某高速公路江苏段投标施工组织设计

目录HYPERLINK\l"_Toc187827692"施工组织设计1HYPERLINK\l"_Toc187827693"一、编制说明1HYPERLINK\l"_Toc187827694"1、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc187827695"2、编制原则1HYPERLINK\l"_Toc187827696"二、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc187827697"1、工程简介1HYPERLINK\l"_Toc187827698"2、路基工程概况1HYPERLINK\l"_Toc187827699"3、桥梁工程概况2HYPERLINK\l"_Toc187827700"4、施工区域自然条件4HYPERLINK\l"_Toc187827701"5、地质概况4HYPERLINK\l"_Toc187827702"三、施工现场布置4HYPERLINK\l"_Toc187827703"1、办公，生活临时设施4HYPERLINK\l"_Toc187827704"2、施工便道、便桥、便涵5HYPERLINK\l"_Toc187827705"3、现场水电布置5HYPERLINK\l"_Toc187827706"4、材料堆放，加工场地布置5HYPERLINK\l"_Toc187827707"5、混凝土拌和站6HYPERLINK\l"_Toc187827708"6、预制梁场布置6HYPERLINK\l"_Toc187827709"四、组织机构和人员配置6HYPERLINK\l"_Toc187827710"1、施工人员安排6HYPERLINK\l"_Toc187827711"2、施工管理机构总体规划6HYPERLINK\l"_Toc187827712"3施工队伍配置总体规划8HYPERLINK\l"_Toc187827713"五、主要施工技术方案9HYPERLINK\l"_Toc187827714"1、路基工程施工方案及施工方法9HYPERLINK\l"_Toc187827715"2、桥梁工程施工方案及施工方法20HYPERLINK\l"_Toc187827716"3、路面结构层施工方法47HYPERLINK\l"_Toc187827717"六、重点和难点工程施工技术方案49HYPERLINK\l"_Toc187827718"1、水中钻孔桩施工技术方案49HYPERLINK\l"_Toc187827719"2、预制箱梁施工技术方案52HYPERLINK\l"_Toc187827720"3、现浇箱梁施工技术方案53HYPERLINK\l"_Toc187827721"4、粉喷桩施工技术方案54HYPERLINK\l"_Toc187827722"七、施工总体进度计划安排55HYPERLINK\l"_Toc187827723"1、施工总体安排55HYPERLINK\l"_Toc187827724"2、施工顺序56HYPERLINK\l"_Toc187827725"3、分项工程施工进度计划57HYPERLINK\l"_Toc187827726"4、劳动力组织计划59HYPERLINK\l"_Toc187827727"5、机械设备进场计划60HYPERLINK\l"_Toc187827728"6、材料进场计划67HYPERLINK\l"_Toc187827729"7、资金计划69HYPERLINK\l"_Toc187827730"八、工程质量和工期保证措施70HYPERLINK\l"_Toc187827731"1、质量保证体系70HYPERLINK\l"_Toc187827732"2、质量保证措施74HYPERLINK\l"_Toc187827733"3、工期保证措施79HYPERLINK\l"_Toc187827734"九、冬季和雨季施工安排81HYPERLINK\l"_Toc187827735"1、冬季施工安排81HYPERLINK\l"_Toc187827736"2、雨季施工安排81HYPERLINK\l"_Toc187827737"3、夏季施工安排82HYPERLINK\l"_Toc187827738"4、夜间施工保证措施83HYPERLINK\l"_Toc187827739"十、安全保证措施84HYPERLINK\l"_Toc187827740"1、全保证体系84HYPERLINK\l"_Toc187827741"2、安全保证措施87HYPERLINK\l"_Toc187827742"十一、文明施工、环境保护措施91HYPERLINK\l"_Toc187827743"1、文明施工措施91HYPERLINK\l"_Toc187827744"2、环境保护主要保证措施92HYPERLINK\l"_Toc187827745"3、防疫措施94施工组织设计一、编制说明1、编制依据本施工组织设计的编制依据为：项目招标文件及投标邀请书；项目施工招标文件专用本；项目施工招标标前会议纪要及招标文件补遗书；公路工程国内招标文件范本（2003年版）；国家及交通部现行施工技术规范及验收标准；我方人员现场调查及踏勘情况；我单位类似工程施工技术和管理经验。2、编制原则本施工组织设计的编制原则为：总体施工目标坚持确保工程质量、安全和工期的原则；施工方案坚持不断优化的原则；在施工组织方面坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排的原则；临时工程设置坚持安全、环保、文明、适用的原则；施工队伍配置坚持专业化施工的原则；文明施工坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则，注重生态环境保护，坚持“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的公路环保新理念，建设质量环保型高速路。二、工程概况1、工程简介xx至xx高速公路(xx段)路线全长51.95Km，起点桩号K0+300.00，终点桩号K52+250，本项目共分为9个施工标段。本投标段为LL-8施工标段。本标段起点桩号为K49+194.073，终点桩号为K52+250.00。本标段起于xx市肉兔基地北，与LL-7施工标段相接，终点位于新浦区宋跳东北，与宁连高速公路相接，并对路线终点以南约2.6Km的苍梧互通进行改造，沿线主要的工点有：宋跳互通、苍梧互通等。主要工程项目有：路基工程、桥梁、涵洞工程和线外工程等内容。2、路基工程概况1）主线路基标准横断面本标段主线路基采用四车道高速公路标准，路基宽度28.0m，其各部分组成为；中间带4.5m(其中左侧路缘带为20.75m，中央分隔带3.0m)，行车道为2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带为2×0.5m）为2×3.50m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带为凸形，一般路段路面横坡度为2.0%，土路肩横坡度为4.0%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。2）宋跳互通匝道单向单车道匝道路基宽度8.5m，其中行车道3.5m，左侧硬路基1.0m（含左侧路缘带0.5m），右侧硬路肩2.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩20.75m。路基设计标高为行车道中心线处路面设计标高。单向双车道匝道（专指利用宁连老路的E匝道）路基宽度12.0m，其中行车道2×3.5m，左侧硬路肩1.0m（含左侧路缘带0.5m），右侧硬路肩2.5m，（含右侧路缘带0.5m），土路肩2×0.75m。双向双车道匝道路基宽度15.50m，其各部分组成为：中间带2.0m（其中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.0m），行车道2×3.5m，硬路肩2×2.5m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m，路面横坡2.0%，土路肩横肩4.0%。路基设计标高为路面横坡延伸线在中央分隔带中心处的标高。收费站外双向双车道匝道路基宽度12.0m，其中行车道2×3.5m，硬路肩2×1.75m，土路肩2×0.75m。3）苍梧互通匝道单向单车道匝道路基宽度8.5m，其中行车道3.5m，左侧硬路肩1.0m（含左侧路缘带0.5m），右侧硬路肩2.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩2×0.75m。路基设计标高为行车道中心线处路面设计标高。双向双车道匝道路基宽度15.50m，其各部分组成为：中间带2.0m（其中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.0m），行车道2×3.5m，硬路肩2×2.5m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。路基设计标高为路面横坡延伸线在中央分隔带中心处的标高。收费站外双向双车道匝道路基宽度12.0m，其中行车道2×3.5m，硬路肩2×1.75m，土路肩2×0.75m。4）宁连高速公路路基全宽25.5m，其各部分组成为：中间带3.0m（其中左侧路缘带为2×0.5m，中央分隔带2.0m），行车道为2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）为2×2..50m，土路肩为2×1.25m。中央分隔带为新泽西护栏。3、桥梁工程概况1）临洪河及宋跳开发区高架桥港城大道段高架桥在本标段共30孔，其中主线跨新港城大道采用（7-25）m跨径的装配式部分预应力砼连续箱梁，斜桥斜做，小桩号方向通过两孔异形箱梁过渡抹正后接30m跨径的装配式部分预应力砼连续箱梁，大桩号侧接斜桥做的30m跨径装配式部分预应力砼连续箱梁。全桥六联，桥梁全长850.428m桥宽28m。下部结构采用为柱式墩、肋板式台、灌注桩基础。桥面采用6cm厚混凝土调平层+柔性防水层+10.5cm厚沥青混凝土桥面铺装。桥梁平面位于R=5500m的圆曲线上。装配式部分预应力砼连续箱梁采用工厂化集中预制，先简支后结构连续。连续箱梁采用支架现浇。2）宋跳中桥桥梁上部结构采用（4-16）m简支预应力混凝土空心板梁，桥面连续，全桥一联，路线与被交河道夹角95°，桥梁按斜5°设计，全长69.62m，桥宽28m。下部结构为柱式墩、台，灌注桩基础。桥墩桩基直径为1.2m；桥台桩基直径为1.4m。桥面采用10cm厚现浇混凝土+柔性防水层+10.5cm厚沥青混凝土铺装。桥梁平面位于R=6500m的圆曲线上。桥梁在K50+772、K50+818位置利用桥孔设4×2.2m人行通道两处。桥梁施工空心板采用集中预制、现场吊装施工工艺。3）宋跳互通C匝道上跨主线桥平面分别位于A=70的缓和曲线、直线段和R=600m的圆曲线上。在K51+340处与主线相交，交角为55°。主桥上部结构采用（20+26+22+20）m现浇预应力砼连续箱梁，斜桥斜做，边孔抹正，引桥采用18m、20m跨径钢筋砼连续箱梁，全桥三联，桥宽15.5m，局部变宽，桥梁全长306.52m。箱梁梁高1.4m，单箱单室，斜腹板结构。下部结构为柱式墩台，灌注桩基础。桥墩桩基直径为1.2m；桥台桩基直径为1.4m。桥面采用6cm混凝土+柔性防水层+10.5cm厚的沥青混凝土铺装。施工方法采用满膛支架现浇。4）苍梧互通C匝道上跨主线桥平面分别位于R=62.75m的圆曲线、A=70的缓和曲线和直线段。在K54+470处与主线相交，交角为80°。桥梁上部结构采用（20+20+22+22+20+20）m现浇钢筋砼连续箱梁，正桥设计，该桥在主线中分带设置独柱墩。引桥采用20m跨径钢筋砼连续箱梁，全桥三联，桥宽15.5m，桥梁全长330.56m。箱梁梁高1.4m，单箱单室，斜腹板结构。下部结构为柱式墩台，灌注桩基础。桥墩桩基直径为1.2m；桥台桩基直径为1.4m。桥面采用6cm混凝土+柔性防水层+10.5cm厚的沥青混凝土铺装。施工方法采用满膛支架现浇。4、施工区域自然条件1）地形、地貌：本标段属海积平原区工程地质区，地势低平，地面标高在+3.0m左右。2）气象：该区属半湿润的暖温带季风气候区，兼有海洋性气候特点。全年四季分明。据多年气象资料统计，四季降水量不均，降水集中在夏秋两季，6～7月份多连续阴雨天，7～9月降水量高度集中，占全年降水量的70%以上，同时因受台风影响，常形成来势迅猛的特大暴雨，最大日降水量达264.4mm（1976年6月29日），最大年降水量为1479.7mm（1974年）。年平均降水量937.2mm，历年平均蒸发量1550.1mm，地表水资源不丰富。3）电力：路线所经区域经济发达，有地方电网通过，施工时利用当地电网并采用变压器改造，同时自备发电机辅助施工。4）筑路材料及交通：本工程施工运输条件较好，附近有高速公路、省道和地方道路等，施工进出场和材料运输便捷，施工用材料可从xx、xx及周边区域购买。5、地质概况本施工标段主要的不良地质海相软（弱）土。海相软土为灰色淤泥、淤泥质粘土，流塑，局部软塑状态，具高压缩性，有时夹粉砂或混砂，层顶面埋深0.6～1.5米，层厚1.4～14.0米。静力触探锥尖阻力qc值为0.19～0.70MPa，侧壁摩阻力fs为5.0～20.3kpa。同时，由于软土分布的不均匀性，常伴生有透镜状1-2c层粉砂、1-2a层软亚粘土。三、施工现场布置1、办公、生活临时设施根据现场情况，项目部以及施工人员生产、生活用房搭设彩钢板房，临时住房条件符合市高指有关文明施工要求。生活区场地硬化处理，并保持场地内整洁。项目部建设采用搭设彩钢板房，建立标准化办公和生活营地。项目部占地7000m2，围墙采用高180cm，基础采用宽24cm高40cm的砖墙结构，上部采用钢栅栏，横向每隔5m设一围档，外墙贴白色瓷砖。项目部院内的空地植草种花，加强驻地文明景观建设。生活用房设置主要包括食堂、宿舍、活动室、澡堂及厕所等；办公用房设经理室、总工室、计财室、工程部、质检部、合同部、物资部、安全保障部、档案室、会议室等。工地实验室设于项目部，建筑面积200m2，配空调建标准化养护室、土工室、力学室、集料室及混凝土室。各施工队伍驻地也要设置标准化宿舍、食堂，并加强场地绿化。生产用房设置主要包括水泥库、油库、材料库、机修车间、钢筋加工棚、机械停放场地等，一般生产设施采用活动板房；对于有防火、防潮及其它特殊要求(如水泥库、油库、试验室)的房屋均按标准建造并按规定配备消防设施和器材。2、施工便道、便桥、便涵施工便道修筑按满足施工需要，少占好地、充分利用现有道路的原则进行。计划从花果山南路沿一条乡村道路到预制梁场，然后沿路基顺接到高架桥头，全标段施工便道路面宽8m，基础宽10米，总长5100m，以满足车辆通行的需要，其结构为80cm碎石土基础、10cm泥结碎石路面。便桥、便涵：便道跨东盐河设84m长，5.52m宽便桥一座，便桥结构采用钢管桩基础，贝类梁及桥面铺槽钢结构。为保证施工不影响正常水渠、水沟流水，埋设孔径1.0m圆管涵4道计长60m。3、现场水电布置施工用电：路线所经区域，沿线电网分布密集，工程用电可就近解决。同时配备足够的自发电设备以备急用。在拌和站设置1台630KVA的变压器，并备用300KW发电机1台，高架桥头配备500KW变压器1台，宋跳互通配备400KVA变压器1台，苍梧互通配备400KVA变压器1台。配备75KW发电机3台。为方便用电，架设输电线路2Km。施工前将在施工范围内架设三相五线动力线路，每隔50m架设临时电杆同时每墩位在电杆上落线。装设统一的配电箱，保证工程用电畅通安全。施工用水：路线所经区域附近有烧香河通过，工程用水可以解决。拌和站现场设80m3蓄水池一座，20m3蓄水池一座。4、材料堆放，加工场地布置钢筋加工及小型料场：设四处，东盐河桥头设二处占地5000m2，宋跳互通区设一处占地400m2，苍梧互通区设一处占地400m2。其他零星的材料堆放场地，根据施工工作面进行调整。5、混凝土拌和站为了有效控制砼拌和质量，拟设置一座HZS75E型自动计量砼拌和站,产量75m3/h,用于全标段桥梁下部及现浇箱梁混凝土拌合，设置一座JS500拌和站位于预制场旁边，提供预制箱梁所需混凝土。混凝土拌合站设碎石料仓3个，中粗砂料仓2个、水泥仓5个。6、预制梁场布置根据现场情况，拟修建一座预制场，设K50+400左侧，占地17112m2。场内设制梁区、存梁区、材料堆放区、钢筋加工区、模板制修区、龙门吊等。对预制场做如下处理：挖临时排水沟，清除表土，堆置一边，回填60cm厚的碎石土，碾压密实。然后浇注砼底座基础。预制场内设30米、25米箱梁台座共计25个，预制场内设置堆料场，设置水泥库，集料堆料场在场地灰土硬化处理高出原地面50cm，并做厚15cm的C25砼面层。四、组织机构和人员配置1、施工人员安排根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力，本工程高峰期需要劳动力918人。施工管理人员与施工人员乘坐火车和汽车奔赴施工现场，项目经理部人员在合同签订后先期到场，拟投入的施工作业人员及管理人员根据施工需要陆续调集进场，并及时做好设营、水、电、路、料、测等准备工作，整个施工准备工作做到“组织快、调遣快，开工快”。设备人员进场后立即进行人员的动员、培训等工作，及早进入施工状态。各专业设备在各分项工程开工前进场，做好调试、检测、校定，确保设备状态完好。2、施工管理机构总体规划（1）项目经理部机构根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，组成精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的施工管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。根据我单位的施工管理经验，结合项目特点，队伍配置突出专业化特点,项目部下设施工技术部、安全质量部、测量试验站、物资设备部、计划合同部、财务部、办公室等职能部门，项目部下辖七个工程施工分公司。本工程施工管理机构见图《中铁十四局集团第三工程有限公司临连高速公路（xx段）LL-8标段项目经理部组织机构图》。项目经理：李岩项目经理：李岩项目副经理：孙同信项目总工：王华峰项目副经理：孙同信项目总工：王华峰办公室2人财务部2人计划合同部办公室2人财务部2人计划合同部3人物资设备部4人测量试验室13人安全质量部5人施工技术部7人综合工程一队118人桥梁工程三队152人路基工程二队110人路基工程一队102人综合工程一队118人桥梁工程三队152人路基工程二队110人路基工程一队102人桥梁工程二队182人桥梁工程一队134人路面工程一队80人（2）项目部主要负责人和各部门主要职责项目经理：是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作。项目副经理:主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师：负责工工程技术和质质量管理以及及科技攻关等等工作。工程技术部：主要要负责编制实实施性施工组组织设计，图图纸审核，编编制技术交底底书及施工现现场技术指导导。安全质量部：主要要负责制定保保证施工安全全及质量的规规定、制度，并并对施工现场场的安全及质质量进行有效效的控制，最最终达到该项项目安全及质质量目标。测量试验室：负责责现场测量放放样及工程试试验的工作。物资设备部：做好好现场各种材材料的采购、供供应和管理，保保障施工顺利利进行。负责责机械的调配配、维修和管管理。为工程程顺利实施做做好保障工作作。计划合同部：负责责工程进度安安排、计量支支付、合同管管理和成本控控制。财务部：负责资金金的调配及成成本核算。办公室：主要负责责日常行政事事务，组织召召开工程例会会，组织文明明施工和安全全生产及治安安管理、医疗疗卫生等工作作。3施工队伍配配置总体规划划根据本工程特点、施施工工期安排排、场地内运运输道路交通通条件及我单单位的施工管管理经验，本本着分工负责责、集中管理理的原则，对对本工程的施施工任务按工工程类别和所所处位置进行行了合理分解解,各施工队施施工任务安排排情况如下：：（1）路基工程一队（102人）该施工队主要负责责K49+1194.077~K51++300段路基软基基处理、填筑筑及防护排水水工程的施工工。（2）路基工程二队（110人）该施工队主要负责责K51+3300~K552+2500及苍梧互通通区路基软基基处理、填筑筑及防护排水水工程的施工工。（3）桥梁工程一队（134人）该施工队主要负责责本标段砼空空心板梁、箱箱梁预制施工工。（4）桥梁工程二队（182人）该施工队主要负责责新港城大道道高架桥、宋宋跳中桥基础础、墩台身及及现浇梁施工工。（5）桥梁工程三队（152人）该施工队主要负责责宋跳互通及及苍梧互通匝匝道桥基础、墩墩台身及现浇浇梁施工。（6）路面工程一队（80人）该施工队主要负责责全线路面工工程的施工，以以机械化施工工为主。（7）综合工程一队（1118）人该施工队主要负责责全线涵洞、桥桥面系及附属属工程施工。上述各施工队进场场后，由项目目部统一安排排协调均衡生生产。抓住难难点重点，全全面推进，确确保施工任务务顺利完成。五、主要施工技术术方案1、路基工程施工方案案及施工方法法1.1粉喷桩（1）施工机械的配置置粉喷桩施工计划配配备20台钻机，型号采用PH-5A及PH-5D型钻机，它是是由电动机、钻钻架、卷扬机机、液压泵、转转盘、主动钻钻杆、给进链链条、变速箱箱等部件组成成。每台钻机机需配套的主主要机械有：：一台YP-1型粉体发送送器；空气压压缩机、搅拌拌钻头及计量量装置。（2）施工前现场准备备a.施工机械进出场的的道路条件。对对道路及桥梁梁的要求，满满足10t汽车的行走走。b.一台粉喷桩施工机机械用电功率率为50kw，计划配备2台400KVVA变压器和一一台500KVVA变压器和300kw的发电机相相结合的方案案。c.查明障碍物。地下下有无大石块块、树根、地地下管线等，障障碍物均事先先清除。d.地面土质较差、承承载力较低时时，铺设山皮皮土或碎石垫垫层，以满足足机械的行走走要求。(4)工艺性试桩桩为了取得确切数据据，正式施工工前进行工艺艺性试桩。一一般工艺性试试桩在工程位位置上进行，成成桩试验应达达到下列要求求：a.满足设计水泥喷入入量的各种技技术参数；钻进速度：V≤11.0m/mmin水平提升速度：VVP≤0.8m//min搅拌速度：V≈330转/分钟钻进、复搅与提升升时管道压力力0.1MPPa≤P≤0.2MPPa喷粉时管道压力：：一般应≥0.5MPPab.水泥的搅拌均匀程程序；c.了解下钻及提升的的阻力情况，选选择合理的技技术措施。一一般工艺性试试桩的桩数不不得少于10根。(5)施工顺序a.桩体对位：：粉喷桩机械械运至工地后后，先安装、调调试，待转速速、空压正常常后，再进行行就位。粉喷喷桩机就位后后，钻头对位位后调平钻机机机身，精确确对位，保证证桩中心偏差差不大于5cm，钻杆垂直度偏差不不大于1.0%。b.下钻：启动动搅拌机，钻钻头边旋转边边钻进。为了了不致堵塞喷喷射口，此时时并不喷射加加固材料，而而是喷射压缩缩空气。c.钻进结束：钻至设设计标高后停停钻。d.提升启动搅拌钻机机，钻头成反反向边旋转，同同时通过粉体体发送器将加加固粉体料喷喷入被搅拌的的土体中，边边喷粉边提升，使使土体和粉体体料进行充分分拌和。沿深深度方向，加加固材料的混混合量系根据据发送器输出出的加固材料料数量与搅拌拌叶片提升速速度的关系确确定。e.提升结束，柱柱体形成当钻钻头提升至距距离地面30～50cm时（钻孔桩位位于结构物处处时，停灰面面在结构物底底标高处），发发送器停止向向孔内喷射粉粉料，成柱结结束。由于装装置的回路是是封闭的，在在回路内的输输送过程中，粉粉体不会向空空中喷发与飞飞散。实践证证明向土体喷喷射过程中的的提升最后阶阶段，若在搅搅拌钻头距地地表30～50cm处停止喷喷粉，则粉粒粒不会溢出地地面。一般限限制在距地表表50cm处停止喷喷粉。f.复拌：为了了保证桩体质质量，在全桩桩长进行重复复搅拌，此时时，停止喷粉粉，钻头边旋旋转边钻进至至设计复拌深深度，再提升升反向边旋转转边提升，使使土体和粉体体充分拌和。(6)施工要点a.经长期观察，雨天天空气湿度高高，对送灰量量有明显影响响，因而在施施工期间，晴晴好天气尽量量保证昼夜施施工。b.施工中发现喷粉量量不足，实行行整桩复打，复复打的喷粉量量不小于设计计用量；如遇遇停电、机械械事故等原因因导致喷粉终终断，亦必须须复打，复打打的重叠孔段段长度大于11m。（7）路基动态观测为满足安全施工要要求，应加强强路基动态观观测。一般软软土路段的观观测，主要是是针对路中心心处的地面总总沉降和路堤堤坡脚外的地地面高程和位位移的变化情情况。为确保路堤填土的的安全施工，防防止软土地基基失稳，要控控制施工填土土速率一般（按按1m/月控制），水水泥桩处理区区可适当放大大，设计要求求按以下观测测标准控制：：地面沉降：≤100mm/d，边桩水平平位移：≤5mm/d。有条件时时可在重点路路段布置深层层侧向位移观观测。各观测断面加荷填填土的施工速速率应由施工工单位根据地地质条件和地地基强度增长长规律分析，以以及观察路堤堤坡脚情况，分分析地基上的的塑性变形产产生失稳的状状态后确定。根据以上实际观测测成果，推算算路面的开工工时间，要求求沉降连续2个月小于5mmm/月后方可铺铺筑路面，同同时结合其他他高速公路的的有关成果，确确定路面施工工的时间，同同时，根据实实测沉降量对对计算沉降值值进行修正，以以满足工后沉沉降的要求，若若不满足，则则需延长时间间。（8）施工顺序及施工工工艺流程施工顺序见图“水水泥粉喷桩施施工示意图”粉喷桩施工工艺流流程图否否否测量三通一平桩机就位对正桩位调平机身启动主电机钻进启动空压机送气管路畅通否钻进在桩底停钻启动喷料机开送料阀关送气阀喷料是否正常提升到停料标高时停止喷料在桩顶保护标高处停止提钻钻头继续转动进行二次搅拌填写施工纪录提升至地表以上停空压机停主机移动桩机检查处理检查处理转入下一循环1.2PCT预应应力砼薄壁管桩预制管桩采用静压压法施工，计计划投入5台GPZ-3300型静压桩机机施工。施工前前先对路幅范范围内的原地地面表层腐殖殖土、表土、草草皮进行清理理，整平压实实。施工工艺流程见《压压入桩施工工工艺流程框图图》。压入桩施工工艺流流程框图测定桩位测定桩位桩机就位吊桩对位桩头锁定垂直校正压下节桩压上节桩送桩停压孔口回填移下一桩电焊接桩运桩压入桩主要施工技技术措施：（1）测量放线（放样样、测标高）现场测量人员应根根据图纸所示示尺寸，作精精确的内业计计算，然后依依据测量控制制点，用全站站仪把计算结结果测放到实实地。基桩轴轴线的控制点点和水准点应应设在不受施施工影响的地地方，经监理理和建设单位位复核无误后后方可施工，施施工中应经常常复测。测量量放线用的全全站仪和水准准仪必须经技技术监督局授授权的检测部部门检验合格格。（2）预制桩的质量检检验由预制厂预制的混混凝土管桩进进场后，需作作如下检验：：①技术资料：a.桩的出厂质质量合格证明明书；b.制桩材料（钢钢筋、水泥、黄黄砂、石子）的的质保书及材材料复试证明明单；c.钢筋隐蔽记记录；d.混凝土试块块强度报告。②外观质量：检验时时，专职质检检人员应对桩桩身外观及几几何尺寸逐根根或抽样检查查，并做好检检查记录。检检验的主要内内容与要求如如下：a.桩身是否有有裂缝，其间间隙不得大于于0.2mmm；b.表面收缩纹纹深度不得超超过20mmm，收缩纹宽宽不得大于00.15mmm，横向裂缝缝长度不得超超过边长的1/2。c.检查接桩头头表面的平整整度及其密实实情况，检查查时可用小锤锤击检查其不不密实的严重重程度和范围围；d.桩身表面蜂蜂窝深度不得得超过10mmm，蜂窝面面积不得超过过表面积的0.5%；e.桩顶和桩尖尖不得有蜂窝窝、损坏和钢钢筋裸露；f.检验桩的几何尺寸寸，对不合格格品禁止使用用并清退出场场。预制桩检验允许偏偏差序号检测项目允许偏差（mm）1横截面边长±52桩顶对角线之差103保护层厚度±54桩身弯曲矢高≤1‰桩长且不大于2005桩尖中心线106桩顶平面对中心线线倾斜≤2（3）堆桩履带吊车配合运桩桩车将混凝土土方桩运至便便道两侧，以以静压桩机（具具备起吊能力力）或吊车移移桩至沉桩区区域堆放就位位。堆放场地地应确保平整整、结实及排排水畅通，多多层堆放时，堆堆放层数不超超过两层，且且每层间需放放置垫木。（4）预制桩的焊接本设计图纸PTCC管桩最大长长度为14米，根据规规范规定PTC-AA400－65型管桩单根根工厂预制最最大长度12米，本工程程所需管桩采采取分两节工工厂预制，现现场焊接的施施工方法。①角钢规格应符合997G361图集中的要要求，电焊条条应用J502型以上规格焊焊条，并有质质量证明单。要要求接头间隙隙平整，焊缝缝要连续饱满满。②预埋件表面保持清清洁，施工前前用钢丝刷等等刷除油漆杂杂物。③上下两桩之间因施施工误差而出出现的间隙应应用厚薄适当当的铁片填实实焊牢。④上下节桩的中心线线偏差不大于于5毫米，节点弯弯曲矢高不大大于桩长的1‰。⑤下雨无防范措施时时，不能进行行焊接，如遇遇大风焊接要要装挡风板。（5）沉桩施工①桩机就位：桩机到到位后检查对对中，底架用用水平尺校平平，使桩架垂垂直。②吊桩：桩的起吊应应立直，并套套好桩帽。③插桩：插桩时桩尖尖对准竹签样样桩的中心，插插桩时其偏差差≤20mm。④沉桩：在沉桩过程程中应保持桩桩的垂直度。⑤接桩：角钢规格应应符合97GG361图集中的要要求，电焊条条应用J422型和J502型，并有质质量证明单。要要求接头间隙隙平整，焊接接要连续饱满满；预埋件表表面保持清洁洁，施工前用用钢丝刷等刷刷除油漆杂物物；上下两桩桩之间因施工工误差而出现现的间隙应用用厚薄适当的的铁皮填实焊焊牢；上下节节桩的中心线线偏差不大于于5毫米，节点弯弯曲矢高不大大于桩长的1‰；下雨如无无防范措施时时，不能进行行焊接，如遇遇大风焊接要要装挡风板。⑥送桩：上节桩压入入地面后，用用送桩器将桩桩压至设计桩桩顶标高，送送桩器上应刻刻有标记，以以便控制送桩桩深度。⑦施工记录：现场须须有压桩全过过程完整的记记录，内容包包括每根桩的的最终压力表表读数以及压压桩的过程情情况等。静压法沉桩施工注注意事项：（1）沉桩施工前应掌掌握现场的土土质情况，做做好沉桩设备备的检查和调调试，保证使使用可靠，以以免发生施工工中途间断，引引起间歇后沉沉桩阻力增大大，发生桩难难以压入的滞滞桩事故。（2）沉桩施工过程中中，随时注意意保持桩处于于轴心受压状状态，如有偏偏移应及时调调正，以免发发生桩顶破碎碎和断桩质量量事故。（3）接桩施工中，应应保持上、下下节桩的轴线线一致，并尽尽可能缩短接接桩时间。采采用焊接法时时，应两人同同时对角对称称地进行，焊焊缝应连续饱饱满，并用钢钢板填实桩端端处间隙，以以防止接头处处变形不均而而引起桩身歪歪斜。（4）沉桩时所用的测测力仪器应经经常注意保养养、检修和计计量标定，以以减小检测误误差，施工中中随着桩的下下沉认真做好好检测记录。（5）压桩机行驶的地地基应有足够够的承载能力力，并保持平平正，沉桩时时还应保持压压桩机垂直压压桩。（6）当沉桩阻力超过过压桩机最大大静压力或者者由于来不及及调整平衡配配重致使压桩桩机发生较大大上抬倾斜时时，应立即停停压并采取相相应措施，以以免造成断桩桩或其他事故故。（7）当桩下沉至接近近设计标高时时，不可过早早停压，以免免补压时难以以沉至设计标标高。1.3路基施工（一）路基填筑施施工技术方案案：路堤填筑筑施工前，做做出土方调配配计划和施工工计划工期，全全标段统筹安安排。填筑采采用机械化平平行流水作业业，采用“三阶段（准准备阶段、施施工阶段、验验收阶段）、四区段（土方挖运区段、平整布灰拌和区段、碾压区段、检测区段）、八流程（测量放样、分格放桩、土方挖运、推平布灰、路拌机拌和、整平碾压、检验签证、路基整修）”施工工艺。在软土地基加固结束后，即进行路基土方填筑。（二）路基填筑施施工方法1、施工准备及路基基清表处理：：施工前做好好原地面临时时排水设施，并并与永久排水水设施相结合合。排除的雨雨水，不排向向农田、耕地地，也不引起起水沟淤积和和路基冲刷。在在路基填筑前前对场地耕植植土进行清除除，清除地表表15cm耕植植土，低填路路段需进行超超挖，随后进进行原地面碾碾压。清除的的耕植土弃在在取土场旁，待待取土完毕后后，再推入坑坑中，用于农农田复耕和肥肥料资源。2、路基填筑试验：路堤填筑前前，将对填料料、相对应的的碾压设备进进行试验。根根据现场分布布的土源进行行室内土质试试验，确定各各类型填料相相应的最佳含含水量、最大大干密度及满满足设计要求求含水量的变变化范围等，用用以指导路堤堤填筑过程中中的质量控制制；选择有代代表性的一段段路基作为试试验段，进行行填筑压实工工艺试验，取取得最佳施工工控制参数，用用以指导大面面积路堤筑施施工。3、路基填筑施工：：（1）路基填筑根据设设计断面分层层填筑、分层层压实，分层层的最大松铺铺厚度不超过过30cm，填填筑至路床顶顶面最后一层层的最小压实实厚度不小于于10cm，每层填料料铺设的宽度度，每侧超出出路堤设计宽宽度50cm，施工完成成后刷去50cm，以保证刷刷坡后的路基基边缘有足够够的压实度。（2）路基填筑采用水水平分层填筑筑法施工，即即按照横断面面全宽分成水水平层次逐层层向上填筑。如如原地面不平平，则由最低低分层填起，每每填一层，经经过压实符合合规定要求后后，再填上一一层。（3）若路基填筑分几几个作业段施施工，两段交交接处，不在在同一时间填填筑，则先填填低段，按照照1：1坡度分层留留台阶。若两两个地段同时时填，则分层层相互交叠衔衔接，搭接长长度不小于33m。（4）路基整平碾压，振振动压路机碾碾压，按照先先静压后振动动、先慢后快快、先弱振后后强振的程序序进行碾压，碾碾压遍数按做做试验段时获获得的参数来来控制。压实实度按照《公公路工程技术术标准》压实实标准执行，在在压实过程中中，经常检查查土的含水量量、掺灰剂量量和均匀性。路路基压实度标标准要求如下下：项目分类路面地面以下深度度（cm）压实度（%）填方上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填及挖方路床0～80≥96（5）检验签证：试验验人员在取样样或测试前必必须检查填料料是否符合要要求，碾压区区段是否压实实均匀，填筑筑层厚度是否否超过规定厚厚度。检验项项目、标准与与频次按有关关规范细则执执行。4、新老路基拼接路路段施工设计收费站地段对对宁连高速公公路拼宽处理理。施工前首先拆除原原排水设施，修修筑临时排水水设施方能施施工，确保排排水畅通。然然后对老路基基边缘向下开开挖台阶，每每级台阶跨1.0m，高1.0m，竖向设置1：0.5外顷斜坡，水水平向设置内内顷3％斜坡的台台阶，老路路路基不做处理理。老路基的的开挖根据新新路基的填筑筑速率由上而而下逐级进行行，开挖一级级及时填筑一一级，各级台台阶应同加宽宽路堤一道碾碾压。路基填土施工工艺艺流程图基底清理放线基底清理放线摊铺填前基底压实运土填筑平地机整平碾压成型测标高和压实度作记录检查签证测放下层中线及填层边线检查摊铺厚度重型击实标定最佳含水量、最大干容重标定土源最佳含水量、最大干容重翻晒或洒水试验段施工整修不合格不合格不合格合格5、路基整修（1）根据图纸要求检检查路基的中中线位置、宽宽度、纵坡、横横坡、边坡及及相应的标高高，编制出整整修计划。（2）路基应用人工或或机械刮土或或补土，配合合机械碾压的的方法整修成成型。（3）在整修需加固坡坡面时，应预预留加固位置置。当填土不不足或边坡受受雨水冲刷形形成小冲沟时时，应将原边边坡挖成台阶阶，分层填补补，仔细夯实实。（4）土质路基应采用用平地机或推推土机刮平，铲铲下的土不足足以填补凹陷陷时，应采用用与表面相同同的土填平夯夯实。（5）边沟的整修应挂挂线进行。对对各种水沟的的纵坡应用仪仪器检验，修修整到符合设设计及规范要要求。各种水水沟的边坡，不不得随意用土土填补。（6）填土路基两侧超超填的宽度应应预切除，遇遇边坡缺土时时，必须挖成成台阶，分层层填补夯实。（7）路基整修完毕后后，堆于路基基范围内的废废弃土料应预预清除。整修修过的路基，应应继续维修养养护。1.4结构物施工工方法、圆管涵施工本工程设计圆管涵涵基础采用粉粉喷桩处理然然后进行涵洞洞施工。圆管管涵基坑开挖挖采用挖掘机机，人工配合合清理基底，验验槽合格后回回填砂砾垫层层，采用小型型夯实机具夯夯实。涵节统一在工厂采采用离心旋转转工艺预制成成型。强度达达到设计强度度后运至现场场按装的施工工方法。基础模板采用组合合钢模，砼采采用拌和站集集中拌和，砼砼搅拌运输车车运输，插入入式振动棒振振捣，涵身基基础分两次施施工，先施工工管底以下的的平基，待管管涵安装调直直后再施工余余下的弧形基基础。管节安安装按“先上游，后后下游”的顺序进行行，人工配合合汽车吊就位位。管节安装完毕后，进进行防水层施施工，同时人人工涵身两侧侧对称回填，填填料必须分层层夯实，压实实度达到96%以上。当涵涵顶覆盖层厚厚度小于0.5m时，严严禁任何重型型机械和车辆辆通过。圆管涵在全长范围围内每隔4m设沉降缝一一道，缝宽1～2cm，用沥青麻麻絮填塞。、钢筋混凝土箱涵涵施工箱涵基础在粉喷桩桩处理后采用用挖掘机开挖挖，人工配合合清理基底，基基底验槽合格格后，回填砂砂砾垫层并压压实。箱涵施工采用现浇浇，整个箱形形分两次浇筑筑，第一次浇浇筑至底板以以上30cmm，待混凝土土强度达到设设计标号的80%以后继续浇浇筑第二部分分混凝土。两两次浇筑的结结合面在第二二次浇筑混凝凝土前进行凿凿毛处理，并并用水清冼干干净。基础模板采用组合合钢模，砼机机械拌和，插插入式振动棒棒及平板振动动器联合振捣捣。箱涵涵身身、翼墙模板板采用大块木木胶板，模板板内部支撑采采用可调式钢钢管脚手架，边边墙加固采用用钢筋拉杆，砼砼拌和采用拌拌和站集中拌拌和，振捣采采用插入式振振动棒及平板板振动器，箱箱身砼浇筑完完毕后，草袋袋覆盖，洒水水养护。1.5路基防护与排水施施工⑴边沟边沟施工应根据路路基施工的情情况及时施工工，路基成形形一段，边沟沟施工一段。沟沟槽开挖采用用人工开挖，基基底验槽合格格后，再行施施工下部工序序。边沟砼预预制块集中在在工厂预制。临时排水沟沿线布布设时，离路路基尽可能远远一些，距路路基坡脚不小小于3～4m。⑵急流槽急流槽的纵坡与天天然地面坡度度相配合，急急流槽进水口口与边沟相接接，出水口与与排水沟或天天然沟渠衔接接，相接处设设过渡段。急急流槽底按图图纸要求设防滑平台。急急流槽转折处处及槽身每55米设伸缩缝，并并采用沥青麻麻筋填塞。⑶防护工程施工路基防护工程在路路基沉降稳定定后安排施工。浆砌片石施工采用用挤浆法施工工，机械拌合合砂浆。浆砌砌片石施工完完毕后，对砌砌体及时洒水水养护。护坡在路堤边坡修修整完毕后，即即进行施工，先先进行护坡放放样，然后开开挖基坑，施施工基础及墙墙裙，再按设设计挂线开挖挖骨架基槽、施施工骨架，最最后清理浮土土、植草。预预制砼块由附附近具有资质质的构件厂购购进。路基坡坡面整形后立立即进行铺设设，在铺筑网网格作业中，应应按一定的间间隔在纵横两两个方向上挂挂线作业，施施工时严格按按设计规范要要求施作。2、桥梁工程施工方案案及施工方法法本合同段桥梁工程程主要为宋跳跳开发区高架架桥、宋跳互互通区C匝道桥、宋宋跳中桥、苍苍梧互通区C匝道桥工程程。施工首先先安排高架桥桥施工、其次次安排宋跳互互通C匝道桥、宋宋跳中桥施工工。根据本合合同段桥梁工工程结构形式式的特点，桥桥梁工程的施施工方案及施施工方法如下下：2.1施工准备(1)熟悉和审查查设计文件，了了解设计意图图；对桥梁的的中心线和水水准点进行复复测；编制实实施性施工组组织设计和开开工申请报告告，提交监理理工程师审批批。(2)清理场地，解解决施工用水水、用电，修修建各种临时时设施；调查查材料，按规规范要求做好好原材料试验验，各种砼配配合比试验；；组织施工设设备和人员进进场，对机械械设备进行安安装调试。2.2钻孔灌注注桩施工技术术方案本工程大部分桩基基进入岩层，施施工计划采用用回旋钻机和和冲击钻机配配合作业，上上部粘土层采采用回旋钻机机入岩后改用用冲击钻机、冲冲击成孔到设设计标高。本标段共有1.55m钻孔灌注桩116根4385..5延米；1.2m钻孔灌注桩136根2992延米；1.4m钻孔灌注桩28根686延米，计划划配备15台回旋钻机机配合30台冲击钻机机作业成孔。2.2.1回旋钻钻机施工（1）平整场地：根据施施工现场实际际条件对场地地进行平整，场场地为旱地时时，清除杂物物夯打密实。场场地为浅水时时，采用筑岛岛围堰施工方方案。（2）埋设钢护筒：陆上上桩护筒长11.5m，采采用人工挖埋埋，顶部高出出地面0.33m，四周用用粘土夯实；；水中桩护筒筒长7.5m，底部进入入硬土层0.6m，顶部高出出水位1.5m，采用振动动锤振动下沉沉就位，护筒筒就位后用钢钢支撑固定在在平台钢管上上。（3）钻机就位：精确测测量桩位，放放出十字桩，将将钻机底座用用方木垫稳，以以保证成孔垂垂直度。为充充分利用泥浆浆，防止泥浆浆污染环境，抽抽出的泥浆通通过沉淀池沉沉淀后，重复复使用。（4）护壁泥浆：泥浆池池设在红线外外侧，单个容容量在600m3左右，桩位位附近设沉淀淀池和循环池池。选用优质质粘土造浆护护壁，向孔内内投放优质粘粘土利用钻头头造浆，钻孔孔时始终保证证水头位置高高于地下水位位1.0m以上上，随时对泥泥浆比重进行行测试，并根根据情况适当当调整。（5）成孔：成孔时初始始进尺要慢，成成孔过程指派派专人随时测测量泥浆指标标、孔深及钻钻进情况，并并做好记录，发发现异常及时时处理。成孔孔过程中，必必须保证孔内内水位的稳定定。（6）清孔：清孔采用换换浆法，当孔孔底标高达到到设计要求并并检查合格后后，立即进行行清孔。清孔孔先降低含砂砂率再降低泥泥浆比重，待待含砂率≤4%；泥浆比重1.05～1.2、孔底沉渣渣厚度等指标标符合规范要要求后，即可可开始灌注水水下砼。（7）钢筋笼制作及安装装：钢筋笼根根据桩长分节节、分段在钢钢筋棚加工。钢筋龙底节加工长度17m左右，上节12m左右。主筋采用双面焊接，主筋与加强筋焊为一体，螺旋筋采用绑扎的方法。钢筋笼采用吊车吊放，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。（8）安设导管：导管预预先试拼、编编号，并自下下而上标示尺尺度，按规定定做水密性试验，保证证导管不漏水水，试水压力不不小于孔内水水深的1.3倍。导管底部距距孔底30～50cm。（9）灌注水下砼：水下下砼灌注采用用砍球法。水水下砼连续灌灌注，不得中中断，并随时时测量砼面的的高度以控制制导管埋深、确确定抽拔导管管的时间。砼砼面超灌至设设计桩顶标高高0.8m以上上，以确保桩桩头砼质量。导管漏斗与储料应符合如下技术条件。漏斗和储料斗需有有足够的容量量，即混凝土土的初存量应应保证首批砼砼灌注后，使使导管埋入混混凝土的深度度不小于1.0米，其最小小的初存量可可按下式计算算：V=3.14×DD2×(H1++H2)/44+3.14××d2×Hw×γw/4γcV--灌注首批混混凝土所需数数量（立方米米）D--桩孔直径（米米）H1--桩孔底至至导管底端间间距，一般为为0.4米H2--导管初次次埋置深度（米米）d--导管内径（米米）Hw--井孔内水或或泥浆的深度度（米）γw--井孔内水或泥浆的的重度（千牛牛/立方米）γc——混凝土拌和物的重重度（取24千牛/立方米）取H1=0..4米H2=11.0米d==0.3米Hw=40米γww=11千牛/立方米γc=24千牛/立方米1.2米直径桩初初灌量：V=3.14×DD2×(H1++H2)/44+3.14××d2×HW×rrw/4rc=3.14×1..22×（0.4+11.0）÷4+3..14×0..32×40×111÷24÷÷4=2.888m31.4米直径桩初初灌量：V=3.14×DD2×(H1++H2)/44+3.14××d2×HW×rrw/4rc=3.14×1..42×（0.4+11.0）÷4+3..14×0..32×40×111÷24÷÷4=3.444m31.5米直径桩初初灌量：V=3.14×DD2×(H1++H2)÷44+3.14××d2×HW×rrw/4rc=3.14×1..52×（0.4+11.0）÷4+3..14×0..32×40×111÷24÷÷4=3.777m3首批混凝土灌注时时，导管与漏漏斗之间采用用钢盖板封堵堵，以保证首首批混凝土灌灌注一次到位位。（10）桩头开挖：钻孔桩桩砼达到一定定强度后，开开挖孔口，凿凿除桩头浮浆浆至桩顶设计计标高。（11）钻孔桩质量检验与与试验：砼灌灌注时，每根根桩做砼检查查试件至少两两组，基坑开开挖完毕凿除除桩头砼至设设计标高后，按按规范及业主主要求做桩基基无破损检测测试验。2.2.2冲击钻钻施工东盐河水中桩及港港城大道绿化化带内桩用冲冲击钻机成孔孔，水下砼按按导管法进行行施工。在钻钻机的选型上上，将及时根根据施工过程程中揭露的实实际地层情况况对钻机选型型进行调整，以以便选择最合合适的成孔机机械。水中桩施工先搭设设钢管桩钻孔孔平台，然后后施工钻孔桩桩基础。施工准备工作：探桩:要求对桩位按管线线设置情况进进行探桩,探明地下有有无管线。若若有,则应尽快处处理。泥浆循环系统：每每台钻机配备备一套完整的的泥浆循环系系统，配备HZ750泥浆泵。护筒埋设：护筒采采用钢护筒，其其内径比桩径径大20～40cm。护护筒中心轴线线位于桩位中中心，并严格格保持护筒的的竖直度。钻孔：先进行钻机就位，认认真检查钻机机的运行状况况以及钻头状状态，以保证证施工的顺利利进行。冲击击钻机顶端的的起吊滑轮缘缘和桩中心在在同一铅垂线线上。钻进过过程中，每钻钻进2～3m，采用掏渣渣筒掏渣，同同时检测泥浆浆的各项指标标，不符合要要求时，及时时补充合格泥泥浆。钻孔过过程中，还须须定期检查钻钻孔的垂直度度，确保符合合规范要求。每每根桩钻孔的的全过程均应应作好钻孔记记录。钻进过过程中要保持持孔内水头高高度，预防坍坍孔，并要防防止扳手、管管钳等金属工工具或其他异异物掉落孔内内，损坏钻机机钻头，钻进进作业必须保保持连续性，升升降钻机钻头头时要平稳，不不得碰撞护筒筒或孔壁。钻钻孔泥浆采用用优质粘土在在泥浆池配制制，各项技术术标准应符合合规范和规则则的要求。桩桩孔钻至设计计标高后，对对成孔的孔径径、孔深和倾倾斜度等进行行检查，满足足要求后请监监理工程师进进行检查，为为清孔做好准准备。为防止止相邻桩串孔孔或影响邻桩桩灌注质量，一一个承台的桩桩只安排一台台钻机施工，相相邻桩位大于于5m时可以连续续作业，小于于5m时必须待相相邻孔混凝土土浇注完24小时后方可可开钻。泥浆和钻碴分别用用密封性能好好的运浆车和和土方车外运运处理。清孔：待钻孔至设计高程程后，即可进进行清孔作业业，采用换浆浆和掏渣法进进行清孔，使使沉淀厚度及及泥浆指标符符合要求。成孔检验：在终孔前数小时通通知监理工程程师进行终孔孔验收。成孔孔后用探孔器器对孔深、孔孔径和垂直度度、沉渣厚度度、泥浆指标标（特别是含含砂率）进行行检查，待验验收合格后，填填写终孔检查查单，经监理理工程师签字字认可。钢筋笼制作和安装装：钢筋笼在固定模台台上加工成型型。接头采用用搭接单面电电孤焊。按图图纸制作好主主筋和加强箍箍筋后，先在在加强箍筋“＋”方向点焊主主筋，待电焊焊加固后，再再绑扎箍筋。制制作成型后，请请监理工程师师验收，做好好签证工作。钢钢筋笼每节长长度不超过9米，吊装时时，在钢筋笼笼内部间隔一一定距离焊十十字撑，以提提高钢筋笼的的强度和刚度度，钢筋笼在在井口采用单单面搭接焊接接长。钢筋笼笼保护层采用用十字设置圆圆型导向块，间间距不大于2m。钢筋笼顶顶部通过钢筋筋与护筒口焊焊接相连，以以预防钢筋笼笼在砼灌注过过程中上浮。导管安装：待钢筋笼吊装就位位后，立即下下放导管。导导管采用30cm内径，丝扣扣连接，在使使用前应进行行水密、承压压、接头抗拉拉等检验。混凝土灌注：在一切准备工作就就绪，孔底沉沉淀厚度嵌岩岩桩≤5cm，经监理工工程师同意后后，马上进行行混凝土灌筑筑作业。混凝凝土坍落度控控制在18～22cm之间。灌灌注作业要持持续紧凑进行行，中间一般般不得停顿，并并经常探测孔孔内混凝土面面的高度，及及时调整导管管的埋深，导导管埋深控制制在2～6m，对于首批批混凝土灌注注应特别注意意，为确保首首批混凝土导导管理深大于于2m，在初灌时时应储备足够够数量的混凝凝土，混凝土土隔水采用拔拔球法。当混混凝土面接近近钢筋笼底部部时，宜保持持导管有稍大大的埋深，并并放缓灌注速速度，以减小小混凝土的冲冲击力，避免免钢筋笼上浮浮。为保证桩桩顶质量，灌灌注桩顶标高高比设计标高高高出50cm～100cm左右，以保保证桩顶混凝凝土的质量。在在混凝土灌注注过程中，如如实认真填写写混凝土灌注注施工记录，为为保证灌注质质量砼采用集集中拌和砼。事故预防措施①、坍孔的预防和处处理：在松散粉砂土或流流砂中钻进时时，应控制进进尺速度，选选用较大比重重、粘度、胶胶体率的泥浆浆；汛期地区变化过大大时应采取升升高护筒，增增加水头，或或用虹吸管、连连通管等措施施保证水头相相对稳定；发生孔口坍塌时，可可立即拆除护护筒并回填钻钻孔、重新埋埋设护筒再钻钻；如发生孔内坍塌，判判明坍塌位置置，回填砂和和粘土（或砂砂砾和黄土）混混合物到坍孔孔处以上1～2米，如坍孔孔严重时应全全部回填，待待回填物沉积积密实后再行行钻进；清孔时应指定专人人补水，保证证钻孔内必要要的水头高度度。供水管最最好不直接插插入钻孔中，应应通过水槽或或水池使水减减速后流入钻钻孔中，可免免冲刷孔壁。应应扶正吸泥机机，防止触动动孔壁。不宜宜使用过大的的风压，不宜宜超过1.5～1.6倍钻孔中水水柱压力。如如坍孔严重须须按前述方法法处理；吊入钢筋骨架时应应对准钻孔中中心竖直插入入。②、偏孔斜孔预防和和处理：安装钻机时要使转转盘、底座水水平，起重滑滑轮缘、固定定钻杆卡孔和和护筒中心三三者应在一条条竖直线上，并并经常检查校校正；由于主动钻杆较长长，转动时上上部摆动过大大，必须在钻钻架上增设导导向架，控制制钻杆上的提提引水笼头，使使其沿导向架架向中钻进；；钻杆、接头应逐个个检查，及时时调正。主动动钻杆弯曲，要要用千斤顶及及时调直；在有倾斜的软、硬硬地层钻进时时，应吊着钻钻杆控制进尺尺，低速钻进进。或回填片片、卵石冲平平后再钻进；；用检孔器检孔，查查明钻孔偏斜斜的位置和偏偏斜情况后，一一般可在偏斜斜处吊住钻头头上下反复扫扫孔，使钻孔孔正直。偏斜斜严重时应回回填砂粘土到到偏斜处，待待沉积密实后后再继续钻进进。③、掉钻落物预防措措施：开钻前应清除孔内内落物，零星星铁件可用电电磁铁吸取较较大落物和钻钻具，也可用用冲抓锥打捞捞。然后在护护筒口加盖；；经常检查钻具、钻钻杆、钢丝绳绳和连接装置置；④、扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而而造成的结果果，若只孔内内局部发生坍坍塌而扩孔，钻钻孔仍能达到到设计深度则则不必处理，只只是混凝土灌灌注量大大增增加。若因扩扩孔后继续坍坍塌影响钻进进，应按坍孔孔事故处理。缩孔原因有二种：：一种是钻锥锥焊补不及时时，严重磨耗耗的钻锥往往往钻出较设计计桩径稍小的的孔。另一种种是由于地层层中有软塑土土，遇水膨胀胀后使孔径缩缩小。可采用用上下反复扫扫孔的方法以以扩大孔径。⑤、钻孔漏浆在透水性强或地下下水流动的地地层中，稀泥泥浆会向孔外外漏失，护筒筒埋设太浅，回回填土 不密实或护护筒接缝不严严密，会在护护筒刃脚或接接缝处漏浆，也也可能由于水水头过高使孔孔壁渗浆。为防止漏浆，可加加稠泥浆或倒倒入粘土慢速速转动，或回回填土掺片石石、卵石，反反复冲击增强强护壁，在有有护筒防护范范围内，接缝缝处漏浆，可可用棉絮堵塞塞，封闭接缝缝。2.3系梁（承承台）（1）基坑开挖：采用用机械挖掘、人人工辅助清理理，放坡坡率率据土质情况况设置，基坑坑排水采用在在基坑四周设设集水坑、集集水沟，抽水水泵抽水。基基坑挖到设计计标高后，将将钻孔桩桩头头凿除清理至至设计标高。（2）垫层：桩基检查查合格后把基基坑底部平整整夯实，铺一一层10cm厚的碎石石并夯实，上上面浇筑一层层2cm厚的水泥泥砂浆。（3）钢筋：在钢筋棚棚加工成形，运运至现场绑扎扎。（4）模板：采用定型型钢模板。（5）砼：砼集中拌和和，砼运输车车运输，吊车车灌注，砼浇浇注在整个平平截面范围内内水平分层浇浇注。砼养生生采用覆盖无无纺布洒水养养生，养生期期不少于7天。2.4墩、台身身、墩身施工本标段墩柱结构尺寸寸较多，最大大高度7.9399m,最低2.2111m。（1）试墩和样板墩：：在墩柱施工工前先进行试试墩施工，试试墩高1.5米，素砼，通通过试墩，检检验模板和施施工工艺能否否保证墩身外外观；试墩通通过后，进行行样板墩的施施工，取得下下一步规模施施工所需要的的各项工艺数数据。（2）钢筋：在加工场场内集中下料料，统一弯制制成型，墩位位处绑扎，与与基础砼施工工时的预埋筋筋相接。（3）模板：墩柱模板板采用厂制定定型钢模，模模板分节制作作，单节采用用四块组合而而成。（4）砼：砼集中拌合合，砼运输车车运送，吊车车布料，墩柱柱高度超过2m时采用串筒下下料，插入式式振动棒振捣捣，分层布料料厚度不大于于30cm，砼一次次立模浇注成成型。（5）养生：采用薄膜膜包裹养生，养生时间不少于7天。、桥台系梁（承台）检查查合格后，测测量放线，绑绑扎钢筋。模模板采用定型型钢模板。模模板支立完成成后，浇筑砼砼。砼采用吊吊车布料，串串筒或滑槽下料，布布料厚度不大大于30cmm，由于台肋肋板较薄，模模板拆除时间间不易太早，以以免损伤砼。拆除模板后及时覆盖无纺布养生。2.5盖梁盖梁结构布置图如如下。盖梁施工支架采取取抱箍，拧紧抱箍的螺帽固定在在墩柱上，承承力装置上放放置钢楔块，顶部部放置承力工工字钢，其上分布15×15方木(间距30cm)，铺设盖梁梁底模。进行支架模模板预压，预预压重量。盖梁钢筋在地面绑绑扎成型后，利用吊车加横梁将其吊至盖梁上。模板用定型大块钢模板。墩柱顶部钢筋插入入盖梁内，上上部张成喇叭叭口状。砼运输、布料同墩墩柱施工。砼砼浇注时应注注意控制好支支座垫石的标标高及平整度度，均控制在在规范要求的的范围内。2.6预制梁施施工本工程预制梁主要要有16米空心板梁104片、30米预制箱梁168片、25米预制箱梁56片，其中16米空心板梁梁计划利用场场外合格厂家家台座加工，我我单位提供模模板、水泥及及钢筋并专人人进驻现场生生产，故本梁梁场不设板梁梁台座。空心板梁预制架设设①模板预制空心板梁的外外模采用加工工成型的拼装装式整体新钢钢模板，内模模采用充气橡橡胶芯模。施施工时，先做做一、二片进进行试验，然然后全面展开开。梁体预制制时间与架梁梁时间、桥面面铺装时间相相适应。底模拟采用台座上上整体平铺55mm厚钢板板，表面光洁洁平整；侧模模采用大块钢钢模板；端模模采用钢模板板；内摸采用用特制充气胶胶囊。外模采采用内拉外撑撑方式支撑牢牢固，内模采采用定位钢筋筋固定，确保保施工时梁体体尺寸准确，支支撑牢固，内内模不上浮。②钢绞线张拉钢绞线下料采用砂砂轮切割机，不不得使用电弧弧或气割。千千斤顶在张拉拉前与高压油油泵、压力表表配套进行校校验，然后方方可用于张拉拉。张拉采用用一端锚固，一一端张拉，张张拉方式为单单根初调，整整体张拉。③钢筋钢绞线张拉完毕后后八小时，进进行钢筋安装装。钢筋采用用加工场集中中加工、现场场按设计图纸纸绑扎成骨架架。钢筋施工工前应在底模模上用白线标标出箍筋及主主筋位置，以以保证钢筋位位置准确。④预埋件依据设计图纸伸缩缩缝预埋筋、防防撞护栏锚固固筋等预埋件件的数量及位位置预埋。⑤砼施工砼采用自动计量拌拌和站拌制，运运输车水平运运输，梁场龙龙门吊协助浇浇筑。砼浇筑筑分两层进行行，先浇注底底板砼，振实实后，安装橡橡胶芯模，充充气，芯模的的气压要随气气温的不同而而调整，避免免气压过大或或过小。同时时施工中防止止气囊上浮，以以确保梁顶板板厚度。板梁梁两侧下料、振振捣应对称，梁梁顶板砼初凝凝前进行拉毛毛处理。砼振捣采用插入式式振动棒，应应特别注意振振动棒不能碰碰撞底模及钢钢绞线。橡胶胶芯模的放气气时间应严格格控制，防止止出现塌顶现现象。养护采用土工布覆覆盖洒水养护护；冬季施工工时进行蒸汽汽养护。⑥预应力钢绞线的放放张在梁体砼强度达到到设计要求的的强度后进行行预应力放张张。放张时均均匀、对称、分分次、缓慢进进行。⑦移梁存放与架设成品梁移至存梁场场暂时存放，经经检查合格后后，根据架梁梁计划依次运运至桥位处架架设，架设采采用大吨位吊吊车配合吊装装就位。架梁前检查梁的尺尺寸，同一孔孔选择龄期、起起拱度相近的的梁，并对梁梁端部和梁两两侧进行凿毛毛。16米板梁架设采用550墩吊车架设设。安放支座，支座的的安装按照规规范和厂家要要求安放。架设顺序为先外边边板，后中板板，由外到内内对称依次进进行。外边板板不能一次到到位的，采用用滑道在盖梁梁顶横移梁，边边梁横移到位位后，用千斤斤顶将梁抬起起，抽出滑道道，然后放置置在支座上。梁板必须与支座密密贴，稳固，且且板缝均匀，底底板的起拱基基本一致，梁梁板的相邻高高程控制在规规范要求之内内。预应力砼箱梁的施施工1)预制场及台座本标段共设一座预预制场，预制制场内计划设设预制箱梁台台座25个，台座顶面面按二次抛物物线型设置反反拱度。(2)模板设计底模采用大块钢模模板分段（为为满足梁底设设置反拱度的的需要）组拼拼而成，各段段模板接缝处处作为反拱度度的控制点。外模采用全钢大模模板。（3）预埋件根据不同类型的箱箱梁，在施工工过程中，要要及时准确做做好预埋、预预留工作，具具体要求如下下：伸缩缝预埋钢筋：：预埋在边跨跨梁的端横梁梁位置，每一一片梁在浇筑筑砼前，均要要安装好锚垫垫板，保证其其与波纹管垂垂直。波型护栏基础的钢钢筋预留在内内边梁的顶板板，防撞护栏栏的钢筋预留留在外边梁的的顶板，具体体尺寸和要求求按设计施工工。端横梁底部的钢板板必须在砼浇浇筑前预埋到到位。每片边梁端部在与与制梁台座预预留孔相对应应的位置，预预留出吊装孔孔，外边梁按按设计要求预预留出泄水孔孔的位置，每每片梁的底板板预留通气孔孔。(4)模板、钢筋、波纹纹管安装先安装底板钢筋及及腹钢筋，再固定定腹板内波纹纹管和锚垫板板、靠外模，安安放内模板，然然后绑扎顶板钢筋，并并调整模板各部分尺尺寸、加固。(5)砼浇筑砼浇筑采用先浇注注底板再浇注注腹板顺序，全断面连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法，由一端向另一端斜向循序渐进浇筑，至距端头5～6米时，反向浇筑，然后汇合。(6)张拉当预制梁混凝土龄龄期及且砼强强度达到设计计要求后张拉拉预应力束，钢绞线按要求对称张拉，分级缓慢加载，采取伸长量与张拉应力双控，并严格控制张拉应力达到设计要求。张拉时按设计要求求的顺序进行行张拉，将设设计要求的张张拉力分为三三级，每一级级张拉到要求求值时，均测测量一次延伸伸量，张拉至至设计控制力力并测量相应应的延伸量。将将钢束的实际际延伸量与计计算值相比较较，其误差应应不大于6%。张拉过程程中，随时作作好记录，且且记录要整齐齐、准确。(7)孔道压浆张拉完毕后，及时时进行孔道压压浆。压浆前前，先将孔道道用空压机吹吹干净，并在在锚头上安上上封锚堵帽。压压浆时，在孔孔道末端设一一阀门，当末末端冒出浓浆浆后，即可封封堵，为使孔孔道充满水泥泥浆，要保持持0.5～0.7MPPa的压力一分分钟。压浆工工作要一气呵呵成，中间不不得停顿。压压注水泥浆并并及时清理箱箱梁底板通气气孔。(8)吊梁、移梁当压浆浆体强度达达到设计值时时，用龙门吊吊吊梁并移梁梁存放。(9)梁体安装梁体由梁场存梁区区采用轨道运运输到30＃桥头，龙龙门吊提梁架架设第一孔，然然后拼装1550T/500m型架桥机，架架设其它孔梁梁体。架梁时时实行单幅架架设，每孔架架设时先架设设边梁，由两两边向中间对对称架设。①检查梁的尺寸，同同一孔选择龄龄期、起拱度度相近的梁，并并对梁端部进进行凿毛。梁梁板在制梁场场用龙门吊起起吊，（或经经制梁场用龙龙门吊起吊至至跨墩龙门吊吊下运梁轨道道，经运梁轨轨道用运梁台台车运至跨墩墩龙门吊下，再再经跨墩龙门门吊起吊至桥桥面）放入运运梁台车上，支支立稳定后运运至架设桥位位待架孔后，喂喂入架桥机尾尾端，由架桥桥机自身的吊吊梁系统提升升梁体于桥跨跨处架设。箱箱梁从预制到到安装不超过过三个月。②架桥机在第一孔梁梁上拼装就位位、调整、固定定。③梁板架设喂梁前天车起吊，前横横导梁前移，后后天车起吊，前前后天车共同同移动，落梁梁就位。梁板每孔安装顺序序：先安装中中间梁片，准准确控制桥面面横幅宽度，然然后从中间向向两边逐片进进行安装。梁体安放时必须仔仔细使梁体就就位准确，与与支座密贴，并并妥善支撑。④浇筑墩顶连续段混混凝土和体系系转换绑扎现浇中横梁部部分的钢筋，安安放好波纹管管并用钢筋固固定。墩顶连连续段混凝土土从每联两端端向中间对称称、间隔进行行。同一联混混凝土浇筑时时气温不能相相差过大，宜宜控制在5℃之内。中横梁梁现浇混凝土土采用插入式式捣固器振捣捣与人工插钎钎插捣配合。现现浇中横梁混混凝土浇注完完成后，覆盖盖洒水养护。在一联中所有现浇浇横梁混凝土土强度达到设设计强度80%以后，张拉拉连续墩顶处处的钢绞线，并并压浆。压浆浆强度达到设设计要求后，将将埋设在支座座内的电热丝丝通电加热，通通过升温使支支座最后融化化，拆除临时时支座，完成成从简支到连续的体系系转换。支座解除过程中，应特别注意