某高速公路普济县段实施施工组织设计

施工组织设计文字说明第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建、特别是纵向便道的修筑等工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括土石方机械、桥梁施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备、钢筋木工机具等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其它施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。二、设备、人员、材料到现场的方法大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、混凝土拌和设备采用火车、平板车运输至工地。自卸车直接开往施工现场。其它小型设备采用汽车运输。主要人员乘汽车迅速达到现场，其他人员通过火车或本单位汽车运输到场。主要材料如钢筋、水泥等由业主直接送到现场。砂砾、碎石、片石、砂等材料在指定料场采购，由小型或中型汽车运输至现场。第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法一、工程概况㈠、项目位置及工程概况本标段全路线位于xx县，起点桩号K77+160，止于桩号K86+391.93，全长9.232km。本项目主线采用四车道高速公路标准，计算行车速度80km/h，路基宽度24.5m。㈡、工程规模及主要工程数量全线路基挖土方26.7万m3，挖石方160.7万m3，利用填方164.5万m3，涵洞及通道1458m/29道，大中桥、分离式立交桥1439.3m/8座，人行天桥兼渡槽92.5m/1座，小桥72m/2座。㈢、工期设计工期路基土石方工程24个月，防护及其它工程30个月，本项目工期拟土石方工程22个月，防护及其它工程26个月。预计2006年8月1日开工。㈣、水文与气候水文：路线所经地区河流众多，水系发育，山高河低。沿线江河、溪沟较多，工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池，并经净化处理后供引用。气候情况：本工程所在地为亚热带湿润季风气候类型。㈤、地形地貌本项目所在地区位于四川盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段—米仓与四川盆地接合地带，地势倾向正南。地震：嘉川—旺苍—黄洋—xx以北地区地震烈度为Ⅵ度，以南地区地震烈度为＜Ⅵ度。㈥、工地交通条件本段可利用绵广高速公路、宝成铁路，广旺铁路，也可利用省道202，交通运输情况稍差，但基本能够满足工程施工要求。㈦、筑路材料本段路线所经地区砂、石材料较丰富。但粗砂需远运。二、施工部署㈠、施工总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地物以及该段的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，对工程施工作如下总体平面布置，详见表4《施工总体平面布置图》。㈡、项目经理部及施工处的规划与布置经理部设在K80+900左侧250米，办公及住房修建临时住房（11-3工棚）；路基施工一处设在K79+050左侧100米，办公及住房修建临时住房（11-2工棚）；路基施工二处设在K82+600左侧100米，办公及住房修建临时住房（11-4工棚）；路基施工三处设在K84+600左侧50米，办公及住房修建临时住房（11-5工棚）；桥梁第一施工处设在K78+400，利用路基，办公及住房修建临时住房（11-1预制场）；为便于管理，桥梁施工一处和11-1预制场设在一起；桥梁第二施工处设在K84+750，利用路基，办公及住房修建临时住房（11-2预制场）；为便于管理，桥梁施工二处和11-2预制场设在一起；11-1号砼搅拌站设在K77+850左侧150米，办公及住房修建临时住房（11-1工棚）；11-2号砼搅拌站设在K85+850左侧100米，办公及住房修建临时住房（11-6工棚）。㈢、施工便道的规划本合同段交通不便，施工道路安排显得尤其重要，为便于施工组织，确保工期，在尽可能借用原有村道的基础上，全合同段全面开工须修筑或拓宽18条便道（10.65公里）、10座便涵（80米）、6座永久结合便桥，与省道202线相接。便道路面宽4.5m，均为泥结碎石路面，用重型压路机压实；便桥采用φ120cm桩基础，上部结构为13m跨钢筋砼现浇板，桥面宽4.5m；便涵为8座φ100cm的钢筋砼圆管涵和2座跨径为2m的钢筋砼盖板涵。在打开施工局面后，可以利用公路路基位置修筑贯通主线的施工便道，以利于全段土方调配。施工便道充分利用省道202和临近乡村道路接线进入施工区。施工位置的新建便道施工，用挖掘机开挖，或借土回填，推土机平整，压路机碾压密实。面层用10cm泥结碎石土铺筑，并在适当位置砌筑挡护结构和修建排水构造。对已有道路进行砌筑加固、加宽，回填碾压加强，在必要位置增设排水构造，以满足施工需要。加强同地方相关部门、单位的联系，并对道路进行必要的维修养护以保证道路的使用率，确保施工的顺利。㈣、工地供电的规划本段用电较方便，进场后应尽快与当地电力部门取得联系，作好供电规划。本段有八座大中桥，两座小桥，砼数量较大，应尽量利用当地电网，为确保工期，同时自备8台发电机组进场。㈤、工地供水规划利用未受污染的地表、地下水作为施工用水，生活用水则利用自来水或打井解决。㈥、工地通讯设施的规划经理部配备电话和传真机各一台，同时项目经理、技术负责人、各科室负责人及工程处长等均各配备移动电话，以保证同业主、监理工程师和外界的联系。㈦、料场及库房的规划油库、机械配件库房及生产工具库房均设在各工程处附近，除运输较方便外，油库及生产工具库房的设置位置及修建标准均应满足安全规定要求。其它砂、石、水泥、钢材直接存放在施工现场临时库房，以免发生二次转运。各种材料应合理存放，妥善保管，防止材料变质和损耗。㈧、机械修配场地的规划机具站设在工程处附近红线外，将其整理成型，并作好排水措施。在此搭设机械修配场地和相应的库房，并规划好各种筑路机械的停车位置。机具站布设应合理、安全。㈨、预制场及拌和站的规划全线设2个预制场，涵板安排在第二预制场。第一预制场设在K78+400的路基上，占地11.2亩。第二预制场设在K84+750的路基上，占地11.2亩。第一拌和场设在K77+850左侧150米，占地5亩。第二拌和场设在K85+850左侧100米，占地3.5亩。㈩、工地卫生保健设施拟在本合同段项目经理部设置卫生所，配备一名有经验的专职医生和足够药品，预防各种疾病，同时利用各县镇的医疗和服务设施，以保障施工人员的身体健康，使施工顺利进行。三、路基工程㈠、路基场地清理施工方法：采用人工配合机械施工，分3个作业面施工。机械人员配置：CAT320C挖掘机3台，TY320B推土机3台，ZL50装载机3台，25t以内自卸汽车20辆，人工20人。施工计划：2个月完成。于2006年9月1日开始，2006年11月1日结束。施工要点：a路基用地范围内的树木、灌木丛在施工前进行砍伐和移植，砍伐的树木应堆放在路基用地范围之外并妥善处理。b路基用地范围之内的生活、建筑等垃圾、有机质杂物、草皮和表土进行清除并堆放在弃土场内。c挖好水田纵横向排水沟，进行疏干排水。并清除原地面以下至少30cm的草皮，农作物的根系和表面土，挖除淤泥，并堆放在弃土场内。完工后对弃土场进行复耕。d因拆除造成的坑穴和挖树根的坑穴填平压实。场地清理完成后全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。e场地清理的耕植土设置临时专用保护场地、并采取必要的排水措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的生态防护、公路的绿化及临时用地的还耕还林等用途。㈡、路基挖方工程数量：挖土方26.7万m3，挖石方160.8万m3。施工方法：采用机械施工。机械人员配备：安排6个作业面施工。配置TY320B推土机6台，TY220推土机6台，挖掘机8台，ZL50装载机10台，28.5t以内自卸汽车40台,人工60人。施工计划：21个月完成。于2006年10月1日开始，2008年7月1日结束。⑴土方开挖a、路基挖运土方由挖掘机配合自卸汽车进行，开挖前对土质进行检测试验，适用路基填方的材料方可使用，不适用的作弃方处理。b、土方开挖时按图纸要求自上而下进行，不能乱挖或超挖。c、路堑挖方采用混合掘进法，先沿路堑挖出纵向通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助道。然后结合总人力、机具，沿纵横通道同时平行作业。d、开挖中如发现土层性质有变化时，即可修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。e、高边坡地段施工时应先修好坡顶截水沟，后从坡顶逐层往下开挖，路基填挖交界处为使路基压实均匀，应把挖方表层挖松再夯实。f、当挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。⑵石方开挖a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖时从上而下逐级进行，每开挖一级及时进行防护加固。b、拟采用毫秒微差起爆、光面爆破相结合的控制爆破技术，既控制飞石和爆破振动波，最大限度地消除振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，又保证边坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。c、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，根据我司爆破施工经验，结合本工程实际情况，本着安全、高效的原则，设计出最佳爆破方案，d、石方大开挖施工时，采取潜孔钻施工，在距离设计坡面1～2米时应采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。e、施工中认真设计爆破方案，在岩石上准确测放出炮眼位置，树立标牌，标明孔号、深度、装药量。同时选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次爆破，利于装运和填方。f、装药前要布好警戒线，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残碴，排除积水，做好爆破器材的防水和保护工作，当有地下水时，采用乳化防水炸药。g、施工中按爆破设计布孔，规范操作，严格控制药量及填塞，严密布置起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。h、注意控制开挖断面，适时清理修整边坡和暴露的孤石。i、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。j、路堑开挖时，在适当的地段做出边坡式样，作为全面施工的参照物。施工时要随时测量，每做一段距离要找平放线一遍，发现问题及时纠正。平台、碎落台处更应注意测量并及时进护坡处理。⑶、光面爆破：本项目光面爆破采用预留光爆层法，先将主体石方进行爆破开挖，预留设计光爆层厚度，然后再沿设计轮廓线钻孔进行光面爆破。首先进行边坡测量放线，确定钻机操作平台和边坡定位。然后进行钻机平台的修建，在平台上架设钢管作为钻机移动轨道，钻机对位要准，钻孔方向要正，使炮孔垂直于边坡线，并保证邻孔相互平行并处在同一边坡面上。施工时，采用间隔装药，根据每个钻孔深度，将不同装药量的药卷绑扎在导爆索上，形成一个断续的炸药串。每一孔的炸药串加工好后，立即对孔进行编号，然后包扎好。装药时，将药卷串绑扎在竹片上，插入孔内。然后用纸团等松软的物质盖在炸药柱上，药包装填好后，孔口的不装段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合设计要求的相应段数的同段电或非电毫秒雷管绑扎与孔内药串起爆。⑷边沟、截水沟、排水沟的开挖a、边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计和规范要求。b、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。c、开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药，超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。d、路堑截水沟应在路堑开挖之前先行施作，并同临时排水设施相结合，以确保施工场地处于良好的排水状态。截水沟靠山体侧沟帮应与山体顺接，遇到坑洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟帮顶标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。⑸改河、改渠、改路的开挖按图纸所示的位置和断面尺寸进行施工，如果需要，应做好临时排水和支挡等防护措施。开挖出的土方除可利用的外，应按弃方要求处理。㈢、路基填方工程数量：利用填方164.5万m3。机械人员配备：安排6个作业面施工。配置平地机3台，T220推土机6台，20t以上压路机6台，自卸车40辆，人工60人。施工计划：21个月完成。于2006年10月1日开始，2008年7月1日结束。⑴、土石混填①、填方试验路段开工前，选择一段不小于200m的路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确的压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、松铺系数等。②、操作方法a、填料经土工试验，符合设计及规范要求后由自卸汽车运至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装载量及土的松铺厚度确定卸车间距。土对堆形成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。铺填厚度根据试验路确定。土石混填路堤分层填筑，分层压实。b、土石填料中所含石料最大粒径不能超过压实层的三分之二，超过的应清除或破碎，并均匀分布。当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，而且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。c、用推土机将填料大致推平后，用压路机先静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压时轮机重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4～0.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。振动碾压完后再慢速静压一遍。d、填方压实宽度大于设计路基宽度两侧各50cm。碾压完成后进行密实度检测，合格后，进行下一道工序。⑵、填石路堤：a、填石路堤使用推土机辅以人工人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前同样需要做试验路段，以确定各施工参数。b、施工前先作好导线、中线及水准点的复测工作。放线时路基两侧边线外各加宽50cm作为填筑边线。c、确定填料运输线路，专人指挥运输车辆，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，在每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，反复数次，直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。d、填筑时将不同岩性的填料分层或分段填筑。石料的强度和粒径符合规范规定要求。e、填石路基施工时分层填筑、分层压实。f、施工时根据石料粒径大小及组成采用相应的摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法辅料，运料车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。g、对细料含量较多的石料采取后退法辅料。运料车在以压实的层面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土机随时摊铺整平。h、人工铺填250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，最后压实。i、摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放。采用重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1～2km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻区段纵向重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。j、按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，填石路基合格，可进行下一层填筑施工。⑶、结构物台背回填a、在结构物圬工强度达到70%时，进行台背回填。b、回填材料选用砂砾、碎石土等透水性材料，填料的最大粒径不超过50mm。c、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。d、回填施工时，分层填筑，每层松铺厚度按150mm控制，每层的压实度均为96%。e、在回填压实施工中，为保持结构物完好无损，回填时对称填筑，并压实。压路机达不到的地方应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。㈣、特殊路基处理工程数量：塑料排水板176691m2，碎石桩84547m，碎砾石渗沟977m，干砌片石1241m3，砂砾石、碎石垫层26017m3，换填片碎石122460m3，片石排水沟10348m3，片碎石填料65402m3，土工格栅130895m2，开挖宽大台阶16093m2，强夯路堤20034m2，冲击碾压121953m2，预压填方5053m3，补压增加填方12543m3,抗滑桩4495m3，桩间挡板78.994m3，抗滑挡土墙7784.7m3，锚杆框架加固5438m2，锚索加固2684m2，框架梁776.3m3，锚杆锚固边坡体系8961m，锚索铆固边坡体系用铆具297套。机械人员配备：安排多个作业面施工。配置插塑板机10台，搅拌桩机10台，打桩机6台，推土机5台，20t压路机4台，自卸车10辆，人工60人。施工计划：6个月内完成。于2006年9月1日开工，2007年2月1日完工。⑴、软弱地基处理对软弱土层厚度小于4m的填方路堤，采用换填片碎石和排水沟；对软弱土基厚度大于4m的填方路堤，采用塑料排水板或碎石桩进行处治。①、换填片碎石：施工前先开挖纵横向临时排水沟，排除地表积水，按图纸要求，将原路基一定深度范围内的软基挖除，换填符合要求的片碎石。换填时分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。采用横向片石排水沟时，于下游测增设一道纵向片石排水沟，然后结合地形延伸纵或横向排水沟至低洼处。②、砂砾垫层根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑要求的砂砾，分层铺筑松铺厚度不超过30cm，并逐层压实至规定的压实度。砂砾垫层要宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料离析现象。两侧端用片石护砌。③、塑料排水板塑料排水板采用SPB-1或SVB-1型，排水板间距不大于2.0m，采用正三角形布设，插板深度一般应深到基岩面处。施工前先平整场地，并开挖纵、横向排水沟，将农田水疏干，然后摊铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为30cm，中心厚度小于100cm。再填筑50cm天然砂砾石垫层，进行插板处理。遇有田埂时，应将原地表削成一斜面，以确保砂理事垫层的连续性及排水效果。坡脚设置干砌片石护脚以排水并防止垫层细粒流失。塑料排水板留出的伸入砂砾垫层的孔口长度不小于50cm，塑料排水板插好后即使将露在垫层上的多余部分切断，并予以保护。塑料排水板采用滤滤水膜内平搭搭接的方法连连接，插设塑塑料排水板时时，其露出于于砂砾石垫层层上的长度不不超过20ccm。④、碎石桩软弱地基路段涵洞洞基底地基采采用掺合5～8%水泥的碎石石桩处理，处处理范围超出出基础底面，保保证基础外至至少有2～3排碎石桩。各各碎石桩按等等边三角形布布置，间距11.4米，深至基岩岩面或压缩性性相对较低的的硬层。桩体体材料用灰岩岩碎石、卵石石、砂砾石等等，粒径按2～5厘米控制，含含泥量不大于于3%，制桩时掺掺合5～8%的水泥。施工前应采用原位位测试方法核核实处理区域域及地基强度度，作好“电通、料通通及平整场地地”等准备工作作，确保施工工顺利进行。平平整场地后，测测量地面高程程，并根据处处理面积及布布桩方式、间间距在现场用用小木桩标出出桩位，桩位位偏差不得大大于3厘米，竖向偏偏斜不得大于于1%。并做好试试桩试验，掌掌握施工工艺艺，保证单桩桩桩体强度不不小于3Mpa，确定最佳佳孔心距、振振动电流及填填料数量等。施工时采用振动器器干振成孔（严严禁冲水振动动），并按“先护壁，后后制桩”的办法施工。即即成孔时，护护壁送料管先先达到设计桩桩底的基岩上上，加一批填填料，然后振振动上提，并并继续加料。上上提振动成桩桩过程中，护护壁送料管不不得缺料，以以免断桩。第一遍成桩直径达达50厘米，复打一一遍。施工采采用分段复打打时各段必须须保证至少550厘米的重叠段段。成桩后，应挖去地地面线以下至至少1.2米的复合地基基，并保证挖挖去后的复合合地基顶面低低于涵基底面面至少60厘米，然后在在复合地基上上面铺筑碎石石垫层，分层层压实至涵基基底面标高处处。在施工过程中，应应进行严格控控制，并对效效果进行检测测，以满足设设计要求。⑵、高填路堤的处理理对填方边坡大于118m的高填填路堤，本段段采取设置反反压护道、拱拱行护坡防护护边坡、每88米填高强夯一一次、在路堤堤顶部路床范范围加铺一组组3层土工格栅栅加固等措施施处治。①、强夯处治在一个处治路段内内，第一次强强夯前划出20×200=400mm2的面积或纵纵向长10mm路段。通过过试夯，确定定每一遍夯击击的落锤高度度、平均夯坑坑深度、单点点夯击次数、满满夯的落距等等施工参数。设计夯锤重10TT，提升10mm对路堤进行行强夯，锤径径为2m，夯点按按正三角形布布置，间距33.5m。每每层夯击结束束后，应普夯夯一次，落距距1.5～3.0m，锤印印彼此搭接不不小于0.55m，单点一一般不小于1～3击。②、土工格栅：按图纸要求，在平平整的下承层层上全断面一一次铺设完成成。格栅拉直直平顺，紧贴贴下承层，铺铺好的土工格格栅每隔1.5～2.0m用钩头头钉固定于填填土下承层表表面。格栅的纵、横向接接缝可采用尼尼龙绳或涤纶纶线接或U型钉连接等等方法使格栅栅间连成整体体，格栅间互互相搭接宽度度不小于200cm，在受受力方向连接接处的强度不不得低于材料料设计抗拉强强度。在铺完格栅后，及及时（48小时内）填填筑填料。每每层填料按“先两边，后后中间”的原则对称称进行，严禁禁先填路堤中中部。填料不不允许直接卸卸在土工格栅栅上，不惜卸卸在以摊铺完完毕的土面上上，卸土高度度不大于1米，一切车辆辆、施工机械械不得直接在在铺好的土工工格栅上行走走，只容许沿沿路堤轴线方方向在土面上上行使。在第一层填土达到到预定厚度并并经碾压到设设计压实度后后，将格栅反反卷回包2mm绑扎于上一一层土工格栅栅上，并人工工修整锚固，在在反卷端外侧侧培土1.00m，保护格格栅，防止人人为破坏。按上述工序完成了了一层格栅铺铺筑，再按同同样的方法进进行其它层格格栅的铺筑。多多层土工格栅栅铺设时，上上、下层接缝缝交替错开，错错开长度不小小于50cmm。⑶、斜坡路堤的处理理①、开挖台阶按图纸要求在原地地面上分条分分幅开挖宽大大台阶，台阶阶宽度不小于于3m，台阶面面作成2%～4%的内倾斜坡坡。大拿感覆覆盖土层厚度度小于2.55m是，还需需清除覆盖土土，在基岩山山开挖反向台台阶。台阶在验收合格后后开始路堤填填筑施工，填填筑时从低处处往高处分层层填筑碾压，达达到填层规定定压实度。②、铺土工格栅对坡度陡于1：22.5且路堤边坡坡高度大于88m的斜坡路堤堤，在顶部路路床范围内铺铺设一组3层土工格栅栅进行加固处处理。土工格栅的施工工工艺同高填路路堤处理中土土工格栅。③、抗滑桩板墙a开挖过程中经常检检查护壁是否否发生开列或或下沉，并及及时处理。b挖孔至设计标高后后，对成孔的的孔径、孔深深和倾斜度等等进行检查，满满足设计要求求后约请监理理工程师进行行终孔检验，并并填写终孔检检验记录。c钢筋在钢筋加工场场地制作，运运至现场后进进行安装，安安装合格后吊吊入孔内。d每根桩的混凝土灌灌注必须一次次完成，中间间不得停顿。以以保证桩的连连续性而不会会造成断桩。e指定专人负责填写写挖孔记录和和混凝土灌注注记录。f桩身模板采用新模模板，搭架必必须牢固，模模板固定牢固固，不得漏浆浆、变形。g混凝土浇筑采用吊吊车吊运，由由串筒运至桩桩内。每30～50cm振捣捣一次。h板在预制场预制，检检验合格后运运至现场安装装。i回填应严格按照设设计进行。⑷、半填半挖路基处处理当挖方区为土质时时，路床范围围土质应挖除除做换填处理理。为避免孔孔隙水或基岩岩裂隙水渗入入填方区软化化路堤，纵向向填挖交界处处还需设置横横向排水渗沟沟，将路基渗渗水引出路基基外。土工格栅的施工工工艺同高填路路堤处理中土土工格栅。⑸、填挖交界过渡段段的处理纵向填挖交界处设设置过渡段，其其填方区长度度不小于10米，且采用级级配较好的砾砾类土、砂类类土或砂岩片片碎屑填筑。当当地面横坡陡陡于1：5时，在原地地表开挖成向向内倾斜2～4%的反向台阶阶，台阶宽度度不小于3..0m，当地地表坡度陡于于1：2.5且路段沟谷谷填方高度大大于8.0mm时，除开挖挖台阶外，还还需在路面底底面以下铺设设3层土工格栅栅，格栅伸入入挖方段长度度不小于4..0m，伸入入填方区不小小于15m。铺设设时，土工格格栅应拉直平平顺、紧贴下下承层，搭接接长度为横向向不小于300cm，纵向向不小于155cm，搭接接处用铁丝绑绑牢固，然后后填土碾压。当当填料高度不不足1m时，机械械不允许在路路幅内调头。土工格栅的施工工工艺同高填路路堤处理中土土工格栅。⑹、路床冲击碾压补补强压实在碾压前需要检测测碾压路段表表面以下500cm处的含含水量和0～20cm处的压实度度，将土体的的含水量需控控制在最佳含含水量±2％以内。采用三边形冲击压压实机碾压，压压路机碾压的的工作路段外外缘与路肩保保持1米的距离，避避开结构物保保持安全距离离。冲击碾压时，压实实机的行进速速度控制在10～12km／h左右，从路路基的一侧向向另一侧转圈圈冲碾，冲碾碾顺序应符合合“先两边、后后中间”的次序，以轮迹重叠1／2布满表面为为一遍，冲击击碾压15～20遍即可。冲冲击碾压过程程中，如果因因轮迹过深而而影响压实机机的行进速度度，可用推土土机平整后在在继续冲碾。若若冲击碾压过过程中路基表表面扬尘，可可用洒水车适适量洒水后继继续冲碾。测点位置应与冲击击碾压前的位位置相对应，但但不能重合。当当压实度提高高5％以上时，即即可停止冲击击碾压。冲击击碾压遍数可可以通过试验验确定，也可可以直接按冲冲击碾压20遍施工。冲击式压实机冲击击碾压完毕后后，检测路基基表层0～20cm的压压实度。如果果压实度达不不到要求，应应视情况补充充冲碾5～8遍。⑺、覆盖层滑坡处治治（抗滑桩）抗滑桩在开挖前先先整平孔口地地面，作好桩桩区地表截水水、排水及防防渗工作。在在雨季施工时时，孔口搭雨雨棚。孔口地地面下0.55m先作好加加强衬砌。孔孔口地面上加加筑适当高度度的围埂。抗滑桩施工的提升升设备采用电电动卷扬机，备备用手动辘轳轳，并备好潜潜水泵、空压压机、以及低低压照明电灯灯。设置对滑坡变形、移移动的观测。作作好井下作业业和撤出人员员的安全防护护技术措施。根据设计分节进行行开挖，开挖挖一节，支护护一节。需爆爆破时采取减减弱震动小爆爆破。及时设设置C15钢筋混凝土土锁口护壁。C15混凝土护壁壁采用挖桩时时就地灌注，灌灌注前清除岩岩壁上的松动动石块、浮土土。紧贴围岩岩灌注。护壁混凝土模板的的支架于灌注注24小时后拆除除，开挖在上上一节护壁混混凝土终凝以以后进行。开挖桩群采用从两两端向中间间间隔开挖，在在灌注桩身C20混凝土后，再再开挖邻桩。灌注桩身混凝土前前，先检查净净空断面、凿凿毛混凝土护护壁、作好安安置钢筋的测测量放样。钢筋预制成笼，在在桩孔内搭接接，但搭接不不得设在土石石分界和滑动动处。连续进进行桩身混凝凝土灌注，混混凝土灌注采采用串筒，震震动棒分层进进行捣固。按按设计要求留留够保护厚度度，严禁钢筋筋与井壁相贴贴。待桩身混凝土强度度达到设计强强度的70%以后，再进进行桩前岩土土体开挖。拆拆除钢筋混凝凝土护壁，并并对桩身进行行抹面。⑻、顺层挖方边坡处处治措施①、顺层清方首先修好天沟，加加强地面及施施工场地排水水。不能让雨雨水浸入顺层层岩夹缝内。自上而下,由表及及里顺岩层面面分层跳槽清清刷，不得欠欠挖。需爆破时，应垂直直于岩层面，根根据岩层厚度度钻孔，采用用预裂爆破，密密打眼，少装装药，严格控控制，避免扰扰动围岩。路堑边坡顺层跳槽槽清方后，进进行M5号浆砌片石石嵌补。②、框架錨索防护施工前，进行行锚索验证试试验，试验数数量为设计总总数的3%且不得少于3根，通过试试验确定合理理的施工工艺艺。a钻孔根据图纸布设的孔孔位进行钻孔孔，钻孔时保保持下倾角的的稳定，并随随时加以检测测。钻孔采用用无水钻进方方式，同时采采用高压气清清孔，将岩粉粉排出，保持持孔壁干净粗粗糙。b锚索制作编制锚索前木匠钢钢绞线表面的的浮锈刷除，在在锚索自由段段涂上防锈剂剂。然后在锚锚索自由段套套装护套，避避免锚索自由由段发生锚索索与漏入灰浆浆粘结现象。c锚索安装与灌浆锚索安装前检查钻钻孔情况，保保证孔深与锚锚索长度一致致。锚索用人人工方法推进进，是锚索在在钻孔内顺直直送到孔低，避避免锚索体扭扭曲。锚索安安装完毕后，即即进行注浆，通通过注浆泵送送灌注。注浆时，注浆管岁岁浆液的注入入而徐徐上拔拔，保证锚索索锚控的砂浆浆饱满，注浆浆压力采用0.5～1.0Mppa。d张拉锚固及锁定在锚索锚固段的注注浆强度达到设设计强度后，进进行锚索分级级张拉。张拉拉力符合图纸纸规定。采用用整体张拉的的施工方法，锚锚索预应力分分级施加并锁锁定，逐级增增加至超张拉拉值后锚固。张张拉完成后，即即对锚固板下下进行补充注注浆，最后用用混凝土封闭闭锚头。注浆浆结束后的次次日，逐孔补补灌，保证每每个锚索孔及及锚固板下砂砂浆饱满密实实。③、抗滑桩其施工工艺同覆盖盖层滑坡处治治工艺。⑼、深挖边坡加固处处治措施（框框架錨杆）①、锚杆制作先对已检验合格的的钢筋进行除除锈处理，然然后涂刷防锈锈漆，带油漆漆干燥后，安安装定位支架架，并加以固固定，且保证证钢筋在孔内内基本居中，同同时保证不影影响灌浆和水水泥浆固结。锚杆锚固段与自由由段的连接，采采用对焊连接接。制作完整整的锚杆经检检验后及时存存放在通风、干干燥之处②、钻孔其施工工艺同框架架锚索的施工工工艺。③、灌浆先将锚杆在钻孔内内准确安装就就位后注浆，注注浆压力0.2～0.4Mppa。水泥砂浆采用注浆浆套管从钻孔孔底部向孔口口方向灌注，灌灌压密实，确确保浆液饱满满。四、排水与防护工工程工程数量：7.55号砂浆砌片片石水沟3.2万m3，干砌片石石渗沟57559m，挂网网植草81222m2；护坡、护护面、护脚8.1万m3。施工计划：计划225个月完成。计计划2006年9月1日开始，20008年10月1日结束。施工方法：挖基采采用人工配合合机械施工，安安排10个技术精良良的施工队伍伍施工。机械及人员配置((一个作业面)：配备挖掘掘机1台，自卸汽汽车5辆，人员20人，砂浆和和砼拌和机各各1～3台,15KW发电机1台，空压机机一台，发电电机120KW一台，电焊焊机2台，切割机4台，振捣棒6根，混凝土土运输车3台，潜孔钻2台，电焊机2台。具体安安排根视情况况。㈠、排水工程⑴、排水沟、边沟、截截水沟a各种沟边坡必须平平整、稳定，严严禁贴坡。纵纵坡应按图纸纸施工、沟底底平整，排水水畅通，无阻阻水现象。并并应按图纸所所示将水引入入排水系统。b砂浆密实，嵌缝饱饱满，勾缝平平顺无脱落，缝缝宽大体一致致。c各种沟的位置、断断面、尺寸、坡坡度、标高均均应符合图纸纸要求并经监监理工程师验验收合格。d片石应干净，且满满足强度要求求。⑵、渗沟a渗沟的位置、断面面、尺寸、坡坡度、均应符符合图纸要求求并经监理工工程师验收合合格。b渗沟边坡必须平整整、稳定。纵纵坡应按图纸纸施工、渗沟沟基底埋入不不透水层，沟沟底平整，排排水畅通，无无阻水现象。c用无纺针刺土工布布作为反滤层层，先在沟的的底部及两侧侧沟壁用无纺纺针刺土工布布铺设就位，并并预留顶部覆覆盖所需的无无纺针刺土工工布，拉直平平顺紧贴下垫垫层；所有纵纵向或横向的的搭界接缝应应交替错开，搭搭接长度不小小于30cmm。d用无纺针刺土工布布包裹双壁波波纹渗水管时时，管的四周周填以大于管管孔径的等粒粒经碎、砾石石。e渗沟顶部设置浆砌砌片石、干砌砌片石水泥砂砂浆勾缝，用用土夯实，厚厚约50cmm。㈡、防护工程⑴、直接喷播植草在喷播前对坡面进进行平整，种种草前将坡面面充分洒水1～2次，使坡面面保持湿润，将选好的草种、化肥、有机纤维素、粘合剂和促绿土壤安定剂（按配合比）一起放入喷播机中，加水搅拌，再开动特制的液化泵将其均匀地喷洒在坡面上。播后压实并及时浇水，出苗前后及小苗生长阶段都要保持地面湿润。⑵、挂三维喷播植草草首先人工将坡面补补平顺，根据据坡面的干湿湿情况，用水水将坡面浇湿湿，再将稻草草切成5～10cm长拌合在回回填土中，回回填土经过翻翻晒、晾干、碾碾压过筛成均均匀的细粒土土，覆3～5cm厚的土壤于于平整好的坡坡面上。然后对三维网的铺铺挂和固定同同时进行，边边挂边固定。三维网固定后，用用粘性土、复复合肥或泥炭炭肥组成的泥泥浆混合土注注入三维网内内，所选用的的粘性土应颗颗粒均称，呈呈粉末状，无无石头等杂物物存在，肥料料可采用进口口复合肥或泥泥炭肥，要求求填土后的坡坡面平整，无无网包外露。边坡喷播时应采用用纸浆或木质质纤维制成的的土壤稳定剂剂和土壤改良良剂，再加入入消毒剂和肥肥料，通过高高压喷播植草草贡均匀地喷喷洒于经过处处理的边坡上上。⑶、挂铁丝网有机基基材植草在修整好的路基挖挖方坡面上先先施工锚固钢钢筋，然后悬悬挂镀锌铁丝丝网，再施工工纵、横向钢钢筋框条并与与锚筋焊接，将将镀锌铁丝网网与纵、横向向钢筋框条用用φ2.2镀锌铁丝扎扎牢，同时使使镀锌铁丝网网与坡面的距距离保持5～7cm，再喷播6ccm的有机基基材，从正面面进行喷射，凹凹凸部死角要要补喷，最后后喷播2cmm含草籽及灌灌木种籽的有有机基材。⑷、预制菱形砼格锚锚杆填土植草草首先人工清坡，再再在坡脚处设设50cm高的7.5#砂浆砌片石石基座垫基，再再码砌预制砼砼框格，坡脚脚处的三角形形框格置于基基座上。接着在菱形框格内内回填种植土土，利用防护护工程锚杆挂挂铁丝网，再再将铁丝网与与锚杆绑扎固固定，边坡顶顶部周边采用用三角形砼框框格封顶，挂挂铁丝网时坡坡顶处应卷边边并埋入土中中不短于200cm。最后喷射有机基材材2～3cm，覆盖整个个坡面。坡面植草绿化后，栽栽植灌木。⑸、码砌预制砼格填填土植草首先人工清坡，然然后在坡脚处处设50cmm高的7.5#砂浆砌片石石基座垫基，坡坡脚处的三角角形框格置于于基座上，挂挂三维网时坡坡顶处应卷边边并埋入土中中不短于200cm。接着在菱形框格内内填土，然后后挂设三维网网固定，再在在其上覆泥土土（边覆边擀擀入）覆盖三三维网，最后后喷播植草。坡面植草绿化后，栽栽植灌木构建建植物群落。⑹、边坡平台填土植植草工程规模：本段共共植树7992株。施工方法：采用人人工施工机械人员配备：安安排3个作业面施施工。配置农农用车4台，人工40人。在未绿化的砂岩路路段平台上砌砌一花槽，槽槽内填40ccm种植土，然然后均匀撒播播草籽、植树树绿化，花槽槽末端作圆弧弧形浆砌。⑺、骨架片石护坡（菱菱形网格护坡坡、拱形骨架架护坡）边坡成型后进行边边坡修整，当当砌筑处的标标高、坡率与与设计一致时时，按设计图图纸进行施工工放样，浅挖挖砌筑地带的的基坑，人工工夯实。经检查合格后浆砌砌骨架，要求求整齐、顺直直，无凹凸不不平现象。经必要的养生后，清清除砌筑材料料的残留物，洒水湿润后液压喷喷播植草或撒撒草籽防护。⑻、护肩、护脚、护护面墙、挡土土墙a基坑检测合格后，进进行基础施工工。基础验收收合格后，进进行墙身砌筑筑。砌体咬口口紧密、错缝缝，砂浆饱满满，不得有通通缝，垒砌、贴贴砌和浮塞，砌砌体勾缝应牢牢固和美观。b挡土墙使用的沙石石材料检验合合格后方可使使用,并分别堆放放，且进行标标示。c在基础施工后应及及时对基坑进进行回填夯实实，并做成外外斜坡，以免免造成积水不不渗，影响墙墙身稳定。d墙背回填需待砂浆浆强度达70%以上方可进进行，用砂砾砾等透水性材材料逐层填筑筑。五、通道与涵洞工工程工程规模：本段共共有钢筋混凝凝土盖板涵27道、钢筋砼砼箱涵1道，石拱涵1道，圆管涵1道，倒虹吸1道。施工方法：由人工工配合机械施施工。采用多多个作业面施施工，挖掘机机挖基，基础础与墙身采用用人工砌筑，箱箱涵采用现场场浇筑，盖板板由第二预制制场统一集中中预制检测合合格后采用吊吊车安装。机械人员配备：挖挖掘机4台，吊车2台，砂浆拌拌和机8台，汽车8辆，安排8个作业面，每每个作业面技技术工人16名，混凝土土搅拌机1台，交流电电焊机5台，切割机3台，15KW发电机4台。施工计划：计划99个月半完成成。于20006年11月15日开始，20008年7月1日结束。㈠、钢筋砼盖板涵涵及钢筋砼通通道涵①、基坑开挖基坑采用挖掘机开开挖、预留220cm左右右人工清底，和和整修基坑尺尺寸，基坑开开挖完成后，按按设计要求检检测基底承载载力，当基底底承载力符合合设计要求并并经监理工程程师隐蔽检查查签证后，回回填砂砾垫层层，拉线砌筑筑基础和涵身身。②、基础及涵身砌筑a涵基和涵身砌筑时时先按设计位位置进行放样样及挂线，放放样挂线经过过现场核对合合格而后采用用挤浆法和坐坐浆法进行砌砌筑。b施工时先砌角石，再再砌面石，然然后填腹。将将大块的石料料砌筑于下层层，向上逐渐渐选用较小石石料。砌筑时时第一层石块块大面朝下，以以确保基础的的稳定，在砌砌下层下石块块时，同时考考虑上层石块块如何接砌，挑挑选合适的石石块使上面的的石块与下层层石块做到犬犬牙交错、搭搭接紧密。c填腹采用挤浆法，先先铺砂浆，再再将石块放入入挤紧，垂直直缝中挤入11/3～1/2的砂浆，不不满部分再分分层插入灰浆浆。对较大的的垂直灰缝尽尽量填塞小石石块，水平灰灰缝不用小石石块支垫或找找平。d砌镶面石时，为使使镶面石和填填腹石紧密连连结，我们采采用丁石和顺顺石相间排列列的方法，即即采用两顺一一丁。③、钢筋混凝土盖板施施工采用30#钢筋砼预制制，砼采用集集中拌和，由由拌和站111-2供应，砼砼采用输送车车运输，吊车车安装。③、涵背回填涵背回填同路基施施工中的结构构物回填。㈡、钢筋砼箱涵的的施工箱涵施工采用现浇浇混凝土，全全箱可分两层层浇筑。第一一层浇筑底板板及以上300cm，第二层层浇筑剩余部部分，两次浇浇筑的接缝处处应保证有良良好的衔接面面。拆除翼墙模板时要要避免产生大大的震动。翼翼墙、侧墙后后填土应在涵涵身混凝土强强度达到75％设计强度度时方可进行行，要求分层层夯实，且两两侧必须对称称进行，不得得采用大型机机械筑填压实实。为了减少箱涵两侧侧填土的沉陷陷量、改善涵涵顶与两侧路路面衔接的平平顺，应用砂砂砾回填侧墙墙以外各2m的范围内。㈢、石拱涵施工拱涵施工很重要的的工作是按要要求备好各种种规格的石料料才能开工，找找好有技术的的砌石队伍。a首先测量放样，放放出控制桩的的基础开挖边边线。b用挖掘机配合人开开挖基坑，严严格控制开挖挖标高，留一一部分人工按按要求开挖清清理。详细放放基础线，符符合要求后开开始砌筑块石石基础和墙身身。c分层夯实填筑土牛牛拱。d再用符合设计尺寸寸要求的块石石砌筑拱圈，拱拱圈砌筑由两两侧向中间同同时对称进行行。砌筑时将将沉陷缝与墙墙身基础设为为一致。e清理进出口，放八八字墙尺寸，用用片石砌筑基基础和墙身。f砌体砂浆达到设计计号的80%时挖土牛，并并清理洞底铺铺砌基础。g台后采用人工、电电动夯对称分分层压实，压压实度达95%以上。h最后勾缝抹面，按按时养生，保保持砂浆湿润润。㈣、圆管涵（钢筋筋砼倒虹吸管管）施工基坑开挖后，在管管基底铺一层层厚砂砾，夯夯压平整且压压实度符合要要求后进行管管涵基础的施施工，之后再再进行管节安安装工作。管节在对接时，填填塞缝隙的麻麻絮，上半圈圈应从外往里里填塞，下半半圈应从里往往外填塞，外外涂沥青并包包二层防水布布。管基混凝土可分两两次浇筑，先先浇管底以下下部分，此时时应注意预留留管壁厚度及及安放管节坐坐浆混凝土2～3cm，待安放放管节后再浇浇管底以上部部分并应保证证新旧混凝土土的结合以及及管基混凝土土与管壁的结结合。涵背回填工艺同路路基施工中的的结构物台背背回填。六、桥梁工程㈠、概述：本段共设大桥5座座，中桥3座，分离式式立体交叉桥桥1座，天桥兼兼渡槽1座，详细结结构形式见下下表。桥梁中心桩号孔数及孔径结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础K77+540南南坝大桥20-25m预应力砼简支T梁梁柱式墩、桩基石砌U型桥台、扩大基础础K78+681南南溪沟大桥10-30m预应力砼简支T梁梁柱式墩、桩基石砌U型桥台、扩大基础础K79+173蒙蒙家沟大桥10-25m预应力砼简支T梁梁柱式墩、桩基肋板式桥台、桩基基础、石砌U型桥台、扩扩大基础K84+592..5古天坝1号中桥4-20m预应力砼简支小箱箱梁柱式墩、桩基肋板式桥台、桩基基础K84+918古古天坝2号中桥5-20m预应力砼简支小箱箱梁柱式墩、桩基肋板式桥台、桩基基础K85+416..5郑家岭左幅幅大桥9-25m预应力砼简支T梁梁柱式墩、桩基石砌U型桥台、扩大基础础K85+405..75郑家岭右幅幅大桥8-25m预应力砼简支T梁梁柱式墩、桩基石砌U型桥台、扩大基础础K86+300老老屋磅中桥3-20m预应力砼简支T梁梁柱式墩、桩基桩柱式桥台、桩基基础K81+756..43分离式立体体交叉桥1-40钢筋砼拱桥——石砌桥台、扩大基基础K79+620天天桥兼渡槽1-50钢筋砼板拱————施工计划：23个个月完成。于于2006年9月1日开始，20008年8月1日结束。㈡、南坝大桥的施施工：该桥大部分桩基采采用钻机成孔孔，有3277m采用人工工挖孔，灌注注水下混凝土土成桩的施工工工艺；下部部构造采用新新的定型模板板现浇；T梁在11-1预制场内预预制，运至现现场由架桥机机安装；桥面面系按设计施施工，模板采采用定型模板板。砼采用集集中拌和，砼砼运输车运输输。该桥砼集集中在该预制制场附近的11-1拌和场拌制制。⑴、桩基施工A、钻孔灌注①、施工准备平整场地，测量定定位；人工明明挖法埋设钢钢护筒；挖制制泥浆池；安安机就位；安安接水、电管管线；开钻前前进行技术交交底。②、钻孔a、钻机就位、固定定，钻孔3-5m后，复测桩桩位，之后每每钻进4～5m复核一次。b、钻进过程中，根根据地质情况况，控制进尺尺速度和泥浆浆比重。经常常捞取钻渣，注注意土层的变变化，并记入入记录表中，以以便与地质剖剖面图核对。c、施工作业分班连连续进行，施施工过程一气气呵成，中途途不停顿。d、详细填写钻孔施施工记录，交交接班时交待待钻进情况及及下一班应注注意事项。③、终孔、清孔a冲孔达到要求深度度，经监理工工程师检查符符合要求后立立即进行清孔孔。b清孔时采用抽浆清清孔法清孔。清清孔排渣时，注注意保持孔内内水头，防止止坍塌。④、吊放钢筋笼骨架架钢筋笼在钢筋加工工棚制作，用用平板车运至至现场，汽车车吊配合安放放。安放钢筋筋笼时，检查查其中心是否否满足桩中心心允许偏差要要求，并在钢钢筋笼上加设设定位部件，确确保成桩中心心偏差满足要要求。采取在钢筋笼顶部部压重措施，防防止混凝土灌灌注过程中钢钢筋骨架上升升。⑤、导管安装导管安装紧接在钢钢筋笼吊装之之后，导管底底部至孔底的的距离保持30～40cm。安装前前试拼并作水水密性试验，根根据桩孔总长长，确定导管管的拼装长度度。吊装时导导管位于孔口口中央，在灌灌注混凝土之之前进行升降降试验。⑥、第二次清孔、浇浇注水下混凝凝土第二次清孔各项指指标达到要求求后，开始浇浇注水下混凝凝土。灌注混凝土前计算算漏斗和吊斗斗的容量，使使剪球后第一一批进入孔底底混凝土的数数量能满足导导管埋入混凝凝土中的深度度不得小于11m。灌注混凝土时，在在漏斗底口处处设置可靠的的隔水设施，如如阀门、水泥泥粉袋与桩身身混凝土标号号相同的混凝凝土球，禁止止使用砂袋。浇注过程中尽可能能缩短拆除导导管的间隔时时间，当导管管内混凝土不不满时，则徐徐徐地灌注，防防止在导管内内造成高压气气囊，将密封封垫圈挤出。严严格控制混凝凝土的均匀性性和坍落度，考考虑到灌注时时间较长，拟拟在混凝土中中掺入FDN-4440缓凝剂，以以延缓其凝结结时间。经常常探测井孔内内混凝土面标标高，及时调调整导管埋深深，导管的埋埋深控制在22m～6m之间。混凝土面接近钢筋筋骨架顶面时时，则稍加大大导管地埋深深，放慢灌注注速度，以减减小混凝土的的冲击力。在灌注过程中，将将孔内溢出的的泥浆引流到到适当地点处处理，防止污污染环境。护筒在混凝土灌注注后终凝前拔拔出，灌注的的混凝土顶面面标高比设计计桩顶标高高高出0.5-1..0m，以保保证桩头混凝凝土的质量。⑦、破除桩头、检测测桩身混凝土达到要求后后，人工凿除除桩头至设计计桩顶标高，期期间做好排水水与孔壁防护护工作，按监监理工程师的的要求进行桩桩身检测。B、挖孔桩施工①、孔位及锁口测出桩中心位置，在在桩周放出桩桩心十字线。挖挖孔桩宜对角角开挖，避免免孔间间隔层层太薄造成坍坍塌。井口周周围用木料制制成框架予以以围护，其高高度应高出地地面20cmm～30cm。为为保证孔口稳稳定，采用在在坑壁打入φ7～φ10cm、长长100cmm的木桩，与与井壁成30°角打入50ccm，在打好好的桩上编制制竹篱或挂上上φ8（10cm×10cm）钢钢筋网，浇筑筑厚10cmm的C25砼，高约2.0m，砼拌和和、浇筑时，须须经项目部试试验室和现场场施工员检验验合格后方可可进行。混凝凝土凝结后可可以进行开挖挖。开挖第一一节桩孔，支支第一节护壁壁模板，灌注注护壁混凝土土。第一节护护壁混凝土高高出地面200cm便于挡挡水和定孔位位。孔圈中心心线应与桩孔孔轴线的偏差差不大于200mm。②、开挖支护人工挖孔桩采用分分节支护的施施作方法。根根据地质状况况（主要是保保持直立状态态的能力），一一般地层考虑虑1.0m为一一节。护壁采采用C25现浇混凝土土，厚度15～20cm，为防止施施工过程中护护壁的脱落，护护壁的结构形形式设为内八八字搭接，搭搭接长度不小小于50mmm；若开挖地地层比较松散散，护壁内要要铺设钢筋网网。护壁模板板采用工具式式钢模板，模模板由四块组组成，模板间间用插销连接接，桩孔人工工开挖，弃土土装入吊桶，用用多功能提升升井架提升至至地面，倒入入手推车运至至临时存碴场场。③、护壁桩孔开挖后，及时时灌注护壁混混凝土，灌注注护壁混凝土土时，采用钢钢钎或木棒反反复插捣，确确保混凝土灌灌注密实。④、终孔检查终孔时，终孔孔底底标高应低于于设计桩底标标高，同时应应清除护壁污污泥、孔底的的残渣、浮土土、杂物和积积水，并用检检孔器（钢筋筋制成，其外外径等于设计计孔径，长度度等于孔径的的4～6倍）对孔检检验，检验合合格后，应迅迅速封底，安安装钢筋笼，灌灌注桩身混凝凝土。⑤、钢筋笼吊装钢筋笼吊装同钻孔孔灌注桩桩基基钢筋笼吊装装工艺。⑥、灌注桩身混凝土土桩身混凝土原材料料按其相关规规范规定执行行，浇筑时必必须经项目部部试验室检验验合格后才可可进行。坍落落度宜控制在在8～10cm.混凝土土下料应采用用串筒，或采采用混凝土溜溜槽，不得在在孔口抛铲或或倒车卸入；；混凝土浇注注应连续分层层浇注，每层层厚度不超过过0.5m,采用插入式式振动器和人人工捣实相结结合的振捣方方法，以保证证混凝土的密密实度。当机机械或人工振振捣困难时，可可利用大坍落落度的混凝土土下沉力使之之密实，但桩桩上部钢筋部部位仍应用振振捣器密实。当当桩内渗水量量超过6mm/min时，应采取取水下混凝土土浇注法施工工。为确保桩桩顶质量，在在桩顶设计标标高以上应加加灌一定高度度，以便灌注注结束后将此此段混凝土清清除。⑦、桩头凿除为确保桩头质量，加加灌的桩头高高度需凿除。为为减少以后凿凿除桩头的工工作量，可在在灌注结束后后，混凝土凝凝结前，挖除除多余的一段段桩头，但应应保留10ccm～20cm，以以待随后修凿凿，接浇墩柱柱或承台。⑧、桩基检测桩基浇筑完成后，应应根据要求，对对桩基进行小小应变检测，检检测合格后，方方可进行下一一步工序。⑵、下部构造施工该桥下部构造为柱柱式墩，桩基基础、石砌U型桥台、扩扩大基础。下下设支撑梁结结构；墩、台台柱直径为φ1.5m，最大柱高高15m，柱间间设有系梁，柱柱顶设有帽梁梁。砼采用搅拌站集中中搅制，砼运运输车运输，再再用砼输送泵泵输送到位。1）、U型桥台及基础施工工①、基础开挖施工方法：由人工工配合机械进进行施工，人人工检底。施工顺序：放线后后，先用挖掘掘机开挖基坑坑土方，然后后对石方采用用密集小爆破破，自卸车配配合挖掘机清清渣。在距基基底30cmm左右，停止止爆破作业，由由人工进行清清理至设计标标高。然后按按要求对基底底强度进行检检测。合格后后对其它项目目进行检测，如如不合格应按按设计并经监监理工程师同同意后进行处处理。②、基础砼(C200)的浇筑施工方法：混凝土土由拌和站统统一拌和，由由灌装车运至至现场，通过过梭槽下到基基底，再由人人工转运至需需要位置。③、U型桥台的施工施工方法：砂浆由由砂浆拌和机机拌和，人工工运至现场。要要求座浆要饱饱满，砌筑的的缝宽一致，砂砂浆的配比要要计量准确。石石料在合格的的料场购买，由由汽车运至现现场，在堆料料场进行加工工后，人工抬抬去安砌。注意事项：石料的的大小尺寸必必须先进行计计划，按计划划加工。每一一层砌体应基基本平整，缝缝宽基本一致致，水平缝顺顺直，竖缝垂垂直且错缝满满足要求。外外观美观。2）、承台（底层系系梁）施工桩基检测合格即可可进行承台施施工，基坑开开挖应注意边边坡稳定、排排水等，并留留足侧模的工工作空间。承承台底浇一层层15cm厚砼垫层层。侧模的支支撑必须牢固固可靠。钢筋筋绑扎后应设设临时支撑，以以防砼浇筑时时，钢筋变形形。砼浇筑采采用水平分层层斜向推进的的方法进行。3）、墩柱施工对于中间设有系梁梁的墩柱，墩墩柱施工拟采采取分段浇筑筑，先施工下下立柱，待系系梁施完后，再再施工上段立立柱，立柱模模板采用大刚刚度、由两个个半园钢模组组成，采用螺螺栓连接标准准节每节长33.0m，并并制作少量的的1m~2m的钢模；钢钢筋采用先预预制绑扎成型型，再吊装钢钢模进行固定定，墩柱施工工顺序为先扎扎钢筋、后立立模、最后浇浇筑砼的方法法。施工中应应注意模板的的垂直度和整整体稳定问题题，利用缆风风绳将模板固固定。4）、系梁施工对于高度较低的系系梁（上层系系梁），拟采采取满堂支架架法施工。模模板采用整体体式钢模，钢钢筋采用现场场绑扎。5）、盖梁施工①本合同段部分盖梁梁位置较高（20m左右），拟采取承重托架法施工。具体施工方法是墩柱上端安装钢抱箍，用柱箍支撑盖梁托架，托架上设置木模梁、其上铺设胶合板底模。施工时既要保证墩柱与柱箍的摩擦力，又要保护墩柱不受损伤，影响外观。墩、台帽梁施工时时，钢抱箍的的安装位置，根根据帽梁底标标高以及底模模厚度、托架架高度确定，并并在立柱划出出标高线，每每对钢抱箍由由两个半圆的的抱箍，组成成钢抱箍在工工厂定型加工工，工地采用用高强度螺栓栓联结。②对于立柱高度较低低，且地基良良好的墩、台台帽采用满堂堂支架法施工工。模板支架架采用碗扣式式脚手架，支支架立柱设有有可调式底座座和可调式顶顶托，使用时时十分方便。支支架安装后必必须预压重，以以消除支架的的非弹性变形形，并根据支支架的弹性变变形，经过计计算设置底模模预拱度。6）、模板①系梁、墩柱、台柱柱采用新制钢钢模，安装牢牢固、确保砼砼施工中不走走模，以保证证砼外表质量量。墩、台柱柱钢模标准节节长度3.00m，另设计计少量长度为为1m及2m钢模，根据据不同的立柱柱高度进行组组拼。②墩、台帽采用钢模模，设钢拉杆杆加固，悬臂臂部分设钢支支撑。模板支支架采用满堂堂支架或承重重托架。具体体设置时，根根据立柱高度度及地面支承承情况而定。③模板的设计须具备备足够的刚度度，以防浇筑筑砼时产生明明显的挠曲和和变形，其强强度和刚度满满足《公路桥桥涵施工技术术规范》有关关要求。④墩、台帽梁底模根根据结构自重重和活荷载产产生的挠度及及支架的弹性性变形值设置置预拱度。模模板支架安装装后，进行预预压重，以消消除支架的非非弹性变形。⑤侧模在砼抗压强度度达到2.55Mpa时拆除，拆拆除时，其表表面及棱角不不受到损坏；；墩、台帽梁梁底模及支架架拆除时，砼砼的实际强度度须达到设计计强度的75%以上。7）、钢筋①钢筋进场时，须有有工厂质量保保证书。直径径大于12mm的钢筋，在在使用前，应应进行机械性性能及可焊性性试验。每批批钢筋选3根钢筋，各各截取一组试试样，每组三三个试件，进进行拉力试验验、冷弯试验验及可焊性试试验。②进场后的钢筋按不不同钢种、等等级、牌号、规规格及不同批批号分别堆放放，并立牌标标志，便于识识别和使用。③钢筋调直采用机械械冷拉，钢筋筋主筋的弯曲曲及标准弯钩钩按设计图纸纸及施工规范范有关规定执执行，钢筋加加工后的尺寸寸偏差须符合合施工规范有有关要求。④钢筋工地安装绑扎扎时，须保证证其位置准确确，交叉点绑绑扎牢固。钢钢筋保护层采采用预制砼垫垫块支垫。工地绑扎钢筋时，主主筋接头采用用焊接接头，按按《公路桥涵涵施工技术规规范》有关规规定进行施工工。⑤钢筋工地安装绑扎扎后，在浇筑筑砼前，须经经监理工程师师检查认可。8）、混凝土①砼采用自拌砼，在在砼搅拌站集集中拌制，采采用砼运输车车运输并卸入入特制吊斗，吊吊车起吊吊斗斗，对准辅助助串筒上部的的喇叭口进行行砼灌注或采采用砼输送泵泵车直接输送送下料。②砼原材料的取样及及试验按《公公路工程水泥泥砼试验规程程》（JTJ0553-94）进行，检检验结果报道道监理工程师师批准，砼外外加剂的使用用按《砼外加加剂用技术规规范》（GBJ1119-88）的规定执执行。③不同级别的砼配合合比设计在混混凝土浇筑前前至少35d完成，在配配合比未得到到监理工程师师批准前，不不允许浇筑砼砼。泵送砼当当掺入粉煤灰灰时其掺量根根据试验确定定。④搅拌站采用自动化化进料和计量量，计量装置置必须准确，并并保持良好状状态，至少每每周校核一次次。细粗集料料称量的允许许偏差为±1%。⑤混凝土浇筑前，模模板坑内滞水水、施工碎屑屑等杂物须清清理干净，全全部支架、模模板和钢筋预预埋件，经监监理工程师检检查批准后，立立即浇筑混凝凝土。砼浇筑筑需连续进行行，采用插入入式振动器振振捣时，其分分层浇筑厚度度不大于3000mm。墩墩、台柱浇筑筑砼时，混凝凝土由高处落落下的高度超超壶2m时，采取串串筒输助下料料，避免砼产产生离析。⑥砼一经浇筑，立即即进行全面的的捣实，使之之形成密实、均均匀的整体。砼砼捣实的标志志是振捣时砼砼停止下沉、不不冒气泡、泛泛浆、表面平平坦。严防漏漏振、过振。⑦砼浇筑完成后，待待表面收浆、手手指压痕不明明显时，立即即进行砼养生生。洒水养生生时间最少保保持7天。洒水养养护采用自动动喷水系统或或喷水器，并并根据气温情情况，掌握恰恰当的间隔时时间，在养生生期间保持砼砼表面湿润。气气温低于5℃时，须覆盖盖保温，不能能洒水养护。⑧在浇筑前的砼温度度超过32℃时，必须采采取一系列的的措施，如在在拌和水中加加碎冰等，保保证砼温度不不大于32℃；室外的平平均气温5d低于5℃时，砼浇筑筑和养生按冬冬季寒冷季节节施工办理。采采用的施工方方法和设备，须须能保证混凝凝土在浇筑后后的头7d不低于10℃。⑨台宽大于15m的的薄壁台的承承台及台身必必须分段浇筑筑，先浇两侧侧部分再中间间合拢，防止止出现施工裂裂缝。⑩薄壁桥台混凝土配配合比值须尽尽量使混凝土土收缩减少，施施工分节浇筑筑时及时跟上上，拆模后尽尽量多浇水养养护。⑶、梁板的预制（后张张法）该桥共有200片片T梁，全部在11-1预制场预制制，在该预制制场附近设有有一砼拌和场场11-1。计划16个月完成。于于2007年1月1日开始，20008年5月1日结束。①、预制场地的布置置预制场地置遵循“安全、紧凑凑、通畅”的原则。预预制台座采用用现浇混凝土土，浇筑前对对地基进行夯夯实处理，每每个T梁底座长31米，宽、高各各0.4米，吊点处均均设活动底模模，采用厚木木版上钉薄铁铁皮作底模。底底模由预埋台台座内的螺栓栓固定在台座座上。纵向分分两排布设，锚锚具采用OVM系列。在场场地上设置现现浇混凝土枕枕梁用以存放放T梁。T梁混凝土的的运输采用轨轨道平车，预预制底座设在在轨道两侧，混混凝土运输到到位后使用龙龙门架起吊入入模。为防止止因张拉引起起底座局部受受力过大而压压坏底座，在在底座顶部设设置一层255cm×25cm间距的φ10钢筋网，以以确保底座牢牢固可靠。预预制场内预制制底座之间用用C15砼10cm厚进行表表面封闭，并并在预制区范范围外设置排排水沟，以防防止因水的渗渗入而使地基基发生不均匀匀沉降而导致致底座破坏。②、模板的制作与安安拆采用分片拼装式钢钢模，侧模采采用6mm厚钢模模；背肋采用用10号角钢；底底模采用100mm厚钢板板，并在钢板板两侧加焊角角钢补强；端端模用5mmm钢板。模板的安装和拆除除均采用龙门门架起吊，装装、拆时应注注意以下几点点：a.模板在吊运过程中中，应避免碰碰撞，严禁从从吊车上将模模板悬空抛落落。b.在模板的安装过程程中，要及时时对各个部位位进行精密控控制，安装完完毕后进行全全面检查，若若超出容许偏偏差，则应及及时纠正。c.模板在首次所有时时，要对模面面进行认真除除锈。采用钢钢丝刷清除锈锈垢，然后涂涂刷脱模剂，脱脱模剂涂刷要要求均匀并不不遗漏。d.模板的安装装和拆除时，要要注意检查接接逢处止浆垫垫的完好情况况，如发现被被损坏应及时时更换，保证证接逢紧密、不不漏浆。③、钢筋骨架的绑扎扎制作、安装装、预应力波波纹管道的安安装a.钢筋裁减在钢筋制制作房加工，主主筋的连接采采用100KVVA对焊机对焊焊，骨架的焊焊接采用分段段、分片方式式在专用的焊焊接台座上施施焊，然后运运到现场装配配成型。骨架架的主筋在对对焊时应适当当配料，使其其在成型焊接接时其焊接头头能按要求错错开设置。b.钢筋应按设计和规规范要求绑扎扎和焊接，如如与预应力束束冲突时，应应以预应力束束为主，适当当调整钢筋位位置。c.接头的搭接长度和和同断面数量量必须满足设设计规定，焊焊接必须满足足规范要求。d.钢筋安装必须保证证横平竖直，钢钢筋纵横向间间距必须满足足规范要求，钢钢筋工作彻底底完成后要认认真检查钢筋筋各规格型号号数量是否与与设计相符，保保护层的支垫垫是否完善正正确，模板底底面是否清洁洁。e.钢筋完成后设置型型钢支架作为为临时操作平平台，防止施施工人员和机机具直接作用用于钢筋和预预应力管道，保保障梁体质量量。f.预应力管道道安装要严格格按照设计位位置安装，管管道定位钢筋筋要固定牢固固，防止在混混凝土的振捣捣过程中出现现松动。在安安装前应作不不变形试验和和灌水试验，以以防混凝土浇浇筑过程中串串浆。g.波纹管的连接应按按规范进行，以以避免在施工工中造成堵塞塞。h.波纹管安装装位置必须准准确，采用钢钢筋卡子用铁铁丝绑扎固定定，避免管道道在浇注过程程中移位。④、钢绞线的制作a.进场的钢绞线必须须必须按规范范规定进行检检测，合格后后才能使用。b.钢绞线的切割采用用切割机或砂砂轮锯。对钢钢绞线进行切切割时，应在在每端离切口口30～50cm处用用铁丝绑扎，并并将切割端焊焊接牢固。c.对钢绞线进行编束束时，应每隔隔1～1.5m绑扎扎一道铁丝,,铁丝扣应向向里，并将绑绑扎好的钢绞绞线束编号挂挂牌堆放。然然后人工运至至施工处进行行安装。安装装前必须按照照设计位置进进行放样采用用井字型筋定定位，误差控控制在规范要要求范围内。d.在使用前将钢绞线线进行预拉，预预拉应力为整整根钢绞线破破断负荷的80％，预拉速速度不应过快快，拉力达到到规定值后持持荷不应少于于5min。对质量可可靠的低松弛弛钢绞线可不不进行预拉。⑤、混凝土浇筑a.钢筋和模板安装完完毕后，经监监理工程师检检查验收并签签认后方可进进行混凝土浇浇筑施工。混混凝土在拌和和站集中拌和和，水平运输输采用轨道平平车；垂直运运输采用龙门门架起吊入模模。b.混凝土浇筑时，下下料均匀、连连续。在钢筋筋密集处，可可在短时间内内开动侧振或或插入式振捣捣器以辅助下下料。混凝土土的振捣采用用以附着式振振捣为主，插插入式振捣为为辅的振捣方方法。c.浇筑时采用水平分分层、斜向分分段的连续浇浇注方式，从从梁的一端按按顺序向另一一端推进。分分段长度一般般为4～6米，分层下料料厚度不超过过30cm，上上层混凝土必必须在下层混混凝土初凝之之前覆盖，以以保证接缝处处混凝土的良良好结合。d.在浇筑过程中随时时检查混凝土土的塌落度及及和易性，以以严格控制水水灰比，保证证混凝土的质质量。e.混凝土浇注到顶后后，及时整平平，抹面收浆浆。f.认真填写混凝土浇浇注施工的原原始记录。g.混凝土养护:夏季季履盖麻袋淋淋水保湿养护护，冬季洒水水以后履盖麻麻袋、塑料薄薄膜养护，气气温低于5℃时，以帆布布履盖后蒸气气养护（或设设置碘钨灯加加热养护），养养护时间不少少于7天。⑥、预应力张拉施工工A、预应力张拉a.预应力张拉用的设设备均应在使使用前进行配配套检校，施施工中按规范范要求进行检检校。b.预应力钢筋筋在张拉前应应作全面检查查，以保证它它们在管道内内能自由移动动。c.当混凝土强度达到到进设计强度度的75%时，方可进进行应力束的的张拉，采用用应力、伸长长值双控办法法，即边张拉拉边量测伸长长值。预应力力张拉应从两两端同时进行行，否则，当当监理工程师师同意从一端端张拉时，应应精确量测另另一端的回缩缩量，并从千千斤顶量测的的伸长值中适适当予以扣除除。张拉时如如出现滑断丝丝或伸长量不不符时，应查查明原因处理理后再继续施施工。d.张拉程序：：严格按照设设计张拉程序序进行张拉。e.预应力张拉施工中中严格按照操操作规程操作作，防止发生生安全事故。孔孔道压浆时要要控制压浆压压力，满足设设计要求。B、封锚压浆a.在一批预应力筋张张拉完毕后，立立即进行孔道道压浆。c.压浆前应对排气孔孔、灌浆孔、排排水孔等全面面检查，并对对灌浆设备进进行安装检查查。d.灌浆机械用活塞式式浆泵，泵及及其吸入循环环完全封闭，以以避免气泡进进入水泥浆内内。e.先灌入下孔道，后后灌入上孔道道，并应将一一处集中的孔孔道一次灌完完，以免孔道道串浆而将附附近孔道堵塞塞；如集中孔孔道无法一次次灌完时，应应将相邻未灌灌孔道用压力力水冲洗，使使灌浆时畅通通无阻。f.压浆分两次进行，第第一次由甲端端压入，第二二次由乙端压压入。也可由由一端进行两两次压浆。压压浆过程应连连续压入不得得有间断。第第二次压浆应应待第一次压压浆充分沉缩缩后进行，两两次压浆时间间相隔不小于于30分钟。g.出浆孔流出浓浆后后才能关闭连连接管和压浆浆咀，卸拔连连接管时，不不应有水泥浆浆反溢现象。⑷、梁板的安装施工计划：14个个月完成。于于2007年5月1日开始，20008年7月1日结束。安装采用拼装式双双导梁式架桥桥机进行安装装，其方法如如下：①、概述拼装式双导梁架桥桥机用万能杆杆件拼装而成成，其三个支支点下面均设设有铰支座。预预制梁横移时时架桥桁架不不需移动，故故安装大梁较较迅速、方便便。②、安装程序a在桥头路堤上铺设设三条轨道至至桥头，在两两边轨道上拼拼装架桥机，再再将架桥机推推移至安装孔孔。推移时，纵纵移行车应置置于导梁后端端，以增加后后羰平衡质量量。确保倾覆覆稳定系数大大于1.5。导梁前端端接近墩顶时时，将前支架架先安装在墩墩顶预埋栓上上，再推移至至设计位置，将将前支架校正正垂直后，固固定好架桥机机，并将交叉叉剪力拉杆接接紧，以保证证横向稳定。b将预制梁运至架桥桥机后跨内，两两端同时吊起起。横移小行行车应置于行行梁正中并适适当固定，预预制梁起吊高高度应使梁底底超过架桥机机中间横梁顶顶面。c将预制梁纵移至安安装跨，用止止轮器固定纵纵移行车后，用用横移小行车车将梁横移到到设计位置下下落安装就位位。d待第一跨的预制梁梁全部安装完完成后，将纵纵长移行车退退到后端。再再稍后移架桥桥机，拆除前前支架与墩顶顶联结螺栓，把把前支架挂在在鼻梁上，重重复上述工序序进行第二跨跨安装。⑸、桥面及附属设施施施工①、桥面排水系统泄水管安装时，注注意入水端与与周边防水层层的密合，边边缘要夹紧在在管顶与泄水水漏斗之间。②、防撞栏绑扎钢筋时注意预预埋件的埋设设应准确牢固固，不得产生生变形。防撞栏模板采用定定型钢模板，安安装时顶面平平顺度满足设设计要求，支支撑要牢固。振振捣时不触及及钢模，振捣捣均匀密实。砼达到拆模强度后后拆模，并洒洒水养护7天。③、桥头搭板桥头搭板采用现浇浇方法。砼在在搅拌站搅拌拌，砼运输车车运至现场浇浇注，振捣采采用插入式振振捣。桥头搭搭板按设计要要求设置纵坡坡，以保证台台后长度方向向的沉降分布布较为均匀，并并逐渐减小。搭搭板的末端顶顶面与路基顶顶面平齐，前前端顶面留有有路面面层的的厚度。④、伸缩缝安装伸缩装置安装前，首首先检查预留留槽宽度和预预埋钢筋位置置，并清除槽槽内杂物，根根据厂家提供供的安装温度度范围和实际际气温，调整整伸缩装置的的安装宽度。在预留槽内划出伸伸缩装置的定定位中心线（顺顺缝和垂直缝缝向）和标高高，用吊机将将伸缩装置吊吊入预留槽内内准确定位，锚锚固钢筋与预预埋钢筋焊接接，使伸缩装装置固定牢固固。伸缩缝槽内采用550#钢纤维砼填填充，锚固板板周围的砼必必须振捣密实实，并及时进进行养生。安安装完成后的的伸缩装置须须与桥面铺装装接合平整。⑤、桥面整体化层、湿湿接缝施工桥面整体化层砼的的施工紧接在在空心板安装装及铰缝砼浇浇注完毕后进进行，为保证证桥面整体化化层砼与预制制梁砼构件紧紧密结合，在在预制梁构件件表面凿毛，并并用高压水冲冲洗于净后才才绑扎钢筋。整体化层砼施工按按施工图的尺尺寸要求预留留好伸缩缝的的工作槽