东风日产培训骐达02

1C12新款骐达HR16DE发动机新车技术培训教材2开发目的与概述系统概述系统与控制诊断CONSULT-III功能检查、维修和处理常见问题解答零部件维修数据和技术参数目录3

新型HR发动机以前HR发动机

发动机型号HR16DE←

缸径X冲程

（mm[in]）78×83.6[3.071×3.291]←

排量(cc)[cuin]1598[97.51]←

压缩比9.8←

输出(kW[hp])86[115.3]80[107.28]

扭矩(N·m[ft-lb])154[113]153[113]

喷油嘴数量84

可变气门正时控制进气和排气进气

适用排放法规欧-4欧-3

■新款骐达HR16发动机的主要技术参数开发目的与概述新型HR16DE发动机概述新型HR发动机概述发动机扭矩(N.m)

发动机功率(KW)4新型HR16DE最大功率：86kw最大扭矩：154N.m旧款发动机扭矩新型HR16发动机扭矩旧款发动机功率新型HR16发动机功率开发目的与概述5系统概述增加排气可变正时控制※采用双VTC结构采用双喷油嘴系统排气歧管：扩大管口直径进气歧管：经过调整增加活塞润滑油嘴气门挺柱表面：DLC耐磨涂层进气口：增强紊流活塞：调整活塞顶面形状歧管催化转化器：六角形横截面单元HR发动机新变化点备注：DLC(金刚状碳素材料）（DiamondLikeCarbon)6系统概述★ 新开发的燃油喷射机构的“双喷油嘴”提高了发动机的燃油经济性。

尽管将燃油直接喷射到汽缸中的直接式喷射系统已作为具有类似效果的燃油喷射机构投入实际使用，但出于成本和布置考虑，小排量发动机难以采用该系统，因为需要采用一个泵来提高喷射燃油的压力，而且部件会变得复杂。在双喷油嘴系统中，由于燃油是以正常压力喷射的，因此组成较为简单而且系统重量较轻。对应的作用效果★HR发动机新变化点性能部件技术项目燃油

经济性废气排放动力输出在其他装置中的

采用情况喷油嘴双燃油喷油嘴系统○○全球首创！VTC系统采用排气侧VTC（替代了内式EGR系统)○○○VK发动机（液压式）采用机油润滑油嘴采用活塞顶机油喷射润滑油嘴○○QR发动机采用活塞调整了顶面形状○汽缸盖紊流增强式进气口○○○三元催化转化器采用六角形横截面单元（歧管式催化转化器）○进气歧管缩短了进气管○○排气歧管扩大了歧管直径○○电流传感器制动开关信号后氧气传感器信号抑制器切断信号空气流量计曲轴位置

传感器点火

开关点火线圈PCVVTC电磁阀

（进气侧）消声器燃油泵和

滤清器燃油压力

调节器喷油嘴加速踏板信号1&2点火信号STIG点火开关信号VTC电磁阀控制信号（进气和排气侧）压力传感器空调压缩机空气流量传感器信号USM燃油蒸汽净化负荷信号CAN通信信号蓄电池空调压力信号

爆震信号曲轴信号和VTC角信号冷却液温度单向阀TCMBCM仪表燃油泵继电器信号燃油泵信号燃油蒸气净化控制阀ECM（三元催化器）机油温度传感器油温信号电流信号G传感器信号G传感器(M/T)启动器继电器信号三元催化器凸轮位置传感器（排气）VTC电磁阀

（排气侧）凸轮位置传感器油压信号机油压力传感器发动机控制系统图7ECCS控制系统图8■双燃油喷油嘴系统

系统与控制这是全球首款在每个汽缸上设计安装两个喷油嘴的量产发动机系统。9系统与控制安装双喷油嘴后，在喷射燃油时，燃油颗粒直径相对于传统型发动机减小约60％，从而获得稳定的燃烧效果。

此外，通过在进气门附近进行喷射，减少了进气口的燃油粘附量和未燃烧残留燃油量。（从而提高了燃油经济性和排气性能。）新型HR16直径:30微米直径:70微米当前HR16■双燃油喷油嘴系统每个进气门安装一个喷油嘴进气口通过大范围雾化进行喷射进气门附近的喷射情况安装一个喷油嘴≤60毫米

（2.362英寸）80毫米（3.150英寸）10系统与控制两个喷油嘴同步喷射燃油。■

双燃油喷油嘴系统与传统型规格的差别12←3070@300kPa157208.7喷油嘴数目喷射孔数目（每个喷油嘴）燃油压力（千帕）喷射形式雾化颗粒的直径（微米）300千帕时的静态流量（毫升）单向双向8个4个传统型HR发动机新型HR发动机1835011■

排气VTC系统与控制HR发动机采用的液压驱动式VTC也在排气侧采用。使进气门与排气门的开启时机重合，使一部分废气回到汽缸（EGR），从而减小了内部泵气损失（摩擦）并提高了燃油经济性。此外，与具有燃烧稳定功能的双喷油嘴组合后，使排气VTC的最大效果得到增强。进气门开启排气门开启延长了进气门开启与排气门开启的重叠期进气废气开启时机提前

的进气门闭合时机延迟

的排气门时间阀门开启程度排气VTC进气VTC排气凸轮进气凸轮12与具有燃烧稳定功能的双喷油嘴系统组合后，VTC的性能与单喷油嘴系统相比得到了进一步增强。从而提高了燃油经济性。燃烧稳定性不好单喷油嘴燃烧稳定性双喷油嘴泵气损失低■

排气VTC系统与控制排气可变正时变换角（度）：VTCPi峰值（N·m）)备注：气门开度越大，活塞吸气时能量损失（阻力）就越小。13■

润滑油嘴系统与控制降低活塞温度来提高抗爆震性能，以便通过提前点火正时来帮助提高动力输出。在受力侧的下方，机油从汽缸体底部被喷射到活塞内侧。活塞润滑油嘴机油14■

汽缸盖口与活塞系统与控制通过改变汽缸盖口和活塞顶面的形状以及增强紊流，改善了燃烧状况，从而提高了燃油经济性。传统型新型15■

歧管式三元催化转化器系统与控制在用于净化废气排放的歧管式催化转化器中，将传统型正方形横截面改为六角形横截面。由于这项变化，在不影响净化性能的前提下提高废气排放的通畅性，从而提高了发动机动力输出。扩大了废气流经的通道。六角形单元正方形单元边角采用稀有金属，这是一种浪费。16■

进气歧管系统与控制通过缩短进气歧管的管口长度提高了发动机动力输出。此外，通过在进气歧管顶面增加谐振器降低了进气噪声。增加了谐振腔新型传统型17■排气歧管系统与控制通过将排气歧管的管径从

30.8增加到

32，提高了发动机动力输出。新型传统型18■

监测项目和主动测试传统型HR发动机增加的装置、监测项目和主动测试诊断主动测试监测项目装置监测项目单位内容排气VTCEXVTC角B1V排气侧VTC角喷油嘴---油压传感器发动机油压传感器V油压传感器电压油温传感器油温传感器V发动机油温装置主动测试单位内容排气VTC电磁VTC（排气侧）的目标角度mSPIOLID0+31DH喷油嘴---油压传感器---油温传感器---19■ECM诊断信息CONSULT-Ⅲ的功能传统型HR发动机增加的诊断项目油压传感器油温传感器排气VTC油压下降异常凸轮目标角信号断路异常凸轮目标角信号瞬态断路／噪声异常VTC定位异常VTC驱动异常油压传感器断路／短路异常低油降压故障油温传感器低输入异常油温传感器高输入异常油温传感器功能异常凸轮目标角信号断路诊断凸轮目标角信号瞬态断路／噪声诊断VTC定位检查诊断VTC驱动异常诊断油压传感器断路／短路诊断低油压故障油温传感器低输入诊断油温传感器高输入诊断油温传感器功能诊断装置DTC自诊断名称概述排气VTCP0524P1078P1078P0014P0014排气VTC油压下降检测功能诊断（第1排）排气VTC油压下降异常凸轮目标角断路信号诊断凸轮目标角断路异常凸轮目标角信号瞬态断路／噪声诊断凸轮目标角信号瞬态断路／噪声异常VTC定位检查诊断VTC定位异常VTC驱动异常诊断VTC驱动异常喷油嘴油压传感器P0520P0524油压传感器断路／短路诊断油压传感器断路／短路异常低油压故障油压下降异常油温传感器P0197P0198P0196油温传感器低输入诊断油温传感器低输入异常油温传感器高输入诊断油温传感器高输入异常油温传感器功能诊断油温传感器功能异常20■双喷油嘴安装和拆卸维修要点由于喷油嘴数目从传统型的4个增加到8（增加了一倍），因此装配阻力（装配力）会增加。喷油嘴头的形状变得瘦长。维修中的问题维修中遇到的一个问题是喷油嘴头可能会被损坏，因为1号和4号汽缸的喷油嘴无法同时拆下，这是上文所述的结构变化所致。检查、维护和修理维修燃油输送管安装结构从传统型的螺栓固定式变为螺柱和螺母固定式。安装并拆卸喷油嘴时用螺柱进行引导可以避免损坏。21■双喷油嘴安装设计目的每次压缩4个O形环而不是同时压缩8个O形环，从而减小了装配力。维修虽然没有传统型的那种“牢固固定”感（这是因为装配喷油嘴时推动燃油输送管所需的力无法一次性达到最大值，而是始终保持最大值），但推送燃油输送管时应当使其托架达到螺柱的水平高度差，就像底部安装的情况一样。为了使双燃油喷油嘴系统达到最佳性能，确定安装位置时需要达到很高的精度。务必按上述方式进行安装。检查、维护和修理清洗每隔5,000km更换每隔40,000km每10,000km连同机油滤清器一同更换

机油更换间隔里程

空气滤清器滤芯更换间隔期（使用干式滤芯）检查、维护和修理22发动机怠速

(N档)空载A/C

ONMT650rpm750rpmCVT650rpm700至

750rpm发动机点火正时(N档)MT10°BTDCCVT

9°BTDC检查、维护和修理2324是否可以使用CONSULT-III的主动测试检查单个的喷油嘴？A) 不能单独检测某缸中的单个喷油嘴。

常见问题解答零部件位置部件位置251. IPDME/R2. 蓄电池电流传感器(有蓄电池温度传感器)3. 质量型空气流量传感器(内置有进气温度传感器)4. 电子节气门控制执行器(内置节气门位置传感器和节气门控制电机)5. EVAP碳罐清洁量控制电磁阀6. 制冷剂压力传感器7. 冷却风扇电机8. ECM进气管零部件261.软管夹2.PCV软管3.软管夹4.空气滤清器5.空气滤清器箱6.索环7.进风管(下)8.索环9.进风管(上)10.支架11.空气滤清器箱12.O形圈13.质量型空气流量传感器14.空气导管A. 至电子节气门控制执行器B. 至摇臂盖零部件进气管[维修要点]27安装注意以下事项，并按照与拆卸相反的顺序安装。如果要安装空气导管，请对齐两端的匹配标记。

1.:电子节气门控制执行器

2.:空气滤清器箱

3.:匹配标记对齐标记。安装各接头。牢固旋紧卡箍。拆卸和安装拧松锁紧螺母(A)拧松调整螺栓(B)以松开驱动皮带拆下驱动皮带零部件驱动皮带[维修要点]拆卸步骤28：交流发电机：水泵：曲轴皮带轮：空调压缩机（装配有空调的车型）

：惰轮（未装配有空调的车型）：惰轮：驱动皮带安装步骤沿着松开惰轮的方向拉，然后暂时拧紧锁紧螺母(A)至4.4N·m将驱动皮带安装到每个皮带轮上。通过旋转调整螺栓(B)调整驱动皮带张紧度。拧紧锁紧螺母至34.8N·m(3.5kg-m,26ft-lb)。检查皮带张紧度是否在规定值之内。零部件驱动皮带旧皮带新皮带限值调整后驱动皮带变形量（mm）10(0.39)4.8–5.3(0.19–0.21)4.1–4.4(0.16–0.17)施加的力98N(10kg,22lb)单位：mm(in)29：交流发电机：水泵：曲轴皮带轮：空调压缩机（装配有空调的车型）

：惰轮（未装配有空调的车型）：惰轮：驱动皮带维修数据和技术参数HR16DE气门正时21622811(-23)ATDC59(25)ABDC-1(38)ATDC37(-2)BBDC30进气门排气门气门正时():气门正时控制（CVTC)工作时角度a：排气正时，b：吸气正时ATDC:上死点后角度气缸压力（MPa/200rpm)标准1.38最小1.28汽缸差异限值0.1压缩比9.8推荐燃油普通93号怠速时燃油压力350kPa其他信息维修数据和技术参数31火花塞制