《道路桥梁工程材料试验问题研究6800字（论文）》

选题背景及意义道路桥梁工程原材料的测试和检验是初步准备。尽管无法避免在施工过程中对特殊材料进行仔细检查，但由于项目施工延误的先例，这主要是由于在原材料质量方面提前进行了不完整的测试。促进施工过程中原材料的质量和安全问题，并按照测试检测技术进行原材料的工艺和标准化测试，以促进项目的顺利进行，避免由材料问题引起的延误和质量问题。原材料测试可以在一定程度上降低成本，因为在测试和测试了不同的原材料之后，可以选择最佳的解决方案进行施工，而各种材料的最佳选择可以减少浪费材料和提高质量。2桥梁工程项目划分及工程量计算（1）基坑开挖。根据实际情况，详细计算了桥梁工程的围堰数量和岛屿建设情况。基坑的开挖工作必须根据土方，砌体，深度，干燥或潮湿的位置等不同条件分别计算。基础工程具有各种结构形式，例如砌石，混凝土，灌注桩和现场桩。基础砌体和混凝土砌体是自然基础上的基础。砌体基础应根据石材和砌块数进行计数。（2）钻孔土的质量分为八类，根据桩径和钻孔深度的不同分为几种定额标准。根据地质钻探数据，应根据配额土壤质量法规确定钻探工程量。由于钻孔的测量单位为米，因此钻孔深度应基于土壤表面和设计桩底部的深度。当使用围堰在水中填充岛时，将使用围堰的顶面和设计,必须以桩底的深度为准。（3）桥梁的下部结构具有不同的结构形式，例如砌石，现场浇筑的混凝土和预制混凝土构件。立柱数量是根据立柱主体和机翼壁，立柱盖，拱形，覆盖梁和后壁以及对立柱的保护计算的支柱的锥形坡度。平台的路堤和圆锥体的坡度将合并到配额中，并且不需要其他计算。基台上的巷道包含在巷道的技术计算中。（4）桥梁上部结构分为路网，桥面铺装和人行道三部分。有不同的结构形式，例如砌石，现场浇筑的混凝土，预制混凝土构件，钢桁架和斜拉桥。（5）涵洞工程通常根据洞穴的主体，洞口和估算的时间来计时，但由于涵洞的地质类型，必须根据预算中的建造阶段进行测量，例如柔软的土壤，可折叠的黄土和永久冻土。土壤和其他特殊地质需要特殊的土壤处理。（6）钢筋工程。在编制估算时，涵洞项目将配额中的钢筋结构和其他钢筋结构的劳动力和材料消耗包括在内。分别由混凝土测量，单位为T。3利用工程定额计算桥梁工程材料工程量3.1开挖基坑基坑开挖根据土石方，砌体，深度，干燥或潮湿的地方等不同条件计算，围堰的数量根据水平的高低合理确定施工期河床水。应采取的标准和技术安全措施；了解挖掘出的废物的长距离运输，原始地形以及河道疏通。以上所有内容均应根据从现实出发的原则确定，不留隐患，并将所需成本计入项目成本。3.2基础工程桥梁地基工程具有多种结构形式，例如砌石，混凝土，下沉井，到位的桩，但通常使用的是挖掘桩，钻孔桩，用砖石和混凝土来扩大基础的形状。基础砌筑和混凝土砌筑通常被称为自然基础上的基础。砌体基础根据石头和砌块进行统计总结。在编制预算时，应特别注意分配砂浆的数量。如果设计编号与配额要求不同，则必须更换；如果设计图仅包含砌体的总数，则认为基础是分别评估80%的石材和20%的石材等外缘和分层砌体的因素。在准备具体的基础预算时，应根据不同的标签以及是否使用了压路石来汇总统计数据。如果设计标签与配额要求不同，则也必须进行更换。在现有的钻孔桩上建造地基的技术相对复杂。工程量的计算应结合实际情况和施工单位的设计实施，注意以下几点：（1）根据现场的地质情况，选择钻孔机型号，根据土壤层的实际厚度，在配额中选择8种钻孔土壤的配额，并确定其数量相应的辅助工程（注意：无论尝试哪种方法，不同的土壤都应应用孔的总深度等级）。例如，溪尾大桥桩基的地质条件是：1.8m细砂→7.2m轻度风化花岗岩→6m轻度风化花岗岩。桩长为15m，设计桩的直径为1.5m。可以看出，该设计是端轴承叠层。这样，我们选择GCF-2000类型的冲击钻机并分别应用配额4-24-25、4-24-31和4-24-32。（2）当在水中钻孔时使用围堰岛的构造时，围堰和岛状物的数量可根据距水坝外缘3.0m的宽度来确定。铸造村。在计算掩埋保护气瓶的数量时，应将其视为“干处”。（3）埋在干燥地方的灯泡一般可以根据每根桅杆的长度（2.0m）或设计的数量来计算；埋入水中的钢箱可以按设计数量计算，回收量可以按规定计算。（4）在水中钻探时，必须将工作平台浇筑到位，同时必须对吊篮和循环系统进行计数。例如，溪尾大桥平台的工作平台采用固定平台，由工作桩，工字梁，锚固件，方铺等组成。按固定金额计算，可增加设计变更金额42万元。（5）钻探的土壤配额有8种，根据桩径和钻孔深度的不同分为几种配额标准。因此，根据地质钻探数据和配额土壤质量规定，应分别确定钻探数量。由于钻孔的测量单位是米，因此钻孔深度应基于土壤表面的深度和设计桩的底部。当使用围堰建造一个将水填满心脏的岛时，应以围堰顶面和设计桩的底部的深度为准。如果要通过长距离运输来运输钻渣，则必须根据平均处置距离单独开票。（6）通常，如果在同一根柱子上注入藻类的桩上只有两个地基，则不提供顶盖，而是将其设计为连接梁。在陆地上进行帽子或横档的建造时（或使用围堰填充岛状区域以填充岩心）时，必须根据实际计算方法计算出开挖的地基数量及其排水和废物运输量理。（7）水下浇筑的混凝土量必须根据设计桩直径的横截面乘以设计桩的长度来计算，且钻孔数量不得包括在工作。如果需要混凝土罐（站）来搅拌混凝土，则可以根据实际情况进行确定和计算。3.3下部工程桥梁下部结构的工程具有不同的结构形式，包括砌石，现场混凝土和预制混凝土构件。（1）在编制预算时，根据子项目一个接一个地提取项目数量，并分别计算价格。墩台上的工作量是二楼下的基石（墩台和翼墙，墩台，拱门，顶梁和耳壁，桥台）等。为了区分平板和砌块以及不同品牌的砂浆和混凝土，还必须回填和压实圆锥体坡度中的填充物单独定价。（2）墩台和砌石工程的数量。如果施工设计图上没有特定的石材或砌块划分，则平台主体可分为75%的石材，可将25＃的石材砌成分为60＃块石头，40＃的块石，取其工程量。（3）当凡墩，基台，支柱贴面，拱石，盖石，栏杆等时使用预制的水泥砂浆砌块制备预制砌块，并根据设计砌体乘以0.92的系数计算出预制砌块的数量。3.4上部工程桥梁的上部结构通常分为三部分：巷道，桥面巷道和人行道。有不同的结构形式，例如砌石，现场浇筑的混凝土，预制混凝土构件，钢桁架和斜拉桥。从上层建筑中提取价格工程时，必须按巷道→桥面铺装→人行道的顺序进行，以避免重复和遗漏。（1）预制及安装结构主体工程近年来，桥梁主要使用预制混凝土结构。在编制预算时，要删除的项目包括预制，安装和运输。这三个元素基于组件的设计量。至于部件的平均运输距离，必须根据施工组织的设计确定。混凝土，疏散管，支撑件，伸缩缝的浇筑（取决于过道的宽度）是根据施工图的设计数据而定的。如果起重设备的使用寿命超过固定的4个月，则可以根据施工计划周期调整设备的折旧费用。设备的预期寿命应包括从设备仓库到施工现场的运输，安装前的反复试验以及安装后清洁，维修和喷漆所需的时间。拆除结束，预制的人行道，磨边石，护栏柱和护栏扶手小型零件的工程设计应占运输量的1%，并根据体积的增加而产生现场运营损失设计组件。（2）预制及安装结构辅助工程在为桥梁的顶部准备预算时，许多预算成员总是会降低单价。例如，C50混凝土丁字梁的正常单价约为900元/m3，而实际单价为600元/m3。主要原因是辅助项目不清楚。以标准的MA13预装25m预应力T型梁桥为例说明以下内容：①预制场地的平面必须根据建设项目的大小确定，并且必须考虑根据设计需要铺设的砾石垫层。②大型预制构件的平面基座的数量必须根据可使用施工进度计划的次数来确定。③预制厂房的门框一般可以根据施工单位的设计计算得出，设备的使用寿命可以根据预期的使用寿命进行调整。④设备双导梁提升设备可以参考定额说明中的质量。在预算额度内，制定了各种用于举升元件的施工方法和辅助设备，但每种都有其范围。在准备预算时，请注意不要错过计算。例如，如果安装了带有人字形柱的矩形板，则计算每个桥。例如，电缆提升设备是用于安装拱桥等的支撑提升工具。⑤预制庭院轨道的安装不能计入桥梁上部的费用，因为它在预算表中列为临时项目。⑥如果梁场是普通的预制场，则应充分考虑光束距离。例如，为了节省运输距离并减少干扰，决定从现有路基运输梁和平板。仅此一项，就节省了19万元。3.5钢筋工程钢筋工程与混凝土分开测量，单位为吨，工程量必须根据子项目以及I级和II级钢筋的要求分别提取。（1）钢筋必须基于从总设计长度计算出的理论质量。诸如建筑焊接和切割之类的运营损失已计入配额，不应计入钢筋数量。（2）钢绞线和高强度钢丝的技术量是锚定长度和工作长度的总和。例如，通常可以通过将板长增加1.5m来计算预应力空心板（标准跨度为10-16m）。（3）浇铸到位的墩，平台和塔的高度大于钢筋的一般固定长度。当需要分节铸造长钢筋时，可以将所需的塔架长度数从20到30D（D是钢筋的直径），单独计入钢筋数中。（4）区分I类和II类钢筋的定额消耗在一般规格中，根据国际惯例将钢筋分为I级钢筋和II级钢筋，并合并配额。4材料试验检测项目和频次分析4.1混凝土检测在道路和桥梁建设中，混凝土是最常用的材料。通过混合几种材料获得。因此，有必要有效地控制混凝土的比例，确定其完整性是否符合工程要求。施工要求。除了测试混合料的质量外，还必须测试每种混合原料，以确保混凝土的稳定性并符合技术设计标准。4.2水泥检测试验水泥主要包括水泥的凝结，稳定性和细度。由同一制造商生产的同一批水泥将分阶段进行测试。它主要分为500吨散装水泥和200吨袋装水泥。测试结果可用于工程中。4.3砂石检测检测到沙子和砾石时，必须根据沙子和砾石的泥浆含量和密度将其分为几批进行分析，同一批次应采样约2次。4.4钢材检测钢材是桥梁建设中的重要材料。在测试钢时，应测试钢的主要性能，包括以下几个方面：首先，对钢进行机械测试，对钢结构进行拉伸和弯曲测试。第二，钢紧固件的力学性能测试，防滑系数和紧固件轴向力的测试。第三，金相钢测试，显微组织分析和钢硬度测试；第四，测试钢的化学成分；第五，测试钢材的涂层；第六，进行钢的应力测试，分析钢关键部位的应力。4.5取样、试样采样是材料分析的重要组成部分。通过从材料的不同部分采集样品并根据测试方法进行测试，样品的质量直接确定材料是否合格。如果在抽样过程中发生错误，则样品的结果会受到影响，并且材料测试中会出现不合格的样品数量，不合格的样品或不合格的取样方法的现象，以便科学合理的采样可以正确地检测出材料。5材料试验检测计划分析5.1原材料的取样规范道路桥梁工程质量与原材料性能分不开，根据不同路段的实际情况需要采取不同性能的材料，所需的材料类别多、数量大。在试验检测样本抽取时，应当遵循同一类别、同一批次、同一规格的原则，根据实际情况选取一定数量的样本，不同材料的抽取遵循同样的原则，但在数量或者重量上要区别对待。道路桥梁所使用材料大致可以分为沙、石等颗粒状型、沥青型和水泥等水硬型3种，以颗粒状和水硬型材料为例：（1）水硬型材料的样本抽取。水泥是工程类项目中用量最大的原材料，对水泥的抽样试验检测应遵循一定的流程，首先采取不同类别的水泥材料，置于有明显区别的装置物中，然后采取同样重量的不同类别水泥用于试验准备，将采取好的样本用水混合，最后从中取10kg混合品进行分析。（2）颗粒状型材料的抽取。沙子与砾石等颗粒型原材料直接取于自然环境，受自然环境影响，这些材料的性能大相径庭，对道路桥梁的影响也是极大的，对这类材料的试验检测应当充分考虑变量因素，一般沙石物料堆较大，没有办法将所有原材料进行试验，那么在取样时可以对物料堆上层部分、中间部分及下层部分进行分步取样，抽取时遵循相同类别与重量的原则，沙石的抽样规格在40kg或者10kg，具体抽取何种重量的样本，要根据检测设备与工作能力而定。5.2试验检测方法规范（1）水硬型原材料的试验检测。现代化道路桥梁的整体构造是钢筋混泥土结构，水泥在混泥土结构中的使用最为频繁，是该结构的重要组成成分，水泥的质量与混凝土质量挂钩，直接影响道路桥梁的施工成效。为提高施工顺利度和保障施工质量，在事前对水泥等水硬型材料进行试验检测，能够及时发现不合行业标准的原材料，从而有时间在材料设计使用上做出更改与纠正。在水泥投入施工时，质量监管人员应该做好试验检测，精确分析其材料强度与性能是否符合施工需要，并做出试验检测报告，送至相关部门进行专业评定，经评估同意后再投入使用。（2）颗粒型原材料的试验检测。在道路桥梁的路面建设中需要用到大量的沙子与碎石，这种材料由不同的供应商所提供，受自然因素的影响，产地不一样的材料，在质地、团块成分以及含沙量上有很大不同，为试验检测增加了难度。为了提高质量监管人员的工作效率和简化烦琐的试验检测流程，在试验检测工作中可以采用区别检测和定期监测的方法。6工程材料管理分析6.1对不同材料质量试验检测的管理当今社会的发展愈发重视质量与安全，道路桥梁基建工程作为一项民生工程，在近年来发展十分迅速，随着快速化发展所产生的负面问题的出现，社会开始重视施工过程中的质量问题。原材料是这些问题产生的原因之一，混凝土结构的高强度和耐久度是现代化道路桥梁建设选择的原因，原材料的质量好坏关乎混凝土结构的安全性与质量，是施工结果质量考量的关键。对原材料质量的试验检测管理，是在经过数据分析后，及时淘汰强度不够、质地含量不达标准的施工用料，避免在施工过程中因材料质量问题所导致的返工或者误工。6.2样本抽取的科学合理化工程项目所需要的材料比较多，在道路桥梁工程中一般会用到水硬型、颗粒型以及沥青型3种材料，其中又有着规格、类别、批次的不同，在样本抽取时应遵循同一类别、统一规格、同一批次的原则，根据试验场地与工作人员的工作效率等特点，对抽取样本的数量与重量进行合理规划。企业质量监管人员的样本抽取应以行业标准为主，结合施工现场的实际情况开展工作，要提高工作的认真负责态度，避免不规范、不合理的抽样出现。6.3试验检测设施配套化道路桥梁工程材料的数据分析非常重要，依靠人力难以完成，为保证数据的精确性，需要借助计算机等现代化设备。在多年的工作中可以发现，试验检测配套设施的完善对材料的成分分析与性能分析起基础性作用。目前国内在配套设施建设上有着明显不足，受其影响数据分析的精确度不高，导致原材料性能强度难以评估。国家应加强对试验检测设备的开发研究，在硬件和软件上改变目前比较落后的局面。6.4重视数据管理工作数据管理工作在企业中尤为重要，其不仅是对企业发展过程的记录，更是一种查询依据，当道路桥梁施工质量出现问题时，这些原材料的试验检测数据对判断原因有很大的参考价值。因此在试验检分析时，应秉持客观的态度，实事求是，不得随意更改检测结构，做好全过程记录，规避误差所产生的检测失误。虽然受材料供应商与制造商的原因存在差别是必然的，但差别不会过大，加强控制管理，也是控制施工过程中的质量建设。6.5规范试验室检测流程原材料试验检测报告的精确性与时效性依赖于规范的试验