民航气象培训

————新员工培训航空气象

国航气象席位知识点1、机场报告①实况报：SA②特选报：SP2、机场预报①9-12小时预报:FC②24、30小时预报：FT③趋势着陆报：在机场报告中发布3、气象情报：①高空重要气象情报：SIGMET②低空重要气象情报：AIRMET4、火山灰咨询报5、热带气旋咨询报…………

报文所用时间均为世界协调时（UTC）★报文知识点1、重要天气预告图

2、高空风温度预告图。★天气图知识点★天气对飞行和运行的影响1、雷暴：①闪电②大雨③冰雹④颠簸⑤大风⑥下击暴流⑦龙卷2、大雾3、大雪4、大风5、台风6、火山灰7、积冰8、低空风切变9、高空急流RE：近时天气现象(是指在本次观测时间前1小时内或在前一次观测时间至本次观测前时段内所发生的一些对飞行有重要影响的天气现象)WS：风切变信息。沿起飞或降落进近航路500米以下存在风切变信息。RMK：附注组。包括本国决定的、不必向国际传递的情报。实况报和特殊报格式趋势着陆报BECMG：用于描述预期变化的范围或有规律、无规律的变化速率达到或经过特定值时的预期变化。预计发生的变化用适当的缩写字“FM”，“TL”，“AT”。TEMPO：用于描述预计气象条件达到或超过特定值的短暂波动，并且每次波动时段不应超过1h，而其累计时间不应超过预计要发生波动的预报时段的一半。用简字“FM”，“TL”与相当时间组表示。NOSIG：预计在趋势预报期间没有显著的变化。FM：FroM；TL：unTiL；

AT：AT；后面紧跟时间为：小时分钟(UTC)。NSW：(NilSignificantWeather)无重要天气实况报和特殊报举例

SACI33ZBAA150700(SPCI33ZBAA150722)METARZBAA150700Z28006G11MPS250V3201200(SPECI)时间风向风速（M/S）风速变化项能见度（米）

R34/1100DR16/1200V1400USHRABR

跑道视程(米)天气现象

SCT006SCT020CBOVC03021/18Q1001

云组(FEWSCTBKNOVC)温度/露点温度(℃)修正海压（hpa）

RETSNOSIG=

观测前天气结束符号天气现象限定词天气现象强度或接近机场程度1描述词2降水3视程障碍4其它5轻微,小中等强度(无限定词)+强,大VC在附近MI浅的BC散片状的PR部分的(机场覆盖部分)DR低吹的BL高吹的SH阵性的TS雷暴FZ冻结的DZ毛毛雨RA雨SN雪SG米雪IC冰晶PL冰粒，冰丸GR冰雹GS小冰雹和/或霰（雪丸）BR轻雾FG雾FU烟VA火山灰DU浮尘SA沙HZ霾PO尘/沙旋风(尘卷风)SQ飑FC漏斗云(陆龙卷/水龙卷)SS沙暴DS尘暴趋势着陆报

SACI33ZBAA150700METARZBAA150700Z28006G11MPS250V3201200SHRABRSCT006SCT020CBOVC03021/18Q1001BECMG35003MPS2500NSWNSC=报文举例

SPCI33ZBAA151115ZSPECIZBAA151115Z05025G37KT30001200NE+TSRABKN005CB25/22Q1008TEMPOTL12000600BECMG8000NSWNSC=SACI33ZBAA120030METARZBAA120030Z00000MPS0050R34/0100NR16/M0050FZFGVV///M02/M02Q1020BECMG0600=SACI33ZBAA120030METARZBAA120030Z00000MPS0000R34/0100NR16/0150DFZFGVV003M02/M02Q1020BECMGTL02000600(BECMGFM0100TL02000700)(BECMGFM01300700)(BECMGAT02000700)=机场预报PROB:

概率组，后面跟“TEMPO”，取30%和40%，超过50%时不再使用，而使用“BECMG”，“TEMPO”，“FM”。TTTTT：使用“BECMG”，“TEMPO”TTGGgg：FM和时间组。TN和TX：最低温度和最高温度指示码。AMD：修订预报指示码机场预报

ZBAA250140Z25031229010G17MPSCAVOKBECMG101134007MPS

TX15/07Z

TN05/12Z=

FCCI33ZYTL112230TAFZYTL112230Z120009VRB08MPS3000-TSRAFEW003SCT033CBBKN040BECMG040532004MPS6000NSCBECMG060734009G18MPSCAVOK=预报举例

ZBAA250340Z25060628012G19MPSCAVOKBECMG070829008G13MPS

BECMG1112

34004G09MPSTX15/07ZTN01/21Z=

预报举例高空重要气象情报（SIGMET）

(1)雷暴模糊不清的 OBSCTS隐嵌的 EMBDTS成片的 FRQTS飑线的 SQLTS模糊不清的、伴有雹 OBSCTSGR隐嵌的、伴有雹 EMBDTSGR成片的、伴有雹 FRQTSGR飑线的、伴有雹 SQLTSGR高空重要气象情报（SIGMET）(2)热带气旋热带气旋（十分钟平均地面风速≥63公里∕小时）

TC（＋气旋名）(3)颠簸严重颠簸 SEVTURB(4)积冰严重积冰 SEVICE

由于冻雨引起的严重积冰 SEVICE(FZRA)(5)山地波严重山地波 SEVMTW(6)尘暴强尘暴 HVYDS(7)沙暴强沙暴 HVYSS(8)火山灰火山灰 VA（＋火山名，如果知道）火山灰咨询情报FVCN31CWAO122144VAADVISORYDTG:20080812/2144ZVAAC:MONTREALVOLCANO:KASATOCHI1101-13-PSN:N5210W17530AREA:ALEUTIANISSUMMITELEV:314MADVISORYNR:2008/015INFOSOURCE:AVO,GOES,PIREP,METPROGAVIATIONCOLOURCODE:REDERUPTIONDETAILS:ASHANDGASESFROMERUPTION07AUG08/2200ZOBSVADTG:12/2200Z火山灰咨询情报OBSVACLD:FL280/FL370N5927W13945-N6355W13743-N6336W13042-N5913W13534-N5927W13945FCSTVACLD+6HR:13/0400ZFL280/FL370N6105W13216-N6116W13810-N6451W13403-N6335W13120-N6105W13216FCSTVACLD+12HR:13/1000ZSFC/FL600NOVAEXPFCSTVACLD+18HR:13/1600ZSFC/FL600NOVAEXPRMK:VOLCANICCLOUDELSEWHEREOVRN.AMERICACONTAINSGNLYSO2ANDAEROSOLSBUTLITTLEIFANYASH:THISCLOUDWILLLIKELYLINGERSEVERALDAYSANDMAYCAUSETHROATIRRITATIONINAIRCRAFTVAGRAPHICALPRODUCTAVAILABLEATHTTP://METEO.EC.GC.CA/EER(ALLLOWERCASE)NXTADVISORY:WILLBEISSUEDBY20080813/0400Z台风报WTPQ20BABJ221200CCASUBJECTIVEFORECASTSTSNURI0812(0812)INITIALTIME221200UTC00HR22.4N113.9E975HPA30M/S30KTS350KM50KTS130KMP12HRWNW15KM/HP+24HR22.8N110.3E998HPA15M/S=热带气旋的SIGMET报WCSS20VHHH210800VHHKSIGMET6VALID210800/211200VHHH-VHHKHONGKONGFIRTCNURIOBSAT0600ZN2018E11712CBTOPFL450WI240NMOFCENTREMOVNW8KTNCFCST1200ZTCCENTREN2042E11618=航空天气预告图预告图：指绘制在底图上的指定时间或时段在指定层面或空域的特定气象要素的预报。预告图种类：重要天气预告图和高空风温度预告图。高空风温度预告图制作单位、预告图的类型、高度、有效时间、资料初始场时间、气象要素的单位。↗风速风向温度图1高空风温度预告图文件名高空风温度预告图图2高空风温度预告图制造作单位、、高度、有效时间、资料初始场时间、气象要素的单位。预告图的类型高空风温度预告图1、制作单位、预告图的类型、高度、有效时间、资料初始场时间、气象要素的单位，每张预告图都有明确的注释。2、风场资料以海里每小时(KT)为单位。3、温度以摄氏度（℃）为单位，当温度小于零度时，数值前的负号被省略；当温度大于零度时，数字前加“＋”或“PS”。高空风温度预告图高空风温度预告图上标注的高度是飞行层高度，包括以下高度：FL050（850HPA）FL100（700HPA）FL180（500HPA）FL240（400HPA）FL300（300HPAFL340（250HPA）FL390（200HPA）有效时间和预报所用初始场的时间都是世界时包括四个有效时间：0600UTC、1200UTC、1800UTC、0000UTC，每次包括以上所有高度。高空风温度预告图5海里/小时（2.5m/s）10海里/小时（5m/s）50海里/小时（25m/s）表一高空风和温度预告图上风速的标注方法重要天气预告图重要天气预告图（SIGWX）：预报了指定有效时间的特定的天气现象。重要天气预告图的分类：a)高层重要天气预告图（SWH）：供飞行高度大于FL250（7500m）小于FL630（18900m）的高空飞行使用；b)中层重要天气预告图（SWM）：供飞行高度小于等于FL250（7500m）大于FL100（3000m）的中空飞行使用；c)低层重要天气预告图（SWL）：供飞行高度小于等于FL100（3000m）的低空飞行使用。在高原或山区可达FL150（4500m），必要时可更高。重要天气预告图—高层台风CB云区对流层顶高度高空急流轴对流层顶的低点热带辐合线火山对流层顶的高点颠簸区颠簸的高度制作单位、预告图的类型、高度、有效时间、气象要素的单位及特性说明图3高层重要天气预告图重要天气预告图—高层静止锋面暖锋雷雨图4高层重要天气预告图重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层急流最大风速超过80kt（40米/秒）的急流才标注在图上。当风速变化达到或超过20kt（10米/秒）或高度层变化达到或超过FL30（900米）时，用符号“‖”加以分隔。最大风速超过120kt(60m/s)的急流可标注风速超过80kt的垂直范围，上下界用飞行高度层标注，中间用“∕”分隔。重要天气预告图—高层

积雨云积雨云（CB）是雷暴云，符合标准的积雨云的区域用扇形线包围，CB云的标准是在该区域内有广泛分布的积雨云或CB排列成线、各个云团中间很少或没有间隔，且嵌入云层中或隐藏在霾或浮尘中。积雨云区域标以“CB”字样，并注明覆盖范围和顶高。覆盖范围用孤立的（ISOL）、偶然的（OCNL）和成片的（FRQ）表示。孤立的和偶然的CB进一步用EMBD（隐嵌的）来修饰。云的高度范围用标准的顶高和低高的形式表示，单位是百英尺。云底高度低于24000英尺（低于高层预告图的底高）时用“XXX”表示。雷暴通常意味着多种航空危险天气，包括中度或中度以上颠簸和冰雹。重要天气预告图—高层颠簸中度或中度以上颠簸的地区用粗体断线包围。颠簸与山地波和风切变有关。与雷暴有关的颠簸无需另外标注（雷暴本身就意味着有颠簸）。颠簸强度用特定的符号表示。颠簸区的垂直范围用顶高和底高详细说明，单位是百英尺。颠簸区的底高低于24000英尺（低于高层预告图的底高）时用“XXX”表示。顶高和底高之间用横线分隔，单位是百英尺。重要天气预告图—高层对流层顶高度对流层顶高度以百英尺为单位标注在特定的地点。高度值标注在图上用矩形框包围。高中心和低中心分别用“H”和“L”表示，标注在高度值的下方，中心值和“H”

、“L”符号用多边形包围。对流层顶之上气流稳定、能见度良好，对飞行有利。当飞机升限高于对流层顶时，可选择稍高于对流层顶下限的高度飞行。300260L

H450重要天气预告图—高层地面锋面

预告图上也分析地面锋面的位置和移向移速。在锋面的某个选定的位置上标注箭头，箭头和靠近箭头顶端的数字表示锋面移动的方向和速度。

在国际重要天气预告图中，锋面移动速度的单位为节

在国内重要天气预告图中，锋面移动速度的单位为：公里/小时重要天气预告图—高层热带气旋

中心风力七级（含）以上的热带气旋的中心位置、移向、移速。飑线积雨云呈带状分布称为飑线，CB云的覆盖比例为5/8或以上。飑线用长断线表示，断线的空白处用“v”隔开。符合预告图标准的积雨云也要标注在飑线的附近。

重要天气预告图—高层火山爆发地点火山爆发地点用梯形符号表示。梯形底部黑点的经纬度就是火山位置的经纬度。火山的名字和它的经纬度坐标标注在梯形号附近。与火山爆发有关的SIGMET报文包含了预计会发生影响的火山的信息。重要天气预告图—高层沙暴和尘暴分布广泛的沙暴和尘暴地区用符号表示。带箭头的符号表示分布广泛的沙暴或尘暴地区，不带箭头的符号表示严重的沙暴和尘霾。重要天气预告图—中层云区零度等温线的高度图6中层重要天气预告图重要天气预告图—中层零度层高度：大气温度等于0度的高度，用海平面的气压高度，单位百英尺。一般只在云区内标注。因为积冰区可能出现在零度层以上的有云且有降水的区域或有冻降水的区域。例如：表示零度线高度在15000英尺。云区：符合标准的云区用扇形线包围，云量用BKN、OVC或它们的组合（如：BKN-OVC），云状用简写表示：如：SC、AC等。 0:150重要天气预告图—使用符号表

雷暴毛毛雨热带气旋雨严重飑线雪中度颠簸阵雨严重颠簸大片吹雪地形波严重沙或尘霾轻度飞机积冰大片沙(尘)暴中度飞机积冰大片霾严重飞机积冰大片轻雾大片雾大片烟雹冻雨火山喷发火山灰云重要天气预告图——使用符号表冷锋

急流

暖锋

辐合线

锢囚锋

零度等温层高度

准静止锋

热带辐合带

对流层顶高点

海面状况

对流层顶低点海面温度

对流层顶高度

危险天气——台风什么是台风

“台风”—准确地说，应当叫热带气旋。是形成于热带海洋上的强大而深厚的气旋式漩涡。热带气旋引起的狂风暴雨，恶浪汹潮具有很大破坏力，严重影响着飞行活动，是一种灾害性天气。“台风”只是热带气旋强度的一个等级。一般情况最大风力超过8

级，就开始发布台风警报。生成于西北太平洋和中国南海，称为台风；生成于加勒比海地区，称为飓风；生成于印度洋和澳洲北部和西部海洋，称为旋风；生成于靠近墨西哥的太平洋附近，称为可尔多那左风。生成于西北太平洋的热带气旋占全部热带气旋的30.7%。台风的水平结构眼区（内圈）云淡风轻涡旋区（中圈）云墙，狂风暴雨大风区（外圈）大风降水水平方向分析1.外围风圈，从外圈到最大风速区外缘，风力逐渐增大，直径600-800公里。2.中圈，围绕风眼的最大风速带，与云墙重合，厚度10-20公里。3.内圈，眼区，直径10-60公里，风和日丽。台风的剖面结构

台风云系的分布1.台风眼中风轻云淡。2.眼墙是靠近台风眼周围，由强烈上升气流生成的高大积雨云云墙，云层密集而且厚。3.螺旋雨带由发展旺盛的积云构成，下面伴有阵性大雨和大风，其中风向、风速都有大的变化。4.远离台风中心，处于台风外围的气旋性区域里才出现雷暴较多。热带气旋的发源地

热带气旋强度名称/缩写/英文风速超强台风/SuperTY/SuperTyphoon底层中心附近最大平均风速≥51.0米/秒，也即16级或以上强台风/STY/SevereTyphoon底层中心附近最大平均风速41.5-50.9米/秒，也即14-15级台风/TY/Typhoon底层中心附近最大平均风速32.7-41.4米/秒，也即12-13级强热带风暴/STS/SevereTropicalStorm底层中心附近最大平均风速24.5-32.6米/秒，也即风力10-11级热带风暴/TS/TropicalStorm底层中心附近最大平均风速17.2-24.4米/秒，也即风力8-9级热带低压/TD/TropicalDepression底层中心附近最大平均风速10.8-17.1米/秒，也即风力为6-7级国际热带气旋咨询中心及其管辖范围示意图

TROPICALCYCLONEADVISORYCENTRES

热带气旋移动路径通常影响我国的台风移动路径西北路径西移路径转向路径（陆上转向、海上转向）台风的影响对机场的影响：

1.停场飞机的破坏

2.机场设施的破坏

3.起飞、降落对飞行的影响：

1.强风（颠簸、风切变）

2.暴雨

3.雷击

台风对机场的影响

“黑格比”092200卫星云图“黑格比”092200卫星云图“黑格比”092200卫星云图重要天气图

雷雨是一种剧烈天气现象，它发生时电闪雷鸣，并伴有疾风骤雨，有时还会夹杂着冰雹。雷雨的产生主要是由于强烈的对流、充足的水汽和空气扰动形成的。

雷雨是一个“天气制造厂”，它能产生各式各样的危及飞行安全的天气现象--地面大风、强降水、低空风切变、（微）下击暴流、雹击、雷击、颠簸、积冰、龙卷。危险天气——雷暴强降水大雨低空风切变风切变危险天气——风切变风切变(WindShear)：简单的定义是空间任意两点之间风向和风速的突然变化，是属于气象学范畴的一种大气现象。这里所说的风是三维的，即不仅包括水平风还包括垂直风。发生在500米以下风切变称为低空风切变。由于风切变对飞机飞行的危害，世界各国都十分重视对它的研究。低空风切变的产生原因：1.雷暴2.锋面3.辐射逆温型的低空气流4.地形和地物低空风切变的简单判断：1.雷暴冷性外流气流产生的沙暴2.雨幡3.滚轴状云墙4.强风吹倒地面庄稼和树木。对风切变的预报：对风切变的预报主要由航站报告和飞机的空中报告为主。微下击暴流雹击雹击雷击龙卷火山灰1980到2007,有100多个航班遭遇火山灰在夜间或者有云时很难发现700-1100C

1982年6月24日，英国航空009号班机，在印尼附近的空域飞入一片火山灰云，导致四具引擎全部熄火，所幸最终仍然平安降落。这次事故被制成《空中浩劫》第四季的“FireFought（FieryLanding）”，在国家地理频道播出。危险天气——火山灰火山灰的危害与预防火山喷发及产生的爆炸、火山灰和有毒气体、熔岩流和火山碎屑流等不仅给人类的生命财产带来严重危害，而且对人类的生存环境产生极大的影响。火山灰对飞行的影响：1.有害和腐蚀性物质；2.磨损驾驶舱的玻璃、机身；3.破坏涡轮发动机；4.损害飞机电子设备；5.堵塞飞机的空速管；6.气体进入飞机的空调设备、冷却系统；7.火山灰云中的闪电。火山爆发的监测和探测：

1.地面直接监测2.飞机的监测和探测3.卫星监测和探测谢谢大家!飑（SQ）突然发生的强风，一般至少持续1分钟。它与阵风的区别在于飑持续时间长。当风速突然增大至少32千米/小时（16海里/小时，8米／秒），并且达到44千米/小时（22海里／小时，11米／秒）或以上，持续时间至少1分钟时才称作“飑”。出现飑时，常伴有庞大的积雨云和强烈的对流运动，它在水平方向上扩展数千米，在垂直方向上伸展达数千英尺。冰雹（GR）直径一般在5到50毫米之间，是透明的、部分透明的或完全不透明的冰块（雹块)。曾经观测到非常大的雹块，重量超过l千克或更大。雾（FOG）：近地面空气层中水汽凝结或凝华而使能见度

降低到1000米以下的物理现象。轻雾（BR):悬浮在空气中的微小水滴或者吸湿性粒子，使水平能见度降低至1000米（含）到5000米（含）之间，相对湿度大于95％。

冰粒（PL）直径小于5毫米，呈透明或半透明状且不易破碎。主要是过冷却雨滴或较大的融化雪片在下落过程中冻结形成。出现冰粒时表明高空中存在过冷却降水。在飞机起飞之后或起降期间会发生严重的积冰危害。冰粒可能在冻雨前后发生。冰晶/冰针（IC）

气温低于摄氏零下10度形成的悬浮状微小冰晶，通常在晴空条件下形成，与稳定天气相伴。冰针在阳光下能形成强烈的闪耀光，常产生晕圈等光学现象。能见度可能会随观测方向而变，但通常大于1000米。部分的（PR）这个描述符只能与雾的符号“FG”一同使用，以表明机场的重要部分被雾覆盖，其余部分是晴空。尘／沙旋风（尘卷风）（PO）

在干燥而充满灰尘或沙土的地表面上快速旋转的空气柱，使灰尘和其他轻质物体从地面卷起的现象。旋风直径约数米，在垂直方向上扩展高度通常不超过200至300英尺，但在非常热的沙漠地区，可达到2000英尺。尘暴（DS）

灰尘微粒被混乱狂风猛烈地卷起的现象。尘暴常在高温、干燥和多风的天气条件下产生，尤其是在发展旺盛的无云的冷锋前沿出现。典型灰尘微粒的直径不到0.08毫米且被卷起的程度远比沙粒高。低吹的（DR）这个描述符表明灰尘、沙粒或雪片被风吹起，高度不到2米（观测员眼睛的大致高度）。冻结的（过冷却的）（FZ）这个描述符仅能和雾（FG）、毛毛雨（DZ）和雨（RA）等水滴气温低于摄氏零度而未产生冻结时一同使用。在碰到地面或者飞机时，过冷却水滴会形成洁净的冰和水的混合物。冻雾通常形成白色霜状，很少结透明冰。浮尘（DU）

由于地面灰尘被吹起，微小颗粒悬浮在空气中，使水平能见度降低至5000米或以下。高吹的（BL）这个描述符表明灰尘、沙粒或雪片被风吹起，高度等于或大于2米，结果使水平能见度降低。火山灰（VA）

起源于活火山，由不同尺度的大气尘埃或各种粒子组成。其中的小粒子经常突破同温层，能漂浮维持较长时间，其他较大的粒子滞留在对流层中，随风传播到地球的不同区域。在降水和重力的作用下，火山灰最终从大气中被消除。较大的粒子或者密集的小粒子可能对航空器（包括发动机）产生相当大的危害。毛毛雨（DZ）微小雨滴（直径小于0.5毫米）所产生的相当均匀的降水现象。毛毛雨落在水面上无波纹，但是长时间连续不断的毛毛雨可以在房顶和跑道表面形成明显的积水。只有那些从低云中落下未完全蒸发的雨滴才能到达地面。能见度与降水强度和雨滴的密度呈相反关系。小毛毛雨降水不会从房顶流下，大毛毛雨的积累速率会产生大于每小时1毫米的雨量。民航气象中毛毛雨的大小是以其影响能见度的多少作为判据。小主导能见度≥1000米中500米≤主导能见度<1000米大主导能见度<500米雨(阵雨)

雨是较大液体水滴（直径大于0.5毫米）所产生的降水。雨滴形成于相当深厚的云中，云内垂直运动气流能够托住相当尺寸的水滴，云层越深厚，所产生的雨越强。强度中等或大的间歇性雨表明本地存在强烈的对流单体。民航气象中雨的大小是以观测员的主观感受作为判据。小雨滴清晰，雨声细弱，水洼形成慢或无中雨落如线，雨滴不易分辨，水洼形成快大雨落倾盆，模糊成片，水潭形成很快雪(阵雪)

云中落下的单一或团块状的冰晶所产生的固体降水。温度很低时，雪片较小且结构简单。在温度接近冰点时，单个雪片可能由大量冰晶（主要是星状）组成，其直径大于2.5毫米。民航气象中雪的大小是以其影响能见度的多少作为判据。小主导能见度≥1000米中500米≤主导能见度<1000米大主导能见度<500米雷暴(TS)以一个或多个伴随耀眼的闪光（闪电）和／或隆隆声响（打雷）的瞬间放电。雷暴通常与对流云（积雨云）和降水相伴随，其积雨云中旺盛的单体上升气流速度可能达30米／秒。积雨云中也存在着下沉气流，通常在积雨云发展的晚期，下沉气流的速度约为上升速度的一半。民航气象中雷暴不区分强度。漏斗云（陆龙卷或水龙卷）（FC）一种强烈的旋风现象，表现为云柱或漏斗状云，由积雨云体向下伸展近乎达到地面，其直径从几米到数百米之间。一个发展成熟的漏斗云，在陆地上时称为陆龙卷，在水面上时称为水龙卷。最猛烈的陆龙卷风速高达600千米/小时（300海里/小时，150米／秒）。霾（HZ）漂浮在空中，肉眼无法分辨的极细小干性粒子。当它们数量较多时使空气呈乳白色，使水平能见度降低到5000米或以下。米雪（SG）

冻结物降水。它们是从层状云中落下的很小的不透明白色冰粒，这些冰粒有着相对平整的外表或椭圆外形，直径—般不到l毫米。散片状的（BC）这个描述符只能与雾的符号“FG”一同使用，以表明机场被碎片状雾随机性覆盖。因此，虽然在METAR/SPECI报文中报告的主导能见度为1000米或更高，但是依然可能存在能见度不到1000米的区域。浅的（MI）这个描述符只能与雾的符号“FG”一同使用，以表明地面至2米高度（观测员眼睛的大致高度）间有层薄雾。距地面2米以上水平能见度等于或大于1000米，雾层内能见度小于1000米。在实际工作中，可能由于浅雾“MIFG”遮蔽跑道标记和跑道灯而发生问题。沙（SA）

由于地面沙土被吹起，微小颗粒悬浮在空气中，使水平能见度降低至5000米或以下。沙暴（SS）沙粒被混乱狂风猛烈卷起的现象。沙暴行进前沿形成一堵宽广而高耸的沙墙。沙粒被卷起的高度随风速和不稳定度的增加而升高。小冰雹／霰（GS）缩写字母GS可以表示两种不同类型的降水：a)小冰