新旧路平交道口专项施工方案设计

实用文档滨河西路与吕清线平交道口施工方案文案大全实用文档目录第一章简述第二章施工部署及平面布置第三章、施工方案及主要技术措施第四章、施工进度计划及保证措施第五章、质量保证措施第六章、安全生产及文明施工措施第七章、主要施工机具及劳动力配备计划文案大全实用文档第一章简述清河县滨河西路与吕清线（挥工大道）在K21+390处平交，平交道口面积约5200平米，行车道工程做法为4cm细粒式改性橡胶沥青混凝土ARHM-13+7cm中粒式沥青混凝土AC－20C+180厚水泥稳定碎石+180厚水泥稳定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土进行处理，人行道做法为彩色混凝土透水砖(20×10×6cm)+15cmC15透水混凝土，平缘石采用TP型花岗岩立缘石10cm×25cm×75cm，立缘石采用TF3型花岗岩立缘石15cm×30cm×75cm，平交道口处无雨水、污水管线。（1）安全目标：杜绝因工亡人事故，因工负伤率控制在 0.5‰。确保整文案大全实用文档个工程施工期间无重大安全事故。2）文明施工目标：标准化施工，严格按照我公司的环境、安全和职业健康一体化的要求，按照规范标准进行施工垃圾、噪音、和尘埃的控制，争创文明工地。3）质量目标：确保本工程分项分部工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，保证达到国家验收规范合格标准。4）工期目标：总工期：30个日历日。第二章施工部署及平面布置根据本工程施工特点，平交道口依路面做法为主线，人行道及路缘石工程全部围绕主线安排进行，合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面展开。积极响应业主关于合同工期的要求，合理安排本段工期。施工中严格按照河北省文明施工、环境保护及安全生产规定的要求，对施工现场进行全方位管理，严格落实各项方针政策。针对本工程施工控制重点文明施工、环境保护与安全的要求。按照“利民、为民、便民”的指导思想，各施工区设置文明施工小组，制定文明施工方案，进行生活区、施工区和施工影响区的环境整治，洒水降尘，垃圾清理，使工地达到河北省文明工程要求。树立企业形象，现场设置文明施工标志牌，围挡美观、整齐一致，现场运输道路经硬化处理，保持平整坚实，畅通。合理安排施工顺序，夜间避免进行噪音较大的工序。加强与附近社区、单位的联系，取得当地邻居的支持。合理计划每日工作安排，将施工对周边环境的影响降到最小程度的基础上，保证整体工期的实现。项目部建立安全生产领导小组，项目部主要领导及安全主管负责现场的安全生产管理工作。项目经理部与各施工作业队签订安全生产责任状，使安全生产工作责任到人、层层负责。施工中，应重视与外界的协调配合，积极配合当地政府、环卫、城管及有文案大全实用文档关部门做好共建工作，共同促进施工生产。做好施工人员文明施工、安全施工教育工作，加强自身队伍管理，努力减少施工期间对周边对周边的干扰和影响。以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通等自然条件，综合考虑工程规模、施工方案、工期、造价等因素，按照招标文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆料场等，处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。邻吕清线采用围挡进行封闭，围挡南北侧各长度180米，围挡高度2.0米，采用彩钢压型板，保证施工区与外界隔离。围挡需占用吕清线非机动车道南北车宽度1米。围挡示意图第三章、施工方案及主要技术措施3.1施工准备一、技术准备1、对拟参加本施工段的施工人员按照工程部编制的可行性施工方案进行培训，对本工程所涉及到的规范也需认真学习。2、熟悉与会审图纸。项目总工组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案， 制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。文案大全实用文档3、编制与审定施工预算：经营部编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。二、现场准备1、恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批准后，在工地正确放样。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报监理工程师核查确认，在监理工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。2、恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同时，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。3.2道路工程施工方案及技术措施施工依据：《中华人民共和国建筑法》；《中华人民共和国环境保护法》；《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）；《城市道路路基设计规范》（CJJ194—2013）；《城镇道路路面设计规范》（CJJ169—2012）；《无障碍设计规范》（GB50763—2012）；《公路沥青路面设计规范》（ JTGF50—2006）；《公路沥青路面施工技术规范》（ JTGF40—2004）；《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；施工方案：1、施工顺序滨河西路与吕清线平交道口两个， 计划先施工南侧后施工北侧，施工顺序按照三阶段、四区段、九流程组织施工。文案大全实用文档三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段四区段：路槽开挖区段—平整区段—碾压区段—检验区段九流程：施工准备—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。2、施工方法施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、场地平整的工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水。围挡40厚橡胶沥青混凝土面层20060厚普通AC-20沥青混凝土200180厚水泥稳定碎石200180厚水泥稳定碎石原路面台阶区 200180厚石灰粉煤灰稳定土80080010008008008%灰土路床处理台阶区新旧路面施工台阶示意图、路基施工（1）、路基处理：机动车道挖方路基路床 60—80cm原槽挖松后加8%石灰压实，路床0—60cm文案大全实用文档需换填，用素土加8%石灰，分三层压实至路床顶，每层厚20cm。回填压实度满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求。路床下进行处理时，若遇到腐殖质或淤泥土，需加大处理深度，保证路床不弹软，碾压强度以平整、无翻浆能够正常施工为标准，处理工程量由施工单位和监理单位根据现场情况试验确定。行车道以外范围回填除不加灰外，其余要求同上。机动车道以外范围回填除不加灰外，其余要求同上。与吕清线交接处路基按照挖台阶分层处理，台阶宽度为0.8米。机动车道填料最小强度要求及压实度要求项目分路床顶面以下深填料最小强度压实度（％）类（cm)CBR(%)0-308≥95填30-805方80-1504≥93150以下3≥92挖0-308≥95方30-805≥95位于机动车道下的排水管道沟槽回填时，要求采用8%灰土分层回填至路床顶，以提高基层强度，根据回填深度、回填部位严格按《公路路基施工技术规范》控制，压实度达到相应施工规范要求。灰土施工工艺流程工艺流程 施工放样→打格备土、铺土→打格备灰、布灰→拌和→整形→碾压→养生1、施工放样组织测量人员在已验收合格的下路床顶面采用全站仪按照每 10m间距准文案大全实用文档确地放出施工路段的中、边桩，并在边桩位置处插花杆，沿路线方向直线每10米插花杆（花杆直径 3cm、长150cm，用油漆涂成红白相间的刻度，刻度间距18cm），根据花杆上的刻度挂好线绳以控制松铺厚度。2、打格画线8%石灰土按15cm控制，松铺系数取1.2，则松铺厚度取18cm。采用同一车型运土，计算出每车土的方量计算摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车土，为了保证边坡压实质量，每层填料的摊铺宽度每侧各加宽30cm。3、摊铺整平根据拟定的摊铺厚度将土均匀的摊铺在拟定的宽度上， 先用推土机将土摊平后，检测土的含水量，土的含水量按大于最佳含水量2%控制，含水量过大时进行翻晒，含水量不足时采用洒水车洒水，水车严禁在洒水段里停留和调头。现场施工人员按照设计高程挂线，然后平地机精平，平地机整平后检查松铺厚度。松铺厚度达到设计要求后用压路机静压1-2遍使表面平整。4、布灰8%灰土路基灰剂量按 9%控制，根据每延米使用的灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码成矩形石灰夹带。在路基每侧码按距中桩 2.35m，7.05m，11.75m，16.45m布设4条矩形石灰夹带，夹带宽 0.8m，高0.134m。每延米石灰带的量就是该延米路基需要的石灰量。现场使用加工尺寸为的木盒进行灰量控制。待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀地撒布在相应的段落上，用刮板摊平，做到布灰均匀。5、拌合石灰撒布均匀后用路拌机拌合， 拌合遍数控制在 2遍以上。使用路拌机拌合时，第一遍不翻到底，应留 2-3cm，以防石灰下沉在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍拌合时一定要翻拌到底，并对下层破坏 0.5~1cm，这样既能消除夹层素土又能使上下层结合更好。 翻拌过程中，应跟人随机检查翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后检查含水量，如果含水量满足要求，混合料均匀一致，文案大全实用文档没有灰条、灰团和花面，然后实验室取样测灰剂量、含水量，若达不到要求则补水、掺灰后再用路拌机翻拌直至合格为止。6、整平利用中、边桩上预先标出的控制标高，人工拉线控制灰土面的松铺标高，指导平地机作业。整平时从低处向高处进行，直线上由两侧向中心刮平，曲线上由内侧向外侧刮平，需反复刮1-2遍。然后用履带压路机排压一遍， 以暴露潜在的不平，再用平地机如前述那样平整， 直至合格为止。每次整平在桩位处都在标高和横坡控制下进行，特别注意接头处的平整，必须使接缝顺直平整。对局部低洼处应将表面 5-8cm耙松用新的混合料找补平整，严禁薄层找平。7、碾压整形后经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先静压一遍再弱振一遍、强振一遍，开始检测压实度，以后每振压一次检测一次压实度，直至压实度达到要求，然后用胶轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹无软弹时停压。碾压时，直线段由两边向中间进行，曲线段由内侧向外侧进行碾压。振动压路机碾压时横向重叠0.4~0.5m轮宽，纵向前后相邻施工段轮迹重叠宽度不小于2m。胶轮压路机碾压时横向重叠1/2轮宽，纵向前后相邻施工段轮迹重叠宽度不小于2m。碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，碾压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。严禁压路机等机械在已完成或者正在碾压的路段上调头或急刹车。8、接缝处的施工对于分段填筑石灰土的路基，在两段交接接缝处必须严格按照要求进行处理。对同时施工的工作段落的衔接处采用搭接法施工，前一段拌和精平后，预留5~8m不碾压，当后一段施工时，将预留的未碾压段落掺入部分消解石灰，连同后一段一起拌和、精平、碾压。9、养生对已铺筑的石灰土进行覆盖土工布洒水养生，保持一定的湿度并封闭交文案大全实用文档通，除洒水车外禁止一切车辆通行，养生期不少于 7天。养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水 4次以上。做好各项施工记录及施工参数记录。、路面结构层施工施工顺序：机动车道：18cm二灰土→18cm水泥稳定碎石→铺安侧石→洒透层结合油→道路面层→竣工验收人行道： 级配砖石→中砂垫层→铺设环保砖、道路基层施工1、二灰土底基层施工：施工工艺流程：施工准备（备料、原材料试验、机械调试）→混合料设计配合比→步灰→拌合机拌合→平地机平整→碾压成型→洒水养护。施工工艺准备下承层1）、对二灰土的下承层-路基的外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用 12～15T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压3～4遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出保证率97.7%下的代表弯沉值,不大于设计算得的允许值）、路基的沉降（路基区施工完成后，沉降速率应连续两个月小于5/月）进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求，与吕清线相交处采用放台阶基层处理方法，台阶宽度为20cm。2）、在下承层上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度。3）、根据实测高程、二灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算文案大全实用文档路段所需二灰土重量，根据配合比及实测含水量算出土、 石灰、粉煤灰的重量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离， 并根据在相同施工条件下素土、 石灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。运输和摊铺土料1）、路基上用石灰线标出布料网格；2）、拖运土料，控制每车料的数量相等；3）、推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定地路基上，力求表面平整，并有规定的路拱；4）、拌合过程中，测量人员跟踪检测松铺，控制误差± 0.5cm，必要时进行增减料工作；5）、测定土的含水量。如含水量过大则进行翻晒厚度；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比石灰土的最佳含水量低 2～3%；6）、用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动压路机静压一遍，使其表面平整，压实度达 85%。运输和摊铺二灰土1）、用石灰线标出布灰网格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用布灰机，平地机找平，人工辅助，使灰量均匀。注意控制各处的松铺厚度基本一致。路拌混合料1）、稳定土拌和机要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于石灰土的松铺厚度；用稳定土拌和机拌和混合料两遍以上，拌和深度达到稳定土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。拌和中略破坏下承层表面10mm左右，以加强上下层之间的结合，拌和遍数以混合料均匀一致为止；采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层；当土块最大尺寸＞15㎜且含量超过5%时，必须整平，稳压，再次拌和。2）、拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含文案大全实用文档水量过小，用喷管式洒水车洒水补充含水量， 使含水量等于或略大于最佳含水量（1～3%左右），拌和机跟洒水车后进行拌和；3）、拌和均匀后平整碾压前，按抽检频率取混合料做规定压实度条件下的无侧限抗压强度试件，移置标养室养生，待七天后测其抗压强度；同时测定灰剂量，含水量，测定混合料的干密度，检查石灰与土的施工比例。整型测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片桩，桩顶高程即是控制高程。平地机开始整型，必要时，再返回刮一遍。用光轮压路机快速碾压一遍，以发现潜在不平整，对不平整处，将表面5cm耙松、补料，进行第一次找平。重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。底基层表面高出设计标高部分应予以刮除并将其扫出路外。每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测， 确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。碾压及组合拌和好的混合料不得超过 24h，要一次性碾压成型。压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样。压实度检测的同时，对二灰土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。整型后，当混合料大于最佳含水量 1%～±3%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。前两遍碾压速度控制在1.5～1.7KM/h，以后可采用2.0～2.5KM/h，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。1）、碾压机械要求：18～21吨的三轮压路机、振动加自重40T以上的振动压路机和20T以上的轮胎压路机；2）、碾压速度：不管使用哪种型式或质量的压路机进行碾压，其碾压速度对路基土或路面材料层所能达到的密实度有明显影响，而且碾压速度过快，还容易导致容易导致路面的不平整（形成小波浪），被压层的平整度变差。碾文案大全实用文档压速度影响振动轮对单位面积内材料的压实时间。 传递到被压材料层内的能量与碾压速度成反比。具体可通过铺筑试验段选择合适的碾压速度。3）、压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压；4）、严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏；5）、两个作业搭接时，前一段碾压时留 5～8m混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压；靠近路肩部分多压 2～3遍。6）、碾压成型后进行钻芯取样，视成型情况及均匀程度来确定能否进行下一到工序。7）、使用三轮压路机的目的在于解决结构层上部的密实，而三轮压路机轮宽较窄、轮边较多易对表面产生推挤、剪切从而出现局部起皮、松散，应控制三轮压路机碾压遍数。2、水泥稳定碎石施工1）施工放样水泥稳定碎石在与吕清线相交处采用放台阶处理，台阶宽度按照每步20cm，本段水泥稳定碎石的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据得出的松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定，钢丝拉力不小于800N。2）水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和的方法，集中拌和是保证拌和质量、计量准确的有效方法。①开始拌和前，拌和场的备料至少满足 3~5天的摊铺用料。②每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量， 计算当天的配合比，外文案大全实用文档加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量略大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量小于4.0%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。③每天开始拌和之后，拌和负责人和后台试验人员配合出料时取样检查是否符合设计的配合比、含水量、水泥剂量，不合格的混合料不运到现场。进行正式生产之后，每1小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。后台试验人员中有1个人专在拌缸处旁站，观察混合料的颜色及水泥下料情况，确保含水量、水泥计量准确。④拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。⑤安排专人记录每车料拌和、出场时间，用于施工时间的分析控制。拌和机电脑操作手及时打印下料量，根据施工工程量与每天水泥用量进行对比分析，保证水泥剂量控制准确。⑥根据试铺段确定的正常产量生产混合料。保证拌和产量的同时，拌和负责人保持与前台负责人的联系，随时通报拌和机的运转情况，以便前台摊铺现场及时采取相应的措施。⑦每天拌和工作结束后，拌和负责人仔细检查拌和机的情况尤其是拌缸的清理工作必须亲自检查，以保证第二天的机械正常运转。（3）水泥稳定碎石混合料的运输完成混合料拌和，尽快运送到铺筑现场，车上的混合料要覆盖，减少水分蒸发。①接料时前后移动，每车分3次以上接料，减少混合料离析。②运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。③如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当不困难时，车文案大全实用文档内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过3小时，必须予以废弃。④积极配合拌和、摊铺人员，服从指挥。4）水泥稳定碎石混合料的摊铺①摊铺前将路基表面适当洒水湿润。②检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。③摊铺前调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。④水泥稳定碎石采用两台摊铺机成梯队方式进行摊铺，两台摊铺机在摊铺过程中保持10～20m距离。两台摊铺机一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。⑤每个摊铺机安排1人记录每车料开始、终了摊铺的桩号、时间，并记录摊铺机每次停机的时间、桩号，用于施工控制。⑥摊铺机连续摊铺，在拌和能力小的时候，采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。⑦摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。⑧摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。并派专人负责消除摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀，禁止使用薄层贴补的办法进行找平。5）水泥稳定碎石的碾压根据试验段确定的碾压方案进行水稳摊铺碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时振动轮重叠 1/2轮宽，碾压必须超过两段的接缝处， 振动轮压完路面全宽时即为一遍。 碾压遍数按试验路段确定的 6遍控制，且碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成。碾压一直进行到达到要求的密实度为止， 同时表面无明显轮迹。为保证文案大全实用文档水泥稳定碎石基层边缘强度，设有一定的超宽，并碾压到位。压路机倒车换挡要轻且平顺，不能拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车时尽量原路返回，换挡位置须在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。制作碾压段落标志牌，插在施工段落的路肩上，标志牌上写明碾压段落起讫桩号，并注明碾压段落第1车料的拌和时间，以掌握延迟时间，控制碾压。碾压段落根据试验段确定的长度进行。碾压由1名有经验的技术人员总体控制调度，同时安排1名记录人员记录碾压遍数及每遍的开始、终了碾压时间，控制碾压速度，监督督促机械操作手掌握好碾压速度、错轮宽度，保证碾压质量。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中表面始终保持湿润，如表层水分蒸发过快，及时补洒少量水。如有“弹簧”、松散等现象，及时翻开换填，或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压完成后采用灌砂法检测压实度。（6）横向接缝的设置水泥稳定碎石混合料摊铺时， 必须连续作业不中断，如因故中断时间超过２小时，设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面按设计及规范要求设置横缝；基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石的碾压。横向施工缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：每天工作接缝采用整齐后直接碾压， 再用人工刨除的方法处理，刨除要到位，碾压不太密实的部分要清理干净，直到碾压密实处，认真处理施工缝，保证顺接平顺。每天施工结束后，安排专人处理工作缝，以方便下道工序施工。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过 2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（7）前台质量检测文案大全实用文档配备足够的检测设备、人员。为减少振动对压实度的影响， 检查压实度时与碾压段落间隔 1段。每天上、下午各做1组无侧限抗压强度实验，取样在摊铺机后随机取样，迅速送到试验室成型试件。质检人员认真分析压实度结果，对压实控制提供依据。4、、侧、缘石安装1、材料要求：机动车道两侧采用 TF3号花岗岩立缘石＋TP花岗岩平石（花岗岩平石安装至非机动车道侧绿化分隔带弧点）， TF3号立缘石尺寸100cm×30cm×18cm（长×高×宽，以下同），平石尺寸 50cm×9cm×30cm，立缘石外露18cm。各断口、路口转弯处采用相应半径的弧型花岗岩立缘石。2、施工注意事项：1）、放线与刨槽：按设计边线，加钉边桩，直线部分（10米至15米）路口圆弧1至5米，反复校核高程及曲线。2）、校验：仔细识图，按图纸设计要求，对侧石和缘石进行检验，是否符合规范及设计要求及抗压强度是否合格。3）、靠背混凝土：侧石靠背采用C10现浇混凝土浇筑。4）、当人行道过路时，侧石安装做成斜面，便于通行。侧石在安装前要求进行防水，防腐处理。5）、预制侧、缘石要求方正、颜色一致、无蜂窝、露面、脱皮、裂缝等现象。6）、安砌侧石要稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺、曲线圆滑美观。7）、基础及后背填料必须夯打密实。、路面面层施工透层沥青、下封层与粘层沥青施工1、透层沥青施工：待路基达到规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达文案大全实用文档到要求后，方能进行路面施工。（1）、透层油采用满裂喷洒型阳离子乳化沥青（ PC-2），施工前对基层表面进行清扫。具体的方法如下：先用扫帚将基层上的多余和松散的颗粒扫除，然后用水冲洗干净。待基层表面稍干燥但尚未硬化情况下然后浇洒透层沥青。2）、用塑料薄膜将路侧石进行覆盖，防止路缘石被污染。3）、透层沥青应采用沥青撒布车喷洒，如遇大雨或者即将降雨时，不得浇洒透层沥青，并待表面稍干后浇洒透层沥青。4）、用智能沥青洒布车喷洒乳化沥青，两侧加铝皮挡板，乳化沥青加热到40℃以上时进行喷洒，喷洒数量按沥青用量1.2～1.5L/m2控制，撒布顺序为由路肩向路缘石一侧，速度控制在5～8km/h左右。5）、用集料撒布机撒布集料，在热沥青撒布完毕未破乳前立即进行石3 2料撒布，集料撒布车行驶速度控制在 10km/h左右，石料用量按5～6m/1000m控制，每幅撒布宽度为 3m，分四幅施工，撒布顺序根据沥青撒布方向，由外向内依次撒布。（6）、在撒布完成后，待沥青破乳即表面已经泛黑时，即可用 16T轮胎压路机均匀碾压 3遍，碾压速度控制在 5km/h左右,每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。7）、加强交通管制，在已施工完毕沥青封层上，杜绝汽车或工程车辆等滴、漏油，如若发生必须及时处理，设立交通警示牌和交通导向标志。2、下封层施工:1）、应加强部分路缘石边部清理及靠路肩部位部分清理工作，要求清扫的程度达到基层表面要求，不允许有浮灰、浮浆，各个角落清扫仔细，对于部分松散的水泥稳定碎石应全部清除，以免影响封层施工质量和进度。冲洗时应注意路肩、边坡的防护，冲水时可采取土路肩边部挖小沟，用土工布将路肩边坡覆盖，防止路肩边坡被损坏，并对冲出来的痕迹及时进行修复。清扫出的碎石不得扔在边坡上或中分带里，统一放在路肩部位，然后统一收集废料。文案大全实用文档2）、沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；对乳化沥青和集料用量需过磅，实行总量控制，做好现场撒布量检测。3）、沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方用手工补洒。撒布时应注意对路缘石、绿化、路肩等的污染。4）、集料撒布在乳化沥青破乳前完成。集料撒布均匀，达覆盖乳化沥青表面60%~90%。仅保持少量露黑。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料在铺沥青下面层前扫除，回收再用。5）、集料撒完后，即可碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。6）、对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，可适当找平，防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层。7）、必须加强对路肩及路缘石的防污处理，有污染则及时处理。8）、小型机具如水泵、鼓风机等必须准备充分，确保不因小型机具损坏而影响施工进度。9）、下封层需做到外观均匀一致，用刀片刮开下封层观察，与水泥稳定碎石基层表面粘结牢固，不起皮，无油包和基层外露现象，无多余乳化沥青，要基本不渗水。3、基层、透层清扫首先组织人工对验收合格的透层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清扫或水车冲洗，然后利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮沉，清扫后的透层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。4、沥青碎石封层施工施工前沥青温度应加热到 180+5℃，并结合人工用温度计进行检测，以校核其准确性，装好SBS改性沥青和碎石的同步碎石封层车开至施工现场后，应文案大全实用文档在电脑上准确设置SBS改性沥青的喷洒量和碎石的撒布量。在准确调整好同步碎石封层车的位置后方可开始施工，喷洒温度应为 175℃-180℃，洒布量以1.2kg/m2为准，喷洒搭接宽度为5-7cm，碎石撒布要达到分散均匀、颗粒不重叠、不成堆，石料覆盖率以 50%为宜，对洒布不均、质量不符合要求的部位及时清理或进行人工补洒。5、粘层沥青施工沥青混凝土不同面层之间不连续铺筑应浇洒粘层沥青，粘层沥青应均匀撒布，浇洒过量处应予以刮除，当气温低于10℃或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青，粘层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通过。6、沥青混凝土摊铺和整修本工程沥青混凝土购买商品沥青混凝土。 要求厂拌法集中生产，沥青混凝土摊铺机整幅进行摊铺，采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机进行碾压施工。路面面层施工质量的好坏直接影响工程的质量与外观， 我单位组织专业人员对路面面层施工。沥青混凝土面层施工工艺：施工放样→清理基层面→中慢凝液体石油沥青透层→摊铺沥青混凝土下面层→撒布中慢凝液体石油沥青粘层→摊铺沥青混凝土上面层→碾压成型→养护→验收。a、施工测量放样：恢复中线：在直线每 10m设一钢筋桩，平曲线每 5m设一桩。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。b、拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无成团结或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用。c、沥青混合料运输沥青混合料的运输采用自卸车运输， 从拌合设备向自卸车放料时， 为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 运料时，自卸车用篷布覆盖。文案大全实用文档（3）、沥青混合料的摊铺及碾压a、摊铺混合料使用自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度16m），进行全宽度摊铺。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。在机械不能摊铺及整修的地方，在监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。在施工安排时，当气温低于 10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。沥青混合料路面摊铺温度控制在 120-130℃。b、碾压一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。采取紧跟碾压工艺压实，初压温度为 120±5℃，终压温度不低于90-100℃。摊铺机摊铺速度 2-3m/min，取消初压，直接进入复压阶段，两台自重11吨以上的双钢轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，初次前进碾压为静压，后均采用高频低幅强震，两台 30吨以上的轮胎压路机紧跟双钢轮压路机同步碾压，即钢轮压路机与轮胎压路机同时前进及后退，共碾压 8遍（钢轮4遍，轮胎压路机4遍）。另外一台振动压路机终压，以消除轮迹及调整平整度。碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半， 逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法， 由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留， 转文案大全实用文档弯或急刹车。为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。（4）、沥青混合料施工技术要求a、沥青混合料的运输沥青混合料采用自卸车运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输局里相适应，在摊铺机前形成一个不间断的车流；为了便于卸料，沥青混合料运输车的车辆底板和侧板抹一层隔离剂， 并排出可见游离余液，隔离剂严禁使用纯石油制品；运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料离析现象， 一车料最少分三次装卸，对于大型运料车，可分多次装载；雨季施工时，采用防水的篷布覆盖，防水篷布要覆盖整个运料车。b、沥青混合料摊铺沥青混合料应保持均匀、连续、不间断的摊铺，摊铺速度控制在 3-5m/min；摊铺成型碾压完成前严禁人员在路面上行走；c、沥青混合料压实沥青混合料的压实应根据路面宽度、 厚度、改性沥青与混合料类型，混合料温度，气温，拌和，运输，摊铺能力等条件确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队；沥青路面采用双轴双钢轮压路机碾压， 钢轮压路机不挂振动，压路机轮迹重叠宽度大于20cm，碾压中少量向钢轮喷水或不喷水，以不粘轴为准；初压在混合料摊铺后较高温度下进行， 紧跟摊铺机进行碾压，碾压长度不大于30m，不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压，相邻碾压带重叠30cm；复压采用CC522钢轮振动压路机高频低幅振动碾压 3遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；终压紧接在复压后进行，终压采用CC622钢轮压路机碾压，碾压两遍并无文案大全实用文档轮迹碾压；在低温条件下进行施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混合料温度降到 120℃前结束碾压作业；在有超高的路段施工时，应先从低的一边碾压，逐步向高的一边碾压。（5）、接缝处理a、同一层相邻两幅的接缝在表层应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前铲除废弃。b、平接缝在表层，采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖一槽将档板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料， 防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其拆除。c、将拆除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15cm范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，用小型压路机压实，结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔 15cm逐渐重叠压实。d、接缝处理时不断用3米尺检查平整度。e、检测沥青混合料的压实厚度用钻孔法检测。沥青用量、矿料级配用抽提的方法检测。、施工注意事项：本工程沥青面层，施工时按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关技术规范要求施工。沥青混凝土混合料生产、运输、摊铺和压实等施工用机械化施工， 施工前应准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。5、人行道施工人行道铺设人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样， 预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面， 修整后坡面符合设计要求坡度。 人行道整平文案大全实用文档夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。5）铺筑砂垫层：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂垫层，，粗砂要过筛，厚度为6cm，按虚高用刮板找平。铺砂垫层应随砌块同时进行。（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂垫层后，依次按线及样板砖铺砌。（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（10）铺块铺砌注意以下几点：①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。盲道颜色用中黄色以醒目，避免其他占压。文案大全实用文档第四章、施工进度计划及施工工期保证措施及违约责任承诺4.1总体施工进度计划及目标总工期：30个日历日。4.3具体施工进度计划本工程施工分三个阶段进行，即施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。工程整体施工进度计划见附表 2.5计划开、竣工日期和施工进度计划。（一）施工准备阶段计划用时5日历日，主要完成工作内容：1、组织人员、机械设备进场，2、路面清理及恢复定线。（二）施工阶段计划用时20日历日，完成合同内道路工程全部内容。（三）竣工验收阶段计划用时5日历日主要完成工程收尾、资料的整理编制、工程竣工验收工作。4.4工期保证方案及保证措施科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机械供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制，确保本工程保质、保期的顺利完成。1、组织措施①强化施工管理发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械能正常使用；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；全方位保障本工程施工生产建立精干、务实、高效率的项目领导班子；配备数量多，技术强、文案大全实用文档经验丰富的技术人员，安排参加过地下工程施工的队伍参加本工程的施工，配备足量的技术工种及机械维修人员。迅速进驻施工现场，建立各种管理体系，保证工程按时开工；建立信息化的施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成。②加强网络计划管理、重点工程重点安排应用网络技术，认真研究，增加设备、人力、物力、财力的投入，使施工计划做到日保旬，旬保月的高效完成。同时在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬季等不利因素对施工的影响， 利用有利时机加快施工进度。 对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断对实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，分阶段制定工期目标，把工期目标进行分解，抓住具体各分项目标的实现。在施工工期的管理上，有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，一个目标一个目标的抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，确保总目标的实现。③科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，根据网络图，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作、加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。另外，要理顺上下关系，对施工现场的需求和需要解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。④抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；整个工程材料费用占整个工程投入的70%以上，因此，在资金充裕的情况下，备一定的材料，文案大全实用文档确保在非正常情况能继续施工，项目部确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。⑤搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理工程师、地方各相关部门的工作关系，使该工程得以顺利进行。⑥加强人员配置，发挥人才优势人员配置上抽调有道路排水施工经验的、学历层次高的管理人员和施工人员组成项目经理部，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都能顺利的进行。安排昼夜施工人员。⑦设备配置及物资供应配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。2、技术措施①编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提。为此，工程前期我们将组织有关人员根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等讨论编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。②对施工进度进行监控进度监控的原则在确保安全、质量、工期的前提下，对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。进度监控的方法本工程施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理工程师及其它有关的工期要求， 适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期文案大全实用文档目标；对关键工序、关键项目强化跟踪指导、跟踪监测。③根据工期要求，及时调整施工进度计划安排，利用先进的网络技术，科学安排施工顺序，将各工序间的衔接时间缩小到最少。 做到施工现场作业顺畅，无干扰、无窝工。3、管理措施编制总进度计划或子进度计划时，我单位将进行多方案比较并选一个优秀、合理的方案，应体现资源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建设质量、有利于文明施工和有利于合理地缩短建设工期。在编制总进度计划时使其系统化，所编制的各种计划独立但又相互联系、统一，使其形成计划系统。我单位将对进度实施动态控制， 计划编制后，根据现场实际情况对计划进行及时的动态调整。4、经济措施○1预算管理执行严格的预算管理：施工准备期间，编制项目全过程现金流量表，预测项目的现金流，对资金做到平衡使用，以丰补缺，避免资金的无计划管理。○2支出管理执行专款专用制度：建立专门的工程资金帐户，随着工程各阶段控制日期的完成，及时支付各专业队伍的劳务费用，防止施工中因为资金问题而影响工程的进展，充分保证劳动力、机械、材料的及时进场；执行严格的预算管理：同上。第五章、质量保证的措施5.1质量保证措施一、质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，我公司按照 ISO9001标准制定完善文案大全实用文档的工程质量管理制度，从保证质量的组织措施、管理措施及技术措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关， 确保本工程质量达到国家验收规范合格标准。二、保证质量的组织措施1、质量管理体系建立有效的工程质量保证体系。三、保证质量的管理措施1、落实质量责任终身制认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制， 明确各自的质量责任，奖罚分明。2、加强质量教育⑴进行“质量重于泰山”教育通过对广大职工进行“以质创誉，以优取胜”、“质量重于泰山”宣传教育，增强广大职工高度的责任感，进一步强化参建员工的质量意识。⑵开展质量法制教育深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，增强全员的法制观念和执法、守法、抓好工程质量的自觉性。⑶加强工前与工中教育以“百年大计，质量第一”为主题，结合工程实际进行工前动员，明确提出质量要求和具体目标。通过工中检查督促、抓典型事例，对广大职工进行不间断的质量教育。以营造人人讲质量、人人重视质量的良好氛围。⑷各级部门密切配合，共同抓好日常教育以优良为共同目标，各级部门齐抓共管，对广大职工进行深入的思想教育，为工作的开展和实现总体质量目标打下良好的思想基础。3、加强技术培训文案大全实用文档定期或不定期的组织职工开展岗位培训， 学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。4、推行全面质量管理体系全面质量管理体系见图 7-15、积极开展QC小组活动结合施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题，提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。6、建立质量情报信息网络对能反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，如各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况；施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况；历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况；新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况；机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况； 国内外同行业和其它兄弟合同标段有关工程质量的管理办法和手段， 以及发展方向等概况。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。四、保证质量的技术措施1、施工控制措施1）、施工中的每一段，都需要经过监理工程师检验合格后才能进行下一道工序。2）、实行质量一票否决制：在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。进度必须以质量为前提，不能因为抢工期而忽视质量，当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。3）、工程工艺控制a、工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。文案大全实用文档b、主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。c、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以文案大全实用文档确保施工生产正常进行。文案大全实用文档2、工程材料控制工程材料和辅助材料，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。 因此，对采购的原材料、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度， 先调查料源，报业主及监理工程师审批后选用，杜绝不合格的材料进入现场。外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。3、施工操作控制施工操作者必须具有相应的操作技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。4、施工工艺措施见第二节分项工程技术质量控制措施5、保证工程质量的经济处罚措施1）、项目经理部与作业队签定质量包保责任状，保证合格率达到100%，优良率达到95%以上，无大及以上责任事故，每月进行一次考核，每季度进行一次总结，实行奖优罚劣、奖罚兑现。2）、施工队对作业班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要比例，切实体现重奖重罚、优质优价。文案大全实用文档5.2分项工程技术质量控制措施一、路基施工控制措施（一）、路基填料的控制采用排水疏干、换填等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。填料的选择，对路堤填料进行试验，不得使用不适用于公路路基填料的材料。试验段施工，通过试验段来确定不同的压实机具不同填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。填筑路基的材料，由于不同填料的性质存在较大的差异，须根据要求因地制宜地选择。（二）、施工工艺的控制路基填筑、土方填方采用分层摊铺，应保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。石方、土石混填路堤的填筑，石料强度应大于设计值，要分层摊铺、分层碾压。填筑材料的含水量是影响路基压实的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各种材料均与含水量有密切的关系，只有在最佳含水量时压实，方可得到最大密实度。狭窄面积和一些特殊部位的压实。所谓“特殊部位”是指施工段的交界处，构筑物的台背、墙背，施工机具不可达到的薄弱环节。在施工中一定要引起重视，在填筑时，要选择适宜填料。一般采用小型设备进行碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等，压实时严格控制含水量。碾压机具和方法是保证压实质量的重要因素。必须根据填料性质和要求达到的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚度。（三）二灰土施工质量控制要点1、二石灰土所用石灰、粉煤灰及土料必须严格按照要求进行检测合格后才能进场用于施工。消解时间不少于7天，防止施工后出现“放炮”现象，同时充文案大全实用文档分消解的石灰不能过干扬尘，也不能过湿成团。2、必须采用路拌机多次拌和、粉碎，应保证掺灰均匀、避免出现“夹层”和“花脸”现象。3、严格把好上料关。上土必须采用打格子布料，专人负责指挥卸料确保压实厚度不超过要求。4、施工过程应连续、及时，掺灰后必须在 7天内完成，以避免石灰灰剂量的衰减，确保填筑质量。对因天气原因未及时完成施工的段落必须重新测定灰剂量，不足掺灰。5、路基二石灰土填筑按照横断面全宽逐层向上填筑。 严格控制施工时每层的最大松铺厚度，严禁薄层找平。6、施工过程中，应严格控制填料的含水量和灰剂量。灰剂量必须达到设计要求，碾压时含水量控制在压实最佳含水量的± 2%以内。7、严格控制填筑层各项控制指标及碾压，保证碾压均匀无漏压、无死角，严禁碾压时压路机在施工作业面上掉头、 急刹车等，以保证达到最佳碾压和外观效果。8、施工过程中应作好防水、排水工作。9、路基施工时，当天碾压的土层必须当天完成碾压。二、水泥稳定碎石质量控制要点水泥稳定碎石施工过程中最需要严格控制的是含水量和延迟时间， 混合料拌和得越均匀，且在最佳含水量下充分压实， 使之干密度最大，其强度和稳定性就高。水泥稳定碎石从开始加水拌和到完全压实的延迟时间应尽可能最短，一般不超过3小时。若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到规定的压实度，而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用，反而使强度下降。拌和机的投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，自卸车在料斗下装料时，料车要前后移动，分三次装料，避免形成锥体引起粗集料滑落到锥底。拌和好的混合料及时摊铺碾压，遭雨淋的混合料禁止使用。文案大全实用文档严禁采用贴补法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料的办法处理后，重新碾压。避免出现纵向工作缝，尽量减少横向工作缝。工作缝采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。三、沥青混凝土路面质量控制要点（1）、沥青混合料的拌合和运输控制（2）在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制,以提高混合料的摊铺效果 ,沥青混合料拌和时,要控制好温度和拌和时间。尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗,保证沥青的质量。沥青混合料在运输过程中 ,必须将其充分覆盖,以防止沥青在高温时受阳光、空扩展卡所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。（3）（2）、沥青混合料的摊铺控制。摊铺宽度和平整度（4）根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝,使全断面一次铺成。部分加宽路段,可采用两台摊铺机排成梯形联合作业。在设置纵向接缝时,纵向接缝宜与车道标线一致。为了控制摊铺时的平整度,摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。摊铺作业混合料温度过低将导致摊铺销铺作业困难,碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中,混合料的温度不可避免要降低,正常情况下,摊铺时的温度不得低于110-130℃也不得高于165℃。（5）（3）、沥青混合料的碾压控制（6）摊铺成型后及时进行碾压,碾压前技术人员要认真检查,发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍,稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。稳压完成后即可进行复压,复压完毕后用轮胎压路机进行终压。碾压过程中技术人员要随时检查,发现有缺陷及时处理。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行,压实分初压、复压和终压三个阶段。文案大全实用文档（7）（4）、施工缝的处理（8）沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,通常连续摊铺路段平整度较好,而接缝处较差。因此,接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层面直尺脱离点为界限,用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平整,使前后两路段平顺衔接。（9）第六章施工现场安全文明施工措施6.1施工现场安全施工措施一、安全生产保证体系为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度， 做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力； 及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全管理组织机构，切实加强组织领导；从技术入手，针对实际情况，制定切实可行的安全技术措施，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。并按照“五项” （综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。安全保证体系见表14-1。二、安全生产组织措施1、成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的安全生产领导小组，下设安全监察科，由专职安检工程师组成，具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。2、定期检查：项目经理部每周组织一次安全大检查，安全监察科每半月组织一次安全检查，施工队每月进行一次大检查。3、非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。 对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”（定人、定措施、文案大全实用文档定时间）的原则进行处理。4、施工队每天进行安全检查，并做详细记录，提出保持改进措施，加以落实。5、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工6、施工场地布置安全设施及危险标志，时刻提醒施工人员做好自身安全防护；在施工路段开始桩号前方500米处设置醒目标志，提醒准备经过本施工道路的车辆绕行或慢行，并在施工路段前方100米处设置醒目标志，提醒经过施工路段的车辆慢行，注意安全，并设置交通标志及交通引导设施。吕清线平交道口施工标志设置数量表序牌面标志类图样设置部设置数量号内容型位前方施 警告标1工 志车辆慢 警告标2行 志向左行 渠化装3驶 置向右行 渠化装4驶 置

警示区域设置，设置距离：作业区前 41000米、200米。警示作业区域设置，设置于需提示车2辆慢行位置，在顶进区前100米。左导向标志设在车流方2向向左改变的位置右导向标志设在车流方2向向右改变的位置三、安全生产管理措施文案大全实用文档1、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等，并层层签订《安全生产包保责任状》。2、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息。 如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息；安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等，并设专人负责予以处理。3、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理 TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环）开展活动，并制定出每月每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，真正解决施工中的安全问题。4、加强安全教育和培训加强全员的安全教育和技术培训考核。 内容包括新工人入场安全教育、 特种作业人员安全生产教育和培训、各级领导和安全管理干部的安全生产培训、安全生产的经常性教育和适时教育等， 使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，并做到持证上岗。5、加强安全检查项目部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的的安全生产检查组，依据制订的《安全检查制度》、《安全生产检查标准》和《安全奖惩制度》，采取领导和群文案大全实用文档众相结合，自查和互查相结合，定期和非定期检查相结合，专业和综合检查相结合的方式，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查，及时消除人的不安全行为和物的不安全状况，确保安全生产。四、安全生产技术措施1、编制专项安全技术措施针对工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具及各项安全防护设施等，编制有安全技术措施的实施性施工方案，经业主、监理、工程、安质、设备物资、工会等部门联合会审后，报技术负责人审批，同意后实施。文案大全实用文档2、进行安全技术交底分部、分项工程，根据施工组织设计中安全技术措施，制定全面、有针对文案大全实用文档性的安全技术交底。安全技术交底做到与书面资料或有作业指导书（操作细则）同时进行，且履行签字手续，保存资料。3、实施机械安全管理及安装验收制度使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，严格按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后安装。并在投入使用前，按规定进行验收，办好验收登记手续。所有机械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。五、安全生产具体施工措施1、施工场地及临时工程安全保证措施⑴施工场地安全保证措施①施工现场机械检修区、物资存放区、机具设备、施工道路等临时设施和附属生产设施避开不良处所，并符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全卫生和环境保护要求。②施工现场除设置安全宣传、标语牌外，特殊危险源点按照“安全色”和“安全标志”规定的标牌设置在醒目的位置，夜间设有照明设施。对易燃易爆品仓库等采取必要的安全防护措施。③材料堆放场地确保平整坚实，排水畅通，材料、机具设备堆放整齐、稳固，拆下模板、架管和外露铁钉及时整理，防止伤害事故。④各类物资按品牌种类、规格堆码整齐，金属、木材及构配件等底部按规定加设垫块，并设有防止滚动、滑移、倾倒安全措施；码垛之间设足够宽度的通道。⑤进入现场的人员，确保戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用品和安全防护用具。2、施工机械安全保证措施⑴施工机械设专人管理，严格执行值班及交接班制度，保证机械正常运转。每台机械固定负责司机，严禁他人开动。⑵施工机械操作人员和车辆驾驶人员做到持证上岗，并严格遵守国家和地方主管部门制定的交通法规。文案大全实用文档⑶作业前对各种机械设备详细地检查，严禁机械带病作业。严禁机械超荷超载作业，严禁随意扩大机械使用范围。⑷机械在危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并派专人指挥。⑸施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。3、行车安全保证措施⑴车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。“五上路”，即干部跟车上路、政治学习上路、思想工作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。⑵做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。⑶做好司机的安全教育、管理教育和技术培训工作，落实安全责任制。⑷施工车辆要行走专门的临时便线。六、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施为及时有效地处理重大事件突发对工程正常施工秩序的影响，我公司从工程伊始，就建立以项目经理部领导班子为首、公司总部领导班子为辅、总部各部门支持配合的施工应急响应小组。在紧急情况发生第一时间内启动应急机制，1小时内上报业主及相关单位。保证做到：统一指挥、职责明确、信息畅通、反应迅速、处置果断，把事故损失降低到最低。二、应急机制小组1、应急机制小组本工程应急机制小组分二级， 第一级直接对接现场，由项目经理部领导成员组成，这也是事件发生第一反应小组， 也是事件的控制中心。第二级间接对接现场，由公司总部高层领导成员组成，它支持、服务于第一级应急小组工作，为第一级应急小组提供财政支持， 社会关系求助，对第一应急小组工作提供建议和决策参考。文案大全实用文档2、应急救援队伍根据事件发生对象，组成事件相应救援队伍。一级救援队伍来源于项目经理部各主要部门，有项目的安全部、工程部、机电部、技术部、行政部、医务室等；二级救援队伍来源于公司总部各主要部门，有总部的质量安全保证部、企卫公司、项目管理部、机电部、资金部、财务部、公司医院等；两级之间相互配合、相互支持，由一级救援队伍处理事件的发生初始阶段；由二级救援队伍解决事件的调节、后期调查、上报相关部门、补偿等工作。3、应急机制小组责任期限共计30天。三、紧急情况发生应急措施1、火灾、爆炸事故应急措施1、紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追究有关人员的责任。2、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。3、疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。4、在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。5、紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。6、对施工人员进行防火安全教育， 目的是帮助施工人员学习防火、 灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法， 提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能力和应变力。 一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉文案大全实用文档稳地自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作， 把火灾事故损失降低到最低水平。7、早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。2、传染性疾病事故应急措施由于项目施工人员聚集众多， 疾病多发，因此施工现场预防传染性疾尤为重要。具体措施为：1、进驻施工现场的工人必须是经市或区医疗部门检查，能出具身体健康证明的健康工人。2、工人进驻现场前测量体温，合格后用专车接送，并采取相应的消毒预防措施。3、必须做好加强施工队伍的管理工作，切断疫情交叉感染和传播途径4、施工人员居住在通风良好的环境里。5、每间房屋居住人员不超过 15人，每人床铺面积不