法国波尔多市bastide niel

法国波尔多市bastideniel

城市规划设计组员：彭贤

林呈聪指导老师：曾梓峰2014.3.17目录：波尔多简介设计事务所简介bastideniel城市规划设计项目简介总结类似案例分析波尔多（Bordeaux），法国西南的一个港口城市，是法国第四大城市，位列巴黎，里昂，马赛之后。是阿基坦大区的首府，同时也是吉伦特省的首府。曾是法国旧省吉耶纳的首府，历史上属加斯科涅地区。波尔多是欧洲的军事、航空的研究与制造中心，还是法国战略核弹研究和物理实验的核心，拥有原子能研究中心和兆焦激光计划等许多高端技术机构。波尔多地区旅游资源丰富，有许多风景优美保存完好的中世纪城堡。波尔多因此也被称为世界葡萄酒中心，每两年一度，波尔多葡萄酒行业协会举办盛大的国际酒展-Vinexpo。波尔多简介波尔多简介波尔多(Bordeaux)，法国西南部城市、港口。位于加龙河（Garonne）下游，距大西洋98公里。1870、1914和1940年曾为法国政府所在地。波尔多是法国西南部阿基坦大区和纪龙德省（Gironde）首府所在地，是欧洲大西洋沿岸的战略要地。波尔多港是法国连接西非和美洲大陆最近的港口，是西南欧的铁路枢纽。阿基坦大区自然条件优越，有利于农作物生长，农业生产在全国排名第三，玉米生产居欧盟第一位，鹅肝生产和加工居世界第一。纪龙德省的出口企业有860家，年贸易顺差127亿法郎，出口在全国排名第七。波尔多坐落在加伦河（Garonne）的南岸，是一个很传统的法国城市，它那碧水蓝天，得天独厚的自然环境，在法国首屈一指。繁忙的港口贸易，又使得它多了很多和外界交流的商机，让这里的人富足起来。虽为河口港，却在狭长数十公里的纪龙德河（Gironde）护卫下，免去海洋直接的冲击，港口平静而广阔，既有海洋的无限拓展性，又有平原城市的广大腹地。波尔多处于典型的地中海型气候区，夏季炎热干燥，冬天温和多雨，有着最适合葡萄生长的气候。常年阳光的眷顾，让波尔多形成了大片的葡萄庄园，葡萄酒更是享誉全世界。喜欢吃西餐的人们可能不知道波尔多这个城市，却很少有人不知道波尔多的葡萄酒。波尔多人是泡在葡萄酒里长大的，波尔多是一个生在味蕾上的城市。维克多·雨果说：“这是一所奇特的城市，原始的，也许还是独特的，把凡尔赛和安特卫普两个城市融合在一起，您就得到了波尔多。”1855年，法国正值拿破仑三世当政。三世国王想借巴黎世界博览会的机会向全世界推广波尔多的葡萄酒，而且想让全国的葡萄酒都来参展。于是，他请波尔多葡萄酒商会筹备一个展览会来介绍波尔多葡萄酒，并对波尔多酒庄进行分级。这无异于去捅一个马蜂窝，因为那些酒庄个个都很自以为是，然而胜出者只能有一个。于是波尔多商会把责任推托给一个葡萄酒批发商的官方组织SyndicatofCourtiers，让他们将所有酒庄分为5级，每个吉伦特区的红酒生产者都包括在其中一个级别里。两周后，SyndicatofCourtiers拿出了他们的分级，包括58个酒庄，1个超一级，4个一级，12个二级，14个三级，11个四级和17个五级。超一级酒庄为：吕萨吕斯酒堡（d'Yquem），一级酒庄为：Lafite-拉菲（Rothschild）、拉图（Latour）、玛歌（Margaux）和红颜容（Haut-Brion）。几乎所有的波尔多等级酒庄均来自梅多克，唯一例外就是Haut-Brion（红颜容，又译奥比安），来自格拉夫产区。其他的产区也没有包括在内，而且所有评出的酒庄全部集中在波尔多左岸地区，右岸的ChevalBlanc（白马）这样在18世纪就已经十分出名的酒庄也没有包括在内，这不得不说明是这次分级制度具有很大的局限性。在这个分级制度内，同一级的酒庄也是有先后之分的，比如Mouton-Rothschild（木桐）就是二级酒庄里的第一把交椅。但是这种做法招来了很多批评。1855年的9月，SyndicatofCourtiers给波尔多葡萄酒商会去了一封信，说明在同一等级内没有先后之分，商会于是对名单进行了修改，统一级酒庄内按照字母顺序排列，才将此事平息。自从1855年后，酒庄的名称、所有者、葡萄园甚至葡萄酒的质量都有很多变化。现在名列分级制度的等级园内的有61个酒庄。当然即便是酒庄更名易主，如果其历史上是等级园，他还将保持等级园的位置。唯一的一次变动就是1973年，在PhilippeRothschild男爵不断努力下，MoutonRothschild（木桐）由二级酒庄升级为一级酒庄。也就形成了现在世所共知的“六大名庄”。在此之后，格拉夫地区和圣·爱美隆地区在上个世纪中叶也进行了酒庄分级，只不过没有像梅多克地区那样分成5个等级。所有这些进入酒庄分级的酒庄都称为“列级酒庄”，在酒标上能够看到“GrandCruClasse”的字样。等级划分法国葡萄酒拥有严格的品质监管制度。其级别分别有：列级名庄(GRANDCRU)，明星庄(CruBourgeois)，法定产区酒(AOC)，准法定产区(VDQS)，优良餐酒(VDP)及日常餐酒(VDT)。而法国酒中最富文化色彩，最具传奇魅力的当然是“列级名庄”。设计事务所简介MVRDV事务所是由WinyMaas,JacobvanRijs和NathaliedeVries于1993年在荷兰鹿特丹建立。MVRDV的设计和研究遍及城市规划、建筑和景观设计领域。早期的项目包括VPRO公共广播公司总部，阿姆斯特丹WoZoCo老年人住宅等，这些项目使得MVRDV得到全世界范围的关注以及国际性的名誉。已¬建成的项目包括2000年汉诺威世博会荷兰馆，荷兰埃因霍温‘FlightForum’工业园区规划，阿姆斯特丹Silodam办公住宅综合体，松代町艺术村，德国慕尼黑Unterföhring办公园，阿姆斯特丹劳埃德酒店，海牙Ypenburg住宅小区规划，鹿特丹屋顶加建房Didden家园，埃因霍温DeEffenaar文化中心，东京Gyre精品购物中心和现代艺术博物馆设计商店，Veldhoven’sMaxima医疗中心，马德里Mirador和Celosia住宅大楼。MVRDV继续发展各种类型的设计项目。目前正在施工或设计的项目包括荷兰，西班牙，中国，法国，英国的住宅，苏黎世电视中心，挪威奥斯陆银行总部大楼，荷兰Spijkenisse公共图书馆，鹿特丹中心市场大楼，南京文化广场，挪威奥斯陆城市规划，阿尔巴尼亚Tirana综合社区规划，西班牙洛格罗尼奧生态城，大巴黎未来都市构想以及正在建设的荷兰新城阿尔梅勒市。MVRDV拥有超过60名建筑师，设计师和工作人员，分成由项目负责人带领若干设计团队。团队由来至不同的国家的设计师组成，具备不同的专业背景的成员参与不同的领域和尺度的设计项目。同时，根据不同的设计任务，设立专门设计团队.MVRDV在的项目杭州的“中国动物博物cui馆”设计和上海虹桥机场的CBD设计。还有很出名的在印度的未来城市项目的垂直城市。项目简介：法国波尔多市“bastideniel”城市设计的扩建方案。东岸的Bastide地区，曾是城市的工业发展区。与此同时，在波尔多政府提出的“左岸、右岸，同一个城市的两岸，同一发展目标的双方”的方针下，东岸Bastide地区的开发活动也在进行。这一地区除了部分衰退的工业区，大多数地区尚未得到充分利用，仍是城市郊区的面貌，加龙河成了它与城市中心阻隔的屏障。Bastide的岸线基本上是自然的，未经过统一整理，与西岸有较大的差别。项目占地35公顷，沿着加伦河右岸排布，密集的项目将增加375，000平方米的建筑项目，包括住宅、办公和城市设施。这是一个现代的项目，这一扩建区域毗邻附近的历史街区，设计将新开发的区域设计成最大的零碳社区，这就将历史特性与个性融合到一个密集的地区内部。这个项目由3200间住宅，25,000m2的零售店铺，15,000m2的工艺品店，58,000m2的公共设施，其中包括大学、市政档案馆，文化建筑，社区中心，学校，日托和运动中心。这个规划项目还将已有的铁路线路和结构与自然光和植被融合，创造出了一个生动活跃的社区。由一系列6到10m宽的单行道组成的网络将用来停放私家车、公共汽车和自行车，同时还将设置人行通道。与此同时电车将被单独隔离在一条通道上，以保证行车安全。由街道、车道和小巷混合组成的路网将形成144个街区，街区之间将用小公园、花园和公共广场分隔，其中的“parcauxangéliques”滨水公园将由法国景观建筑师micheldesvignes设计。借鉴点：一.如何在保护好历史文化建筑的前提下发展个性规划设计二.新城的设计零碳设计三.如何将已有的铁路路线结构与自然光和植被融合类似案例分析：波尔多加龙河两岸发展计划

位于法国中西部的“Bordeaux”是“水边”的城市，出于交通的需要，古老的城市大多依水而建，就象巴黎源于塞纳河，Bordeaux（波尔多）则紧靠法国西南部的大动脉——Garonne（加龙河）。波尔多的城市发展至今已有2000年的历史，它的成长、繁荣和一切变迁始终与水密切相关。波尔多的地理位置具有交通和战略的重要意义，它靠近大西洋，从南面经过波尔多的内河水系沟通了大西洋和地中海；向南通向比利牛斯山脉和西班牙的陆路大通道也经过波尔多。从3世纪、14世纪、18世纪到20世纪的波尔多。波尔多以其18世纪辉煌的航运、繁荣的商业和富足的中产阶级的历史而骄傲。20世纪后，随着水运交通的衰弱，波尔多在航运贸易中的地理优势也逐渐衰减，繁忙了几百年的加龙河寂静下来。城市的经济现在更多地依靠大型的高新技术企业，如IBM、西门子、福特等。波尔多是一个善于为自己寻找机会和出路而不言败的城市，正因为此，虽然经历了不少波动和战争破坏，城市经济在几个世纪中始终能够保持繁荣的势头，并发展成为聚集了80万人口、并仍以其悠久的生活传统和商品质的葡萄酒而闻名于世的城市。建于18-19世纪的波尔多保护区。众多垂直于河岸的狭长街道都曾是运送货物的通道。为使城市中心的居住条件更为舒适，政府在维修旧房的同时，致力于城市公共空间的恢复和整治。在这方面，波尔多拥有法国最长的步行街，保护区中的多条步行道路正得到逐步整治，而目前最受关注的项目是被称之为“加龙河计划”的加龙河两岸发展计划。波尔多现在的保护区大致形成于15-19世纪，占地150公顷，用地约占城市的5%，人口约占10%，以加龙河西岸为界。波尔多保护区中沿加龙河岸内街的建筑，因港口贸易的发展而建，底层均为仓库、通道或商店，二层以上为住宅。现在，这些建筑的底层可以方便地被改建为车库或公共庭院，无形中成为建筑改善的优势。整治前证券广场面对的加龙河西岸是大流量的交通干道。“加龙河计划”具有远大的目标：振兴在城市发展历史上具有重要意义的沿河地区，提升城市中心边缘地区的社会价值，将离开城市旧区的居民重新吸引回来。为此，这一计划包括了两个部分：位于保护区范围内的加龙河西岸的整治和保护区外围的东岸地区的开发。波尔多保护区规划图保护区以加龙河为界，沿河建筑代表着城市18世纪的辉煌发展史，多为被保护区规划界定的保护建筑，其中心是由皇家建筑师设计的证券广场。图中红色虚线所示范围为加龙河西岸整治工程的一部分，即保护区规划中的“B区”。“加龙河计划”包括西岸的整治工程和东岸的发展计划。其中西岸为保护区的边缘。加龙河西岸虽然曾聚集了众多的码头，是波尔多的发祥地，但这里却不是城市中心，而是城市中心的边缘。这里在中世纪曾是城墙的一部分，18世纪初由皇家建筑师Gabriel设计建成，献给路易十五的皇家广场，也就是现在的证券广场，成为加龙河西岸的标志并决定了新的城市形态开始形成。以此为起点，得到精心组织的建筑立面、广场、林荫道和花园逐渐展开，并为城市带来了新的形象。但是，加龙河本身始终是以港口的身份存在于人们的意识中，而不是休息和散步的场所，在港口贸易发展时期，由于河岸边仓库和码头建筑林立，波尔多的市民甚至于从未见到过真正的加龙河。加龙河西岸现状。须整治的西岸岸线共4公里长，宽约60-80米，位于波尔多保护区的边缘。整治工程的目标是为市民提供一个精致而舒适的休息场所，使其成为“充满活力的岸边公园”和城市的景观中心，带动东岸Bastide地区的发展。同时，西岸是城市的一条交通干线，规划中的城市有轨电车线路也将沿岸经过，整治工程必须考虑到交通的要求。4公里长的西岸岸线大多为停车场和废弃的码头。规划方案中的交通组织。由于规划地区集中了多种城市交通方式，因而交通组织也成为设计的重点。该方案将整个岸线的断面分为6段，由建筑至岸边分别为进入街区的右转车道、有轨电车线路、林荫步道、双向4车道、自行车道、绿化步行道和慢速自行车道。而位于整条岸线中心的证券广场及其周围的地下部分，将建造一个深20米、共6层的大型地下停车场，以彻底解决沿岸的停车问题。整治前面对证券广场的河岸部分，地下是一个小型停车场。皇家建筑师设计的证券广场。规划方案中的交通组织。规划方案中的交通组织：岸线的南北两侧布置了众多娱乐和休闲设施，其中的一部分由旧码头改建而成。在树荫下人们能够避开南方夏天灼热的阳光。东岸Bastide地区位于加龙河边的餐厅。证券广场将以一个水的平台成为岸线的中心。1999年，该项目的设计招标由景观设计师MichelCorajoud中标。4公里长的岸线被有节奏地分为5段，设计重点为不同形式的植物种植，希望为市民提供一个有树荫的散步空间，并使西岸与东岸的自然岸线有所呼应。由于岸线的中间部分是波尔多最具代表性的建筑立面，因而树木由南北两翼向中间逐渐减少，使这段建筑立面成为视觉