标准解读
GB/T 32577-2016《轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法》是一项国家标准,旨在规定在轨道交通有人环境下对电子和电气设备所产生的磁场强度进行测量的方法。该标准适用于地铁、轻轨等轨道交通系统中存在人员活动区域内的各类电子和电气装置所产生磁场的评估。
根据这项标准,测量过程需要遵循一定的程序与要求,包括但不限于选择合适的测量仪器、确定合理的测量点位布局以及执行具体的操作步骤等。其中,对于测量仪器的选择,强调了其应具备足够的精度与稳定性,并且能够覆盖待测磁场频率范围;而关于测量点位的选择,则是基于确保能全面反映被测区域内磁场分布情况的原则来进行设定。
此外,该标准还详细描述了如何实施现场测量操作,比如建议采用网格化方式布置采样点以提高数据代表性,同时指出,在实际应用中还需要考虑到环境因素(如温度、湿度)可能对测量结果造成的影响,并采取相应措施减少这些干扰。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2016-04-25 颁布
- 2016-11-01 实施
文档简介
ICS29280
S35.
中华人民共和国国家标准
GB/T32577—2016
轨道交通有人环境中电子和电气设备
产生的磁场强度测量方法
Measurementproceduresofmagneticfieldlevelsgeneratedbyelectronicand
electricalapparatusintherailwayenvironmentwithrespecttohumanexposure
(IEC/TS62597:2011,MOD)
2016-04-25发布2016-11-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T32577—2016
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
测量方法
4…………………2
总则
4.1…………………2
机车车辆
4.2……………3
地面装置
4.3……………4
试验条件
4.4……………5
试验环境
4.5……………6
测量技术
5…………………6
总则
5.1…………………6
频率范围
5.2……………6
仪器设备要求
5.3………………………6
评估方法
5.4……………7
测量
5.5…………………8
报告
6………………………8
附录资料性附录试验计划
A()…………10
参考文献
……………………13
Ⅰ
GB/T32577—2016
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准使用重新起草法修改采用轨道交通有人环境中电子和电气设备产生
IEC/TS62597:2011《
的磁场强度测量方法
》。
本标准与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空
IEC/TS62597:2011,
白位置的垂直单线进行了标示主要技术性差异及其原因如下
(︱),:
关于规范性引用文件本标准做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情
———,,,
况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下
2“”,:
●用所有部分代替所有部分见第章两项标准各部分之间
GB/T24338()IEC62236()(3);
一致性程度如下
:
◆轨道交通电磁兼容第部分总则
GB/T24338.1—20091:(IEC62236-1:2003,
IDT);
◆轨道交通电磁兼容第部分整个轨道系统对外界的发射
GB/T24338.2—20112:
(IEC62236-2:2003,IDT);
◆轨道交通电磁兼容第部分机车车辆列车和整车
GB/T24338.3—20093-1:
(IEC62236-3-1:2003,IDT);
◆轨道交通电磁兼容第部分机车车辆设备
GB/T24338.4—20093-2:
(IEC62236-3-2:2003,MOD);
◆轨道交通电磁兼容第部分信号和通信设备的发射与抗
GB/T24338.5—20094:
扰度
(IEC62236-4:2003,IDT);
◆轨道交通电磁兼容第部分地面供电装置和设备的发射
GB/T24338.6—20095:
与抗扰度
(IEC62236-6:2003,IDT);
●用代替见第章
GB/T27025ISO/IEC17025(6)。
修改了测量距离以适应我国人均身高低于欧洲人均身高约的国情见和
———,10cm(4.24.3);
修改了频域法以适应单频测量的需要并提高测量的可操作性见
———,(5.4.3.2)。
本标准还做了下列编辑性修改
:
删除了引言
———;
修改了的第段为注见
———IEC/TS62597:20115.4.3.121(5.4.3.1);
修改了注的位置见
———5.4.3(5.4.3.1);
修改了部分文字排版见
———(4.1);
修改了参考文献
———。
本标准由国家铁路局提出
。
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口
(SAC/TC278)。
本标准主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司
:。
本标准参加起草单位北京交通大学
:。
本标准主要起草人王益民
:。
本标准参加起草人闻映红余定华
:、。
Ⅲ
GB/T32577—2016
轨道交通有人环境中电子和电气设备
产生的磁场强度测量方法
1范围
本标准规定了对存在人体包括装有心脏起搏器的人群的轨道交通环境中的磁场强度给出了测量
()
和仿真计算方法但未考虑以下因素的影响
/,:
大功率瞬变如短路接地故障和变压器过冲等
———(、);
旅客和工作人员个人电子设备如移动电话笔记本电脑和无线通讯系统等
———(、);
频率高于的专用发射器
———20kHz。
本标准适用于磁场频率为的轨道交通环境中的设备系统和地面装置
0GHz~300GHz、。
由于轨道交通环境中磁场源的自然特性仅考虑并测量的磁场的数值
,0kHz~20kHz。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
所有部分轨道交通电磁兼容
GB/T24338()[IEC62236(allpart)]
检测和校准实验室能力的通用要求
GB/T27025(GB/T27025—2008,ISO/IEC17025:2005,
IDT)
关于有人体暴露的低频电场和磁场的测量仪表的特殊要求和测量指南
IEC61786(Measurement
oflow-frequencymagneticandelectricalfieldswithreguardtoexposureofhumanbeings—Special
requirementsforinstrumentsandguidanceformeasurements)
电磁场
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