第八章 船舶照明系统

第八章

船舶照明系统第八章船舶照明系统§8.1船舶照明系统的分类和特点§8.2船舶常用灯具与电光源§8.3常用船舶照明控制线路§8.4船舶照明系统的维护保养§8.5船舶照明系统的常见故障检查一、船舶照明系统分类主照明、应急照明、临时应急照明、可携照明和航行灯信号灯照明§8.1船舶照明系统分类及特点§8.1船舶照明系统分类及特点二、照明系统的特点1正常照明系统（主照明系统）特点：供电：主配电板→照明分电箱→照明灯具；交、直流，110或220V；不同舱室不同照度要求；都具有控制开关。8.1.2应急照明系统（大应急照明）特点：供电：应急发电机→应急配电板→应急照明分电箱→应急照明灯具；不设置开关；电压110或220；灯点少，不同舱室无不同照度要求；要有足够用电量，客船供电时间>36h，货船>18h分布：机舱重要处所、船员旅客舱室、艇甲板及各人员通道8.1.3临时应急照明（小应急照明）特点：供电：蓄电池组→充放电板→小应急照明分电箱→小应急照明灯具；与主、应急照明之间有电气连锁；灯点少，无照度要求；要有足够用电量，供电时间>30min；不设开关；灯具涂红漆标志。分布：船舶重要通道、扶梯口、机舱重要处所及驾驶室等8.1.4可携照明重要舱室设备附近，供维修时用于设备内部及暗角处的照明。特点：1、由主照明经变压器降压后由插座输出；2、电压在36V以下8.1.5航行灯、信号灯系统1）航行灯

前桅灯225、主桅灯225、艉灯135、左右舷灯112.5、前后锚灯（环照）桅灯和尾灯都为白色，左舷灯红色，右舷灯绿色。作用：便于识别船舶的位置、状态、类型、动态等。225°225°135°112°.5112°.5特点：由专用的航行灯控制箱控制；分别由主配电板和应急配电板两路供电，在控制箱上切换；每盏灯都是双套的，在控制箱切换；功率60W2.信号灯

名称安装位置数量标

志使用前/后桅灯前桅/后桅1/1白色（225°），后桅灯高于前桅灯≥4.6m航行左/右舷灯左舷/右舷1/1红色/绿色，各112.5°航行尾灯船尾或尽可能船尾1白色，135°航行前/后锚灯船头/船尾1/1白色环照灯停泊失控灯前桅或信号桅或雷达桅2红色环照灯，垂直上下安装失去独立操纵能力闪光灯信号桅或雷达桅1白色环照灯，闪光频率120次/分过狭水道、转弯指示船舶处于各种特殊状态的灯光标志。航行灯控制器线路K7型航行灯控制器原理图信号灯控制线路FXU-10型10路信号灯开关箱原理图三相变压器Y/联结线电压之比：C+ABabc+––+–ABCXYZabczyx8.2船舶常用灯具和电光源8.2.1船舶常用灯具的基本类型有金属护栅的防水白炽灯具防护型：干燥无油水舱室，居住舱室、餐厅、会议室、驾驶室、海图室、内走廊；防溅型：用于外走廊有水溅的场合防水型：高湿度、易于水冲击的场合；机炉舱、冷藏舱、厨房、浴室、厕所。防爆型：蓄电池间、油漆间、分油机室、舱底滑铁板下防水型：照度(Luminosity)指物体被照亮的程度，采用单位面积所接受的光通量来表示，表示单位为勒[克斯](Lux,lx)，即1m/m2

。1勒[克斯]等于1流[明](lumen,lm)的光通量均匀分布于1m2

面积上的光照度。照度是以垂直面所接受的光通量为标准，若倾斜照射则照度下降。8.2.2船舶照明电光源光通量指人眼所能感觉到的辐射能量，它等于单位时间内某一波段的辐射能量和该波段的相对视见率的乘积。由于人眼对不同波长光的相对视见率不同，所以不同波长光的辐射功率相等时，其光通量并不相等。光通量的单位。发光强度为1坎德拉(cd)的点光源，在单位立体角（1球面度）内发出的光通量为“1流明”。英文缩写(lm)。

流明简单来说，就是指蜡烛一烛光在一公尺以外的所显现出的亮度.一个普通40瓦的白炽灯泡，其发光效率大约是每瓦10流明，因此可以发出400流明的光.40瓦的白炽灯220伏时，光通量为340流明。光通量是描述单位时间内光源辐射产生视觉响应强弱的能力，单位是流明，也叫明亮度。8.2.2船舶照明电光源普通白炽灯及卤钨循环白炽灯都是用电能将灯丝加热到白炽程度而产生热辐射光。常用的电光源可分为两大类:（1）热辐射光源,如白炽灯、卤钨灯;（2）气体放电光源,如荧光灯、高压汞灯、高压钠灯、金属卤化物灯和汞氙灯等。1）热辐射电光源

除普通照明外，船舶航行灯，信号灯和应急照明灯都采用白炽灯。

灯丝稍粗,有较高的机械强度和耐振性。船舶航行灯、信号灯和应急照明灯都只采用白炽灯。航行灯一般用插口灯头,大功率白炽灯都用螺口灯头。螺旋状钨丝，发热到2400K以上而发光。60W以下为真空；60W以上充氩氮气。普通白炽灯结构简单,使用灵活,能瞬时点燃,无频闪,可调光,可任意位置点燃,价格便宜等。但寿命不长,且耐振性差。船用白炽灯的特点：（1）白炽灯

体积小功率大,携运方便,适用于较大空间要求高照度的场所的照明。如船舶露天甲板大面积照明。要求水平安装。特点：（2）卤钨灯双端型卤钨灯结构图

在白炽灯基础上加入卤素，充入较多的氩氮气荧光灯是一种预热式低压汞蒸气放电灯。有表面亮度低、表面温度低、光效高、寿命长、显色性较好、光通分布均匀等优点。但不适于频繁开关的场所。电压大幅度跌落,也会导致荧光灯熄灭。气体放电灯一般都要有能产生较高的点燃电压和限制放电电流的装置,如镇流器和触发器等。（3）荧光灯(俗称日光灯)气体放电灯新式电子镇流器日光灯则没有启辉器。

光效高、成本低、寿命长、耐震和不受户外恶劣气候条件的影响等。但短暂的电压突降超过5％,能引起自行熄灭,重新点燃仍需经5~10分钟.。高压汞灯也不适用于频繁开关的场所。特点：（4）高压汞灯图8-8主要用于：机舵缸头平台、辅机平台、主甲板和货舱口等处。电路特点：无启辉器，其自身有辅助电极

是一种光效更高、光色更好的新光源。由于金属卤化物更易于激发,所以发光效率更高。均配有专用的镇流器或漏磁变压器或触发器等。金属卤化物灯工作线路（5）金属卤化物灯

在放电管内增加金属卤化物气体

光效高、紫外线辐射小、透雾性好、光通维持性好、耐震及在-40C~100C下工作等。缺点基本和高压汞灯相同。钠蒸汽压力较低时，光色偏黄，效率高；压力较高时，光色接近日光，效率降低。（6）高压钠灯长弧氙灯

是惰性气体弧光放电灯。比靠金属蒸气放电灯的启动快,点燃瞬间即可发出80％的光。具有功率大、光色白、亮度高的特点。但光效低、寿命短。

氙灯管内充入适量的汞成为汞氙灯。这种灯具有启动快、稳定时间短、再启动容易和光透性好等优点。而且发光效率和寿命也较高。（7）氙灯及汞氙灯长弧氙灯

氙灯和汞氙灯工作时有较多的紫外辐射,应避免用眼睛注视灯管。氙灯容易爆炸，因此使用氙灯要特别注意安全，安装或更换氙灯时要戴防护眼镜或面罩以及防护手套。使用新氙灯，应在起动前用酒精把石英表面的油污擦干净，保证其在工作时的高温下散热均匀。8.3船舶照明系统控制线路1）单个开关（单联）控制2）两个开关（双联）开关123123火线零线3）荧光灯控制线路双线圈整流器日光灯接线原理8.4船舶照明系统的维护周期和要求照明系统维护周期和要求☆监视绝缘情况，大于0.5MΩ☆普通照明灯具，每半年就要检查一次灯头接线是否老化、断开，及灯具水密锈蚀情况☆应急照明每月进行一次效能试验☆每次开航前检查航行灯、信号灯的电源、灯具及故障报警装置。☆探照灯、运河灯在使用前检查照明系统维护保养注意事项☆避免带电换灯、灯泡额定值与灯具相符☆检修用临时照明要用带安全网的36V以下低压行灯。装卸易燃货物时，不使用携带式货舱灯。☆应急照明灯具要涂以红漆加以区别，损坏及时换☆由帆布罩的灯具，开灯前脱去罩，用完罩上☆室外水密插座，通电前检查螺母、开关，用毕旋紧☆悬挂彩灯，注意各相电流分配平衡，配备好保护装置。油船禁止悬挂彩灯☆每一个长航次或每一季度都有测量各路航行灯的绝缘电阻，若