标准解读
《GB/T 31151-2014 汽车整车物流质损风险监控要求》是一项国家标准，旨在通过规范汽车整车在物流过程中的操作与管理来减少质量损失。该标准适用于汽车制造企业、物流企业及相关方对于汽车整车从出厂到交付给最终用户整个运输流程中可能遇到的质量损害风险进行有效管理和控制。
根据这项标准，首先定义了汽车整车物流过程中可能出现的各种类型的质量损坏情况，包括但不限于车身划痕、凹陷变形、漆面损伤等，并对这些损坏的严重程度进行了分类。此外，还明确了如何评估和记录这些损害的具体方法，以便于后续处理及责任追溯。
标准进一步提出了针对不同阶段（如装车前检查、途中运输保护措施、卸货后验收）应采取的一系列预防性措施和技术手段，以降低或避免潜在的风险因素导致的产品质量问题。例如，在装载时需使用合适的固定装置确保车辆稳定；运输途中要防止外界物体碰撞；到达目的地后应及时进行全面细致地检查等。
同时，《GB/T 31151-2014》强调了信息沟通的重要性，建议建立完善的信息反馈机制，使得各个环节之间能够及时交流有关货物状态的信息，从而更好地协调工作流程并快速响应突发状况。
最后，该文件还提供了关于如何培训员工以提高其识别和应对物流过程中可能发生的问题的能力方面的指导原则。通过加强人员素质建设，可以更有效地执行上述各项规定，保证汽车整车在整个物流链条上的安全无损。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2014-09-03 颁布
- 2014-12-01 实施
文档简介
ICS0312001
A00..
中华人民共和国国家标准
GB/T31151—2014
汽车整车物流质损风险监控要求
Thesupervisionrequirementsforthefinishedvehiclelogisticsdamagerisk
2014-09-03发布2014-12-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T31151—2014
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
术语和定义
2………………1
监控的等级
3………………1
质量信息事件监控要求
4、…………………1
仓储过程监控要求
5………………………2
运输过程监控要求
6………………………7
参考文献
……………………13
Ⅰ
GB/T31151—2014
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口
(SAC/TC269)。
本标准主要起草单位中国物流与采购联合会汽车物流分会安吉汽车物流有限公司中国第一汽
:、、
车集团公司一汽轿车股份有限公司神龙汽车有限公司东风汽车有限公司北京长久物流股份有限公
、、、、
司重庆长安民生物流股份有限公司北京福田物流有限公司
、、。
本标准主要起草人徐杰金轶白洁盖旭陆薇谢志海周晖岳刚史文静马增荣左新宇
:、、、、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T31151—2014
汽车整车物流质损风险监控要求
1范围
本标准规定了汽车整车物流运作过程中对有可能产生质损的环节进行监控的要求
。
本标准适用于汽车整车物流运作的过程
。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
21
.
汽车整车物流finishedvehiclelogistics
汽车整车因需要所发生的物流活动
。
定义
[GB/T31152—2014,3.4]
22
.
汽车整车物流质损风险监控finishedvehiclelogisticsdamagerisksupervise
汽车整车物流过程中对有可能产生质损风险的环节进行监控
,。
23
.
动态维护dynamicmaintenance
按规定要求对汽车整车进行定期清洗维护保养等
、、。
定义
[GB/T31152—2014,4.27]
24
.
固定器具fixingequipment
在汽车整车运输过程中用于固定和防止其位置移动的器具
,。
3监控的等级
根据可能发生质损的风险情况将监控划分成不同的等级分为级监控级监控级监控每一
,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,
种监控等级采用或的抽查方式对应的抽样量和抽查频次见表
AB,1。
表1监控等级
监控等级抽查方式抽查方式
AB
级监控全数检查每周抽查一次
Ⅰ
级监控大于等于且小于每月每季度抽查一次
Ⅱ30%50%/
级监控大于等于且小于每半年一年抽查一次
Ⅲ5%30%/
注为规定抽样量的抽查方式为规定频次的抽查方式
:A,B。
4质量信息事件监控要求
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