贸易实务老师PPT

第六章国际货物运输1、特点海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点:第一节运输方式运量大运费低通过能力大一、海洋运输班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）2、海洋运输船舶的经营方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为海运船舶营运方式（一）班轮运输——也叫定期船运输。它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证Chartertransport,又称为不定期船（Tramp）是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。包括：（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船(BareboatCharter)(4)航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）（二）租船运输海上货物运输费用（一）班轮运费班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。基本运费+附加费（一般按基本运费的一定百分比计收）=基本运费（1+附加费率）基本运费计收标准：1、W:weight(metricton)以重量为计算单位计收。2、M:measurement(cubicmetre)以尺码计算。3、AdVal:按FOB价的一定百分比计收4、W/M:重量或尺码从高计收。5、按货物重量、尺码或价值三者中选择最高的运费计收。6、按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收。7、按每件货物作为一个计费单位收费。8、临时议价。附加费：燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费…（二）程租船运费1、程租船运费租船市场运费水平、承运的货物价值、装卸货物所需设备和劳动力、运费的支付时间、装卸费的负担方法、港口费用高低及船舶经纪人的佣金高低等都会影响程租船运费率的高低。（二）程租船运费2、程租船的装卸费Freein船方管卸不管装Freeout船方管装不管卸Freeinandout(FIO)船方装卸都不管F.I.O.S.T.船方不管装卸、理仓和平仓Liner/berth/grossterms船方负担装货费和卸货费，又称“班轮条款”（二）程租船运费3、装卸时间、滞期费和速遣费按日Days(runningdays,consecutivedays)按工作日Workingdays按晴天工作日Weatherworkingdays连续24小时晴天工作日=Weatherworkingdaysof24consecutive（连续）hours速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。通常速遣费率为滞期费率的半数.二、铁路运输(RailTransport)国际铁路货物联运国内铁路货物运输

铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：第三节航空运输

（一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二)运输方式

1、班机运输（ScheduledAirline）2、包机运输（CharteredCarrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（AirExpressService）（三）航空运输的承运人n

1、航空运输公司n

2、航空货运代理公司将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。（一）集装箱运输第五节集装箱运输一、集装箱：ContainerFCL:fullcontainerload(goodsinthecontainerbelongstosoleowner)整箱装运LCL:lessthancontainerload(goodsinitbelongstomanyowners)拼箱装运TEU:twenty-footequivalentunit二十英尺等量单位（标准集装箱、标箱）——集装箱货物运费1A型8'×8'×40'【外径】（2438×2438×12191mm）【内径】（238×230×1205cm）40英尺集装箱的载货重量为24500千克；40英尺集装箱的有效容积为55立方米。1C型8'×8'×20'【外径】（2438×2438×6058mm）【内径】（238×234×590cm）20英尺集装箱的载货重量为17500千克20英尺集装箱的有效容积为25立方米Q：以重量计收运费的商品采用何种形式集装箱装能节省运费？——以重量法计费的货物用20英尺集装箱；而以体积法计费的则用40英尺集装箱更能节省运费PlacesforthestockofcontainersCY:containeryard（集装箱堆场）——emptycontainerandFCLCFS:containerfreightstation（集装箱货运站）——LCLDoor:FCL箱管作业场地七层堆高机40吨叉车进口拆箱和出口装箱一、国际多式联运（InternationalMultimodalTransport），按照《联合国国际货物多式联运公约》的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。第六节国际多式联运和大陆桥运输国际多式联运单据联运提单：（1）必须包括海运，如海陆、海空等；（2）各段分别由不同的承运人负责。国际多式联运单据：（1）任何2种以上运输方式的组合；（2）全程均由第一承运人负责。（LandBridgeTransport）是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥(三)大陆桥运输西伯利亚大陆桥线路

VostochnyPort

NakhodkaCommercialPort

临日本海之西伯利亚的不冻港VladivostokCommercialPort

符拉迪沃斯托克[前苏联远东区港市](中国传统称海参崴)

SiberianRailwayFreightCar

西伯利亚铁路运货车厢Chitacargostation

前苏联赤塔装（卸）站JunctionpointtowardMongolianearUlanUde

蒙古乌兰巴托连接点UlanUdecargostation(Taltsy)

乌兰巴托货物装（卸）场Irkutskcargostation(Batareynaya)前苏联伊尔库次克KrasnoyarskriverportonEnisei

叶尼塞河内河港口Kuntsevocontainerterminal

集装箱站Vainikkalaterminal(Finland)

芬兰五、其他运输方式

除以上的运输方式以外，还有使用:公路内河邮政管道第二节运输单据1、性质与作用是货物收据是所有权凭证是运输合同一、海运提单：简称提单B/L，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。1)托运人shipper/consignor2)收货人consignee3)通知方notifyparty4)装运港placeofreceiptorportofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’sname&voyagenumber7)唛头shippingmarks&numbers8)货物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和体积weight&measurement10)运费freightprepaidoffreighttocollect11)提单号码numberoforiginalB/L12)承运人name&signatureofthecarrier13)出单的地点和时间place&dateofissue2、内容（正面）

抬头Consignee：受货人Tosb.Only/Tosb.Notnegotiable:记名提单Tobearer：来人抬头提单/不记名提单Toorder/Toorderofsb.：指示提单，可通过背书转让——背书（endorsement)提单背面持有人：ACo.(Smith)ToBCo.ltd.——致：B有限公司

Smith——转让人签名

April5,2003——转让日期David——B有限公司法人代表April10th,20033、种类1.已装船提单与备妥待运提单（OnBoardB/L&ReceivedforShipmentB/L）2.清洁与不清洁提单CleanB/L&UncleanB/L3.记名、不记名与指示提单（StraightB/L,BearerB/L,OrderB/L）4.直运、转运、联合提单(DirectB/L,TranshipmentB/L,ThroughB/L)5.全式提单与简式提单LongTermB/L&ShortTermB/L6.班轮、租船提单LinerB/L&charterpartyB/L7.正本与副本提单originalB/L©B/L8.不可转让海运单（SEAWAYBILL）9.舱面提单过期提单

二、海上货运单seawaybill;oceanwaybill简称海运单，是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单据所载明的收货人的一种不可流通的单据，因此又称“不可转让海运单”，non-negotiableseawaybill.注意：海运单不是物权凭证，不可转让。收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单交付货物。（收货货提货凭条）货物交付的概念简称交货delivery，是指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。在国际货物买卖中，交货的概念包括：1）卖方的义务是按国际货物买卖合同的规定交付货物；2）移交与货物有关的单据；3）把货物的所有权转移给买方。其中，交付货物是卖方最基本的义务。第三节装运条款交货delivery与装运shipment是两种不同的概念。1、在FOB,CFR,CIF以及FCA，CPT，CIP等六种术语中，卖方在装运港或装运地将出口清关的货物装到船上或交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务。因此，采用上述六种术语，“交货”与“装运”是一致的。注意交货时单据需同时转让。2、在EXW与DAT和DAP术语中，均采用实际交货方式，且分别属于启运与到达术语，所以按该组术语交易时，“装运”和“交货”是两个完全不同的概念。一、装运时间

是指卖方按买卖合同规定将合同货物装上运输工具或交给承运人的期限，称“装运时间”(timeofshipment)（一）、装运时间对买卖双方的影响：1、对买方来说，关系到能否适时地取得货物，满足其销售或使用的需要；2、对卖方来说，关系到能否在规定的时间内备妥货物，安排运输，办理各种必要手续，以交付买方。3、关系到买方支付与卖方收取货款的时间，直接影响双方企业的资金运用。（二）、装运时间的规定常见有以下四种方法：1、规定某月装运。在合同中规定一段时间（aperiodoftime）装运。ShipmentduringMarch,20112、规定跨月装运。可从某月跨到下月，甚至更后。ShipmentduringFeb./Mar.2011（二）、装运时间的规定3、规定在某月月底或某日前装运。ShipmentatorbeforetheendofMay20114、规定在收到信用证后若干天内装运。但必须同时规定有关信用证开到的期限。否则可能由于买方拖延开证，使卖方陷于被动。（二）、装运时间的规定注意：1）由于国际货运情况错综复杂，规定某一天为装运期难以做到，因此，极少采用。2）不宜采用“迅速装运”（promptshipment）、“立即装运”（immediateshipment）、“尽快装运”（shipmentassoonaspossible）二、装运港和目的港装运港的定义：是指货物启示装运的港口。直接关系到买卖双方交接货物的具体安排，在涉及运输的合同中，还涉及租订接运船舶等运输工具或指定承运人等事宜。二、装运港和目的港1、装运港（地）和目的港（地）的规定方法：一般由卖方提出，经买方同意后确定。2、选择装运港原则：根据合同中所规定的贸易术语和运输方式；便于履行交货义务：靠近产地、交通便捷节省开支：运输及存储费用低廉3、数量：可规定一个装运港也可规定两个或多个Portofshipment:Qingdao/orShanghai二、装运港和目的港在FAS、FOB、CFR、CIF合同中，一般应规定港口；在FCA、CPT、CIP合同中，应规定内陆地点；DAT、DAP、DDP合同中可规定港口或内陆地点。一笔交易只规定一个目的地，也可规定两个或两个以上。Portofdestination:London/Liverpool三、分批装运和转运1、分批装运partialshipment1）定义：又称分期装运shipmentbyinstalments，是指一个合同项下的货物先后分若干期