万向传动装置的检修

主要内容4.3.1

万向传动装置的常见故障现象4.3.2

万向传动装置的零件检修与装配项目四变速驱动桥工作异常的故障检修4.3万向传动装置的检修1

（一）传动轴振动1.故障现象

汽车起步时发生异常冲动振动、起步发抖；变速器换挡时发生振动；汽车在某一个特定的速度下发生共振；速度越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感。2.故障原因1）由于传动轴旋转不平衡引起的振动，发生在转速较高的情况下，传动轴受离心力较大，动不平衡质量引起的振动。2）传动轴中间支撑磨损，引起间隙过大；万向节滚针轴承磨损；滑动叉花键磨损。3）由于旋转不平衡质量过大，磨损等原因引起传动轴在某一特定转速下发生共振。4）传动轴伸缩节装配不正确、扭曲或弯曲。4.3.1万向传动装置的常见故障现象2

（一）传动轴振动3.排除方法1）卸下传动轴，对传动轴进行动平衡实验，使不平衡量控制在最低限制内。2）检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡，应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当更新。3）检查传动轴中间支撑、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或换新。4）检查传动轴伸缩节装配是否正确。4.3.1万向传动装置的常见故障现象3

（二）传动轴异响1.故障现象

传动轴异常响声往往与振动相伴，汽车在起步和行驶期间传动轴发生嗡嗡的响声，甚至发热。2.故障原因1）传动轴弯曲。2）中间支承轴承磨损，使轴向间隙和径向间隙加大，明显松旷。3）中间支承橡胶垫环磨损和变形。4）中间轴受到意外损伤而弯曲变形。5）万向节叉凸缘盘连接螺栓松动。6）十字轴磨损过甚。7）花键轴磨损过甚。8）中间支承和十字轴等处缺少润滑。9）中间轴中间支承固定螺栓松动，如不及时紧固可能使传动轴脱落。4.3.1万向传动装置的常见故障现象4

（二）传动轴异响3.排除方法1）传动轴冷压校正或更换。2）调整中间支承轴向间隙或更换支承轴承。3）更换橡胶衬套。4）校直传动轴和进行动平衡。5）紧固凸缘盘连接螺栓。6）更换十字轴滚针轴承。7）更换传动轴。8）合理加注润滑脂。9）及时紧固中间支承固定螺栓。4.3.1万向传动装置的常见故障现象5

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配一、万向传动装置的零件检修二、万向传动装置的装配6

(一)万向传动装置的零件检修1.普通万向传动装置的检修（1）主要件失效分析：传动轴的失效主要是花键、十字轴与轴承、中间支承轴承和轴颈磨损，及传动轴弯曲变形。1）零件磨损。2）传动轴变形。（2）主要零件的检修1）轴管。2）花键轴与花键套。4.3.2万向传动装置的零件检修与装配7

(一)万向传动装置的零件检修1.普通万向传动装置的检修（2）主要零件的检修3）万向节叉。万向节叉轴承承孔与万向节轴承为过渡配合，其配合间隙应符合规定。超过规定时，可刷镀修复或更换新件。4.3.2万向传动装置的零件检修与装配84）传动轴中间支承轴承及支架的检修。①轴承的检查。②检查中间支承轴承座内表面的磨损情况，磨损深度大于0.05mm时，应于更换。③检查前后油封有无磨损、支架有无裂损，橡胶垫环有无腐蚀老化，视需要予以更换或修复。5）传动轴的平衡。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配9

(一)万向传动装置的零件检修2.等速万向传动装置的检修1）万向节的检查万向节检修：检查滚轮、滚轮架的磨损情况及润滑脂。防尘罩的检查：检查防尘罩是否破裂、挡圈及座圈是否失效。若失效应予更换。4.3.2万向传动装置的零件检修与装配102.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理下面以桑塔纳2000轿车为例介绍球笼式等速万向节的拆装。(1)万向节的分解a.用钢锯锯开原装卡箍，拆下防尘罩，如图所示。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配实践作业112.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(1)万向节的分解b.万向节内、外圈解体。先拆弹簧卡圈，如图所示。再用木锤敲打外万向节使之从传动轴上卸下，然后用专用工具压出内万向节，如图所示

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配122.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(1)万向节的分解c.外等速万向节解体。分解前，在钢球球笼和球形壳上标出星形套位置，然后转动星形套与球笼，依次取出钢球，如图所示。用力转动球笼使两个方孔与球形壳对上（如图箭头所示），将星形套、球笼一起拆下。将星形套上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取出星形套，如图所示。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配132.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(1)万向节的分解d.内等速万向节解体。转动球笼和星形套，按垂直向前的方向压出球笼里的钢球，如图箭头所示。从球槽上面取出球笼里的星形套。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配注意：因星形套与球形壳体是选配的，拆卸时注意将星形套与壳体成对放置，不允许互换。142.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(2)万向节的装配a.外等速万向节的装配。用汽油清洗各部件，将G6润滑脂总量的一半(45g)注入到万向节内，将球笼连同星形套一起装入球形壳体。对角交替地压入钢球，必须保持星形套在球笼及球形壳的原先位置。将弹簧挡圈装入星形套，并将剩余的润滑脂压入万向节。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配152.等速万向传动装置的检修

2)万向节的修理

(2)万向节的装配b.内等速万向节的装配。对准凹槽，将星形套嵌入球笼，再将钢球压入球笼，并注入G6润滑脂90g。将带钢球的球笼垂直装入球形壳，如图所示。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配162.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(2)万向节的装配装配时，注意球形壳上的宽间隙a应对准星形套上的窄间隙b，转动球笼以便嵌入到位；转动星形套，星形套就能转出球笼，如图所示。安装时应保证球形壳体中的球槽有足够间隙。用力掀压球笼，如图箭头所示，使装有钢球的球笼完全转入球形壳。最后检查如果用手能将星形套在轴向范围内来回灵活推动，则表明装配正确。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配172.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(2)万向节的装配c.碟形座圈的安装。将碟形座圈装在传动轴带齿端配合位置上，其安装位置如图6－19所示。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配182.等速万向传动装置的检修2)万向节的修理(2)万向节的装配d.压入内万向节。安装弹簧卡圈。装上外万向节。e.安装防尘罩。万向节防尘罩受到挤压后内部将产生真空，所以安装防尘罩小口径后，要稍微充点气，使其压力平衡，不产生皱折。3)检修主要是检查内、外等速万向节中各部件的磨损情况和装配间隙。一般外等速万向节酌情单件更换。内等角速万向节，如某部件磨损严重，则应整体更换。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。内等速万向节的检修要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷与磨损，如磨损严重则应更换。内等速万向节只能整体调换，不可单个更换。防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时，应予以更换。

4.3.2万向传动装置的零件检修与装配19

（二）万向传动装置的装配1.东风EQll41G万向传动装置的装配（1）传动轴装配1）将油封盖、油封垫片、油封套在花键轴上，对准滑动叉和传动轴轴管上的装配标记，如图所示。把滑动叉套在花键轴上，装好油封、油封垫片，拧紧油封盖。保证滑动叉能沿花键轴自由滑动，无卡住现象。1—滑动叉带十字轴总成2—套管叉油封盖3—套管叉油封4—油封垫片5—传动轴总成6—平衡片7—十字轴滚针轴承总成8—十字轴9—轴承压板10—螺栓11—锁片12—凸缘叉4.3.2万向传动装置的零件检修与装配20

（二）万向传动装置的装配1.东风EQll41G万向传动装置的装配（1）传动轴装配2）组装万向节。组装万向节时注意使十字轴上的油嘴朝向传动轴管一方，分别装入中间传动轴万向节叉轴承涂上润滑脂配上油封装入万向节叉轴承座孔中，使轴承壳上的凹槽与螺栓孔对正装到十字轴颈上如图所示。用铜棒、手锤轻敲万向节轴承外壳底面使轴承进入承孔到位，装上盖板锁片，螺栓拧紧力矩为20～30N•m。最后将锁片弯起锁住螺栓。4.3.2万向传动装置的零件检修与装配21

（二）万向传动装置的装配1.东风EQll41G万向传动装置的装配（1）传动轴装配2）组装万向节同样，把凸缘套到十字轴的另一对轴颈上如图所示，把轴承入凸缘轴承座孔中使轴承壳上凹槽与螺栓孔对正套到轴颈上，轻敲轴承壳底面使其进入座孔到位，装上盖板，按规定力矩拧紧固定螺栓，注意栓紧度适当，锁止应可靠。十字轴、万向节轴承及万向节叉装合后检查其轴向间隙为0.02～0.25mm，轿车为0～0.05mm。轴承壳外径承孔的配合应符合原厂标准或大修标准要求。4.3.2万向传动装置的零件检修与装配22

（二）万向传动装置的装配1.东风EQll41G万向传动装置的装配（2）中间支承的装配1）将中间支承轴承注满润滑脂后装到轴承座中。2）在轴承座两端装上油封。3）安装滑脂嘴，使其向后，安装橡胶垫环。4）将中间支承总成装到中间传动轴总成上。5）装上连接突缘、垫片、螺母和开口销。螺