某铁路桥梁工程监理细则

________监理监理实施细则____铁路建设监理公司____城际铁路监理Ⅱ标监理站二0一0年十月新建铁路城际铁路CZTJL-2标监理实施细则（桥涵工程）编制单位：____铁路建设监理公司____际铁路监理II标监理站编制人：审核人：审批人：批准人：前言本细则是依据《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）和xx铁路建设监理公司批准的xx城际铁路监理Ⅱ标监理站监理规划要求编制而成。项目监理站组成监理细则编辑小组。编辑小组由总监任组长、副总监任副组长、组员由各监理组组长、专业监理工程师组成。根据监理规划中监理细则编制计划的要求，本工程计划编制的监理细则主要有路基、桥涵、矿山法隧道、盾构法隧道、轨道铺设、测量、安全生产、环、水保、资料和档案、试验检测等细则。鉴于现有的设计文件、施工图纸及施工组织设计等资料，本次完成了《路基工程监理实施细则》、《客运专线桥涵监理实施细则》、《矿山法隧道监理实施细则》、《盾构法隧道监理实施细则》、《试验监理实施细则》，合编为第一分册。根据工程进展和图纸资料到位的情况，我们将陆续完成其它监理细则的编辑并加以完善。本次编写的监理细则，由于时间紧、资料不全，难免存在缺陷和不足之处，各位监理人员在实施监理过程中，及时将修正意见报xx铁路建设监理公司长株潭城际铁路监理Ⅱ标监理站。本监理细则编制单位：____铁路建设监理公司长株潭城际铁路监理Ⅱ标监理站本监理细则编制人员：桥涵工程监理实施细则1客运专线桥涵工程特点及技术、质量标准2监理工作流程3监理工作控制要点和监控手段3.1施工准备监理3.2按监理规范要求对施工单位工地试验室进行核查4桥涵基础工程监理4.1桩基围堰4.2钻、挖孔桩基础4.3桩基承台5桥梁墩台工程监理5.1墩台身施工5.2桥台防排水5.3台后及锥体填筑6梁部工程监理6.1预应力混凝土箱梁预制及架设施工监理6.2悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工监理6.3转体施工预应力混凝土连续梁施工监理6.4桥梁支座安装监理6.5桥面防水层、保护层及伸缩缝施工监理6.6涵洞工程施工监理控制要点7监理工作方法及措施7.1监理工作方法7.2监理工作措施8旁站监理一览表桥涵工程监理实施细则1客运专线桥涵工程特点及技术、质量标准客运专线的高平顺性、高稳定性，以及旅客乘坐的安全舒适。决定了客运专线的桥梁应具备以下特点：(1)桥梁梁体应有足够大的竖向刚度、横向刚度和抗扭刚度，严格控制温差和混凝土徐变所产生的上拱变形，以保证线路的高平顺性和避免车、桥不良的动力响应。(2)桥梁墩台应有足够大的纵向刚度，以限制桥上无缝线路轨道的附加应力和梁轨的相对位移，同时还应严格控制墩台基础的沉降，确保线路的稳定性。(3)桥梁的设计使用寿命100年，其结构及构造布置须符合耐久性和便于检查维修的要求。(4)客运专线还具有桥梁比例大、高架桥多，桥长；技术复杂、施工难度大、工程量大等特点。(5)本项目桥梁工程概况。本监理标段桥梁共有27座。全长25.4Km，其中特大桥14座，共22.1km，大桥10座，共3.2km；中桥2座；基础采用钻孔桩基础。墩身为实体墩，桥台为柱形空心台。梁体结构：后梁法预应力混凝土简支箱梁，采用工厂制作，架桥机架设；连续箱梁，采用挂篮施工及转体施工。(6)本工程施工监理过程中，须严格执行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定和本工程桥涵设计文件要求。2监理工作流程施工准备施工准备基础施工地基处理及加固、明挖基础桩基础，沉井基础等墩台施工上部结构施工简支梁、连续梁（钢构）、钢梁、结合梁、桥面及附属竣工1.审查分部、专项工程施工方案。（施工工艺）2.复核施工放样测量资料。3.按设计及施工技术指南、验标要求对施工过程监控。（含试验）4.按设计和验标要求，对施工质量进行检查、验收。5.对隐蔽工程、重点部位、关键工序旁站监理。6.对施工中出现的问题及时处理。1.审查竣工技术文件。（或桥测量资料、分项试验）2.整理监理资料。3.参加竣工验收。①监理工程师熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。②审查施工组织设计。（专项施工方案）③检查开工准备条件。（审核交桩复测，控制网（桩）复测，施工机械设备、材料、人员到场情况，工地试验室等）桥梁工程监理工作流程图3监理工作控制要点和监控手段3.1施工准备监理专业监理工程师熟悉设计文件，参加设计技术交底，审核施工图纸并参与现场交桩，发现设计文件中差、错、漏等问题，及时向建设单位提出报告。专业监理工程师审查施工组织设计（施工方案）是否符合设计、施工技术指南和验标的要求。重点审查：=1\*GB3①质量、安全、投资、进度、环水保控制目标；=2\*GB3②质量、安全、环水保管理体系；=3\*GB3③施工场地布置及文明施工；=4\*GB3④施工方案、施工方法、施工工艺；=5\*GB3⑤投入现场的施工机械设备、人员；=6\*GB3⑥安全、消防措施。核查施工单位对CPII控制网（点）、水准控制点及线路中线的复测成果及桥轴线的测定；审查施工单位位为特大桥、复杂大桥施工而独立建立的平面、高程控制网。桥梁施工前，检查施工单位对桥梁范围内交桩（CPII）、水准点及线路中线复测结果；直、曲线桥的桥轴线长度可用GPS或钢卷尺直量法测定，其相对中误差按下式估算：式中mL——桥轴线长度中误差；L——桥轴线长；ΔD——墩中心位放样限差；（设为10mm）；N——桥梁跨数。特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点，中、小桥和涵洞水准测量按五等水准测量要求设置水准点。建立桥梁独立平面、高程控制网的规定：(1)坐标系统以桥轴线（曲线桥起端切线）为X轴方向，里程增加方向为正向；由X轴顺时针旋转90°的方向为Y轴正方向。起算里程自定，但全桥的X、Y坐标值不应出现负值。(2)与CPI或CPII控制点联测，并取得坐标换算关系。(3)平面控制网测量成果资料：控制测量说明书；控制网布设图；网闭合差及精度；控制网边长、方位角、坐标成果表及精度；控制点记。(4)独立高程控制网测量成果资料：观测手簿；高差观测值一览表；与CPII水准基点网联测资料；平差计算资料；水准点表。(5)控制点标志应清晰准确。在桥轴线方向上,每岸至少设立2个方向控制点，并保证桥轴线方向通视良好。墩台定位及护桩设置：(1)测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点。也可根据地形自中间墩向两端测设。(2)桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定墩位中心。桥跨长、跨数少的曲线桥宜采用导线法,导线角以DJ2测两个测回,偏角总闭合差；β=8（秒）式中N—桥梁总跨数(3)用交汇法测设桥梁墩台中心时，至少选择三个以上方向交会.。(4)墩台施工前设置墩台中心护桩。护桩应满足正确定位和施工放样的要求。并行线桥梁施工放样应以左线为准，先放出左线墩台位置后，再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥，设计图上两桥分开设计曲线布置的应按两桥分开放样。控制网的等级和精度应按下表规定执行：控制三角网等级和精度等级测角中误差（″）桥轴线相对中误差差最弱边相对中误差差基线相对中误差一±0.71/17500001/15000001/4000000二±1.01/12500001/10000001/3000000三±1.81/750001/600001/2000000四±2.51/500001/400001/1000000五±4.01/300001/250001/75000导线测量水平角观测按下表规定导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向个测回间间较差CPIIDJ146″9″6″DJ268″13″9″CPIIIDJ126″9″6″DJ248″13″9″导线边长测量读至毫米.距离和竖直角观测限差如下表距离和竖直角观测限差仪器精度等级测距中误差(mm)同一测回各次读数数互差(mm)测回间读数较差(mm)往返测平距较差I5572mDII5~101015注：mD=(a+bxD)，为仪器标称精度。式中a——仪器标称精度中的固定误差（mm）；b——比例误差系数（mm/km）；D——测距边长度。水准测量的主要技术标准如下表水准测量的主要技术标准水准测量等级每千米高差全中误误差(mm)水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差差(mm)与已知点联测附合或环线二等水准2DS1铟瓦往返往返4√L精密水准4DS1铟瓦往返往返8√L三等水准6DS1铟瓦往返往返12√LDS3双面往返四等水准10DS3双面往返往返20√L各等级水准观测主要技术要求如下表各等级水准观测主要技术要求水准测量等级水准尺水准仪等级视距(m)前后视距差(m))测段的前后视距累累积差(m)视线高度(m)二等水准铟瓦DS1≤50≤1.0≤3.0下丝读数≥0.33DS05≤60精密水准铟瓦DS1≤60≤2.0≤4.0下丝读数≥0.33DS05≤65三等水准双面DS3≤65≤3.0≤6.0三丝能读数铟瓦DS1/DS055≤80四等水准双面DS3≤80≤5.0≤10.0三丝能读数铟瓦DS1≤1003.2检查施工单位工地试验组建情况主要包括：（1）试验室资质及试验范围；（2）法定计量部门对试验设备出具的检定证明；（3）试验室管理制度；（4）试验人员资格证书；（5）本工程的试验项目及要求；（6）试验设备和环境条件能否满足本工程试验项目要求。3.3检查施工单位对参加施工人员按客运专线相关技术标准进行技术培训和考核的情况,做到持证上岗。3.4专业监理工程师核查进场的施工机械设备数量和性能。经核查合格的予以签认,未经同意不得撤离现场。并要求施工单位经常性检查保养,定期校核,标定。3.5检查进场的工程材料、半成品、构配件情况按验标规定抽样检验，确认合格后，方准使用。3.6桥涵工程开工报告的审查必须具备以下条件，当符合要求时报总监批准开工：(1)经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。(2)征地、拆迁、城市规划、环保评估已完成。(3)中线复测及工电放线已完成，施工桩橛完备。(4)施工组织设计已编制完成并按规定程序审核批准。(5)地质复核工作已完成。(6)施工图（资料）核对优化设计工作已完成。(7)机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。(8)质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。(9)工地试验室已经建立并通过认证，能满足施工要求；与开工有关的材料试验已完成。(10)工地布置、施工用水、用电、通讯、临时房屋和道路等满足开工要求。(11)对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。(12)核实了地下管线的位置和分布。4桥涵基础施工监理4.1桩基围堰钢围堰的制作与安装.1审批施工单位提交的钢围堰制作和安装施工方案,重点审查施工工艺设计资料,制作工艺、运输和安装方法、安全措施等。.2审查施工单位提供的钢围堰原材料出厂合格证、试验报告，检查确认钢围堰所用材料、围堰刚度、强度及结构稳定性符合施工工艺设计要求。.3钢板桩围堰施工质量控制要点:(1)检查确认经过整修或焊接的钢板桩，均已用同类型钢板桩做锁口通过试验；验收或整修后的钢板桩，须分类、编号、登记存放；锁口内不得积水。（2）钢板桩接长时，应采用等强度焊接接长，且相邻钢板桩接头上下须错开2m以上。（3）钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口；并避免因自重引起的残余变形。当吊装设备许可时，尽可能将2~3块钢板桩拼成一组组合桩，组拼后用坚固夹具夹牢。（4）插打钢板桩应符合以下规定：=1\*GB3①插打前，应在锁口内涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。=2\*GB3②插打顺序严格按施工方案进行，由上游分两側插向下游合龙。=3\*GB3③插打时须有可靠的导向设备；先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。=4\*GB3④开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度，发现偏斜，即予纠正。=5\*GB3⑤钢板桩可用锤击、振动或辅以射水等方法下沉；但在黏土中，不宜使用射水，锤击时应使用桩帽。=6\*GB3⑥当吊桩设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。=7\*GB3⑦当钢板桩因倾斜影响合龙时，应使用特制的楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%。=8\*GB3⑧同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。=9\*GB3⑨围堰将近合龙时，须经常观测四周的冲淤状况，并采取预防上游冲空涌水或下游积淤的措施。（5）检查确认钢板桩桩尖高程符合设计要求。且其倾斜度不大于桩长的1%；平面位置偏差在水中打桩为20cm，陆地打桩为10cm。（6）锁口漏水，可用用板条、旧棉棉絮条等在内内恻嵌塞，同同时在漏缝外外恻水面撒细细煤灰与木屑屑，使其随水水流自行堵塞塞。必要时可可外部堵漏，较较深处的渗漏漏，可将煤渣渣等沉送到漏漏水处堵漏。（7）拔桩应从下游开开始；拔桩前前先向围堰内内灌水，保持持内外水位相相等。.4双壁钢围堰施工质质量控制要点点（1）双壁围堰须进行行专门设计，宜宜分节、分块块在工厂制造造，块件大小小可按制造设设备、运输条条件、工地安安装起吊及移移动能力决定定。围堰高度度应按下沉深深度和施工期期间可能出现现的最高水位位及浪高等因因素确定。查查验产品合格格证，其块件件结构尺寸及及焊接质量，均均须符合设计计要求。（2）观察、检测双壁壁围堰的拼装装质量：=1\*GB3①上下隔舱板对齐，各各相邻水平环环形板对齐；；上下竖向肋肋角必须与水水平环形板焊焊牢。相邻块块件外壁板应应对接准确，错错差不大于11mm，接缝缝缝隙0~2mm，可采采用对接焊、搭搭接焊或贴板板焊接，必须须焊满并保证证水密。=2\*GB3②整体拼装尺寸应符符合设计要求求，每节钢围围堰允许偏差差为：平面直直径±D/800（D为直径）；；全围堰顶平平面相对高差差20mm，井井箱相邻点110mm；井井箱厚度±1.5mmm。（3）见证施工单位抗抗渗透试验，确确认双壁围堰堰内外壁板及及隔舱板的焊焊缝质量符合合设计要求。（4）检查双壁围堰就就位、下沉落落底、清基情情况：=1\*GB3①双壁围堰底面平均均高程符合设设计要求；=2\*GB3②双壁围堰就位最大大倾斜度不大大于h/50，围堰顶、底底面中心位移移不大于h/50++250mmm，平面扭转转角不大于2°（h为围堰高度度）。.5吊箱围堰施工质量量控制要点（1）检查吊箱围堰是是否符合施工工抗浮力和防防漏水的设计计要求；（2）检查围堰底板结结构使加劲肋肋和横梁避开开开桩孔位置置；围堰支撑撑体系须满足足吊装整体吊吊箱围堰和浇浇筑、承台封封底混凝土的的整体受力需需求。（3）检查吊箱围堰底底板、边板和和封底的接缝缝的防漏水措措施是否有可可靠。（4）吊箱围堰水下封封底混凝土厚厚度，按抽水水时围堰不上上浮为原则计计算确定，且且一般不宜小小于1m，浇筑混混凝土宜采用用多导管对称称、分块进行行施工。（5）检测吊箱围堰拼拼装、就位质质量：=1\*GB3①内侧平面尺寸长、宽宽偏差不大于于1/700（每边尺量量检查不少于于2处）；对角角线偏差不大大于1/500（尺量上、下下口）；=2\*GB3②底板预留孔位偏差差为±20mm，结结构接缝满足足水密要求；；=3\*GB3③围堰整体倾斜度不不大于箱体高高的1/50，箱体高程程符合设计要要求；=4\*GB3④围堰中线扭转角不不大于1°；=5\*GB3⑤围堰做承台外模时时，中轴线偏偏位不大于115mm；承承台范围不小小于设计尺寸寸，承台顶面面处基础边缘缘距设计中心心线偏差500mm。.6钢围堰安装就位，经经检查合格后后，方可批准准并旁站监理理施工单位按按审批的封底底施工方案浇浇注水下封底底混凝土；当当混凝土达到到设计强度后后，方可同意意抽水，进行行后续施工。4.2钻、挖孔桩桩基础审查施工单位提报报的施工方案案，重点审查查成孔工艺、水水下混凝土灌灌注方法、安安全及环水保保措施等。检检查试桩情况况，确定施工工工艺参数和和检验桩的承承载力。现场复核钻、挖孔孔桩施工放样样数据；检查查护筒埋置情情况。(1)护筒顶面中中心与设计桩桩位的偏差不不得大于5ccm，护筒倾倾斜度不得大大于1%。(2)护筒应埋置置坚固、不漏漏水。顶部宜宜高出施工水水位或地下水水位2.0mm，并高出施施工地面0..5m。(3)护筒的埋深深：岸滩上：黏性土不不得少于1..0m，砂类类土不少2..0m，松软软土层至少埋埋置到较坚硬硬密实地层中中0.5m。水中筑岛：宜埋入入河床面以下下1.0m。加强施工过程的巡巡视检查。钻钻孔桩须见证证施工单位对对制备泥浆全全部性能指标标的试验，钻钻孔过程中随随时抽检泥浆浆比重和含砂砂率，并检查查清孔；检查查挖孔桩开挖挖顺序和防护护措施。(1)泥浆性能指指标须按钻孔孔机具和地质质情况确定：：泥浆比重1.1~11.4，黏度16~288s，含砂率不不大于4%，胶体率不不小于95%，pH值大于6.5。(2)钻机安装及及钻孔=1\*GB3①安装钻机时底架要要平稳，钻头头或钻杆中心心对准护筒顶顶面中心，偏偏差不得大于于5cm。=2\*GB3②钻孔时，起、落钻钻头速度要均均匀，并连续续钻进一次成成孔。保持孔孔内泥浆水位位高于护筒底底脚0.5mm以上或地下下水位以上1.5～２.0m；且泥泥浆比重及黏黏度、含砂率率等指标满足足施工规范的的要求。=3\*GB3③钻孔时须严防发生生塌孔、缩颈颈、弯孔、卡卡钻、掉钻等等。出现故障障，应查明原原因及时处理理，严重时会会同有关单位位研究解决，并并做好记录。=4\*GB3④钻孔到达设计深度度后，应及时时核实地质情情况，并用验验孔器检查确确认孔径、孔孔深和孔型符符合设计要求求。其允许偏偏差应符合下下表的规定：：钻孔桩钻孔允许偏偏差值序号项目允许偏差测量检测1护筒预面位置50mm倾斜度≤1％2孔径、孔深符合设计要求4孔位中心群桩≤100mm测量检查单排桩≤50mm5倾斜度≤1%孔深6灌注混凝土前桩底底沉碴厚度≤200mm（摩擦擦桩）≤50mm（柱桩）=5\*GB3⑤检查清孔质量是否否符合规范a根据不同的钻孔方方法可选用抽抽碴法、吸泥泥法、换浆法法进行清孔，严严禁采用加深深钻孔深度方方法代替清孔孔；b不论采用何法清孔孔，均须保持持孔内水位；；c清孔应达到以下标标准：孔内排排出泥浆手摸摸无2~3mm颗粒，泥泥浆比重不大大于1.1，含砂率小小于2%。黏度17~200s；浇筑水下下混凝土前孔孔底沉碴厚度度，柱桩不大大于5cm，摩擦擦桩不大于220cm。（3）挖孔施工=1\*GB3①挖孔顺序视地层性性质、桩位布布置及间距而而定，多孔同同时开挖时。宜宜间隔进行。=2\*GB3②挖孔时须采取分节节孔壁支护，支支护应高出地地面0.3～0.5m。=3\*GB3③挖孔达到设计深度度后，必须核核实地质情况况。并检查确确认孔底已经经处理平整，无无松碴、淤泥泥、沉淀及扰扰动过的软层层。=4\*GB3④检测确认孔径、孔孔深和孔型符符合设计要求求。其允许偏偏差为孔位中中心50mmm，倾斜度0.5%。钢筋骨架及混凝土土施工（1）混凝土原材料、配配合比设计、施施工和水下混混凝土的质量量检验；钢筋筋原材料及加加工、连接、安安装的质量检检验等必须符符合《铁路混混凝土工程施施工质量验收收补充标准》的的有关规定。（2）钢筋骨架制作、安安装=1\*GB3①钢筋骨架宜整体制制作吊装入孔孔，为了吊装装时有足够的的刚度，主筋筋与加强箍筋筋必须全部焊焊接。如条件件困难，需分分段吊装入孔孔时，其上、下下段接头必须须焊接，保持持顺直，监理理工程师须到到场逐段检查查。=2\*GB3②钢筋骨架入孔后，应应牢固定位，避避免在灌注混混凝土过程中中发生偏离和和沉、浮现象象。=3\*GB3③钻(挖)桩钢筋骨架的允许许偏差值如下下表序号项目允许偏差(mm))检查方法1钢筋骨架在承台底底以下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于55处(d为钢筋直径)4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查(3)旁站监理观观测检查水下下混凝土浇筑筑，必须符合合施工工艺设设计要求。=1\*GB3①水下混凝土应在静静水条件下采采用竖向导管管法浇筑。导导管应不漏水水、内壁光滑滑，并在使用用前须进行充充水加压检查查。=2\*GB3②水下混凝土配制强强度宜高于普普通混凝土10~200%；胶凝材料料用量不宜小小于350kkg/m3，且初凝时时间不应早于于2h；粗骨料最最大粒径不大大于导管内径径或钢筋间距距的1/4（单层钢筋筋时为1/3），且不大大于60mmm；坍落度为180~2220mm。=3\*GB3③水下混凝土封底，必必须有隔水栓栓，隔水栓应应有良好隔水水性能并能顺顺利排出。混混凝土初存量量应满足首批批混凝土入孔孔后，导管埋埋入混凝土的的深度不得小小于1.0mm，并不宜大大于3.0mm，水下混凝凝土灌注应连连续进行，不不得中途停顿顿。=4\*GB3④灌注过程中应设专专人经常量测测导管埋入混混凝土中的深深度，并做好好水下混凝土土灌注记录；；如因导管漏漏水或拔出混混凝土面及其其它原因造成成断桩事故，应应予重钻或会会同有关单位位研究补救措措施。=5\*GB3⑤保证水下混凝土顶顶面浇筑到桩桩顶设计高程程以上1.0m左右，确确保桩身顶端端清除浮浆露露出新鲜混凝凝土面后,桩顶高程和和主筋伸入承承台的长度符符合设计要求求。(4)桩身混凝凝土质量检查查：①检查施工单位为每每根桩随机抽抽样制作2组混凝土试试件的试验报报告，确认桩桩的混凝土强强度符合设计计要求，水下下混凝土标准准养护试件强强度必须达到到设计强度的的1.15倍。②见证由第三方承担担的对钻孔桩桩桩身砼全部部进行无损检检测，以及对对有疑问或设设计有要求的的桩钻芯取样样检测。检查查检测报告，确确认桩身混凝凝土匀质、完完整。（5）见证施工单位按按设计要求数数量的注浆检检测，确认桩桩尖注浆符合合设计要求。（6）见证施工单位按按设计要求数数量进行的静静载试验，并并经勘察设计计单位现场确确认，桩承载载力符合设计计要求。4.3桩基承台台桩基承台的模板及及支架安装和和拆除，钢筋筋原材料、加加工、连接和和安装，混凝凝土原材料、配配合比设计和和施工的检验验必须符合《铁铁路混凝土工工程施工质量量验收补充标标准》的有关关规定。承台施工(1)基坑挖前应应对边坡稳定定、支护型式式、降水措施施、挖基方法法结合实际研研究确定施工工方案。(2)承台挖基到到达设计高程程后，必须将将桩顶锤击面面破损部分（指指预制混凝土土桩）去除或或将浇筑桩桩桩头沉渣及浮浮浆全部凿除除至新鲜混凝凝土面，使桩桩体埋入承台台长度及桩顶顶主筋锚入承承台的长度符符合设计要求求,并检查记录录每根桩在承承台底面的位位置和桩身倾倾斜度。(3)检查核实承承台标高及每每根桩体埋入入承台长度,确认桩头与与承台连接符符合设计要求求。设计无要要求时，承台台边缘与桩外外缘净距须满满足以下条件件：=1\*GB3①桩径小于等于1mm时，承台边边缘与桩外缘缘净距不小于于0.5倍桩径,且不小于2550mm；=2\*GB3②桩径大于等于1mm时，承台边边缘与桩外缘缘净距不小于于0.3倍桩径,且不小于5000mm。(4)承台台混凝土应一一次连续浇筑筑，当混凝土土温度与环境境之差大于225℃时，应按大大体积混凝土土施工，并应应采取降温措措施。(5)当采用基桩桩顶钢筋伸入入承台联结时时，承台底层层钢筋网钢筋筋在越跨桩顶顶处不得截断断。(6)在水中施工工承台时，可可根据设计要要求和水文条条件采用钢板板围堰，双壁壁钢围堰及薄薄壁钢筋混凝凝土围堰等不不同的支护防防水结构。(7)承台混凝土土应在无水条条件下浇筑，可可根据地质，地地下水位，地地表水深条件件因地制宜地地采用排、防防水措施。检查试验报告,确确认承台混凝凝土强度符合合设计要求。检检查混凝土表表面平整光滑滑，无蜂窝、麻麻面和露筋现现象，且钢筋筋保护层不小小于设计要求求。承台各部部位允许偏差差符合下表规规定：序号项目允许偏差(mm))检查方法1尺寸±30尺量长、宽、高各各2点2顶面高程±20水准仪测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距距设计中心线线尺寸±50尺量各边2处5桥梁墩台施施工监理5.1墩台身施施工(1)墩台身身施工前，应应将基础顶面面浮浆凿除，冲冲洗干净，整整修连接钢筋筋，并检查施施工单位在基基础顶面测定定的中线、水水平及标出墩墩台底面位置置是否正确。(2)墩台模板板及支架安装装和拆除的检检验，钢筋原原材料、加工工、连接和安安装，混凝土土原材料、配配合比设计和和施工的检验验必须符合铁铁道部现行《铁铁路混凝土工工程施工质量量验收补充标标准》（铁建建设[20055]160号）的相关关规定。接地地钢筋的连接接安装必须符符合设计要求求。(3)检查墩台模模板安装质量量，其允许偏偏差如下表：：序号项目允许偏差（mm）检查方法1前后、左右距中心心线尺寸±10测量检查每边不少少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于55处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于55处5同一梁端两垫石高高差2测量检查6墩台支承垫石面高高程0、-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位位置5纵横两向检查（4）墩台施工中须经经常检查中线线、高程，发发现问题及时时处理。（5）旁站监理墩台混混凝土浇筑，并并经常检查模模板、钢筋、沉沉降观测点及及预埋件的位位置和保护层层的尺寸，确确保其位置正正确不变形。（6）墩台混凝土宜一一次连续浇筑筑。当分段浇浇筑时，混凝凝土与混凝土土之间接缝，周周边须预埋直直径不小于116mm的钢钢筋或其他铁铁件，埋入与与露出长度不不小于钢筋直直径的30倍，间距不不大于直径的的20倍。（7）墩台顶帽施工前前后均须复测测其跨度及支支承垫石高程程。施工中确确保支承垫石石钢筋网及锚锚栓孔位置正正确，垫石顶顶面平整，高高程符合设计计要求。(8)拆模时检测测温度，确认认当时混凝土土表面温度与与环境温度之之差不大于115°C。并用刻度度放大镜观察察检查混凝土土表面裂缝，宽宽度不得大于于0.2mmm。（9）墩台施工完毕，应应对全桥中线线、高程、跨跨度贯通测量量，并用墨线线标出各墩台台中心线、支支座十字线、梁梁端线及锚栓栓孔位置。（10）检查混凝土墩台台质量，其允允许偏差如下下表：序号项目允许偏差(mm))检查方法1墩台前后、左右边边缘距设计中中心线尺寸±20测量检查不少于55处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端端两支承垫石石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端端两支承垫石石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差差57支承垫石顶面高程程0、-108预埋件和预留孔位位置55.2桥台防排排水(1)检测桥台顶顶道碴槽面的的防水层、保保护层及排水水坡度,须符合设计计要求。=1\*GB3①检查产品合格证，并并见证试验，确确认防水层、保保护层、排水水管所用材料料的品种、规规格、性能符符合设计要求求；=2\*GB3②检查防水层及保护护层的施工部部位、结构形形式、厚度、坡坡度，须符合合设计要求。防防水层不得渗渗水；保护层层表面裂缝宽宽度不得大于于0.2mmm。=3\*GB3③防水层表面质量应应达到涂层厚厚薄一致，卷卷材粘贴牢固固，搭接封口口正确。坡度度平顺，排水水通畅。=4\*GB3④保护层施工不得损损坏防水层，保保护层与防水水层应粘结牢牢固，结合紧紧密，厚度均均匀一致，表表面平整密实实。（2）桥台泄水管与防防水层必须衔衔接良好。当桥台采用预埋泄泄水管向外排排水时，管身身坡度不小于于3%，管口应伸伸出桥台侧面面（底面）一一段距离，进进水口设孔漏漏板。5.3台后及锥体体填筑(1)施工单位位对台后及锥锥体的填筑必必须待桥台混混凝土达到设设计强度后方方可进行。(2)观测检查查台后及锥体体填料种类和和规格、填筑筑范围、填筑筑密实度，须须符合设计要要求和《客运运专线铁路路路基工程施工工质量验收暂暂行标准》的的有关规定，并并与桥台过渡渡段同步施工工。(3)锥体填筑稳稳定后应刷坡坡，坡面平整整圆顺。护面面砌体结构形形式、位置符符合设计要求求，（4）锥体护面铺砌须须挂线施工，自自下而上分段段进行，边做做反滤层边砌砌筑，并同时时做好沉降缝缝和泄水孔。（5）砌体材料和砌筑筑的检验按《铁铁路混凝土与与砌体工程施施工质量验收收标准》相关关规定执行。（6）抽检砌体施工质质量，其允许许偏差如下表表：序号项目允许偏差（mm）检查方法1顶面高程±50水准仪检查2表面平整度302m靠尺检查3坡度不陡于设计要求测量检查4厚度不小于设计要求尺量检查5底面高程±50测量检查6反滤层厚度不小于设计要求尺量检查6梁部工程监监理6.1预应力混凝凝土箱梁预制制及架设施工工监理核查预应力混凝土土箱梁制造单单位的生产资资质，检查现现场制梁生产产许可证。检查制梁场地建设设是否符合设设计要求：（1）制梁场的布置须须有利于桥梁梁的预制、存存放及运架。且且制、存梁台台座及运梁线线路的地基具具备足够的承承载能力。（2）制梁场的生产规规模须满足桥桥梁施工进度度的要求，生生产、检测设设备齐全。(3)制梁台座的的强度、刚度度及稳定性能能满足施工荷荷载和施工工工艺要求。箱梁模板及支架安安装和拆除，钢钢筋原材料、加加工和连接，混混凝土原材料料、配合比设设计和施工，预预应力施工原原材料、制作作和安装、张张拉或放张和和封端的检验验须符合《铁铁路混凝土工工程施工质量量验收补充标标准》（铁建建设[20055]160号）的相关关规定。并满满足以下要求求：（1）水泥=1\*GB3①水泥须采用强度等等级不低于42.5级的低碱硅硅酸盐或低碱碱普通硅酸盐盐水泥。C3A含量不大于8%（强腐蚀环环境下不大于于5%）；=2\*GB3②检查进场水泥产品品检验合格证证书，确认符符合要求方可可使用；=3\*GB3③不同品种、不同标标号、不同批批次的水泥，须须分别存放于于干燥通风处处。且从出厂厂到使用，日日期不得超过过3个月。（2）细骨料须采用硬硬质洁净的天天然砂，细度度模数为2.6~33.0；含泥量不不大于1.5%；且每当料料源发生变化化须作碱骨料料检验。（3）粗骨料=1\*GB3①粗骨料须用坚硬耐耐久的碎石，压压碎指标不大大于10%，且母岩抗抗压强度大于于梁体混凝土土设计强度2倍；=2\*GB3②粒径为5~20mmm，最大不不超过25mmm，且不超超过设计混凝凝土保护层厚厚度的2/3和钢筋最小小间距的3/4。含泥量不不大于0.5%；针片状颗颗粒含量不大大于5%；=3\*GB3③碎石宜分为粒径55~10mmm及10~20（25）mm两级计量、储储运；使用时时两级碎石质质量之比为（40±5）%：（60±5）%。且每当料料源发生变化化须作碱骨料料检验。（4）外加剂和矿粉掺掺合料=1\*GB3①外加剂掺量由试验验确定，严禁禁使用掺入氯氯盐类外加剂剂。=2\*GB3②采用高校减水剂，其其性能须与所所用水泥具有有良好的适应应性，30min减水率不低低于20%，碱含量不不超过10%，硫酸钠含含量不大于5%，氯离子含含量不大于0.1%。=3\*GB3③阻锈剂须采用复合合氨基醇类，且且具有良好的的均匀分散性性、不降低水水泥浆的流动动度、不与其其他外加剂反反应，不降低低对钢绞线束束的粘结性能能，不影响硬硬化水泥的性性能，其性能能指标符合现现行技术规程程要求。=4\*GB3④混凝土矿物活性掺掺合料，I级粉煤灰需需水量比不大大于100%，磨细矿粉粉比表面积大大于450mm2/kg。（5）拌制和养护混凝凝土用水使用用符合饮用标标准的水。（6）制梁骨料不得使使用碱-碳酸盐反应应的活性骨料料和膨胀率大大于0.20%的碱-硅酸盐反应应的活性骨料料。当所用骨骨料的碱-硅酸盐反应应膨胀率在0.10%%~0.200%时,混凝土中的的总碱含量不不得超过3kkg/m3。（7）混凝土拌和物中中各种原料引引入的氯离子子含量不得超超过胶凝材料料总量的0.06%。（8）非预应力钢筋须须有出厂合格格证，外观检检查无裂纹、重重皮、锈坑、死死弯及油污等等；并按验标标要求作拉、弯弯复查试验。（9）预应力钢绞线须须有出厂合格格证，对检验验合格的钢绞绞线应存放于于干燥处，且且高出地面2200mm，并并及时盖好，避避免潮湿锈蚀蚀。每批钢绞绞线须由同一一批号，同一一强度等级的的钢绞线组成成。（10）锚具、夹具和连连接器须经严严格检验合格格后方可使用用。预应力张张拉设备及仪仪表须符合以以下规定:=1\*GB3①张拉千斤顶额定吨吨位宜为张拉拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍。使用前前必须进行校校正，校正系系数不得大于于1.05。校正有效效期为一个月月且不超过200次张拉作业业。张拉千斤斤顶的行程须须满足张拉工工艺要求；=2\*GB3②压力表应为防振型型，最大读数数应为张拉力力对应压力值值的1.5~22.0倍，精度不不低于1.0级。首次使使用前须经计计量部门检定定。使用时须须定期一周一一检。当使用用0.4级时，则为为一月一检。=3\*GB3③油泵的额定压力应应为张拉力对对应压力值的的1.5倍.油箱容量宜宜为张拉千斤斤顶总输油量量的1.5倍。=4\*GB3④张拉千斤顶、压力力表和油泵等等须配套校正正、配套使用用。当使用过过程中出现异异常现象，应应停止使用，重重新校正。（11）支座板须采用与与设计规定的的盘式橡胶支支座型号相配配套的支座板板。箱梁钢模板由侧模模、内模、底底模和端模组组成，须有足足够的强度、刚刚度和稳定性性，确保梁体体各部位结构构尺寸及预埋埋件位置准确确，并配有相相应的装、拆拆机构。模板板附着式振动动器支座须交交错布置，安安设须牢固，安安装位置应将将振动力先传传向模板骨架架，再由骨架架传向面板。=1\*GB3①模板安装允许偏差差（mm）表：序号项目允许偏差检验方法1侧、底模板全长±10尺量检查各不少于于3处2底模板宽+5、0尺量检查不少于55处3底模板中心线与设设计位置差2拉线量测4桥面板中心线与设设计位置差105腹板中心线位置偏偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少少于3处8侧、底板平整度每米长度21m靠尺和塞尺检检查各不少于于5处9桥面板宽度±10尺量检查不少于55处10腹板厚度+10、011底板厚度+10、012顶板厚度+10、013隔板厚度+10、-514端模板预留预应力力孔道偏离设设计位置3尺量检查=2\*GB3②模板安装应做到位位置准确，连连接紧密，接接缝密贴不漏漏浆。安装前前须检查模板板是否平整、光光洁，残余灰灰浆是否清理理干净，是否否均匀涂刷隔隔离剂。安装装后接缝处作作密封处理，并并检查各部位位尺寸。=3\*GB3③拆模的条件：a检查或见证施工单单位拆模前所所做的一组同同条件养护试试件强度试验验，确认梁体体混凝土强度度达到设计强强度的60%以上，并满满足设计要求求。b检测梁体混凝土芯芯部与表层、箱箱内与箱外、表表层与环境的的温差均不大大于15°C。c当气温急剧变化时时不宜拆模。d拆模时，严禁重击击或硬撬，须须保证梁体棱棱角完整。钢筋骨架制作安装装（1）钢筋接头采用闪闪光对焊。（2）钢筋交叉点须用用铁丝绑扎结结实，且铁丝丝要向里弯，不不得伸向保护护层内。（3）箍筋与主筋垂直直，末端向内内弯曲；箍筋筋转角与钢筋筋交接点均绑绑扎牢固。（4）用于综合接地的的钢筋接点须须点焊焊牢，并并与预埋件连连接牢固。（5）钢筋安装允许偏偏差（mm）表：序号项目允许偏差检验方法1桥面主筋间距及位位置偏差（拼拼装后检查）15尺量检查不少于55处2底板钢筋间距及位位置偏差83箍筋间距及位置偏偏差154腹板箍筋的垂直度度（偏离垂直直位置）155钢筋保护层厚度与与设计值偏差差+5、06其他钢筋偏移量20梁体混凝土浇筑=1\*GB3①检查确认灌注箱梁梁时,模板温度在在5°C~35°C、拌合物入入模温度在55°C~30°C之间，符合合设计要求；；=2\*GB3②箱梁梁体须采用泵泵送混凝土连连续灌注、一一次成型，灌灌筑时间不超超过6h。=3\*GB3③检查确认梁体混凝凝土养护符合合设计和规范范要求：A采用蒸汽养护时，分分静停、升温温、恒温、降降温四个阶段段。a静停时间不少于44h，棚温不低低于5°C；b升温速度不大于110°C/h；c恒温时蒸汽温度不不超过45°C，梁体芯部部混凝土温度度不超过600°C，恒温段时时间经试验确确定；d降温速度不大于110°C/h；e蒸养期间及撤除保保养设施时，梁梁体混凝土芯芯部与表层、表表层与环境温温差不大于115°C；f蒸养结束后，立即即进入自然养养护，时间不不少于7d。B梁体混凝土采用自自然养护时，梁梁体表面须用用草袋或麻袋袋覆盖，并在在其上覆盖塑塑料薄膜，梁梁体洒水次数数以保持混凝凝土表面充分分潮湿为度；；当环境相对对湿度小于60%时，自然养养护不少于28d；相对湿度度在60%以上时，自自然养护不少少于14d。当环境温温度低于5°C时，梁体表表面须喷涂养养护剂，采取取保温措施，禁禁止对梁体洒洒水。=4\*GB3④见证梁静载试验，确确认符合（TB/T22092）的规定。=5\*GB3⑤检查确认梁体挡碴碴墙、边墙、隔隔板、遮板、封封端、转折器器处凹穴封堵堵的混凝土表表面裂缝宽度度不大于0..2mm。封封端混凝土、转转折器处凹穴穴封堵的混凝凝土与周边混混凝土之间以以及梁体的其其他部位不出出现裂缝。=6\*GB3⑥检查梁体及封端混混凝土外观质质量应平整密密实、整洁、不不露筋、无空空洞、无石子子堆垒、桥面面流水畅通。蜂蜂窝深度不大大于5mm，长度度不大于100mm，不多多于5个/m2。对空洞、蜂蜂窝、漏浆、硬硬伤掉角等缺缺陷进行修整整并养护到规规定强度。=7\*GB3⑦箱梁外形尺寸允许许偏差如下表表序号项目允许偏差（mm）检验方法1箱梁全长±20放张/终张30d后测面、底底两侧2箱梁跨度±20放张/终张30d后测支座中中心3桥面及挡碴墙内侧侧宽度±101/4跨、跨中、3/4跨及梁两端端4箱梁底板宽度±51/4跨、跨中、3/4跨及梁两端端5梁高+100检查两端6腹板厚度+10，-51/4跨、跨中、3/4跨各2处7底板厚度+100专用工具测1/44跨、跨中、3/4跨、梁两端端各2处8顶板厚度+1009桥面偏离设计位置置10支座螺栓中心放线线引向桥面10梁上拱±L/3000放张/终张拉30d时11挡碴墙厚度±5尺量检查不少于55处12表面垂直度每米高度偏差3测量检查不少于55处13梁面平整度每米长度偏差5`1m靠尺检查不少少于15处14支座板每块板边缘缘高差1尺量15支座板螺栓孔中心心位置偏差2量四个螺栓孔中心心距16支座中心线偏离设设计位置3尺量17支座板螺栓孔垂直梁底板尺量18桥面上预留钢筋偏偏离设计位置置10尺量19接触网支柱预留钢钢筋偏离设计计位置5尺量预应力后张法预应力=1\*GB3①后张法预应力筋张张拉工艺，宜宜按预张拉、初初张拉和终张张拉三个阶段段进行。当梁体混凝土强度度达到设计强强度50%~660%时松开内模模，张拉部分分预应力；当当梁体混凝土土强度达到设设计强度80%且弹性模量量达到设计要要求后，即进进行初张拉；；在梁体混凝凝土强度达到到设计强度100%且弹性模量量达到100%时，且混凝凝土龄期达到到10d进行终张拉拉。张拉值由由设计提供。=2\*GB3②检查预应力孔道制制作：a制孔管须具有足够够强度，管壁壁严密不易变变形，管节连连接平顺；b预应力孔道定位网网须与梁体钢钢筋骨架焊连连牢固，确保保成孔后位置与设计位置偏偏差：距跨中中4m范围不大大于4mm，其他他部位不大于于6mm；c孔道锚固端预留钢钢板须垂直于于孔道中心线线。=3\*GB3③检查预应力钢绞线线束制作。须须按设计孔道道长度加张拉拉设备长度再再加100mmm的总长度度下料切割，并并采取措施防防止钢绞线散散头。切割完完后按束理顺顺，每间隔11.5m用铁铁丝捆扎编束束，同一束钢钢绞线应顺畅畅不扭结。同同一孔道应整整束整穿。=4\*GB3④旁站监理预应力筋筋张拉，确认认张拉工艺符符合施工技术术方案和设计计要求。a张拉前，清除孔道道内的杂物和和积水。b预应力张拉一般按按以下程序进进行：0→0.1σσk(做伸长量标标记)→σk(静停5min))→补拉σk(测伸长量)→锚固。c在进行第一孔梁张张拉时需要对对孔道、锚圈圈口摩阻损失失进行测量，根根据实测结果果对张拉控制制应力做适当当调整，确保保有效应力值值。d预施力严格按设计计要求的张拉拉顺序，采用用两端同步张张拉，并保持持两端的伸长长量基本一致致。箱梁两侧侧腹板宜对称称张拉，其不不平衡束最大大不超过一束束。e张拉期间须避免雨雨水、施工用用水浇淋锚具具、预应力筋筋，以防锈蚀蚀。f检查张拉值的大小小，以油压表表的读数为主主，以预应力力筋伸长值做做校核，实际际伸长值与计计算伸长值相相差不得大于于±6%。g检查预应力筋断裂裂或滑脱数量量，不得超过过预应力筋总总数的0.5%，并不得位位于梁的同一一侧，且每束束内断丝不得得超过1根。=5\*GB3⑤安全注意事项a高压油管使用前须须作耐压试验验，不合格的的不能使用；；b油泵安全阀调至最最大工作油压压时能自动打打开的状态；；c油压表安装必须紧紧密满扣，油油泵、千斤顶顶及油路各部部接头须完整整紧密、畅通通，在最大工工作油压下保保持5min以上不漏油油；d张拉时，千斤顶后后面不准站人人，也不得踩踩踏高压油管管；发现张拉拉设备运转声声音异常，立立即停机检查查；e锚具、夹具须专人人保管，避免免锈蚀、沾污污、机械损伤伤或散失。用用后须作防锈锈处理。=6\*GB3⑥管道压浆a后张梁管道压浆宜宜在预应力筋筋终张拉完成成后48h内进行。压压浆前清除管管道内杂物和和积水。压浆浆用水泥强度度等级不低于于C42.5低碱硅酸盐盐或低碱普通通硅酸盐水泥泥，并掺入符符合规定的粉粉煤灰；水胶胶比不超过0.34，且不得泌泌水，流动度度不大于25s，30min后不大于35s，抗压强度度不小于35MPa；压入管道道的水泥浆应应饱满密实，体体积收缩率小小于1.5%；初凝时间间大于3h，终凝时间间小于24h，压浆时浆浆体温度不超超过35°C、梁体及环环境温度至压压浆后3d不得低于5°C。b水泥浆应掺入适量量符合规定的的高效减水剂剂、阻锈剂。严严禁掺入氯化化物或其他对对预应力筋有有腐蚀作用的的外加剂。c采用真空辅助压浆浆工艺，使用用连续式压浆浆泵，同一管管道连续压浆浆，一次完成成。压浆前管管道真空度须须稳定在-0.066~-0.110MPa之间；浆体体注满管道后后，应在0.50~~0.60MMPa下持压2min；压浆最大大压力不超过过0.60MMPa。确认装有有三通管的出出浆口出浆浓浓度与进浆浓浓度一致时，方方可封闭保压压。d冬季压浆时须采取取保温措施，水水泥浆掺入防防冻剂。=7\*GB3⑦端头封堵a封端前，检查确认认所有管道压压浆均已完成成；锚圈与锚锚垫板之间的的接缝已用聚聚氨酯防水涂涂料进行放水水处理；原混混凝土表面已已凿毛，并焊焊上钢筋网片片。b检查确认封锚混凝凝土强度符合合设计要求。c检查封端混凝土养养护结束后，对对封端新老混混凝土接缝的的防水处理。预制箱梁架设（1）架梁前督促施工单单位复测检查查墩台支座中中心线，支承承垫面高程及及预埋件位置置必须符合设设计要求和有有关标准的规规定，监理检检查测量记录录。（2）检查箱梁出厂合合格证、静载载试验报告、张张拉/放张记录等等技术证明书书及外观，确确认梁体规格格及质量符合合设计要求。（3）箱梁吊运应在预应应力管道压浆浆达到规定强强度后进行。运运梁时支点距距梁端的距离离应符合设计计要求，支点点应在同一平平面上，同一一端支点相对对高差不得大大于2mm，吊点点位置应满足足设计要求。（4）箱梁架设用架桥机机，运梁台车车等应按有关关规定进行验验收外，还应应在工地进行行载荷试验和和试运转，确确认符合设计计要求后，监监理方可允许许投入使用。载载荷试验的荷荷载量和试验验方法应符合合设计要求和和现行国家标标准《起重机机试验规范和和程序》（GB59005）的规定。（5）运、架梁吊具在使使用前进行检检查，试吊验验收并有签证证。用于连结结箱梁的吊具具及重要的轮轮、轨等部位位应定期进行行探伤检查并并有检查签证证。（6）旁站监理箱梁架架设落梁采用用支点反力控控制，确认每每个支点反力力与四个支点点反力的平均均值之差不超超过±5%。（7）检查确认箱梁架架设后相邻梁梁跨梁端桥面面、梁端桥面面与相邻桥台台胸墙顶面之之间相对高差差不大于100mm。桥面面高程不高于于设计高程，也也不低于设计计高程20mmm。支承垫垫石顶面与支支座底面间的的压浆厚度不不小于20mmm，也不大大于30mmm。6.2悬臂浇筑预预应力混凝土土连续梁施工工监理模板及支架、钢筋筋、预应力、混混凝土施工须须符合《铁路路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》（铁建设设[20055]160号）的有关关规定和设计计要求。专业监理工程师於於施工前详细细审查施工单单位根据设计计要求和桥位位地形、地质质、水文、气气象、交通等等实际施工条条件编制的实实施性施工组组织设计和施施工工艺设计计，经审批后后实施。悬臂梁段施工使用用的挂篮，必必须具有足够够的强度、刚刚度和稳定性性，结构形式式、几何尺寸寸应适应梁段段高度变化及及与已浇筑梁梁段紧密搭接接需要和纵向向走行要求。挂挂篮走行和浇浇筑混凝土时时的抗倾覆稳稳定系数不得得小于2，挂篮重量量应符合设计计要求。挂篮篮使用前应进进行安装、走走行性能工艺艺试验和按最最大梁段重的的1.1倍进行载重重试验。支架应经过设计检检算，具有足足够的承载力力和稳定性，支支架的承载力力安全系数应应大于1.3，稳定性安安全系数应大大于1.5。浇筑安装挂篮前梁梁段（0号梁段）使使用的托架或或支架应经过过设计计算，其其总长度应根根据拼装挂篮篮施工需要确确定，横桥向向宽度应满足足箱梁外侧立立模施工要求求。采用三角角形墩旁托架架时，托架牛牛腿应在墩身身施工时按设设计要求预埋埋准确。托（支支）架安装完完毕，应根据据其承受的荷荷载大小采用用压重进行预预压以消除非非弹性变形，并并应在混凝土土浇筑过程中中采取换重方方式逐步撤除除压重。检查墩顶梁段与桥桥墩是否已按按设计要求临临时固结牢靠靠。若采用临临时支座固结结应检算其稳稳定性，稳定定系数应不小小于1.5。6.2.700号梁段模板板、钢筋及预预应力筋，预预留预应力孔孔道和各种预预埋件的制作作，安装施工工，必须符合合《客运专线线铁路桥涵工工程施工质量量验收暂行标标准》（铁建建设[20055]160号）的规定定。监理在浇浇筑混凝土前前全面检查其其安装位置，质质量和梁段两两端中线、高高程等符合设设计要求后方方可进行混凝凝土浇筑。6.2.800号梁段混凝凝土宜一次浇浇筑完成，若若因混凝土数数量较大而分分两次浇筑时时，应先浇筑筑底板及腹板板根部混凝土土，后浇筑腹腹板及顶板混混凝土，并做做好接茬面混混凝土凿毛清清理工作。混混凝土浇筑过过程中，要保保持梁段两端端及梁体两侧侧入模混凝土土数量相等。大大体积混凝土土梁段，应采采取综合性措措施降低混凝凝土内部温度度和混凝土内内部与表面温温差，同时加加强混凝土养养护，防止梁梁体发生裂缝缝。6.2.900号梁段预应应力筋的张拉拉及孔道压浆浆施工按前述述预制箱形截截面梁有关部部分办理。监监理按《铁路路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》（铁建设设[20055]160号）有关部部分办理。悬臂梁段施工挂篮篮在已浇筑梁梁段预应力筋筋张拉完成后后进行对称安安装和移动。1号梁段挂篮篮拼装时，要要按施工工艺艺设计要求进进行，应先将将挂篮主桁架架联结成整体体，保证施工工安全。挂篮组装完毕后，监监理全面检查查安装质量和和挂篮中线，并并按梁段浇筑筑混凝土重量量预加压重和和测定挂篮各各部位变形量量。挂篮前端端高程应根据据梁段设计高高程，梁段线线形控制计划划数值（预拱拱度），已浇浇筑梁段实测测高程和预计计挂篮变形量量计算测定。挂篮走行时必须在在主桁架尾部部采取可靠平平衡措施防止止倾覆，进行行混凝土浇筑筑前，必须将将挂篮主桁架架尾部与已浇浇筑梁体锚固固。挂篮四周周应设置围栏栏，操作平台台下应设置安安全网，人员员上下应有安安全扶梯。旁站监理悬臂梁段段混凝土浇筑筑，悬臂梁段段浇筑应对称称平衡进行，实实际不平衡偏偏差不得大于于设计要求数数值，保证梁梁体平衡稳定定。此外，尚尚应符合下列列要求。(1)混凝土浇浇筑前，全面面检查预应力力筋孔道接头头封闭情况，防防止水泥浆渗渗漏进入预留留孔道。(2)混凝土浇浇筑应从挂篮篮前端开始，在在根部与已浇浇筑梁段连接接，并应在最最先浇筑的混混凝土初凝前前完成全梁段段混凝土浇筑筑。已浇筑梁梁段混凝土接接茬面应进行行凿毛清理并并充分湿润。(3)混凝土浇浇筑过程中，应应随时监测挂挂篮的高程变变化情况，发发现超出允许许偏差应及时时调整纠正。(4)梁段混凝凝土浇筑完毕毕，应立即使使用通孔器检检查预应力孔孔道，发现堵堵塞现象应及及时办理。(5)边跨非非对称梁段采采用支架现浇浇施工时，混混凝土浇筑向向合龙口靠拢拢,并对梁段高高程进行监测测,使合龙口高高差控制在允允许范围内.检查连续梁合龙口口临时锁定：：（1）测量检查合龙口口悬臂端中线线及高程，偏偏差超限时应应采取措施进进行纠正。（2）合龙口应按设计计要求进行临临时锁定，临临时锁定应选选择在气温变变化幅度较小小时间施工，锁锁定方法应符符合设计要求求，合龙口锁锁定后，应尽尽快进行合龙龙梁段混凝土土施工。（3）合龙口临时锁定定力须大于解解除任何一侧侧梁墩临时固固结后各墩全全部活动支座座的摩擦力。旁站监理合龙梁段段施工，除符符合设计要求求外,尚须符合下下列规定：（1）混凝土浇筑前，合合龙口两端悬悬臂须按设计计要求预加压压重，并于混混凝土浇筑过过程中逐步撤撤除。（2）合龙梁段应采用用微膨胀混凝凝土浇筑，混混凝土强度宜宜提高一级。（3）合龙梁段混凝土土应在一天中中气温最低时时间快速、连连续浇筑。（4）合龙梁段混凝土土浇筑完成后后应加强保湿湿养护，并将将合龙梁段及及两悬臂端部部进行覆盖降降低日照温差差影响。（5）混凝土浇筑前应应将合龙口单单侧梁墩的临临时固结约束束解除，合龙龙梁段混凝土土强度达到设设计要求时应应及时进行预预应力筋张拉拉。预应力混凝土连续续梁体系转换换，应在合龙龙梁段的纵向向连续预应力力筋张拉，压压浆完成和梁梁墩全部临时时固结解除后后按设计要求求顺序施工。拆拆除墩顶临时时固结设施应应对称、均衡衡进行，并应应观测梁段高高程变化，发发现异常情况况应立即停止止作业，查找找原因，保证证施工安全。6.3转体施施工预应力混混凝土连续梁梁施工监理严格审查施工方案案。施工前要要求施工单位位报送专项施施工方案，监监理工程师对对此严格审查查，审查主要要从以下方面面进行：（1）施工方案所采用用的施工工艺艺是否符合设设计要求，如如改变设计主主要施工方法法或施工次序序须经设计单单位的同意。（2）现浇梁段的模板板、支架及临临量承重结构构的地基及基基础、转动设设施，锚固体体系。（3）质量控制要求。（4）测量控制方法。（5）安全、环保体系系、措施。（6）机械设备及场地地布置。现浇梁段的模板及及支架、钢筋筋、预应力、混混凝土施工须须符合《铁路路混凝土工程程施工质量验验收补充标准准》（铁建设设[20055]160号）的有关关规定和设计计要求。对模模板、钢筋、预预应力管道仔仔细检查，旁旁站梁段混凝凝土施工及预预应力钢筋张张拉及管道压压浆。转体前，应检查梁梁段的尺寸、平平面及竖向位位置，检查转转动设施及环环道情况。环环道转盘应平平整，球面转转盘应圆顺，其其允许偏差为为±1mm，环道道基座应水平平，平整度不不大于±1mm/3m，环道径径向对称点高高差不大于环环道直径的1/50000。桥体混凝土达到设设计规定强度度后方可分批批分级张拉扣扣索，扣索应应力应进行检检测，其允许许偏差为±3%，张拉达到到设计总吨位位左右时，桥桥体脱离支架架成为以转盘盘为支点的悬悬臂平衡状态态，再根据合合龙高程的要要求精调张拉拉扣索。转体体过程中监理理应进行旁站站。检查连续梁合龙口口临时锁定：：（1）测量检查合龙口口悬臂端中线线及高程。（2）合龙口应按设计计要求进行临临时锁定，临临时锁定应选选择在气温变变化幅度较小小时间施工，锁锁定方法应符符合设计要求求，合龙口锁锁定后，应尽尽快进行合龙龙梁段混凝土土施工。（3）合龙时，宜先采采用钢楔刹尖尖等瞬时合龙龙措施，再施施焊接头钢筋筋，浇筑接头头混凝土，封封固转盘。在在混凝土达到到设计强度的的80%后，再分批批分级松扣拆拆除扣、锚索索。旁站监理合龙梁段段施工。6.4桥梁支支座安装监理理桥梁支座安装前，审审核施工单位位检查墩台跨跨距、支座位位置、预留锚锚栓孔位置及及尺寸，支承承垫石顶面高高程及平整度度等资料，确确认符合设计计要求和相关关标准规定时时，才能进行行支座安装工工作。监理对进入工地的的桥梁支座及及时检验支座座包装标志与与产品合格证证、质量检验验单等是否相相符，并对支支座的外观尺尺寸和组装质质量进行检验验，确认支座座品种性能、结结构形式、规规格尺寸及涂涂装质量均符符合设计要求求和相关标准准规定才能进进行安装。检查确认桥梁固定定支座和活动动支座安装位位置符合设计计要求。监理检查支座上下下座板与梁底底及垫石之间间应密贴无缝缝隙，整孔桥桥梁支座应无无“三条腿”现象，支座座上下座板必必须水平安装装，固定支座座上下座板应应互相对正，活活动支座上下下座板横向应应对正，纵向向预留错动量量应根据支座座安装施工温温度与设计安安装温度之差差和梁体混凝凝土未完成收收缩、徐变量量及弹性压缩缩量计算确定定，并在各施施工阶段进行行调整，当体体系转换全部部完成时梁体体支座中心应应符合设计要要求。支座下座板中心线线应与墩台支支承顶面中心心线相重合，梁梁端伸缩缝宽宽度和梁片间间缝宽度应符符合设计要求求。当因成品品梁或墩台误误差不能满足足上述要求时时，应在保证证梁梗垂直和和桥梁顶中心心线与墩台中中心线相重合合条件下，按按下列原则调调整支座位置置。(1)当墩台跨跨距与桥梁跨跨距有误差时时，应以梁的的活动端保持持按当地最大大温差计算的的最小伸缩空空间，将纵向向误差向梁两两端分配。(2)横向误差差应以保证桥桥梁顶面宽度度符合设计要要求和梁片间间缝宽度满足足安装梁缝盖盖板要求条件件下，向墩台台中心两侧分分配。(3)调整后支支座中心线与与墩台中心线线间的纵、横横向错动量和和同一梁端两两支座间的横横向距离，均均应符合《客客运专线铁路路桥涵工程施施工质量验收收暂行标准》的的规定如下表表。支座安装允许偏差差表序号项目允许偏差（mm）1墩台纵向错动量一般高度墩台20高度30m以上墩墩台152墩台横向错动量一般高度墩台15高度30m以上墩墩台103同端支座中心横向向距离偏差与桥梁设计中中心对称时+30、-10偏差与桥梁设计中中心不对称时时+15、-104铸钢支座 下座板中心十字线线扭转下座板尺寸<20000mm1下座板尺寸≥20000mm1%边宽固定支座十字线中中心与全桥贯贯通测量后墩墩台中心纵向向偏差连续梁或跨度600m以上简支支梁20小于60m简支梁梁10活动支座中心线的的纵向错动量量(按设计气温温定位后)3固定支座上下座板板中线的纵横横错动量3支座底板四角相对对高差2活动支座的横向错错动量3上下座板及摇、辊辊轴之间的扭扭转15板式橡胶支座同一梁端两支座相相对高差1每一支座板的边缘缘高差2上下座板十字线扭扭转2活动支座的纵向错错动量（按设设计气温定位位后）±36盘式橡胶支座支座四角高差1上下座板中心十字字线扭转1同一梁端两支座高高差1一孔箱梁四个支座座中，一个支支座不平整限限值3固定支座上下座板板及中线的纵纵、横错动量量1活动支座中线的纵纵横错动量（按按设计气温定定位后）3采用板式橡胶支座座在架梁时应应仔细操作，平平稳落梁，防防止支座偏心心受压或局部部超载产生初初始剪切变形形，落梁后发发现就位不准准时，应将桥桥梁吊起重放放，不得使用用撬棍等强行行拨移梁件。盆式橡胶支座在工工地组装时，应应用丙酮或酒酒精擦净支座座相对滑动面面的不锈钢板板和聚四氟乙乙烯板表面灰灰尘和杂质；；支座的其它它钢件表面也也应清除铁锈锈、灰尘油污污。支座下座座板与支承垫垫石间空隙应应用环氧树脂脂砂浆填实，保保证支座均匀匀受力，无“三条腿”现象。铸钢支座安装前，应应将支座各弧弧形承压面清清理干净，涂涂满油脂。支支座的上座板板应提前进行行试装，发现现问题及时处处理。小型支支座安装可采采用支座组装装后整体吊装装方式安装。大大型支座安装装则采用先将将上座板安装装在梁体上，将将下座板等部部件安装在支支承垫石上再再对合。当发发现水平各层层部件之间有有空隙时，应应从支座底部部采用设计要要求的垫层材材料进行垫实实加以消除。当当设计无要求求时，支座下下座板与支承承垫石间空隙隙，应视空间间大小采用干干细石混凝土土，水泥砂浆浆或压注水泥泥浆进行填实实，监理对上上述各项逐一一检查确认。连续梁调整支座高高程时，应使使用带有压力力表的千斤顶顶。支座安装装应以高程为为主，反力作作为校核。监理对支座锚栓质质量及埋置深深度和螺栓外外露长度进行行逐一检查是是否符合设计计要求，支座座螺栓固结应应在支座及锚锚栓位置调整整准确后进行行施工，预留留锚栓孔必须须填满捣实，填填料种类和质质量必须符合合设计要求。6.5桥面防防水层、保护护层及伸缩缝缝施工监理监理对进场原材料料按批次检验验，查验产品品合格证，并并见证施工单单位抽样试验验，确认防水水层、保护层层及伸缩缝所所用原材料的的品种、规格格、性能等符符合客运专线线铁路混凝土土桥面防水、伸伸缩的有关规规定和设计要要求。铁路混凝土桥面采采用TQF-I型防水层是是采用氯化聚聚乙烯防水卷卷材和聚氨酯酯防水涂料共共同组成。氯化聚乙烯防水卷卷材抽样以5000延米为一批批，不足一批批按一批计。在在一批中随机机抽取3卷进行检测测。防水涂料应按产品品说明称量配配制，称量允允许偏差为±2%，搅拌时间间为3~5miin，且混合液液体发出黑亮亮时方可使用用，每次配制制防水涂料应应在20min内用完。防水层在现场施工工前，监理须须检查基层是是否符合规范范要求。基层层应平整、清清洁、干燥，不不得有空鼓、松松动、蜂窝麻麻面、浮碴、浮浮土和油污。全面检查防水层施施工部位、结结构形式、厚厚度、坡度和和细部做法，须须符合客运专专线铁路桥梁梁混凝土桥面面防水层的有有关规定和设设计要求。（1）审查施工方案，防防水层严禁在在雨、雪天和和五级风及以以上时施工。并并在铺设前用用高压风清除除基层面灰尘尘。（2）防水卷材在桥面面须铺设至挡挡碴墙、竖墙墙根部，且顺顺上坡方向逐逐幅铺设。（3）防水卷材纵向宜宜整幅铺设，须须进行搭接时时，先行纵向向搭接，再进进行横向搭接接，纵向搭接接接头应错开开。（4）聚合物防水涂料料须均匀涂刷刷于基层表面面。涂刷后24h内须防霜冻冻、雨淋及暴暴晒，并不得得使用风扇或或类似工具来来缩短干燥时时间。（5）雨后或蓄水检查查，防水层不不得渗水。表表面质量应达达到涂层厚薄薄一致，卷材材粘贴牢固，搭搭接封口正确确。不得有滑滑移、翘边、起起泡、损伤等等现象。坡度度平顺，排水水通畅。防水水层允许偏差差为：基层平平整度3mmm，卷材搭接接宽度-100mm。（6）防水层完全干固固后，方可作作保护层。全面检查保护层施施工部位、结结构形式、厚厚度、坡度和和断缝处理，须须符合客运专专线铁路桥梁梁混凝土桥面面防水层的有有关规定和设设计要求。（1）混凝土保护层施施工时，施工工工具、材料料须轻吊轻放放，严禁碰伤伤防水层。（2）混凝土保护层浇浇注完成后，须须保水养护，以以免失水过快快。冬季施工工须加防冻剂剂。自然养护护时，桥面应应采用草袋或或麻袋覆盖，并并在其上覆盖盖塑料薄膜，桥桥面混凝土洒洒水次数须保保持表面充分分潮湿。当环环境相对湿度度小于60%时，自然养养护不少于28d；相对湿度度在60%以上时，自自然养护不少少于14d。（3）桥面保护层表面面裂缝宽度不不得大于0..2mm（用用刻度放大镜镜检查）。保保护层应表面面平整，周边边新旧混凝土土粘结牢固、密密贴，排水坡坡满足设计要要求。保护层层与防水层应应粘结牢固，结结合紧密，厚厚度均匀一致致。表面平整整密实，不得得有疏松、起起砂、脱皮、损损伤等现象。（4）施工保护层宜按按桥面纵向每每隔4m作一宽约约10mm、深深约为保护层层厚度的断缝缝。当保护层层混凝土强度度达到设计强强度的50%以上时，用用聚氨酯防水水涂料将断缝缝填实、填满满，并不得污污染保护层及及梁体。（5）保护层允许偏差差为：表面平平整度3mmm，分格缝平平直3mm。检查梁端伸缩缝，应应符合客运专专线铁路桥梁梁伸缩装置的的有关规定及及设计要求，预预埋件位置准准确，橡胶止止水带外形尺尺寸满足设计计要求，盖板板平整。6.6涵洞工程程施工监理控控制要点监理会同施工单位位在涵洞开工工前，对设计计的涵位、孔孔径、涵长以以及出入口沟沟底高程等，结结合现场实际际地形、地质质情况，与设设计文件进行行核实。基坑尺寸应满足基基础轮廓、边边坡稳定、基基坑排水和施施工操作的需需要，基底土土质、处理方方法和承载力力应符合设计计要求。基坑坑开挖经监理理检验确认合合格后，应及及时施工基础础和边墙，施施工工艺和质质量应符合铁铁道部现行《铁铁路混凝土工工程施工技术术指南》及《铁铁路混凝土工工程施工质量量验收补充标标准》和《铁铁路混凝土与与砌体工程施施工质量验收收标准》的有有关规定。基基坑应按设计计要求及时回回填。涵洞过渡段填筑应应符合设计要要求外，尚应应符合下列规规定：（1）填筑施工应在涵涵身结构达到到设计强度后后进行。（2）填筑必须从涵身身两侧同时、对对称、水平、分分层填筑，并并碾压密实。当当涵顶填筑厚厚度超过1..0m后，方方可通行大型型机械。（3）涵洞两侧紧靠边、翼翼墙部分和涵涵顶1m以内高度范范围的填土不不得用大型机机械施工，宜宜采用人工配配合小型机械械的方法夯填填密实。（4）填石路堤施工时时，涵身顶面面以上1.00m高度内应应分三层填筑筑：底层200cm粘性土土壤，中层550cm厚碎碎石，卵石或或粗、中砂，顶顶面30cmm厚小片石。在在涵身两侧两两倍孔径的宽宽度范围内应应码片石至涵涵身顶面以上上1.0m高度度。并保证不不损坏涵洞防防水层。涵洞进出口的沟床床应整理顺直直符合设计要要求，铺砌工工程与上下游游排水设施、道道路等连接畅畅顺、稳固。帽帽石和端、翼翼墙应平直、无无翘曲现象，且且棱角鲜明、表表面整洁。盖板涵施工（1）监理对盖板涵现场场浇筑盖板时时，要求施工工单位按设计计沉降段连续续进行混凝土土浇筑。不能能一次完成浇浇筑时，应按按垂直涵洞轴轴线方向设置置施工缝，在在接续施工时时按铁道部现现行《铁路混混凝土工程施施工技术指南南》的规定办办理。（2）预制盖板安装时应应符合下列规规定：=1\*GB3①预制盖板的混凝土土强度等级达达到设计要求求后方可吊、运运、安装。=2\*GB3②安装前检查盖板长长、宽尺寸和和涵洞与安装装有关的部位位尺寸，影响响安装的部位位提前进行修修整。=3\*GB3③接合面混凝土应清清洗干净，安安装时应先将将接合面混凝凝土洒水润湿湿，按设计要要求将接缝填填满，塞实，抹抹平表面。（3）就地现浇盖板时，支支架拆除和涵涵顶填土按下下述规定进行行。盖板混凝凝土或砌体水水泥砂浆达到到设计强度等等级的75%后方可拆除除支架，但必必须达到设计计强度后才能能进行涵顶填填土。（4）监理检查盖板涵各各部位允许偏偏差如下表盖板涵各部位允许许偏差序号项目允许偏差(mm))1轴线202