武广客运专线某标四工区某特大桥实施施工组织设计

xx特大桥施工组织设计一、编制说明1.编制依据1.1xx勘测设计院提供的xx客运专线施工设计图、其设计交底报告及踏勘现场所获得的资料数据。1.2招标文件和铁路工程施工技术质量规范。1.3铁道部颁发的现行规范、规程、规则、验标。1.4我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力及长期从事客运专线建设所积累的丰富的施工经验。1.5结合编制的实施性施工组织设计和现场的实际情况。2.编制范围xx客运专线XXTJI标四工区DK1306+800～DK1323+900里程段的xx特大桥。3.编制原则3.1严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。3.2坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3.3严格执行铁道部颁发现行的招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况xx特大桥部分位于曲线上，全长3991.56m，中心里程DK1321+792.38。其孔跨布置为20-32m+2-24m+16-32m+1-24m+1-32m简支箱梁+（70+125+70）预应力混凝土连续梁+2-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁+（40+56+40）预应力混凝土连续梁+8-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+6-32m简支箱梁+（40+56+40）m预应力混凝土连续箱梁+41-32m简支箱梁。简支梁桥墩采用圆端形空心墩，桥台采用矩形空心台。本桥40#～43#号、52#～55#、72#～75#墩为连续梁桥墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m。xx特大桥位于赤壁市内，桥位沿着京珠高速公路走行，横跨xx河。桥址范围内地形地貌主要是岗地、xx河漫滩及一级阶地，局部植被发育，沟渠纵横交错，厂房林立，周边村庄遍布，测区范围内公路纵横交错。本桥在DK1320+275。20处以一孔32m的梁跨越黄龙大道，立交净空高6.2m。于DK1321+700处与晨鸣大道交叉，斜交角度为47度，晨鸣大道路基宽度30m，该桥以（40+50+40）m的连续梁中跨跨越该路，立交净高为10.5m。于DK1322+368处与赤红公路交叉，斜交角度为17度，赤洪公路路基宽度为31m，该桥以（40+56+40）m的连续梁中跨跨越该路，立交净高为7.5m。xx河为通航河流，航道为Ⅴ级（3）等航道，通航净高为8米，侧高为5.5m，净宽为80m，上底宽72m，桥址处最高通航水位：H10%=31.25m。地下水和地表水对混凝土无侵蚀性。灰岩溶蚀较发育，主要表现为溶洞、溶沟、溶槽等，溶洞填充物为软-流塑状黏土夹碎石，部分为空洞。xx特大桥主要工程数量见下表。序号项目名称单位数量1下部结构基坑开挖m345632承台混凝土m320895.8钻孔桩直径1.0mm18690.5直径1.25mm1603直径1.5mm124直径2.0mm144直径2.5mm652.5墩身钢筋混凝土m320046.2台身钢筋混凝土m3226.42上部结构（40+56+400）m预应力混凝凝土连续箱梁梁联2（70+125+770）m预应力混凝凝土连续箱梁梁联1简支箱梁（24mm）孔8简支箱梁（32mm）孔99三、本施工段工作安排、人员机械安排及试验、测量仪器1.进度计划根据项目工施工工期和总体施工计划，xx特大桥计划2006年2月1日开工，至2007年11月30日施工完毕。具体各分项工程计划安排如下：施工准备：2006年2月1日至2006年5月1日；钻孔桩基础：2006年5月1日至2006年10月1日；墩台身：2006年6月1日至2007年6月1日；盖梁（台帽）：2006年7月1日至2007年7月31日；主墩基础：2006年7月1日至2006年12月1日；悬臂梁（70+125+70）：2007年2月1日至2007年11月15日；悬臂梁（40+56+40－赤洪）：2006年8月1日至2007年4月1日；悬臂梁（40+56+40－晨鸣）：2007年3月1日至2007年4月1日；具体的详细工期安排见施工进度计划横道图和网络图。2.施工人员情况（主要管理人员资质附后）本桥梁工程由桥梁八队负责施工，施工人数200人。现场管理人员表序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务1xx男42高工本科工民建总工2xx男35高工本科铁道工程副总工3xx男26工程师本科采矿工程工程部长4xx男28工程师本科交通土建现场技术主管5xx男28工程师本科交通土建现场技术主管6xx男28工程师大专测量测量主管7xx男32工程师本科工民建质检部长8xx男39工程师本科交通土建试验室主任9110xx男35――大专――公司经理3.试验仪器及测量仪器具体见附表《试验及测量仪器一览表》四、施工准备1、施工用水和生活用水均以当地河水为主，所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。2、从附近村庄接电，并自备发电机。3、平整场地,在主墩处架设临时栈桥。4、施工放样，由项目部专业测量人员对本桥桩基位置测量定位。桩位放样后，要复核其正确性。放样复核正确后，必须在桩位中心四周设四个保护桩，以防施工时被破坏掉。五、施工方案1.为确保桥梁主要承重结构能满足100年使用期的要求，桥梁结构所用工程材料，必须符合国家和部门的有关标准和要求，混凝土结构所采用的耐久性混凝土必须采用具有自动计量和检测装置的拌合工厂进行拌合生产。桥梁墩台的工后沉降量不能超过有关规范容许值。对于外静不定结构，其相邻墩台均匀沉降量之差的容许值，除要满足外静定结构相邻墩台沉降量之差的要求外，还应根据沉降时对结构产生的附加应力的影响而定。桥梁钻孔桩、承台、墩身钢筋均应采取防腐处理措施，混凝土应采用耐久性高性能混凝土。2.桥梁施工工艺本桥梁工程有钻孔灌注桩20732.5米，其中桩径11米长18690.5米，桩径1.25米长1603米，桩径1.5米长124米，桩径2.5米长315米。根据地质情况、设计桩径、桩长，采用20台冲击钻，混凝土采用导管水下灌注方法，导管采用φ300mm导管（接头为法兰盘式丝扣连接、橡胶圈密封），配备导管总长100米。施工时合理安排、精心组织、科学施工。桩基采用冲击钻机；承台采用草袋围堰施工；墩身高度均小于6m的实心墩，采用整体大块钢模一次浇筑完成，墩身高度大于6m的空心墩，根据施工需要分层浇筑；24m、32m简支箱梁采用整孔预制架设法施工。施工顺序如下：基础、墩身从大里程桥头向小里程桥头方向依次施工，24m、32m简支箱梁按照大里程桥头向小里程桥头的顺序依次施工。2.1陆上钻孔桩施工工艺施工工艺框图见图2.2。场地平整：将施工场地平整压实，做为施工用地。桩位放样：测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。制备泥浆制备泥浆拔除护筒浇筑水下混凝土导管试拼装、密封试验制作钢筋笼移至孔位安装导管吊放钢筋笼测量孔深、孔径、斜度清孔钻进钻机就位安放护筒桩位放样平整场地（安设钻机平台）输送混凝土制备试件图2.1陆上钻孔桩施工工艺流程框图护筒埋设：护筒用10mm厚钢板制成，内径比桩径大40cm。四周夯填粘土，护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。钻孔泥浆：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁,防止坍塌。钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。清孔：清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在钢构件厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。浇筑水下混凝土：混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在18～22cm之间。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。首批混凝土用剪球法进行。在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，浇筑连续进行。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深2～6米。浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待浇筑至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后凿除。2.2承台施工施工工艺框图见图2.3。陆上承台基坑开挖陆上承台基坑开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理制作混凝土试件井点法降水砼拌制、输送水中承台围堰施工钻孔平台拆除放样、定位图2.3承台施工工艺框图承台开挖及封底处理承台施工时，陆上采用明挖方式，在居民区、跨堤墩位置根据情况采用钢板桩防护。水中墩施工先拆除钻孔平台，安装水中围堰，施工封底混凝土，水下封底混凝土达到强度要求后，抽水、割除钢护筒，处理桩头及封底混凝土表面。钢筋绑扎钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。砼浇筑承台侧模板采用专制的大块钢模板，采用吊机配合安装。加固模板支撑，按设计设置预埋件。混凝土采用集中拌和，罐车或砼搅拌运输船运输，泵送并经过布料杆和溜筒入仓。混凝土浇筑采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用φ50mm和φ70mm插入式振捣棒，对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。温度及防止裂缝措施.1选用水化热较低的矿渣水泥，掺入一定的高效能减水剂，以尽量削减温升峰值。.2降低砼的入模温度。降低砼的入仓温度的措施是对砼原材料进行预冷，必要时可在砼拌合时加入部分冰块，以有效地降低砼的入仓温度。.3混凝土分层浇筑，通过分层，增加散热面积，降低水化热温度。.4埋置冷却水管在混凝土浇注前埋置冷却水管，通水冷却是从散热降温的角度出发，利用通入的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混凝土内部的最高温度。（1）冷却管如与钢筋相碰,可适当改变冷却管形式。（2）自混凝土浇筑开始,立即在冷却管中连续通水冷却15天,出水口流量10000～20000厘米3/分钟,出水水温与混凝土内部温度差不大于20℃,冷却管内进出水温度差建议≤10℃,故应对进出口水温、混凝土测温孔内温度每隔1～2小时测量记录一次,通水冷却过程中,应注意对混凝土外表的养护保温工作。（3）冷却管停水后仍应该每隔12小时监测混凝土内温度一次,尽量做到大体积混凝土内均匀的温度场,减少温度梯度。（4）通水冷却结束,确认不需使用冷却管后,将管道用不低于砼强度的水泥砂浆灌满。（5）混凝土选用水化热低、水化热释放较均匀的混凝土,也可采用外加剂减少混凝土水化热。.5承台周围覆盖，采取外部保温措施，避免由于温差产生的裂缝。2.3墩台身施工工艺本标段桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩采用矩形、圆端形空心墩和实体墩。钢筋砼实体桥墩施工模板采用大块定型整体桁架钢模板，绑扎钢筋、立模、浇筑砼一次性完成。如根据施工工艺要求需要分段浇筑时,混凝土与混凝土之间接缝,周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。有顶帽的墩身混凝土灌注至托盘下约50cm时，则停止灌筑，以上部分与顶帽混凝土一次灌筑完毕。顶帽采用大块整体钢模板，内设通长拉杆，外设围带，待顶帽混凝土达到设计强度的80％时，拆除模板。采用插入式振捣器振捣。砼洒水养护，浇水后采用塑料薄膜包上进行养护。砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板，拆除时对称有序的组织施工，确保施工的安全。如墩身属大体积砼时，采取类似大体积承台砼施工措施来防止温度裂纹的出现。施工工艺详见图。2.3.1实体桥墩施工工艺流程图承台面立模处砂浆找平承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身砼拆模砼养护取试件吊车配合施工砼罐车施工钢筋砼空心桥墩施工钢筋砼空心墩的施工，采取搭架支模现浇砼的方法进行。外模采取大块定型整体桁架钢模板，内模采取组合钢模拼装，模板根据内部空心的结构形状做成整体。墩身砼分两次浇注：先施工至墩顶实体底部，再拆除内模，安装托架，施工墩顶实体砼。模板采用人工配合吊车安装拆除，砼采用厂拌砼，砼泵车灌注。砼输送管安装至浇注面以上，底部高度距离浇注面控制在2m以内，以防离析，砼输送管随砼的浇注高度，逐节拆除。采用插入式振捣器振捣。砼洒水养护，浇水后采用塑料薄膜包裹进行养护。施工工艺详见图。空心墩施工工艺流程图基础立模处砂浆找平基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身内外模板灌注墩身砼安装托架、立墩顶实体段模板砼养护取试件砼运输车配合砼输送泵施工拆模绑扎实体段钢筋浇筑实体段砼取试件复核垫石标高拆模砼养护矩形空心桥台施工本标段桥台均为双线空心桥台。外模采取大块定型钢模板，内模采取组合小钢模，支立模板时内外侧设桁架或槽钢通过拉筋对拉进行支撑，台身一次性立模灌注成型。砼采用厂拌砼，砼输送泵施工的方法。施工工艺详见图。空心桥台施工工艺流程图基础立模处砂浆找平基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛绑扎台身钢筋立台身内外模板灌注台身砼砼养护取试件输送泵施工安装模板拉杆杆拆模墩台身施工技术要求（1）模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，接缝平整严密。支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。（2）钢筋的制备①基本要求a钢筋应具有出厂合格证。b钢筋表面洁净，使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。c钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。d钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。e各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。②成型安装要求a桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。b基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋接头按50%截面错开配置。c钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（3）墩身混凝土浇注混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，混凝土泵车或汽车吊提升入模。施工要求与注意事项：①浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。②浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。③浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。④混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。⑤浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：A使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。B对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、泛浆。⑥混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，采取保证质量措施按工作缝处理。⑦在混凝土浇筑过程中，注意观测A随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。B预留孔的成型设备及时抽拔或松动。C在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。⑧在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。⑨结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜洒水养护。六、重难点工程施工方案xx特大桥的工程有41＃主墩深水基础施工和（70+125+70）、（40+56+40）、（40+56+40）悬挂篮施工。1、41#墩水下基础施工1.1、施工方案综述xx特大桥主桥墩墩基础采用双双壁钢围堰技技术，先堰后后桩方案施工工。双壁钢围围堰在武汉侧侧岸上分节分分块制造，在在码头临时水水上平台上组组拼钢围堰底底节,起吊下水。由由于桥位处无无松散覆盖层层,为裸露弱风风化泥质砂岩岩，围堰嵌入入深度达9mm,故先进行水水下控制爆破破开挖基坑,清基至设计计标高后,用导向船整整体浮运双壁壁钢围堰至墩墩位处,利用导向船船、导向定位位桩定位，然然后接高钢围围堰中节及上上节，双壁仓仓内灌水下沉沉，精确定位位后，水下灌灌注壁仓混凝凝土及钢围堰堰与基坑壁间间混凝土,退出导向船船，在钢围堰堰顶搭设平台台，插打桩基基钢护筒，钢钢护筒打设完完成后，利用用双壁钢围堰堰顶部平台作作为钻孔平台台，安排两台台KPG30000全液压气举举回转钻机进进行基岩的钻钻孔施工，桩桩基施工完后后，对围堰内内清基、水下下封底，进行行围堰抽水，按按大体积砼施施工方法施工工承台。1.2主要临时时设施xx特大桥主墩基基础工程施工工主要临时设设施有：施工工便道、栈桥桥、码头、砼砼集中搅拌站站、变压站、钢钢筋及钢结构构加工场、其其它生产和生生活房屋，共共计160000m2。在武汉岸39#～～41#墩间搭设栈栈桥，栈桥位位于桥梁上游游侧，长度1110m，41#～42#墩之间预留留通航孔，栈栈桥宽度5mm，桥面标高高考虑栈桥安安全渡汛的要要求,较施工水位位高2.0mm。在武汉端40＃墩墩旁岸边填筑筑一个临时码码头，面积为为1000mm2，并在其上上配一台走行行WD-20桅杆吊机。在在桥位附近设设1个钢结构加加工厂，负责责钢护筒、钢钢围堰等临时时钢结构加工工，钢结构加加工厂选址要要满足防洪方方面的要求。1.3水下控制制爆破开挖基基坑水下控制爆破设计计炮孔布置示意图.1爆破范围炮孔布置示意图双壁钢围堰设计直直径27.44m，爆破范范围较围堰外外径加大至229m考虑，基基坑深度9mm，地质情况况为泥质砂岩岩，水深4..5m～4.8m，一一般冲刷层11.6m，按按三层爆破设设计，每层爆爆深3m。.2炮孔布置采用XJ-100型取取岩芯风动潜潜孔钻机，钻钻孔直径1000mm，选选取适当的孔孔距、排距，如如右图示：.3药量设计单孔装药量按Q==k1qabH计算k1-水的深度影响系数数q-炸药单耗量，与岩岩石硬度、水水深、临空面面厚度有关。a-炮孔间距b-炮孔排距H-挖深度（台阶高度度）。.4装药结构设设计采用防水炸药，装装药结构采用用连续水耦合合装药结构，即即孔壁与药卷卷之间、孔口口到孔中装药药位置间以水水充填。.5起爆网络设设计采用非电导爆管同同段位等微差差起爆网路。完完成第一排陶陶槽后,相对于第一一排两侧，第第二排和第十十一排……，对称同时时起爆，爆渣渣向中心集堆堆。.6修正爆破设设计第一层爆破完毕及及时清渣，清清渣后复测爆爆破后实际深深度和底部平平整情况，根根据实测数据据对第二层布布孔、药量进进行修正，第第二层设计时时可不考虑覆覆盖层，但要要考虑水深的的影响。第二二层爆破清理理完毕，要严严格检查剩余余厚度，根据据实测值，计计算出第三层层的爆破深度度，然后进行行第三层爆破破设计，确保保基底平整，标标高不超欠挖挖。水下控制爆破施工工工艺.1水下控制爆爆破施工工艺艺流程见后《爆爆破施工工艺艺流程图》.2工艺说明（1）钻孔平台构造：：采用浮箱打打桩平台作为为钻孔平台,浮箱打桩平平台由两组中中-60浮箱与型钢钢联结系组成成，两组浮箱箱之间的间距距根据需要确确定。钻孔前前浮箱平台先先就位定位。（2）测量定位：用全全站仪测出爆爆区内两个十十字轴线、中中心点和界外外标志，计算算好各炮孔的的方位，根据据所设置的标标志桩，用尺尺子分别量测测出各炮孔位位置，分别下下套管定位。（3）钻孔：在浮平台台上进行垂直直钻孔。先下下套管到基岩岩上，距水面面附近的套管管配成花格子子管（以便于于钻孔时水和和岩渣从花格格子中流处），然然后钻杆在套套管内进行钻钻孔。根据孔孔位布置钻机机可在浮平台台上的导轨上上前后移动。（4）清孔：打好的孔孔在装药前，用用高压风进行行清孔。（5）装药：装药前，在在拔出钻杆时时，通过套管管往孔内插入入一根塑料管管，然后拔出出套管，塑料料管将炮孔连连接到水面上上，通过塑料料管进行装药药。把加工好好的药卷一卷卷一卷的慢慢慢的送入炮孔孔内，每放入入一卷药，要要用竿子把要要捅到孔底，药药卷与药卷紧紧紧相接。（6）检查、清渣：起起爆后对炮孔孔进行检查，确确认无盲炮后后，方可进行行清渣。清渣渣主要采用抓抓斗挖泥船，利利用长臂挖掘掘机进行抓渣渣清基。在清清渣过程中，用用小船随时进进行测量开挖挖平面和开挖挖深度，必要要时有潜水员员下水进行清清查。欠挖处处进行补爆破破处理，超挖挖处如果在钢钢围堰的刃角角部位，可用用碎石填平。水下控制爆破安全全措施：（1）建立健全水下爆爆破安全指挥挥系统，统一一指挥。（2）、设置警戒区域域，加强警戒戒。警戒区域域200m以内内不得有非爆爆破人员进入入，河流上下下2000mm以内，不得得有人在水中中作业和在水水面放养禽畜畜等。水上施施工设备撤离离至爆破区域域200m以外外。（3)、封锁航道，禁止止其它船只进进入河流上下下2000mm以内。（4）、爆破前对爆破破器材进行抗抗水试验，试试验浸水时间间为3d。（5）、在爆区周围水水下设置低压压气泡帷幕发发射装置，向向水里发射气气泡，形成气气泡帷幕削弱弱水中冲击波波的压力，使使其压力峰值值大大降低。1.4双壁钢围围堰施工41#墩基础施工工艺流程双壁钢围堰制造.1双壁钢围堰堰构造双壁钢围堰平面尺尺寸根据承台台尺寸及钢围围堰下沉误差差确定，立面面高度根据承承台标高及其其施工水位确确定，壁厚根根据制造空间间必要尺寸、抽抽水时受力情情况等条件确确定,满足强度、刚刚度要求。其其工艺流程见见后《双壁钢钢围堰施工水水下基础工艺艺流程图》41#墩钢围堰由由于水深较大大，采用受力力性能较好的的圆形结构，内内径25m（较承承台对角线长长度大0.77m）、壁厚厚1.2m、高高15m的双壁壁圆形无底焊焊接结构浮体体结构，为了了便于加工制制作，将其分分为三节，每每节高度5mm，底节根部部设有刃脚，双双壁钢围堰由由内、外壁板板、角钢焊接接骨架、隔舱舱板组成，在在其顶部、中中部两层内支支撑架以加强强其刚度、强强度。壁板采采用6mm钢板，刃刃脚用12mmm钢板加厚厚，骨架角钢钢采用L75×8角钢，部分分位置用L100××10角钢加劲。围围堰结构要求求水密，以适适应在施工各各种工况的需需要。见“双壁钢围堰堰结构示意图图”。.2围堰制造双壁钢围堰在现场场制造，材料料进厂进行检检验,确保材质满满足设计要求求,质量满足钢钢结构制造要要求。出厂的的分块块件，按按照设计复核核结构尺寸及及对焊缝进行行煤油渗透检检查。钢围堰堰加工分块根根据吊机起吊吊能力,每节又分成8块制作，块块与块之间的的连接为等强强连接，加劲劲环与肋采用用交错对接，保保证受力可靠靠。双壁钢围堰组拼、下下水、浮运、定定位、下沉.1双壁钢围堰堰组拼、下水水在码头处河面组拼拼导向船，在在导向船上搭搭设临时水上上平台和龙门门吊机。导向向船由两组中中－60浮箱组成，每每组包括14只浮箱，按按纵向7只横向2只布置，两两组浮箱之间间用铁路舟桥桥标准梁联结结成为整体，浮浮箱组间净距距28m。临时时水上平台用用六四军用梁梁（加强型）作作为承重梁，上上铺方木。龙龙门吊以万能能杆件拼组立立柱，以六四四军用梁作为为横梁，以卷卷扬机和滑轮轮组为起吊系系统。为减轻轻双壁钢围堰堰下水时的起起吊重量和高高度，仅在平平台上组拼钢钢围堰底节，组组拼完毕，利利用在导向船船上搭设的龙龙门吊吊起钢钢围堰底节，拆拆除临时平台台，下放底节节入水，底节节可以凭借浮浮力自浮。见见“双壁钢围堰堰（底节）拼拼装示意图”。.2双壁钢围堰堰浮运、定位位、下沉双壁钢围堰拼装完完毕,检验合格后后即可进行浮浮运。浮运前前对基坑的坑坑底标高和平平面位置作再再次检查，核核对无误后，开开始浮运钢围围堰，将钢围围堰与双壁钢围堰（底节节）拼装示意意图导向船固定在一起起，由两艘300hp机动舟从导导向船尾部推推动导向船带带着钢围堰一一起运往墩位位处。钢围堰定位由导向向定位桩与导导向船来控制制。由于河床床没有松散覆覆盖层，故不不使用抛锚定定位，打设Φ150cmm钢管桩作为为导向定位桩桩，在墩位上上下游各布置置两根。围堰堰浮运从下游游接近墩位，调调整导向船位位置，缓慢导导入就位，然然后接高中节节和上节。接接高时应注意意对称进行，以以防围堰倾覆覆。接高完毕毕,准确调整钢钢围堰位置，然然后将导向船船与导向定位位桩之间固定定。为保证钢钢围堰入水时时的垂直度，在在上游导向定定位桩与钢围围堰间设两层层导向定位装装置，导向定定位装置为刚刚性结构，固固定于钢围堰堰外壁，前端端为环状结构构，内置滚轮轮，在导向定定位桩外壁设设导向轨，环环状结构套于于导向定位桩桩上，围堰下下沉时，导向向装置亦沿着着导向定位桩桩导向轨下滑滑，起导向定定位作用。导导向装置安设设完毕，对称称向钢围堰双双壁内灌水，钢钢围堰在重力力作用下下沉沉，下沉过程程中对钢围堰堰的平面位置置及垂直度进进行观测，发发现问题及时时调整。围堰堰刃角落到基基坑底后，核核对围堰平面面及垂直度无无误后，将围围堰与4根导向定位位桩固定，水水下灌注壁仓仓及外壁与基基坑壁间混凝凝土，增加钢钢围堰的稳定定性，灌注外外壁与基坑壁壁间混凝土前前，应安排潜潜水员将钢围围堰刃角下的的缝隙堵塞，以以防壁外混凝凝土流入围堰堰内。见“双壁钢围堰堰浮运就位示示意图”。钢围堰定位完毕，导导向船可适时时退出。钢护筒插打施工.1钢护筒制造造钢护筒采用Q2335钢材制造造，由厚144mm的钢板板卷制成直径径2.74mm的圆筒焊接接而成，桩基基钢护筒均在在生产区钢结结构加工厂加加工。钢护筒在由短节焊焊成吊装节时时，将各短节节钢护筒的竖竖向焊缝错开开布设；对所所有的钢护筒筒进行焊接质质量、圆整度度（规圆）检检查、轴心垂垂直度检查，符符合验收标准准后出厂。.2钢护筒打设设在钢围堰顶搭设施施工平台,在桩位处安安设钢护筒导导向装置，根根据水文和河河床地质情况况，确定每根根钢护筒的长长度为17mm，施工时将将钢护筒分成成2节，每节高高度为8.55m。双壁钢围堰浮运就就位示意图将第一节钢护筒用用浮吊吊入钢钢护筒导向框框内，钢护筒筒沿导向框放放下。护筒上上口放至距导导向框顶部00.4m时,在护筒侧壁壁上焊接牛腿腿，使护筒担担在导向框上上，浮吊松钩钩。吊装第二二节钢护筒，两两节护筒对位位好后，进行行焊接接长。浮浮吊稍稍吊起起钢护筒，将将第一节钢护护筒上的牛腿腿用氧气-乙炔切割掉掉，再将接长长的钢护筒下下放。调整钢护筒位置。接接长钢护筒并并下放到位后后，用经纬仪仪从两个垂直直角度方向观观察是否符合合施工规范要要求，用浮吊吊、倒链等对对钢护筒位置置进行调整。然然后，在导向向框内将钢护护筒四周侧向向固定牢固，保保证钢护筒在在平面位置及及倾斜度上不不会发生较大大变化，而又又能够沿导向向框架振入河河床内。振入钢护筒。将打打桩锤与其底底座联结牢固固，吊至钢护护筒顶口，用用高强螺栓将将打桩锤底座座与钢护筒顶顶口法兰联结结牢固。然后后，启动打桩桩锤，将钢护护筒振入河床床内，至设计计深度。在振振入过程中，两两台径纬仪从从两垂直角度度方向分别观观察钢护筒，确确保钢护筒中中心位置偏差差和倾斜度符符合规范要求求。发现异常常现象，立即即停止振入，检检查原因，采采取有效措施施进行纠正。钻孔桩施工在双壁钢围堰平台台上摆放钻机机，进行钻孔孔作业，桩基基采用KGP-33000全液压气举举反循环钻机机施工。配备备浮吊2台，浮吊工工作内容包括括平台上钻机机移位、吊装装钻具、下钢钢筋笼和打设设钢护筒等。钻钻孔桩施工时时，除配备相相应的钻机、压压风机、泥浆浆泵、泥浆分分离机、泥浆浆船、运输及及备用电源等等，另配备工工作船作为施施工时的辅助助作业平台，部部分机具、材材料可摆放在在工作船上。钢筋笼在生产区胎胎膜上用长线线法分段制作作，用加自制制长平板车运运输，通过岸岸边连接围堰堰的栈桥运至至围堰旁，采采用浮吊吊装装。由于设计计要求桩基用用超声波检测测，声测管应应与钢筋笼一一起安装，安安装时应注意意保持其位置置准确，牢固固可靠，密封封性良好。水下混凝土封底钻孔桩施工完毕，进进行水下混凝凝土封底，封封底前,对围堰内底底部进行清理理,清除围堰内内的泥砂、杂杂物,使让围堰与与封底混凝土土结合紧密；；同时安排潜潜水员堵塞钢钢围堰刃角下下不严密的地地方，以保证证封底成功。在钢围堰顶部设置置混凝土平台台，准备就绪绪。后进行封底混凝土土作业，由于于封底面积较较大，封底采采取分仓灌筑筑，各仓间采采用带肋的钢钢板隔开，为为加强钢板与与混凝土间的的联结，在钢钢板上焊接垂垂直于钢板的的短钢筋接茬茬。分仓钢板板安装于钢围围堰底部，与与钢围堰一同同入水。混凝凝土灌注采用用刚性导管水水下灌注，41#墩封底混凝凝土厚度为22.0m，C20封底混凝土土方量9822m3，混凝土供供应由2台90m3/h的混凝土拌拌合站同时供供应。为保证证封底混凝土土质量，采用用围堰顶部设设混凝土总槽槽，储存一定定量的首盘混混凝土，并设设多方向的溜溜槽，仓内多多点均匀布设设刚性导管，泵泵送混凝土，连连续、多点、快快速浇筑，施施工中加强对对混凝土顶面面标高量测，保保证封底混凝凝土顶面高程程基本一致。逐逐仓灌注封底底混凝土直至至完毕。封底底混凝土的坍坍落度控制在在18～20cm,掺加粉煤灰灰和高效缓凝凝剂，以提高高混凝土的流流动性，延长长混凝土的初初凝时间。为为排除围堰内内封底混凝土土置换出的水水量，采用在在围堰侧板上上部开口或用用水泵抽水的的方式排水。承台大体积混凝土土施工封底混凝土强度达达到要求后，采采用水泵抽水水，切割多余余钢护筒，凿凿除高于桩顶顶设计标高以以上的桩头混混凝土，清除除围堰内浮渣渣，大体整平平混凝土面，然然后绑扎承台台钢筋，立模模板，浇注混混凝土。混凝凝土采用多台台输送泵水平平分层一次浇浇注成型。41#承台混凝土土尺寸为177.2m×17.2mm×5m(长×宽×高),体积为14779.2m33，为大体积积混凝土。控控制混凝土内内外温差，防防止温度裂缝缝产生是承台台施工控制的的重点。根据据温度裂缝产产生的机理，采采取以下控温温差、防裂纹纹措施:(1)优化配合比比。选用低水水化热的水泥泥,如矿渣硅酸酸盐水泥等，充充分利用混凝凝土的后期强强度,减少水泥用用量。(2)原材料控制制。尽量选用用粒径大(但不宜大于于40mm)且级配良好好的粗集料,严格控制砂砂石的含泥量量。夏季砂石石材料应避免免阳光直晒,并可喷冷水水雾或冷气预预冷;用低温水或或冰水搅拌混混凝土;混凝土运输输过程中也应应避免日晒。(3)掺合料及外外加剂的使用用。用粉煤灰灰作掺合料,可以代替部部分水泥,降低水化热热。外加剂主主要是减水剂剂、缓凝剂。混混凝土中掺入入减水剂，可可以减少拌和和用水,节约水泥用用量,从而降低了了水化热。缓缓凝剂可以防防止混凝土温温峰出现过早早,延缓水化热热释放时间,减少内外温温差。（4）采用内部散热、外外部保温的措措施减少内外外温差。混凝凝土浇筑应合合理布置冷却却循环管，同同时在混凝土土内部设置温温度监测元件件,管内采用循循环水排热，安安装冷却管时时应进行密水水检查,保证不漏浆浆、不漏水。混混凝土浇筑完完毕12h内,应先盖塑料料薄膜一层后后盖草包或麻麻袋两层,再盖塑料薄薄膜一层进行行隔热保温养养护。通过水水温表和预埋埋元件进行温温度监控，根根据监控结果果来调整冷却却循环管内进进水温度和水水流速度，从从而达到控制制温差不超过过允许值、防防止裂缝的目目的。双壁钢围堰拆除桥梁施工完毕即可可进行钢围堰堰拆除，钢围围堰拆除可以以采用水下切切割的方法进进行，拆除范范围为承台顶顶面以上部分分，同时将其其它水中临时时结构如定位位桩、栈桥等等拆除。2、悬臂梁施工2.1施工工艺艺流程先进行挂篮设计、加加工、试拼、预预压。待墩身身施工完毕后后，利用支架架施工墩顶梁梁段。墩顶梁梁段施工完毕毕后，即可进进行后续梁段段的挂篮悬臂臂灌筑施工。在在墩顶梁段上上进行挂篮安安装，预压后后，绑扎梁段段底板、腹板板钢筋并安装装预应力波纹纹管道，安装装内模板，绑绑扎顶板钢筋筋并安装预应应力波纹管道道，进行梁段段砼浇注。当当新浇梁段养养生至砼强度度达到设计的的张拉要求后后，进行预应应力张拉及孔孔道压浆，然然后挂篮向前前移动就位进进行下一个梁梁段施工，如如此循环推移移，直至完成成最后一个悬悬浇梁段的施施工。其施工工艺详见“悬浇连续梁梁施工工艺流流程图”。悬浇连续梁施工工工艺流程图挂篮制造，试拼与测试挂篮制造，试拼与测试基础及墩身施工塔吊安装搭设墩旁托架预制0#、1#梁段钢筋骨架0#、1#梁段整体现浇0#、1#梁段养护、张拉0#、1#梁段顶面找平拼装挂篮与预压制作2#后续梁段底腹板钢筋骨架分块吊装2#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装2#梁段内模及顶板钢筋对称灌注2#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整3#梁段施工立模标高对称牵引2#梁段挂篮前移就位3#后续梁段悬灌循环施工边跨直线段施工合拢梁段施工拆除挂篮支座安装，墩梁临时固结体系设置2.2墩顶0##、1#段施工墩顶0#、1#段施工方案由于0#、1#段内结构比较复杂杂，砼方量大大，钢筋多且且安装复杂，墩墩顶部分的梁梁段有横向的的隔板，因而而内模板施工工复杂，整个个0#、1#块的施工周周期长，工序序复杂，其施施工的成功与与否将直接影影响后期节段段的施工。另另外，由于0#、1#段的梁段高高度较大，钢钢筋密集，砼砼捣固困难，为为保证梁体外外观，采用一一次成型，在在承台上设置置军用墩落地地支架，军用用墩顶部采用用I56a工字钢钢横梁联成一一体；布设I28工字钢、[10槽钢和钢模模板形成托架架受力体系和和0#、1#梁段底模体体系。施工方案详见附后后“0#、1#段施工方案案图”。施工工艺详见附后后“0#、1#段施工工艺艺流程图”。支座施工.1永久支座安安装永久支座安装前，在在支承垫石上上放好每个支支座的十字线线，并测出顶顶面标高、调调平，对支座座地脚螺栓预预留孔的孔径径、深度、垂垂直度进行检检查并清除干干净。在垫石石顶面从预留留孔向外凿灌灌浆槽以便砂砂浆的浇筑。各各项指标检查查合格后利用用墩旁塔吊起起吊支座就位位。支座清洁完成后将将其上下连接接板固定，对对于纵向活动动支座还要按按照安装时的气温与设计计合拢温度差差对支座上板板预留偏移量量。支座安装好后通过过灌浆槽将砂砂浆灌入，要要求地脚螺栓栓露出螺母顶顶面的高度不小于螺母的的厚度。支座座上下板采用用连接铁件连连接固定。.2临时支座临时支座布置在墩墩顶永久支座座两侧，每侧侧设置4个，其结构构尺寸根据计计算确定。临临时支座设计计承载力不小小于永久支座座，每个临时时支座内布置置Φ32精轧螺纹钢钢筋，以抵抗抗水平荷载及及部分不平衡衡力矩产生的的拉力，临时时支座设计时时梁部抗倾覆覆稳定系数不不小于2。0#、1#段施工工艺流程图图托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板波纹管道安装内模模板制作托架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管浇筑砼砼养生、拆模波纹管管道清孔穿预应力筋张拉预应力筋孔道压浆生产砼试件制作压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作临时支座与梁体接接触面处铺以以塑料薄膜隔隔离，便于拆拆除。临时支支座顶面标高高保持一致，并并与永久支座座平齐，避免免拆除临时支支座时，下落落冲击使梁体体受震动。在在临时支座与与永久支座垫垫石间隔一层层石棉布，防防止硫磺砂浆浆熔化时烧坏坏永久支座垫垫石。.2.1临时支支座施工程序序浇筑上部墩身时，按按设计位置预预埋好每个临临时支撑垫石石的若干根Φ32精轧螺纹钢钢筋。钢筋预预埋入墩身内内;墩顶按设计计位置及尺寸寸对临时支座座进行放样，并并用高标号水水泥砂浆找平平。安装临时支座模板板，浇筑底层层砼（30ccm厚C40砼）；铺设设一层硫磺砂砂浆（8cmm厚），并预预埋电阻丝;浇筑顶层砼砼（C40砼）；拆模模，养护。.2.2临时支支座中精轧螺螺纹钢筋埋设设设置临时支座中的的精轧螺纹钢钢筋的目的是是抵抗连续梁梁体承受的风风载及施工中中可能发生偏偏载而产生的的拉力，钢筋筋下端锚固入入墩身2m，上端外外套以波纹管管穿过0#梁块的腹板板或底板，待待梁体砼强度度达到设计强强度的85%以后，张拉拉并锚固在支支垫工字梁上上。.2.3临时支支座硫磺砂浆浆层的铺设临时支座底层砼浇浇筑后达到设设计要求强度度以上时，将将制好的硫磺磺砂浆灌注到到模板内，摊摊平到设计厚厚度。在硫磺磺砂浆层中预预埋电阻丝。硫磺砂浆为硫磺、水水泥、砂按设设计配合比配配制而成。硫硫磺砂浆冷却却时体积收缩缩很大，表面面初凝后，用用草袋或其它它物品盖好保保温，防止表表面和内部收收缩不均匀而而产生裂纹。硫硫磺砂浆凝固固后，再浇筑筑顶层砼。支架施工.1支架设置支架采用八三式军军用墩拼装并并支立于承台台上，支墩下下部与承台上上的预埋件固固定。支墩上上部铺设I56a工字钢钢垫梁联成一一体形成工作作平台；横桥桥向箱梁翼缘缘处托架宽33.0m，其其上布置纵梁梁，靠墩身的的纵梁支承外外模板。纵桥桥向铺设I28工字钢分配配梁，上部布布设[10槽钢和钢模模板形成底模模体系。.2支架加载试试验砼灌注前对支架进进行加载试验验。试验方法法是在承台襟襟边上预埋钢钢绞线，在支支架上用千斤斤顶加载。加加载位置和荷荷载通过计算算确定，使墩墩柱每侧支架架受力与施工工状态相符。荷荷载分5级施加，每每级荷载为支支架在施工状状态实际内力力的25%，亦即总荷荷载为施工状状态实际内力力的1.25倍。每施加加一级荷载均均测量支架变变形值，并与与计算值对比比，当实测值值与计算值相相差较大时查查明原因后再再加下级荷载载。通过加载载试验可消除除支架的非弹弹性变形，实实测支架在施施工状态的弹弹性变形，并并检验支架的的安全储备。支支架实测弹性性变形计入0＃块和1#段预拱度值值之内，确保保0＃块和1#段标高符合合设计要求。模板、钢筋施工0#、1#梁段模板可利用挂挂篮的部分内内、外模板。支支座处底模板板个别加工，外外侧模板利用用挂篮整体大大块钢模板，梁梁段内模板用用组合钢模板板，以内、外外模桁架及ФL25精轧螺纹钢钢筋组成模板板支撑体系；；先立外模板板，绑扎腹板板、横隔板及及底板部分的的普通钢筋，并并布放竖向预预应力筋和纵纵向、横向预预应力波纹管管；再立内模模板及内隔板板模板；安装装顶模架、顶顶板模板和预预应力管道。钢筋在加工之前进进行原材料的的抽检工作；；钢筋的制作作在钢筋加工工厂完成，同同时要保证钢钢筋的加工质质量，必须按按照规范要求求进行成品的的抽检工作，确确保后续钢筋筋绑扎符合要要求；钢筋施施工过程中注注意普通钢筋筋与预应力钢钢筋的安装顺顺序，在预应应力钢筋与普普通钢筋相互互冲突时，可可以适当移动动普通钢筋的的位置，但是是要尽量保证证在规范的允允许范围内。砼浇筑砼施工对称浇筑。墩墩顶梁段砼一一次灌注成型型，主要技术术措施如下：：优化施工配合比，增增加砼的流动动性、和易性性，以提高砼砼的可灌注性性；减少水泥泥用量，运用用高效缓凝减减水剂，以延延长砼的凝固固时间、减少少砼总发热量量。用小漏斗把砼灌注注到死角位置置，采用插入入式振动棒振振捣，并辅以以附着式振捣捣器振捣。预预留检查窗，施施工过程中加加强检查，确确保砼振捣密密实。在浇注砼前，在内内腹板位置加加设观察孔，在在浇注砼时通通过观察孔观观察砼的振捣捣情况；在砼砼快浇注到观观察孔时，用用小钢模封闭闭加固。加强养护，利用波波纹管通水来来降低砼的水水化热。推迟外侧模的拆除除时间，以防防止表面温差差变化出现裂裂缝。在砼浇注时，采用用2套输送泵，以以确保浇注过过程中砼的对对称浇注；施施工底板部分分的砼时，注注意在腹板与与底板结合部部位要振捣细细致，此处钢钢筋密集，竖竖向预应力筋筋注浆波纹管管集中于此，振振捣时不要碰碰触竖向预应应力筋及其注注浆管，且防防止过振、漏漏振现象。浇筑底板后，紧接接着浇筑腹板板部分的砼。腹腹板部分的砼砼从腹板顶口口浇入，用插插入式振捣器器振捣。由于于砼具有流动动性，会有部部分砼从腹板板底口流入底底板，所以，振振捣腹板上部部的砼时，要要注意控制插插入深度和振振捣时间，适适当让部分腹腹板砼流入底底板内，以补补充底板砼至至设计厚度，并并要保证腹板板内每个部分分都被振捣密密实。流入底底板的砼由人人工摊平，并并用平板振捣捣器加以振捣捣，使底板厚厚度达到设计计要求的厚度度。腹板砼高高出底板砼1.5～2m后，腹板内内振捣砼时，基基本上不会再再流入底板。振振捣砼时注意意不要将振动动棒碰触钢模模板，以免震震动模板，引引起腹板砼过过多的流入底底板。顶板和腹板处预应应力波纹管密密集，振捣时时要防止漏振振、欠振，在在钢筋、预应应力管道密集集地方采用棒棒头较小的振振动棒。不要要挤压波纹管管避免波纹管管变形、漏浆浆封堵及移位位。施工中采采取在波纹管管内插入PVC管（外径比比波纹管内径径稍小），在在砼施工过程程中，不断活活动PVC管，待砼初初凝后拔出PVC管，以确保保预应力管道道的通顺。在浇筑底板、腹板板及顶板砼时时，要做到砼砼浇筑工作对对称浇筑，施施工时尽量保保证两端灌注注梁体砼重量量接近。2.3悬臂梁段段施工悬臂灌注法的主要要施工设备挂挂篮是一个能能够沿轨道行行走的活动作作业台车，它它支承在已完完成的悬臂梁梁段上，用以以进行下一梁梁段的施工。待待新灌梁段施施加预应力及及管道压浆后后，挂篮前移移，进行下一一个梁段的施施工，如此逐逐段循环直至至完成全部梁梁段。挂篮详详见“连续梁菱形形挂篮构造示示意图”2.4边跨现浇浇段施工xx特大桥两联（40+566+40）连续梁两两处在边跨均均设有不对称称梁段，不对对称梁段采用用满堂支架现现浇方法施工工。现浇段端端模根据梁端端尺寸加工成成整体钢模，外外模亦根据梁梁体尺寸加工工成大块钢模模，内模用小小块钢模拼制制，内模与外外模间设置拉拉杆加固牢固固。现浇段施施工时均一次次浇筑成型。xx特大桥（700+125++70）连续梁，在在边跨设有不不对称梁段，两两边跨不对称称梁段桥位位位于浅水中，不不对称梁段采采用支架现浇浇方法施工，一一支架位于墩墩承台上，另另一支架设于于水中钢管桩桩上，支架采采用八三式军军用墩，上部部采用军用梁梁作为支撑梁梁，支撑梁上上铺设I28工字钢分配配梁，上部布布设[10槽钢和钢模模板形成底模模体系。施工工方法及工艺艺同支架法浇浇筑连续梁。满堂支架法施工方方法及工艺如如下：工艺流程场地硬化(或打设设水中钢管桩桩)→满堂支架搭搭设→底模安装→支架预压及及预拱度设置置→安装侧模→绑扎底板和和腹板钢筋及及安装底腹板板预应力波纹纹管→安装内模→绑扎顶板钢钢筋及安装顶顶板预应力波波纹管→各部位检查查测量→现浇段砼灌注一次次成型→砼养护→张拉预应力力筋→拆除模板、支支架（梁段合合拢后才可以以拆除）。主要施工方法.1支架搭设.1.1现浇支支架搭设之前前，首先清除除地面杂物，采采用换填级配配碎石对地基基进行处理，根根据地基检算算情况，在换换填地基上施施工50cmm高度，30ccm宽度的C15砼条形支架架基础，条形形支架基础长长度与梁顶宽宽度相同。待待基础砼强度度达到70%后搭设支架架，支架上设设U形托座，沿沿托座方向横横向铺一层分分配梁，纵向向再铺设一层层分配梁，然然后再铺底模模。支架结构构应具有足够够的承载力和和整体稳定性性，对支架的的承载力和稳稳定性应进行行检算。支架架设计检算考考虑以下荷载载：梁体、模模板、支架的的重量；施工工荷载；风荷荷载；支架杆杆件应力安全全系数大于1.3，稳定性安安全系数大于于1.5。如水中支支架先打设钢钢管桩，钢管管桩承载力及及稳定性满足足要求。.1.2为避免免在箱梁砼施施工时，支架架在受力后不不均匀沉降及及消除支架的的非弹性变形形，同时测量量其弹性变形形，在底模安安装后对支架架进行预压。预预压时按梁的的重量分布情情况进行布载载，加载重量量为梁重的1.3倍。.1.3加载前前要布设观测测点，以便观观测沉降量，根根据观测结果果确定预压时时间，沉降观观测做好记录录，以便计算算支架的弹性性变形和非弹弹性变形，通通过U形托座调整整底模标高。.2模板施工模板采用整体模板板，由于现浇浇段的外型与与悬浇段一致致，采用挂篮篮的模板或墩墩顶梁段的外外模板，底模模板采用整体体模板，内模模用小钢模拼拼装。.3钢筋施工根据现场的施工条条件，钢筋可可采取分片绑绑扎吊装的方方法安装。绑绑扎先底板腹腹板、后顶板板的顺序进行行。钢筋绑扎扎同时作好与与预应力筋（管管道）安装的的衔接，当普普通钢筋与预预应力筋相抵抵触时，普通通钢筋适当挪挪动位置。.4砼施工砼施工与悬灌梁段段的施工相同同。注意在浇浇注过程中，梁梁体的两侧要要平衡灌注，同同时在浇注过过程中注意观观测支架的下下沉量是否与与计算吻合。2.5合拢段施施工桥梁悬灌合拢段施施工是保证梁梁体质量的关关键所在，这这期间梁体的的内力、变位位均会发生很很大的变化。同同时，控制好好合拢段的施施工，对于控控制桥梁的线线型也具有重重大的意义。合合拢段施工前前将各T构上挂篮退退至相应位置置，改用吊架架施工。吊架架内模、外模模、底模均可可采用相应的的挂篮模板，用用吊杆吊于两两端的梁段上上，吊架长度度可根据合拢拢段的长度来来确定。主梁梁合拢的顺序序按先边跨后后中跨的顺序序进行。见“三跨连续梁梁施工顺序示示意图”。合拢段施工工艺安装吊架模板→绑绑扎钢筋、安安装预应力管管道→安装劲性骨骨架并立即张张拉临时束，边边跨时将直线线段与悬臂端端间锁定，中中跨时将两“T”构悬臂端间间锁定→“T”悬臂端压配配重→浇筑合拢段段砼（选择一一天中温度最最低的时间进进行）同时逐逐级解除配重重→砼养生至设设计张拉强度度→按设计要求求张拉预应力力束→解除吊架拆拆除模板→按设计要求求解除锁定→张拉剩剩余合拢束并并压浆。合拢段的配重合拢段的配重施工工是保证在合合拢施工过程程中合拢段两两端的梁段不不产生相对移移位,在加配重前前先把施工过过程中产生梁梁顶重量的变变化计算好,在施工中保保证重量不变变,施工顺序为:.1“T”构两两端的挂篮向向墩中心移动动,在移动过程程中保证挂篮篮的对称移动动,以防在移动动过程中使梁梁体根部产生生较大的不平平衡弯矩;或同时对称称在原地拆除除挂篮；.2按照两端平平衡的原则，根根据各工况配配重；.3在合拢锁定定后，所有的的重量变化，都都要坚持测量量观测，掌握握梁体标高变变化的情况，有有了变化，及及时找出原因因，同时采取取增加或减少少配重的方式式弥补。合拢段的锁定支撑撑.1采用刚性支支撑和张拉临临时合拢束锁锁定方案，使使合拢段两端端形成可以承承受一定弯矩矩和剪力的刚刚结点，防止止由于温度等等各种因素影影响在合拢前前就产生变形形。对刚性支支撑的断面面面积和支撑位位置及临时束束的张拉严格格按设计要求求实施。.2刚性支撑锁锁定时间根据据连续观测结结果确定，原原则上是各合合拢段在规定定的时间，即即梁体相对变变形最小和温温度变化幅度度最小的时间间区间内，全全桥对称、均均衡同步锁定定，以免合拢拢段造成结构构、温度变形形发生突变。为为了减少锁定定时间，在锁锁定之前，完完成合拢临时时束张拉的准准备工作（如如千斤顶安放放就位等）。待待刚性支撑焊焊完之后，要要求及时张拉拉完按设计要要求的全部合合拢临时束。合拢段施工注意事事项.1接近合拢段段的几个梁段段施工时加强强梁段的中线线、标高控制制，并进行联联测。在各T构最后一节节梁段张拉完完成后，对全全桥的箱梁顶顶面标高变化化和轴线偏移移量进行检查查，检查合拢拢段两端标高高情况，如果果标高与线型型控制不符时时，通过配重重作相应调整整。同时合拢拢段锁定前，需需对悬臂断面面进行48小时连续观观测，一般间间隔时间为气气温变化幅度度大时每1小时一次，气气温变化幅度度小的夜间每每2小时一次。观观测气温与悬悬臂端的标高高变化、气温温与合拢段长长度的变化、气气温与梁体温温度的关系等等，以确定合合拢时间并为为选择合拢口口锁定方式作作力学验算、锁锁定时机提供供依据。.2加强合拢前前的监测和分分析：为保证证合拢精度，避避免强迫合拢拢，使合拢后后的结构状态态满足设计精精度的要求，合合拢前对合拢拢方案仔细准准备。监测和和分析的内容容有：温度监监测分析、挠挠度计算分析析、压重计算算分析及合拢拢时机的掌握握。通过评价价合拢后的结结构状态，优优选出合理的的合拢措施。.3连续梁体系系多个单T型刚构必须须同时均衡对对称合拢。在在各T型刚构架最最后一节梁段段浇筑张拉完完成后，清除除T型刚架上不不必要的施工工荷载，一时时无法清除者者可以移至墩墩顶梁段上，使使各T型刚构架上上的施工荷载载处于相对平平衡状态。合合拢时卸载也也必须对称同同步进行，避避免在合拢段段端部造成相相对变形，产产生“剪力差”变位，影响响合拢精度。.4合拢段砼施施工选择在一一天中温度最最低的时间进进行。砼的强强度大于梁体体强度一级，同同时在砼中加加入膨胀剂。浇浇筑完成后，时时值气温开始始上升为宜。注注意振捣和养养生质量，以以防裂缝发生生。.5合拢段砼灌灌注一次浇筑筑成型，时间间尽量缩短，控控制在2～3小时内完成成，不得多于于4小时。.6合拢段砼加加强养护，梁梁体受日照部部分加以覆盖盖。.7砼强度达到到设计要求后后方可张拉预预应力钢束，合合拢段预应力力钢束张拉前前，拆除刚性性锁定。预应应力束应严格格按照设计要要求的张拉顺顺序双向对称称张拉。.8在跨中合拢拢段砼合拢束束未张拉之前前，不得在跨跨中范围内堆堆放重物或行行走施工工具具。2.6预应力筋筋张拉安装好预应力束及及锚具后进行行预应力的张张拉，张拉前前进行孔道摩摩阻力试验，确确定其损失值值，设定预应应力超张拉值值。成立专门的张拉班班组进行张拉拉。每节段的预应力筋筋钢绞线张拉拉要在浇筑砼砼达到设计要要求强度后，开开始进行。张拉前先把锚具夹夹片装好，夹夹片要求打紧紧。张拉设备及机具应应与锚具配套套使用，在使使用前进行检检查，配套标标定千斤顶、压压力表，压力力表的精度不不低于1.5级。校正有有效期为一个个月且不超过过200次张拉作业业，拆修更换换配件的张拉拉千斤顶必须须重新校正。工具锚夹片清洗干干净以免钢绞绞线在张拉时时滑丝，并在在夹片与锚环环孔之间涂上上一层黄油，以以便夹片拆卸卸。预应力筋张拉方式式采取一端张张拉方式或二二端张拉方式式。在同一结结构体要求对对称同时张拉拉。预应力张拉程序：：0→0.1σk(初张拉)→σk（净停5分钟）→补拉σk（测伸长量量）→锚固。钢绞线张拉控制应应力：在千斤斤顶和油表检检校后，利用用所给的数据据与方程，计计算出施工中中应力分级的的油表读数值值。张拉原则：对称同同时张拉，先先张拉腹板纵纵向束，再张张拉顶板纵向向束，后张拉拉底板纵向，再再张拉竖向精精轧螺纹钢，最最后张拉顶板板横向。在预应力张拉前，按按照钢束编号号计算张拉伸伸长值，在张张拉操作中遵遵照执行。一一般的现场记记录要表现出出应力与油表表的读数和伸伸长值，现场场的异常情况况等。2.7孔道真空空压浆真空压浆的优点：：真空灌浆在在真空吸力作作用下，可以以把浆体与管管道壁之间的的气泡吸走，以以提高密实度度，保证压浆浆的质量；另另外，在一端端吸力与另一一端压力作用用下，保证压压浆工作的顺顺利。采用灌浆泵和普通通砂浆搅拌机机，水泥采用用与梁体施工工同型号的水水泥，水灰比比控制在0.35以内，做好好浆体配比试试验，并提供供报告。浆体体搅拌按配比比进行。灌浆前先检查灌浆浆孔与泌水管管孔是否畅通通与密封。灌浆从孔道张拉端端锚垫板灌浆浆口注入，另另一端的张拉拉锚垫板灌浆浆口作为抽真真空。真空灌浆工作原理理：在孔道的的一端采用真真空泵对孔道道进行抽真空空使之产生负负压（-0.06～-0.1MMPa左右），在在孔道的另一一端用灌浆泵泵进行灌浆，直直至充满整条条孔道，然后后灌浆泵再给给孔道施加≤0.7MPPa的正压力。从从而获得更加加饱满、密实实的灌浆效果果。真空灌浆砂浆封锚锚详见“真空灌浆砂浆封锚锚示意图”。真空灌浆砂浆封锚锚示意图说明：1.无收缩缩水泥砂浆2.钢绞线3.锚板、夹片4锚垫板砼封锚.1外露多余的的钢绞线用手手提砂轮机切切割，离夹片片外口至少保保留30mmm以上。.2绑扎局部构构造钢筋并支支模，浇注砼砼封裹。预应力施工质量控控制措施.1钢绞线下料料时，严禁采采用电弧氧焊焊切割，在钢钢绞线附近电电焊时，不得得使钢绞线受受热影响。.2波纹管壁如如有破裂，及及时用粘胶带带仔细封裹，其其搭接宽度不不小于胶带宽宽度的1/2。如破损严严重，立即更更换。电焊时时严禁焊液集集中落在波纹纹管上。.3波纹管控制制点的安装，垂垂直方向与水水平方向误差差应控制在±10mm。.4预埋件应垂垂直于波纹管管孔道中心线线。.5预应力筋的的张拉伸长值值偏差控制在在±6%以内。.6锚固时夹片片外口齐平，夹夹片间缝隙均均匀，锚具内内缩值≤6mm。.7孔道真空灌灌浆用水泥浆浆的水灰比严严格控制在0.35以内，灌浆浆时冒出浓浆浆后方可封闭闭。.8浆体强度不不少于设计要要求，泌水率率不超过2%。.9每束钢绞线线断丝或滑丝丝：不得大于于1丝且每个张张拉断面断丝丝之和不超过过该断面钢丝丝总数的0.5%。.10砼浇筑时时，波纹管要要有专人守护护，发现异常常及时纠正。.11箱梁的侧侧模板应在波波纹管安装固固定后方可安安装，箱梁端端模应待预应应力预埋件就就位后再安装装。.12波纹管安安装后，其周周围不应进行行电焊作业；；如有必要，则则应有防护措措施。.13浇筑砼时时，应防止振振动器触碰波波纹管，以免免引起波纹管管变形与漏浆浆。.14张拉端砼砼必须振捣密密实，锚垫板板后面与周围围不得捣空。.15预应力筋筋张拉前，宜宜将箱梁的内内侧模拆除，以以免影响预应应力的建立；；但箱梁的底底模必须在预预应力筋张拉拉后，方可拆拆除。预应力施工安全注注意事项预应力筋下料时应应防止钢绞线线弹出或砂轮轮片飞出伤人人。张拉时千斤顶后方方严禁站人。张拉完毕的钢绞线线束，张拉端端锚具夹片严严禁碰撞、敲敲打。安全用电，电工要要跟班作业，要要有上岗证。2.8结构体系系转换连续梁部施工时，在在连续梁合拢拢前，永久支支座处于非受受力状态，且且连续梁体部部分要与墩身身保持为固结结刚构体系。因因此，在连续续梁施工期间间，合拢之前前须在墩顶布布置临时支座座，承担连续续梁的本身及及施工荷载，并并使梁体与墩墩身固结，形形成一个T形刚构架，抵抵抗扭转力矩矩。临时支座座设置为若干干个钢筋砼支支撑垫块，对对称布置在墩墩顶顺桥两侧侧。支撑垫块块砼强度等级级为C40，在垫块中中间夹一层88cm厚硫磺磺砂浆。硫磺磺砂浆内预埋埋电阻丝，在在拆除临时支支座时，通电电加热，将硫硫磺砂浆熔化化。临时支座座分离为上下下两块，永久久支座对称均均匀下沉，梁梁体下落，使使永久支座受受力，实现结结构体系转换换。临时支座座采用风镐凿凿除，预埋在在临时支座内内的钢筋用氧氧焊切割掉。2.9悬臂浇筑筑中的施工监监控量测本试验段连续梁在在悬臂挂篮浇浇注施工过程程中，将进行行严格的监控控量测控制。监监控量测控制制的主要内容容是应力量测测、挠度监测测、主梁中线线的监测和控控制、立模标标高的确定与与调整、材料料参数测量等等几个方面内内容。应力量测在悬臂箱梁浇注过过程中，及时时监测临时支支撑和箱梁关关键断面的应应力变化，掌掌握结构的受受力状态，为为评估结构的的安全和施工工安全提供依依据。箱梁的的主要量测部部位有：箱梁根部断面处；；箱梁腹板变化厚度度的断面处；；箱梁中跨合拢段处处的断面；临时支撑结构的应应力；其他控制截面。挠度监测为保证成桥后的线线型满足设计计要求，要准准确监测梁段段施工过程中中的每一道工工序完成后的的梁端标高变变化和中线偏偏位，并结合合应力量测的的结果，分析析梁重误差、预预应力张拉误误差、砼收缩缩徐变和温度度变化等因素素对梁端标高高和箱梁中线线的影响，为为准确确定和和合理调整立立模标高提供供依据。为了了保障桥梁有有良好的线型型，控制好桥桥梁的合拢精精度，采取以以下措施：一一方面利用设设计院提供的的各断面的设设计参数来控控制各断面的的标高与轴线线；另一方面面加强现场的的各种数据观观测与测量，如如砼的弹性模模量、强度、挂挂篮的变形、梁梁段各个受力力阶段的标高高变化等，同同时根据观测测到的参数，利利用《PRBP》电算程序序，将各阶段段的挠度变化化及受力特性性均计算出来来，对设计院院所提供的预预拱度数据进进行修正，来来控制节段标标高，指导现现场施工。悬臂浇筑梁段的中中线控制梁段中线控制准确确可以保证桥桥梁线形的流流畅美观，根根据设计提供供的各控制点点坐标，为了了有效地控制制悬灌梁的中中轴线，一方方面定期对导导线点进行联联测；另一方方面利用已知知导线和控制制点坐标推算算各梁段前缘缘点坐标，施施工时设置两两条控制线，一一条为主控制制线，另一条与之之平行，间距距2m～3m为副控制制线，同时在在0#块定交叉点点，各梁段放放样以两控制制线为准。立模标高的确定与与调整.1立模标高的的确定本工程连续梁的线线型和合拢精精度主要取决决于施工过程程中梁段挠度度的控制。梁梁段前端的计计算挠度是考考虑了挂篮的的变形、梁段段自重、预施施应力大小、施施工荷载、结结构体系转换换、砼徐变收收缩、日照和和季节温差等等因素后计算算求得，并以以梁段前端立立模标高的形形式给定。箱梁悬浇段的各节节段立模标高高按下式确定定：H=H0++H预+H修式中：H—待浇筑筑段箱梁底板板前端点处挂挂篮底模板高高；H0—该点设计标高；H预—设计预拱度；H修—标高修正值，根据据实测参数计计算。.2立模标高的的调整为了保证箱梁理论论轴线、高程程施工精度，及及时准确地控控制和调整施施工中发生的的偏差值，由由专职测量工工程师进行量量测，每悬浇浇一段对已浇浇注梁段标高高观测六次，即即：砼浇注前前、后；预应应力张拉前、后后；挂篮移动动前、后，观观察的位置为为各梁段的顶顶板与底板前前端的左、中中、右，每一一梁段的观察察必须把以前前施工的梁段段的标高变化化情况一起观观测，每次观观测记录好标标高的变化情情况，并将结结果以表格的的形式及时反反馈给相关单单位。选用高精度水准仪仪，并且定期期对全桥中线线和临时水准准点进行复核核和检查，确确保各个T构的施工测测量准确性。当本梁段完成后的的前端标高出出现偏差时，在在其后的两个个梁段内将其其消除。处理理方法是：先先将本梁段标标高偏差反号号并两等分为为d，再将d分别加进后后面两个梁段段的立模标高高中。材料参数测量测量墩身及各梁段段砼的原材料料性能、配合合比、坍落度度、容重等。测量砼7天、288天以及施工工预应力期的的弹性模量Eh、强度值Rba及估测徐变变系数φ。实测预应力材料弹弹性模量Ey，标准强度Rby。测量施工荷载值及及作用点。将各施工阶段上述述实测数值输输入电算程序序中，计算出出实际施工挠挠度变化及受受力特征，并并从而指导特特大桥的施工工。观测注意事项施工中严格按照平平衡施工的要要求进行，避避免由于施工工荷载和桥面面杂物的不平平衡引起的测测量数据的不不准确。施工观测选在每天天凌晨日出之之前，不允许许高温、强光光和大风情况况下进行观测测。定人、定仪器进行行观测，避免免由于在高墩墩上测量而人人为引起的误误差。勤观测测，勤记录，及及时反馈观测测结果。2.10悬臂浇浇筑连续梁质质量控制标准准施工时加强质量控控制措施，将将悬臂浇筑连连续梁质量控控制在偏差范范围内。悬臂浇筑梁段施工工控制：砼强度、弹性模量量符合设计要要求；桥梁轴线偏位：±±10mm；桥梁顶面高程：±±10mm。2.11荷载试试验荷载试验目的.1掌握连续梁结结构的实际工工作状况，判判断桥梁的实实际工作状况况是否符合设设计要求或处处于正常受力力状态。.2通过桥梁主主要部位位移移、控制截面面应力受力测测试，直接了了解桥结构承承载力情况，据据以判断桥梁梁结构的实际际承载能力。2.11.1.33检验连续梁梁结构的工作作状况、静力力和动力性能能是否满足设设计或使用要要求，并予以以评价。2.11.1.44试验结果还还可为今后桥桥梁维护及评评估提供原始始数据。荷载试验内容和方方法.1静载试验桥梁静载试验主要要是在指定位位置对桥梁进进行加载，通通过测量桥梁梁结构在静力力试验荷载作作用下的变形形和内力，测测试桥面的挠挠度、桥梁控控制截面的应应力增量，确确定桥梁结构构的实际工作作状态与设计计期望值是否否相符，检验验桥梁结构实实际性能，如如结构的强度度、刚度等。其其试验测试内内容为：.1.1连续梁梁结构的最大大应力、应力力分布规律等等测试。.1.2测试11/8、1/4、3/8、1/2、3/4、7/8跨等6个断面的挠度度。.1.3测试支支座处纵竖向向位移和梁端端转角。试验按设计试验荷荷载在桥梁指指定位置加载载，应力测试试采用粘贴箔箔式应变计，电电阻应变测量量系统测量。为为保证试验数数据的可靠性性，每一加载载工况进行三三次试验，取取平均值。位位移采用高精精度水准仪进进行测量。.2动载试验动载试验主要包括括自振特性试试验、行车试试验和制动试试验。自振特性试验测试试桥梁在振动动环境下分析析桥梁的自振振特性（自振振频率、振型型及阻尼特性性）。试验采采用激振设备备激励桥梁，使使桥梁产生振振动，再在桥桥梁的各个特特征部位（如如1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨、3/4跨等）布置置传感器，拾拾取各点的振振动信号进行行分析。行车试验由测量试试验列车以设设计或规范要要求的试验速速度驶过桥梁梁时，桥梁各各主要特征部部位如1/2、1/4、3/4跨中的竖向向最大振幅、横横向最大振幅幅、冲击系数数、动应变和和动挠度等。每每个车速跑车车3—4次。制动试验由试验列列车以试验要要求行车速驶驶过桥梁，至至跨中位置刹刹车，测量桥桥梁各特征部部位的竖向振振幅、横向振振幅和纵向振振幅。试验共共进行3次。制动试试验的测点布布置与跑车试试验的测点布布置基本相同同。2.12悬臂灌灌注施工上部部安全防护方方案xx特大桥、群力力特大桥和东东安街大桥三三座桥上部结结构有连续梁梁结构，跨越越公路和河道道，施工时上上部应采取防防护措施，防防止杂物等落落下，危及行行车及路人的的安全。在挂篮悬臂现浇梁梁体时，桥下下防护过渡方方案及施工计计划报相关部部门批准后实实施。采用挂篮悬臂现浇浇梁体时，采采用军用墩作作支架，上架架设简易桁架架，然后在桁桁架上铺设工工字钢，在工工字钢上铺设设钢板作防护护；跨越河道道连续梁施工工采用在挂篮篮底模接角钢钢上铺钢板进进行防护。防防护的整体结结构形成封闭闭形式，以保保证桥下行车车或通航安全全。为防止施工时坠物物落下，在顺顺桥向设防护护护拦和高强强安全网防护，并在悬浇梁两两侧悬挂高强强安全网。施工完毕，砼临时时支墩及边坡坡填土全部拆拆除，并恢复复原先路容。采用塔吊进行桁架架的拼装和拆拆除。七、质量目标及保保证措施1.质量目标确保全部工程达到到中华人民共共和国、铁道道部现行的工工程质量验收收标准及设计计要求