标准解读
《GB/T 386-1991 柴油着火性质测定法(十六烷值法)》相较于《GB 386-1964》,在多个方面进行了更新与修订,以适应技术进步和国际标准的变化。首先,在方法原理上,《GB/T 386-1991》继续沿用了通过比较待测柴油样品与已知十六烷值的标准燃料在相同条件下燃烧性能来确定柴油十六烷值的方法,但对试验条件、设备要求等细节做出了更明确的规定。
其次,在仪器设备方面,《GB/T 386-1991》对于使用的手动或自动型十六烷值测试机提出了更为严格的技术规格要求,并且增加了关于仪器校准的具体指导原则,确保了测试结果的一致性和准确性。此外,还详细规定了包括喷嘴类型在内的关键部件的选择依据及其影响因素分析。
再者,《GB/T 386-1991》中对于样品处理及测试程序也做了相应调整。例如,明确规定了样品预处理步骤如过滤、脱水等操作流程;细化了不同温度下进行实验时所需采取的特别措施;以及增加了异常情况下的处理指南等内容。
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文档简介
PDg665.75.035.3E31中华人民共和国国家标准GB/r386—91柴油着火性质测定法(十六烷值法)Dieselfuels--Determinationofignitionqualitybythecetanemethod1992-12-09发布1992-10-01实施国家技术监督局发布
中华人民共和国国家标准柴油着火性质测定法GB/T386-91(十六烧值法代替GB386-64Dieselfuels-Determinationofignitionqualitybythecetanemethod主题内容与适用范围本标准规定了以"着火渐后期”测定柴油着火性质的操作技术条件本标准适用于测定柴油的脊火性质,测定结果以十六烷值表示。定义2.1十六烷值:表示柴油在柴油机中燃烧时着火性质的指标。在规定操作条件下的标准发动机试验中将柴油试样与标准燃料进行比较测定,采用和被测试样具有相同著火渐后期的标准燃料中正十六烷的体积百分数表示。2.2着火渐后期:喷油器开始喷油和燃油开始燃烧之间的时间间隔,以曲轴转角度数表示、2.3喷油提前角:表示喷油器开始喷油到上死点为止的曲轴转角度数。2.4手轮读数:标定刻度尺附在牵引膨胀塞的螺杆上,转动大手轮调节发动机的压缩比时,在标定刻度尺上得到的读数,由该读数计算发动机的压缩比和试样的十六烧值。2.5着火渐后期表:测定柴油的十六烷值时,通过连接电缆接受四个电磁传感器输入电压脉冲的电子仪器,用来测定柴油的着火灌后期,以曲轴转角度数表示。2.6参比传感器:两个电磁传感器装在发动机飞轮上方托架中.间距12.5,其中一个标志活塞上死点位置。当飞轮外圆上的铁销通过传感器时,产生两个电压脉冲的时间差正好相应于传感器移过的曲轴转角,试验时,以25°曲轴转角为基准,检查着火蒲后期表曲轴转角间隔和上死点的位置。2.7喷油传感器:安装在靠近喷油器针阀处,用来测量针阀顶杆的升程,指示开始喷油的时间。288燃烧传感器:安装在发动机气缸盖的测量孔内,用于测量燃料开始燃烧时的气缸内的压力。2.9正标准燃料:用标准发动机测定柴油十六烷值时,所使用的正十六烷和七甲基玉烷及其按体积比配制的混合物。规定正十六烷的十六烷值为100,七甲基王烧的十六烷值为15。2.10副标准燃料:用标准发动机测定柴油的十六烷值时,相对于正标准燃料而言,所使用的高十六烧值和低十六烷值燃料及其按体积比组成的混合物。每批由高、低十六烷值燃料组成的混合物的十六烷值.必须用正标准燃料校正过,并提供一个换算表。2.11检验燃料:是具有固定十六烧值的柴油并经正标准然料校正过,专门用来检查十六烷值机评价柴油十六烷值的准确性。3方法概要柴油的十六烷值是在标准操作条件下,将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是:调节发动机的压缩比(用手轮读数表示),以得到被测试样确定的“着火渐后期”,即喷油开始和燃烧开始之间的时间间
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