山岳形成学案

4.2山岳的形成学案［考纲及解读］1、 描述褶皱山、断块山与火山的基本形态，认识地貌要素在自然环境形成和演变中的作用；2、 说明山岳对交通运输（选线与选点）的影响；3、 判断地质构造规律对找矿、找水、工程建设等生产实践的指导性。解读：1）、运用板块构造学说的理论，分析火山、地形的成因、地球上高大山系的分布规律;2） 、结合地质地貌构造示意图，判断向斜、背斜、找矿与工程建筑等的位置；3） 、分析山区交通选线以距离换高程的“之”字形为主的原因。［要点梳理］（一） 褶皱山、断块山和火山1、褶皱的基本单位是 ，褶曲的两种基本形态和。2、 区别背斜和向斜：从形态上看， 从岩层新老关系来看， 3、 背斜成谷向斜成山（地形倒置）的原因。4、 断层的概念 5、如果断层的位移以垂直运动为主，则其中相对下降的岩体形，如我国的、等；相对上升的岩块形，如我国的、、等。6、火山由和两部分组成。没有破坏的火山口的形态是 ，有时会积水成；破坏了的火山口状态。火山锥是由和 在流动过程中堆积而成的，上部，下部 。7、 总结山的类型及成因（二） 山岳对交通运输的影响1、在山岳地区修建交通运输干线，人们通常优先选择的交通方式是，原因，其次选择。2、山岳地区的交通运输线路，主要分布在和。3、在山岳地区交通线路迂回前进。线路弯曲程度和总长度一般相应的和丘陵地区。［重点探究］1.板块构造学说板块及划分地球的岩石圈并非整体一块，而是被一一些断裂带，如海岭、海沟等分割成许多单元，叫做板块。全球岩石圈分为六大板块，即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。大的板块又可分为若干个小的板块。板块运动及地壳活动板块构造学说认为，板块漂浮在“软流层”之上，处于不断运动之中。一般，板块的内部地壳比较稳定，两个板块之间的交界处地壳比较活跃。板块运动与全球地貌板块的相对运动引起的彼此碰撞或张裂形成了地球的基本面貌。2、常地质板块相对移动对地球面貌的影响举例边界类型见的构造张裂形成裂谷或海洋东非大裂谷、红海、大西洋生长边界相撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞形成高峻山脉和巨大高原喜马拉雅山系、青藏高原消亡边界大陆板块与海洋板块相互挤压碰撞海沟、岛屿、海岸山脉亚洲东部岛弧、马里亚纳海沟消亡边界地质构造类型形态特征(岩层新老关系)地貌未侵蚀侵蚀后褶皱常形成高大山脉褶皱背斜岩层向上拱起(中心老，两翼新)山岭顶部受张力常被侵蚀成谷地向斜岩层向下弯曲(中心新，两翼老)谷地槽部受挤压，物质坚实不易断层岩体发生破裂，并沿断裂面两侧岩块有明显错动、位移断块山，裂谷或海洋

3、地质构造的实践意义利用向斜构造找水：“向斜岩层蓄水好，水量丰富容易找”，向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集，下渗形成地下水。利用背斜找油：背斜是良好的储油构造。由于气最轻，分布于背斜顶部，水最重，分布于底部，中间为石油。利用向斜、背斜确定钻矿位置。如岩层中含有某种矿产层，如煤、铁矿等，往往保留在向斜部分的地下，因此钻探或打井应在向斜构造处，因背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能侵蚀搬运掉了。利用断层找水。断层往往是地下水出露的地方。建筑、工程隧道选址应避开断层，在断层地带搞大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷，地下隧道应避开向斜部位。(向斜构造在地形上一般表现为盆地，修筑铁路开凿隧道时应避开向斜部位，因为如果在向斜部位开凿，向斜是雨水汇集区，隧道可能变为水道)断层能加大地震裂度，地震发生时，有断层处的地区烈度会变大。公路为主特点八、、公路为主特点八、、交通运输方式的选择原因公路成本较低，难度较小铁路为辅铁路成本高，难度大山间盆地、河谷地带交通运输线路的分布地势相对和缓其他地区密度低地势陡峻弯曲程度大线路总长度大交通线的延伸方向为了达到线路的技术要求，迂回前进4.山岳对交通运输的影响［典型例题精析］典例1、读下图，回A、B、C、D四处，属于背斜的，属于向斜的是此时，背斜在地貌上，原因；向斜在地貌上是 ，原因是 。找油气应在图中的处，找地下水应在处。

（4）如果修建地下隧道，应选择在 处，原因是 。【分析】地质构造的判读是本节的重点和难点。一方面要注意背斜和向斜、断层和断裂、地质构造类型与地貌等概念之间的区别，另一方面要注意地质构造在生产生活中的使用。背斜和向斜的区别：从形态上看，背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。但因背斜顶部受张力，易被侵蚀成谷地，向斜槽部因受挤压物质坚实，不易被侵蚀反而成为山。这种情况称地形倒置。因此背斜和向斜不能依据地形特征来判断，而因根据岩层的新老关系来判断。断层和断裂的区别是：形成断层，岩石必定断裂，但岩石发生断裂，未必一定断层，关键在于是否沿断裂面有明显的位移。另外了解地质构造对于找矿、找水、工程建设等有很大帮助。例如，石油、天然气一般储存在背斜构造中；向斜构造利于储存地下水，修建地下隧道，应选择在背斜部位，如果在向斜部位，将可能使隧道变成水道；在背斜部位采石工程量较小，可降低成本。断层地带岩石破碎，因此水库和其它工程建筑地基应避免建在断层带上，否则水库会漏水，坝基或地基不牢固；但断层地带，易被风化侵蚀，沿断层线常发育成沟谷，有时出现泉和湖泊，所以断层对寻找地下水有一定的指导意义。【答案】（1）DC（2）谷地背斜顶部因受张力影响，容易被侵蚀成谷地山岭向斜槽部受到挤压，物质坚实不易被侵蚀（3）DC（4）D如果在向斜部位，将可能使隧道变成水道，在背斜部位采石工程难度较小，生产成本较低典例2、请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。表1修建公路和铁路的最大限制坡度 表2在山岳地区与在平原和丘陵地区修建交通运输干线类型最大限制坡度【分公路交通运输干线类型最大限制坡度【分公路7%—9%析】从铁路3%上表可以看出，对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高。在山岳地区，由于相对高度大，地形崎岖，修项目土石方桥梁与隧道总长度造价山岳/平原1.5〜27—112.2—3山岳/丘陵1以上2〜31.5普通铁路的工程量与造价比建铁路远比公路难度大。从下表可以看出，修建同等级的普通铁路，在山岳地区的工程量（包括土石方、桥梁与隧道总长度等）和造价比在平原和丘陵地区高许多。由此可以看出，在山岳地区优先发展公路而不是铁路。【答案】山岳地区相对高度大，地形崎岖，修建交通干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高。

在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山岳地区优先发展公路而不是铁路。［课堂检测］单项选择题根据右图，回答l〜2题:1.图中所示的地貌类型是 （）A.背斜 B.断块山C.向斜 D.风蚀丘陵褶皱作用断裂作用风化与风蚀作用作用 1.图中所示的地貌类型是 （）A.背斜 B.断块山C.向斜 D.风蚀丘陵褶皱作用断裂作用风化与风蚀作用作用 D.流水侵蚀作用右图为一典型褶曲剖面，读图回答3〜-4题.图示褶曲中，岩层的新老关系为（ ）自西向东由老到新自东向西由老到新C-自中心向两侧由老到新。.自中心向两侧由新到老图示山岭是（ ）沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山下列高原是由岩浆活动形成的是（黄土高原 B.哥伦比亚高原因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山）青藏高原 D.云贵高原读某山岳景观示意图，完成6〜7题。形成图示山岳景观的地质作用主要是（ ）冰川侵蚀作用流水溶蚀作用风力侵蚀作用流水沉积作用该山岳景观所分布的我国高原地区具有的特征是（ ）地表形态千沟万壑地表崎岖不平，森林覆盖率高降水较丰富，地表水较丰富地质灾害频繁发生下列关于火山的说法，不正确的是（）A-火山由火山口与火山锥两部分组成破坏后的火山口呈半封闭状态火山锥一般由多次火山喷发形成，上部坡度较缓，下部坡度较大火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的二、综合题读“长江三峡地区地质构造图”回答⑴名山山。作1500-ieocj500.203C■M峡地质拘苗图EK口& 跄〔千米）⑴名山山。作1500-ieocj500.203C■M峡地质拘苗图EK口& 跄〔千米）志留蛆具沿二谜兔到蔑旦圮积萩岩-苛震迂纪登质岩前壳旦究闪长岩司震旦虬花岗岩三峡地区所处山地的称是 ,从岳类型来讲，属于—该地区的外力作用以一用为主。⑵从岩性与地质构造分析，你认为①、②、③、④四处中被三峡水利枢纽工程坝址选中的处，理由是⑶图中各处山地的成因分别是：① ，③。二者的区别在于 读图，完成下列各题:（1）从地形看：A为，B为。从地质构造看，A是 ，判断的依据是 ，B是。（2） A处地形的形成原因是 。B处地形的形成原因是 11、（08上海地理） 读“某地地质剖面图”，回答（1）——（3）题。（10分）某地地质剖面图新生代地层某地地质剖面图新生代地层中生代地层古生代晚期地层古生代早期地层元古代地层太古代地层（1）.地质剖面图上，甲、乙、丙三处的地质构造分别是、、。图中，陡崖出现在处。甲处成为谷地的主要原因是： 。.在图中数码①②③④所示地层中，有可能找到大量三叶虫化石的地层数码是—，有可能找到恐龙蛋化石的地层数码是，早期人类遗迹应该到数码代表的地层中去寻找。.地球演化过程中，灭绝的恐龙等生物种属不可复生，这说明了地理环境的演化具有— 性。高考考查13 山岳的形成答案单项选择题D2.C3.D4.B5.B6.B7.D8.C二、综合题【答案】(1)巫山褶皱山流水侵蚀④该处为质地坚硬的花岗岩，地基稳固背斜成山向斜成山①是