ISO8178-72015
.:
往复式内燃机排放测量
第7部分发动机系族的确定
:
1范围
的本部分规定了用以确定发动机系族技术规格和选择源机的参数
GB/T8190。
本部分适用于陆用铁路牵引和船用往复式内燃机但不包括主要用作道路行驶的机动车发动机
、,。
本部分亦可用于动力输出及或驱动诸如农业设备筑路机械和土方机械工业卡车发电机组等的发
/、、、
动机
。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
21
.
发动机系族enginefamily
制造厂通过其设计可望具有类似排放特性的一类发动机在该系族中所有发动机均需符合所适
,,,
用的排放限值
。
22
.
源机parentengine
从发动机系族中选出的使其具有那些对有关排气组分的排放水平有不利影响特征的发动机
、。
注可以预料这是一种排放较高的发动机
:,。
3系族的选择
31总则
.
发动机系族的选择应基于以下原则
。
发动机系族系由该系族中各发动机所共用的设计参数来表征发动机制造厂只要考虑符合第章
。4
所列的系族发动机确定准则就可以决定哪些发动机属于同一发动机系族该发动机系族应经相关各
,。
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