某电站进场三级公路施工组织设计

某电站进场三级公路施工组织设计一、编制依据和编制原则（一）、编制依据1、某电站进场三级公路工程某合同段施工图纸。2、业主和监理及项目部的施工要求。3、国家有关部委颁发的标准、规范和规程。4、现有机械设备、人员和施工技术实力等。5、工期不超过12个月。（二）、编制原则1、施工组织设计编制全面满足现场施工及施工规范要求。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。2、统筹安排、科学合理。根据现场地形、文件资料及本工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施工组织设计的可操作性。3、结合本工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。施工组织设计编制要结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案的确定要充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工总体安排。4、根据气候条件，科学地安排夜晚、雨天施工，采取得力措施保证所需资源配备充分，确保满足工程施工需要。注重环境保护，采取得力的污染保护措施。注重安全生产，文明施工，减少施工扰民。5、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现成本、工期、质量的的辩证统一。（三）、编制目的和要点1、本工程地处凉山彝族自治州，当地彝族人占80%左右，因此要注重当地人的生活风俗习惯，尽量不要和当地人有利益上的往来。2、本工程工期为1年，2XXX年2月6日春节，计划在1月底近6个月时间完成主体工程施工（涵洞、路提墙和土石方挖填作业及部分边坡工程），春节后施工煤炭沟隧道进口处土石方和涵洞工程施工及路面及所有挡护工程施工。3、土石方工程优点是挖方大，填方少，因此大涵洞处填方特别注意填料选择、层厚及压实，表皮腐植土和含水量大的土质作弃方处理，土石方调配结合现场情况灵活掌握。4、工程当地注重环保，因此做挖填作业时必须边挖边运的原则，一来降低挖机二次挖，二来防止水土流失。5、本工程结构物工程量大，必须优先配合施工结构物工程，因此在做挖填作业时合理安排施工时段和挖填部位，尽量留出便道给结构物工程运材料。6、本工程的大涵洞和大挡墙是本工程的关键，将直接影响施工工期，因此要优先安排施工，保证便道畅通和良好，有利于赶工。二、工程概况（一）、工程地理位置及工程简介某电站进场公路某合同段位于凉山州（西昌）盐源县XXX乡。主要工程路线起点煤炭沟隧道出口，终点离XXX乡一公路处，路线全长1.375km。为混凝土路面，砼路面宽度为7.0m，具体路幅分配为：0.75m(硬路肩)+3.5m(形车道)+3.5m(形车道)+0.75m(硬路肩)=8.5m。（二）、地质、气候条件项目位于西昌市与盐源县境内，地处青藏高原向四川盆地过渡的斜坡地段。区内地层主要有三叠系上统～侏罗系下统白果湾群：灰黄色、灰黑色、灰色、灰白色，砂岩、粉砂岩、泥岩，炭质页岩夹煤线。强风化至中风化，岩层褶曲和裂隙非常发育，岩体破碎。主要分布于小官沟至XXX乡一带，其影响里程段落分别为K672+047.5～K673+650；泥盆系中统地层：灰岩，受断层影响，风化强烈，破碎。主要分布于XXX乡一带，其影响里程段落分别为K673+650～K675+549.57。雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带，属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿分明。每年11月至次年4月为干季，日照多、湿度小、日温差大，降水很少，占全年的5～10%;每年5月至10月为雨季，日照少、湿度大、日温差小，降水集中，占全年的90～95%。流域多年降雨量为500～2470mm，分布趋势由北向南递增，大湾河以南为700～2470mm。一日最大降雨量135.7mm。流域内多年平均气温-4.9℃～19.7℃，分布趋势由南向北递减。大河湾以南多年平均气温5℃～19.7℃，极端最低气温-10.7℃，极端最高气温41.2℃。流域内多年平均相对湿度53%～73%，分布趋势由南向北递减。。三、施工总平面布置图及说明（一）、总平面布置原则1、临时工程和临时设施不干扰永久性工程的施工。2、根据现场实际采取相对集中、分片布置，生活与生产临设分开，生产临设尽量靠近施工现场。3、有利生产，方便生活。4、临时道路尽量利用已有道路。（二）、临设设施选择、布设根据总平面布置原则，结合现场（此地为彝族栖息地），现有道路、水、电等实际情况，为方便生产和管理，将施工队工作区设在附近最近的XXX乡，此地为乡镇、利于布设（具体位置详见施工总平面布置图）和方便现场管理。其他临时设施视具体情况自建和搭设工棚。四、施工准备（一）、施工进场通路、用水、用电本工程上方有一条通县公路，线内临时便道现已修建，为满足结构物施工需要，将便道降缓和碾压。生活用水和生产用水现已接通，施工现场设储水池。如果在旱季水不能满足要求时，采用水泵分三级从雅砻江抽水；工程施工用电外接隧道变压器动力电，红线内电线全线贯穿到各施工点，为了安全每个施工点接头处安装配电箱，同时配备备用发电机，以避免因电而影响施工。五、施工部署第一阶段：挖方利用方和填方段必须清除路基表土层，进行土石方开挖作业，以及进行路基填筑试验路段后开始填筑作业施工和路基防护、桥涵施工。第二阶段：进行路基排水及防护以及路面基层、底基层施工，同时进行硬路肩浇筑等施工。第三阶段：进行路面面层施工及清除道路杂物。六、主要工程项目的施工程序和施工方法（一）、路基挖方工程根据设计图纸和技术规范要求，结合现场实际制定土石方工程施工方案及方法。1、施工准备工作认真复核施工图纸，对业主移交的各种测量控制点进行复测加密，建立水准控制网和平面导线控制网。并对中桩、横断面进行复测。建立施工场地的防水、排水设施、施工现场范围内的场地清理，认真做好机械、材料、人员的调度，确保工程按期开工。2、施工方案2.1、清淤除表：采用人工配合机械清淤除表。2.2、土方及覆盖风化层：采用挖机清表，挖掘机装车，自卸汽车运输除渣。2.3、石方爆破开挖土石方、放设开挖线，钉牢边桩。根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。此地为滑坡体特别建议采用浅孔少药爆破，不得掏洞深挖爆破，以免造成大面积滑坡和泥石流等自然灾害发生。、现场地形陡峭，只能用挖掘机整修作业面，清理表层覆盖土。在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。、用挖掘机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。、炮眼按其不同深度，采用手风钻钻孔或空压机风钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”，预裂爆破时采用“一字型”。、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大炸药控制为最大单孔药量。、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。、顺利起爆，并清除边坡危石后，用挖掘机平整道路，用推土机纵向出土填方。运距较远时，用挖掘机装料，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。、挖方弃土必须运到业主指定的弃土场或回填处，并做好防护措施，防止水土流失。2.4、土方路堑施工采用边挖边防护的方法施工。（二）、路基填方工程1、开工前的准备工作1.1、对线路的平面和高程进行复测，布置和设置施工用平面控制网，测量放线，放好护桩和水准点。所有测量工作都要事先向监理报方案，所有测量记录和成果要经监理检查确认。1.2、开工前按设计要求在现场放出路基用地界桩、路堤坡脚桩、截水沟、排水沟、弃土堆等的具体位置桩，标出轮廓线，报请监理确认。1.3、对将要利用的挖方土石，取有代表性的土样进行试验，试验项目和方法按《公路土工试验规程》执行。试验结果报监理工程师备案。1.4、为保证施工过程中路基工程、附近建筑物不受冲刷，路基土石方施工的设计应施作一些临时的防水、排水工程。临时防排水工程的方案经临理审批认可后按确定了的方案先行开工施作。1.5、开工前进行试验段的施工。用配备的施工机械和选定的填方土料进行试验段的填筑，确定填筑分层厚度、碾压设备、组合方式、走行速度、碾压遍数、最佳含水量等施工参数，经监理确认后，制定出标准化施工工艺。2、填筑施工2.1、填料选择与鉴定严格检查路基所填料，规范明确规定的非适用填料严禁使用。填料按规定进行鉴定，测定出其最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取填料，并确定施工方案。2.2、基底处理路基基底根据施工时原地面地形和土质实际情况，按设计文件及施工规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。、施工流程严格按技术规范和设计施工。、拆迁地面建筑物，砍伐树木，清除地表建筑垃圾、植被、树根和腐植土。、地面横坡缓于1:2.5时，地基土层经检验符合规范和设计要求，可在犁松并碾压后直接在天然地面上填筑。、地面自然横坡和纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足计划的施工机械的操作需要，且不得小于2m。台阶顶应做成2％～4％的内倾斜坡。、填方两侧挖好排水沟，并安排专人维护并保持畅通，以免因排水不畅造成坡脚浸水泡软。、基底密度检查：基底平整压实，经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。2.3、分层填筑、采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。当原地面高低不平且坡度<1:10时，先从最低处分层填筑，坡度≥1:10处挖设台阶后自低向高分层填筑，台阶宽度不小于2m，台阶顶做成2%的内倾斜坡。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.3～0.5m，最后刷坡整平夯实。、根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机走行速度和碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。填至路床顶面最后一层的压实厚度不能小于8cm。、为节省摊铺平整时间，在运输填料时，计算控制卸料密度，一般15t自卸车间隔4～5m，梅花形卸车。2.4、摊铺平整、填筑区段完成一层布料后，用推土机进行摊铺平整，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。、在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。2.5、机械碾压为尽量减小路基沉降（特别注意大涵洞处造成不均衡沉降，防止涵洞拉裂），保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填土的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准，符合规定的重型压实标准。路基碾压必须按标准击实试验所得的最佳含水量附近进行填筑，同时用最大干容重进行质量控制。、压实前由技术人员进行检查，确认分层厚度，平整程度符合要求之后进行碾压。、填土压实作业粗料土用轮胎18T压路机碾压。、压路机按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻两段间重叠1.5～2m.压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数确定。、对填挖交界范围必须充分碾压，采取在原地区处开挖不小于2.0m的深槽后，再分层填筑压实。对在地面纵横坡陡于1:5的斜坡上填筑时，原地面应开挖土质台阶，台阶宽不得小于2m，台阶底应有2％～4％向内倾斜的坡度。为了扩大碾压工作面，在填筑土体中不留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑，设计上已有的土工材料要按规范要求铺装，设计上没有的报请监理工程师增加土工材料。2.6、检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合标准的基础上进行密度测定，检查合格，及时填写工程检查表和分项工程评定表，并经质检工程师签证后请监理工程师签认。2.7、路基表面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑路拱并用压路机进行压平，使表面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。2.8、边坡修整细粒土边坡依据路肩边线桩按设计坡率挂线，刷去超填部分，在路基边坡用夯实机进行机械夯实，人工修整。整修后达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。边坡刷走超填部分后，作为一个工艺流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度试验合格。（三）、涵洞与排水工程本合同段涵洞工程10道，其中砼拱涵3道（接长涵洞1道，有1道大涵洞长113米是本工程的施工难点和重点），其余全部为钢筋混凝土盖板涵。由于涵洞的进度将直接影响到路基的施工（特别是大涵洞的施工），因此在有条件的地方应尽量加快涵洞施工进度。1、施工准备主要包括设计文件审核、施工测量放线及施工控制桩测设，编制施工作业计划及工序安排，申请开工报告，材料、机具进场等。2、基坑土石方开挖主要包括基坑开挖、基底检验及处理。基坑开挖采用人—机结合，以机械开挖为主，以加快施工进度。机械挖至基底设计标高时，采用人工修平和清基。2.1、开挖前测量涵洞平面位置和原地表高程，并在基坑外对基坑轴线控制桩延长加固。2.2、基坑四周壁视地质情况采取必要的支挡措施，确保施工安全。2.3、基坑挖至设计标高后，及时请监理工程师进行检查验收；当基底承载力满足设计要求后，及时进行基础圬工（砼）施工。若基底承载力达不到设计要求时，尽快与监理工程师、业主代表及设计单位协商处理办法，采用换填5#浆砌片石或扩大基础处理。3、砌筑和砼浇注3.1、砌筑主要包括基础换填、涵身铺砌。被砌的基材必须先浇水润湿并将表面清洗干净，这样可以避免砂浆中水分在凝结前被吸收而影响砂浆水化作用，并避免泥土、杂物隔离砂浆与基材的接触，保证其粘结力。严禁砌成外面一环后，里面杂乱填芯。3.2、砼浇注主要包括基础、墙身。有钢筋砼和片石砼两种，砼工程施工：、现场设立砼搅拌站，采用350强制式和JG350反转搅拌机搅拌，机旁挂设砼配合比牌，采用小型转载机计量上料，人工出料。上料流程为粗骨料→细骨料→水泥→搅拌→加水→搅拌→出料。、砼水平运输采用手推车运输，垂直升高采用钢管井架卷扬机提升，浇捣高度小于4m用溜槽喂料，超过4m的柱身砼用串落筒喂料。、振捣：浇筑厚度大于12cm采用ZF—50插入式振动器分层振捣，小于12cm采用平板式振动器振捣。4、砼拱涵拱圈和护拱施工及钢筋混凝土盖板现浇。涵洞盖板将根据具体情况决定采用现浇。拱圈采用现浇，以满足工程质量及进度要求，预制盖板地形陡峭不利于吊装和不能满足工程进度要求。4.1、现场浇筑4.1.1、在浇筑砼前，应清除台基上的杂物，然后按图纸立模、绑扎钢筋，再浇筑盖板砼及拱圈和护拱。4.1.2、必要时，支架、模板应按图纸要求设置必要的预拱度。4.1.3、砼强度必须达到设计强度的70%以后，才能脱底模。4.1.4、加强砼的养护工作。视具体情况采用不同的养护方法5、沉降缝及防水处理5.1、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定沥青麻筋填塞，或采用监理工程师批准的防腐掺料浸过的麻絮或纤维板紧密填塞并封缝。5.2、在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。5.3、砼盖板外表面，在填土前应涂刷沥青或其它材料，以形成防水层，涂刷的层数及厚度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。6、涵洞附属工程施工（八字墙、洞口建筑）6.1、涵洞主体工程完工后，及时进行洞口施工。进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。6.2、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。7、边沟、排水沟施工开挖各种边沟、排水沟时，应预先测量放线，自下游向上游开挖，沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。沟形整齐，曲线地段应与道路中线圆顺，沟坡沟底平顺，沟内无淤积。8、施工注意事项8.1、基坑开挖前应做好排水和满足通行的准备工作。以保证基坑免受水浸泡和因通行而影响施工。8.2、施工测量应严格实行双控制，严格执行技术管理规程。8.3、砌筑圬工严格执行各种规范规则，克服质量通病。8.4、砼施工严格按规范施工，计量准确，严禁出现蜂窝麻面，做到内实外光。8.5、涵背回填：待涵洞主体强度达到设计强度后，方可进行涵背回填，填土应对称填筑，分层夯实，填料必须满足设计要求。每层松铺厚度不宜超过15CM，压实度要求从基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。压路机达不到的地方，使用小型机动夯实机具或监理工程师同意的其它方法压实，保证回填质量。（四）、挡护工程1、挡护使用的石料强度必须符合设计要求，应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。2、测量放线，恢复路基中线，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点两端的衔接是否顺适。一般在直线段20米设一桩，曲线段10米或5米设一桩，并根据地形需要适当加桩。测定的重要控制桩应有护桩。3、基坑开挖：基坑开挖前应精心放样，作好地面排水工作，采取跳槽开挖、分段施工方法。4、挡护基础属于隐蔽工程，故在基坑开挖至设计标高并进行相应的处理后，须经监理工程师检查签证方可开始砌筑，对属于变更范畴的应征得业主或监理工程师同意才能施工。基坑底横向应尽量避免采用台阶式，若在斜坡路段必须采用时，应使扩大基础背部紧贴基坑岩壁，使之与基岩融为一体。若遇渗水基坑，砌筑基础时，必须采取可靠的排水措施，确保砂浆不被水冲走。5、砂浆：砂浆配料必须称量准确，为保持砂浆适宜的稠度，砂浆应随拌随用，一般应在3—4小时内使用完毕。当气温超过30度时，宜在2—3小时内使用完毕，已凝结的砂浆不得使用。6、砌筑：被砌的基材必须先浇水润湿并将表面清洗干净，这样可以避免砂浆中水分在凝结前被吸收而影响砂浆水化作用，并避免泥土、杂物隔离砂浆与基材的接触，保证其粘结力。严禁砌成外面一环后，里面杂乱填芯。7、墙身在高出地面部分应分层交错设置泄水孔，间距2—3米，上下排交错布置，在泄水孔进口处应设置反滤层，在最低排泄水孔下部设置隔水层，不得使积水渗入基底。8、回填：墙址处的基坑在墙身砌筑一定高度后，应及时回填夯实，以避免积水下渗，影响墙身的稳定。墙背回填需待砂浆强度达到70%以上方可进行，采用透水性好的砂卵石或砂岩碎屑，逐层填筑，逐层夯实。每层厚度控制在20—30CM。压路机达不到的地方，使用小型机动夯实机具或监理工程师同意的其它方法压实，保证回填质量。（五）、边坡防护施工本段边坡防护形式主要是32#（110mm孔径）注浆锚杆、18#（50mm）砂浆锚杆、框格梁和喷浆，变更增加有预应力锚索等工程。对于路基工程挖方量大，路堑边坡高，地质比较差的路段一般采用预应力锚索框格梁，以确保路基高边坡稳定。预应力锚索框格梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过专业训练，具有丰富施工经验的专业队伍进行施工，主要施工工序如下：1．锚孔测放边坡施工边挖边加加固，即开挖挖一级，防护护一级，不得得一次开挖到到底，根据各各工点工程立立面图，按设设计要求，将将锚孔位置准准确测放在坡坡面上，孔位位误差不得超超过-50—+50mm.如遇有侧方方坡面不平顺顺或特殊困难难场地进，需需经设计监理理单位认可，在在确保坡体稳稳定和结构安安全前提下，适适当放宽定位位精度或调整整锚孔定位。2．钻孔设备钻孔机具的选择，根根据锚固地层层的类别，锚锚孔孔径，锚锚孔深度，以以及施工场地地条件来选择择钻孔设备，岩岩层中采用潜潜孔冲击成孔孔，在岩层破破碎或松软饱饱水等易于塌塌缩孔和的地地层中采用跟跟管钻进技术术。3．钻机就位锚孔钻进施工，搭搭设满足相应应承载能力和和稳固条件的的脚手架，根根据坡面测放放孔位，准确确安装固定钻钻机，并严格格认真进行机机位调整，确确保锚孔开钻钻就位纵横误误差不得超过过-50—+50MM，程误差不得得超过-100—+100MMM，钻孔倾角角和方向符合合设计要求，倾倾角允许误差差位-1—+1.0度,方位允许误误差-2—+2度。4．钻进方式钻孔要求干钻，禁禁止采用水钻钻，以确保锚锚索施工不至至于恶化边坡坡岩体的工程程地质条件和和保证孔壁的的粘结性能，钻钻孔速度根据据使用钻机性性能和锚固地地层严格控制制，防止钻孔孔扭曲和径，造造成下锚困难难或其它意外外事故。5．钻进过程钻进过程中对每个个孔的地层变变化，钻进状状态（钻压，钻钻速），地下水及一一些特殊情况况做好现场施施工记录，如如遇塌孔缩孔孔等不良钻进进现象进，须须立即停钻，及时进行固固壁灌浆处理理（灌浆压力力0.1-0..2MPa），待水泥砂浆浆初凝后,重新扫孔钻钻进。6.孔径孔深钻孔孔径，孔深要要求不得小于于设计值，为确保锚孔孔直径，要求实际使使用钻头直径径不得小于设设计孔径,为确保锚孔孔深度，要求实际钻钻孔深度大于于设计深度00.2M以上上。7.锚孔清理钻进达到设计深度度后，不能立即停停钻，要求稳钻研1-2分钟，防止孔底尖尖灭，达不到设计计孔径,钻孔孔壁不不得有沉碴及及水体粘滞，必须清理干干净，在钻孔完成成以后，使用高压空空气(风压0.2-00.4PMaa)将孔内岩粉粉及水体全部部清除出孔外外，以免降低水水泥沙浆与孔孔壁岩土的粘粘结强度,除相对坚硬硬完整之岩体体锚固外，不得采用高高压水冲洗，若遇锚孔中中有压水流出出，待水压，水量变小后方方可下安锚筋筋与注浆，必要时在周周围适当部位位设置排水孔孔处理，如果设计要要求处理锚孔孔内部积聚水水体，一般采用灌灌浆封堵二次次钻进等方法法处理。8.锚孔检验锚孔钻进结束后，须经现场监监理检验合格格后，方可进行下下道工序，孔径，孔深检查一一般采用设计计孔径，钻头和标准准钻杆在现场场监理帝站的的条件下验孔孔，要求验孔过过程中钻头平平顺推进，不产生冲击击或抖动，钻具验送长长度满足设计计锚孔深度，退钻要求顺顺畅，用高压风吹吹验不存明显显飞溅尘碴及及水体现象，同进要求复复查锚孔孔位位，倾角和方位位，全部锚孔施施工分次工作作合格后，即可认为锚锚孔钻造检验验合格。9.锚索体制作及及安装预应力锚索体由锚锚梁，自由段，锚固段和安安全段四部份份组成，采用压力分分散型锚索，由三个单元元锚索组成,每个单元锚锚索分别由两两根无粘结钢钢绞线内锚于于钢质承载体体组成，钢绞线通过过特制的挤压压簧和挤压套套对称地锚固固于钢质承载载体上,要求单根的的连接强度大大于200KNN，钢质承载体体要求采用45号钢材加工工制作，其厚度不小小于2CM。钢绞线采用&j115.24mmm和&j12..7mm高强强度低松弛无无粘结预应力力钢绞线，安装前要确确保每根钢绞绞线顺直，不不扭不叉，排排列均匀，除除锈\除油污，对对有死弯、机机械损伤及锈锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。安装锚索体前再次次认真核对锚锚孔编号，确确认无误后再再用高压风吹吹孔，人工缓缓缓将锚索体体放入孔内，用用钢尺量出孔孔外露出的钢钢绞线长度，计计算孔内锚索索长度（误差差控制在500mm范围内内），确保锚锚固长度。10、锚固注浆

注浆采采用二次高压压劈裂注浆。一一次常压注浆浆作业从孔底底开始，实际际注浆量一般般要大于理论论的注浆量，或或以锚具排气气孔不再排气气且孔口浆液液溢出浓浆作作为注浆结束束的标准。如如一次注不满满或注浆后产产生沉降，要要补充注浆，直直至注满为止止。注浆压力力不低于2.5MPPa。注浆材料料宜选用水灰灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的水泥砂浆浆，30#水泥砂浆。

二二次注浆在一一次注浆形成成的水泥结石石体强度达到到5.0MPPa分段依次由由下至上进行行，注浆压力力、注浆数量量和注浆时间间根据锚固体体的体积及锚锚固地层情况况确定。注浆浆结束后，将将注浆管、注注浆枪和注浆浆套管清洗干干净，同时做做好注浆记录录。11、地梁制作地梁采用C30混混凝土整体浇浇注。基础先先铺垫2cmm砂浆调平层层，再进行钢钢筋制作安装装，钢筋接头头需错开，同同一截面钢筋筋接头数不得得超过钢筋总总根数的1/2，且有焊接接接头的截面面之间的距离离不得小于11m。如锚索索与竖梁箍筋筋相干扰，可可局部调整箍箍筋的间距。砼砼浇注，尤其其在锚孔周围围，钢筋较密密集，一定要要仔细振捣，保保证质量。12、锚索张拉及锁定定、封锚通过现场张拉试验验，确定张拉拉锁定工艺。锚锚索的张拉及及锁定分级进进行，严格按按照操作规程程执行。在设设计张拉完成成6～10d后再进行一一次补偿张拉拉，然后加以以锁定。补偿张拉后，从锚锚具量起，留留出长5～10cm钢绞线，其其余部分截去去，须用机械械切割，严禁禁电弧烧割。最最后用水泥净净浆注满锚垫垫板及锚头各各部分空隙，然然后对锚头采采用不低于20MPa的混凝土进进行封锚，防防止锈蚀和兼兼顾美观。13、框架制作框架采用C30砼砼浇筑，框架架嵌入坡面220cm，用用人工开挖，石石质地段使用用风镐开凿，超超挖部分采用用C30砼调整至设设计坡面。框框架外露坡面面20cm，采采用于回填种种植土植草。横横梁、竖肋基基础先采用55cm水泥砂砂浆调平，再再进行钢筋制制作安装，钢钢筋接头需错错开，同一截截面钢筋接头头数不得超过过钢筋总根数数的1/2，且有焊接接接头的截面面之间的距离离不得小于11m。因锚杆杆无预应力，锚锚杆尾部不需需外露、不需需加工丝口、不不用螺帽和砼砼锚头封块，只只需将锚杆尾尾部与竖梁钢钢筋相焊接成成一整体，若若锚杆与箍筋筋相干扰可局局部调整箍筋筋的间距。模模板采用小块块钢模板，用用短锚杆固定定在坡面上，砼砼浇注时，尤尤其在锚孔周周围，钢筋较较密集，一定定要仔细振捣捣，保证质量量。框架分片片施工，两相相邻框架接触触处留2cmm宽伸缩缝，用用浸沥青木板板填塞。

14、框格内铺铺砌

框格内采用用培土植草防防护形式，将将下部土体捶捶实平整，在在框架内培土土植草皮。种种植草皮的坡坡面比设计坡坡面低5cmm，采用木桩桩将草皮固定定，并及时洒洒水，保证草草皮的成活率率。

（六）、水泥稳定级配碎石石基层、底基基层施工水泥稳定级配碎石石基层、底基基层施工时，必必须采用流水水作业法，使使各工序紧密密衔接。特别别是要尽量缩缩短从拌和到到完成碾压之之间的延迟时时间。所以在在施工时应做做延迟时间对对强度影响的的试验,以确定合适适的延迟时间间，并使此时时水泥稳定级级配碎石的强强度仍能满足足设计要求。1、材料要求1.1、水泥水泥可用普通硅酸酸盐水泥、矿矿渣硅酸盐水水泥和火山灰灰硅酸盐水泥泥，不得使用用快硬早强水水泥和已受潮潮变质的水泥泥；水泥终凝凝时间宜在6小时以上，选选用标号为332.5级的水泥，因因气候原因水水泥终凝时间间不能满足生生产需要时，需添加缓凝剂。1.2、集料用于底基层和基层层的集料应满满足《路面底底基层、基层层施工技术规规范》及设计计要求。1.3、材料强度度要求用于底基层的水泥泥稳定级配碎碎石7天浸水抗压压强度不小于于2.50MMpa,用于基层的的水泥稳定级级配碎石7天浸水抗压压强度不小于于4.0MP。2、施工方法2.1、准备下层层：下一道工工序施工单位位派员参加上上一道工序施施工的路基或或底基层接交交工作，要按按照交通部公公路工程质量量检评标准对对接收路段的的各项工程技技术、质量指指标逐一检查查，包括压实实度、高程、横横坡、宽度、厚厚度、强度、弯弯沉等必须符符合规范要求求，若出现不不合格项目，应应在上一道工工序施工单位位处治合格达达到完全符合合要求后方可可接收，并写写出下一道工工序申请开工工报告，批准准后方可进行行下一道工序序的施工。同同时在基层铺铺筑前应将底底基层表面浮浮尘及浮石清清扫干净。2.2、施工放样样：用全站仪仪按直线段10mm、曲线段5米间距放出路路线中桩，再再根据各中桩桩横断面方向向放出边部及及中部(底基层)控制点，用用水准仪测量量各控制点实实际高程，再再根据设计高高程计算出铺铺筑厚度及混混合料用量，计计算松铺系数数，作好控制制标高的标记记，底基层施施工前应划出出汽车运料车车卸料方格网网，以便指挥挥卸料。基层层施工前应采采用钢绳在控控制标高的标标记上挂线，以以便摊铺找平平。2.3、材料试验验(测定各种材料天天然含水量)：混合料拌拌合前必须测测其各种材料料的天然含水水量，将测其其结果尽快通通知控制室，控控制人员结合合中心试验室室提供的混合合料中各种材材料的调机转转速，修正各各料斗电机转转速，达到准准确配料的目目的。2.4、拌制混合合料：混合料料拌制质量的的好坏是保证证路面底基层层、基层施工工质量的关键键，控制室人人员必须严格格按修正后的的电机转速进进行配料，各各料斗上必须须有专人辅助助，确保各料料斗口出不堵堵塞，做到各各种材料下斗斗准确。若遇遇缺料，皮带带跑边，打滑滑等现象出现现，应立即停停机。同时试试验站试验人人员应对混合合料随机取样样，用某DTA滴定法法测定石灰有有效含量，并并与设计比较较。拌制合格格的混合料应应含水量合适适，无花白、离离析现象，不不合格的混合合料严禁出厂厂。2.5、混合料运运输：底基层层混合料运输输宜选用铁皮皮车厢，吨位位应在10T以上，运料料车应做到单单车载重量大大致相等，以以便均匀布料料，混合料运运到工地后由由专人指挥运运料车按方格格卸车，使混混合料均匀布布料，防止超超布或漏布情情况发生。2.6、摊铺及整整型根据工期及现场实实际，可选用用平地机或摊摊铺机进行摊摊铺。、、平地机摊铺及整型型；平地机摊摊铺时第一刀刀应直跨一列列料堆，由顶顶面向下1/3处开始由中中间向两边散散料，不得在在料堆的一侧侧开始，以免免摊铺时造成成混合料离析析，影响路面面质量。摊铺铺完成后由轻轻型压路机进进行稳压，速速度1.5～1.7Kmm/h。稳压压的目的是便便于施工放样样，稳压后再再按直线段每10m、曲线线段每5米进行中桩高高程控制点放放样，并测量量各控制点高高程，按设计计标高计入松松铺系数(由试验路确确定)，确定混合合料摊铺高程程，并在各控控点设置钢筋筋桩，将铺筑筑标高记在钢钢筋上，并系系以红布条以以便找桩。平平地机根据各各控制点标记记由低处向高高处进行初平平作业，然后后再用压路机机稳压一遍，速速度1.5～b1.7Kmm/h。测量量人员对各控控制点进行高高程核实，同同时作好标记记，由平地机机精平，该道道工序进行时时应有专人跟跟随平地机走走动，以手势势指挥机手整整平，平地机机行走速度应应控制在577Km/h以以内，以内，以以保证整平效效果，以上初初平、精平工工序中，应铺铺以路面工及及时找到被覆覆盖的高程控控制点，并不不时地对整平平中出现坑凼凼及时添料填填补，然后用用振动式压路路机振压两遍遍，速度2～2.5Kmm/h，再测测其控制点高高程，检测是是否在误差范范围以内，超超出误差范围围的部位应采采用人工精平平，使之完全全符合设计要要求为止。、、摊铺机摊铺及整型型：采用混合合料摊铺机摊摊铺，摊铺机机利用自动找找平装置沿钢钢绳标线纵向向摊铺，运料料车将混合料料运到工地后后，由指挥人人员指挥运料料车将车厢后后部置于摊铺铺机料斗内，车车辆后轮紧靠靠摊铺机斗上上的转动轮，然然后将料斗升升起，由摊铺铺机在摊铺过过程中摊动汽汽车前进，逐逐车摊铺，然然后用压路机机稳压，辅以以平地机整型型，其施工方方法同底基层层整型方法(略)。2.7、碾压工作作：待精平完完成后，即用用重型振动式式压路机碾压压3～4遍(由试验路确确定)，碾压速度度应控制在2～2.5Kmm/h以内，每每次碾压应重重叠1/2后轮宽度。碾碾压完毕后用用轻型压路机机静压一遍，以以消除轮迹。2.8、接缝和“调头”处的处理、当天两工作段的衔衔接处，应搭搭接拌和。第第一段拌和后后，留5～8m不进行碾碾压；第二段段施工时，前前段留下来未未压部分，要要再加部分水水泥重新拌和和，并与第二二段一起碾压压。当天其余余各段的接缝缝都可这样处处理。、应十分注意每天最最后一段末端端缝（工作缝缝）的处理。在已碾压完成的水泥稳定级配碎石层末端沿稳定级配碎石挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定级配碎石的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木（长度为水泥稳定级配碎石层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定级配碎石，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定级配碎石层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。一般，可在准备用于“调头”的约8～10cm长的稳定级配碎石层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定级配碎石应较已完成断面高出约5cm，以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。、工作缝也可按下述述方法处理：：在水泥稳定定级配碎石混混合料拌和结结束后，在预预定长度的末末端，按前述述方法挖一条条横贯全路宽宽的槽，槽内内放两根与压压实厚度等厚厚的方木，方方木的另一侧侧用素土回填填至3～5cm长，然然后进行整形形和碾压。第第二天，邻接接的作业段拌拌和结束后，除除去方木，用用混合料回填填，靠近顶木木未能拌和的的一小段，应应人工进行补补充拌和。、纵缝的处理。水泥泥稳定级配碎碎石层的施工工应该避免纵纵向接缝，在在必须分两幅幅施工时，纵纵缝必须垂直直相接，不应应斜接，并按按下述方法处处理：在前一一幅施工时，在在靠中央一侧侧用方木或钢钢模板做支撑撑，方木或钢钢模板的高度度与稳定级配配碎石层的压压实厚度相同同。混合料拌拌和结束后，靠靠近支撑木（或或板）的一部部分，应人工工进行补充拌拌和，然后整整形和碾压。在在铺筑另一幅幅时，或在养养生结束后，拆拆除支撑木（或或板）。第二二幅混合料拌拌和结束后，靠靠近第一幅的的部分，应人人工进行补充充拌和，然后后进行整平和和碾压。2.9、养生及交交通管制：碾碾压成型后的的第二天开始始养生工作，开开始洒水养生生时做到少洒洒、勤洒，以以后可增大洒洒水量，以不不致冲坏表面面为度，养生生时间一般7～10天，表层保保持湿润即可可，养生期间间应封闭交通通，辅以人工工清扫路面，以以达到外观平平整，内在质质量好的效果果。2.10、检验各各种技术指标标：按照《公公路工程质量量检验评定标标准》进行检检评，各种技技术指标必须须符合规范要要求，成品检检查项目中的的压实度、厚厚度、宽度、高高程、横坡应应在碾压成型型后的第二天天即可进行；；试件强度在在施工后第七七天检测，弯弯沉值宜在成成型后半个月月以上检测。3、底基层(基层))施工要点3.1、在施工过过程中，水泥泥稳定级配碎碎石底基层、基基层应采用集集中厂拌法拌拌和，配料要要准确，根据据施工时气温温情况，用水水量在拌和时时以接近最佳佳含水量-1.5～1.5%为宜，以保保证水泥稳定定级配矿石在在现场摊铺时时含水量接近近最佳含水量量。3.2、水泥稳定定级配碎石施施工具有严格格的时效性，从从投料拌和到到碾压成型完完毕的时间不不允许超过水水泥终凝时间间，否则通过过加缓凝剂试试验并报监理理工程师批准准方可延长作作业时间。3.3、摊铺作业业基层应采用用机械摊铺，底底基层应尽可可能采用机械械摊铺。摊铺铺时要有专人人检查质量，防防止水泥稳定定级配碎石离离析，产生离离析的水泥稳稳定级配碎石石应及时调整整。保证底基基层型后的路路拱与路基的的路拱一致。3.4、施工时应应严格控制底底基层的平整整度和高程，特特别是基层必必须严格控制制在评定标准准允许的误差差范围内。3.5、碾压作业业要保证水泥泥稳定级配碎碎石在最佳含含水量时开始始碾压，并严严格控制压实实质量，保证证底基层(基层)的压实度。3.6、底基层((基层)施工结束，即即开始养生7天；养生期期间，禁止一一切车辆通过过(包括施工车车辆)，以尽可能能减少底基层层和基层的早早期损坏。3.7、养生结束束，即可按照照有关设计文文件和验收规规范规定进行行验收。底基基层养生结束束其弯沉值不不应大于设计计值，在强度度达不到规范范和设计文件件质量要求的的地方，以及及发生早期损损坏的地方，应应分析原因，采采取补救措施施，杜绝质量量隐患。（七）、水泥砼面面层施工砼所需水泥必须质质量稳定，标标号不低于425号，砂石料料应符合规定定级配，碎石石料径不大于于40cm；砼砼设计抗弯拉拉强度为4.5MPPa，施工中传传力杆、拉杆杆尺寸必须准准确，砼必须须振捣密实；；砼路面表面面须沿路面横横向用压着，槽槽深为1‾2mm。1、面层砼拌制采用集中厂拌法。按按照施工配合合比，集中在在砼拌制厂用用强制式搅拌拌机拌制。2、面层砼的运输、布布料、摊铺在路面基层表面平平整、坚实，具具有规定的路路拱和没有任任何松散的材材料和软弱地地点的情况下下，可实施混混合料的运输输、布料、摊摊铺作业。首首先用运输车车辆将拌制好好的砼运至施施工地段。摊摊铺前，在泥泥结碎石面层层上洒水湿润润，然后将砼砼均匀的倒在在准备好的泥泥结碎石面层层上，其摊铺铺厚度应按规规范要求由试试验确定。摊摊铺后,应设一个8人小组及时时对砼进行震震动，防止离离析现象的出出现。并对砼表面面进行修平。3、施工注意事项3.1、在进行面面层砼施工前前，应清理好好已填好的路路床上的浮土土和杂物，并并严格整型和和压实路床上上的车撤，松松软部分和压压实不足的地地方以及任何何不符合要求求的表面部位位都应翻松、清清除或掺加同同类材料重新新进行整型压压实。直到符符合设计要求求。3.2、砼拌制时时，应严格按按施工配合比比进行拌制。3.3、砼路面横横向设缩缝和和胀缝，缩缝缝间距1500m。3.4、面层砼工工程施工完成成后，应加强强维护、养生生，在养生期期间封闭交通通。（七）、路肩施工工路肩为C15片石石砼，施工工工艺简单、传传统，分四段段组织施工：：每段准备模模板2套（采用钢钢模和木模搭搭配）；搅拌拌机2台；设砼拌拌和站；采用用东风汽车运运输。七、特殊季节施工质量量保证措施（一）、冬季施工工1、路基施工：1.1、开挖冻土土，可采用机机械或人工刨刨除表面冻层层，挖到设计计标高立即碾碾压成型。若若当日达不到到设计标高，下下班前应将操操作面刨松或或覆盖，防止止冻结。1.2、路堑挖方方边坡不应一一次挖足设计计线，应预留留30CM厚台台阶，待正常常施工季节整整理至设计边边坡。1.3、路堑挖至至路基面上11M时，挖好好排水沟，停停止开挖并在在表面覆以松松土，待正常常施工时再挖挖去其余部分分。1.4、开挖路堑堑的弃土要远远离路堑边坡坡顶堆放。1.5、冬季填筑筑路堤，应按按横断面全宽宽平摊，同时时减少填筑厚厚度，每层松松厚应按正常常施工减少20%—30%，且最大松松厚不得超过过30CM；适适当加宽填筑筑宽度，每层层每侧都应超超填30—35CM，待待正常施工时时修整边坡，削削去多余部分分并夯拍密实实或加固。当当天填的土必必须当天完成成碾压。1.6、挖填交界界处，填土低低于1米的路堤不应应在冬季填筑筑。2、附属结构施工：2.1、圬工砌块块应干净、无无冰霜附着；；砂中不得含含有冰块或冻冻结团块。2.2、砂浆应随随拌随用，搅搅拌时间应比比常温时增加加0.5—1倍，其稠度度应比常温施施工时适当加加大。2.3、用普通水水泥配制的混混凝土，在其其抗压强度达达到设计强度度标号的40%及5MPA前，应采取取有效措施，不不得使其受冻冻。比如在混混凝土表面进进行覆盖保温温。2.4、混凝土的的运输时间应应尽可能缩短短，运输工具具应有保温措措施。（二）、雨季施工工1、路基施工：1.1、雨季路基施工，开开挖时必须开开挖排水沟，以以利排水。在在地势低洼地地段应在边沟沟外侧做好围围堰防止雨天天汇水。1.2、雨季开挖石方路路段，采用爆爆破时的炮眼眼应尽量水平平设置，边坡坡应按设计坡坡度自上而下下层层刷坡。1.3、雨季开挖路堑宜宜分层挖掘，每每挖一层均应应设置排水纵纵、横坡。边边坡不宜一次次挖到设计标标准，路床标标高挖至设计计标高30—50CM时应应停止开挖，并并在两侧挖临临时性排水沟沟。1.4、路堤应分层填筑筑，每层表面面保持由路中中向路侧的2—3%的排水坡度度，当天填的的土必须当天天完成碾压。1.5、利用雨季储备足足够的工程材材料与生活物物资，并做好好施工机械设设备的保养修修理。2、附属结构施工：2.1、做好现场场水泥库房的的防雨、防潮潮工作，库内内水泥堆放，必必须垫离地面面30CM以上上。2.2、严格检查查混凝土粗、细细骨料的含水水量，控制好好混凝土和砂砂浆的配合比比。主体结构构应避免在雨雨天施工，砌砌体和混凝土土在每班完工工时应做好覆覆盖工作，防防止雨水影响响结构质量。2.3、结构物基基坑开挖时，应应加强支挡防防护及排水设设施的设置。八、文明施工和防止止扰民措施（一）、文明施工工措施1、文明施工是我公公司在在建工工程综合素质质考核的指标标之一。确定定文明施工的的目标，进行行“创一流”的宣传教育育，举办、“双文明达标”活动2、建立文明施工组组织机构，明明确各部门人人员的职责。3、编制详尽的文明明施工考核、管管理办法和奖奖惩制度。4、经常性检查，定定期评比，奖奖惩分明，层层层落实。5、与项目法人制定定工地规则，包包含安全防卫卫、工程安全全、工地出入入制度、环境境卫生、防火火措施、周围围及近邻环境境保护的附加加规则；施工工现场按章作作业，布置有有序，重要或或特殊位置安安装护栏、警警告标志。6、设备机具：择优优选购，按需需配备；登记记造册，定期期检修；坏的的封修，缺件件补齐；妥善善保管，正确确使用；规矩矩摆置，标识识清楚。7、材料堆放场所：：设备机具整整洁；材料分分类摆放；危危险品按安全全要求存放并并专人管理登登记。8、住宿场所及食堂堂：整洁清闲闲，雅致舒适适，饮食卫生生，饭菜可口口。9、对使用的工程机机械和运输车车辆安装消声声器并加强维维修保养，降降低噪音。夜夜间施工避免免安排噪音很很大的机械，以以免影响附近近居民的休息息。10、管理人员、施工工人员：着装装规范、团结结默契；行为为文明，作风风严谨；树立立良好形象。（二）、现场场容容、场貌布置置措施1、现场布置根据现场实际合理理进行布置，现现场醒目位置置设“五牌一图”，即施工单单位及工地名名称牌、安全全生产宣传牌牌、防火须知知牌、安全无无重大事故牌牌、工地主要要管理人员名名字、施工总总平面图。图图牌规格统一一，并在主要要通道口有宣宣传标牌栏。现现场设施设备备按布置图设设置堆放，并并随结构进度度进行场地布布置和调整。2、施工道路与场地地施工道路畅通、平平坦、整洁，不不乱堆乱放，无无散落物，四四周保持清洁洁，场地平整整不积水，建建筑垃圾集中中处理堆放。施施工作业时，配配备洒水车洒洒水，防止尘尘土飞扬。雨雨天车辆沾泥泥要用水冲洗洗干净后方可可上路运行。3、大堆材料、设备备施工设施、设备、等等集中堆放整整齐，特殊材材料等均按要要求保管。所所有材料分类类插标挂牌。九、环境保护及水土土保持措施施工中的环境保护护和水土保持持工作至关重重要，我处将将严格按照《中中华人民共和和国环境保护护法》和《中中华人民共和和国水土保持持法》的要求求，积极维护护当地自然环环境和居民清清洁适宜的生生活、劳动环环境，最大限限度地减少施施工对自然生生态的破坏，保保护环境，防防止水土流失失，争创文明明施工标准化化工地，造福福千秋万代。为为此，制定如如下措施：（一）、环境保护护及水土保持持管理体系项目经理部由综合合办公室分管管施工环境保保护工作。进进场后与地方方政府环境保保护机构联系系，了解地方方环保法规和和对土建施工工环境保护的的具体要求，签签定有关协议议、制定报审审具体办法。施施工中严格履履行合同段中中对取弃土、排排污等施工环环境保护方面面的承诺，任任何时候都接接受监理工程程师、业主及及地方政府环环保机构工作作人员的检查查，执行其对对环保工作的的要求。1、设专人与业主及及政府环保部部门联系，结结合施工的实实际情况及国国家和政府有有关环境保护护方面的法令令法规制定环环保与文明施施工措施，不不断提高全体体参工人员的的环保意识。2、保护原有植被。对对合同段规定定的施工界限限内、外的植植被、树林等等尽量维持原原状。砍除树树林和其它经经济植物时，应应事先征得林林业部门、环环保部门、所所有者和业主主的指示同意意，严禁超范范围砍伐。3、永久用地范围内内的裸露地表表植被加以覆覆盖。4、临时用地范围内内的耕地采取取措施进行复复耕，其它裸裸露地表植草草或种树进行行绿化。5、弃碴场坡脚用块块石码砌，并并做好排水系系统，以防止止水土流失污污染环境；施施工期间及时时清运弃土、弃弃碴，如需设设临时弃土场场，工程完工工后应及时平平整，恢复植植被。6、施工场地应尽量量不靠近居民民，特别是水水泥料场、混混凝土搅拌点点不能靠近居居民点，运输输道路及施工工区应定时洒洒水，以减少少粉尘污染。7、运输车辆应作防防泄漏处理，确确保运输途中中不掉泥土、不不漏碴。8、选用效率高、噪噪声低的机械械，禁止噪声声超标的机械械设备进场。正正确使用机构构设备并进行行维修、保养养，确保设备备在良好的条条件下运行，减减少废气排放放量，减少运运行噪声。9、高噪声的设备如如混凝土搅拌拌机等应尽量量放在有声屏屏的地方，避避免靠近和直直接邻近居民民点。10、及早施作排水工工程和裸露地地表的植被覆覆盖，防止水水土流失。11、在溪沟中施工的的临时设施待待工程完工后后进行彻底清清理，恢复原原状原貌。12、配备专用洒水车车，对施工现现场和运输道道路不断进行行洒水湿润，减减少扬尘，避避免村镇居民民区和农田受受扬尘之害。汽汽油等易挥发发品的存放要要密闭，尽量量缩短开启时时间。13、施工营地和施工工现场的生活活垃圾，应集集中堆放。对对于施工中废废弃的零醉配配件，边角料料、水泥袋、包包装箱等，及及时收集清理理并搞好现场场卫生，以保保护自然环境境与景观不受受破坏。14、营造良好的施工工和生活环境境。在施工现现场和生活区区设置足够的的临时卫生设设施，经常进进行卫生清理理和卫生检查查，使全体施施工人员树立立起良好的卫卫生习惯，厕厕所、洗澡间间污水经处理理后有计划排排放；垃圾定定点倾倒，统统一深埋处理理。同时在生生活区周围种种植花草、树树林，美化生生活环境。十、安全体系及及保证措施（一）、建立安全全管理组织机机构与安全保保证体系1、安全管理组织机机构根据本合同段工程程特点，对本本项目实行项项目经理部、工工程队、作业业班（组）三三级安全管理理，各级第一一管理者亲自自