第三章手动变速器

商丘职业技术学院汽车工程系示范院校精品课程建设第三章手动变速器基本结构、原理与检修汽车底盘构造与维修第三章手动变速器基本结构与原理教学目标1.掌握二轴、三轴手动变速器的结构和各档动力传动路线；2.掌握二轴、三轴手动变速器的拆装、检修。3.掌握分动器的基本结构和各档动力传动路线；4.掌握手动变速器的常见故障诊断与排除。3.1变速器概述一、变速器的功用实现变速变矩前进档实现倒车倒档实现中断动力传动空档看看变速器的录像。二、变速器类型1.按传动比的变化方式

有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。

无级变速器：传动比是连续变化的。综合式变速器：部分无级式的2.按操纵方式

手动变速器(MT)：自动变速器(AT)：手动自动一体变速器：

本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器，其基本组成包括：变速传动机构：改变转矩的大小和方向操纵机构：实现换档三、普通齿轮传动的基本原理1.传动比i12=n1/n2=z2/z1i12>1，减速；i12<1，增速。对于多级传动：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12i34=n1/n4=(z2z4)/(z1z3)i=n输入/n输出

=

T输出/T输入2.档位分析i>1，减速档，且i

越大，档位越低；i=1，直接档；i<1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.1673.2手动变速器的变速传动机构前面已提及，手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。

一、二轴变速器先观看二轴变速器结构与原理的录像，再具体分析典型变速器的具体结构和动力传动路线。1.发动机纵向布置的两轴变速器1)传动系布置2)结构3)各档传动路线4)拆装和检修a.齿轮和轴承的检修目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。b.输入轴、输出轴的检修目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。c.同步器的检修将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。2.发动机横向布置的两轴变速器1)结构2)动力传动路线a.一档b.二档c.三档d.四档e.倒档3.其他二轴变速器奥迪100五档变速器。二、三轴变速器的变速传动机构以EQ1092为例。1.基本结构2.各档传动路线三轴变速器输入轴中间轴输出轴倒档轴变速齿轮结合套三轴式变速器三轴式变速器结构图普通齿轮变速器的换档方式有三种：直齿滑动齿轮接合套同步器3.3同步器一、同步器的功用1.功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。2.无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。1)低档（四档）换高档（五档）2)高档（五档）换低档（四档）无同步器时变速器的换档过程五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈1、从低档换入高档脱离瞬间：V4=VJ

V5>VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档2、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJ

V4<VJ、V5抬起离合器踏板，踩一下油门踏板，V4升高，VJ变化不大在VJ与V4相等时挂入四档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈二、同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器。1.锁环式惯性同步器先观看录像。1)构造2)工作原理a.空档时b.挂档c.锁止d.同步挂档锁环式惯性同步器细牙螺旋槽滑块滑块锁环结合齿圈结构定位销、滑块锁环结合齿圈0.5齿厚原理结构示意图摩擦锥盘摩擦锥环定位销结合套钢球定位销锁销锁销式惯性同步器锁销受力锁止角3)装配要点2.锁销式同步器先观看录像。3.4手动变速器操纵机构变速器操纵机构一、直接操纵式变速器操纵机构的构造五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销五、六档拨块二、远距离操纵式三、换档锁装置对操纵机构的要求：a)要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b)要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c)要有倒档锁装置，防止误挂倒档。2、锁止机构1）自锁装置自锁钢球互锁钢球互锁销拨叉轴自锁弹簧齿端倒斜面减薄齿2）互锁装置工作原理拨叉轴互锁钢球互锁销空档状态BJ2020的自锁、互锁装置3）倒档锁倒档锁销倒档拨块驾驶员在换倒档时要克服倒档锁弹簧弹力，变大的换档阻力，可提醒驾驶员倒档锁弹簧3.倒档锁装置EQ1090CA1091一、使用原则未先接上前桥，不得挂入低速档；未先退出低速档，不得摘下前桥。3.5

分动器二、结构原理变速器的常见故障包括：跳档乱档挂档困难异响发热漏油3.6

手动变速器的故障诊断1.异响空档异响：1)现象发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。2)原因a.发动机曲轴与变速器一轴不同轴；b.一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油；c.常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良；d.轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；e.拨叉与接合套间隙过大。挂档后异响1)现象汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。2)原因a.各轴弯曲变形；b.各轴承磨损过度、松旷或缺油；c.齿轮损伤等导致啮合不良；2.跳档1)现象汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。2)原因a.相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。b.自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。c.操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。d.轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。3.挂档困难1)现象不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。2)原因a.离合器分离不彻底；b.同步器故障；