某铁路项目安全监理实施细则

安全监理实施细则一、工程简介新建xx铁路建设是国家重点项目工程，其设计走向沿珠江水道的西江——东江方向，从xx出发，到达xx铁路全长574.734KM。本监理标监理范围为IDK120+000（=DK116+098.58）～DK252+662全长132.657KM。二、监理的依据（一）《中华人民共和国安全生产法》（二）《铁路建设工程安全生产管理办法》（三）铁道部《铁路建设管理办法》、《铁路工程施工安全技术规程》（四）建设部“关于落实建设工程安全生产监理职责若干意见”（五）地方政府颁布的有关建设工程安全生产标准规范及规范性文件（六）郑开城际铁路工程合同中的《安全生产协议书》（七）郑开城际铁路工程施工监理规划。三、控制目标按照《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和广西省、广东省、铁道部关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故；遵守铁道部、有关路局及当地政府有关安全文明施工的管理规定,争创安全文明工地。四、安全文明施工控制工作流程图5.1安全、文明施工控制工作流程图图5.1安全、文明施工控制工作流程图（二）图5.2安全控制程序框图图5.2安全控制程序框图（三）图5.3安全监理工作流程图图5.3安全监理工作流程图五、安全监理控制重点1、既有铁路、公路的安全防护；2、通航河流施工平台的稳定性、防撞及各种运输船只的安全行驶；3、防高空坠落和落物伤人；4、防现浇梁支架垮塌、掉梁、防起重机和架桥机倾覆；5、水上作业及防洪防汛；6、火工品的存放和使用，严防爆炸发生；7、机械设备的安全使用；8、临时用电的安全等管理。六、路基施工安全监理（一）安全监理工程师应对施工单位编制的土石方工程和特殊地段的安全技术方案及安全控制保障措施进行审查；并检查施工单位人员的上岗证和机械操作证；检查施工单位人员是否进行了岗前安全培训学习，是否进行了岗前安全技术交底及其他相应的安全技术措施。（二）施工单位在路基施工前，应先做好场地布置，对地表水和地下水等影响安全的隐患，应制定相应的安全技术措施。（三）在泥沼、淤泥、软弱路基地带，应探明泥沼性质及深度，采取相应的安全技术措施。（四）施工单位在土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m；电动蛙式打夯机停用时应切断电源；在水中填筑路堤，应先查明水深和流速，制定相应的安全措施；高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施；（五）施工单位在对桥涵缺口的锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰；在锥体坡面铺砌，应与路堤边坡的码砌及逐层填筑保持在同一高度；锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。（六）施工单位在软土路基施工时，应根据现场条件、施工方法制定相应的安全技术措施并报安全监理工程师审核。（七）在运土道路的填筑、路面结构应能符合使用要求；在软土地段填筑路堤，应先作好排水，并按设计要求做好地基处理；在填筑中，应进行沉降和位移观测，防止路堤坍塌危及人身安全。（八）安全监理工程师应对施工单位的挡土墙、护墙明挖基础施工技术方案进行审核，并对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护。（九）基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。（十）砌筑挡土墙、护墙，不得重叠作业；大型压实机械与墙背的距离不应小于1m，且应采用静压方式。（十一）护坡挡墙施工在使用吊斗提升时，装载物不得超过斗帮；使用平板提升时，平板应设置防护栏杆及进出装置。（十二）支撑渗沟开挖深度超过1.5m时，应加设支撑；开挖后应立即回填，防止雨水浸泡基坑，危及人身和行车安全。（十三）坡面挂网、喷护作业时，应设置脚手架，不得攀扶锚杆头上下。（十四）在雨期和冰雪融化期不宜开挖堆积体，不得夜间施工。七、桥梁施工安全监理控制（一）安全监理应严格审查施工单位的桥梁施工专题安全技术措施及安全保障体系；检查施工单位的人员是否进行了岗前教育培训，是否有持有合格的上岗证和操作证，各工种人员是否到位，安全防护装置是否配备齐全。（二）在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜；施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。（三）水上作业时应配备救生船只及其它救生设备。（四）桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。（五）桥梁钻孔桩基础施工安全技术控制：1、对钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。2、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。3、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。4、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当；冲击中钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。5、冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内；当检测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。6、提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。7、夜间作业时应悬挂示警红灯。（六）桩基础承台施工安全技术控制1、搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工机具与用料的重量。2、插打桩基的定位桩组成的施工平台，应高出设计施工水位0.5m，平面结构的顶层、底层，应连接成一个牢固的平面整体，平台周围通道应设栏杆及脚手板。3、在平台上安装的导向架，在插打钢护筒时，应将平台牢固地支撑在钢护筒上。4、在围堰内除土、吸泥，直到封底前，应经常检查围堰内水流的冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。5、在处理桩顶被的破损部分（混凝土、钢桩）的残渣及浮浆时，应加强安全防护，在绑扎钢筋连接时，作业人员应互相配合。6、当承台及墩身混凝土灌注后，应将承台顶面的钢结构切除。（七）模板的安装和拆除施工安全技术控制1、混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。2、模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应栓溜绳，吊点位置必须正确；模板合缝时，调整位置时，不得徒手操作；大型拼装式模板就位后应及时支承固定，保持模板整体稳定。3、工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及步梯。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。4、施工中不得碰撞模板和脚手架。5、模板拆除时，不得强拉强卸；应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。（八）墩上施工安全监控保障措施1、墩上施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道连接起；栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。2、在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。3、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。4、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。（九）拌和站、预制梁生产安全控制1、拌和站2、预制梁场3、预应力施工安全监理控制措施：（1）不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀门的灵敏可靠；（2）张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶两侧面操作。（十）梁的存放、横移、起吊、装卸、运输的安全控制1、装卸工作必须符合起重机械安全管理规程中的有关规定；专业安全监理工程师在对梁的存放、横移、起吊、装卸、运输等工作前应检查装卸工具和设备情况，不符合要求的严禁使用。2、梁的存放场应有坚实的存梁台座和地面排水系统；梁片存放时，应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施。3、采用就地横移梁片铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙，道床无沉陷。4、梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡，支垫牢固。5、梁体位移交换支垫时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程；移动梁体时，两端行程应同步。6、梁体运送中出现支承松动，应停止牵引。7、采用滑道横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直，两股滑道之间的距离必须一致；滑道应有足够的强度和稳定性。8、梁片滑移时梁底面与滑道之间，必须加设滑板，两侧应有能随梁体移动是保护支承。9、梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。10、梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm；吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁越过人身或吊机驾驶室。11、梁片用千斤顶装车运输时，千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍；横移时，应保持梁体的平衡和稳定，两端不得同起同落。12、牵引车运送梁片到位时，行走速度不得超过5km/h，牵引车前后必须派专人指挥；梁体到位后，应制动锁定。（十一）预制梁架设施工安全控制1、监理人员在预制梁架设前应对施工单位的架设方案进行审核及对架桥机进行机械安全检查，对其架桥机走行、电气控制、起重设备进行全方位检查，以保证架桥机设备处于完好状态;2、监理人员并对架桥机组配备人员进行检查，确认各工种人员是否到位，是否有上岗证及操作证，是否进行岗前安全教育培训，是否进行岗前安全技术交底；3、架设时监理人员应对施工现场进行检查，检查现场是否具备架梁条件；工作区应无障碍，无闲杂人员，确保起吊、操作和行进具有足够的空间；架梁要严格按架梁操作程序进行，作业过程中对架桥机重要部件进行监控运行；在架桥机对位架设时应缓速慢行，以确保架桥机走行安全，发现异常或部件损坏必须停止运行；在架设作业区段应有专人防护，确保作业安全。（十二）架桥机架梁施工安全控制1、安全监理工程师在对施工单位选用悬臂式架桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺轨式架桥机进行架梁作业时，均应按现行铁道部标准《铁路架桥机架梁规程》（TB10213）中有关规定执行。2、施工单位在选用其他类型架桥机架梁时，应根据架桥机的性能，按现行国家标准《起重机安全规程》（GB6067）和《铁路架桥机架梁规程》（TB10213），制定安全操作细则，并经批准后执行。3、安全监理应对施工单位在架梁前的桥头路基是否压道进行检查；在压道时，严禁使用已组装的架桥机压道；当压道出现路基下沉严重时，应要求施工单位必须对路基进行加固。4、架桥机通过地段的线路净空应满足架桥机的要求。5、在大坡道上停车对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀；吊梁小车或行车的制动装置必须可靠，并设制动失灵的保险设施。6、下坡道架梁时，应在架梁列车后方安装脱轨器及防止车辆脱钩的措施。7、架梁时应保持规定风压。8、施工单位应有专人防止运梁小车向下坡方向溜动，并备有止溜木楔和止轮器。9、当风力导致架桥机梁臂不稳定，应停止架梁对位；对位后应用枕木支垫架桥机背风面，并用钢丝穿滑车拉住大臂前端，配合摆臂速度收放。10、架梁时应由专人检查、加固，作业人员应撤离架桥作业范围。八、轨道工程施工安全监理控制（一）专业安全监理工程师应对施工单位编制的轨道施工安全技术方案进行审核；检查施工单位工作人员是否进行了岗前安全教育培训；是否进行了安全技术交底；是否持有合格的上岗证及机械操作证；各工种人员是否到位；安全防护装置是否配置齐全。（二）轨料的装卸和搬运安全控制1、轨料装卸和搬运宜采用机械化或半机械化；当采用人工时，应选用适当的工具，并设专人统一指挥。2、轨料应按规定分类堆码稳固，不得侵入限界。3、料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固；料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。4、车辆行走时，严禁装卸轨料；装运超限轨料应按铁道部现行《铁路超限货物运输规则》中的有关规定执行。5、钢轨堆码时不宜超过6层；如场地受限制需高层堆码时，应加强支垫。6、预应力混凝土轨枕堆码高度不宜超过14层，应保持上下不同位。7、人工堆码木枕不宜超过10层；采用机械堆码不宜超过30层，每隔5-7层应设置垂直方向的支垫木枕。8、运输车辆严禁人、料混装；运送混凝土作业时，车辆行驶速度不宜过快；为确保运输车辆就位良好和安全进出，应派专人指挥；平交道口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时安排专人指挥交通。（三）铺钉道岔施工安全控制1、安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位。2、安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间。3、安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。4、道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。5、新铺道岔的尖轨必须架锁。6、使用新铺道岔时，不得用撬棍扳道和采用道钉支顶尖轨；7、硫磺锚固施工时，熬制锚固浆液温度不得大于180℃。8、锚固浆液保温车应有专人看火。9、在现场锚固混凝土枕时，应由专人操作，并应有防烫措施。（四）铺轨施工安全控制1、轨节场布置应使轨料卸车、储存、轨节钉联、装车、调车作业和列车编组等相互间不发生干扰，卸车不得侵入限界。2、轨节钉联线路两旁的料具应堆放整齐，不得影响调车作业和司机对位的视线。3、电源线和龙门吊机接触线距轨顶不得小于7.5m；各种电源线不宜横跨股道；变压器与配电室应设置在场地的同一侧。4、轨节场内的硫磺仓库和锚固车间距木枕堆放区不得小于50m，并有防火措施。5、施工人员不得跨越正由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳，不得站在两个流动工作台的连接处。6、流动工作台移动前，应先发出音响信号，作业人员应撤至钉联线两侧的工作平台上。7、使用铆钉枪钉道时，严禁打空枪或斜枪归钉。8、轨节运输应使用专列车组，随车配置防溜器材。轨节装车不得超重；钢轨为50Kg/m、长度25m的混凝土枕轨节不应超过7层，60kg/m、长度25m的混凝土枕轨节不应超过6层；既有线上运输时为6层。9、使用拖拉轨节的滚筒车体运输轨节时，轨节和滑轨间应有止滑卡具。10、在铺轨工地不得大于5km/h；换装地点至铺轨工地不得大于15km/h；轨节场至换装地点根据新线线路质量决定，不得大于60km/h。11、轨节换装地点应避开曲线、桥头、高压线、通讯线交叉处、道口、跨线桥以及线间距小于4.5m的区段等有施工干扰的地段。12、换装地点线路应予重点整道，路基松软地段应作加固处理；换装时，人员不得站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。13、拖拉轨节宜在直线或曲线半径较大的地段上进行，应指定专人引导铁靴顺利进入平板车上的每个滚筒；轨节拖拉就位后，应立即锁定制定。14、铺轨机作业应有放风制动装置；铺轨机前轮不得超过已铺轨节前端的第三根轨枕，并应安放止轮器。15、轨节挂钩起钩前，应先将钩挂稳，待挂钩人员撤到安全地点后方可起吊。16、使用龙门架铺轨机铺轨应符合下列规定：（1）起吊或走行前，应先发出音响信号。（2）铺轨机的走行速度不宜大于5km/h，对位时不得大于1km/h。（3）操作前进时，机机前施工人员员应撤离轨道道，站在安全全处。（4）龙门架走行轨必必须支垫平稳稳。（5）当穿过高压线时时，与高压线线间的安全距距离应符合《工工程施工安全全技术规程》中中关于施工用用电的规定，机机顶严禁站人人。（6）利用架桥机铺设设桥上轨节时时，应遵守架架桥机的安全全操作规程。17、当拨正就位位轨节时，人人员不得站在在轨枕盒内。18、轨节连接时时，每侧接头头的每根钢轨轨上拧紧的接接头螺栓不得得少于2个，并应时时接头处轨面面的错牙不大大于2mm。19、连接轨节的的施工人员未未撤离轨道前前，下一轨节节不得伸出铺铺轨机。20、成品岔道宜宜采用在平板板车上架三角角托架侧立装装车，长岔枕枕应散装，捆捆绑牢固。21、岔区有高压压线、通讯线线、跨桥线等等障碍物时，不不宜使用吊机机直接铺设岔岔道。22、轨行吊机吊吊铺成品道岔岔时，轨行吊吊机所在的新新铺线路应经经过重点整道道。23、站线铺轨不不得在道岔导导曲线或道岔岔连接曲线上上拖拉轨节。24、站内轨道施施工，当邻线线来车时，必必须停止作业业，人员和机机具一律撤出出限界以外。25、长大坡道的的轨节铺设时时应符合下列列规定：（1）铺轨作业前应检检查铺轨机，制制动系统应确确保良好。（2）铺轨机对位铺轨轨时，应在下下坡方向塞入入2组2个铁鞋，备备足防滑砂。（3）铺轨机铺轨端应应设专人掌握握放风阀，当当铺轨机到位位或紧急情况况时立即放风风制动。（4）换装后轨排拖拉拉应有专人防防护，并备木木楔和止轮器器。26、铺设预应力力混凝土宽枕枕轨道应符合合下列规定：：（1）预应力混凝土宽宽枕轨道宜采采用铺轨机或或龙门架整排排铺设轨节；；人工铺设时时，可采用小小型机具。（2）宽枕轨道起道作作业应采用工工字钢和抬轨轨钳等特制的的起道工具。（3）宽枕轨道拨道作作业宜使用起起道机；起道道机支撑点应应稳固；与轨轨腰接触处应应支垫硬模板板。27、施工单位采采用单枕法在在新线上铺设设无缝线路时时，在长钢轨轨的吊装过程程中，所使用用的龙门吊组组应统一起吊吊，步调一致致；遇雷雨时时，应停止作作业。28、长钢轨运输输应使用专列列车组，并固固定牢固，运运输途中应设设专人监视，不不应采用紧急急制动。29、卸长钢轨时时，长轨列车车走行速度不不得大于5kkm/h；并并在接近已卸卸长钢轨轨头头不小于100m处一度停停车，再以00.5km//h的速度对对位。30、牵引长钢轨轨时，必须卡卡牢牵引卡，并并设专人保护护，施工人员员不得站在牵牵引钢丝绳两两侧；轨头送送入推送机构构时，位置要要准确，拖拉拉要平稳。31、防翻器安装装位置要准确确，并设专人人看管，不得得将手、脚放放到轨底或直直接用手处理理推送运行中中的支撑滚筒筒。32、拨、串长钢钢轨时，应由由专人指挥，施施工人员应动动作一致。33、严禁将氧气气瓶、乙炔瓶瓶以及油料同同车运载；焊焊轨作业时，燃燃气具应摆放放在焊接侧风风方向。34、必须对铺好好的线路进行行检查，确认认符合要求后后，施工机械械才能通行。九、既有线上施工安安全监理控制制（一）既有线上施施工安全控制制：1、专业安全监理工工程师应对施施工单位在既既有线上施工工安全技术方方案及安全保保障措施进行行审核，检查查施工单是否否进行了位岗岗前安全培训训学习；是否否有上岗证及及合格的机械械操作证书；；各工种人员员是否到位；；安全防护装装置是否配备备齐全。2、在既有线上施工工必须贯彻执执行铁道部现现行《铁路技技术管理规程程》、《铁路路工务安全规规则》、《铁铁路线路维修修规则》和既既有线上施工工安全的有关关规定；3、施工单位在既有有线旁施工前前应与铁路车车辆运营管理理单位、铁路路设备管理单单位、铁路工工务管理单位位、铁路电气气化管理单位位、行车组织织单位等相关关单位报请，并并分别与他们们签订施工安安全协议，明明确双方的安安全责任和义义务，及时协协调施工与运运营的关系，解解决行车与施施工中的安全全问题。4、既有线上施工必必须根据铁路路机车车辆限限界和建筑接接近限界，制制定施工临时时行车限界；；施工临时行行车限界不得得小于机车车车辆限界每边边各加1500mm（曲线线上按规定加加宽）；施工工中搭设脚手手架、堆放工工程材料或机机具设备等，严严禁侵入临时时行车限界。5、施工单位应与设设备管理单位位和行车组织织单位分别签签订施工安全全协议，明确确双方的安全全责任和义务务，及时协调调施工与运营营的关系，解解决行车与施施工中的安全全问题。6、在涉及到设备管管理单位部门门的施工项目目，设备管理理部门应协助助施工单位核核查既有设备备；施工前双双方应对地下下管、线、电电缆设施的位位置等予以确确认，划定防防护范围，经经设备管理部部门同意后方方可施工。7、既有线施工中，施施工单位和设设备管理单位位应经常监视视与保持线路路、桥涵、隧隧道、房屋、通通信、信号等等建筑物和设设备处于完好好状态，发现现异常必须停停工处理；施施工地段既有有线设备发生生损坏时，施施工单位应及及时组织抢修修，设备单位位应配合，尽尽快恢复正常常使用。8、既有线施工项目目开工前应申申报审批，未未经审批严禁禁施工。9、既有线在封锁区区间或限速运运行条件下施施工时，应按按运输部门的的规定，办理理封锁区间或或限速的申请请。10、既有线封锁锁施工前的准准备工作必须须按施工放行行列车条件的的要求进行，其其他施工不得得影响列车运运行。11、封锁施工达达到放行列车车条件时，应应按规定办理理销点手续。12、既有线施工工完毕，必须须及时验收交交接，未经验验收合格的工工程严禁开通通使用。13、在既有线上上施工时，施施工单位应派派驻站联络员员与车站进行行联系，驻站站联络员与车车站应及时准准确地将施工工命令及列车车运行情况通通知工地防护护员及施工负负责人。14、驻站联络员员向工地防护护员发出预报报、确报或变变更通知时必必须进行复诵诵。15、当发出停工工命令时，施施工人员应立立即撤除妨碍碍行车的一切切障碍，按规规定整修好线线路，迅速下下道避让。16、防护人员应应由指定的、经经培训考试合合格的员工担担任。17、在自动闭塞塞区段施工时时，应保持轨轨道线路绝缘缘良好；工具具、机具等导导电体不得同同时接触两根根钢轨及钢轨轨两端绝缘接接头。（二）既有线上路路基施工安全全控制1、根据开挖的长度度确定扣轨或或吊轨的数量量和列车速度度，报请运输输部门批准。2、当连续3根枕木木被挖空，必必须用扣轨加加固线路。3、支护应紧跟开挖挖，每次列车车通过及下雨雨后均应检查查，发生开裂裂、变形时应应及时加强支支护。4、开挖地段应设专专人检查、看看守，当发现现有坍塌或线线路状态有变变动时，应立立即采取补救救措施；对行行车有影响时时，必须在线线路恢复到正正常状态后，方方可放行列车车。5、线上施工应加强强对路基下沉沉变形、原有有路堑边坡稳稳定性、山体体滑动面的观观测，同时作作好观测记录录，并及时整整治既有线路路基病害，确确保行车安全全。6、在汛期施工时，对对影响既有线线路基稳定的的工程，应避避开雨季施工工，确需在雨雨季施工的控控制工程，施施工单位必须须提出施工方方案，制定安安全措施，报报经有关部门门审查同意后后方可施工。（三）既有线桥涵涵施工安全控控制1、施工单位在既有有框架梁接长长施工前应在在既有桥上设设立观测点，设设专人随时观观测，一有变变动立即停止止检查分析原原因，必要的的情况下需要要对既有桥梁梁进行加固。2、施工用的机械设设备不得堆放放在既有桥梁梁旁，机械运运输车辆必须须绕开既有桥桥梁通行。3、制定安全纪律，施施工人员严禁禁到既有桥下下避暑、乘凉凉或躲避风雨雨，防止出现现安全事故。4、基础打桩施工时时，应从既有有线一侧逐派派向外打，不不宜用水或振振动法施工。5、涵洞接长需在对对接口处处理理原有混凝土土和砌体时，严严禁采用爆破破施工。6、当墩台基础施工工时，对既有有线行车安全全有影响时，应应停止施工，并并采取相应的的措施。7、施工负责人应在在施工前明确确施工人员的的避让处所；；不得在侧沟沟上和桥梁的的扶手边避让让；桥梁的两两端口应设专专人防护；8、桥上施工时，易易滑的行走处处应设防滑措措施；桥上桥桥下传递工具具、器材，应应使用绳索或或滑车递送，不不得抛掷；在在桥墩上、桥桥梁防护支架架外或易滑处处施工，必须须系安全带。9、架梁时，所选方方案不应影响响既有线行车车。（四）既有线轨道道施工安全控控制1、施工单位在既有有线铺设轨道道前，应先做做好施工调查查，了解铺设设地段的环境境和条件，制制定确保安全全的施工方案案。2、在既有线与站内内增铺、改移移及铺设临时时岔道、变线线时，应按《铁铁路技术管理理规程》、《铁铁路工务安全全规则》和既既有线上施工工安全的有关关规定报批、请请点和防护。3、施工影响既有线线的通信、信信号设备时，应应与设备管理理单位签订施施工安全配合合协议，明确确各自的施工工安全职责。4、在既有线进行铺铺架作业时，作作业人员应遵遵守下列规定定：（1）不得在铁路道心心、枕木头和和线间距小于于5m的两线间间行走，所持持料具不得侵侵入建筑限界界。（2）横移铁路时应确确认两侧无走走行机车车辆辆后方可通行行。（3）不得钻车、扒车车、跳车、从从车底下传递递料具及在车车辆底下和车车辆两侧线路路股道上所坐坐卧。5、铺设提速道岔时时，应符合下下列规定：（1）吊卸道岔钢轨及及岔枕时，钢钢轨及岔枕下下面不得站人人。（2）为预铺道岔搭设设的枕木垛平平台，基础应应牢固；搭在在路基边坡上上的平台，基基础应平稳。（3）封锁线路时前，严严禁超标准进进行施工准备备，联结零件件、扣件严禁禁超卸、超松松、道床超挖挖。（4）在繁忙复线上施施工时，应注注意防止联电电，并加强邻邻线来车的防防护。（5）施工时所用机具具和堆放的石石碴不得侵入入邻线限界。（6）道岔转撤部分和和动心轨部位位预铺和施工工过程中，应应做好与电务务人员的配合合调试工作。（7）安设横（纵）走走行轨时，应应控制好下坡坡坡度及导轨轨方向；移动动时，速度应应缓慢均匀，设设专人监视台台车运行，并并铺以铁鞋制制动。6、既有线施工严禁禁联电，并应应符合下列规规定：（1）在轨道电路区段段和绝缘接头头附近作业时时，不得使用用没有绝缘装装置或绝缘装装置不良的金金属机具。（2）抬运钢轨、辙叉叉等金属物体体，不得担在在两股钢轨上上。（3）在在线路、桥梁梁上作业或在在线路两侧挖挖沟取土时，应应防止碰断、碰碰混电务送变变电线和电缆缆。（4）防止扣轨梁联电电，道口钢筋筋混凝土板钢钢筋头联电，轨轨端有飞边突突尖联电，单单轨车、接固固架等机具的的走行轮通过过绝缘接头时时联电，道岔岔配件脱落联联电，散置在在线路上的钢钢轨、道岔等等金属物受振振移动联电等等。7、既有线上给水排排水和房屋建建筑的建（构构）筑物跨越越或接近铁路路线路时，施施工时脚手架架、防护设施施、吊装机具具等均应符合合《工程施工工安全技术规规程》中有关关限界的规定定；如必须侵侵入限界或在在股道间施工工，应按《工工程施工安全全技术规程》中中有关规定办办理封锁、限限速申请和设设置防护。8、穿越铁路轨道施施工时，应会会同管理单位位，查明地下下沟、管线金金额构筑物的的位置深度及及走向，并制制定防护措施施。9、给水排水管路施施工时，管沟沟宜采用分段段开挖，分段段回填，不得得长距离开挖挖、暴露不填填；当土质松松软或管沟较较深时，应采采取支护措施施。10、列车通过时时管沟内作业业人员必须撤撤离。11、在穿越线路路的股道下开开挖管沟时，对对扣吊轨的数数量、长度以以及列车限速速等应经计算算确定；当沟沟壁发生坍塌塌或线路变形形时，必须立立即采取措施施，并在线路路恢复到列车车放行条件时时，方可销点点放行列车。12、弃土开挖土土石方不得污污染道床，料料具堆放不得得侵限。（五）既有线电气气化区段施工工安全控制1、需要在电气化区区段上停电作作业时，应提提出接触网停停电申请。2、电气化区段施工工时，施工单单位必须指派派专职人员负负责与电力调调度和接触网网工区联系，遇遇紧急情况应应及时通知现现场施工负责责人。3、在建筑物及设施施上施工时，作作业人员及其其携带物件与与接触网带点点部分的距离离必须保持在在2m以上，并并应有接触网网工监护；不不足2m时，应在在接触网停电电后作业，并并应提前向电电力调度提出出接触网停电电申请，接到到停电施工许许可命令后，由由接触网工安安设临时接地地线方可施工工。4、当接触网断电时时，无论已断断导线是否落落到地上，严严禁任何人接接触；当施工工人员发现接接触网断线时时，应立即通通知附近的接接触网工区或或电力调度员员，并按规定定设置停车防防护信号加以以防护，并在在断电导线的的10m半径内内范围以内禁禁止人员接近近。5、电气化区段（特特别是离接触触接触网较近近的场所）严严禁使用雷管管起爆，爆破破必须停电。6、在电气化线路上上进行起道、拨拨道前必须征征得供电部门门同意，必要要时应由供电电部门派员配配合。7、使用铺轨机、架架桥机、铺碴碴机、吊车等等设备时，机机械各部分作作业范围不应应超越机车车车辆限界。8、在更换钢轨、岔岔道及其联结结零部件，起起拨道以及调调整轨缝时，应事先通知供电部门采取安全措施，防止引起回流断路或信号故障。（六）既有线施工工临时道口安安全控制1、既有线需设置施施工临时道口口时，施工单单位应与所在在工务部门协协商，经批准准单位检验合合格后，方可可启用。2、启用施工临时道道口时，应制制定道口安全全管理措细则则。3、各种道口标志及及栏木、护桩桩等，应保持持齐全。4、施工临时道口必必须派专人看看守和清扫；；应按规定开开关栏木和显显示信号，保保证铁路行车车和车马、行行人的安全。5、对间断看守的道道口，应在靠靠近临时公路路的明显处所所设置开放时时间牌；无人人看守时，必必须把栏杆放放下并架锁。6、道口启用后，使使用单位应加加强养护维修修，若需延长长使用时，应应提前办理延延长使用手续续，用毕应及及时拆除，恢恢复线路原状状。十、跨越铁路、公公路及航道施施工安全监理理控制（一）专业安全监监理工程师应应审核施工单单位编制的针针对跨越铁路路、公路及航航道的专题安安全技术方案案；并检查施施工单位的安安全员、防护护员及施工人人员是否经专专项安全培训训；是否有合合格的上岗证证；在每道工工序开工前，安安全监理应参参加施工单位位工程管理部部对所有员工工进行上岗前前的安全教育育；参加施工工单位技术部部门对员工进进行技术交底底、说明操作作程序要点、该该工程危险源源及采取相应应的防护措施施，应做好记记录；并应检检查施工人员员的安全防护护装置是否配配置齐全；使使安全始终处处于受控状态态。（二）开工前，施施工单位应制制定切实可行行的施工方案案，报相关部部门（铁路运运输部门、公公路管理局、航航道管理局）审审批，签订施施工安全协议议，明确双方方的责任与义义务；作到方方案不批不开开工、协议不不签不开工。（三）施工单位应应指定施工经经验丰富，责责任心强的专专职干部负责责现场安全管管理；作业现现场应有浓厚厚的安全宣传传气氛，有固固定标语，有有针对性的醒醒目标牌，并并在进出口设设有安全管理理规定。（四）施工单位应应经常开展安安全生产宣传传教育活动，使使广大员工真真正认识到安安全生产的重重要性、必要要性。（五）施工单位在在夜间作业时时，应设置有有足够强度的的照明设施；；危险区要悬悬挂警告标志志；作业人员员上岗前要集集合整队，由由施工单位的的安全工程师师或安全员教教育检查后方方可上岗，任任何人员未经经批准，不得得擅自进入作作业现场。（六）在跨越铁路路、公路施工工时应搭设满满足限界要求求的门式排架架，并应在排排架上满布防防落板及加设设防落网。（七）当施工地点点有列车通过过时，应停止止一切施工作作业，并收集集小型器具以以防震落，待待列车全部通通过施工地点点后方可恢复复施工。（八）当跨越公路路时，现场安安全员应交通通疏导，防止止堵塞交通。（九）当跨越航道道时，应在施施工地点钉设设安全防护标标志及夜间警警示灯，以防防船只碰撞。（十）当发生安全全事故时，应应及时向上级级主管部门汇汇报，保护好好现场，按应应急预案程序序处理。（十一）对跨线作作业安全应急急救援预案：：1、施工单位应对跨跨越既有铁路路、公路、通通航河道等可可能发生的事事故制定应急急预案。2、桥梁施工安全应应急救援预案案：高空施工工坠物（1）当施工单位在上上部施工坠物物砸到车辆危危及人生安全全或影响铁路路行车时，应应及时向交通通管理部门或或铁路局和项项目部应急小小组报告，同同时拨打1220急救车进进行人员救助助，并维护现现场迅速设置置警示牌引导导过往车辆注注意安全避让让。（2）施工现场项目部部经理领导和和调度值班，应应强化安全宣宣传和思想教教育工作，让让全体参战人人员认识到安安全对工程顺顺利施工的重重要意义；如如发现安全隐隐患及时报告告项目部领导导；若发生安安全事故迅速速报告各项目目部和所属铁铁路局或交通通管理部门，以以便及时采取取措施组织救救援，保证人人身安全并保保证道路畅通通。十一、现浇连续梁、预预制梁架设等等高空作业安安全控制（一）高空作业安安全控制：1、从事高空作业的的人员，开工工前和施工中中定期进行体体检，凡患有有恐高症等不不适应高空作作业的人员，严严禁从事墩上上工作。2、严禁酒后登高作作业；高空作作业人员必须须带安全帽、系系安全带、穿穿防滑鞋，施施工人员所持持工具必须用用绳挂在工具具栏内，防止止坠落伤人。3、悬空高处作业必必须设有可靠靠的安全防护护措施；悬空空高处作业包包括：在开放放型结构上施施工，如高处处搭设脚手架架等；在无防防护的边缘上上作业；在受受限制的高处处或不稳定的的高处作业；；在没有立足足点或没有牢牢靠立足点的的地方作业。4、高处作业所用的的梯子不得缺缺档和垫高，统统一架梯子不不得二人同时时上下，在通通道处（或平平台）使用梯梯子应设置围围栏。5、高处作业与地面面联系，应有有专人负责，或或配有通讯设设备；运送人人员和物件的的各种升降电电梯、吊笼，应应有可靠的安安全装置；严严禁乘座运送送物件的吊栏栏。（二）挂篮悬浇连连续箱梁施工工安全控制：：1、预应力混凝土连连续梁（钢构构）悬臂灌筑筑采用符合下下列规定：（1）预应力连续梁（钢钢构）悬臂灌灌筑采用各型型挂蓝施工时时，结构系统统强度、刚度度和稳定性必必须符合设计计要求，其稳稳定安全系数数不得小于22.0。（2）施工前，应根据据挂蓝的型式式制定相应的的安全措施。（3）悬臂拼装应按组组拼程序平衡衡、对称进行行。其平衡总总量不得超过过设计应许值值；挂蓝组拼拼后，应做静静载试验。（4）在墩上进行零号号块施工的工工作平台边缘缘处，应安装装防护设施；；墩身两侧与与平台之间搭搭设的人行道道板，应连接接牢固。（5）挂蓝的结构及其其的机具设备备应检查，不不合格的不得得使用。（6）挂蓝前、后锚筋筋，张拉平台台的保险绳应应坚韧可靠。（7）挂蓝的行走滑道道，应平整顺顺直。行走速速度不应大于于0.1m/mmin，限位位器应设置牢牢固。（8）水箱作平衡重时时，其位置应应符合设计要要求。（9）挂蓝牵移时，必必须匀速、左左右同步、方方向顺直、牵牵力平衡。主主梁前端应及及时加垫，后后端设锚加压压。（10）灌筑混凝土土前,应对挂蓝设设锚加压。2、支架安全检查：：（1）支架设计必须验验算；（2）现浇梁段地基必必须处理；（3）拼好的支架应进进行预压；（4）支架刚度、稳定定性必须检查查。（三）挂篮安全检检查1、挂篮出厂前先进进行试拼，对对焊缝进行探探伤试验，并并在地面上做做荷载试验、行行走性能工艺艺试验，检查查挂篮的安全全性，消除弹弹性变形。并并测出变形数数据，为桥梁梁施工提供依依据。2、挂篮在满足设计计，符合强度度、刚度及稳稳定性要求外外，尚应满足足以下要求：：（1）悬臂吊架应有向向前行走（滑滑移）设备；；（2）施工挂篮行走时时，其抗倾覆覆稳定系数不不小于2；（3）挂篮总重量的变变化不应超过过设计重量的的10%；（4）浇筑悬臂梁段时时，将后端临临时锚固在已已浇筑梁段上上，浇筑前并并对锚固孔进进行验算，确确保锚固性能能；（5）支撑平台后端横横梁锚固于已已浇筑梁段底底板上；（6）挂篮吊架在浇筑筑梁段中所产产生变形的调调整，可采用用调整前吊杆杆高度办法，也也可采用预压压配重调整办办法；（7）挂篮施工平台要要有足够的长长度、宽度，满满足施工操作作的需要。十二、安全监理措施根据合同条款的要要求，监理机机构有权对工工程安全建设设全过程进行行检查，对检检查中发现的的安全问题，有有权责令其整整改；对存在在的隐患，有有权责令其解解决。监理项项目部安全监监理的四大措措施是：（一）组织措施监理项目部建立健健全安全监理理组织，完善善职责分工及及有关制度，落落实安全监理理监控的责任任，督促施工工单位建立责责任分工到人人的安全生产产管理体系。1、安全培训计划及及专职安全员员（1）培训计划①为贯彻执行“安全全第一，预防防为主、综合合治理”的安全生产产方针，监理理项目部、监监理组站对监监理人员采取取专题培训与与自学相结合合，定期组织织安全思想教教育、安全管管理等知识培培训，不断提提高监理人员员安全监控技技能。②工程开工前，对监监理项目部全全体人员进行行安全生产监监控岗前培训训，计划时间间为三天。③每年监理项目部对对所有监理人人员进行岗位位安全知识“应知应会“考试，对不不及格者进行行离岗处理。④每季度结合工程进进展情况监理理组织对全体体监理人员进进行一次安全全专题培训；；每月结合监监理例会进行行安全教育等等。⑤每半年监理项目部部对安全监控控重点监理人人员进行安全全专题培训、教教育。⑥安全教育培训由总总监或副总监监负责组织。（2）培训内容①《中华人民共和国国安全生产法法》、《消防防法》、《道道路交通安全全法》、《机机关、团体、企企业、事业单单位消防安全全管理规定》等等法律法规。②生产（工作）岗位位的危险性及及防范措施。③设备的安全操作规规程及安全设设施的性能和和使用方法。④新技术、新材料、新新设备、新工工艺等安全操操作使用方法法。⑤消防安全、道路交交通安全、设设备安全、食食品卫生安全全、建筑施工工安全、劳动动安全及劳动动保护等知识识培训。⑥其它有关安全知识识和技能培训训。⑦学习委托监理合同同有关安全生生产条款要求求及安全生产产协议书；⑧学习河南城际铁路路有限公司制制定的有关安安全生产的规规定和管理办办法；⑨针对本工程的实际际情况，学习习类似工程易易出现的安全全生产通病，制制定提前预防防措施。（3）安全监理人员监理项目部配备专专职安全监理理工程师1名，各监理理组配备专职职安全工程师师1名，共计7名专职安全全监理工程师师，以满足生生产及人身安安全的需要。2、技术措施通过审核施工组织织设计和安全全生产方案，对对于可能出现现的安全生产产问题，采取取预防措施进进行防范，按按委托人制订订的合理工期期组织施工，避避免不必要的的赶工。3、经济措施监理项目部人员对对安全生产方方案及施工中中被忽略的安安全隐患，提提出合理化建建议被采纳，从从而避免安全全事故，按规规定给予奖励励。4、合同措施督促施工单位全面面及时按施工工承包合同履履约，防止因因安全事故影影响委托人建建设目标的实实现。（二）具体的安全全管理措施如如下：1、监理项目部在施施工监理工作作中，根据有有关法规、条条例和委托监监理合同的约约定，对承包包单位的安全全管理进行监监督和检查。2、在审查承包单位位编制的施工工组织设计时时，对其安全全技术措