某省道改建工程监理工作总结

省道206线安溪xx段改建工程监理总结报告江西省xx建设工程监理有限公司2010年8月一：工程概况A标：本合同段为省道206线安溪xx段改建工程（K0+000~K3+520）工程中的桥梁工程：坑尾林中桥、佛仔格中桥、尾溪小桥、尾溪中桥。坑尾林中桥（K0+016）为1*20m空心板桥（旧桥拓宽）；佛仔格中桥（K1+710）为1*25m空心板桥；尾溪中桥（K2+830）为2*20m空心板桥，尾溪小桥（K2+200）为1*16m空心板桥。桥面宽9m（佛仔格中桥桥面宽为9.2m），桥梁共长161.5m，上部为先张法预应力空心板，桥台为重力式桥台，桥墩为柱式桥墩，基础为明挖扩大基础。基础为C20片石砼基础，桥台为C20混凝土桥台。B标：本合同段起止桩号为K0+000~K3+520，扣除桥长161.5m及断链10.05m共3.34845公里。本标段属山区旧路改造工程，起点位于坑尾林中桥桥头，终止于xx村xx中心小学路口。主要工作内容为：路基工程（清理现场37360㎡、路基挖方251039m3、利用填方87754m3）、路面工程（18㎝级配碎石底基层33596㎡、15㎝5%水泥石粉稳定层31922㎡、22cm厚弯拉强度5.0Mpa砼面板30248㎡）、排水工程（0.6*0.6梯形砌石排水沟3565m）、涵洞工程（涵洞长111.02m、Φ800排水砼管14m、Φ1000排水砼管50m）、护栏工程616.3m。二：监理组织结构为确保工程如期完满达到预期目标，公司按监理规划组织了监理机构，派项目总监罗贤斌、专业监理工程师陈华根和监理员陈坚志、李庆民，同时公司领导加强对该工程的指导与监管力度。三：监理范围、依据和内容1、监理范围：施工阶段的质量控制、进度控制、投资控制、信息及文档管理、组织协调和合同管理；保修阶段的质量回访、检查工作。2、监理依据：1）设计文件2）施工合同3）监理合同4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045）国家、各有关省市和部委颁布的其他工程技术规范和标准

3、监理主要工作内容：根据《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006以及监理合同的要求，完成以下监理工作：3.1施工准备阶段的监理工作我公司接到任务后，根据工程特点在工程开工前安排监理机构进驻工地并根据工程实际情况，由总监理工程师统一组织编制“监理规划”，制定监理工作程序，确定并完善组织机构，明确各岗位职责及工作范围，与业主以及施工承建单位建立良好的工作联系机制：1）组织全体监理人员认真、细致地熟悉施工图纸、设计文件，施工承包合同文件及相关的质量标准等，并编制相应专业的监理实施细则，及时进行监理交底，为监理工作开展奠定良好的基础。2）做好工程控制桩的交桩与导线的检查复核工作，确保今后测量工作的准确性。监理机构测量工程师根据设计院提供的测量导线点、基准点等，按程序进行测量复查，确认无误后，交桩给施工方，要求施工负责保护直到竣工验收。3）参加设计图纸交底及技术会审，充分了解设计意图，同时就一些技术问题，请设计院提出处理意见。4）严格审查施工单位提交的施工组织设计，并督促其按照施工设计组织进行施工。5）检查施工单位的技术、管理人员和施工机械操作人员的持证上岗到位情况。6）督促并协助施工单位，建立完善的工程项目管理机构，保证工程质量。7）督促施工单位建立统一的“三检“制度，每道工序均必须由质检员自检合格后，填写“工序质量报验单”并经工程施工负责人、技术负责人复核签字后报请监理检查验收，方可进行下一道工序的施工。8）督促施工单位按照《建筑施工安全检查标准》、《施工现场临时用电安全技术规范》等要求对施工现场进行安全施工管理，并加强施工工人的安全教育。3.2施工阶段的监理工作：1）严格对测量工作的监督管理，特别是道路的中线定位及标高测量，监理人员均需进行严格的复核；对于其他工序的测量，可与施工方共同施测或复测，以确保测量数据的准确无误。2）严格要求施工单位按照设计图纸及施工规范、验收检验标准施工，监理人员采取巡视和重要部位全过程旁站相结合的措施督促施工；通过严格控制工序质量，达到对整个过程质量的控制和管理。对于隐蔽工程和需要验收的每一道施工工序，施工单位应先行自检，合格后方可报验监理检查验收。验收合格后，方可进行下一道工序的施工和工程量计量支付，对于验收不合格的坚决要求整改、修补或返工处理。3）严格审查施工单位的进场材料、构配件等，杜绝不合格材料进入施工场地，要求施工单位提供相应的生产厂家合格证及试验报告，同时还应检查其厂家的资格证书和营业执照。对于实验检验项目，施工单位应严格按照规范规程进行操作施工。对于需要进行复试的项目，必须在监理员见证取样的情况下送检复试，确保实验检验项目的准确性。4）督促施工单位按照工程实际进展情况，及时、同步完成工程质保资料、施工技术资料等的整理、归类，保证施工资料的完整性、准确性。5）及时协调、解决施工过程中出现的其他问题。3.3竣工阶段的监理工作1）督促施工单位及时整改不合格质量缺陷内容。2）配合施工方整理、审查施工方的竣工资料。3）配合好业主做好竣工验收工作前的准备及审核工作。4）检查主要砼试块、砂浆试块的统计，工序的检测数据以及竣工图纸审查存在的问题。四：监理合同履行情况1、工程投资方面

本工程的工程量清单合同价为A标3895888元、B标9577777元，最终工程量清单造价以安溪县财政审核部门结算为准。2、工程进度方面该工程于2008年06月01日开工，由于沿线多为茶园和民房，拆迁难度较大，加上交通复杂、施工难度较大，工程于2010年02月10日完工。3、工程质量方面本工程合同质量目标为合格，按有关检验评定标准评定，总体质量达到合同要求。五：按图施工、设计变更及执行情况5.1、按图施工情况：在本项目施工前，有关各方认真进行设计交底，设计变更均按设计进行，使施工能顺利进行。5.2、设计变更情况：A标：1）、K2+200尾溪小桥经桥台基坑开挖，发现地质勘查资料与现场不符，承载力可满足本桥桥台工况要求，但要解决抗冲刷的问题：即桥台原设计基地以上部分不变，变更增加在两桥台的原设计基地以下沿桥台三边加做宽度在1.0-1.5米、材质与桥台基础相同的C20片石抗冲刷齿槽（槽底标高以不少于桥附近下游两溪交叉处的现场共同指定的河底最低岩层顶面88.75米-冲刷及安全埋底深2.5米=86.25米控制施工）。原设计文件的桥台接线路基断面采用路堤挡墙设计，其路堤挡墙已落入两溪流的河中与地形不符，因此变更减少两桥台的锥坡工程量及取消原设计路堤墙方案，改为路肩墙方案施工。2）、施工单位提出的将本工程各桥的桥台由浆砌片石变更为片石混泥土施工，甲方同意各桥台材质的变更与否由施工单位按实际情况自定（但同桥的两桥台材质应一致以兼顾外形美观，其造价应遵守招标文件要约的规定特别是2-8.6款的约束）。3)、为从源头上位桥梁投入运行的养护和日常安全管理的工作条件提供可靠的保证，并解决原设计各座栏杆形式各不相同的情况，同意采纳施工单位的变更建议，各桥均改为防撞栏杆加人行道的形式，设置的原则为人行道顶面与行车道顶的台阶合理加高以防车辆冲撞越上人行道板，行车道侧的人行道底座采用加配防撞钢筋的现浇钢筋砼，其变更设计施工图由施工单位参照本设计施工图内的上述防撞栏杆加人行道的型式作图修改。4）、招标文件附件的佛仔格中桥3*13米现浇空心板上部结构，根据现场放样的地形情况，由原设计单位变更为单跨25米后张法1.25米宽的空心板梁预制安装。由于我公司承包的本工程项目其他三座中小桥的上部结构都为先张法的1.00米空心板梁都开始预制，因预制场地的布置都按梁宽1.00米的底槽布设，依据招标文件第2-8.6条款规定，建议优化佛仔格中桥（变更设计文件）1.25米后张法空心板梁设计图，变更为梁宽1.00米的先张法。建议参照已施工完成的铁道建筑研究设计院设计的《省道308线泉州市南安段溪洲桥新建桥梁工程》施工设计图中的后张法1.00米梁宽的预应力空心板梁设计图施工。由10片*B（1.25m）*L（1.25m）变更为13片*B(1.00m)*L(25m)。B标：1）、本项目设计的截水沟位置多数为石质边坡或茶园地段，受茶农干扰征地难于征用到位。在不设截水沟的条件下，不影响公路上坡的稳定性。经业主、监理单位同意认可，依据招标文件第2-8.6条款建议优化，进行变更取消截水沟的施工。2）、我司在K1+441.5涵洞施工时，实测上游水渠的标高为106.48米，旧涵底标高为106.23米，低于设计涵底标高（107.197m）0.967米。开挖基坑1.5米后，基底仍为烂泥，根据业主和监理单位的要求，换填基坑。做法为：清淤至实地（标高为104.37m）后，换填石方（厚0.86m），满堂C20片石砼（厚1.0m）至旧涵底（标高为106.23m）,作为水流面。另受房屋墙角（K1+431处）及农田（K1+442~K1+450）的征地影响，建议直接在涵洞顶上浆砌挡墙并衔接至水泥路上，以减少K1+431~K1+450段的征地范围。3）、由设计变更图纸。放样涵洞K0+690.577于一山坳半填半挖处，不利设置涵洞，调整至K0+715处实地。经开挖，此处基础为岩层，经业主、监理同意：取消涵洞浆砌片石基础及铺底层，改用0.3m厚的C20片石砼基础为涵洞流水面。4）、K1+418~K1+470段无设计挡墙，又置于小溪边缘。应当地村民要求及业主同意增设路堤墙并与K1+470段路肩墙顺接；K2+556~K2+810段右幅原设计为路堤墙，茶农为了方便到道路对面耕种的出入，建议将路堤墙变更为排水沟。5）、涵洞K2+000经开挖，此处基础为岩层，经业主、监理同意：取消涵洞浆砌片石基础及铺底层，改用0.3m厚的C20片石砼基础为涵洞流水面；经现场放样K2+916处于溪边过远，经征求业主意见：调整至桩号K2+875，以减少下游征地范围，并顺接原旧涵洞，根据A标段桥梁工程桥台施工的地质情况，现场的基坑为碎块状风化岩层，建议取消涵洞浆砌片石基础及铺底层，改用0.5m厚的C20片石砼基础为涵洞基础。应尾溪村村委要求，涵洞高度调整为1.7米。6）、K0+325~K0+456段处于开炸石方段，施工进度较慢。应茶农要求及为尽快满足茶农春季的灌溉，改做明沟水渠以便日后涵洞杂物清淤，建议采用以下方法：在右侧路肩墙的外侧，加宽加高基础的尺寸上，改做明沟水渠。并沿路肩墙而下，接至K0+475处增设一道水渠涵洞（1-0.8*1.0）横穿公路，而后接至原水渠下游出水口。7）、由于现场实际地形、地貌与设计不大相符，K1+280~K1+342段按设计坡度放坡，局部宽度不能满足设计要求，建议在需要段老挡墙外加一层1m宽的挡墙至老挡墙平，后加设路肩墙。8）、上挡墙经路堑开挖后边坡显示地质状态为中风化以上的地段，为减少工程造价，依据招标文件第2-8.6条款建议优化，以断面原设计的开挖边坡点位置作控制，并同时调整不陡于至本工程石方地质边坡的设计边坡破率进行坡面开挖，经业主、监理同意认可进行变更，取消路堑浆砌挡墙施工路段（K0+975~K1+110、K1+190~K1+230、K2+010~K2+090、K2+330~K2+380、K2+410~K2+470、K2+560~K2+590段）。9）、部分砼防护栏设计设置在直线段且为路基填方处（实际施工后路肩外还有很大空地），如取消砼护栏设置，仍可满足安全方面的要求，依据招标文件第2-8.6条款建议优化，经业主、监理、施工方同意认可进行变更。列表如下：K0+500-K0+630右、K0+830-K0+990右、K1+115-K1+210右、K2+210-K2+340右、K2+550-K2+610右、K2+780-K2+805右、K0+550-K0+600左、K2+861-K2+915左、K3+130-K3+250左、K3+330-K3+470左。10）、在K1+405、K1+420处路基左侧各一座民房没有拆除，经多方长期协调，至今仍难于解决。而本标段工程的混凝土路面工程已进入尾声，若此处没及时施工，必将影响本标段的施工工期和工程竣工验收。恳请业主、设计院及监理等有关单位进行现场勘察，根据实际存在的问题适当变更此段路线。5.3、施工执行情况：施工单位能够按照施工规范、施工设计图纸和设计变更要求积极组织施工，未出现擅自更改设计的行为。六、质量事故报告及处理情况本工程施工过程中，未发生任何质量事故。七：质量评定施工过程中，施工单位基本能够按照施工规范、施工设计图纸积极组织施工；监理机构坚持独立、公正的原则，依据《公路工程质量检验评