第八章 港口生产经营评价

1第八章港口生产经营活动评价主要内容：港口作业评价指标港口通过能力评价港口经济活动评价指标第一节港口作业评价指标港口企业作业评价指标是反映港口生产经营活动状态和生产经营目标的数值。港口作业评价指标按其性质来说，可分为数量指标和质量指标两大类：数量指标吞吐量装卸自然吨操作吨堆存货物吨天泊位数库场总面积利润总额

……质量指标

装卸工人劳动生产率装船装卸效率操作系数直取比重船舶平均每装卸千吨货物在港停时泊位占用率不平衡系数单位装卸成本装卸机械利用率库场容量运用率固定资产利用率

……一、吞吐量指标

1.港口吞吐量分类：旅客吞吐量——经由水运乘船进出港区范围的旅客人数。货物吞吐量——经由水运运进、运出港区范围，并经过装卸的货物数量。2.货物吞吐量的计算方法：自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量自水运运进港口卸下的货物（包括建港物资）计算一次进口吞吐量由水运运进港口，经装卸又从水运运出港口（船-岸-船、船-船）的转口货物，分别按进口和出口各计算一次吞吐量被拖带或流放的竹、木排，在本港进行装卸者，分别按进、出口计算补给国内、外运输船舶的燃物料（不包括船用淡水及生活用品），计算一次出口吞吐量对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计算进口或出口吞吐量。3.不计算货物吞吐量的情况：在本港港区范围内的短途运输物资（包括轮渡），以及为运输船舶装卸货物服务和作业区之间转库的驳运量；同一市区内，港与港之间的货物运量；由同一船舶运载进港，未经装卸又运载出港的货物；3.不计算货物吞吐量的情况：在本港港区范围内的短途运输物资（包括轮渡），以及为运输船舶装卸货物服务和作业区之间转库的驳运量；同一市区内，港与港之间的货物运量；由同一船舶运载进港，未经装卸又运载出港的货物；自同一船舶上卸下，随即又装上同一船舶的货物，或装船后未运出港，又卸回本港的货物；竹、木排的规定渔船或其他船舶直接自江、海、湖泊中捕捞运进港口的水产品以及挖掘的河泥；在港区内装船运至港区以外倒入海内的废弃物。4.吞吐量指标的缺陷:不同货物装卸的劳动消耗是不同的不同的流向会导致不同的吞吐量二、装卸作业指标装卸自然吨操作量操作系数装卸工日产量装卸工时效率1.装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。不论经过几次操作，均只计算一个装卸自然吨。计算方法：

——进港后不出港（在港建设物资等）的货物，在进港时统计。

——其余一律于装船时或装车出港时统计。装卸自然吨与吞吐量的区别：在水水中转货物每1装卸自然吨算2个吞吐量。

由于装卸自然吨不随货物流向和操作过程而变化，因此该指标通常是计算港口装卸成本及其他一些指标的基础。

2、操作量首先，操作过程是指货物由某一运输工具（或库场）到另一运输工具（或库场）的整个装卸搬运的过程。（1）船——船（2）船——车、驳（3）船——库、场（4）车、驳——库、场（5）库、场——库、场（6）车、驳——车、驳操作量是指通过一个完整的操作过程，所装卸、搬运的货物的数量，计算单位为操作吨。在一个既定的操作过程中，一吨货物均计算一次操作量，不论经过几组工人或几部机械的操作，也不论搬运距离的远近，是否有辅助作业。装卸辅助作业，一律不得计为操作量三、车船在港停留时间指标车船在港停留时间指标反映车辆、船舶自进港到离港的平均停留时间。

1.统计船舶在港停时的几个规定（1）在港停时统计范围内的船舶统计地点：港务局管辖的码头、浮筒、锚地;装卸状态：正在进行装卸或准备装卸;纳入港口昼夜装卸作业计划。（2）船舶在港停留时间计算直接靠码头的，靠好码头时起至装卸完毕后离开码头时止；先在锚地或浮筒停泊的，在锚地、浮筒驳妥时起至装卸货物完毕离开锚地、浮筒时止；重卸进港、卸完后停泊封存、修理或报废的船舶，统计至卸货完毕时止。（3）船舶在港停时统计报告截至时间18点正为准；18点以前装卸完毕，并已发航的船舶，统计在本报告期内；18点前虽然装卸完毕，但尚未发航的船舶，不统计在本报告期内。2.船舶在港停泊时间的组成(1)生产性停泊时间装卸作业时间技术作业时间移泊时间其他生产性停泊时间(2)非生产性作业时间由于运输、装卸组织工作不善，或因货物不能按时集中等运输生产过程中非必需的停泊时间。港方原因船方原因物资部门原因（货主原因）(3)自然因素引起的停泊时间是指因自然因素影响而造成的停泊时间。风、雨、雪而不能作业高温季节工人工间休息候潮避风等3.船舶在港停泊时间主要指标（1）船舶平均每次在港停泊天数指报告期内离港的船舶，从进港时起至出港时止，平均每艘船在港停留时间一般来说，每艘船舶平均在港停泊时间越短越好；船舶平均在港停泊时间的差别会很大（2）船舶平均每次作业在港停泊天数指在报告期内离港船舶，从进港起至出港止，平均每艘船舶每次作业在港口的停泊时间。与前一指标不同的是，该指标考虑了船舶在港装卸作业的性质（一装一卸算两次作业）。（3）船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间指在报告期内在港停泊船舶，平均每装卸千吨货物所消耗的属于港方责任的停泊时间;排出了船舶吨位变化对船舶在港停时的影响；分子中的船舶在港停时中只考虑属于港方责任的停泊时间;无法区别货种差别。（4）非生产性停泊时间所占比重指船舶在港停泊时间中非生产性停泊所占比重。这一指标可以一般地反映港口对船舶装卸作业各环节衔接与组织的水平。（5）平均每艘船舶载重量该指标即指来港停泊装卸的船舶平均载重量。（6）平均每次作业船舶载重量指来港停泊装卸的船舶，平均每作业艘次的定额载重量。（7）平均每艘船舶装卸货物吨数指来港停泊装卸的船舶，平均每艘次装卸货物吨数。（8）平均每次作业装卸货物吨数指来港停泊装卸的船舶平均每次作业装卸货物的吨数。（9）船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数指船舶在港单位时间（艘天）内所完成的装卸货物的吨数。（10）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数指船舶在港从事装卸的时间内，单位时间所完成的装卸货物吨数。（11）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数。（12）平均舱时量指在港停泊装卸的船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数。作业舱时指船舶各舱作业小时，一个舱口开一条作业线作业1小时计算为1个作业舱时，若一个舱口开两条作业线作业1小时则算为2个作业舱时。算例已知统计期船舶在港作业情况如下表：船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000假设船舶在港时间全部属港方责任船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000所有船舶在港停泊天数之和=5+2+4+4+3=18船舶平均在港停泊天数=18/5=3.6天船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000船舶每次作业在港停泊时间=18/7=2.6天船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000装卸货物总吨数=65000吨船舶每装卸千吨货在港停泊时间=18/65=0.277天船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000非生产性停泊时间=4.5非生产性停泊时间所占比重=4.5/18=25%船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000平均每艘船舶装卸货物吨数=65000/5=13000吨船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000平均每次作业装卸货物吨数=65000/7=9285.7吨船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数=65000/18=3611吨/艘天船名载重量船舶停泊天数船舶作业次数非生产性停泊天数装货吨数卸货吨数A120005221000010000B50002105000C10000421100005000D1600041115000E10000310.510000装卸作业天数之和=船舶停泊天数-非生产性停泊天数

=18-4.5=13.5船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数=65000/13.5=4804吨/艘天四、港口生产设备运用指标港口的生产设备是港口企业进行生产活动和经营活动的物质基础泊位仓库堆场机械设备港内运输工具……1.码头泊位运用指标（1）泊位占用率是指泊位被占用的时间与泊位总时间之比（2）泊位作业率是指泊位停靠的船舶从事装卸作业占用的时间与泊位总时间之比在计算泊位占用率时应注意以下几点：从船舶靠码头系妥第一根缆绳时起算，至船舶离码头解完最后一根缆绳时止。以既定泊位为准仅计算直接靠码头的船舶所占用的时间按用途分别统计码头泊位运用情况统计的原始资料为船舶动态卡或调度日2.库场运用指标（1）货物堆存吨天数报告期内堆存货物的吨数与堆存天数的乘积的总和。一般采用报告期内每天库场结存吨数及出库场吨数的累计数作为库场堆存天数。（2）货物平均堆存期（3）仓容量同一时间内的最大安全堆存货物吨数容量的大小有库场有效面积与单位面积定额乘积决定（4）平均仓容量报告期内每天拥有的货物堆存能力（5）库场运用率报告期内库场被利用的程度（6）容量周转次数报告期内，库场（平均容量）平均堆存货物次数日期结存（T）出库（T）11300050002700090003100007500460001200058000100006120006000710000900081100010000平均仓容量20000T上期末结存货物8000T求库场运用指标算例：日期结存（T）出库（T）11300050002700090003100007500460001200058000100006120006000710000900081100010000货物堆存吨天数

=77000+68500=145500吨天日期结存（T）出库（T）入库（T）1130005000100002700090003100007500460001200058000100006120006000710000900081100010000上期末结存货物8000T第一天进库场吨数：

=13000+5000-8000=10000T相同方法计算其它各天进库场吨数日期结存（T）出库（T）入库（T）113000500010000270009000300031000075001050046000120008000580001000012000612000600010000710000900070008110001000011000合计71500货物堆存天数

=145500吨天报告期内进场吨数总和=71500T平均堆存期

=145500/（8000+71500）

=1.8天日期结存（T）出库（T）11300050002700090003100007500460001200058000100006120006000710000900081100010000货物堆存吨天数

=145500吨天平均仓容量

=20000T库场利用率

=145500/（20000*8）

=0.91日期结存（T）出库（T）11300050002700090003100007500460001200058000100006120006000710000900081100010000平均堆存期

=1.8天库场利用率

=145500/（20000*8）

=0.91容量周转次数

=（8/1.8）*0.91=4.04次第二节港口通过能力一、定义

港口理论通过能力是指港口在一定时期内（通常是一年），在港口设施为既定和劳动力为一定时，在一定的组织管理条件下，最大限度的利用港口生产要素所能装卸的一定结构的货物的自然吨数。

港口营运通过能力是指港口在一定时期内（通常是一年），在港口设施为既定和劳动力为一定时，在一定的组织管理条件下，港口各生产要素在得到合理程度的利用时所能装卸的一定结构的货物的自然吨数。二、两者关系两种通过能力的区别在于生产要素的不同利用程度。理论通过能力是在生产要素得到最大限度利用时的能力，而营运通过能力是在其得到合理利用时的能力。

理