GB/T 32588.1-2016轨道交通自动化的城市轨道交通(AUGT)安全要求第1部分：总则

ICS45060

S04.

中华人民共和国国家标准

GB/T325881—2016

.

轨道交通自动化的城市轨道交通

AUGT安全要求第1部分总则

():

Railwaalications—AutomatedurbanuidedtransortAUGT—

yppgp()

Safetreuirements—Part1General

yq:

(IEC62267:2009,Railwayapplications—

Automatedurbanguidedtransport(AUGT)—SafetyrequirementsMOD)

2016-04-25发布2016-11-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T325881—2016

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………2

术语和定义缩略语

3、………………………2

术语和定义

3.1…………………………2

缩略语

3.2………………4

方法论

4……………………4

概述

4.1…………………4

系统定义和工作条件

4.2………………5

顶层危害分析

4.3………………………5

安全要求

4.4……………5

系统说明

5…………………6

概述

5.1…………………6

车站

5.2…………………6

列车

5.3…………………6

区间线路

5.4……………7

系统边界

5.5……………9

实体保护

6…………………9

概述

6.1…………………9

人员

6.2…………………9

财产

6.3…………………10

确定的危害状况和可能的安全措施

7……………………10

概述

7.1…………………10

线路监控

7.2……………10

乘客乘降安全监控

7.3…………………13

列车应用

7.4……………16

紧急状况的检测和处理

7.5……………17

安全要求

8…………………20

概述

8.1…………………20

一般性要求

8.2…………………………20

系统的监控

8.3AUGT………………22

运营规章制度

8.4………………………23

站台上的安全措施

8.5…………………25

列车安全措施

8.6………………………29

乘客乘降区安全措施

8.7………………33

Ⅰ

GB/T325881—2016

.

线路安全措施

8.8………………………36

转换区和车辆段的安全措施

8.9………………………39

用户信息

9…………………40

既有线路升级到和的专门安全要求

10DTOUTO……………………40

安全验证

11………………41

概述

11.1………………41

文件和责任

11.2………………………42

验证程序

11.3…………………………42

附录资料性附录功能结构

A()OCC…………………43

附录资料性附录国家标准与国际标准章条编号对照一览表

B()……44

参考文献

……………………49

Ⅱ

GB/T325881—2016

.

前言

轨道交通自动化的城市轨道交通安全要求分为个部分

GB/T32588《(AUGT)》2:

第部分总则

———1:;

第部分系统层危害分析

———2:。

本部分为的第部分

GB/T325881。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改轨道交通自动化的城市轨道交通安全

IEC62267:2009《(AUGT)

要求

》。

本部分与相比在结构上有较多调整为消除悬置段增加了子章节编号附录列

IEC62267:2009,,B

出了本部分与的章条编号变化的对照一览表

IEC62267:2009。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位

IEC62267:2009,

置的垂直单线进行了标识具体如下

(|),:

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

用代替

●GB/T28809IEC62425;

用代替

●GB/T32590.1IEC62290-1。

删除了携带宠物的列项因国内目前不允许携带宠物避免误导见

———“”,,(6.2.2);

修改了站台上人员与运营工作人员联系的要求接受站台上人员与车控室的运营工作

———OCC,

人员联系因车控室运营工作人员直接负责站台人员的管理见

,(8.3.2.1);

增加了检查道岔状态的要求以提高安全性见

———,(8.4.6.2)。

本部分所做的编辑性修改为

:

修改了原文标题

———IEC62267:2009“Railwayapplications—Automatedurbanguidedtransport

因已新增第部分

(AUGT)—Safetyrequirements”,IEC622672;

修改了规范性引用文件对其确定版本号并用等同采标的代

———IEC62278,,GB/T21562—2008

替因引用了具体条款见

,(8.2.4.7);

删除了实施因素中对其他国家和地区文化法规的考虑因适用于国内即可见第章第五段

———,(1);

修改了原文的悬置段位置见

———8.2.1(8.3.2.1);

增加了附录说明章条编号对照一览表

———B;

修改了参考文献中部分文献采用相关国家标准

———,。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草单位深圳市地铁集团有限公司

:。

本部分参加起草单位中铁第五勘察设计院集团有限公司北京市地铁运营有限公司南车株洲电

:、、

力机车研究所有限公司北京南车时代信息技术有限公司

、。

本部分主要起草人龙育才潘健英

:、。

本部分参加起草人汪吉健朱亨国曾宪钧戴笑丰

:、、、。

Ⅲ

GB/T325881—2016

.

引言

本部分为运输管理有关组织提供通用性的安全要求以帮助各有关组织对其各自所管理的自动化

,

的城市轨道交通定义合适的安全要求规则分为两个部分

(AUGT),。

本部分基于世界已经运营的所获得的经验给出基本要求可按照进

AUGT。GB/T21562—2008

行系统风险分析并结合当地的实际条件对风险接受程度确定具体的项目的安全要求

,、AUGT。

基于系统技术方案和运营环境的多样性本部分的要求应视为最低要求本部分中每项安

AUGT,。

全措施的要求都是采用该项措施来控制相关风险时的最低要求进行风险分析时考虑某些特定情况

。,,

可能会对选用的安全措施的安全要求进行修改任何技术方案或特殊地理环境社会法律条件也可能

,、、、

导致新增特殊安全要求有必要对修改的或新增的安全要求进行风险评估

,。

因此本部分没有也不能提出具体的可彻底排除风险的方法本部分仅针对采用系统中代

、。AUGT

替传统轨道交通系统由司乘人员承担的功能情况的自动功能或其他措施列举出可预见的风险本部

,。

分为新的项目给出参照风险以便风险分析更为全面

AUGT,。

除一般的危害情况外本部分也给出了经过风险分析可广泛应用于自动化的城市轨道交通系统的

,、

安全措施

。

本部分不可能覆盖已运营的系统发现的全部的有关风险本部分也不能提出和描述具体

AUGT,

项目的所有可能的安全要求

AUGT。

本部分没有规定对每个已识别的危害情况都制定安全措施因为有些危害状况的风险经过评估是

,

可接受的可不采取安全措施根据规定对系统中每一风险的容忍度和

,。GB/T21562—2008,AUGT

特定安全措施的必要性由交通主管部门和安全主管部门根据具体的风险承受度和法律要求协商确定

,。

Ⅳ

GB/T325881—2016

.

轨道交通自动化的城市轨道交通

AUGT安全要求第1部分总则

():

1范围

的本部分规定了系统性安全要求适用于在专用线路运营的采用无人驾驶或无人干

GB/T32588,

预的自牵引列车的各类城市轨道交通系统

。

配备司乘人员时相应工作人员根据系统的自动化程度负责部分或全部列车运营功能见表阴影

,(1

部分和关于自动化等级的定义本部分提出了不设司乘人员时必要的安全要求见表

3.1)。(1)。

本部分要求仅适用于第章定义的系统定义的无人驾驶模式和定义的无人

5、3.1.4(DTO)3.1.20

干预模式见表阴影部分

(UTO)(1)。

表1自动化等级

非自动化半自动化无人驾驶无人干预

人工列车运行

列车运行基本功能要求列车运行列车运行列车运行列车运行

GOA0GOA1GOA2GOA3GOA4

道岔控制

√(

保障安全的进路由系统指令系统系统系统系统

/

控制来实现

保障列车)

运行安全保障安全的列车车距系统系统系统系统

√

保障安全的车速√系统系统系统

√系统部分监管

()

列车运行

控制列车加速和制动系统系统系统

控制√√

防止撞击线路障碍系统系统

线路监测√√√

防止撞击线路上的人系统系统

√√