标准解读

《GB/T 33139-2016 船舶与海上技术 减少船舶推进关键系统损失的维护与试验》是一项国家标准，旨在通过提供一套系统的维护和试验方法来减少船舶推进系统中关键部件的损耗。该标准适用于各种类型和规模的船舶，尤其是那些依赖于高效可靠的推进系统运行的船只。

标准首先定义了“关键系统”的范围，包括但不限于主机、齿轮箱、轴系以及螺旋桨等直接影响船舶航行性能的部分。对于这些关键系统，《GB/T 33139-2016》提出了详细的维护指南，从日常检查到定期检修都有明确规定。例如，针对主机而言，除了常规的油液分析外，还建议进行更深入的技术状态评估；而对轴系，则强调了正确安装的重要性以及如何通过非破坏性检测手段来监测其健康状况。

此外，本标准也详细描述了一系列用于验证维护效果及发现潜在问题的测试程序。这不仅涵盖了静态条件下的功能性测试（如启停实验），还包括动态环境下模拟实际工作负荷的压力测试。通过执行这些测试，可以有效识别出可能影响安全或效率的问题，并采取相应措施加以解决。

《GB/T 33139-2016》还特别关注了环境保护方面的要求，在保证设备正常运作的同时，提倡采用更加环保的技术和材料，以降低对海洋环境的影响。同时，鼓励使用先进的诊断工具和技术，如振动分析、红外热成像等，以便于早期发现问题并及时处理。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2016-12-13 颁布
  • 2017-07-01 实施
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GB/T 33139-2016船舶与海上技术减少船舶推进关键系统损失的维护与试验_第1页
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文档简介

ICS4702020

U47..

中华人民共和国国家标准

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

船舶与海上技术减少船舶推进关键

系统损失的维护与试验

Shipsandmarinetechnology—Maintenanceandtestingtoreducelosses

incriticalsystemsforpropulsion

(ISO13613:2011,IDT)

2016-12-13发布2017-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用翻译法等同采用船舶与海上技术减少船舶推进关键系统损失的维

ISO13613:2011《

护与试验

》。

本标准由中国船舶工业集团公司提出

。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会归口

(SAC/TC137)。

本标准起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院河南柴油机重工有限责任公司哈尔滨工程

:、、

大学

。

本标准主要起草人孙猛宋恩哲季永会

:、、。

Ⅰ

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

船舶与海上技术减少船舶推进关键

系统损失的维护与试验

1范围

本标准规定了用于船舶推进关键系统以下简称系统的总体维护与试验方法包括压缩空气系统

(),、

燃油系统自动化系统等

、。

本标准适用于船员对船舶系统维护也可为相关部门提供船舶系统运行维护和试验的技术信息和

,

建议

。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

21

.

压差differentialpressure

Δp

系统两点间的压强差用于衡量滤器状态清洁或堵塞的测量参数

,()。

22

.

黏度viscosity

衡量液体流动阻力的参数

。

注燃油黏度包括最小黏度和最大黏度通过燃油黏度可确定燃油的流动性可雾化程度以及适宜的雾化温度

:,,、。

3要求

31系统总体维护

.

船舶系统总体维护的目的是提高系统效率和可靠性减少停机时间适宜的维护周期将有助于避

,。

免设备故障

。

311维护类型

..

3111计划保养

...

计划保养包括常规检查和计划性检查

。

常规检查

a)

常规检查包括以下项目

:

渗油润滑液位检查油罐机油箱

———、、(、);

操作检查按钮开关阀板灯报警

———(/、/、、);

测量尺寸间隙电压压力温度真空度

———(、、、、、)。

计划检查

b)

计划检查包括以下项目

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