武汉三环线南环段工程某立交桥实施施工组织设计

xx三环线南环段（xx～xx公路）工程第一章工程概况1、工程位置xx立交工程为xx市三环线南环段的子项目，该立交工程位于三环线南环段与xx高速公路相交路口。经过该路口后，三环线路线走向由东西方向转向南北方向，往北至长江四桥，往南经南环公路至流芳，西至关山一路，路口西北为黄龙山，路口东北为xx正大食品有限公司孵化中心，路口西南为舒氏陵园及张熊村，路口东南为xx流芳砖瓦厂。现状地形基本呈西北高、东南低的态势。三环线南环段为全封闭城市快速路，现状xx高速公路是连接xx、黄石的高速公路。立交道口南边现状南环公路目前等级较低，路面仅7.0米宽，但为配合“东湖开发区南进”的发展，远期规划定位于一级汽车专用道。因此xx立交不仅是三环线南环段与高速公路的一个重要交叉口，也是xx城区车流进出三环线的重要通道之一，同时还是过境车辆分流的一个主要节点。xx立交远期为一座大型三层全互通式立交，由于道口南边规划南环公路的建设相对滞后，因此本立交为分期建设，近期（本工程实施范围）仅实施三环线南环段主线及xx与关山路立交方向转弯的A、D匝道，关山路立交方向与黄石方向转弯的B匝道（第一联至第四联）和C、F匝道，以及与之相关的其它匝道的部分区段，以保证立交近期建成后，三环线方向及三环线与黄石方向交通的贯通。2、施工范围本工程施工范围包括：A匝道、B匝道（第一联至第四联）、C匝道、D匝道、F匝道、主线桥和排水等七部分。工程中标价为104574075元。2.1A匝道：为立交工程右转匝道，长1152.81米，桥梁长度为600米，中环线右转车流顺此匝道由南北方向转至东西方向。2.2B匝道：为中环线南北方向—南环线直行车道。近期实施第一联至第四联，并从左边分流C匝道通往xx高速公路黄石方向。长543.948米，桥梁长度为266米。2.3C匝道：从B匝道分流左转至黄石方向，并跨越D匝道及现状xx高速公路。长617.553米，桥梁长度为480.091米。2.4D匝道：为中环线东西方向—南北方向直通车道，长1188.247米，桥梁长度为847.572米。2.5F匝道：为立交工程黄石—中环线南北方向的右转匝道，汇入D匝道，长455.223米。2.6主线桥：为立交桥A、B、D匝道交汇后，在通往关山路方向的规划南湖南路位置设置的跨线桥，长595米，桥梁长度为163.3米，由左、右二幅组成，单幅桥宽15米。2.7排水工程与其它结构工程2.7.1排水工程：在A、B、C、D、F匝道及主线桥的引道部分均设置了边沟排水，其结构类型为矩形盖板沟、BH=3.0×2.0米的砖砌箱涵和管涵。2.7.2其它结构工程：在F匝道上设置了一座C30钢筋砼闭合框架通道和C20毛石砼挡土墙，在F匝道和A匝道的引道上设置了水泥砂浆块石护坡。3、工程地质3.1地形地貌3.1.1施工沿线地形有一定起伏，地面标高在34.71m～44.61m之间。场区内地貌单元主要为剥蚀堆积垄岗，局部地段（桩号AK0+820～AK0+960及桩号BK0+000～BK0+220范围）为构造剥蚀残丘。3.1.2场地大部分场区原始地形为稻田、菜地和苗圃，少部分地段为村庄、厂房，有2处低矮小山丘（桩号AK0+820～AK0+960及桩号BK0+000～BK0+220范围）。3.2气象及水文概况3.2.1立交工程位于xx市东部，该地域属亚热带季风气候，四季分明，春季温暖潮湿，夏季炎热，秋季晴朗，冬季干旱。3.2.2冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均28.8～31.4℃，最高达41.3℃；历年1月份气温最低，平均2.6～4.6℃。极端最低气温-18.1℃。3.2.3雨季雨量充沛，年平均降水量为1284.5mm，历年最大降雨量为2107.1mm，最小降雨量为476.4mm。降雨集中在4、5、6、7四个月份，约占年降水量60%，其中6月份最高，最大降水量达到669.7mm，12月份降水量平均为32mm。多年平均蒸发量为1447.9mm。3.2.4拟建场区有少量人工开挖的塘、坑，内蓄存有少量地表水体，地下水为少量上层滞水，赋存于填土及耕土层中。3.3地质构造3.3.1拟建场地位于杨子地台北部，秦岭地槽东段之南，属淮阳山字形构造南孤西翼，虽有多期造山运动复合影响的痕迹，但主要受控于燕山期构造运动，表现为一系列走向近东西至北西西向的线性褶皱，以及北西，北西西、北东和近东西向的正断层、逆断层及逆掩断层。在东北向主应力支配下，还发育有次一级的构造，即北北东及北北西两组张扭性断裂。3.3.2志留系泥页岩、砂岩常组成背斜的槽轴部，背斜两翼依次为泥盆、石炭、二迭各层，三迭系地层常组成向斜的槽部。3.3.3拟建场地处在一个倒转背斜的谷地，沿线分布的岩层有志留系泥页岩、砂岩、石炭系灰岩、泥盆系石英砂岩等，岩层走向一般近东西向，倾向北，倾角约为65°～80°。3.3.4根据区域地质资料，拟建场地尚有次生小规模东西向压扭性断裂发育，但近期无活动迹象，对场地稳定性无影响。3.4场地地层结构及特征3.4.1场地岩土由上至下划分为8个单元层组，3.4.2（1）单元层填土及耕土层（Qml）；3.4.3（2）单元层第四系全新统冲积形成的一般粘性土层（Q4al），依据物理力学性质的差异又可分为（2-1）、（2-2）两个亚层；3.4.4（3）单元层第四系中更新统～上更新统冲积形成的老粘性土层（Q2～3al+pl），依据土性及物理力学性质的差异又分为（3-1）层粘土、（3-2）层亚粘土、（3-3）层亚粘土夹碎石三个亚层；3.4.5（4）单元层为各种岩石风化残积土层；3.4.6（5）单元层为泥盆系石英砂岩（D），依据其岩性及风化程度的差异，又可分为（5-1）强风化石英砂岩、（5-2）弱风化石英砂岩；（6）单元层为石炭系弱微风化灰岩（C）；3.4.8（7）单元层为志留系粉砂岩、泥质粉砂岩，依据岩性及风化程度的差异又可分为（7-1）层强风化粉砂岩、泥质粉砂岩及（7-2）弱风化粉砂岩、泥质粉砂岩；3.4.9（8）单元层为志留系泥岩、页岩、砂质泥岩，其中（8-1）为强风化层，（8-2）层为弱风化层。3.5场地水文地质条件3.5.1场地地下水主要以上层滞水和基岩裂隙两种形式存在。3.5.2上层滞水主要赋存于场地（1）单元层填土中，无统一自由水面，主要接受大气降水和地面排水的垂直下渗补给，水量较小，易于疏干。3.5.3基岩裂隙水主要为大气灰岩中的岩溶水，水量较大。场地上层滞水静止水位埋深在0.25～2.40m之间。3.5.4根据水质分析试验结果表明，场地地下水对混凝土及混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。3.5.5上层滞水水量小，易于疏干，对道路及立交工程无影响，对通道及管涵基槽开挖及挡土墙边坡的稳定性有一定的影响，若处理不当，引起边坡失稳。3.5.6灰岩的岩溶水水量变化较大，埋于地层深处，对道路、通道、管涵、挡土墙工程无影响，但对桥梁桩基施工存在一定的影响。3.6场区地震效应3.6.1场区属地震基本烈度6度区。覆盖层厚度范围内,地层剪切波速加权平均值为201m/s，场地评定指数μ=0.578，动力放大系数β=2.25（0.41/T）0.96。3.6.2大部分地段场地土类型为Ⅱ类，局部基岩出露地段（桩号AK0+820～AK0+960及桩号BK0+000～BK0+220范围）场地土类为I类，场地类别属于I类。3.6.3地面脉动测试结果表明：拟建桥址区卓越周期在东西方向、南北方向及垂直方向均为0.16s。3.6.4拟建场区范围内,分布饱和亚砂土、砂土等可能液化土层。3.7不良地质现象评价3.7.1拟建场区部分地段（BK0+000～BK0+543、CK0+102～CK0+720、DK0+460～DK0+600、DK0+760～DK0+910）下付基岩为灰岩，呈条带状分布，岩溶现象局部较发育。3.7.2场区灰岩为有炭系隐晶灰岩、炭质灰岩，层面倾角大，约为60°～70°，走向基本为近东西向，倾向以北为主，局部地段存在倒转现象，裂隙多沿层理方向发育，岩溶也基本顺层理、裂隙方向发育，内充填或半充填有密实度不同的粘性土混碎石。3.7.3根据相邻挖孔揭露的灰岩顶板高程差异较大情况分析，局部区段发育岩溶洞穴坍塌堆积现象。岩溶的发育在平面上基本没有规律性。3.7.5灰岩分布地段上覆土层基本为硬塑状粘性土，强度高，自稳定性能好，据调查，场区范围及附近在历史上没有发生过地面性塌陷地质灾害。在抽取地下岩溶时，场区灰岩分布区不会发生岩溶地面塌陷。3.7.7场区工程地质条件相对稳定，仅局部灰岩分布区存在岩溶发育现象。3.7.8灰岩分布范围内的立交桥墩基础型式为桩基础，以灰岩弱微风化层作为桩端持力层。3.7.9由于灰岩中不规律地分布有溶洞，桩基施工时，进行施工勘察，将逐桩查清桩底灰岩的稳定性及完整程度。3.8场地稳定性及适宜性评价3.8.1场区地址构造均属于古老的地质构造，没有全新世活动断裂分布，且无新的活动迹象，区域地质构造稳定性良好。3.8.2场地覆盖地层多为硬塑状老粘性土层，强度高，自稳定性能好，不存在可液化的饱和砂土、亚砂土，覆盖层稳定。3.8.3拟建场区局部地段下伏基岩为可溶性的灰岩，灰岩中局部岩溶发育，但其连通性差。3.8.4根据调查，拟建场区附近未发生地面塌陷等灾害地质,灰岩分布地区是稳定的。在桩基施工时，须进一步查清桩底局部灰岩的岩溶发育情况及稳定性。4、结构类型4.1立交部分标准断面：4.1.1连接中环线方向的A、D匝道宽度为12.5米，为双车道匝道。其路堤段标准断面组成为：0.75米宽路肩+1.0米宽硬路肩（含0.5米宽路缘带）+2×3.75米宽车行道+2.5米宽硬路肩（含0.5米宽路缘带）+0.75米宽路肩。其匝道标准横断面组成为：0.5米宽桥梁护栏+1.25米宽路缘带+2×3.75米宽车行道+2.75米路缘带+0.5米宽桥梁护栏。4.1.2连通立交南北方向的中环线与南环路直行匝道B、F匝道及黄石与中环线方向的左转C匝道及右转F匝道，宽度均为10米，为双车道匝道。其路堤段标准断面组成为：0.75米宽路肩+0.5米宽硬路肩+2×3.75米宽车行道+0.5米宽硬路肩（含0.5米宽路缘带）+0.75米宽路肩。其匝道标准横断面组成为：0.5米宽桥梁护栏+0.75米宽路缘带+2×3.75米宽车行道+0.75米路缘带+0.5米宽桥梁护栏。4.2桥梁部分4.2.1结构布置1)、A匝道桥宽10米，共由5联组成。其中A一联～A四联为五跨25米预应力空心板，A五联为四跨25米预应力空心板。2）、B匝道桥宽在关山路侧为10米，在南环路侧为15.5米，中间部分根据异形段加、减车速的需要而变化，共由十一联组成，其中B一联、B二联为4跨25米预应力空心板，B三联为5×22米钢筋混凝土连续箱梁，B四联为3×21.8米钢筋混凝土连续箱梁，本次工程范围仅施工B一联～B四联。3）、C匝道桥标准桥宽10米，共由四联组成。其中C一联为5×33米钢结构连续箱梁，C二联为25+4×33+25米钢结构连续箱梁，C三联为23.9+24.988+23.9米钢筋混凝土连续箱梁，C四联为3×20米钢筋混凝土异形块。4）、D匝道桥标准桥宽为12.5米，和E匝道合并为变宽段，共由九联组成。其中D一联、D二联为四跨25米钢筋混凝土预应力空心板，D三联为30+46.434+43.566+30米钢结构连续箱梁，D四联为5×20米钢筋混凝土连续箱梁，D五联为4×20.25米钢筋混凝土连续箱梁，D六联为3×24米钢筋混凝土连续箱梁，D七联为19.286+2×20+19.286米钢筋混凝土连续箱梁，D八联为3×20米钢筋混凝土异形块，D九联为5×21.2米钢筋混凝土变宽连续箱梁。5）、南环主线由两幅组成，单幅桥宽为15.5米，其中ZZ一联为23.2+25.3+2×20.5+2×25.3+23.2米钢筋混凝土连续箱梁，ZZ02#～ZZ04#墩顶横梁为预应力横梁；ZY一联为20.3+24.5+3×19.5+3×20米钢筋混凝土连续箱梁，ZY03#～ZY05#墩顶横梁为预应力横梁。6）、F匝道为道路结构类型。4.2.2上部结构1）、钢筋混凝土箱梁（1）、8.5米宽钢筋混凝土箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽8.5米，底板宽4.5米，挑臂长2.0米，厚度为0.15米～0.4米。（2）、10米宽钢筋混凝土箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽10.0米，底板宽5.0米，挑臂长2.5米，厚度为0.15米～0.4米。（3）、12.5米宽钢筋混凝土箱梁采用单箱双室截面，箱梁顶板宽12.5米，底板宽8.5米，挑臂长2.0米，厚度为0.15米～0.4米。（4）、15.5米宽钢筋混凝土箱梁采用单箱双室截面，箱梁顶板宽15.5米，底板宽8.5米，挑臂长3.5米，厚度为0.15米～0.5米。（5）、箱梁顶板厚度为0.2米，底板厚度为0.2米。中横梁宽1.5米（ZZ02#～ZZ04#、ZY03#～ZY05#墩顶横梁宽为2.0米），端横梁宽为1.0米，梁高均为1.5米。2）、钢筋混凝土预应力空心板空心板边板靠外侧腹板厚0.105米，其靠内侧腹板、底板及中板的腹板、底板厚度均为0.1米，顶板厚度为园弧状，最薄处为0.08米，梁高均为1.2米。在异形块及边宽段处，通过中板之间的绞缝宽度调节。3）、钢结构连续箱梁（1）、8.5米宽钢结构箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽8.5米，底板宽4.5米，挑臂长2.0米，厚度为0.15米～0.4米。（2）、10米宽钢结构箱梁采用单箱双室截面，箱梁顶板宽10.0米，底板宽5.0米，挑臂长2.5米，厚度为0.15米～0.4米。（3）、12.5米宽钢筋混凝土箱梁采用单箱双室截面，箱梁顶板宽12.5米，底板宽8.5米，挑臂长2.0米，厚度为0.15米～0.4米。（4）、B三联及D六联中间墩处梁高2米，跨中及梁端处梁高1.5米，通过直线段渐变，其余钢结构箱梁梁高均为1.5米。4.2.3下部结构1）、D10#、ZZ02#～ZZ04#、ZY03#～ZY05#墩采用一根Φ1.6米钢筋混凝土园柱对应两根Φ1.2米的钢筋混凝土桩基。2）、箱梁中间墩根据桥面的不同宽度、墩顶反力、柱高分别选用Φ1.4米、Φ1.2米、Φ1.0米的钢筋混凝土园柱对应Φ1.2米或Φ1.0米的钢筋混凝土桩基（D17#墩基础为扩大基础）。3）、园柱的双柱墩在墩高大于16米时设有横撑。4）、桥宽在14米以下的空心板采用钢筋混凝土双柱盖梁，盖梁在墩顶处高1.8米，中间段高1.3米。墩柱为带圆形端头的钢筋混凝土矩形墩，横向宽度为1.2米，纵向厚度为0.9米，每柱对应一根Φ1.2米的钢筋混凝土桩基。5）、空心板均采用钢筋混凝土独柱盖梁，根据不同的桥宽，盖梁根部厚度分别为2.2米、2.0米、1.8米。墩柱有两种截面，均为带有圆形端头的钢筋混凝土矩形墩，横向宽度分别为3.4米和2.7米，纵向厚度均为0.9米，对应两根Φ1.0米的钢筋混凝土桩基。6）、桥台为肋板式或桩柱式，基础为钢筋混凝土水下灌注桩或扩大基础。4.2.4附属工程附属工程主要包括护栏、桥面铺装、伸缩缝、支座、桥面排水、照明等。1）、桥梁护栏钢结构箱梁段的桥梁护栏采用钢制防撞护栏，其余采用现浇钢筋混凝土护栏。2）、桥面铺装（1）、预应力空心板段的桥面铺装为8cm厚C40水泥混凝土+9cm厚沥青混凝土。（2）、现浇钢筋砼箱梁段的桥面铺装为6cm厚C40水泥混凝土（调平层）+9cm厚沥青混凝土。（3）、钢结构箱梁段的桥面铺装为8cm厚C40钢纤维水泥混凝土+9cm厚沥青混凝土。（4）、9cm厚沥青混凝土结构为4cm厚AC-13F细粒式掺纤维改性沥青混凝土+5cm厚AC-20F中粒式沥青混凝土，纤维采用沥青混凝土加强纤维，其掺量为每吨沥青混凝土2.25kg。（5）、为确保沥青混凝土和混凝土桥面结合和共同作用，使层间具有良好的抗剪强度，在水泥混凝土桥面上铺装层均匀布洒桥面防水粘接层。3）、伸缩缝C匝道设一条SFP-160型（梳形钢板伸缩缝）的伸缩缝，其余伸缩缝均采用GQF-Z80型钢橡胶伸缩缝。4）、支座D10#、ZZ02#～ZZ04#、ZY03#～ZY05#墩顶支座采用盆式橡胶支座，其余墩顶支座均采用板式橡胶支座。5）、桥面排水排水采用桥面为设泄水管的直排式，泄水管布置在车行道较低侧，纵向间距为5m。桥下对应有路面或桥面处，主梁翼缘下采用纵向PVC管收水，然后在桥下的道路外排放。4.3路面及桥面铺装结构4.3.1主线道路、引道以及匝道车行道1）、主线道路、引道以及匝道车行道均为沥青路面结构，其结构采用4cm厚AC-13F细粒式掺纤维改性沥青混凝土+5cm厚AC-20F中粒式沥青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土。纤维采用沥青混凝土加强纤维，其掺量为每吨沥青混凝土2.25kg。2）、沥青混凝土面层之间布洒粘层油，为防止早期裂缝，在第二层与第三层之间铺设玻璃纤维土工格栅。3）、上基层为40cm厚5%水泥稳定级配碎石，下基层为20cm厚12%石灰土，基层和面层之间布洒透层油封层。4）、5%水泥稳定级配碎石7天饱水抗压强度不小于3.5MPa，12%石灰土7天饱水抗压强度不小于0.8MPa。5）、由下到上，土基、石灰土、两层水泥稳定级配碎石和面层的各层顶面弯沉值分别为250（1/100mm，下同）、245、130、50和30。4.3.2路肩路肩结构为10cm厚C20水泥混凝土面层，6cm厚水泥稳定碎石垫层，垫层与土基之间采用两油一布处理，并于路面沥青封层连成一片，防止沥青路面的雨水渗入路肩土基之中。4.3.3路基、路面排水1）、路面排水采用边沟收水，浆砌块石梯形边沟，边沟纵坡根据设计高程控制。2）、部分匝道：DK1+475～DK1+510道路左侧、AK0+865.3～AK0+920段合围区域之间在护坡坡脚处采用矩形边沟。3）、矩形边沟及盖板沟在2.0米范围内与梯形边沟接顺。4）、在边沟与通道、涵洞衔接处，适当调整边沟平面位置，以利于排水。5）、部分路段边沟兼顾收集周边用地边沟的雨水，根据计算扩大边沟断面尺寸以满足排水需要。6）、为避免雨水经分隔带渗入路面以及路基，主线分隔带在基层底部设置单级配碎石盲沟，四周铺设防渗复合土工膜，纵向采用Φ5软式透水管收水，采用Φ10硬塑料横向排水管排出路基外。7）、在挖方路段，根据坡顶线以外地势情况设置截水沟，截水沟内的雨水或排入低洼地带，或排入道路路边沟内。8）、从边坡排入边沟的地段，设置跌水消能措施。4.3.4边坡防护路基通过鱼塘地带用浆砌块石护坡，其它填、挖地带采用植草砖护坡。植草砖采用定型产品，厚度为11cm。4.4排水工程4.4.1平面设计1）、A匝道引道（1）、AK0+000～AK0+260段雨水，通过道路西侧边沟收集后，进入d800雨水管道，顶管下穿流芳街小学门前现状道路，排入规划南湖南路上的现状箱涵。（2）、AK0+865～AK1+007段雨水，通过道路西侧排水边沟收集后，沿开挖的排水明沟排入黄龙山的现状排水明渠。（3）、AK1+007～AK1+391段雨水，通过道路北侧排水边沟收集后，排入WHK2+260处排水过街箱涵。2）、B匝道引道（1）、BK0+230～BK0+000段雨水，顺路面排入A匝道，进入A匝道排水边沟后排放。（2）、K0+230～BK1+280段雨水，排入B、F匝道之间的排水边沟。3）、C匝道引道CK0+586～CK0+720段雨水，分别通过道路南、北侧的排水边沟，排入WHK3+360处排水过街箱涵和新建xx高速公路南侧的排水边沟。4）、D匝道引道（1）、DK1+300～～DK1+5500段雨水，通通过道路西侧侧排水边沟收收集后，经d600雨水管道下下穿D匝道、F匝道，在桩桩号DK1+3300处，排入辅辅道2排水盖板渠渠。（2）、DK1+440～～DK1+6660段雨水，通通过道路东侧侧排水边沟收收集后，经d600雨水管道，在在桩号DK1+4440处，接入辅辅道2排水盖板渠渠。5）、F匝道引道（1）、FK0+360～～FK0+5520段雨水，通通过道路西侧侧排水边沟收收集后，进入入辅道2号FD2K00+070处排水盖板板渠。（2）、F匝道引道FK0++000～FK0+4400段雨水，通通过道路东侧侧排水边沟收收集后，排往往新建xx高速南侧侧的排水边沟沟。6）、南环新建段ZX1K3+8000～ZX1K33+400段雨水，顺顺路面坡分别别排入F、D匝道，进入F、D匝道排水边边沟后排放。4.4.2管道材料、接接口及基础1）、雨水管道d＞＞500mm管道采用平平口式钢筋混混凝土园管，管管基为120°混凝土基础础，管道基础础下设10cm厚碎石垫层层。2）、雨水顶管采用用F型钢筋混凝凝土排水管。3）、DK1+300处处d600雨水管因埋埋深超过4.0m，该处管道道基础采用180°混凝土基础础。4）、箱涵为砖混结结构形式，混混凝土强度等等级：盖板、底底板、梁、梁梁垫等均采用C25混凝土，侧侧墙、井筒采采用M10水泥砂浆砌Mu10烧结页岩砖砖，抹面采用用1：2防水水泥砂砂浆，抹面用用三层抹压法法施工并保证证养护时间。垫垫层为C10混凝土，箱箱涵的座浆材材料为1：3防水水泥砂砂浆、抹角的的材料为1：2水泥砂浆。4.4.3检查井及井井盖、井座1）、选用国标S22检查井，其其井墙材料采采用M10水泥砂浆砌Mu10烧结页岩砖砖。2）、井基混凝土为为C25、S4；钢筋I级钢筋改为HRB3335级钢，钢筋筋锚固长度为为33d，搭接长度度为40d；铺10cm厚碎石垫层层。3）、盖板混凝土材材料为C25，井内外壁壁均用1：2水泥砂浆抹抹面厚20mm，并按有地地下水的情况况选用尺寸。4）、国标S2检查查井均选用盖盖板式，车道道下排水检查查井井盖进行行加固处理，井井筒改为C25混凝土井筒筒。5）、检查井井盖、井井座采用国标标（97S5001-1-441、97S5001-1-442、97S5001-1-443）Φ700重型防盗井井盖及井座，或或采用重型复复合材料防盗盗井盖及井座座。4.5其他他结构工程4.5.1通通道工程1）、在F匝道上设设有一新建通通道，桩号FK0+4400。2）、通道结构由二二部分组成：：C30钢筋混凝土土闭合框架、M10水泥砂浆砌Mu30块石重力式式挡土墙。3）、通道采用C330钢筋混凝土土闭合框架，总总长度为15.2m。通道尺寸寸为8.6mm×5.0mm，通道两侧侧设C30现浇钢筋混混凝土搭板。4）、通道两端挡土土墙单侧长度度为8.3m。5）、通道及挡土墙墙基础落在（3-1）层上，地基基土容许承载载力[σ0]为404kPPa，压缩模量E为16.5MMPa，地基土满满足强度及变变形要求。4.5.2挡土墙及护护坡工程1）、挡土墙桩号为为F匝道FK0+5520.0000～FK0+5571.8774道路左侧。挡挡土墙采用C20毛石混凝土土结构。2）、护坡桩号为FF匝道FK0+2287～FK0+3328段道路左侧侧及A匝道AK0+8865.3～AK0+8884.0段道路左侧侧。护坡采用M10水水泥砂浆砌MU30块石。5、本工程施工参照照的有关法律律、法规、规规章和规范性性文件5.1《中华人人民共和国建建筑法》（主主席令第91号）5.2《建设工工程质量管理理条例》（国国务院令第279号）5.3《建设工工程安全生产产管理条例》（国国务院令第393号）5.4《建设工工程施工现场场管理规定》（建建设部令第15号）5.5《房屋建建筑工程和市市政基础设施施施工段竣工工验收管理暂暂行规定》（建建设部建[22004]1142号文）5.6《实施工工程建设强制制性标准监督督规定》（建建设部令第81号）5.7xx市市建设工程文文明施工管理理（试行）》（市市建委[20033]130号）6、本工程施工使用用的技术规范范6.1《市政桥桥梁工程质量量检验评定标标准》（CJJ2--90）6.2《公路桥桥梁施工技术术规范》（JTJ0441-20000）6.3《公路工工程质量检验验评定标准》（第第一册土建工程）（JTGFF80/1--2004）6.4《沥青路路面施工及验验收规范》（GB500092-966）6.5《公路沥沥青路面施工工技术规范》（JTGF40-2004）6.6《城市道道路路基工程程施工及验收收规范》（CJJ444-91）6.7《xx市市城镇道路沥沥青路面施工工技术规范》（试试行）（WBJ2001-20004）6.8《混凝土土外加剂应用用技术规范》（GBJ119-88）6.9《土工试试验方法标准准》（GB/T550123--1999）6.10《公路路土工试验规规程》（JTJ0551-93）6.11《公路路工程沥青及及沥青混合料料试验规程》（JTJ052-2000）6.12《给水水排水管道工工程施工及验验收规范》（GB502268-977）6.13《市政政道路工程质质量检验评定定标准》（CJJ1--90）6.14《市政政排水管渠工工程质量检验验评定标准》（CJJ3-90）6.15《砌体体工程施工质质量验收规范范》（GB502203-20002）6.16《混凝凝土结构工程程施工质量验验收规范》（GB502204-20002）6.17《建筑筑工程大模板板技术规程》（JGJ74-2003）6.18《建筑筑施工扣件式式钢管脚手架架安全技术规规范》（JGJ1330-20001）6.19《砌体体工程施工质质量验收规范范》（GBJ500203-22002）6.20《钢结结构工程施工工质量验收规规范》（GB502205-20001）6.21《钢结结构工程质量量验收评定标标准》（GB502221-955）6.22《钢筋筋焊接及验收收规程》（JGJ188-84）6.23《施工工现场临时用用电安全技术术规范》（JGJ466-20055）6.24《建筑筑施工安全检检查标准》（JGJ599-99）6.25《公路路工程施工安安全技术规范范》（JTJ0776-95）6.26《城市道道路规划与设设计规范》（CJJ755-97）6.27《钢筋筋混凝土用热热轧光园钢筋筋》（GB130013-19991）6.28《钢筋筋混凝土用热热轧带肋钢筋筋》（GB14999-19998）6.29《工程程建设标准强强制性条文（城城市建设部分分）》及其修修订补充部分分6.30《建筑筑施工现场环环境与卫生标标准》（JGJ466-20044）第二章施工部部署及平面布布置1、施工组织管理机机构1.1管理框框架图xx立交工程项目目经理部施工工组织管理机机构第三第三工程工区第一工程工区项目经理：戚雄昌项目总工：黄茂荣安全保卫部工程管理部物资设备部技术质量部计划财务部第四工程工区第二工程工区1.2.工程工工区作业分工工1.2.1第第一工程工区区负责A匝道桥梁工工程和B匝道桥第一一联、第二联联桥梁工程（空空心板部分）的的施工（含空空心板预制）。1.2.2第第二工程工区区负责B匝道桥第三三联、第四联联和C匝道第一联联～第四联及及主线桥桥梁梁工程的施工工。1.2.3第第三工程工区区负责D匝道桥梁工工程的施工。1.2.4第第四工程工区区负责主线、F匝道工程和A、B、C、D匝道桥引道道工程的施工工。2、施工准备及协调调1）、做好开工前“三通一平”工作。2）、做好施工临时时设施及机械械设备进场的的工作。3）、形成施工便道道解决交通导导流的工作。4）、做好本工程施施工测量交接接桩及控制网网的工作。5）、组织机械设备备及原材料进进场。6）、有序组织劳动动力进场。7）、与相关单位做做好协调沟通通。3、施工队伍布置和劳劳动力计划安安排3.1施工队队伍布置工程施工分为4个个施工工区先先后施工，平平行作业。施施工队伍进场场作业，以每每个工区均按按高峰时满员员150人进行编制制，其中第四四工程工区按按200人进行编制制。按照突出出重点，统筹筹兼顾，综合合平衡、提高高机械化作业业比率和效率率的原则，按按照工程进度度计划安排、工工程任务多少少来科学、合合理地调配施施工人员进行行施工。3.2劳动力力计划安排劳动力计划安排，平平时每日劳动动力为300～520人，高峰期600人，劳动力力工是按每人人每天1.5个工日计算算。4、施工进度计划安安排1）、由于拟定本工工程工期紧，工工程量大、箱箱梁施工周期期长，在施工工过程中，拟拟定以B、C匝道桥、主主线ZZ、ZY桥和D匝道桥的施施工为主线，A匝道桥和F匝道及及其其它匝道桥引引道工程等为为平行线，安安排各个工区区的施工队伍伍平行组织施施工，在各个个工区的施工工段面内，按按工序组织流流水施工。2）、本工程应在22006年3月份开工，由由于征地原因因，本工程暂暂定为20007年元月10日开工，完成成测量定线、大大临设施等施施工准备等工工作，需要15天时间。其其它工作具体体安排如下：：4.1第一工工程工区：4.1.1施施工范围：A匝道桥和B匝道桥第一一联、第二联联桥梁工程（空空心板部分）的的施工。4.1.2施施工顺序：1）、施工前，先在在武豹公路两两侧A、D匝道桥梁施施工区段搭设设挂塑料草皮皮通透式半永永久钢围栏为为分界线，形形成施工区和和非施工区。2）、用推土机平整整场地，形成成施工便道。施施工便道形成成后，开始桥桥梁桩基施工工。3）、A匝道桥桩基工程从从AK0+2262（A00#桥台）往AK0+8862（A24#桥台）方向向施工，按桩桩基、墩柱等等工序组织流流水作业。4）、B匝道桥第一联、第第二联桩基与与A匝道桥梁桩桩基同步开工工。5）、在完成A、BB匝道A00#桥台、B00#桥台、引道道路基工序和和A匝道桥第一一联空心板预预制、养护工工作后，进行行A匝道桥空心心板吊装。6）、B匝道桥空心板吊装装，在A匝道桥空心心板吊装完成成、B匝道桥第一一联空心板完完成预制、养养护工作后进进行。7）、空心板吊装跨跨武豹公路段段施工时，临临时短暂封闭闭武豹公路。4.1.3工工期安排1）、A匝道桥工期：桩基工程拟安排33个月时间完完成，墩柱拟拟安排3个月时间完完成，空心板板吊装拟安排排3个月时间完完成，桥面系系拟安排3个月时间完完成（不含桥桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装），流流水步距暂设设定为15天，总工期期拟安排100个月时间完完成（不含桥桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装）。2）、B匝道桥梁第一联、第第二联工期：：桩基工程拟安排33个月时间完完成，墩柱拟拟安排1个月时间完完成，空心板板吊装拟安排排1个月时间完完成。桥面系系由第二工程程工区统筹安安排完成，流流水步距暂设设定为15天（不含空空心板吊装）。3）、施工中尽快形形成AO处桥台背引引道，为架桥桥机吊装制造造条件。4）、第一工程工区区总工期拟安安排10个月时间完完成（含桥面面防水层和沥沥青混凝土桥桥面铺装）。5）、桥面防水层、附附属工程和沥沥青混凝土桥桥面铺装拟安安排3个月时间完完成。4.2第二工工程工区：4.2.1施施工范围B匝道桥第三、四联联，C匝道桥第一一联～第四联联和主线桥工程程。4.2.2施施工顺序1）、B、C匝道桥和主线ZZZ、ZY桥工程施工工前，用推土土机平整场地地，形成施工工便道。2）、施工便道形成成后，开始桥桥梁桩基的施施工。3）、桥梁桩基工程程分别从B08#桥墩往C11#桥墩方向和ZZ0#墩往ZZ7#墩、ZY8#墩往ZY0#墩方向施工工。4）、按桩基、承台台、墩柱等工序组组织流水施工工。5）、待主线ZZ、ZY桥梁桩基工工程完成后，即即开始从CK0+5583.3995（C18#桥台）往C12#桥墩逆方向向进行施工。6）、桥梁上部结构构分为4个部分施工工；①、B08#墩～B116#墩的现浇钢钢筋混凝土箱箱梁；②、ZZ1#墩～ZZZ7#墩和ZY1#墩往～ZY8#墩的现浇钢钢筋混凝土箱箱梁；③、C12#墩～C118#桥台的现浇浇钢筋混凝土土箱梁；④、C01#墩～C112#墩的钢箱梁梁。7)、先行B08#墩墩～B16#墩（即B三联、B四联）墩柱柱施工，逐联联进行现浇钢钢筋混凝土箱箱梁支架基础础处理。8）、桥梁现浇箱梁梁工程按基础础处理、支架架搭设、底模模安装、支架架预压、钢筋筋绑扎、箱梁梁内模安装、箱箱梁第一次混混凝土浇筑、顶顶板模板、顶顶板钢筋、箱箱梁第二次混混凝土浇筑、养养护、支架拆拆除等工序，组组织流水施工工。9）、待B08#墩墩～B16#墩（即B三联、B四联）现浇浇钢筋混凝土土箱梁完成后后，开始进行行主线ZZ、ZY桥梁现浇钢钢筋混凝土箱箱梁支架基础础处理。10）、主线ZZ、ZZY桥梁现浇箱箱梁工程按基基础处理、支支架搭设、底底模安装、支支架预压、钢钢筋绑扎、箱箱梁内模安装装、顶板模板板、顶板钢筋筋、箱梁混凝凝土浇筑、养养护、支架拆拆除等工序，组组织流水施工工。11）、待主线ZZ、ZY桥梁现浇钢钢筋混凝土箱箱梁完成后，开开始C四联、C三联现浇钢钢筋混凝土箱箱梁的施工，其其施工流程同同B三联、B四联现浇钢钢筋混凝土箱箱梁。12）、钢箱梁部分；；C匝道桥钢箱箱梁结构跨xxx高速公路路段施工与D匝道桥跨xxx高速公路钢钢箱梁结构段段同步同车道道进行施工。施施工前在跨xxx高速公路路区域，与湖湖北省高等级级路面管理局局联系，并按按高速公路管管理要求，拟拟写专项跨越越xx公路施工工方案，经公公路主管部门门批准后实施施。13）、在施工准备阶阶段，搭设挂挂塑料草皮通通透式半永久久钢围栏形成成施工区，用用挂反光线的的反光锥筒形形成临时导流流通道，夜间间挂红灯警示示，并在高速速公路规定的的警告提示距距离处，均匀匀设置若干警警告标志，以以确保高速公公路行车安全全。4.2.3工工期安排1）、B匝道桥B三联、BB四联、C匝道桥和主主线ZZ、ZY桥梁桩基工工程拟安排33个半月时间完成成，墩柱拟安安排4个月时间完完成，现浇钢钢筋混凝土箱箱梁拟安排77个月时间完完成；2）、钢箱梁拟安排排4个月时间完完成（不含桥桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装），流流水步距暂设设定为15天。桥面系系拟安排穿插插安排进行；；3）、第二工程工区区总工期拟安安排11个月时间完完成（不含桥桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装）；；4）、桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装拟拟安排1个月时间完完成。4.3第三工工程工区：4.3.1施施工范围D匝道桥梁工程。D匝道桥跨武豹公路路和xx高速公路路为不断交通通。搭设挂塑塑料草皮通透透式半永久钢钢围栏形成D匝道桥梁作作业面，区分分施工区和行行车通道。4.3.2施施工顺序1）、桩基工程从DD36#桥台（D九联）往D13#桥墩（D四联）方向向施工。2）、按桩基、墩柱柱等工序，组组织流水施工工。3）、D一联、D二联、DD三联桩基工工程与D七联桩基工工程同步开工工建设。4）、在完成D000#桥台、D匝道桥引道道路基工序、和D一联、D二联空心板完成预制、养护工作后，即可以开始进行A匝道桥梁空心板吊装。5）、D九联墩柱完成后，开开始逐联进行行现浇钢筋混混凝土箱梁支支架基础处理理。6）、桥梁现浇箱梁梁工程按基础础处理、支架架搭设、底模模安装、支架架预压、钢筋筋绑扎、箱梁梁内模安装、箱箱梁第一次混混凝土浇筑、顶顶板模板、顶顶板钢筋、箱箱梁第二次混混凝土浇筑、养养护、支架拆拆除等工序，组组织流水施工工。7）、D六联现浇钢筋混凝凝土箱梁待C一联中C01#墩～C04#墩钢箱梁结结构施工完成成后，再进行施工。8）、D三联钢箱梁与C二二联钢箱梁同同步开工建设设。4.3.3工工期安排1）、D匝道桥桩基工程拟拟安排3个月时间完完成，墩柱拟拟安排4个月时间完完成，现浇钢钢筋混凝土箱箱梁部分拟安安排7个月时间完完成，钢箱梁梁部分拟安排排4个月时间完完成（不含桥桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装），流流水步距暂设设定为15天。2）、D二联、D一联空心心板吊装和桥桥面系拟安排排穿插安排进进行。3）、第三工程工区区总工期拟安安排11个月时间完完成（不含桥桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装）。4）、桥面防水层和和沥青混凝土土桥面铺装拟拟安排1个月时间完完成。4.4第四工工程工区：4.4.1工工程范围负责F匝道工程和A、BB、C、D、匝道桥和主线线桥的引道工工程的施工。4.4.2施施工顺序1）、工程从主线ZZZ桥ZZ00#桥台、ZY桥ZY00#桥台起往A、B、D、F匝道，即xxx高速公路方方向开始施工工；2）、待A匝道A000#桥台、B匝道B00#桥台完成后后即开始A匝道、B匝道引道工工程往主线ZZ、ZY桥方向的施施工；3）、待D匝道D336#桥台完成后后，开始D匝道引道工工程往主线方方向的施工；；4）、在C匝道桥118#桥台完成后后即开始C匝道C18#桥台至xx高速公路路段引道施工工；5）、在D匝道桥DD00#桥台完成后后，开始D匝道D00#桥台至xx高速公路路段引道施工工；6）、待A匝道A224#桥台完成后后，开始A匝道往xx高速公路路段引道施工工。4.4.3工工期安排第四工程工区全部部工作内容，在xx立交工程程开工后第11.5个月内全部完工。具体施工安排见施施工网络进度度计划图。5、施工平面布置1）、根据工地现场场实际，现场场实地踏勘的的情况，拟定定设置大临设设施场地一处处，场地设置置在匝道附近近的二处空地内。在在大临设施布布置前，将空空地内的现状状场地平整到到设计场平土土基标高，就就近挂表接入入水源、电源源，形成供电、供供水系统和排排水系统后，再再进行大临设设施布置。2）、在临时设施场场地内布置项项目部、民工工住房、拌和和场、预制场场、钢筋、木木工加工场等等。5.1生产和和生活设施布布置5.1.1办公、生活活设施1）、项目经理部驻驻地包括办公公区、生活区区。办公用房房总面积1000m2，设经理室室、总工室、工工程部、技术术质量部、计计划财务部、安安保部、物资资设备部、食食堂、卫生间间、医务室等等，均采用彩彩钢板活动房房形式。2）、生活用房总面面积1000m2，设职工宿宿舍、卫生间间、淋浴房、职职工之家等，均均采用彩钢板板活动房形式式。3）、在临时设施场场地内设置民民工住宿场地地，面积1000m2。5.1.2拌拌和场1)、在临时设施场地地内，设置水水泥混凝土和和混合料搅拌拌场地及砂石石料堆场，合合计面积约6000m2，2）、在拌和场内布布置一台WCB-200型混合料拌和和机，其生产产能力200t/h，保证现场混混合料的供应应。3）、在预制场内搭搭设一座带电电子秤计量的的水泥混凝土土搅拌楼，其其生产能力≥60m3/h。4）、沥青混凝土向向附近专业搅搅拌站购买。5）、预制预应力空空心板在现场制作，或或在我公司下下属的专业预预制厂生产，现现场预制场地地设置在A匝道桥西侧侧平行于A匝道桥的空空矿地域，占占地面积约9000mm2。5.1.3加工场场1)、钢筋加工车间3000m2，木工加工工车间300m2，仓库500m2，并设置工工地试验室，面面积50m2，工地试验验室内，配齐齐本工程所需需的各种仪器器设备。2）、临时场地平整整后，采用轻轻型彩钢结构构屋架等材料料搭建；工地地试验室及仓仓库采用砖房房。3）、在拌和场内设设置6.0m宽的施工便便道，保证材材料进出，便便道结构形式式为30cm毛渣填筑筑基层，20cm级配碎石罩罩面。5.2施工用用电、供水和和通讯5.2.1根根据现场踏勘勘的情况，在在施工现场可可提供水和部分电。施施工用电通过过变压器挂表表接入施工现现场；用水挂挂表接入施工工现场。5.2.2解解决水、电不不足的状况，在在施工现场配配备一台120kw和四台35kw的发电机组组，桩基工程程施工大部分分则考虑发电电施工。生活活及施工用水水从附近自来来水管接引。5.2.3项项目部内设程程控电话和传传真机，用于于与业主、监理、设设计及其他单单位的联系；；5.2.4施施工现场与项项目部之间、各各施工作业组组之间用对讲讲机进行通讯讯联系；并以以移动电话作作为通讯的补补充手段。5.3现场护护栏设置1)、在施工范围内，使使用xx市规定使使用的挂草皮皮通透式钢安安全护栏。2）、在匝道跨武豹豹公路和主线线跨南湖南路路延长线施工工现浇钢筋混混凝土箱梁时时，跨武豹公公路和主线跨跨南湖南路延延长线施工区区域内，根据据汽车流量和和通行能力的的要求，用万万能杆件和贝贝雷桁架搭设设宽5米，高4.5米单向单车车道汽车通道道各1个。3）、该段内全部挂挂密目式安全全网将其封闭闭包裹，夜间间挂红灯警示示，并在通道道前200米处就开始始均匀设置若若干警告标志志，以确保公公路行车安全全。4）、在临时设施布布置点，用型型钢结构分别别搭设门楼1座，悬挂施工工标志。生活活区出入口设设立花卉盆景景作为绿化点点缀，生活区区内空地中央央设立旗杆，升升挂国旗。6、工程施工特点：：6.1本工程程特点:结构工程量量大、工艺要要求新、技术术难度大、施施工工期短。6.2结构工工程量大：匝匝道桥、主线线桥总长4419米，混凝土土总量382600m3，工期365天，每日历历天工日需浇浇筑混凝土110m3。制安钢筋4150t，工期365天，每日历历天工日要制制安12t。钢箱梁共15跨，总重2400t。6.3工艺要要求新：桥梁梁梁体在平面面上全部为园园曲线和缓和和曲线，最小小半径仅为200m，桥梁梁体体在竖面上，为为二次和三次次抛物线，桥桥梁梁体在结构上全部部为变截面梁板。大大面积电弧喷喷铝应用于钢钢结构施工新新工艺。钢箱箱梁桥面系抗滑及防裂。6.4技术难难度大：墩柱柱最高为19.8m，加上帽梁1.6m，总高21.4m，相当于7层楼高。墩墩柱模板及浇浇筑，钢箱梁梁的吊装十分分困难。C、D匝道桥跨越越xx高速公路路，施工前期期，需与湖北北省高等级公公路管理局进进行协商，并并办理相关手续续，拟定可行行的施工方案案，进行车辆辆的分流和异异流。6.5施工工工期短：整个个工程工期365天，工程量量大，工序繁繁多、工序施施工安排特别别困难。7、施工管理目标7.1工期目标标：在365个日历天内内完成工程施施工任务。7.2质量目标标：工程验收收质量等级“合格”，争创“市政工程金金杯奖”。7.3安全生产产目标：安全全生产管理目目标为“合格”等级，争创创xx市安全优优良现场。7.4文明施工工目标：文明明施工目标为为“合格”等级，争创创市级“文明施工优优良现场”。第三章主要施施工方法1、桥梁部分主要施施工流程场地清理场地清理测量放线桩基施工承台（扩大基础）墩柱、桥台现浇箱梁/空心板吊装/钢箱梁吊装桥面及附属工程2、桥梁桩基工程xx立交工程桥墩墩基础选用钢钢筋混凝土桩桩基，桩基类类型和结构按按设计要求，并并结合本工程程场地的地质质构造特征，拟拟选用钻孔灌灌注桩，用冲冲击钻进施工工法施工，其其桩径根据桥桥面的不同宽宽度、墩顶反反力、柱高分分别选用Φ1.2米、Φ1.0米等2种桩径。2.1桩基范范围和工程数数量本工程桩基共2336根，总钻孔孔进尺4638m。其中￠1000桩基110根，进尺长长度2211m，￠1200桩基126根，进尺长长度2427m，若按拟定定的工程区划划分，每台钻钻机每工作日日进尺6m，每台钻机机移桩、安装装时间，每桩桩按1工日计，三三个工程工区区桩基施工情情况统计如下下：2.1.1第第一工程工区区第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）1A0418.004161B00416.604162A1212.93362B01219.315103A2211.80363B02218.01484A3212.81364B03215.41485A4213.73365B04216.91486A5225.396126B05218.24487A6224.195107B06220.725108A7225.516128B07223.425109A8227.406129B08221.0451010A9225.30612第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）11A10224.3051010A23214.884812A11223.5251011A22212.924813A12223.3951012A21213.644814A13227.3461213A20214.474815A14229.8161214A19222.0351016A15227.6561215A18222.0151016A17223.5951017A16225.28612合计34164合计361622.1.2第第二工作工区区第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）1B09220.425101ZZ00418.104162B10222.645102ZZ01216.16483B11224.496103ZZ02224.505104B12225.076124ZZ03228.506125B13225.876125ZZ04223.945106B14226.596126ZZ05224.585107B15217.20487ZZ06223.795108B16413.304168ZZ07419.605209C01218.95489ZY08422.00520第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）10C0227.653610ZY07223.9352011C03216.734811ZY06225.3251012C0428.333612ZY05227.0361213C05227.0861213ZY04231.0061214C06222.1851014ZY03226.3761215C07217.454815ZY02223.8251016C08213.504816ZY01218.5451017C0929.413617ZY00413.2041618C1028.083619C11210.473618C1326.8236第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）20C1226.673619C14218.074820C15217.294821C16219.9751022C17220.4051023C18215.7148合计42180542602.1.3第第三工程工区区第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）1D36422.805201D00416.204162D35230.776122D01215.27483D34229.886123D02216.89484D33230.786124D03219.385105D32230.106125D04215.78486D31228.526126D05211.83367D30228.616127D06211.26368D29229.666128D07210.18369D28225.176129D08212.904810D27225.5461210D09217.7048第一施工作业段第二施工作业段序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）序号桩编号根数单根桩长（m）单根钻孔天（日）总工作日（日）11D26223.4751011D10218.8151012D25220.4451012D11219.0951013D24218.2951013D12214.194814D13215.464815D1428.923616D1526.523617D1626.253618D21221.9851019D22222.20510合计2815820D234218.224102.2钻孔布布置根据各匝道道桥，主线桥桥工作量和现现场具备的进进场条件，拟拟安排13台钻孔机机先后进场，同同步平行施工工作业，桩基基工程总工期期控制在96天内完成，在在施工中，且且根据施工具具体情况，对对钻机随机随随时进行增减减和调配，统统筹安排施工工，钻孔台数数分配如下：：第一工程工区1）、第一施工作业业段，2台钻机，编编号：1#、2#2）、第二施工作业业段，2台钻机，编编号：3#、4#2.2.2第第二工程工区区1）、第一施工作业业段，2台钻机，编编号：5#、6#2）、第二施工作业业段，3台钻机，编编号：7#、8#、9#2.2.3第第三工程工区区1）、第一施工作业业段，2台钻机，编编号：10#、11#2）、第二施工作业业段，2台钻机，编编号：12#、13#2.3施工顺顺序2.3.111#钻机：AO—A1—A2—A3—A4—A5—A6—A7—A8完成成钻桩根数：：20根，工期：86天2.3.222#钻机：A9—A10—A11—A12—A13—A14—A15完成钻桩根数：114根，工期：78天2.3.333#钻机：BOO—B01—B02—B03—B04—B05—B06—B07—B08完成钻桩根数：220根，工期：88天2.3.444#钻机：A23—A22—A21—A20—A19—A18—A17—A16完成钻桩根数：116根，工期：74天2.3.555#钻机：BO9—B10—B11—B12—B13—B14—B15—B16完成钻桩根数：118根，工期：90天2.3.666#钻机：C01—C02—C03—C04—C05—C06—C07—C08—C09—C10—C11—C12完成钻桩根数：224根，工期：90天2.3.777#钻机：ZZ00—ZZ01—ZZ02—ZZ03—ZZ04—ZZ05—ZZ06—ZZ07完成钻桩根数：118根，工期：96天2.3.88#钻机：ZY08—ZYO7—ZY06—ZY05—ZY04—ZY03完成钻桩根数：114根，工期：78天2.3.99#钻机：ZY02—ZYO1—ZY00—C13—C14—C15—C16—C17—C18完成钻桩根数：220根，工期：86天2.3.1010#钻机：D36—D35—D34—D33—D32—D31完成钻桩根数：114根，工期：80天2.3.1111#钻机：D30—D29—D28—D27—D26—D25—D24完成钻桩根数：778根，工期：78天2.3.1212#钻机：D00—D01—D02—D03—D04—D05—D06—D07—D08—D09完成钻桩根数：222根，工期：84天2.3.1313#钻机：D10—D11—D12—D13—D14—D15—D16—D21—D22—D23完成钻桩根数：220根，工期：84天2.4钻机机工序总工期期：1##钻机至13#钻机工作在74天~96天之间，其其中，4#钻机施工74天，为最短工工期，7#钻机施工96天，为最长长工期。施工工艺流程2.5.1施施工流向施工准备→桩位放放样→埋设护筒→钻机就位→钻进→成孔验收→测量孔深、斜斜度→第一次清孔→安装钢筋笼笼、检测管→钻机移位下下导管→第二次清孔→监理工程师师检查合格→灌注水下混凝凝土→成桩检测2.5.2工艺流流程钻孔灌注桩施工工工艺流程验收验收供水池配制泥浆测定桩位钻机定位钻孔泥浆循环清渣钻机移位吊装钢筋笼验收埋设护筒清孔安放灌注导管混凝土灌注桩检测检查孔径、孔深、沉渣、垂直度制作验收钢筋笼钢筋笼安放验收设置储料斗、隔水塞拌制混凝土制作试件测量灌注高度拔除钢护筒处理桩头评定强度2.6钻钻孔桩施工准准备2.6.1拟拟进场13台钻机，进进行钻孔灌注注桩桩基施工工,主线桥、匝匝道桥同步作作业，每根桩桩作业工期按按3～6天控制。2.6.2布布置泥浆池，将将泥浆池布置置在施工桩基基附近，同时时兼顾多墩施施工方便。确确保现场不受受污染，泥浆浆池采用钢板板开口箱，其其钻渣和多余余泥浆，及时时运至指定地地点抛弃。2.6.3桩桩位测量：测测量桥位，放放出墩桩位中中心，测量各各桩位的中心心和地面标高高，并在平整整好的场地上上做出桩位标标记，用长木木桩或混凝土土桩定位。2.6.4孔孔位探测：在在孔位处挖2m深的检查坑坑，检查孔位位地下是否有有管线、光缆缆或其他物体体，若有，及及时通知监理理工程师确认认，并协商解解决办法，进进行妥善处理理。2.6.5埋埋设钢护筒，钢钢护筒直径大大于设计直径径20cm，护筒埋设设后，将护筒筒周围处用回回填土夯实，护护筒平面位置置偏差不大于于5cm，其倾斜度度控制在5‰以内，护筒筒顶高出施工工地面0.3m，并高于地地下水位2m。根据地质质情况需要加加长护筒时，确确保护筒倾斜斜度偏差不大大于1%。2.6.6选选择优质粘土土及膨润土造造浆，储浆池池和沉淀池的的大小满足施施工需要。泥泥浆循环通过过孔口排入泥泥浆池内，污污泥及沉渣及及时用车运往往指定排污处处，以免污染染环境。钻孔孔过程中，护护筒内泥浆顶顶始终高于地地下水位不少少于1.0m，泥浆的压压力超过土及及地下水的压压力，避免造造成塌孔。2.6.7泥泥浆性能指标标应满足下表表要求：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa.s))含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml/330min))泥皮厚(mm/330min))静切力(Pa)酸碱度pH正循环一般地层1.05-1.2016-22≤4≥96≤25≤28-10易坍地层19-28≤4≥96≤15≤23-58-102.6.8准准备工作完成成后，请业主代表表、监理工程程师到现场检检查所有准备备工作，认可可后进入正常常施工阶段。2.7安装装钻机2.7.1钻钻机就位前，对对主要机具进进行检查、维维修与安装，检检查钻机，全全套设施的就就位情况及水水电是否接通通。检查完毕毕后，将钻机机底架垫平，保保持稳定，使使其不产生偏偏移和沉陷。2.7.2冲冲击钻机的钻钻头及钻杆中中心对准桩位位（或护筒底底）中心，其其偏差不得大大于2cm，并符合技技术规范的要要求。2.8钻钻孔2.8.1开开钻时，在桩桩孔内投入一一定数量的粘粘土及相应的的水，钻机不不进尺空转，利利用钻头搅制制泥浆，搅拌拌后抽至循环环泥浆池，待待循环池及桩桩孔全部储够够泥浆后，先先启动泥浆泵泵和转盘，后后进行慢速进进尺钻进，待待导向部份全全部进入土层层后，再匀速速钻进。2.8.2在在钻进过程中中，进尺的快快慢根据土质质情况来控制制，并经常对对钻孔泥浆的的相对密度和和浆面等检查查观察。在粘粘性土及含砂砂率小的泥岩岩中，宜用中中等转速稀泥泥浆（相对密密度为1.05--1.20）钻进，在在砂性土及砂砂率高的地层层中，宜用低低转慢速、大大泵量、稠泥泥浆（相对密密度为1.20--1.45）钻进。2.8.3钻钻进成孔过程程中，经常捞捞取钻渣，观观察土层的变变化，在岩、土土层变化处均均捞取渣样，判判明土层，并并记入记录表表中，以便与与地质剖面图图核对。发现现钻出岩样与与地质资料不不符时，及时时通知业主代代表、现场监监理工程师、勘勘测及设计人人员到现场处处理。2.8.4施施工作业分班班连续进行，中中途不停顿，如如确因故须停停止钻进时，将将钻头提升至至护筒口处，以以免被泥浆埋埋住钻头。2.8.5及及时详细填写写钻孔施工记记录，交接班班时，交代钻进情情况及下一班班应注意的事事项。2.8.6质质量要求：钻孔的孔径不小于于设计规定。1)、护筒要求耐耐用，内部无无突出物，孔孔径大于桩设设计直径20cm左右。2)、桩孔位置符符合设计及施施工规范的要要求。3)、桩孔垂直倾倾斜度≤1/100。2.9终终孔及清孔2.9.1当当钻孔达到设设计终孔标高高后，对孔深深、孔径、孔孔位和孔形等等进行检查，然然后填写终孔孔检查证，并并及时通知业业主代表、监监理及设计人人员到现场验验收。2.9.2成成孔工序验收收合格后，进进行第一次清清孔，清孔采采用换浆法施施工。即钻孔孔完成后，提提起钻锥至距距底约20cm，继续旋转转，然后以相相对密度较低低的泥浆（1.2）压入，逐逐步把钻孔内内浮悬的钻渣渣和相对密度度较大的泥浆浆换出，换至至孔内泥浆的的相对密度低低于1.2以下为止。在在清孔排渣时时，保持孔内内水头，防止止坍孔。2.9.3严严禁用加深孔孔底深度的方方法代替清孔孔。2.9.4质质量要求：1)、桩孔深度符合设设计要求。2)、清孔满足设设计及施工规规范要求。3)、岩样符合设设计要求，入入岩深度满足足设计要求。4)、孔内沉渣土土厚度：不大大于18cm。5)、清孔后泥浆浆指标：相对对密度1.05--1.2，粘度16-222s，含砂率＜4%，胶体率＞90-955%。2.10钢筋笼的制制作与安装2.10.1采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现现场进行加工工。钢筋的加加工遵照JTJ0441-20000《公路桥梁梁涵施工技术术规范》及设设计要求进行行。2.10.2按施工的实实际桩长计算算钢筋的下料料尺寸，依桩的的长短来确定定分段制作钢钢筋笼节数。2.10.3钢筋笼制作作制作钢筋笼的各项项材料符合规规范要求，所所用钢材供应应商为合格厂厂家，采购的的钢材附有出出厂材质单，所所有钢材按规规定频率取样样送检合格后后，方可使用用。1）、钢筋笼制作的的质量要求钢筋笼制作严格按按设计制作，误误差控制在以以下标准以内内：主筋间距±100mm加强筋及螺旋筋间间距±200mm钢筋笼直径±10mmm钢筋笼长度±1000mm2）、钢筋笼制作采采用点焊，主主盘和加强筋筋采用双角点点焊，主筋与与螺旋筋连接接处采用间隔隔电焊，所有有焊点合格、牢牢固。3）、钢筋笼接长采采用单面搭接接焊，搭接长长度10d（d为主筋直径径），同一截截面内主筋接接头数量≤50%。2.10.4依设计图纸纸的规定，先先制定相应的的加劲筋，然然后按制定的的根数布置主主筋，设立每每隔2m一道的加劲劲筋，排列好好后将主筋按按规定间距焊焊死在加劲筋筋上，再依设设计规定的间间距焊接箍筋筋。2.10.5成孔验收第第一次清孔后后，利用吊车车将钢筋笼吊吊入桩孔，钢钢筋笼分段制制作，每下完完一节后用钢钢管或方木固固定，再用吊吊车吊起另一一节进行搭接接，搭接采用用电弧焊焊接接，焊缝长度度单面焊不小小于10d，在钢筋笼笼外侧焊设计计图纸上的定定位钢筋，以保证保护护层的厚度。吊吊放钢筋骨架架入桩孔时，均均匀下落，保保证钢筋笼居居中。钢筋笼笼顶部与护筒筒固定，以防防灌注混凝土土时，钢筋骨架上升升。2.10.6骨架落到设设计标高后，校校正桩的中心位置并并将其固定，同同时填写好隐隐蔽工程验收收记录。2.10.7质量要求：：1)、钢筋的品种种和质量，焊焊条的牌号和和性能符合设设计及施工有有关标准的规规定。2)、钢筋的加工工、骨架的制制作符合设计计要求及有关关规范的规定定。3)、安装钢筋时时，配置的钢钢筋级别、直直径、根数和和间距符合设设计要求，焊焊接的钢筋和和钢筋骨架，没没有变形、松松脱和开焊。4)、向现场监理理工程师报告告钢筋质量自自检查结果，并并办理验收手手续。2.11水水下混凝土灌注：：2.11.1导管吊装前前进行试拼，检检查接口连接接是否严密牢牢固，若接口口胶垫有破损损，更换后使使用。同时检检查拼装后的的垂直情况，根根据桩孔的总总长，确定导导管的拼装长长度。使用前前，进行水密密及承压接头头抗压等试验验，试验时的的水压不小于于井孔内水深深1.5倍的压力。吊吊装时，导管管位于井孔中中央，并在灌灌注混凝土前进行行升降试验。2.11.2在导管上端端连接混凝土土漏斗，其容容量满足储存存首批混凝土土数量的要求求。开始灌注注时，在漏斗斗下口设置干干水泥球，当当漏斗箱内储储足首批混凝凝土砼数量时时，剪断吊住住干水泥球的的铁丝，使混混凝土猝然落落下，迅速落落至孔底并能能满足导管初初次埋置深度度。灌注混凝凝土时确保有有足够的砼储储备量，以保保证桩基混凝凝土浇筑的连连续性及桩基基的施工质量量。2.11.3灌注混凝土期间，配配备水泵、吸吸泥机等设备备，以保持井井内水头和及及时处理灌注注故障。灌注注首批混凝土土时导管下口口至孔底的距距离为25-355cm，导管埋入入砼中的深度度不小于1m，储料槽和和漏斗中混凝凝土冲出活门门全部下落后后，将导管下下降10-200cm，以增加导导管埋深。2.11.4混凝土制作与与灌注1）、混凝土配制材材料的质量要要求（1）、桩基水下混凝凝土强度为C25，采用现场场拌制水泥混混凝土，混凝土自卸车车运输至现场场，灌注成混混凝土桩。（2）、水泥：使用PPO32.55普硅水泥，进进场水泥有出出厂合格证，且且复检合格并并报监理检查查批准后使用用。（3）、碎石：碎石粒粒径20～40mm，含泥量≤1%。（4）、砂：选用用中粗砂，细细度模度为2.3～3.0，含泥量≤3%。（5）、水：用自自来水。（6）、混凝土配合比比的质量要求求严格按试验验室配合比拌拌制施工混凝凝土，搅拌时时间大于90秒，混凝土坍落度度为180～220mm。2）、导管法分层灌灌注混凝土。（1）、导管直径为3300mm，导管使用用前进行水密密承压和接头头抗拉试验。初初灌时，导管管底部至孔底底的距离控制制在300～500mm，采用混混凝土隔水塞塞或砂袋隔水水，混凝土初初灌量保证足足够的储备量量（φ1.2m桩的初灌量量：≥2.5m3；φ1.0m桩的初灌量量：≥2.0m3），首批灌注注混凝土的数量量保证导管首首次埋置深度度≥1.0m和填充导管管底部的需要要。（2）、首批混凝土拌拌和物下落后后，且连续灌灌注，在灌注注过程中，导导管埋置深度度控制在混凝凝土面以下2.0～6.0m，其方法是是用测绳经常常测探孔内混混凝土面的位置。（3）、控制最后一次次灌注量，在在桩顶设计标标高以上超灌灌0.5～1.0m高度的桩头头，待系梁施施工时，再破除桩头头到设计标高高，以保证桩桩头混凝土凿除后后桩顶的质量量。灌注结束束时，核对混凝土的灌入入数量。（4）、混凝土拌和物物运至灌注地地点时，检查查其均匀性和和坍落度，如如不符合要求求，则进行二二次拌和，二二次拌和后仍仍不符合要求求时，不得使使用。（5）、每根桩基按要要求制作混凝凝土试件，进进行抗压强度度试验。2.11.5有短时间停停歇时，经常常上下活动导导管，使混凝凝土保持足够够的流动性。灌灌注过程中，边边灌注、边提升导管管和边拆除上上一节导管，使使混凝土经常处处于流动状态态。2.11.6当导管底埋埋置于混凝土土的深度达3m左右，或导导管中混凝土土落不下去时时，开始将导导管提升。提提升速度不能能过快，提升升后导管的埋埋深不小于2m且不大于6m。根据混凝土土的浇筑情况况和埋管深度度逐节拆除导导管。提升导导管保持导管管垂直及居中中，不倾斜以以免牵动钢筋筋骨架。2.11.7及时测量钻钻孔内砼面上上升高度。混混凝土灌注到到桩上部5m内时，不再再提升导管，待待灌注至规定定标高一次提提出导管，拔拔管采用慢提提及反插，混混凝土表面浮浮浆灌注高度度在桩顶标高高以上0.5--1.0m。2.11.8灌注时取较较有代表性的的混凝土做抗压压试件，灌注注完成后，及及时清洗灌注注工具和表面面泥浆层。待待终凝后，再再凿混凝土桩头到到混凝土新鲜面面。2.11.9桩基混凝土质量的的检测，全部桩采用小应变变或超声波检检测，1/1100的桩进行大大应变检测，每每根桩混凝土土试件进行抗压压强度检测。2.11.10保持施工场场地的清洁，灌灌注水下混凝凝土孔内排出出多余的泥浆浆及时清运，不不任其四处流流淌。2.12钻钻孔灌注桩施施工的注意事事项：2.12.1钻孔前熟悉悉图纸，弄清清地质情况，根根据地质情况况确定钻孔的的方案方法。2.12.2钻孔前检查查确认孔位地地下是否有管管线，光缆或或其他物体。2.12.3桩轴线的控控制钻机就位施钻时，将将钻机底盘调调成水平状态态，开钻时，使使锥尖对准设设计中心，试试转数圈，用用经纬仪临近近监控钻杆垂垂直度，满足足要求后，正正式开钻，钻钻进过程中，经经常用经纬仪仪监控，保证证倾斜度＜1/100。碰到卵石石无法钻进时时，采用冲孔孔的方法配合合施工。2.12.4在终孔和清清孔后，对成成孔的孔位、孔孔深、孔形、孔孔径、垂直度度、泥浆相对对密度、孔底底沉淀厚度等等进行检验。2.12.5对混凝土的强度度