招商局前海自由贸易中心一期项目出入口分析20150901

一、对外交通组织一、对外交通组织怡海大道（临海大道）听海大道（航海路）妈湾大道沿江高速公路妈湾二路（兴海大道）妈湾一路（港城路）前海路临海大道（听海路）前湾四路（前湾三路）月亮湾大道梦海大道（振海路）高速公路快速路主干道次干道支路项目地块港城十三街（十二号路）对外交通主要联系道路：妈湾二路（主干路）、妈湾一路（次干路）、怡海大道（次干路）、梦海大道（主干路）对外交通主要方向：福田、罗湖、南山、宝安现状项目周边道路交通规划年项目对外交通组织图沿江高速前湾四路妈湾一路妈湾二路妈湾三路妈湾四路月亮湾大道临海大道听海大道梦海大道怡海大道街坊编号地块编号办公（㎡）居住（㎡）商务公寓（㎡）商业（㎡）配套服务设施及市政设施（㎡）地下商业面积（㎡）车位数地下车库出入口数量19-01A区（19-01-05）100800

676420003762B区（19-01-05）

1756065751741C区（19-01-05）

386401395554052062街坊合计100800

386403827913980756519-02D区（19-01-05）

46703461531E区（19-01-05）

41713270511F区（19-01-05）

59560

354045006032街坊合计5956012381450067317074一期合计100800595603864050660450020711146391、机动车出入口数量A区B区C区D区E区F区D1区A1区E1区2个1个2个2个1个二、项目机动车出口布局及交通组织1个2、机动车出口布局及交通组织方案二、项目机动车出口布局及交通组织（1）出入口布局方案（1）展示出增加两处机动车出入口位置港城十三街（支路）怡海大道（次干路）港城十五街（支路）妈湾二路(主干路）妈湾一路（次干路）港城八街（支路）港城六街（支路）港城四街（支路）50米50米30米50米30米30.6米6.3米30米30米50米12米<30米30米30米64米30米30米54米30米30米32米30米30米32米30米7.5米22米<30米10米<30米地下车库出口地下车库入口地下车库出入口A区B区C区D区E区F区D1区A1区E1区二、项目机动车出口布局及交通组织2、机动车出入口布局及交通组织方案（2）交通组织方案在妈湾二路、怡海大道和港城十三街上分别增加一个出入口进出车辆交通组织简单，交叉口交织减少，对周边道路上交通影响较小梦海大道港城十三街港城十五街怡海大道妈湾一路妈湾二路港城八街港城四街港城十一街港城六街19-02-05地块配建停车位376个，应设置2处机动车出入口。若仅设置一个机动车出入口，则在港城八街上的交通组织会复杂很多，冲突点数会增加。综合考虑相关规范和地块红线条件，建议2个出入口。（3）19-01-04&05地块出入口及交通组织比较分析二、项目机动车出口布局及交通组织2、机动车出入口布局及交通组织优化方案设计方案港

城八街A区B区C区港

城六街港城十五街港城十一街港城四街港城十三街怡海大道妈湾二路妈湾一路梦海大道对比方案港

城八街A区B区C区港

城六街港城十五街港城十一街港城四街港城十三街怡海大道妈湾二路妈湾一路梦海大道（5）19-02-10地块出入口交通组织2、机动车出入口布局及交通组织方案港

城六街港城十五街港城十一街F区港

城八街港城四街港城十三街怡海大道妈湾二路妈湾一路梦海大道港

城六街港城十五街港城十一街港

城八街港城四街港城十三街怡海大道妈湾二路妈湾一路梦海大道19-02-10地块配建停车位603个，应设置3处机动车出入口。若仅设置一个机动车出入口，则进出地下车库的车辆在港城四街上会产生很多交织，冲突点数增加。设计方案对比方案F区`（4）19-02-10地块出入口布局19-02-10地块建议设置2处机动车出入口，均设于港城四街上。综合考虑相关规范和地块红线条件，建议第2个出入口设置于距怡海大道/港城四街交叉口35m处，可通过优化交通组织、加强交通管理，来减少对怡海大道和港城四街上交通的影响。二、项目机动车出口布局及交通组织2、机动车出入口布局及交通组织方案启动区一期配建停车位2797个，2万平米展示展销中心配建1500个港城十三街怡海大道港城十五街妈湾二路妈湾一路港城八街港城六街港城四街地下车库出口地下车库入口25m35mA区B区C区D区E区F区3、各地块出行生成预测地块产生量（人次）吸引量（人次）合计（人次）A区216311643327B区167313683041C区143316153048D区5634611024E区516422938F区62081514353、各地块出行生成预测地块产生量（辆）吸引量（辆）合计（辆）A区606326861B区468383620C区401452662D区158129165E区144118147F区1742284023、各地块地下车库需要的车道数按照停车位总数计算：按照高峰1.5小时疏散70%的车辆，高峰小时增长系数按照15%计算。地块用地性质车位数（个）早高峰小时车辆（辆/h）晚高峰小时车辆（辆/h）A区办公为主+商业376202202B区商业1749393C区公寓为主+商业206111111D区商业532828E区商业512727F区居住为主+商业+幼儿园6033243243、各地块地下车库需要的车道数早高峰进出口车道数、闸机数需求分析：注：本次每条车道通行能力单向按照400辆/小时，双向按照300辆/小时计算，闸机通行能力按照180—200计算。地块早高峰小时车辆（辆/h）车道数闸机数驶入驶出驶入驶出A区2021121B区931111C区1111111D区281111E区271111F区3241112晚高峰进出口车道数、闸机数需求分析：地块晚高峰小时车辆（辆/h）车道数闸机数驶入驶出驶入驶出A区2021112B区931111C区1111111D区281111E区271111F区32411214、慢行交通廊道

地上二层慢行廊道：港城十三街