第二章 汽车温度传感器

第二章温度传感器◎学习目标◆了解温度传感器的分类

◆掌握各种常见温度传感器的结构、工作原理以及检测

◆掌握温度传感器在具体车型中检测方法及应该注意事项

2.1概述

一、温度和温度的单位温度

温度单位:开（尔文）,K

规定水的三相点（水、水蒸气和冰共存的状态，不包含空气）热力学温度的1／273.16，为热力学温度单位开。摄氏温度ｔ按下述公式定义：

ｔ＝Ｔ－Ｔ0

式中，ｔ为摄氏温度；Ｔ为热力学温度；Ｔ0为273.15Ｋ。

例：用热力学温度表示人体温度是310.15Ｋ，用摄氏温度表示时，应为

ｔ＝310.15－273.15＝37Ｋ

二、温度传感器的分类

１热敏电阻式温度传感器

用陶瓷半导体材料与其他的金属氧化物按适当的比例混合后高温烧结而制成

温度系数很大负温度系数热敏电阻（ＮＴＣ）正温度系数热敏电阻（ＰＴＣ）

临界温度系数热敏电阻（ＣＲＴ）

２热电偶式温度传感器将两种不同材料的金属黏合在一起

３金属测温电阻式温度传感器以金属元件作为检测元件

铂和铜

电阻温度系数、物理化学性能稳定且其自身的电阻率较大4此外，还有热敏铁氧体式温度传感器和应用在老式化油器式发动机上的石蜡式以及双金属片式气体温度传感器2.2热敏电阻式温度传感器

一、进气温度传感器

１进气温度传感器的结构、工作原理安装位置作用：检测进气温度，控制喷油量，达到最佳空燃比。空燃比：14.7/1进气温度传感器的结构如图2-3温度升高→空气密度变小→空燃比变小→减少喷油量，重新达到14.7/1图2-2进气温度传感器的安装位置

图2-3进气温度传感器的结构

１—

绝缘套；２—

塑料外壳；３—

防水插座；４—

铜垫圈；５—

热敏电阻

２工作原理

采用负温度系数的热敏电阻

进气温度传感器与汽油喷射系统ＥＣＵ的关系框图如图

图2-4进气温度传感器的工作特性

图2-5进气温度传感器的接头端子

与ＥＣＵ的连接电路

3检测

（１）检测进气温度传感器的电阻①单体检测

关闭点火开关，断开进气温度传感器线束连接器，发动机上拆下传感器。

图2-6进气温度传感器的检测

②在线检测的方法

拔下传感器插头，接通点火开关，测量ＴＨＡ端子与Ｅ２端

子之间的电压

一般是5V（２）检测进气温度传感器的电阻打开点火开关，用万用表的两端子分别连接进气温度传感器的信号线或ＥＣＵ的信号线端子与地线端子（即ＴＨＡ与Ｅ２），注意正负极（正常情况下，２０℃时电压值应在0.5～3.4Ｖ间）

（３）检测进气温度传感器与ＥＣＵ之间的连接线束的电阻值线路导通时，电阻应小于1.5Ω

二、冷却液温度传感器

１冷却液温度传感器的结构、工作原理冷机时供给较浓的可燃混合气热机时供给较稀薄的可燃混合气

２工作原理3检测（１）开路检测

（２）在路检测

三、车内、车外温度传感器１车内、车外温度传感器的结构与工作原理结构、特性安装位置工作原理图2-12车内温度传感器图2-13车外温度传感器安装位置图2-14车内温度传感器安装位置图2-15空调工作原理图图2-16与ECU的连接线路２检测图2-17车内温度传感器检测图2-18车外温度传感器检测

四、水温表温度传感器

１水温表温度传感器的结构、工作原理

工作原理图2-20２检测

（１）检测水温表性能①拆下水温表冷却液温度传感器的连接线，打开点火开关，水温表应指示在低温位置。②拆下水温表的一条线，然后接一只４Ｗ／１２Ｖ的灯泡，并使接线一端搭铁，打开点火开关，看灯泡是否发亮，水温表指针是否指向最大位置。如果灯泡不亮或水温表不指示最大位置，则说明水温表工作不良，应继续检查或更换。③用万用表就车测量水温表各接头之间的电阻，如图2-21所示，可判断水温表工作是否正常，水温表接头电阻值应符合表中的规定值，若不符合，则水温表已损坏。请分析原因图2-21水温表各接头（２）检测水温表传感器的电阻①就车检测水温与电阻值对应关系表图2-22水温与电阻值对应关系表②单体检测图2-23五、蒸发器出口温度传感器

１．蒸发器出口温度传感器的结构、工作原理

图2-243.工作原理图2-25与ECU的连接图图2-26空调系统原理图图2-274检测图2-28

六、排气温度传感器

１．传感器的结构、工作原理图2-29图2-30排气温度传感器作用2-31排气温度传感器安装位置图2-32排气温度传感器报警电路图２．检测

（１）就车检测①在接通点火开关时，排气温度传感器指示灯亮，而在发动机启动时指示灯熄灭，表明传感器良好。②测电阻图2-33（２）单体检测图2-34七、ＥＧＲ监测温度传感器图2-35视频图2-362.3双金属片式气体温度传感器图2-37图2-38图2-39发动